Berapa banyak sistem pertahanan udara yang kita miliki? Pada paruh kedua tahun 1950-an. menjadi jelas bahwa artileri anti-pesawat, bahkan dengan penggunaan stasiun radar penargetan senjata, tidak dapat memberikan perlindungan pasukan yang efektif dari pesawat tempur jet. Sistem rudal anti-pesawat generasi pertama terlalu besar, memiliki mobilitas yang buruk dan tidak mampu menangani target udara di ketinggian rendah.
SAM "Osa"
Pada 1960-an, bersamaan dengan pekerjaan pembuatan sistem pertahanan udara tingkat batalion (MANPADS "Strela-2") dan tingkat resimen (SAM "Strela-1" dan ZSU-23-4 "Shilka"), desain sistem rudal anti-pesawat divisi " Tawon". Sorotan dari sistem pertahanan udara baru adalah penempatan semua peralatan radio dan rudal anti-pesawat pada satu sasis.
Awalnya, sistem rudal pertahanan udara Osa direncanakan menggunakan rudal semi-aktif berpemandu radar. Namun, dalam proses pengembangannya, setelah menilai kemampuan teknologi, diputuskan untuk menggunakan skema panduan komando radio. Karena kenyataan bahwa pelanggan menuntut mobilitas dan amfibi yang tinggi, pengembang tidak dapat memutuskan sasis untuk waktu yang lama. Akibatnya, diputuskan untuk berhenti di konveyor terapung beroda BAZ-5937. Sasis self-propelled memastikan kecepatan rata-rata kompleks di jalan tak beraspal di siang hari 36 km / jam, di malam hari - 25 km / jam. Kecepatan jalan maksimum hingga 80 km / jam. Mengapung - 7-10 km / jam. Sistem rudal pertahanan udara Osa terdiri dari: kendaraan tempur dengan 4 rudal 9M33, dengan sarana peluncuran, pemandu dan pengintaian, kendaraan pengangkut dengan 8 rudal dan peralatan pemuatan, serta kendaraan pemeliharaan dan kontrol yang dipasang di truk.
Proses pembuatan dan penyempurnaan sistem pertahanan udara Osa sangat sulit, dan waktu pengembangan kompleks secara signifikan melampaui kerangka kerja yang ditentukan. Sejujurnya, harus dikatakan bahwa Amerika tidak pernah bisa memikirkan sistem pertahanan udara Mauler yang secara konseptual serupa. SAM "Osa" mulai beroperasi pada 4 Oktober 1971, 11 tahun setelah dikeluarkannya dekrit tentang awal pembangunan.
Karena kenyataan bahwa tidak ada kompleks seperti itu dalam pasukan untuk waktu yang lama, sekarang hanya sedikit orang yang ingat bahwa rudal modifikasi pertama dari sistem pertahanan udara Osa tidak memiliki wadah pengangkut dan peluncuran. Roket 9M33 dengan mesin propelan padat dipindahkan ke pasukan dalam bentuk yang lengkap dan tidak memerlukan pekerjaan penyesuaian dan verifikasi, kecuali untuk pemeriksaan acak rutin di gudang dan pangkalan tidak lebih dari setahun sekali.
SAM 9M33, dibuat sesuai dengan skema "bebek", dengan berat awal 128 kg dilengkapi dengan hulu ledak 15 kg. Panjang rudal - 3158 mm, diameter - 206 mm, lebar sayap - 650 mm. Kecepatan rata-rata di bagian penerbangan yang dikendalikan adalah 500 m / s.
SAM "Osa" dapat mengenai target yang terbang dengan kecepatan hingga 300 m / s pada ketinggian 200-5000 m dalam kisaran 2, 2 hingga 9 km (dengan penurunan jangkauan maksimum hingga 4-6 km untuk target terbang di ketinggian rendah, - 50-100 m). Untuk target supersonik (dengan kecepatan hingga 420 m / s), batas jauh area yang terkena tidak melebihi 7,1 km pada ketinggian 200-5000 m. Parameter jalur berkisar antara 2 hingga 4 km. Probabilitas hancurnya pesawat tempur F-4 Phantom II yang dihitung dari hasil simulasi dan peluncuran tempur adalah 0,35-0,4 pada ketinggian 50 m dan meningkat menjadi 0,42-0,85 pada ketinggian di atas 100 m.
