Pada pertengahan empat puluhan, departemen militer Amerika memulai program untuk mengembangkan beberapa sistem rudal baru. Melalui upaya sejumlah organisasi, direncanakan untuk membuat beberapa rudal jelajah jarak jauh. Senjata-senjata ini seharusnya digunakan untuk mengirimkan hulu ledak nuklir ke target di wilayah musuh. Selama beberapa tahun ke depan, militer telah berulang kali menyesuaikan persyaratan untuk proyek, yang mengarah pada perubahan yang sesuai dalam teknologi yang menjanjikan. Selain itu, persyaratan tinggi yang unik berarti bahwa hanya satu rudal baru yang dapat mencapai dinas militer. Lainnya tetap di atas kertas, atau tidak meninggalkan tahap pengujian. Salah satu dari "pecundang" ini adalah proyek SM-64 Navaho.
Ingatlah bahwa pada musim panas 1945, tak lama setelah berakhirnya perang di Eropa, komando Amerika memerintahkan untuk mempelajari sampel peralatan Jerman yang ditangkap dan dokumentasinya untuk mendapatkan perkembangan penting. Segera setelah itu, ada proposal untuk mengembangkan rudal jelajah permukaan-ke-permukaan yang menjanjikan dengan karakteristik jangkauan tinggi. Beberapa organisasi industri pertahanan terkemuka terlibat dalam pembuatan senjata semacam itu. Antara lain, Rocketdyne, sebuah divisi dari North American Aviation (NAA), telah melamar program tersebut. Setelah mempelajari teknologi yang tersedia dan prospeknya, spesialis NAA mengusulkan perkiraan jadwal proyek, sesuai dengan yang seharusnya membuat roket baru.
Pekerjaan awal
Diusulkan untuk mengembangkan proyek senjata baru dalam tiga tahap. Selama yang pertama, perlu untuk mengambil sebagai dasar rudal balistik V-2 Jerman dalam versi A-4b dan melengkapinya dengan pesawat aerodinamis, sehingga membuat pesawat proyektil. Tahap kedua dari proyek yang diusulkan melibatkan pemindahan mesin jet berbahan bakar cair dengan pemasangan ramjet (ramjet). Akhirnya, tahap ketiga dari program ini dimaksudkan untuk membuat kendaraan peluncuran baru, yang seharusnya secara signifikan meningkatkan jangkauan terbang rudal tempur yang dibuat dalam dua tahap pertama.
Roket XSM-64 / G-26 di lokasi peluncuran. Foto Wikimedia Commons
Setelah menerima dokumen dan rakitan yang diperlukan, spesialis Rocketdine memulai penelitian dan pekerjaan desain. Yang menarik adalah eksperimen mereka dengan mesin yang tersedia dari berbagai jenis. Tanpa basis pengujian yang diperlukan, para desainer mengujinya tepat di tempat parkir di sebelah kantor mereka. Untuk melindungi peralatan lain dari gas reaktif, penyekat gas digunakan, yang berperan sebagai buldoser biasa. Terlepas dari penampilannya yang aneh, tes semacam itu memungkinkan kami mengumpulkan banyak informasi yang diperlukan.
Pada musim semi 1946, NAA dianugerahi kontrak militer untuk terus mengembangkan rudal jelajah baru. Proyek ini menerima penunjukan resmi MX-770. Selain itu, hingga waktu tertentu, indeks alternatif digunakan - SSM-A-2. Sesuai dengan kontrak pertama, diperlukan untuk membangun rudal yang mampu terbang pada jarak 175 hingga 500 mil (280-800 km) dan membawa hulu ledak nuklir dengan berat sekitar 2 ribu pon (910 kg). Pada akhir Juli, tugas teknis yang diperbarui dikeluarkan, membutuhkan peningkatan muatan menjadi 3 ribu pound (1,4 ton).
Pada tahap awal proyek MX-770, tidak ada persyaratan khusus untuk jangkauan rudal yang menjanjikan. Tentu saja, jangkauan dalam urutan 500 mil sudah merupakan tugas yang agak sulit, mengingat teknologi yang tersedia, tetapi kinerja yang lebih tinggi tidak diperlukan sampai waktu tertentu.
