"Masa lalu adalah cermin di mana masa kini terlihat"
pepatah jepang
Saya membaca artikel tentang Pertempuran Lepanto dan langsung berpikir bahwa saya memiliki sesuatu seperti itu tentang topik ini, terlebih lagi, saya sengaja mencari "sesuatu" ini di waktu saya, dan ketika saya menemukannya, saya sangat senang. Dan betapa tidak senangnya ketika mata Anda tiba-tiba muncul di dapur "Nyata", yang merupakan andalan Juan dari Austria dalam pertempuran terkenal di Lepanto!
Gallera "Nyata" di Museum Maritim Barcelona. Tampak depan.
Tetapi hal yang paling menarik adalah bahwa ini bukanlah sebuah kapal yang telah turun kepada kita sejak saat itu (yah, Anda tidak pernah tahu betapa rajinnya mereka menyimpannya!), Tetapi sebuah replika yang dibuat dengan cara yang paling akurat, atau, untuk sederhananya, "baik, model yang sangat besar"!
Kebanyakan orang percaya bahwa model kapal hanyalah "mainan", keunggulan utamanya adalah ukurannya yang mini. Sementara itu, dalam sejarah ada banyak contoh konstruksi model yang ukurannya tidak lebih kecil dari aslinya. Jadi, Museum Maritim di kota Amsterdam pada tahun 1992 memesan salinan ukuran penuh dari kapal layar terbesar Perusahaan Hindia Timur Belanda, dibangun pada tahun 1748 dan jatuh di lepas pantai Inggris pada pelayaran pertama. Tiga ratus tahun St. Petersburg ditandai dengan pembangunan replika fregat Baltik pertama "Shtandart". Nah, contoh terbaru dari "pemodelan" semacam itu ada di Republik Rakyat Cina. Di sana, pada tahun 2005, kapal perang Dingyuan, bekas kapal utama armada Beiyang yang terkenal dari Kekaisaran Qin, membeku di dermaga laut di Weihai, Provinsi Shandong. Kapal ini sendiri dibangun atas perintah China di Jerman pada tahun 1883 – 1884. dan pada saat itu merupakan salah satu kapal paling modern pada masanya. Pada tahun 1885, "Dingyuan" datang ke China bersama dengan kapal jenis yang sama "Zhengyuan" dan kemudian selama 10 tahun menjadi andalan armada Beiyang, yang berbasis di Weihaiwei (Weihai modern). Pada awal tahun 1895, rusak parah tepat di pelabuhan oleh torpedo Jepang, dan sebelum dikirim, diledakkan oleh timnya sendiri.
Kapal perang Cina Dingyuan juga merupakan kapal museum. Ada meriam, tetapi mesin pada prinsipnya tidak ada. Itu sulit dan mahal untuk membuatnya!
Pada tanggal 21 Desember 2002, Otoritas Pelabuhan Weihai menyelenggarakan konferensi ilmiah dan praktis, di mana para ahli dalam sejarah angkatan laut dan pembuat kapal dari seluruh China mengembangkan prinsip-prinsip dasar dari semua pekerjaan yang akan datang pada rekonstruksi kapal perang ini. Dan tepat satu tahun kemudian, pengerjaannya dimulai di galangan kapal Haida di Rongcheng, provinsi Shandong. Pada 13 September 2004, kapal diluncurkan, dan pada 15 April 2005, sudah berada di jalan Weihai. Kapal perang dibangun sesuai dengan semua dimensi: panjang 94,5 m, lebar 18 m, draft 6 m Dengan bobot 7220 ton, "Dingyuan" hari ini mewakili replika terbesar di dunia dari kapal bersejarah, dieksekusi pada skala 1: 1.. Meskipun kapal itu dibuat dengan menggunakan pengelasan listrik, paku keling terlihat di lembaran selubung samping, meskipun perahu dayung dan meriam kaliber kecil tidak terlihat sangat asli. Untuk pembuatan lantai geladak dan tangga, logam yang terlalu tipis diambil: itulah sebabnya gemuruh saat berjalan di atasnya cukup memekakkan telinga. Tetapi senjata 12 dan 6 inci dibuat dengan sangat baik: Anda bahkan dapat melihat senapan di laras, dan ciri khas pabrik Krupp terlihat di celana. Aneh bahwa mungkin untuk memasuki barbet kaliber utama, tetapi untuk beberapa alasan tidak mungkin untuk memasuki menara tengah - yang terletak di haluan dan buritan! Tetapi Anda dapat mengambil gambar di dekat roda kemudi kayu ek besar dengan tulisan dalam bahasa Inggris: "Angkatan Laut Kekaisaran Cina".