Karena kenyataan bahwa kru tempur sistem rudal pertahanan udara Osa harus bertarung melawan target yang beroperasi di ketinggian rendah, pemrosesan parameter dan kekalahan mereka harus dilakukan secepat mungkin. Mempertimbangkan mobilitas dan kemampuan kompleks untuk beroperasi dalam mode otonom, sejumlah solusi teknis baru diterapkan. Keunikan aplikasi OSA SAM memerlukan penggunaan antena multifungsi dengan nilai parameter output yang tinggi, yang mampu memindahkan sinar ke titik mana pun dari sektor spasial tertentu dalam waktu yang tidak melebihi sepersekian detik.
Stasiun radar untuk mendeteksi target udara dengan frekuensi putaran antena 33 rpm dioperasikan dalam rentang frekuensi sentimeter. Stabilisasi antena di bidang horizontal memungkinkan untuk mencari dan mendeteksi target saat kompleks bergerak. Pencarian sudut elevasi dilakukan dengan memindahkan balok antara tiga posisi pada setiap putaran. Dengan tidak adanya gangguan terorganisir, stasiun mendeteksi seorang pejuang yang terbang di ketinggian 5.000 m pada jarak 40 km (pada ketinggian 50 m - 27 km).
Radar pelacak target jarak sentimeter menyediakan akuisisi target untuk pelacakan otomatis pada jarak 14 km pada ketinggian penerbangan 50 m dan 23 km pada ketinggian penerbangan 5000 m. Radar pelacak memiliki sistem untuk memilih target bergerak, serta sebagai berbagai sarana perlindungan terhadap interferensi aktif. Dalam kasus penekanan saluran radar, pelacakan dilakukan menggunakan stasiun deteksi dan penglihatan optik televisi.
Dalam sistem panduan komando radio sistem rudal pertahanan udara Osa, dua set antena pancaran sedang dan lebar digunakan untuk menangkap dan kemudian memasukkan dua peluru kendali antipesawat ke dalam pancaran stasiun pelacak target saat peluncuran dengan interval 3 sampai 5 detik. Saat menembaki target yang terbang rendah (ketinggian penerbangan dari 50 hingga 100 meter), metode "geser" digunakan, yang memastikan pendekatan rudal yang dipandu ke target dari atas. Ini memungkinkan untuk mengurangi kesalahan dalam meluncurkan rudal ke target dan untuk mengecualikan operasi prematur dari sekering radio ketika sinyal dipantulkan dari tanah.
Pada tahun 1975, sistem pertahanan udara Osa-AK mulai beroperasi. Secara lahiriah, kompleks ini berbeda dari model awal dengan peluncur baru dengan enam rudal 9M33M2 yang ditempatkan di wadah transportasi dan peluncuran. Penyempurnaan sekering radio memungkinkan untuk mengurangi ketinggian kekalahan minimum menjadi 25 m. Rudal baru dapat mencapai target pada kisaran 1500-10000 m.
Berkat peningkatan peralatan komputasi yang menentukan, dimungkinkan untuk meningkatkan akurasi panduan dan menembak target yang terbang dengan kecepatan lebih tinggi dan bermanuver dengan kelebihan beban hingga 8 G. Kekebalan kebisingan kompleks ditingkatkan. Beberapa blok elektronik dipindahkan ke basis elemen solid-state, yang mengurangi bobot, dimensi, konsumsi daya, dan peningkatan keandalannya.
Pada paruh kedua tahun 1970-an, sistem pertahanan udara Osa-AK dianggap kompleks yang cukup sempurna, cukup efektif terhadap pesawat tempur pesawat taktis yang beroperasi di ketinggian hingga 5.000 m. Serangan helikopter anti-tank yang dipersenjatai dengan ATGM TOW dan HOT. Untuk menghilangkan kelemahan ini, sistem pertahanan rudal 9M33MZ dibuat dengan ketinggian aplikasi minimum kurang dari 25 m, hulu ledak yang ditingkatkan, dan sekering radio baru. Saat menembaki helikopter pada ketinggian kurang dari 25 meter, kompleks tersebut menggunakan metode khusus untuk menargetkan peluru kendali anti-pesawat dengan pelacakan target semi-otomatis dalam koordinat sudut menggunakan penglihatan optik televisi.
Sistem rudal anti-pesawat Osa-AKM, yang mulai beroperasi pada tahun 1980, memiliki kemampuan untuk menghancurkan helikopter yang melayang di ketinggian hampir nol dan terbang dengan kecepatan hingga 80 m / s pada kisaran 2000 hingga 6500 m dengan parameter kursus hingga hingga 6000 m. SAM "Osa-AKM" ini mampu menembak helikopter dengan baling-baling berputar di darat.