Situasi berubah pada pertengahan 1947. Militer sampai pada kesimpulan bahwa jangkauan yang dibutuhkan tidak cukup untuk menyelesaikan misi tempur yang ada. Karena itu, perubahan besar dilakukan pada persyaratan untuk proyek MX-770. Sekarang roket harus dilengkapi hanya dengan mesin ramjet, dan jangkauannya harus ditingkatkan menjadi 1.500 mil (sekitar 2, 4 ribu km). Karena beberapa kesulitan yang bersifat teknologi dan desain, persyaratan segera diperlunak sampai batas tertentu. Pada awal musim semi ke-48, jangkauan rudal diubah lagi, dan penyesuaian dilakukan pada persyaratan dengan mempertimbangkan pengembangan proyek lebih lanjut. Jadi, rudal eksperimental awal seharusnya terbang pada jarak sekitar 1000 mil, dan yang selanjutnya membutuhkan jangkauan tiga kali lebih jauh. Akhirnya, rudal yang diproduksi secara massal untuk tentara harus terbang 5.000 mil (lebih dari 8.000 km).
Lepas landas roket XSM-64. Foto Spacelaunchreport.com
Persyaratan baru mulai 47 Juli memaksa insinyur Penerbangan Amerika Utara untuk membatalkan rencana mereka sebelumnya. Perhitungan telah menunjukkan bahwa tidak mungkin untuk memenuhi tugas teknis menggunakan pengembangan Jerman yang sudah jadi. Roket dan unitnya harus dikembangkan dari awal, menggunakan pengalaman dan teknologi yang ada. Selain itu, para spesialis akhirnya memutuskan untuk membangun rudal jelajah dengan pembangkit listrik lengkap dan tingkat atas tambahan, dan bukan sistem dua tingkat dengan tingkat atas dan peluncur yang dilengkapi dengan hulu ledak dan tidak memiliki mesin sendiri.
Munculnya persyaratan yang diperbarui juga memungkinkan spesialis perusahaan pengembang untuk merumuskan ketentuan utama proyek, yang dengannya pekerjaan lebih lanjut harus dilakukan. Jadi, diputuskan untuk membuat sistem navigasi inersia baru untuk digunakan sebagai peralatan panduan, dan penelitian di terowongan angin memungkinkan untuk menentukan penampilan optimal badan pesawat roket. Ditemukan bahwa konfigurasi aerodinamis yang paling efisien untuk MX-770 adalah sayap delta. Tahap kerja selanjutnya pada proyek baru menyiratkan studi tentang masalah utama dan pembentukan unit sesuai dengan persyaratan dan rencana yang diperbarui.
Perhitungan lebih lanjut membuktikan efektivitas penggunaan mesin ramjet. Desain pembangkit listrik yang ada dan menjanjikan seperti itu menjanjikan peningkatan kinerja yang nyata. Menurut perhitungan saat itu, roket ramjet memiliki jangkauan sepertiga lebih jauh daripada produk serupa dengan mesin cair. Pada saat yang sama, kecepatan penerbangan yang diperlukan dipastikan. Konsekuensi dari perhitungan ini adalah intensifikasi pekerjaan penciptaan mesin ramjet baru dengan karakteristik yang ditingkatkan. Pada musim panas 1947, divisi mesin NAA menerima pesanan untuk meningkatkan mesin eksperimental XLR-41 Mark III yang ada dengan peningkatan daya dorong hingga 300 kN.
Laboratorium terbang X-10. Penunjukan Foto-systems.net
Sejalan dengan peningkatan mesin, spesialis Amerika Utara mengerjakan proyek sistem navigasi inersia N-1. Pada tahap awal proyek, perhitungan menunjukkan bahwa pemantauan pergerakan roket di tiga pesawat akan memberikan akurasi yang cukup tinggi dalam menentukan koordinat. Penyimpangan yang dihitung dari koordinat sebenarnya adalah 1 mil per jam penerbangan. Jadi, ketika terbang ke jarak maksimum, kemungkinan defleksi melingkar roket tidak boleh melebihi 2,5 ribu kaki (sekitar 760 m). Namun demikian, karakteristik desain sistem N-1 dianggap tidak cukup dari sudut pandang pengembangan teknologi roket lebih lanjut. Dengan peningkatan jangkauan rudal, KVO dapat meningkat ke nilai yang tidak dapat diterima. Dalam hal ini, pada musim gugur ke-47, pengembangan sistem N-2 dimulai, di mana, selain peralatan navigasi inersia, perangkat untuk orientasi bintang juga disertakan.
