Pada akhir November, layanan pers Kementerian Pertahanan Rusia mengumumkan pengiriman kendaraan lapis baja berikutnya ke pasukan darat. Kali ini, pabrikan menyerahkan enam kendaraan penjinak ranjau lapis baja baru kepada pasukan teknik BMR-3MA "Vepr". Pengiriman peralatan produksi serial tersebut dimulai tahun lalu, dan beberapa unit pasukan teknik telah menguasainya. Kendaraan partai baru, pada gilirannya, harus meningkatkan jumlah total peralatan tersebut dan memiliki efek yang diperlukan pada potensi pasukan.
Kendaraan penjinak ranjau lapis baja terbaru BMR-3MA, juga dikenal sebagai "Vepr", adalah varian dari pengembangan lebih lanjut dari peralatan kelas ini. Sebuah fitur aneh dari proyek ini adalah penggunaan pendekatan yang sebelumnya ditemukan aplikasi dalam pembuatan mesin khusus lainnya. Semua kendaraan penghapus ranjau dari keluarga BMR-3 dibuat berdasarkan sasis tangki, dan seiring dengan perkembangan jalur ini, sampel dasar yang berbeda digunakan. Selain itu, penyempurnaan dan peningkatan peralatan khusus dilakukan.
Kendaraan penjinak ranjau lapis baja BMR-3MA dengan pukat KMT-7 selama tampilan dinamis. Foto Vitalykuzmin.net
Ingatlah bahwa pangkalan BMR-3 dibangun di atas sasis tangki T-72A utama. Selanjutnya, kendaraan rekayasa BMR-3M dikembangkan atas dasar itu. Perbedaan utamanya adalah penggunaan sasis tangki T-90. Proyek terbaru BMR-3MA menyediakan konstruksi mesin pembersihan ranjau berdasarkan tangki T-90A, yang mengarah pada penggantian pembangkit listrik dan beberapa sistem lainnya. Selain itu, selama pengembangan versi terbaru Vepr, beberapa ide dan solusi diperkenalkan untuk meningkatkan karakteristik utama mesin, termasuk yang baru secara fundamental.
Pengembangan proyek BMR-3MA / Object 197A dimulai beberapa tahun lalu dan dilakukan oleh Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod. Mesin baru ini didasarkan pada pengembangan dan komponen proyek BMR-3M dan T-90A. Meluasnya penggunaan komponen dan rakitan siap pakai memungkinkan untuk mempercepat proses pengembangan dan pengujian. Pada saat yang sama, bukan tanpa inovasi yang signifikan. Sampai saat ini, versi terbaru dari "Babi Hutan" telah mengatasi semua tes dan masuk ke seri. Kendaraan pertama jenis ini mulai beroperasi tahun lalu.
Tugas BMR-3MA adalah untuk mengintai ladang ranjau dan kemudian mengatur jalur untuk peralatan atau orang. Karena penggunaan pukat dan perangkat lain, "Vepr" dapat membuat lintasan atau lintasan terus menerus, membersihkan medan dari berbagai jenis ranjau dan untuk berbagai keperluan. Pada saat yang sama, perlindungan kru dan unit tingkat tinggi disediakan, yang memungkinkan kendaraan untuk bekerja di tepi depan di bawah tembakan musuh. Seperti dalam proyek kendaraan penghancur ranjau domestik lainnya, sarana diusulkan untuk memastikan kenyamanan kerja kru untuk waktu yang lama.
BMR-3MA didasarkan pada sasis tank tempur utama T-90A, tetapi sangat berbeda darinya. Jadi, dalam proyek baru, korps lapis baja yang ada digunakan, dimodifikasi secara serius dengan mempertimbangkan persyaratan baru. Menara dihapus dari lambung, alih-alih ruang kemudi lapis baja dipasang. Juga, beberapa penataan ulang volume internal dilakukan: kompartemen yang dapat dihuni ditempatkan di tempat bekas kompartemen pertempuran dan dikeluarkan dari ujung depan lambung. Ini juga memberikan peningkatan perlindungan, terutama milik saya.