Menurut data referensi, kemungkinan menabrak helikopter AH-1 Huey Cobra di darat adalah 0, 07-0, 12, terbang di ketinggian 10 meter - 0, 12-0, 55, melayang di ketinggian 10 meter - 0, 12-0, 38 …Meskipun kemungkinan kekalahan dalam semua kasus relatif kecil, peluncuran roket ke helikopter yang bersembunyi di lipatan medan dalam banyak kasus menyebabkan gangguan serangan. Selain itu, kesadaran pilot helikopter tempur bahwa penerbangan di ketinggian sangat rendah tidak lagi menjamin kekebalan dari sistem pertahanan udara memiliki dampak psikologis yang cukup besar. Penciptaan kompleks anti-pesawat bergerak massal Osa-AKM di Uni Soviet dengan jangkauan melebihi jarak tembak ATGM menyebabkan percepatan pekerjaan pada ATGM Hellfire AGM-114 jarak jauh yang lebih jauh dengan panduan laser dan radar.
Penggunaan solusi teknis canggih dalam keluarga sistem pertahanan udara OSA memastikan umur panjang yang patut ditiru. Karena rasio energi yang tinggi dari sinyal yang dipantulkan dari target ke gangguan, dimungkinkan untuk menggunakan saluran radar untuk mendeteksi dan melacak target bahkan dengan gangguan yang intens, dan ketika menekan saluran radar - pemandangan televisi-optik. Sistem pertahanan udara Osa melampaui semua sistem rudal anti-pesawat bergerak dari generasinya dalam hal kekebalan kebisingan.
Di negara bagian divisi senapan bermotor Soviet ada resimen sistem rudal pertahanan udara "Osa", dalam banyak kasus terdiri dari lima baterai rudal anti-pesawat dan pos komando resimen dengan baterai kontrol. Setiap baterai memiliki empat kendaraan tempur dan pos komando baterai yang dilengkapi dengan pos komando PU-12 (M). Baterai kendali resimen termasuk titik kendali PU-12 (M), kendaraan komunikasi dan radar pendeteksi ketinggian rendah P-15 (P-19).
Produksi serial sistem pertahanan udara "Osa" dilakukan dari tahun 1972 hingga 1989. Kompleks ini banyak digunakan di Angkatan Darat Soviet. Hingga saat ini, sekitar 250 "Osa-AKM" berada di angkatan bersenjata Rusia. Namun, tidak seperti sistem rudal pertahanan udara Strela-10M2 / M3 tingkat resimen, kepemimpinan Kementerian Pertahanan RF tidak menganggap perlu untuk memodernisasi sistem pertahanan udara Osa-AKM. Menurut informasi yang tersedia, hingga 50 kompleks per tahun telah dinonaktifkan selama beberapa tahun terakhir. Dalam waktu dekat, tentara kita akhirnya akan berpisah dengan sistem pertahanan udara Osa-AKM. Selain keusangan, hal ini disebabkan oleh kerusakan sasis, peralatan radio, dan kurangnya unit elektronik cadangan yang diperlukan untuk memelihara perangkat keras agar berfungsi dengan baik. Selain itu, semua rudal 9M33MZ yang tersedia telah lama berada di luar masa garansi.
SAM "Tor"
"Lonceng alarm" pertama tentang perlunya meningkatkan pertahanan udara dari tautan divisi terdengar pada awal 1970-an, ketika menjadi jelas bahwa versi pertama dari sistem pertahanan udara "Osa" tidak mampu secara efektif melawan helikopter anti-tank menggunakan taktik "melompat". Selain itu, pada tahap akhir Perang Vietnam, Amerika secara aktif menggunakan bom perencanaan AGM-62 Walleye dan rudal Bullpup AGM-12 dengan televisi, komando radio, dan panduan laser. Menempatkan rudal anti-radar AGM-45 Shrike menimbulkan bahaya besar bagi sistem pemantauan udara radar.
Sehubungan dengan munculnya ancaman baru, menjadi perlu untuk mencegat helikopter tempur sebelum meluncurkan rudal anti-tank dan senjata pesawat yang dipandu dari mereka setelah memisahkan mereka dari pesawat pengangkut. Untuk mengatasi masalah seperti itu, perlu untuk mengembangkan sistem rudal anti-pesawat bergerak dengan waktu reaksi minimum dan beberapa saluran panduan untuk rudal anti-pesawat.
