Di akhir bagian teknis deskripsi kapal penjelajah proyek 26 dan 26 bis, beberapa kata harus dikatakan tentang perlindungan struktural lambung dari kerusakan bawah air. Saya harus mengatakan bahwa kapal penjelajah ringan tidak pernah bisa membanggakan tingkat perlindungan yang tepat: ini terhambat oleh gagasan kapal cepat dengan perpindahan sedang. Kapal penjelajah ringan itu panjang tetapi lebarnya relatif kecil, dan kendaraannya harus cukup bertenaga untuk memberikan kecepatan yang unggul.
Pada akhir 20-an - awal 30-an, perpindahan kapal penjelajah ringan "tumbuh" dibandingkan dengan perwakilan kelas mereka dari Perang Dunia Pertama, mereka membutuhkan pembangkit listrik yang lebih kuat daripada sebelumnya. Dan jika kapal penjelajah Inggris yang sama dulu mengelola sepenuhnya dengan sepasang unit turbin yang beroperasi pada dua poros, sekarang mereka mulai memasang 4 mesin masing-masing, menggerakkan 4 sekrup. Konsekuensinya tidak lama datang - bahkan ketika membagi ruang mesin menjadi dua kompartemen, masing-masing masih harus menempatkan dua mobil. Tentu saja, tidak ada ruang untuk PTZ apa pun, pada kenyataannya, kompartemen banyak kapal penjelajah hanya ditutupi oleh alas ganda.
Masalah yang sama bahkan menjangkiti kapal penjelajah berat.
Tentu saja, ada pengecualian untuk aturan tersebut, misalnya, kapal penjelajah berat Prancis yang terkenal Aljazair, yang baju besi dan perlindungan strukturalnya dianggap sebagai teladan. Cukuplah untuk diingat bahwa kedalaman perlindungan anti-torpedo dari kapal penjelajah ini mencapai 5 meter, tidak semua kapal perang dapat membanggakan perlindungan seperti itu. Tetapi di "Aljazair" hasil yang sama dicapai karena kecepatan yang sangat rendah untuk kapal penjelajah (menurut proyek - hanya 31 knot), dan selain itu, harus diingat bahwa sekolah pembuatan kapal Prancis dibedakan oleh kualitas yang unik. gambar teoritis untuk kapal-kapalnya, dalam hal ini dengan Prancis tidak ada seorang pun di dunia yang bisa berdebat, dan ini memberi mereka kecepatan maksimum dengan tenaga mesin minimum.
Orang Italia membangun banyak kapal penjelajah empat poros, tetapi mereka awalnya berencana untuk memasang pembangkit listrik poros kembar di Condottieri mereka, yang membutuhkan unit turbin yang sangat kuat. Pembangkit listrik kapal penjelajah seperti Alberico da Barbiano dan Luigi Cadorna berikutnya tidak bekerja dengan baik, tetapi orang Italia memperoleh pengalaman yang diperlukan, sehingga turbin dan boiler untuk seri Raimondo Montecuccoli dan Eugenio di Savoia berikutnya tidak hanya kuat, tetapi juga cukup dapat diandalkan. Kebutuhan hanya dua unit turbin (dan tiga boiler untuk masing-masing) memungkinkan untuk mengaturnya "berturut-turut", sementara jarak dari boiler dan mesin ke samping cukup besar untuk … apa? Apa pun yang dikatakan orang, tetapi tidak mungkin untuk membuat PTZ yang serius dalam dimensi kapal penjelajah ringan. Semua sekat anti-torpedo (termasuk lapis baja) ini … bahkan di kapal perang Yamato bekerja setiap waktu. Ingat setidaknya PTZ dari kapal perang Prince of Wells - struktur yang sangat kuat hanya didorong jauh ke dalam lambung, itulah sebabnya kompartemen yang dirancang untuk dilindungi tetap banjir.
Pencipta proyek 26 dan 26-bis mengambil jalur yang berbeda - mereka merancang kapal penjelajah sehingga di area samping akan ada sejumlah besar kompartemen kecil. Pada saat yang sama, kapal penjelajah itu dibagi panjangnya menjadi 19 kompartemen kedap air, dan sekat kedap air di bawah dek lapis baja dibuat kokoh, tanpa pintu atau leher. Perlindungan seperti itu, tentu saja, tidak seefektif PTZ tipe Amerika, tetapi masih dapat secara signifikan membatasi tenggelamnya kapal dan, mungkin, dapat dianggap optimal untuk kapal penjelajah ringan.
Selain itu, kapal penjelajah Soviet menerima lambung berkualitas tinggi dan kuat dari sistem rekrutmen campuran, dengan penguatan khusus di tempat rekrutmen longitudinal digantikan oleh yang melintang. Semua ini bersama-sama memberikan kapal penjelajah proyek 26 dan 26-bis dengan kelayakan laut dan kemampuan bertahan yang sangat baik. Kapal penjelajah "Kirov" dengan mudah menahan 24 knot melawan gelombang dalam badai 10 poin, "Petropavlovsk" (sebelumnya "Lazar Kaganovich") melewati topan di Laut Okhotsk.