Armor gabungan frontal dari korps tank diperkuat dengan unit pelindung reaktif eksplosif di atas kepala. "Kotak" yang sama dipasang di dahi superstruktur dan di layar samping. Karena itu, tingkat perlindungan Vepr dari berbagai senjata anti-tank meningkat. Kompartemen pusat yang layak huni menerima semacam kapsul pelindung. Lantai dan sisinya dibentuk oleh pelat pelindung terpisah yang dipasang di dalam bodi utama pada penyangga. Ruang antara pelindung luar dan dalam diberikan untuk pengisi khusus. Dikatakan bahwa perlindungan tersebut menjamin keselamatan awak saat meledakkan hingga 7,5 kg TNT di bawah lambung.
Versi kendaraan rekayasa sebelumnya adalah BMR-3M. Foto Vitalykuzmin.net
Dari sasis dasar tangki T-90A, mesin pembersih ranjau menerima pembangkit listrik. Kompartemen belakang menampung mesin diesel V-92S2 dengan kapasitas 1000 hp. Transmisi dipertahankan berdasarkan gearbox planet. Sasis tidak mengalami perubahan apa pun. Menggunakan enam roda jalan dengan suspensi batang torsi di setiap sisi. Pada saat yang sama, dipertimbangkan untuk mengganti selubung batang torsi yang terletak di dalam bodi. Ini meningkatkan kekakuan struktur, dan juga memberikan kontribusi pada tingkat keamanan secara keseluruhan.
Awak Vepr sendiri terdiri dari dua orang - seorang pengemudi dan seorang komandan. Mereka terletak di dalam ruang kemudi dan memiliki semua panel kontrol yang diperlukan. Selama trawl, jalan dipantau menggunakan perangkat penglihatan depan pengemudi dan periskop komandan. Juga di kompartemen berawak ada tempat untuk tiga pencari ranjau. Jika perlu, pasukan serbu pencari ranjau dapat turun dan secara independen terlibat dalam netralisasi alat peledak yang ditemukan. Sebuah interkom tangki disediakan di kapal; untuk komunikasi eksternal ada stasiun radio R-123M.
Proyek BMR-3MA menyediakan sarana untuk memastikan kru dan pasukan pendaratan dapat bekerja selama 2-3 hari tanpa perlu turun dari kendaraan. Di atas kapal ada persediaan makanan dan air selama 5 hari, dan juga dipasang alat untuk memanaskan makanan dan air mendidih. Awak memiliki peralatan sanitasi individu dan toilet kompak yang dapat digunakan oleh kru. Kompartemen yang dihuni memiliki unit ventilasi filter dan AC.
"Vepr" memiliki serangkaian cara berbeda yang ditawarkan untuk pertahanan diri. Di atap ruang kemudi ada instalasi dengan senapan mesin berat NSVT atau "Kord". Di sisi kompartemen yang dapat dihuni, dua blok dengan peluncur granat asap "Tucha" dipasang untuk menembak ke belahan depan. Juga, paket membawa senapan serbu AKS-74U dengan amunisi, granat tangan dan bahkan sepasang sistem rudal anti-pesawat portabel.
Untuk menyelesaikan tugas utamanya, kendaraan penjinak ranjau lapis baja BMR-3MA dirancang untuk berbagai macam peralatan, baik built-in maupun terpasang. Di atas mesin dipasang stasiun pengacau broadband sendiri, yang dirancang untuk menekan saluran radio untuk mengendalikan perangkat peledak. Saat bekerja di luar kendaraan, pasukan serbu pencari ranjau diundang untuk menggunakan perangkat serupa dalam desain portabel.
BMR-3MA dengan pukat KMT-7. Foto Bastion-karpenko.ru
Di bagian depan bodi terdapat pengencang untuk memasang berbagai jenis trawl terpasang. Menurut Kementerian Pertahanan, BMR-3MA seri dilengkapi dengan penyapu ranjau tangki rekayasa TMT-C dari jenis roller padat. Dimungkinkan juga untuk menggunakan produk KMT-7, yang berbeda dalam desain dan kemampuannya. Pukat-hela (trawl) dapat dilengkapi dengan alat tambahan elektromagnetik yang memperluas jangkauan tugas yang harus diselesaikan.