Pekerjaan pembuatan sistem rudal pertahanan udara otonom divisi "Tor" dimulai pada paruh pertama tahun 1975. Saat membuat kompleks baru, diputuskan untuk menggunakan skema peluncuran rudal vertikal, menempatkan delapan rudal di sepanjang sumbu menara kendaraan tempur, melindunginya dari efek cuaca buruk dan dari kemungkinan kerusakan oleh pecahan peluru dan bom. Setelah mengubah persyaratan untuk kemungkinan melintasi rintangan air dengan berenang oleh kompleks anti-pesawat militer, hal utama adalah memastikan kecepatan gerakan yang sama dan tingkat kemampuan lintas negara untuk kendaraan tempur sistem rudal pertahanan udara. dengan tank dan kendaraan tempur infanteri dari unit tertutup. Sehubungan dengan kebutuhan untuk meningkatkan jumlah rudal siap pakai dan penempatan kompleks perangkat radio, diputuskan untuk beralih dari sasis beroda ke sasis beroda yang lebih berat.
Basis yang digunakan adalah sasis GM-355, disatukan dengan sistem meriam dan rudal antipesawat Tunguska. Kendaraan yang dilacak dilengkapi dengan peralatan khusus, serta peluncur antena putar dengan satu set antena dan peluncur vertikal untuk rudal anti-pesawat. Kompleks ini memiliki sumber daya sendiri (unit turbin gas), yang menyediakan pembangkit listrik. Waktu turbin untuk mencapai mode operasi tidak lebih dari satu menit, dan total waktu untuk membawa kompleks ke kesiapan tempur adalah sekitar tiga menit. Dalam hal ini, pencarian, deteksi, dan pengenalan target di udara dilakukan baik di tempat maupun bergerak.
Massa sistem rudal pertahanan udara dalam posisi tempur adalah 32 ton Pada saat yang sama, mobilitas kompleks berada pada level tank dan kendaraan tempur infanteri yang tersedia di pasukan. Kecepatan maksimum kompleks Tor di jalan raya mencapai 65 km / jam. Cadangan daya adalah 500 km.
Saat membuat sistem pertahanan udara "Tor", sejumlah solusi teknis yang menarik diterapkan, dan kompleks itu sendiri memiliki koefisien kebaruan yang tinggi. Rudal antipesawat 9M330 berada di peluncur kendaraan tempur tanpa TPK dan diluncurkan secara vertikal menggunakan ketapel bubuk.
Rudal anti-pesawat 9M330 dengan panduan perintah radio dibuat sesuai dengan skema "canard" dan dilengkapi dengan perangkat yang menyediakan deklinasi gas-dinamis setelah diluncurkan. Roket menggunakan sayap lipat, yang dikerahkan dan dipasang pada posisi terbang setelah diluncurkan. Panjang roket adalah 2, 28 m. Diameter - 0, 23 m. Berat - 165 kg. Massa hulu ledak fragmentasi adalah 14,8 kg. Pemuatan rudal ke kendaraan tempur dilakukan dengan menggunakan kendaraan pengangkut. Dibutuhkan 18 menit untuk memuat rudal baru ke peluncur.
Setelah menerima perintah untuk meluncurkan, sistem pertahanan rudal dikeluarkan dari peluncur dengan muatan bubuk dengan kecepatan sekitar 25 m / s. Setelah itu, rudal dibelokkan ke arah target, dan mesin utama diluncurkan.
Sejak awal mesin propelan padat terjadi setelah roket sudah berorientasi ke arah yang diinginkan, lintasan dibangun tanpa manuver yang signifikan, yang menyebabkan hilangnya kecepatan. Berkat optimalisasi lintasan dan mode operasi mesin yang menguntungkan, jarak tembak menjadi 12.000 m. Jangkauan ketinggian adalah 6.000 m. Dibandingkan dengan sistem pertahanan udara Osa, kemampuan untuk menghancurkan target pada ketinggian yang sangat rendah ditingkatkan secara signifikan. Menjadi mungkin untuk berhasil melawan musuh udara yang terbang dengan kecepatan hingga 300 m / s pada ketinggian 10 m. Intersepsi target kecepatan tinggi yang bergerak dua kali kecepatan suara dimungkinkan pada jarak hingga 5 km, dengan ketinggian maksimum 4 km. Bergantung pada parameter kecepatan dan arah, kemungkinan menabrak pesawat dengan satu rudal adalah 0,3-0,77, helikopter - 0,5-0,88, pesawat yang dikemudikan dari jarak jauh - 0,85-0,95.