Kapal penjelajah kehilangan hidung ("Maxim Gorky") dan buritan ("Molotov"), tetapi, bagaimanapun, kembali ke pangkalan mereka. Tentu saja, situasi serupa terjadi dengan kapal-kapal negara lain (misalnya, kapal penjelajah berat New Orleans), tetapi ini setidaknya menunjukkan bahwa kapal kami tidak lebih buruk. Dan, tentu saja, demonstrasi paling mengesankan tentang kemampuan bertahan kapal penjelajah domestik adalah ledakan Kirov di tambang bawah TMC Jerman, ketika sebuah bahan peledak dalam jumlah yang setara dengan 910 kg TNT diledakkan di bawah haluan kapal Soviet.
Pada hari itu, 17 Oktober 1945, Kirov mendapat pukulan telak, bahkan lebih berbahaya, karena kapal penjelajah itu tidak memiliki awak. Selain itu, kekurangan itu menyangkut kedua perwira - tidak ada perwira senior, komandan BC-5, divisi pergerakan, ruang ketel kelompok mesin listrik dan turbo, serta staf komando junior dan pelaut (sama BC-5 dikelola oleh 41,5%). Namun demikian, kapal penjelajah itu berhasil bertahan - terlepas dari kenyataan bahwa 9 kompartemen yang berdekatan terendam air, meskipun menurut perhitungan awal, tidak dapat tenggelam dipastikan hanya ketika tiga dibanjiri.
Secara umum, dapat dinyatakan bahwa kelayakan laut dan kemampuan bertahan kapal penjelajah seperti "Kirov" dan "Maxim Gorky" cukup pada tingkat kapal asing terbaik dari perpindahan yang sesuai.
Jadi apa yang kita dapatkan pada akhirnya? Kapal penjelajah Soviet proyek 26 dan 26 bis ternyata kuat, cepat, terlindungi dengan baik dari efek peluru 152 mm (meskipun ini, mungkin, hanya berlaku untuk kapal penjelajah 26 bis). Mereka dilengkapi dengan kaliber utama yang benar-benar memadai, lebih unggul dalam kekuatan daripada artileri kapal penjelajah ringan 152 mm, tetapi sedikit lebih rendah dari meriam 203 mm dari rekan-rekan mereka yang berat. Perangkat pengendalian tembakan untuk kapal proyek 26 dan 26-bis sangat canggih dan salah satu yang terbaik di antara kapal penjelajah lainnya di dunia. Satu-satunya kelemahan kapal Soviet yang benar-benar serius adalah artileri anti-pesawat mereka, dan tidak begitu banyak di bagian PUS (semuanya baik-baik saja di sana), tetapi dalam kualitas sistem artileri itu sendiri.
Mari kita coba bandingkan kapal penjelajah domestik seperti "Maxim Gorky" dengan "rekan" asing mereka. Apa yang terjadi dalam sejarah konstruksi kapal penjelajah dunia selama periode ketika kapal-kapal proyek 26-bis dibuat di Uni Soviet?
Seperti yang Anda ketahui, untuk waktu yang lama pengembangan kapal penjelajah dibatasi oleh berbagai perjanjian angkatan laut yang meninggalkan jejak mereka pada program pembuatan kapal dari semua armada terkemuka di dunia. Perjanjian angkatan laut Washington mengarah pada fakta bahwa negara-negara tersebut bergegas untuk membuat 203-mm sepuluh ribu tonase, meskipun banyak kekuatan tidak pernah memikirkan kapal penjelajah besar dan kuat seperti itu sebelumnya. Tetapi pada saat yang sama, konstruksi kapal penjelajah ringan terus berlanjut, dan mereka jelas berbeda dari rekan-rekan beratnya: selain senjata ringan (152-155 mm), kapal penjelajah ringan juga memiliki perpindahan yang jauh lebih rendah (dalam 5-8 ribu ton).
Semua harmoni klasifikasi jelajah ini dalam semalam dihancurkan oleh Jepang - Anda tahu, mereka benar-benar ingin membangun kapal penjelajah berat dengan kedok kapal ringan, jadi pada tahun 1934 serangkaian kapal jenis "Mogami" diletakkan, diduga 8.500 ton perpindahan standar dan dengan senjata 15 * 152- mm.
Jika bukan karena pembatasan yang dinegosiasikan pada tonase kapal penjelajah berat, monster seperti itu tidak akan pernah melihat cahaya hari - Jepang, tanpa basa-basi lagi, hanya akan meletakkan seri kapal penjelajah berat berikutnya. Faktanya, mereka melakukannya, karena Mogami adalah kapal penjelajah berat, di mana mereka untuk sementara memasang turret tiga meriam 152 mm, bukan dua meriam delapan inci.
