Ya, cerita kita hari ini adalah tentang mereka, tentang cikal bakal kelas kapal penjelajah berat dan kapal penjelajah Washington pertama. Nah, dan bagaimana semuanya ternyata.
Semuanya dimulai selama Perang Dunia Pertama. Jika Anda melihatnya seperti itu, maka seluruh Angkatan Laut Kerajaan terlibat dalam permainan pengejaran semacam ini. Karena selama Perang Dunia Pertama (pada Agustus 1914) Inggris benar-benar berada di ambang kehancuran, menghadapi blokade laut. Untuk negara yang mengimpor segala sesuatu mulai dari gandum hingga bijih, ini sangat serius.
Dan sepanjang perang, kapal-kapal Inggris mengejar seseorang. Entah di belakang kapal selam Jerman, yang mengatur kekacauan seragam, lalu untuk para perampok yang hampir melumpuhkan Samudra Hindia, kemudian mereka bertarung dengan skuadron Count Spee, yang meminum begitu banyak darah Inggris sehingga Dracula akan iri.
Kejutan yang tidak menyenangkan bagi komando Inggris adalah bahwa di seluruh Angkatan Laut Kerajaan tidak ada kapal, misalnya, yang mampu mengejar kapal penjelajah Jerman Karlsruhe dengan kecepatan 27 knot.
Dan intelijen melaporkan bahwa Jerman sedang mengerjakan kapal penjelajah ringan baru yang mampu melaju dengan kecepatan lebih tinggi, dari 28 knot dan dipersenjatai dengan meriam 150 mm.
Secara umum, itu perlu untuk melakukan sesuatu.
Inggris, sebagai orang pragmatis, telah menciptakan dua proyek. Yang pertama adalah kapal penjelajah kelas-D, yang lebih rendah daripada kapal perang Jerman dalam persenjataan (6 x 152-mm versus 8 x 150-mm untuk Jerman), melampaui mereka dalam kecepatan 1,5-2 knot.
Secara umum, pramuka ternyata bisa mengejar kapal Jerman dan mengikatnya dalam pertempuran. Dan kemudian orang lain harus datang untuk akhirnya menghabisi kapal Jerman.
Untuk membuat kapal ini, proyek kapal penjelajah kelas Birmingham diambil. Kapal penjelajah itu biasa-biasa saja, jadi perlu untuk meningkatkan segalanya untuk kondisi baru: kecepatan, jangkauan, kekuatan senjata.
Dengan senjata, pilihan bagus ada di mana saja: dari 234 mm hingga 152 mm. Omong-omong, pilihannya dihentikan pada senjata angkatan laut BL 7, 5 inci Mark VI, 190-mm yang teruji waktu, andal, dan cepat ditembakkan.
Nah, untuk memeras "sedikit lagi" dari pembangkit listrik - untuk insinyur Inggris itu adalah permainan anak-anak.
Kapal utama jenis ini diletakkan pada bulan Desember 1915 dan awalnya kelima kapal penjelajah menerima penunjukan "tipe Raleigh", tetapi setelah kematian kapal utama yang terus terang bodoh pada tahun 1922 mereka diganti namanya menjadi "tipe Hawkins".
Secara total, 5 kapal penjelajah dibangun, dan kapal keenam yang direncanakan dari seri, yang bahkan tidak diberi nama, tidak pernah ditetapkan.
Ini bukan tentang keuangan, seperti yang mungkin dipikirkan banyak orang, tetapi tentang mengubah prioritas. Musuh utama Kerajaan Inggris adalah kapal selam Jerman.
Jadi kapal penjelajah dibangun perlahan, dengan perasaan, dengan akal. Dan mereka membangunnya hanya menjelang akhir Perang Dunia Pertama, dan beberapa bahkan setelahnya.
Hanya dua kapal jenis ini, Raleigh dan Hawkins, yang dibangun sepenuhnya sesuai dengan desain aslinya. Sisanya dikonversi menjadi minyak sebagai bahan bakar selama konstruksi.
Kapal penjelajah diberi nama untuk menghormati laksamana Inggris di era Elizabeth, itulah sebabnya mereka dijuluki "Elizabethans" di angkatan laut. Pada saat masuk ke layanan, Hawkins menjadi kapal penjelajah paling kuat di dunia, meskipun dalam klasifikasi resmi mereka awalnya terdaftar sebagai kapal penjelajah ringan.
Dan berkat merekalah batas atas dalam hal tonase dan kaliber utama, yang ditetapkan oleh Konferensi Maritim Washington tahun 1922, diperoleh. Hawkins kemudian menjadi tolak ukur kendala.