Berdasarkan hasil studi pertama dari proyek yang diperbarui, terkait dengan perubahan persyaratan pelanggan, rencana pengembangan proyek dan pengujian rudal jadi disesuaikan. Sekarang, pada tahap pertama, direncanakan untuk menguji roket MX-770 dalam berbagai konfigurasi, termasuk ketika diluncurkan dari pesawat pengangkut. Tujuan tahap kedua adalah untuk meningkatkan jangkauan penerbangan menjadi 2-3 ribu mil (3200-4800 km). Tahap ketiga dimaksudkan untuk membawa jangkauan hingga 5 ribu mil. Pada saat yang sama, perlu untuk meningkatkan muatan roket menjadi 10 ribu pound (4,5 ton).
Sebagian besar pekerjaan desain pada roket MX-770 selesai pada tahun 1951. Namun, pengembangan senjata ini dikaitkan dengan banyak kesulitan. Akibatnya, bahkan setelah tanggal 51, perancang Rocketdyne dan NAA harus terus-menerus menyempurnakan proyek, memperbaiki kekurangan yang teridentifikasi, dan juga menggunakan berbagai peralatan tambahan untuk penelitian tambahan.
Proyek Dukungan Eksperimental
Untuk memudahkan pekerjaan dan mempelajari proposal yang tersedia pada tahun 1950, pengembangan proyek tambahan RTV-A-5 disepakati. Tujuan dari proyek ini adalah untuk membuat pesawat yang dikendalikan radio dengan penampilan aerodinamis yang mirip dengan rudal tempur jenis baru. Pada tahun 1951, proyek ini berganti nama menjadi X-10. Penunjukan ini tetap sampai penutupan proyek pada pertengahan tahun lima puluhan.
X-10 dalam penerbangan. Penunjukan Foto-systems.net
Produk RTV-A-5 / X-10 adalah pesawat yang dikendalikan radio dengan badan pesawat ramping memanjang, elevator di hidung, sayap delta di ekor dan dua lunas. Di bagian belakang sisi badan pesawat ada dua nacelles dengan mesin turbojet Westinghouse J40-WE-1 dengan daya dorong masing-masing 48 kN. Perangkat ini memiliki panjang 20, 17 m, rentang sayap 8, 6 m dan tinggi total (dengan roda pendarat tiga tiang diperpanjang) 4,5 m, ketinggian 13,6 km dan terbang pada jarak hingga 13800km.
Desain badan pesawat X-10 dikembangkan berdasarkan desain roket MX-770. Dengan bantuan tes pesawat yang dikendalikan radio, direncanakan untuk menguji prospek badan pesawat yang diusulkan saat terbang dalam mode yang berbeda. Selain itu, pada tahap program tertentu, ada kesamaan dalam hal peralatan onboard. Awalnya, X-10 hanya menerima peralatan radio kontrol dan autopilot. Pada tahap pengujian selanjutnya, pesawat prototipe dilengkapi dengan sistem navigasi inersia N-6, yang diusulkan untuk digunakan pada roket penuh.
Penerbangan pertama produk X-10 berlangsung pada Oktober 1953. Pesawat berhasil lepas landas dari salah satu lapangan terbang dan menyelesaikan program penerbangan, setelah itu berhasil mendarat. Penerbangan uji laboratorium terbang berlanjut hingga 1956. Selama pekerjaan ini, spesialis NAA memeriksa berbagai fitur desain yang ada, dan juga mengumpulkan data untuk perbaikan lebih lanjut pada proyek MX-770.