Dan jika negara lain bebas memilih jawabannya, maka dengan tingkat kemungkinan tertinggi mereka akan melawan Jepang dengan kapal penjelajah berat biasa. Tetapi masalahnya adalah bahwa negara-negara telah memilih batas mereka untuk kapal semacam itu dan hanya dapat membangun kapal penjelajah ringan. Namun, membuat kapal yang dipersenjatai dengan 8-9 meriam enam inci melawan Mogami lima belas meriam tampaknya bukan keputusan yang bijaksana, dan oleh karena itu Inggris menetapkan Southampton dengan 12, dan Amerika - Brooklyn dengan 15 senjata 152 mm. Semua ini, tentu saja, bukan perkembangan alami dari kapal penjelajah ringan, tetapi hanya reaksi Amerika Serikat dan Inggris terhadap kelicikan Jepang, namun, itu mengarah pada fakta bahwa, mulai tahun 1934, angkatan laut Inggris dan Amerika Serikat Amerika Serikat mengisi kembali kapal penjelajah yang ukurannya sangat dekat dengan yang berat, tetapi hanya memiliki artileri 152 mm. Oleh karena itu, kami akan membandingkan kapal penjelajah domestik Proyek 26-bis dengan generasi kapal penjelajah ringan "multi-senjata": "kota" Inggris dan "Fiji", "Brooklyn" Amerika, "Mogami" Jepang dalam inkarnasi 155 mm-nya. Dan dari kapal penjelajah berat kita akan mengambil Mogami yang sama, tetapi dengan senjata 203 mm, Zara Italia, Aljazair Prancis, Laksamana Hipper Jerman, dan Wichita Amerika. Mari kita buat poin khusus bahwa perbandingan dibuat untuk kapal pada saat transfer mereka ke armada, dan bukan setelah peningkatan berikutnya, dan bahwa perbandingan dilakukan di bawah kondisi pelatihan yang sama dari kru, yaitu. faktor manusia dikecualikan dari perbandingan.
"Maxim Gorky" melawan Inggris
Anehnya, faktanya adalah bahwa di seluruh Royal Navy tidak ada kapal penjelajah yang memiliki keunggulan nyata atas kapal penjelajah proyek 26-bis karena karakteristik taktis dan teknisnya. Kapal penjelajah berat Inggris benar-benar "kardus": memiliki "sabuk pelindung" setebal satu inci dan lintasan, menara dan barbet yang sama-sama "kuat", semua "Kents" dan "Norflocks" ini rentan bahkan hingga 120-130-mm artileri perusak, dan dek 37mm tidak melindungi dengan baik terhadap peluru 152mm, apalagi lebih. Satu-satunya pemesanan yang kurang lebih layak - pelat baja 111 mm yang menutupi ruang bawah tanah, tidak dapat secara radikal memperbaiki situasi. Tentu saja, baik sisi 70-mm, maupun dek kapal penjelajah Soviet 50-mm juga tidak memberikan perlindungan yang andal terhadap peluru 203-mm Inggris yang dapat menembus semi-armor, tetapi kemenangan dalam duel hipotetis antara Maxim Gorky dan, misalnya, Norfolk akan ditentukan oleh Nyonya Fortune - yang cangkangnya pertama kali mengenai sesuatu yang penting, dia menang. Pada saat yang sama, kapal penjelajah Soviet masih memiliki keuntungan dalam memilih jarak pertempuran (lebih cepat daripada TKR Inggris 31-simpul), dan baju besinya, meskipun tidak mencukupi, masih memberikan stabilitas tempur yang lebih baik untuk kapal Soviet, karena itu lebih baik memiliki setidaknya beberapa jenis perlindungan daripada tidak memilikinya. Kapal penjelajah berat Inggris terakhir memiliki baju besi yang sedikit lebih baik, tetapi perlindungan yang lemah dari geladak (37 mm), menara dan barbet (25 mm) tidak membantu dengan cara apa pun terhadap cangkang "Maxim Gorky", sedangkan 6 * 203 -mm "Exeter" dan "York" Paling-paling setara dengan 9 meriam Soviet 180mm. Tidak ada yang bisa dikatakan tentang kapal penjelajah ringan kelas "Linder".
Tetapi pada kapal penjelajah tipe "Kota" Inggris meningkatkan perlindungan mereka dengan cara yang paling serius. Secara total, Inggris membangun tiga seri kapal tersebut - tipe Southampton (5 kapal), tipe Manchester (3 kapal) dan Belfast (2 kapal), dan pemesanan meningkat pada setiap seri, dan Belfast dan Edinburgh terakhir adalah dianggap sebagai kapal penjelajah ringan terbaik di Inggris Raya dan kapal paling terlindungi dari kelas "penjelajah" Angkatan Laut Kerajaan.
Sudah menjadi "Kota" pertama - kapal penjelajah kelas "Southampton", menerima benteng 114 mm yang mengesankan, membentang 98, 45 m (dari Maxim Gorky - 121 m), dan tidak hanya mencakup ruang ketel dan ruang mesin, tetapi juga ruang gudang senjata anti-pesawat dan pos pusat: namun, traverse armor hanya 63 mm. Ruang bawah tanah menara 152 mm memiliki skema "tipe kotak" yang sama - 114 mm dari samping, 63 mm buritan dan haluan, dan dari atas benteng dan ruang bawah tanah ditutupi oleh dek lapis baja 32 mm. Menara masih tetap "kardus", dahi, dinding, dan atap mereka dilindungi oleh hanya pelindung 25,4 mm, tetapi dengan barbet situasinya sedikit membaik - mereka menggunakan pemesanan yang berbeda, sekarang barbet memiliki pelindung 51 mm di sisi sisi, tetapi di buritan dan di hidung - sama 25,4 mm. Menara conning dipertahankan … sebanyak 9, 5 mm lembar - bahkan "reservasi" seperti itu tidak akan disebut bahasa. Mungkin "pelat pelindung" ini bisa menyelamatkan pengebom tukik yang menyerang dari senapan mesin … atau mungkin tidak. Dalam seri kedua (tipe "Manchester") Inggris mencoba memperbaiki celah pertahanan yang paling mengerikan - menara menerima pelat depan 102 mm, dan atap dan dinding - 51 mm. Dek lapis baja juga diperkuat, tetapi hanya di atas ruang bawah tanah, di mana ketebalannya meningkat dari 32 mm menjadi 51 mm.