Jelas bahwa Inggris mencoba yang terbaik untuk mendorong kapal mereka sendiri, karena akan tidak menyenangkan untuk memotong kapal penjelajah yang sama sekali baru. Dan selain itu, mereka juga ternyata sangat mahal. Biaya Hawkins sebanding dengan biaya Dreadnought, terutama karena konstruksi jangka panjang.
Dan kebetulan Hawkins, dengan kemunculan dan penyertaan mereka dalam perjanjian angkatan laut, menyebabkan berakhirnya perlombaan kapal penempur dan memulai perlombaan jelajah, yang sudah saya tulis. Secara umum, perlombaan jelajah gila tahun 30-an ditetapkan pada tahun 1915.
Akibatnya, pembatasan tonase dan kuantitas diperkenalkan untuk kapal penjelajah pada tahun 1930. Dan untuk Hawkins dan pengikutnya, kapal penjelajah Washington, yang memiliki perpindahan 10 ribu ton dan senjata 203 mm, mereka memperkenalkan kelas baru - kapal penjelajah berat.
Pada saat yang sama, konferensi tahun 1930 hampir menghukum Hawkins, karena menurut keputusan tahun 1936, Inggris harus menarik Hawkins dari armada dan memotongnya menjadi logam demi membangun kapal baru, atau melengkapinya kembali. dengan senjata 152 mm dan memindahkannya ke kapal penjelajah ringan …
Tetapi pecahnya perang membatalkan semua rencana dan pembatasan dengan segala konsekuensi berikutnya.
Jadi empat dari lima kapal yang dibangun pergi berperang dalam kemuliaan Yang Mulia Raja George VI.
Kecuali Raleigh.
HMS "Raleigh", yang ditetapkan pada 4 Oktober 1916, diluncurkan pada 28 September 1919, mulai beroperasi pada 15 April 1921. Dinamai setelah Sir Walter Raleigh. Dia kandas pada 8 Agustus 1922 oleh seorang komandan bodoh. Dijual untuk memo pada bulan Desember 1926.
Sisanya pergi berperang … Kita akan berbicara tentang bagaimana Hawkins, Cavendish, Frobisher dan Effingham melakukannya sedikit kemudian, dan pertama, penghapusan singkat tiga dan satu kapal.
Saya akan mulai dengan satu. Siapa yang mendapat paling banyak dalam hal restrukturisasi.
Cavendish. Dinamakan setelah navigator Thomas Cavendish. Itu ditetapkan pada 29 Juni 1916, diluncurkan pada 17 Januari 1918, mulai beroperasi pada 21 September 1918. Semuanya baik-baik saja di sini, tetapi mulai Juni 1918 dimulai …
Untuk memulainya, kapal penjelajah itu berganti nama menjadi "Pendendam", untuk menghormati kapal penjelajah yang melakukan operasi penyerbuan di pangkalan Jerman di Ostend. Dan dia menerima dari Jerman "kerusakan, tidak kompatibel …"
Selanjutnya, kapal penjelajah diubah menjadi kapal induk. Menara haluan dilepas, sebagai gantinya mereka melengkapi dek landasan pacu, dan di bawahnya ada hanggar untuk pesawat.
Hanggar tersebut dapat menampung 4 pesawat amfibi "Short" dan 6 pesawat dek Sop dengan "Pap". Atau 2 petarung Ayah dan 4 pengintai Griffin.
Persenjataan buritan tidak disentuh, terdiri dari 4 x 190-mm, 6 x 102-mm dan 4 senjata anti-pesawat 76-mm. Ditambah 4 tabung torpedo.
Kemudian kapal induk kapal penjelajah diubah menjadi kapal induk sepenuhnya, mengikuti contoh "Furies". Menara belakang telah dihapus dan dek pendaratan dibuat di sana. Alih-alih kaliber utama, 10 senjata 140 mm ditempatkan di samping, jumlah pesawat meningkat menjadi 20 buah.
Itu tidak berhasil. Menggulingkan pesawat dari buritan ke haluan membutuhkan waktu lama, selain itu, sistem pendaratan yang tidak sempurna terus-menerus mengancam pesawat untuk menabrak bangunan atas. Secara umum, "Furies" dan "Vindictive" jelas merupakan eksperimen yang berani, tetapi tidak dapat dikatakan bahwa mereka berhasil.
