Dalam beberapa tahun terakhir, perhatian khusus telah diberikan pada kendaraan non-tempur, terutama logistik dan teknik. Pakar industri mencatat bahwa sebagai tanggapan terhadap ancaman yang berkembang, kebutuhan akan fleksibilitas, kelincahan, dan otonomi yang lebih besar semakin meningkat.
Menurut Mike Ivey dari Oshkosh Defense, istilah "kendaraan non-tempur" semakin menjadi berlebihan, karena di medan perang saat ini, senjata multiform menempatkan semua platform dalam bahaya. "Saya tidak yakin apa arti ungkapan itu sekarang," katanya. "Dari pengalaman yang diperoleh militer Amerika dan sekutu kami di Irak dan Afghanistan, jelas bahwa setiap kendaraan di medan perang saat ini adalah kendaraan tempur." Ivey menambahkan bahwa meskipun kendaraan mungkin tidak memiliki meriam 120mm atau meriam 30mm, di ruang tempur non-linear saat ini, penumpangnya bisa berada di pusat pertempuran setiap saat. "Pemahaman holistik kami tentang klasifikasi mesin, sejujurnya, telah berubah secara signifikan selama dekade terakhir."
Kebutuhan yang berkembang
Oshkosh adalah pemasok utama kendaraan taktis berat, sedang dan ringan serta platform lainnya untuk militer AS dan sekutunya. Perusahaan ini memproduksi berbagai macam kendaraan logistik, seperti platform transportasi multifungsi PLS (Palletized Load System) dan truk off-road berat HEMTT A4. Ini juga memproduksi kendaraan lapis baja taktis ringan JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) untuk tentara Amerika, kendaraan kategori MRAP untuk tentara dan Korps Marinir, dan sejumlah platform lainnya.
Seperti yang dijelaskan oleh Pat Williams, Manajer Program untuk Angkatan Darat dan Korps Marinir di Oshkosh Defense, desain asli dari varian kendaraan taktis berat dan menengah sebelumnya tidak memberikan perlindungan yang ditingkatkan, tetapi mereka kemudian dilengkapi lapis baja tambahan untuk meningkatkan keselamatan awak..
“Pendekatan terhadap kendaraan modern berbeda. Mobil lapis baja JLTV, misalnya, dibangun dari bawah ke atas dengan mempertimbangkan kebutuhan masa depan, memenuhi atau melampaui semua persyaratan perangkat lunak untuk perlindungan, mobilitas, daya dukung, dan portabilitas, dengan mempertimbangkan kemungkinan pertumbuhan dan kemampuan beradaptasi jika terjadi perubahan. sifat medan perang atau tantangan yang dihadapi pasukan darat.- lanjutnya. "Kami selalu berpikir tentang bagaimana para prajurit dapat melakukan pekerjaan mereka yang sulit - seringkali di medan yang sulit, melawan musuh yang sangat agresif dan berpengetahuan luas - dan pulang hidup-hidup."
Performa mesin seperti JLTV telah meningkat dari waktu ke waktu, tetapi "akan menyenangkan untuk meningkatkan kemampuan jenis kendaraan pendukung lainnya," kata Williams. Dalam hal ini, ia menyoroti keluarga kendaraan militer tugas menengah FMTV (Family of Medium Tactical Vehicles), yang telah diproduksi oleh perusahaan di bawah kontrak dengan tentara Amerika selama lebih dari lima tahun. Pada bulan Juni, Oshkosh menerima empat pesanan tambahan dari tentara untuk kendaraan ini, yang ditujukan untuk misi tempur, logistik, dan bantuan kemanusiaan. Williams mengatakan bahwa total lebih dari 28.000 kendaraan akan dibangun di bawah kontrak utama.
Persyaratan untuk FMTV telah berkembang dari waktu ke waktu, tentara ingin meningkatkan tingkat pemesanan mobil. "Tentara memutuskan bahwa mereka membutuhkan kendaraan dengan muatan yang meningkat, kemampuan bertahan yang lebih baik, kelancaran dan mobilitas yang meningkat." Namun, untuk memenuhi semua persyaratan ini, perlu untuk secara bersamaan memecahkan sejumlah masalah yang agak kompleks.
“Menambahkan pelindung ekstra atau meningkatkan muatan mengurangi performa berkendara dan mobilitas,” jelas Williams. “Jadi semuanya harus seimbang. Buat sejumlah kompromi, akhirnya mendapatkan mobil dengan performa lebih tinggi, yang diperlukan untuk militer."