Tetapi penguatan perlindungan terbesar menerima "Belfast" dan "Edinburgh" - sabuk pelindung 114 mm mereka sekarang menutupi ruang bawah tanah menara kaliber utama, yang menghilangkan kebutuhan akan perlindungan "kotak" mereka. Ketebalan dek akhirnya ditingkatkan menjadi 51 mm di atas ruang mesin dan boiler dan bahkan 76 mm di atas ruang bawah tanah. Armor barbet diperkuat lagi - sekarang di atas geladak ketebalannya di sepanjang sisi adalah 102 mm, dan di haluan dan buritan - 51 mm. Dan jika Maxim Gorky jelas lebih unggul dalam pemesanan ke Southampton dan kira-kira sama (atau sedikit lebih rendah) dari Manchester, maka Belfast memiliki keunggulan yang tidak diragukan dalam hal pemesanan.
Baju besi Inggris yang bagus dilengkapi dengan bagian material yang sangat sempurna dari artileri kaliber utama. Selusin meriam 152-mm ditempatkan di empat menara tiga meriam, dengan masing-masing meriam ditempatkan di dudukan individu dan, tentu saja, dengan panduan vertikal terpisah. Inggris mengambil langkah-langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mengurangi dispersi dalam salvo - mereka tidak hanya membawa jarak antara sumbu laras menjadi 198 cm (meriam 203-mm Admiral Hipper yang jauh lebih kuat memiliki 216 cm), jadi mereka juga bergeser meriam pusat sedalam 76 mm di turret, untuk mengurangi efek gas bubuk pada selongsong senjata tetangga!
Menariknya, Inggris sendiri mencatat bahwa bahkan tindakan radikal seperti itu masih belum sepenuhnya menghilangkan masalah. Namun demikian, meriam Mk. XXIII Inggris, yang mampu menembakkan proyektil penusuk semi-armor 50,8 kg dengan kecepatan awal 841 m / s, adalah salah satu meriam enam inci paling tangguh di dunia. Proyektil semi-armor-piercing-nya (Inggris tidak memiliki proyektil 152-203-mm yang murni armor-piercing) mengandung 1,7 kg bahan peledak, mis. hampir sama dengan proyektil penusuk lapis baja dari meriam domestik 180 mm, berdaya ledak tinggi - 3,6 kg. Dengan kecepatan awal 841 m / s, jarak tembak 50, 8 kg dengan proyektil seharusnya 125 kbt. Pada saat yang sama, setiap senjata Inggris dipasok dengan pengumpannya sendiri, kapal penjelajah kelas Belfast menyediakan 6 putaran (proyektil dan muatan) per menit per senjata, meskipun laju tembakan praktis sedikit lebih tinggi dan berjumlah 6-8 putaran / menit per senjata.
Namun, di sinilah kabar baik "untuk Inggris" berakhir.
Banyak karya (dan pertempuran online yang tak terhitung jumlahnya) yang ditujukan untuk artileri kaliber utama kapal penjelajah proyek 26 dan 26-bis menunjukkan bahwa, meskipun berat proyektil 180-mm lebih tinggi daripada 152-mm, enam- senjata inci memiliki tingkat api yang jauh lebih tinggi, dan karenanya, kinerja api. Biasanya dianggap seperti ini - mereka mengambil data tentang laju tembakan B-1-P minimal (2 rds / menit, meskipun, menurut penulis, akan lebih tepat untuk menghitung setidaknya 3 rds / mnt) dan pertimbangkan berat salvo yang ditembakkan per menit: 2 rds / mnt * 9 senjata * 97, 5 kg berat proyektil = 1755 kg / mnt, sedangkan "Belfast" Inggris yang sama ternyata 6 putaran / mnt * 12 senjata * 50, 8 kg = 3657, 6 kg / menit atau 2, 08 kali lebih banyak dari kapal penjelajah seperti "Kirov" atau "Maxim Gorky"! Nah, mari kita lihat bagaimana aritmatika tersebut akan bekerja jika terjadi konfrontasi antara Belfast dan kapal penjelajah Project 26-bis.