X-10 saat mendarat. Foto Boeing.com
Tiga belas pesawat X-10 dibangun untuk digunakan dalam pengujian. Beberapa teknik ini hilang selama tes utama. Selain itu, pada musim gugur dan musim dingin tahun 1958-59. Amerika Utara melakukan serangkaian tes tambahan di mana tiga drone lagi hilang karena kecelakaan. Hanya satu X-10 yang bertahan hingga akhir program.
Produk G-26
Setelah memeriksa penampilan aerodinamis yang diusulkan dengan bantuan pesawat yang dikendalikan radio, menjadi mungkin untuk membangun rudal eksperimental. Sesuai dengan rencana yang ada, pertama-tama perusahaan NAA memulai pembangunan prototipe sederhana dari rudal jelajah yang menjanjikan. Kendaraan ini menerima penunjukan pabrik G-26. Militer memberi nama teknik ini XSM-64. Selain itu, pada saat inilah program menerima penunjukan tambahan Navaho.
Dalam hal desain, XSM-64 adalah versi yang sedikit diperbesar dan dimodifikasi dari X-10 tanpa awak. Pada saat yang sama, perubahan signifikan dilakukan pada elemen struktural individu, serta pengenalan unit baru ke dalam kompleks. Untuk mencapai jarak terbang yang diperlukan, roket eksperimental dibangun sesuai dengan skema dua tahap. Tahap pertama cair bertanggung jawab untuk mengangkat ke udara dan akselerasi awal. Dan rudal jelajah adalah rudal jelajah dengan muatan.
Diagram roket G-26. Gambar Astronautix.com
Tahap peluncuran adalah unit dengan fairing kepala berbentuk kerucut dan bagian ekor silinder, di mana dua lunas terpasang. Panjang panggung pertama adalah 23,24 m, diameter maksimum 1,78 m. Saat siap diluncurkan, panggung memiliki berat 34 ton. Dilengkapi dengan satu mesin cair XLR71-NA-1 Amerika Utara dengan daya dorong 1070 kN, berjalan pada minyak tanah dan oksigen cair …
Tahap jelajah roket XSM-64 mempertahankan fitur utama produk X-10, tetapi dilengkapi dengan jenis mesin yang berbeda, dan juga memiliki sejumlah fitur lainnya. Pada saat yang sama, roda pendarat dipertahankan setelah uji terbang. Dengan berat peluncuran 27, 2 ton, panggung utama memiliki panjang 20, 65 m dan rentang sayap masing-masing 8, 71 m, 36 kN. Untuk mengendalikan rudal, peralatan pemandu tipe N-6 digunakan. Selain itu, untuk beberapa tes, rudal itu dilengkapi dengan kontrol komando radio.
Peluncuran roket XSM-64 diusulkan untuk dilakukan dari peluncur vertikal. Tahap pertama dengan mesin cair seharusnya mengangkat roket ke udara dan mengirimkannya ke ketinggian setidaknya 12 km, mengembangkan kecepatan hingga M = 3. Setelah itu, direncanakan untuk meluncurkan mesin ramjet tahap penopang dan mengatur ulang tahap awal. Dengan bantuan mesinnya sendiri, rudal jelajah itu seharusnya naik ke ketinggian sekitar 24 km dan bergerak menuju target dengan kecepatan M = 2,75. Jarak terbang menurut perhitungan bisa mencapai 3.500 mil (5.600 km).).
Proyek XSM-64 memiliki beberapa fitur teknis dan teknologi penting. Jadi, dalam desain tahap penopang dan peluncuran, suku cadang dari titanium dan beberapa paduan terbaru lainnya banyak digunakan. Selain itu, semua komponen elektronik roket dibuat secara eksklusif di atas transistor. Dengan demikian, roket Navajo menjadi salah satu senjata pertama dalam sejarah tanpa peralatan lampu. Penggunaan pasangan bahan bakar "minyak tanah + oksigen cair" dapat dianggap sebagai terobosan teknis.