The Real Galley adalah model skala dengan segala kemegahannya.
Nah, galai "Nyata" dibuat jauh lebih awal, yaitu pada tahun 1965, pada malam peringatan 400 tahun Pertempuran Lepanto. Kemudian direktur Museum Maritim Barcelona, Jose Martinez-Hidalgo, mengusulkan untuk membuat ulang kapal ini dan dengan demikian mengabadikan ingatannya. Mereka mengerjakan gambar selama beberapa tahun, menggunakan sebagai sumber deskripsi, gambar, ukiran dan model lama yang telah turun ke zaman kita. Berkat semua ini, mereka mampu membangun "model" paling andal dari kapal dayung layar abad ke-16, yang diluncurkan pada peringatan pertempuran terkenal ini pada 7 Oktober 1971. Nah, hari ini dapur ini terletak di lokasi Museum Maritim kota Barcelona.
Bagian buritan kapal yang diukir dan disepuh emas.
Nah, lukisan-lukisan di buritan akan menghormati museum mana pun, meskipun itu hanya salinan karya para empu pada waktu itu.
Secara alami, saya mengetahui bahwa dia ada di sana sebelumnya, sebelum pergi ke sana. Saya membeli peta kota, turun dari metro di stasiun Citadel dan pergi lebih jauh melalui taman, di sepanjang tanggul, melewati Aquarium, monumen Columbus, dan kapal pesiar yang berdiri di dermaga. Dan ini dia - Museum Maritim Barcelona - beberapa "hangar", di mana pada suatu waktu kapal sungguhan dibangun. Jadi tempatnya sangat nyaman, bisa dibilang “mencium semangat sejarah”. Setelah kota yang panas dan pengap, di dalam terasa lebih sejuk. Anda melewati aula … dan ini dia tepat di depan Anda. Dan tidak hanya di depan Anda, tetapi tergantung di atas kepala Anda, seperti istana emas besar! Apalagi ini hanya terjadi. Karena kapal berada di bawah atap tanpa tiang.
Dalam cahaya alami, buritan dapur terlihat seperti ini.
Seperti yang Anda ketahui, dalam pertempuran dengan Turki, dengan galai andalan mereka "Sultana", yang terakhir menabrak "Nyata", sedemikian rupa sehingga ramnya menembus lambungnya ke bangku keempat. Namun, ini tidak membantu Turki. "Sultana" dibawa ke kapal, dan panji hijau Nabi, yang diberikan oleh Sultan Selim II kepada komandan armada Turki, Ali Pasha, dan 150.000 manik-manik emas disita.
Pemandangan dari hidung, di sebelah kiri.
Selain perincian ini, diketahui bahwa "Real" dibangun sebagai galai bertiang dua kaleng dengan 30 kaleng dalam proporsi karakteristik kapal-kapal kelas ini dan pada masanya, dengan semua kelebihan bawaannya dan, tentu saja, kekurangannya. Lambung sempit dengan draft yang tidak signifikan, tetapi dengan platform atas yang lebar, diletakkan di atas braket yang menonjol ke laut, memungkinkan untuk mengembangkan kecepatan yang layak, tetapi karena itu dapur tidak cukup stabil dan layak laut. "Nyata" benar-benar hanya dapat digunakan dalam cuaca tenang, dan jika terjadi angin kencang dan ombak besar, ia harus menunggu di teluk dan pelabuhan, berlabuh.