Hal pertama yang langsung menarik perhatian Anda - di banyak sumber yang dikhususkan untuk kapal penjelajah Inggris, poin menarik tidak disebutkan - ternyata meriam enam inci Inggris di menara tiga meriam memiliki sudut pemuatan yang tetap. Lebih tepatnya, tidak cukup tetap - mereka dapat diisi pada sudut bidik vertikal senjata dari -5 hingga +12,5 derajat, tetapi kisaran yang paling disukai adalah 5-7 derajat. Apa yang mengikuti dari ini? Jika kita mengambil laju tembakan senjata "Admiral Hipper", yang juga memiliki sudut pemuatan tetap (3 derajat), maka karena waktu laras diturunkan ke sudut pemuatan dan memberikan sudut elevasi yang diinginkan setelah pemuatan, laju api pada sudut yang dekat dengan api langsung adalah 1, 6 kali lebih tinggi daripada pada sudut elevasi pembatas. Itu. titik kosong, kapal penjelajah Jerman dapat menembak dengan kecepatan tembakan 4 rds / mnt per barel, tetapi pada jarak maksimum - hanya 2,5 rds / mnt. Hal serupa berlaku untuk kapal penjelajah Inggris, di mana laju tembakan harus turun dengan bertambahnya jarak, tetapi biasanya diberikan 6-8 rds / menit tanpa menunjukkan pada sudut elevasi berapa laju api ini tercapai. Pada saat yang sama, dipandu oleh rasio 1, 6, kami menemukan bahwa bahkan untuk 8 rds / mnt pada tembakan langsung, laju api pada sudut elevasi maksimum tidak akan lebih dari 5 rds / mnt. Tapi, oke, katakanlah 6-8 rds / mnt - ini adalah laju kebakaran instalasi menara "kota" masing-masing pada sudut elevasi maksimum / minimum, dengan mempertimbangkan laju pasokan amunisi, kapal penjelajah dapat buat 6 rds / menit dari masing-masing senjatanya dijamin. Namun, harus diingat bahwa "tembak" dan "tembak" adalah konsep yang berbeda secara fundamental, dan jika Belfast memiliki kemampuan teoretis untuk menembakkan tembakan setiap 10 detik, apakah ia mampu mengembangkan kecepatan seperti itu dalam pertempuran?
Praktek telah menunjukkan bahwa ini tidak mungkin. Misalnya, dalam "Pertempuran Tahun Baru", menembakkan tembakan penuh pada jarak sekitar 85 kbt, "Sheffield" Inggris (tipe "Southampton") dan "Jamaika" (tipe "Fiji", yang juga memiliki empat senapan tiga menara dengan senjata enam inci), ditembakkan dengan cepat (yaitu, setelah mengembangkan laju tembakan maksimum, menembak untuk membunuh), menembakkan satu tembakan sedikit lebih cepat dari 20 detik, yang sesuai dengan hanya 3-3, 5 rds / mnt. Tapi kenapa?
Salah satu masalah terbesar artileri angkatan laut adalah pitching kapal. Bagaimanapun, kapal, dan karena itu setiap senjata artileri di atasnya, terus bergerak, yang sama sekali tidak mungkin untuk diabaikan. Misalnya, kesalahan bidikan vertikal 1 derajat saat menembakkan meriam domestik 180 mm pada jarak sekitar 70 kbt memberikan deviasi jangkauan hampir 8 kbt, mis. hampir satu setengah kilometer! Pada tahun-tahun sebelum perang, beberapa negara "maju" secara teknis mencoba menstabilkan senjata anti-pesawat kaliber menengah (seperti, misalnya, Jerman dengan senjata anti-pesawat 105-mm yang sangat canggih). Tetapi pada tahun-tahun itu, stabilisasi masih belum bekerja dengan baik, penundaan reaksi biasa terjadi bahkan dengan artileri anti-pesawat yang relatif ringan: dan tidak ada yang berpikir untuk mencoba menstabilkan menara berat kaliber utama kapal penjelajah dan kapal perang. Tapi bagaimana mereka menembak mereka saat itu? Dan itu sangat sederhana - sesuai dengan prinsip: "Jika gunung tidak pergi ke Muhammad, maka Muhammad pergi ke gunung."
Tidak peduli bagaimana kapal berguling, momen selalu terjadi ketika kapal dalam keadaan seimbang. Oleh karena itu, giroskop-inclinometer khusus digunakan untuk menembak, yang menangkap momen "lunas" dan baru kemudian menutup rantai penembakan. Penembakan terjadi seperti ini - artileri utama, menggunakan mesin tembak, mengatur sudut panduan horizontal dan vertikal yang benar, segera setelah senjata dimuat dan diarahkan ke target, penembak di menara menekan siap-to- tombol api, yang menyebabkan lampu yang sesuai pada panel kontrol menyala. Artileri utama kapal, ketika senjata yang ditugaskan kepadanya menunjukkan kesiapan mereka, menekan tombol "voli!", dan … tidak ada yang terjadi. Giroskop-inclinometer "menunggu" kapal dalam keadaan seimbang, dan hanya setelah itu sebuah tendangan voli mengikuti.
Dan sekarang mari kita perhitungkan bahwa periode bergulir (yaitu waktu di mana kapal (kapal), ketika bergoyang dari satu posisi ekstrem, pergi ke arah yang berlawanan dan kembali ke posisi semula) untuk kapal penjelajah ringan, rata-rata, 10- 12 detik… Dengan demikian, kapal berada di atas kapal dengan nol roll setiap 5-6 detik.
Tingkat praktis tembakan senjata Belfast adalah 6 putaran per menit, tetapi kenyataannya adalah bahwa ini adalah tingkat tembakan dari satu instalasi menara, tetapi tidak seluruh kapal. Itu. jika penembak dari masing-masing menara tahu persis sudut bidik setiap saat, tembak segera saat mereka membidik, maka menara sebenarnya dapat menembakkan 6 peluru / menit dari masing-masing senjata. Satu-satunya masalah adalah bahwa ini tidak pernah terjadi dalam hidup. Kepala artileri sedang membuat penyesuaian pada senapan mesin, dan perhitungannya mungkin tertunda. Selain itu, sebuah tendangan voli ditembakkan ketika keempat menara sudah siap, kegagalan di salah satunya sudah cukup - sisanya harus menunggu. Dan, akhirnya, bahkan jika semua 4 menara siap untuk menembak tepat waktu, itu akan membutuhkan sedikit waktu untuk reaksi dari artileri utama - lagi pula, jika, ketika menembak sendiri, ketika senjata siap, tembakan mengikuti, kemudian dengan yang terpusat, hanya menekan tombol "pistol siap untuk bertempur", dan juga perlu bahwa kepala suku, setelah memastikan bahwa semua senjata sudah siap, tekan tombolnya. Semua ini membuang-buang detik yang berharga, tetapi apa yang menyebabkannya?