Uji peluncuran pada 26 Juni 1957, kompleks peluncuran LC9. Foto Wikimedia Commons
Pada tahun 1956, kompleks peluncuran rudal XSM-64 / G-26 dibangun di pangkalan Angkatan Udara AS di Cape Canaveral, yang memungkinkan untuk mulai menguji senjata yang menjanjikan. Peluncuran uji pertama roket berlangsung pada 6 November di tahun yang sama dan berakhir dengan kegagalan. Roket itu di udara hanya 26 detik, setelah itu meledak. Segera, perakitan prototipe kedua selesai, yang juga akan diuji. Hingga pertengahan Maret 1957, spesialis NAA dan Angkatan Udara melakukan sepuluh uji peluncuran, yang berakhir dengan penghancuran rudal eksperimental dalam beberapa detik setelah peluncuran atau tepat di lokasi peluncuran.
Peluncuran pertama yang relatif sukses hanya terjadi pada 22 Maret 57. Kali ini roket tetap di udara selama 4 menit 39 detik. Pada saat yang sama, penerbangan berikutnya, pada 25 April, berakhir dengan ledakan di atas landasan peluncuran. Pada 26 Juni tahun yang sama, roket Navaho kembali berhasil terbang dengan jarak yang cukup jauh: tes ini berlangsung 4 menit 29 detik. Dengan demikian, semua rudal yang diluncurkan selama pengujian dihancurkan saat diluncurkan atau dalam penerbangan, itulah sebabnya mereka tidak dapat kembali ke pangkalan setelah penerbangan selesai. Ironisnya, rakitan sasis yang dipertahankan ternyata menjadi kargo yang tidak berguna.
Akhir dari proyek
Pengujian rudal G-26 atau XSM-64 menunjukkan bahwa produk yang dikembangkan oleh NAA tidak memenuhi persyaratan pelanggan. Mungkin, di masa depan, rudal jelajah semacam itu dapat menunjukkan kecepatan dan jangkauan yang diperlukan, tetapi pada musim panas 1957, mereka tidak terlalu dapat diandalkan. Akibatnya, pelaksanaan rencana yang tersisa dipertanyakan. Setelah peluncuran yang relatif sukses (dibandingkan dengan yang lain) pada tanggal 26 Juni 1957, pelanggan, yang diwakili oleh Pentagon, memutuskan untuk merevisi rencananya untuk proyek saat ini.
Program pengembangan rudal jelajah jarak jauh MX-770 / XSM-64 menghadapi tantangan besar. Terlepas dari semua upaya, penulis proyek gagal membawa keandalan rudal ke tingkat yang diperlukan dan memastikan durasi penerbangan yang dapat diterima. Penyempurnaan proyek lebih lanjut membutuhkan waktu dan juga menimbulkan keraguan serius. Selain itu, pada akhir 1950-an, kemajuan penting dibuat di bidang rudal balistik. Dengan demikian, pengembangan lebih lanjut dari proyek Navajo tidak praktis.
Roket berpengalaman dalam penerbangan. 1 Januari 1957 Foto Wikimedia Commons
Pada awal Juli, komando angkatan udara memerintahkan pembatasan semua pekerjaan pada proyek yang gagal. Konsep rudal jelajah jarak jauh atau antarbenua yang dipersenjatai dengan hulu ledak nuklir dinilai meragukan. Pada saat yang sama, pekerjaan dilanjutkan pada proyek senjata serupa lainnya: rudal jelajah strategis Northrop MX-775A Snark. Segera bahkan dibawa ke dalam layanan, dan pada tahun 1961 rudal-rudal ini bersiaga selama beberapa bulan. Namun, pengembangan senjata ini dikaitkan dengan banyak kesulitan dan biaya, oleh karena itu dihapus dari layanan segera setelah dimulainya operasi penuh.
Setelah pesanan ditandatangani pada Juli 1957, tidak ada yang menganggap produk XSM-64 sebagai senjata militer lengkap. Namun demikian, diputuskan untuk melanjutkan beberapa pekerjaan untuk mengumpulkan informasi yang diperlukan untuk pelaksanaan proyek-proyek masa depan. Pada 12 Agustus, NAA dan Angkatan Udara melakukan peluncuran pertama dari seri tersebut, dengan nama kode Fly Five. Hingga 25 Februari tanggal 58, empat penerbangan lagi dilakukan. Terlepas dari semua upaya pengembang, roket itu tidak terlalu dapat diandalkan. Namun demikian, dalam salah satu penerbangan XSM-64, Navaho mampu mencapai kecepatan orde M = 3 dan bertahan di udara selama 42 menit 24 detik.