Secara umum, setelah banyak bereksperimen, setelah menguji ketapel baru di Vindictive, Inggris memutuskan untuk mengembalikan semuanya. Setelah menghabiskan dua tahun, dari tahun 1923 hingga 1925, kapal induk tetap berubah menjadi kapal penjelajah.
Selama pekerjaan restrukturisasi di kapal, kedua dek penerbangan dibongkar dan persenjataan artileri diperkuat, dudukan senjata kaliber utama No. 5 dan No. 6 dikembalikan ke tempat semula, namun, karena pelestarian hanggar pesawat, pistol No. 2 tidak dipasang.
Secara umum, ternyata begitu-begitu, perpindahannya meningkat menjadi 12.000 ton, kecepatannya, karenanya, turun menjadi 25 knot.
Namun, Vindictive tidak harus bertarung, setelah 1935 digunakan dalam peran sekunder sebagai kapal pelatihan atau transportasi.
Untuk ini, senjata lama dibongkar, dua senjata 120 mm baru dipasang, hanggar pesawat diubah menjadi ruang kelas, dan bangunan atas dengan tempat tinggal untuk 200 taruna dibangun di tengah gedung.
Ruang boiler No. 3 dilikuidasi, cerobong belakang dibongkar. Pembangkit listrik dikurangi menjadi 25.000 hp, kecepatan - menjadi 23 knot.
Pada tahun 1938, kapal diubah menjadi bengkel terapung dan, sebagai hasilnya, pada tahun 1945 kapal tersebut dibatalkan.
Lelah.
Secara umum, jika Anda memperkirakan jumlah perubahan - kapal penjelajah - kapal penjelajah-pesawat - kapal induk - kapal penjelajah - kapal latih - bengkel terapung, maka kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa akan bermanfaat hanya membangun tiga kapal kelas ini dan tidak membodohi diri sendiri.
Namun, memotong anggaran adalah hal seperti itu, tidak perlu penasihat.
Adapun tiga kapal penjelajah lainnya yang berhasil tidak diubah, masih lebih sedih dengan mereka. Pada Konferensi London tahun 1930, mereka hanya dijatuhi hukuman mati sebagai kapal penjelajah dengan senjata lebih dari 155mm melebihi batas Inggris.
Yang pertama terkena distribusi adalah "Frobisher". Kapal penjelajah itu diletakkan pada 2 Agustus 1916, diluncurkan pada 20 Maret 1920, dan ditugaskan pada 20 September 1924. Itu dinamai navigator Martin Frobisher.
"Frobisher" bahkan tidak sempat bertugas sebagai kapal perang, namun ditandai dengan aksi menenggelamkan jung di lepas pantai China. Sudah pada tahun 1932 itu diubah menjadi kapal pelatihan. Pertama-tama, dua (dan kemudian dua lagi) meriam utama 190 mm dibongkar dan tabung torpedo permukaan dilepas. Pada tahun 1937, kapal penjelajah ditarik ke cadangan, dan hanya dengan awal perang diputuskan untuk menjadikannya kapal penjelajah lagi.
Mereka tidak memodernisasi, mereka hanya mengembalikan senjata lama dan pada tahun 1942 mereka mengirimnya ke Asia. Di sana, kapal penjelajah melakukan layanan pengawalan dan patroli selama dua tahun, setelah itu ia kembali ke Inggris. Ikut serta dalam pendaratan pasukan di Normandia. Pertama terkena bom, dan kemudian oleh torpedo udara. Setelah diperbaiki, kembali menjadi kapal latih dan bertugas hingga tahun 1947.
Hawkins. Ditetapkan pada 3 Juni 1916, diluncurkan pada 1 Oktober 1917, mulai beroperasi pada 23 Juli 1919. Dinamai Laksamana John Hawkins.
Pada tahun 1919 ia dikirim ke Timur Jauh sebagai bagian dari pasukan stasiun Cina sebagai unggulan dari skuadron 5 kapal penjelajah ringan. Saya mengunjungi Jepang dan tanpa disadari menjadi alasan untuk mengerjakan Furutaka, karena orang Jepang terkesan dengan kapal penjelajah dan mereka menginginkan sesuatu yang lebih baik.
Dia bertugas di berbagai waktu di Atlantik, lalu di Samudra Hindia, lalu sejak 1935 dia sebagai cadangan, mereka juga ingin membuat kapal pelatihan darinya, tetapi perang dimulai.
Dengan dimulainya perang, kapal penjelajah sibuk untuk tujuan yang dimaksudkan: berburu perampok Jerman di Atlantik Selatan. Pada tahun 1944 ia mengambil bagian dalam pendaratan di Normandia. Kemudian itu adalah kapal pelatihan, kapal target, dan pada tahun 1947 akhirnya dibuang.