Misalnya, dalam kasus penembakan terpusat, penalti 1 detik terjadi, dan Belfast dapat menembakkan tendangan voli tidak setiap 10, tetapi setiap 11 detik dengan rolling dengan periode 10 detik. Di sini kapal membuat tendangan voli - pada saat ini tidak ada gulungan di atas kapal. Setelah 5 detik, kapal kembali tidak berguling, tetapi belum dapat menembak - senjata belum siap. Setelah 5 detik (dan 10 detik dari awal tembakan), dia akan kehilangan posisi "roll = 0" lagi, dan hanya setelah satu detik dia akan siap untuk menembak lagi - tetapi sekarang dia harus menunggu 4 detik lagi sampai lemparan di papan lagi menjadi sama dengan nol Jadi, di antara tendangan, bukan 11, tetapi semua 15 detik akan berlalu, dan kemudian semuanya akan diulang dalam urutan yang sama. Beginilah cara 11 detik "laju api terpusat praktis" (5,5 rds / menit) dengan lancar berubah menjadi 15 detik (4 rds / mnt), tetapi pada kenyataannya semuanya jauh lebih buruk. Ya, kapal memang mengambil posisi "roll on board = 0" setiap 5-6 detik, tetapi bagaimanapun juga, selain rolling, ada juga pitching, dan fakta bahwa kapal tidak roll on board tidak berarti di semua itu pada saat ini tidak memiliki gulungan ke haluan atau buritan, dan dalam hal ini juga tidak mungkin untuk menembak - cangkang akan menjauh dari target.
Mempertimbangkan semua hal di atas, kita akan memahami mengapa tingkat pertempuran sebenarnya dari senjata 152 mm jauh lebih rendah daripada yang praktis.
Tentu saja, semua hal di atas akan mempengaruhi laju tembakan senjata Maxim Gorky yang lebih berat. Tetapi kenyataannya adalah semakin rendah laju tembakan senjata, semakin sedikit pitching yang akan menguranginya. Jika pitching memungkinkan kapal untuk menembak setiap 5 detik, maka penundaan salvo maksimum adalah 5 detik. Untuk kapal dengan laju tembakan senjata 6 rds / mnt, penundaan lima detik akan menguranginya menjadi 4 rds / mnt. 1,5 kali, dan untuk kapal dengan laju tembakan 3 rds / mnt - hingga 2,4 rds / mnt atau 1,25 kali.
Tapi hal lain yang juga menarik. Laju tembakan maksimum tidak diragukan lagi merupakan indikator penting, tetapi ada juga yang namanya kecepatan nol. Lagi pula, sampai mereka menembak musuh, tidak ada gunanya melepaskan tembakan cepat, kecuali jika kita berbicara tentang menembak dari jarak dekat. Tapi pertama-tama, beberapa kata tentang sistem pengendalian kebakaran Inggris.
"Belfast" memiliki dua pusat kendali melawan satu di Maxim Gorky, tetapi setiap ruang kendali kapal penjelajah Inggris hanya memiliki satu pengintai, dan tidak ada indikasi keberadaan skartometer di sumber mana pun. Dan ini berarti bahwa pusat kendali kapal Inggris dapat mengukur satu hal - baik jarak ke kapal musuh, atau ke tembakannya sendiri, tetapi tidak keduanya pada saat yang sama, seperti kapal penjelajah proyek 26-bis, yang telah tiga pengintai di ruang kontrol, bisa melakukannya. Dengan demikian, untuk orang Inggris, hanya zeroing yang tersedia dengan mengamati tanda-tanda jatuh, yaitu. metode zeroing paling kuno dan paling lambat di awal Perang Dunia Kedua. Mempertimbangkan fakta bahwa cangkang enam inci memiliki dispersi yang signifikan pada jarak jauh, zeroing hanya dilakukan dengan tembakan penuh. Itu tampak seperti ini:
1) Kapal penjelajah menembakkan salvo 12-senjata dan menunggu peluru jatuh;
2) Menurut hasil kejatuhan, kepala artileri memberikan koreksi pada penglihatan;
3) Kapal penjelajah menembakkan salvo 12-senjata berikutnya pada pandangan yang disesuaikan dan kemudian semuanya berulang.
Dan sekarang - perhatian. Peluru 152 mm Inggris terbang pada jarak 75 kb dalam 29,4 detik. Itu. setelah setiap voli, artis kepala Inggris harus menunggu hampir setengah menit, maka dia akan melihat jatuhnya. Kemudian dia masih harus menentukan penyimpangan, mengatur koreksi ke mesin tembak, penembak harus memutar pandangan, dan hanya setelah itu (sekali lagi, ketika kapal berdiri di atas lunas) tembakan berikutnya akan mengikuti. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyesuaikan ruang lingkup? 5 detik? sepuluh? Penulis tidak menyadari hal ini. Tetapi diketahui bahwa proyektil 180-mm dari kapal penjelajah "Maxim Gorky" mengatasi 75 kbt yang sama hanya dalam 20, 2 detik, dan di sini ternyata cukup menarik.