Pada musim gugur tahun 1958, roket Navajo yang ada digunakan sebagai platform untuk peralatan ilmiah. Dalam kerangka program RISE (secara harfiah "naik", ada juga transkrip Penelitian di Lingkungan Supersonik - "Penelitian dalam kondisi supersonik"), dua penerbangan penelitian dilakukan, yang, bagaimanapun, berakhir dengan kegagalan. Dalam penerbangan pada 11 September, panggung utama XSM-64 tidak dapat menghidupkan mesinnya, dan kemudian jatuh. Pada 18 November, roket kedua naik ke ketinggian 77 ribu kaki (23,5 km), di mana ia meledak. Ini adalah peluncuran rudal terakhir dari proyek Navaho.
Proyek G-38
Harus diingat bahwa roket G-26 atau XSM-64 adalah hasil dari fase kedua proyek MX-770. Yang ketiga adalah menjadi rudal jelajah yang lebih besar yang sepenuhnya memenuhi kebutuhan pelanggan. Pengembangan proyek ini dimulai bahkan sebelum dimulainya tes G-26. Versi baru roket menerima penunjukan resmi XSM-64A dan pabrik G-38. Direncanakan bahwa penyelesaian tes XSM-64 yang berhasil akan membuka jalan untuk pengembangan yang lebih baru, tetapi kemunduran yang konstan dan kurangnya kemajuan menyebabkan penutupan seluruh proyek. Pada saat keputusan ini dibuat, pengembangan proyek XSM-64A telah selesai, tetapi tetap di atas kertas.
Diagram rudal G-38 / XSM-64A. Gambar Spacelaunchreport.com
Proyek G-38 / XSM-64A dalam versi final, disajikan pada Februari 1957, adalah versi modifikasi dari G-26 sebelumnya. Rudal ini dibedakan oleh ukurannya yang meningkat dan komposisi peralatan onboard yang berbeda. Pada saat yang sama, prinsip peluncuran dan fitur lain dari proyek ini hampir tidak berubah. Roket baru itu seharusnya memiliki desain dua tahap dengan tahap atas dan tahap pendukung seperti rudal jelajah.
Dalam proyek baru, diusulkan untuk menggunakan tahap pertama yang lebih besar dan lebih berat dengan mesin yang lebih bertenaga. Tahap peluncuran baru memiliki panjang 28,1 m dan diameter 2,4 m, dan beratnya mencapai 81,5 ton, dilengkapi dengan mesin cair XLR83-NA-1 Amerika Utara dengan daya dorong 1800 kN. Tugas tahap peluncuran tetap sama: naiknya seluruh roket ke ketinggian beberapa kilometer dan percepatan awal tahap pendukung, yang diperlukan untuk meluncurkan mesin ramjetnya.
Panggung berbaris masih dibangun sesuai dengan pola "bebek", tetapi sekarang memiliki sayap berbentuk berlian. Panjang roket meningkat menjadi 26,7 m, lebar sayap hingga 13 m. Perkiraan berat awal tahap penopang mencapai 54,6 ton. Dua mesin ramjet Wright XRJ47-W-7 dengan daya dorong masing-masing 50 kN diusulkan sebagai pembangkit listrik. Pembangkit listrik semacam itu akan digunakan untuk mencapai ketinggian sekitar 24 km dan terbang dengan kecepatan M = 3,25. Jarak terbang yang diperkirakan berada pada level 6.300 mil (10 ribu km).
Diusulkan untuk melengkapi roket Navaho XSM-64A dengan sistem navigasi inersia N-6A dengan peralatan astronomi tambahan yang meningkatkan akurasi perhitungan jalur. Sebagai muatan, roket itu seharusnya membawa hulu ledak termonuklir W39 dengan kapasitas 4 megaton setara TNT. Prototipe tahap penopang G-38 direncanakan akan dilengkapi dengan roda pendarat tipe sepeda untuk kembali ke lapangan terbang setelah uji terbang yang sukses.