Effingham. Ditetapkan pada tanggal 6 April 1917, diluncurkan pada tanggal 8 Juni 1921, mulai beroperasi pada tanggal 2 Juli 1925. Dinamai setelah Charles Howard, Lord Effingham.
Dia memulai dinas militer di Samudra Hindia sebagai unggulan dari skuadron kapal penjelajah ke-4. Dia menjabat sampai tahun 1932, ketika dia menyerahkan "pos"-nya ke Hawkins dan berangkat ke kota metropolis. Dia berakhir di cadangan, di mana dia berada sampai tahun 1937, ketika dia diubah menjadi kapal penjelajah ringan dengan mengganti meriam 190 mm dengan 152 mm.
Sejak awal perang, ia melakukan blokade laut Jerman, sebagai bagian dari Patroli Utara. Patroli termasuk kapal penjelajah tua dari skuadron jelajah ke-7 dan ke-12. Tugas mereka termasuk berpatroli di perairan antara Shetland dan Kepulauan Faroe dan antara Kepulauan Faroe dan Islandia, melawan upaya perampok Jerman untuk masuk ke Atlantik dan mencegat kapal dagang Jerman yang kembali ke Jerman.
Itu adalah pekerjaan yang cukup intens. Selama tiga minggu pertama perang, kapal penjelajah patroli dihentikan untuk pemeriksaan 108 kapal, 28 di antaranya dikirim ke Kirkwall untuk pemeriksaan lebih rinci.
Kemudian Effingham ikut mengawal konvoi di Atlantik Utara dari Jamaika ke Scapa Flow. Dikejar di Atlantik Selatan (untungnya, jangkauannya lebih dari yang diizinkan) untuk para perampok, termasuk "Admiral Earl Spee". Setelah Atlantik, ia dikirim ke perairan Norwegia, di mana Jerman baru saja memulai invasi mereka. Di sana kapal penjelajah itu sampai di ujung.
Pada tanggal 17 Mei 1940, bersama dengan kapal penjelajah Kairo dan Coverntree serta kapal perusak Matabele dan Echo, menaiki batalion Brigade Pengawal ke-24 dengan peralatan, senjata, dan markas brigade, Effingham menuju Bodeu.
Inggris sangat takut akan serangan oleh Luftwaffe, yang telah menenggelamkan transportasi Chrobry sehari sebelumnya, jadi mereka mengirim kapal-kapal di sepanjang jalur pelayaran internal yang kurang dipelajari, yang membentang di antara banyak pulau.
Pada pukul 23.00 tanggal 18 Mei, 12 mil dari target kampanye, sudah terlihat Bodeau, Effingham, yang melaju dengan kecepatan 20 knot, menabrak batu bawah air yang tidak ditandai di peta. Setelah dia, Matabele melompat keluar ke gundukan pasir. Kapal perusak segera ditarik ke perairan dalam, tetapi kapal penjelajah, karena ketidakmampuan untuk mengeluarkannya dari tebing dalam kondisi pertempuran, hancur.
Kapal-kapal detasemen memindahkan awak dan tentara darinya, dan kemudian dihabisi oleh torpedo dari "Matabele" yang sama.
Bukan akhir yang paling layak.
Apa itu kapal penjelajah.
Pemindahan:
- biasa: 9800t, - penuh: 12 190 ton.
Panjang: 172, 2/184, 4 m.
Lebar: 17,7 m.
Draf: 6, 3 m.
Reservasi:
- sabuk: 76 mm;
- lintasan: 25 mm;
- dek: 37 mm;
- ruang bawah tanah: 25 mm;
- perisai senjata utama: 51 mm.
Mesin: 4 TZA Parsons atau Brown Curtis, 60.000 - 65.000 hp dengan.
Kecepatan perjalanan: 29,5 - 30,5 knot.
Jangkauan jelajah 5400 mil laut dengan kecepatan 14 knot.
Awaknya 690 orang.
Persenjataan:
Kaliber utama: 7 × 1 - 190 mm / 50.
Kaliber sekunder: 6 × 1 - 102 mm / 45.
Tembakan penangkis udara:
4 × 1 - 76 mm / 45, 4 × 1 - 40 mm / 40.
Persenjataan torpedo: empat tabung tunggal torpedo 533 mm.
Data persenjataan diberikan pada saat commissioning. Selama layanan kapal penjelajah, modernisasi terjadi, di mana senjata diubah.