Bahkan jika kita berasumsi bahwa dibutuhkan 5-10 detik untuk menyesuaikan pandangan setelah peluru jatuh, maka kapal penjelajah Inggris dapat menembakkan tembakan setiap 35-40 detik, karena waktu antara tembakan untuk itu dianggap sebagai waktu terbang proyektil + waktu untuk menyesuaikan pandangan dan mempersiapkan bidikan … Dan kapal penjelajah Soviet, ternyata, dapat menembak setiap 25-30 detik, karena cangkangnya terbang ke target selama 20 detik, dan 5-10 detik lagi diperlukan untuk menyesuaikan pandangan. Itu. bahkan jika kita berasumsi bahwa laju tembakan praktis dari senjata Maxim Gorky hanya 2 rds / menit, maka itu akan menembakkan tembakan untuk memusatkan perhatian setiap 30 detik, yaitu. LEBIH SERING sebuah kapal penjelajah Inggris "enam inci" yang melesat cepat!
Tetapi pada kenyataannya, untuk kapal Inggris, semuanya bahkan lebih buruk - kapal penjelajah Soviet dapat menggunakan metode penembakan progresif seperti "ledakan" atau "ledakan ganda", menembakkan dua tembakan (empat dan lima senjata) atau bahkan tiga tembakan (tiga tembakan). -gun), tanpa menunggu jatuhnya tembakan sebelumnya. Oleh karena itu, pada jarak 75 kbt (untuk Perang Dunia II - jarak pertempuran yang menentukan) dan dengan persiapan yang sama, orang harus berharap bahwa kapal penjelajah Soviet akan menembak lebih cepat daripada yang Inggris, apalagi, Belfast akan menghabiskan lebih banyak peluru pada penekanan dari kapal penjelajah Soviet.
Kekurangan dalam organisasi penembakan kapal penjelajah enam inci Inggris "cemerlang" menunjukkan diri mereka sendiri selama pertempuran - untuk mencapai jumlah serangan yang relatif kecil pada jarak jauh, Inggris harus menghabiskan jumlah yang membingungkan kerang. Misalnya, saat mengobarkan "pertempuran Tahun Baru" dengan "Hipper" dan "Luttsov", Inggris menembakkan sekitar seribu peluru di kapal-kapal ini - 511 ditembakkan oleh Sheffield, tidak ada data tentang Jamaika, tetapi, mungkin, tentang sama banyak. Namun, Inggris hanya mencapai tiga pukulan di "Admiral Hipper", atau sekitar 0,3% dari jumlah total tembakan. Pertempuran yang lebih menakjubkan terjadi pada 28 Juni 1940, ketika lima kapal penjelajah Inggris (termasuk dua "kota") berhasil mendekati tiga kapal perusak Italia tanpa terdeteksi oleh 85 kbt. Mereka membawa semacam kargo, geladaknya ditumpuk sehingga dua kapal perusak tidak bisa menggunakan tabung torpedo mereka. Kapal perusak ketiga, Espero, mencoba untuk melindungi dirinya sendiri … Dua kapal penjelajah Inggris menembak dari pukul 18.33, pada pukul 18.59 mereka bergabung dengan tiga lainnya, tetapi pukulan pertama hanya dicapai pada pukul 19.20 di Espero, yang membuatnya kehilangan kecepatan. Untuk menghabisi kapal perusak yang ditugaskan ke "Sydney", empat kapal penjelajah lainnya terus mengejar Italia."Sydney" hanya dapat menenggelamkan "Espero" pada pukul 20.40, kapal penjelajah lainnya berhenti mengejar tak lama setelah pukul 20.00, sehingga dua kapal perusak Italia yang tersisa melarikan diri dengan sedikit ketakutan. Jumlah serangan pada kapal perusak tidak diketahui, tetapi Inggris berhasil menembakkan hampir 5.000 (LIMA RIBU) peluru. Bandingkan ini dengan penembakan "Pangeran Eugen" yang sama, yang, dalam pertempuran di Selat Denmark pada jarak 70-100 kbt, menembakkan 157 203-mm peluru dan mencapai 5 pukulan (3,18%)
Jadi, mengingat hal di atas, tidak ada alasan untuk berasumsi bahwa dalam duel melawan Belfast pada jarak 70-80 kbt, kapal penjelajah Soviet akan menerima lebih banyak pukulan secara signifikan daripada yang ditimbulkannya sendiri. Tetapi dalam pertempuran laut, tidak hanya kuantitas, tetapi juga kualitas serangan yang penting, dan menurut parameter ini, semi-armor 50,8 kg dari kapal penjelajah Inggris jauh lebih lemah daripada 97,5 kg cangkang Maxim Gorky. Pada jarak 75 kbt, proyektil Inggris 50,8 kg akan mengenai baju besi vertikal dengan kecepatan 335 m / s, sedangkan pertempuran berat Soviet 97,5 kg (dengan kecepatan awal 920 m / s) - 513 m / s, dan pertempuran (800 m / s) - 448 m / s. Energi kinetik proyektil Soviet akan menjadi 3, 5-4, 5 kali lebih tinggi! Tetapi intinya tidak hanya di dalamnya - sudut datang untuk proyektil 180 mm adalah 10, 4 - 14, 2 derajat, sedangkan untuk yang Inggris - 23, 4 derajat. Enam inci Inggris, tidak hanya kehilangan energi, tetapi juga jatuh pada sudut yang kurang menguntungkan.