Hasil
Setelah beberapa peluncuran uji roket XSM-64 / G-26 yang gagal dan relatif berhasil (terutama dengan latar belakang yang lain), pelanggan, yang diwakili oleh Angkatan Udara, memutuskan untuk meninggalkan pengembangan lebih lanjut dari proyek Navaho. Rudal jelajah yang dihasilkan memiliki keandalan yang sangat rendah, oleh karena itu tidak dapat dianggap sebagai senjata strategis yang menjanjikan. Penyesuaian struktur dianggap terlalu rumit, mahal, memakan waktu, dan tidak menguntungkan. Hasilnya adalah ditinggalkannya pengembangan roket lebih lanjut sebagai sarana pengiriman senjata nuklir yang menjanjikan. Namun, di masa depan, tujuh rudal digunakan dalam proyek penelitian baru.
Salah satu alasan penutupan proyek SM-64 adalah biaya yang berlebihan. Menurut data yang tersedia, pada saat keputusan ini dibuat, proyek tersebut membebani pembayar pajak sekitar $ 300 juta (dalam harga tahun lima puluhan). Pada saat yang sama, investasi uang seperti itu tidak mengarah pada hasil nyata: penerbangan terpanjang roket G-26 berlangsung sedikit lebih dari 40 menit, yang jelas tidak cukup untuk penggunaan penuh dengan penerbangan roket penuh. jangkauan. Untuk menghindari pemborosan lebih lanjut dengan efisiensi yang meragukan, proyek ditutup.
Contoh museum roket Navajo di Cape Canaveral. Foto Wikimedia Commons
Terlepas dari penutupan proyek, pengembangan rudal jelajah strategis yang menjanjikan telah membuahkan beberapa hasil. Proyek Navajo, serta perkembangan serupa lainnya, menjadi alasan untuk melakukan banyak pekerjaan penelitian di bidang ilmu material, elektronik, pembuatan mesin, dll. Selama studi ini, para ilmuwan Amerika telah menciptakan banyak teknologi, komponen, dan rakitan baru. Di masa depan, perkembangan baru yang dibuat sebagai bagian dari proyek rudal jelajah yang gagal paling aktif digunakan dalam pengembangan sistem baru untuk berbagai tujuan.
Contoh paling mencolok dari penggunaan pengembangan dalam proyek MX-770 / SM-64 adalah proyek rudal jelajah yang diluncurkan dari udara AGM-28 Hound Dog, yang dibuat oleh Amerika Utara pada tahun 1959. Penggunaan pengembangan yang sudah jadi mempengaruhi massa fitur produk ini, terutama pada desain dan penampilan karakteristik. Rudal semacam itu digunakan oleh pembom strategis AS selama beberapa dekade berikutnya.
Beberapa sampel peralatan yang dibuat sebagai bagian dari proyek MX-770 bertahan hingga saat ini. Satu-satunya contoh laboratorium terbang X-10 yang masih ada sekarang ada di museum di Pangkalan Angkatan Udara Wright-Patterson. Diketahui juga bahwa tahap peluncuran roket XSM-64 dipajang di Veterans of Foreign Wars (Fort McCoy, Florida). Spesimen paling terkenal yang masih hidup adalah roket G-26 rakitan lengkap yang disimpan di area terbuka di Pangkalan Udara Cape Canaveral. Produk dengan warna merah dan putih ini terdiri dari tahap peluncuran dan penopang dan dengan jelas menunjukkan konstruksi roket rakitan.
Seperti banyak perkembangan lain pada masanya, rudal jelajah SM-64 Navaho ternyata terlalu rumit dan tidak dapat diandalkan untuk penggunaan praktis, dan juga memiliki biaya yang sangat tinggi. Namun, semua biaya pembuatannya tidak sia-sia. Proyek ini memungkinkan untuk menguasai teknologi baru, dan juga menunjukkan ketidakkonsistenan konsep asli rudal jelajah antarbenua, yang hingga waktu tertentu dianggap menjanjikan dan menjanjikan. Kegagalan proyek Navajo dan perkembangan serupa lainnya sampai batas tertentu mendorong pengembangan rudal balistik, yang masih tetap menjadi sarana utama pengiriman hulu ledak nuklir.