Pemandangan dek dapur.
Tetapi dekorasi dapur tidak tertandingi, yaitu, mungkin memang demikian (bukan tanpa alasan orang Prancis menyebut kapal perang Inggris pertama Royal Sovereign "The Golden Devil", ada begitu banyak penyepuhan dan segala macam ukiran di atasnya!), Tetapi tidak ada analog yang tidak kami dapatkan di sana. Itu didekorasi dengan gaya Barok, yang baru saja menjadi mode di Eropa, yang membuat kapal ini menjadi karya seni yang nyata.
Dan inilah pemotretan dengan cahaya latar. Penulis berdiri di sebelahnya untuk skala.
Desain dekorasi kapal dipercayakan kepada salah satu empu Renaisans Spanyol yang paling terkenal, Juan de Mal Lara. Yah, dia melakukan yang terbaik untuk menciptakan karya seni kapal yang nyata. Misalnya, bagian luar superstruktur di quarterdeck ia hiasi dengan patung dan lukisan bertema alkitabiah dan antik oleh seniman brilian pada masanya, Juan Bautista Vasquez the Elder dan Benvenuto Tortello; ukiran kayu ditutupi dengan penyepuhan emas yang melimpah, yang memberi galeri tampilan yang benar-benar "kerajaan".
Sosok hidung.
Sosok di ujung mata-mata - Neptunus mengendarai lumba-lumba - diukir oleh pematung Gabriel Alabert. Layar di galeri bergaris, merah dan putih, yang menekankan status andalannya, karena kapal biasa memiliki layar dari kain biasa yang tidak dicat.
Lentera buritan di galeri sangat besar.
lentera dari dekat.
Lentera buritan kemudian juga dipasang hanya pada galai-galai andalan; tetapi pada "Real", untuk sekali lagi menekankan martabatnya, tiga lampu belakang dipasang sekaligus!
"Pertempuran Lepanto" H. Luna. (1887). Don Juan dari Austria di atas kapal Real.
Kapal diluncurkan pada 1568 dan memiliki bobot 237 ton. Panjangnya 60 m, lebar di sepanjang bingkai tengah adalah 6, 2 m, yaitu kapal itu sangat sempit dalam kaitannya dengan lebarnya! Drafnya 2,08 m Galai digerakkan oleh dua layar miring dan 60 dayung. Luas layar adalah 691 m². 236 pendayung bekerja di dayung, dan selain mereka, kru kapal terdiri dari sekitar 400 tentara dan pelaut! Artinya, orang-orang di dalam dirinya diisi seperti ikan haring dalam tong! Omong-omong, di museum itu sendiri ada layar di mana gambar animasi karya para pendayung ditampilkan. Lihat … dan Anda tidak ingin bekerja seperti itu dengan kedok apapun!
Beberapa sosok pendayung di geladak.
Ada potongan di bagian bawah dan Anda dapat melihat bagaimana tong dan seorang pria berada di palka untuk timbangan. Dimungkinkan untuk melihat geladak dari atas, tetapi sulit, dan di bawah langit-langit agak gelap. Mengambil gambar dengan cahaya dari jendela besar yang melengkung itu sulit dan tidak nyaman, dan pandangan samping pada prinsipnya tidak mungkin. Dan, bagaimanapun, replika membuat kesan yang sangat andal dan sangat kuat. Jadi sepertinya ini adalah kapal pada masa itu dan kesan ini tidak hilang sepanjang waktu saat Anda melihat kapal ini!
Siapa yang mengatakan bahwa ini adalah geladak kapal perang? Apa itu lantai parket? Namun sosok prajurit dengan helm Morion mengingatkan sebaliknya!