Trawl TMT-S dikembangkan oleh perusahaan Chelyabinsk "Stankomash". Elemen utama dari produk semacam itu adalah bingkai bentuk kompleks, digantung di dudukan depan pembawa. Di bawah bingkai adalah sistem tautan dengan dua baris rol besar. Baris depan mencakup delapan rol, baris belakang enam. Perangkat antena dari lampiran elektromagnetik EMT dipasang di bagian depan bingkai. Pukat-hela (trawl) memiliki berat 13 ton dan dapat digunakan dengan berbagai jenis kendaraan lapis baja.
Produk TMT-S mampu membuat lintasan terus menerus dengan lebar 3, 9 m dalam rintangan yang diatur dengan menggunakan tambang bertekanan. Probabilitas menjinakkan alat peledak mencapai 95%. Sambungan elektromagnetik memicu ledakan ranjau magnetik di jalur selebar 4 m. Perangkat penyapu ranjau anti-pesawat yang ada memengaruhi objek berbahaya dalam radius 100 m. Saat menyapu, kendaraan pengangkut dapat mencapai kecepatan hingga 15 km / jam.
Dimungkinkan juga untuk menggunakan trawl track roller KMT-7. Perangkat ini terdiri dari dua blok dalam bentuk bagian bingkai dengan rolnya sendiri. Rol bertanggung jawab untuk meledakkan ranjau anti-track. Untuk memerangi bahan peledak yang mengenai bagian bawah kendaraan lapis baja, pukat-hela (trawl) udang dilengkapi dengan rangka kendur atau rantai. Jika perlu, dimungkinkan untuk melengkapi pukat-hela (trawl) KMT-7 dengan peralatan pisau dari produk KMT-8. Yang terakhir kemudian menduplikasi roller dan meningkatkan kemungkinan pembersihan ranjau yang berhasil. Total massa trawl KMT-7 mencapai 7, 5. Kecepatan pukat - hingga 10-12 km / jam.
Di bagian depan kendaraan lapis baja BMR-3MA terdapat dudukan untuk pemasangan pukat yang kompatibel. Di bagian buritan, terdapat anjungan untuk menyimpan dan mengangkut suku cadang untuk pukat-hela (trawl) udang. Kapasitas angkat platform adalah 5 ton. Ada juga crane dengan penggerak manual dengan kapasitas angkat 2,5 ton. Dengan bantuannya, diusulkan untuk melakukan perbaikan lapangan trawl dengan pemulihan operabilitasnya, serta operasi lainnya.
"Vepr" dengan pukat jenis TMT-S. Foto Pertahanan-blog.com
Dalam hal ukurannya, BMR-3MA hampir tidak berbeda dari kendaraan penghancur ranjau dan tangki dasar sebelumnya. Panjang kendaraan tanpa trawl tidak melebihi 7 m dengan lebar kurang dari 3, 8 m dan tinggi 2, 93 m Berat tempur dengan trawl satu desain atau lainnya hingga 50-51 ton. Dalam hal karakteristik berjalan, kendaraan rekayasa hampir tidak berbeda dari tangki standar.
Atas dasar kendaraan penjinak ranjau lapis baja BMR-3MA, kompleks robotik yang menjanjikan untuk tujuan serupa dikembangkan. Dalam proyek "Terobosan-1", diusulkan untuk melengkapi mesin teknik dengan seperangkat alat kendali otomatis dan jarak jauh. Sistem kontrol menggunakan saluran radio anti-jamming dan memastikan pengoperasian peralatan dalam kondisi sulit.
Ketika digunakan sebagai bagian dari kompleks robot, kendaraan rekayasa dapat digunakan dalam konfigurasi aslinya atau tanpa awak. Dalam kasus terakhir, kru dan pencari ranjau dapat meninggalkan kendaraan mereka dan mengambil tempat di tempat penampungan. Bergantung pada kekhasan situasi saat ini dan tugas yang diberikan, dimungkinkan untuk bekerja dalam dua mode. Operator dapat mengontrol "Terobosan-1" menggunakan panel kendali jarak jauh. Dimungkinkan juga untuk membuat program aksi, setelah itu mesin ranjau harus bergerak secara mandiri di sepanjang rute yang diberikan dan mengatur jalur di ladang ranjau.