Panutan
Menurut Bill Sheehy, Manajer Program AMPV, kebutuhan akan modernisasi kendaraan yang berkelanjutan untuk memenuhi kebutuhan dan ancaman yang terus berkembang juga mempengaruhi pendekatan BAE Systems terhadap kendaraan lapis baja multiguna AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle). BAE di bawah kontrak dengan Angkatan Darat AS adalah untuk menghasilkan lima pilihan platform: tujuan umum; pengangkut mortar; komandan; dan dua model medis. Sheehy mencatat bahwa AMPV dirancang untuk tumbuh sebesar 20% agar memiliki potensi untuk pengembangan teknologi di masa depan.
Dari dua pilihan medis AMPV yang sedang dikembangkan, satu adalah untuk evakuasi yang terluka, dan yang lainnya adalah untuk penyediaan perawatan medis. AMPV umumnya lebih bermanuver daripada pengangkut personel lapis baja M113, yang diganti, berkat unit daya dan trek yang ditingkatkan dan banyak perbaikan lainnya.
Seperti yang ditunjukkan Sheehee, ini sangat berguna dari sudut pandang medis. Misalnya, jika terjadi banyak korban, kendaraan evakuasi medis AMPV akan dapat mencapai tempat kejadian dan kemudian mengangkut korban ke kendaraan bantuan medis - "secara harfiah ruang operasi bedah di jalur" - yang dengan sendirinya dapat bergerak ke posisi yang lebih dekat ke garis pertunangan, "yaitu, ahli bedah akan menerima tentara yang terluka parah dengan lebih cepat dan akan dapat menstabilkan kondisi mereka."
Sheehy menyebut arsitektur digital AMPV sebagai langkah maju yang besar. Dari sudut pandang medis, ini berarti bahwa informasi dapat dikirimkan ke rumah sakit lebih cepat dan oleh karena itu "mereka lebih mampu mempersiapkan diri untuk menerima yang terluka." Banyak fitur desain yang ditemukan di ambulans sipil modern telah dibawa ke AMPV. Semua inovasi ini sebagian besar terkait dengan peningkatan unit daya, karena "selain konsumen tradisional, Anda sekarang membutuhkan banyak daya untuk memberi daya pada seluruh arsitektur digital ini."
Selain itu, BAE sedang dalam tahap awal mengembangkan varian kendaraan rekayasa AMPV, meskipun belum ada kontrak yang dibuat untuk itu. Sheeha mengatakan dia akan terlibat terutama dalam membuat lorong di ladang ranjau dan menandainya. BAE dan perusahaan lain saat ini bekerja sama dengan US Army School of Engineering untuk mengidentifikasi kebutuhan militer masa depan di bidang ini. Angkatan Darat menguji varian AMPV yang dikontrak di Fort Hood pada Agustus 2018. Kendaraan ini mengambil bagian dalam manuver lapangan demonstrasi bersama dengan unit yang dilengkapi dengan pengangkut personel lapis baja M113. Angkatan Darat berencana untuk memutuskan produksi mesin AMPV pada akhir tahun ini, setelah itu perusahaan BAE akan memulai produksi batch percontohan.
Mencapai keseimbangan
Menurut Richard Beatson dari Pearson Engineering, produsen peralatan pembuangan tambang dan alat peledak improvisasi (IED) juga terus-menerus dihadapkan pada kebutuhan untuk menerapkan perubahan teknologi.
“Semua yang kita lakukan harus ditentukan oleh kebutuhan pelanggan, dan setiap kebutuhan ditentukan oleh ancaman,” katanya. “Segera setelah kami memberi pengguna akhir sarana untuk memerangi ancaman, musuh kami keluar dengan ancaman baru. Oleh karena itu, kami harus terus mengembangkan dan menyempurnakan peralatan kami agar tetap terdepan dari ancaman yang berkembang.”
Beatson mengatakan ada peningkatan permintaan untuk keserbagunaan di saat anggaran pertahanan ketat. Pelanggan Pearson semakin menginginkan peralatan seperti bajak dan bajak dipasang di berbagai platform, dari tank tempur utama hingga kendaraan jarak menengah. Pergeseran dari operasi kontra-pemberontakan kembali ke operasi dengan saingan yang hampir setara atau setara sangat merangsang proses ini.