Perhitungan penetrasi baju besi (dibuat oleh penulis artikel ini) sesuai dengan rumus Jacob de Mar (direkomendasikan oleh A. Goncharov, "Course of Naval Tactics. Artillery and Armor" 1932) menunjukkan bahwa proyektil Inggris dalam kondisi seperti itu akan mampu menembus hanya pelat baja non-semen 61 mm, sedangkan proyektil Soviet (bahkan dengan kecepatan awal 800 m / s) - 167 mm baju besi disemen. Perhitungan ini cukup konsisten dengan data tentang penetrasi baju besi dari cangkang Italia (dikutip sebelumnya) dan perhitungan Jerman tentang penetrasi baju besi dari senjata 203-mm dari kapal penjelajah tipe "Admiral Hipper", yang menurutnya armor-nya menusuk cangkang 122 kg dengan kecepatan awal 925 m / s. menembus pelat baja 200 mm pada jarak 84 kb. Saya harus mengatakan bahwa balistik SK C / 34 Jerman tidak jauh berbeda dengan B-1-P Soviet.
Dengan demikian, pada jarak pertempuran yang menentukan, Belfast tidak akan memiliki keunggulan signifikan dalam jumlah serangan, sedangkan benteng 70 mm Maxim Gorky memberikan perlindungan yang cukup terhadap peluru Inggris, sedangkan sabuk baja 114 mm Inggris cukup rentan terhadap Soviet. senjata. Pada jarak jauh, "Briton" sama sekali tidak memiliki peluang untuk menimbulkan kerusakan signifikan pada "Maxim Gorky", sedangkan peluru seberat 97,5 kg yang terakhir, jatuh pada sudut yang besar, mungkin masih akan mampu mengatasi lapis baja 51 mm. dek "Belfast". Satu-satunya tempat di mana kapal penjelajah Inggris dapat berharap untuk sukses adalah jarak yang sangat pendek 30, mungkin 40 kbt, di mana cangkang semi-armor-piercingnya akan mampu menembus pelindung vertikal 70 mm dari kapal penjelajah Soviet dan, karena lebih tinggi tingkat api, mungkin bisa mengambil alih. Tetapi hal lain harus diperhitungkan - untuk menembus perlindungan Maxim Gorky, Belfast harus menembakkan peluru penusuk semi-armor yang hanya berisi 1,7 kg bahan peledak, sementara kapal penjelajah Soviet dapat menggunakan benteng semi-baju besinya., tetapi mereka membawa bahan peledak sebanyak 7 kg. Jadi, meski dalam jarak dekat, kemenangan kapal penjelajah Inggris itu bukan tanpa syarat.
Tentu saja, apa pun terjadi. Jadi, misalnya, dalam "pertempuran Tahun Baru" yang sama, proyektil Inggris 152 mm mengenai "Admiral Hipper" pada saat ia berbelok dan membelok, akibatnya "hotel" Inggris jatuh di bawah sabuk pelindung, menyebabkan banjirnya ruang ketel dan turbin berhenti, menyebabkan kecepatan kapal penjelajah Jerman turun menjadi 23 knot. Tetapi, tidak termasuk kecelakaan yang menyenangkan, harus diakui bahwa kapal penjelajah kelas "Maxim Gorky" melampaui kapal penjelajah Inggris terbaik "Belfast" dalam kualitas tempurnya. Dan tidak hanya dalam pertempuran …
Anehnya, kapal Soviet mungkin memiliki kelaikan laut yang lebih baik daripada kapal Inggris: freeboard Maxim Gorky adalah 13,38 m berbanding 9,32 m untuk Belfast. Sama dalam hal kecepatan - pada pengujian, Belfast dan Edinburgh mengembangkan 32, 73-32, 98 knot, tetapi mereka menunjukkan kecepatan ini dalam perpindahan yang sesuai dengan standar, dan di bawah normal dan, terlebih lagi, beban penuh, kecepatan mereka akan menjadi tentu kurang. Kapal penjelajah Soviet dari proyek 26-bis memasuki garis pengukuran tidak dalam standar, tetapi dalam perpindahan normal, dan mengembangkan 36, 1-36, 3 knot.
Pada saat yang sama, kapal penjelajah kelas Belfast ternyata jauh lebih berat daripada Maxim Gorky - perpindahan standar "Inggris" mencapai 10.550 ton melawan 8.177 ton kapal Soviet. Stabilitas Inggris juga tidak pada level itu - sampai pada titik bahwa dalam peningkatan berikutnya perlu menambahkan satu meter lebar! Biaya kapal penjelajah Inggris benar-benar di luar grafik - mereka menelan biaya Crown lebih dari £ 2,14 juta, yaitu. bahkan lebih mahal daripada kapal penjelajah berat tipe "County" (1,97 juta pound). Namun, "Kent" atau "Norfolk" bisa bertarung setara dengan "Maxim Gorky" (memang, itu akan menjadi pertempuran "kulit telur yang dipersenjatai dengan palu"), tetapi ini tidak dapat dikatakan tentang Belfast.