Keuntungan dari kompleks robot Proryv-1 sudah jelas. BMR-3MA dasar dibedakan oleh perlindungan kru tingkat tinggi yang disediakan oleh pelindung tank yang ditingkatkan. "Terobosan-1", pada gilirannya, menghilangkan orang dari medan perang dan sepenuhnya menghilangkan risiko bagi mereka. Pada saat yang sama, terlepas dari metode kerjanya, solusi lengkap dari tugas yang diberikan disediakan. Satu-satunya perbedaan yang signifikan antara pangkalan "Babi" dan "Terobosan-1" adalah adanya pasukan serbu pencari ranjau pada kendaraan berawak.
Kompleks robot terobosan-1 pertama kali ditampilkan pada tahun 2016, dan sejak itu proyek tersebut telah mengalami kemajuan. Belum lama ini dilaporkan bahwa perkembangan ini telah berhasil mengatasi ujian pemerintah. Belakangan diketahui bahwa kompleks itu mulai beroperasi di pasukan teknik.
BMR-3MA menunjukkan kemampuannya. Foto Pertahanan.ru
Di masa lalu, dilaporkan tentang pembuatan kendaraan penjinak ranjau lapis baja BMR-3MS. Sampel ini semirip mungkin dengan BMR-3MA dan merupakan versi ekspornya. Terlepas dari perbedaan teknis, kendaraan rekayasa ekspor mempertahankan semua fungsi model dasar dan mampu mengatasi misi tempurnya. Informasi tentang pengembangan kompleks robot berdasarkan BMR-3MS belum muncul.
Saat ini BMR-3MA "Vepr" telah lulus semua tes yang diperlukan dan menerima rekomendasi untuk diadopsi. Di masa lalu, ada kontrak untuk produksi serial peralatan tersebut, dan NPK Uralvagonzavod meluncurkan perakitan mesin. Pada Juli tahun lalu, Kementerian Pertahanan mengumumkan penerimaan batch pertama kendaraan rekayasa baru. Peralatan ini dipindahkan ke salah satu unit pasukan teknik tentara Rusia. Pengiriman berikutnya terjadi pada Januari 2018, kali ini kendaraan pergi untuk melayani di pasukan teknik Distrik Militer Timur.
Vepri beberapa kali menjadi pameran berbagai pameran teknik militer. Selain itu, mereka sudah harus mengikuti kegiatan pelatihan tempur. Pada bulan September, selama latihan Vostok-2018, beberapa kendaraan BMR-3MA memastikan perjalanan pasukan melalui ladang ranjau musuh yang disimulasikan. Seperti diberitakan, tugas-tugas ini dilakukan dalam konfigurasi berawak dan dikendalikan dari jarak jauh.
Baru-baru ini, pasukan teknik Rusia menerima dan menguasai kendaraan penjinak ranjau baru. Produksi serial dan pengiriman produk BMR-3MA sangat penting untuk pengembangan pasukan darat. Pertama-tama, fakta bahwa sampel baru peralatan khusus tidak hanya didasarkan pada sasis baru, mempertahankan fungsi yang sama, tetapi juga mendapatkan peluang baru. Tidak seperti kendaraan rekayasa sebelumnya, "Vepr" dapat beroperasi baik di bawah kendali pengemudi dan sebagai bagian dari kompleks robot. Ini memberikan keuntungan yang jelas bagi pasukan teknik.
Pengembangan sistematis kendaraan lapis baja rekayasa telah menghasilkan terobosan kualitatif. Contoh terbaru dari mesin penghapus ranjau tidak hanya mengulangi yang sebelumnya pada tingkat teknologi yang berbeda dan menggunakan basis yang berbeda, tetapi juga menawarkan fungsi dan kemampuan baru. Dengan demikian, kendaraan penjinak ranjau lapis baja BMR-3MA "Vepr" dapat dianggap sebagai terobosan nyata, meningkatkan potensi unit insinyur pasukan teknik.