“Menurut perkiraan kami, semua kendaraan lapis baja harus memiliki kemampuan teknik, setidaknya sebagian. Jika mereka menemukan diri mereka di ladang ranjau, misalnya, mereka dapat dengan cepat keluar dari sana sendiri,”jelasnya.
Beatson mengatakan ada minat yang meningkat pada proposal Pearson dari militer Barat dan NATO, dengan kecenderungan yang jelas menuju kembalinya "pertempuran intensitas tinggi." Militer di banyak negara di dunia telah menghabiskan 10-15 tahun terakhir untuk operasi kontra-pemberontakan, dan sampai saat ini menentukan berbagai prioritas pengadaan.
Beatson mencatat bahwa Pearson Engineering memberikan perhatian khusus pada bobot, ukuran, dan kinerja energi, dan oleh karena itu melakukan R&D ekstensif yang bertujuan untuk mengurangi bobot sambil mempertahankan kinerja dan perlindungan. Misalnya, kemajuan dalam bahan konstruksi berarti bahwa sistem modern dapat menggunakan lebih sedikit logam daripada opsi sebelumnya. “Dengan teknologi baru, kami dapat menjadi lebih mudah sambil mempertahankan kemampuan sistem. Kami mencurahkan banyak waktu dan upaya untuk apa yang disebut desain cerdas."
Namun, dia menambahkan bahwa “ada keseimbangan antara mengurangi berat dan mempertahankan massa, karena ini adalah kuantitas fisik yang berbeda. Jika Anda menabrak tambang, sepotong logam besar dan berat antara Anda dan ledakan bisa menyelamatkan hidup Anda."
Pearson bekerja sama dengan pelanggannya, baik langsung dari militer atau dari produsen perangkat keras, untuk meminimalkan upaya menemukan keseimbangan yang tepat, jelas Beatson. - Pertama-tama, kami mempelajari mobil dengan cermat, bahkan secara mendetail, untuk menentukan pusat gravitasi, efek massa pada transmisi, suspensi, dll. Ini sangat penting dan oleh karena itu kami mengoptimalkan peralatan kami untuk pemasangan pada mesin tertentu.”
Perusahaan beroperasi di empat bidang utama yang terkait dengan sistem tempur: pembersihan ranjau, pembersihan IED, pekerjaan tanah dan pembangunan jembatan. Sementara dua yang pertama adalah bagian dominan dari bisnis perusahaan, Pearson baru-baru ini melihat peningkatan permintaan untuk sistem pembangunan jembatan yang memungkinkan sejumlah besar personel untuk menavigasi rintangan kecil. "Kekuatan reaksi cepat kami juga membutuhkan jembatan cepat."
Beatson mencatat proyek Inggris Tugo, yang sedang dikerjakan BAE Systems. Tujuannya adalah untuk meningkatkan atau mengganti sistem jembatan sehingga dapat menangani beban berat dan tetap beroperasi hingga tahun 2040.
Maju ke otonomi
Karena kenyataan bahwa kendaraan rekayasa, kendaraan pasokan logistik, dan platform non-tempur lainnya di medan perang modern semakin harus menghadapi berbagai ancaman dan untuk mengurangi kerugian di antara personel, perhatian khusus diberikan pada pengembangan sistem tak berawak.
Misalnya, Oshkosh Defense telah mengembangkan teknologi TegtaMax, yang menggabungkan komputer, kontrol elektronik, dan sistem sensor terdistribusi untuk mengendalikan kendaraan robot berbasis darat. Ini dapat diintegrasikan ke dalam kendaraan awak, secara efektif mengubahnya menjadi kendaraan robot.
“Sejumlah besar korban di Irak terkait dengan IED. Banyak kendaraan pasokan yang membawa kargo diledakkan. Artinya, ide mobil tanpa awak adalah memiliki lebih sedikit orang di truk dalam konvoi, kata Williams. Dia menyoroti pekerjaan yang dilakukan Oshkosh di bawah program Pengikut Pemimpin yang Bijaksana Angkatan Darat dengan Pusat Penelitian Lapis Baja, mengintegrasikan teknologi otonom yang dapat diskalakan ke dalam platform transportasi multifungsi PLS.
Pada bulan Juni tahun ini, perusahaan menerima kontrak $ 49 juta untuk penyediaan sepuluh mesin PLS untuk proyek ini, yang harus lulus tes pemerintah sebelum 60 mesin lainnya dibeli pada tahun 2019. Tes operasional 60 kendaraan ini akan dimulai pada tahun 2020 "dan kemudian tentara akan memutuskan nasib program selanjutnya, apakah akan menerimanya untuk pasokan dalam jumlah yang lebih besar."