"Frobisher" pada bulan Maret 1942 menerima meriam lain, kelima, 102 mm di dek perempat di antara meriam buritan kaliber utama. Kapal itu dilengkapi dengan empat instalasi "pom-pom" MkVIII / MkVII empat laras. Ditambah lagi, kapal penjelajah itu memiliki tujuh senjata laras tunggal 20mm Oerlikon 0,787 "/ L70 Mkll lagi. Hawkins menerima jumlah yang sama dari" Erlikons "pada Mei 1942.
Secara umum, di paruh kedua perang, Inggris dengan jelas melacak tren seperti mengurangi barel senjata konvensional untuk meningkatkan pertahanan udara. Mereka adalah orang pertama yang mengerti dengan siapa mereka harus bertarung.
Ngomong-ngomong, setelah menguji sistem seperti itu di Hawkins, di mana Frobisher memiliki lebih sedikit senjata utama, tetapi lebih banyak laras pertahanan udara daripada Hawkins, kepemimpinan angkatan laut Inggris mulai memindahkan satu menara dengan senjata 203 mm di kelas County. kapal penjelajah untuk mengakomodasi senjata anti-pesawat.
Mereka juga memasang radar. Frobisher menerima radar udara Tipe 286, radar deteksi permukaan Tipe 271, dan antena radar artileri Tipe 285 dan radar anti-pesawat Tipe 282. Beberapa saat kemudian, Hawkins menerima peralatan yang sama.
Tabung torpedo juga dibongkar, dan Hawkins hanya kehilangan bagian permukaan, dan Frobisher kehilangan bagian permukaan dan kapal selam.
Pada September 1944, ketika mereka secara bersamaan ditarik ke cadangan, dan konversi mereka menjadi kapal pelatihan dimulai, jumlah Erlikons di kapal penjelajah Hawkins mencapai sembilan, dan di Frobisher - 19.
Pemesanan cukup dapat diandalkan untuk saat itu, meskipun menurut standar kapal penjelajah ringan. Freeboard dilindungi oleh pelindung hampir di sepanjang lambung, dan di bawah permukaan air, tepi bawah sabuk pelindung mencapai tingkat perlindungan bawah air yang konstruktif, yang menutupi ruang mesin-boiler, - boule. Hanya bagian yang tidak signifikan dari sisi di ujung yang tetap tidak terlindungi, di mana tepi atas pemesanan turun ke tingkat dek utama.
Munculnya kapal penjelajah kelas Hawkins memiliki efek yang kurang signifikan di komunitas angkatan laut daripada kelahiran Dreadnought, tetapi itu tidak kalah pentingnya dalam hal efek, karena itu juga mengarah pada penciptaan seluruh kelas kapal. Mungkin kurang spektakuler daripada kapal penempur, tetapi tidak kurang (dan dalam banyak kasus lebih) efektif.
Sebuah kapal penjelajah berat (dalam persenjataan) sebagai pemburu perampok adalah ide yang cukup bagus. Yang dikembangkan justru karena bagus dari awal. Dan kapal penjelajah berat disukai oleh semua negara, terutama mereka yang bisa membangun, karena beberapa menghasilkan banyak uang dari ini.
Jadi Hawkins dapat dengan aman disebut yang pertama dan pendiri, tetapi dalam hal layanan, mereka tidak terlalu beruntung. Meskipun mereka menangkap periode awal Perang Dunia II, sayangnya, mereka tidak dapat membanggakan prestasi militer apa pun. Karena fakta bahwa mereka sudah menjadi usang.
Selain itu, satu kapal terus-menerus dalam perubahan eksperimental, dan dua mati dengan bodoh di bebatuan. Itu pasti tidak beruntung dengan manajer.
Namun, untuk awal 20-an, dan bahkan di 30-an abad terakhir, ini hanyalah kapal mahakarya. Dengan persenjataan yang sangat baik, dengan kecepatan yang baik, jangkauan yang sangat baik, dan yang paling penting, dengan pembangkit listrik campuran, di mana dimungkinkan untuk membakar segala sesuatu mulai dari minyak hingga parket dari kabin kapten. Artinya, untuk pemburu untuk perampok, di mana pasokannya begitu-begitu - hal yang sangat.
Pertanyaan lain adalah bahwa sebelum perang, kemajuan bergegas sehingga kapal-kapal yang umumnya baik ini tidak menemukan tempat di garis depan - yah, itu terjadi.
Namun dalam sejarah, bahkan tanpa kemenangan dalam pertempuran, Hawkins akan tetap menjadi kapal penjelajah berat pertama. Apa itu, apa itu.