Beatson mengatakan bahwa di bidang kendaraan rekayasa, opsi tak berawak atau otonom dapat dibandingkan dengan "bintang pemandu." Pearson saat ini bekerja dengan sejumlah pelanggan untuk menguji dan mendemonstrasikan kendaraan awak tradisional yang telah dirancang ulang untuk beroperasi tanpa awak. "Satu kata di tahun-tahun mendatang akan semakin sering kita dengar -" otonomi ", yaitu, pengecualian seorang prajurit dari lingkaran kontrol. Saya percaya bahwa teknologi ini akan merangsang segala sesuatu yang lain, terutama di bidang memerangi ranjau dan IED."
Fleksibilitas inovatif
Menurut Ivey, sifat medan perang yang berubah juga memaksa lebih banyak perhatian untuk melindungi platform pendukung dari ancaman dunia maya. “Pelanggan menginginkan mesin yang tahan terhadap ancaman ini dan ke dalam sistem mana yang dapat diintegrasikan untuk melindungi dari ancaman tersebut,” katanya, menambahkan bahwa platform Oshkosh baru-baru ini telah dirancang dengan pemikiran ini. "Kami sekarang tidak hanya memikirkan ketahanan terhadap ancaman dunia nyata, tetapi juga ketahanan terhadap ancaman dunia maya."
Dalam ruang yang dinamis seperti itu, fleksibilitas dalam desain mesin adalah kunci keberhasilan. Baru-baru ini, ada permintaan yang meningkat untuk melengkapi JLTV dan kendaraan serupa dengan senjata mematikan mulai dari DUMV hingga sistem pertahanan udara dan senapan mesin. “Kami melihat peningkatan permintaan untuk sistem senjata yang dipasang pada kendaraan Oshkosh yang memberi mereka kemampuan ofensif dan defensif.”
Williams setuju, menarik perhatian pada pekerjaan Raytheon untuk memasang sistem senjata laser 100 kW di truk FMTV, yang sedang dikembangkan di bawah program Demonstrasi Kendaraan Taktis Laser Energi Tinggi Angkatan Darat AS.
Beatson juga menyoroti pentingnya fleksibilitas fungsional, mencatat bahwa “hanya ada satu atau dua tentara di Barat yang, dalam hal ukuran dan anggaran, dapat mengoperasikan kendaraan yang berbeda untuk misi tertentu. "Pendekatan yang lebih umum adalah menggunakan dana yang tersedia sesuai dengan tugas tertentu." Setiap kali, tergantung pada tugas operasional, set peralatan yang berbeda dipasang pada mesin, misalnya, bajak tambang atau roller. Peralatan ini dapat diintegrasikan dengan kendaraan khusus, meskipun dapat juga dipasang pada MBT atau platform lain, biasanya tidak digunakan untuk membersihkan ranjau dan IED.
Tentara “sangat pandai dalam hal bagaimana melakukan permusuhan dengan sumber daya yang terbatas … Sebagai pemasok, kita harus sedikit lebih pintar tentang cara terbaik untuk menawarkan inovasi kepada mereka,” tambah Beatson. Menurutnya, pasar mesin rekayasa akan berkembang di tahun-tahun mendatang. “Begitu Anda menghadapi Ancaman A, lawan Anda datang dengan Ancaman B, dan akibatnya ada pertempuran terus-menerus. Penting dan benar bahwa militer semua negara, tanpa kecuali, sangat memperhatikan kelangsungan hidup tentara mereka."
Ke depan, kata Williams, otonomi akan terus berkembang. Juga, perhatian khusus akan diberikan pada integrasi senjata yang lebih canggih ke dalam platform yang secara teknis tidak dimaksudkan untuk peran tempur."Kami beralih ke ancaman yang hampir sama sehingga mereka harus dapat melakukan apa yang mungkin tidak seharusnya mereka lakukan dalam skenario kontra-pemberontakan."
Dasar untuk semuanya adalah adaptasi konstan terhadap perubahan ancaman, dampak apa yang dapat mereka berikan pada mesin dari semua kategori. “Musuh kami cerdas, dan saat pertahanan kami berkembang, ancaman mereka juga berkembang,” kata Williams. “Oleh karena itu, kami harus mencoba menawarkan perlindungan kepada pelanggan kami dari ancaman baru, bahkan terkadang secara proaktif - inilah yang seharusnya kami lakukan.”