Di menara sistem rudal pertahanan udara "Tor", selain delapan sel dengan rudal, ada stasiun deteksi target dan stasiun pemandu. Pemrosesan informasi tentang target udara dilakukan oleh komputer khusus. Deteksi target udara dilakukan oleh radar pulsa koheren dari pandangan melingkar, yang beroperasi dalam kisaran sentimeter. Stasiun deteksi target mampu beroperasi dalam beberapa mode. Yang utama adalah mode peninjauan, ketika antena membuat 20 putaran per menit. Otomatisasi kompleks ini mampu melacak hingga 24 target secara bersamaan. Pada saat yang sama, SOC dapat mendeteksi pesawat tempur yang terbang pada ketinggian 30-6000 m pada jarak 25-27 km. Rudal yang dipandu dan bom meluncur dengan percaya diri dibawa untuk pengawalan pada jarak 12-15 km. Jangkauan deteksi helikopter dengan baling-baling berputar di darat adalah 7 km. Ketika musuh mengatur gangguan pasif yang kuat untuk stasiun deteksi target, dimungkinkan untuk mengosongkan sinyal dari arah yang macet dan jarak ke target.
Di depan menara terdapat susunan bertahap dari radar pemandu pulsa yang koheren. Radar ini menyediakan pelacakan target yang terdeteksi dan panduan peluru kendali. Pada saat yang sama, target dilacak dalam tiga koordinat dan satu atau dua rudal diluncurkan, diikuti dengan panduan mereka ke target. Stasiun pemandu memiliki pemancar perintah untuk rudal.
Pengujian sistem pertahanan udara "Tor" dimulai pada tahun 1983, dan diadopsi ke dalam layanan pada tahun 1986. Namun, karena kompleksitas kompleks yang tinggi, perkembangannya dalam produksi massal dan di antara pasukan lambat. Oleh karena itu, secara paralel, pembangunan serial sistem pertahanan udara Osa-AKM dilanjutkan.
Seperti halnya kompleks keluarga Osa, sistem pertahanan udara Thor seri direduksi menjadi resimen anti-pesawat yang melekat pada divisi senapan bermotor. Resimen rudal anti-pesawat memiliki pos komando resimen, empat baterai anti-pesawat, unit layanan dan dukungan. Setiap baterai termasuk empat kendaraan tempur 9A330 dan sebuah pos komando. Pada tahap pertama, kendaraan tempur Tor digunakan bersama dengan pusat kendali resimen dan baterai PU-12M. Di tingkat resimen, di masa depan, direncanakan untuk menggunakan kendaraan kontrol tempur MA22 bersama dengan mesin pengumpul dan pengolah informasi MP25. Posko resimen memantau situasi udara menggunakan radar P-19 atau 9S18 Kupol.
Segera setelah adopsi sistem pertahanan udara "Tor", modernisasi dimulai. Selain memperluas kemampuan tempur, itu dipertimbangkan untuk meningkatkan keandalan kompleks dan meningkatkan kemudahan penggunaan. Selama pengembangan sistem rudal pertahanan udara Tor-M1, unit elektronik kendaraan tempur dan perangkat kontrol tautan baterai terutama diperbarui. Bagian perangkat keras dari kompleks yang dimodernisasi mencakup komputer baru dengan dua saluran target dan pilihan target palsu. Selama modernisasi SOC, sistem pemrosesan sinyal digital tiga saluran diperkenalkan. Hal ini memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kemampuan mendeteksi target udara di lingkungan gangguan yang sulit. Kemampuan stasiun pemandu telah meningkat dalam hal mengawal helikopter yang melayang di ketinggian rendah. Sebuah mesin pelacak target diperkenalkan ke dalam perangkat penglihatan optik televisi. SAM "Tor-M1" mampu menembak secara bersamaan pada dua target, dengan dua rudal mengarah ke setiap target. Waktu reaksi juga dipersingkat. Saat bekerja dari suatu posisi, itu adalah 7, 4 s, saat menembak dengan pemberhentian singkat - 9, 7 s.
Rudal antipesawat 9M331 dengan karakteristik hulu ledak yang ditingkatkan dikembangkan untuk kompleks Tor-M1. Untuk mempercepat proses pemuatan, digunakan modul roket yang terdiri dari wadah pengangkut dan peluncuran dengan empat sel. Proses penggantian dua modul dengan TPM memakan waktu 25 menit.
Tindakan sistem rudal pertahanan udara Tor-M1 dikendalikan dari pos komando terpadu Rangir pada sasis self-propelled MT-LBu. Kendaraan komando "Ranzhir" dilengkapi dengan seperangkat peralatan khusus yang dirancang untuk menerima informasi tentang situasi udara, memproses data yang diterima, dan mengeluarkan perintah untuk memerangi kendaraan kompleks anti-pesawat. Pada indikator operator ruang kontrol, informasi ditampilkan tentang 24 target yang terdeteksi oleh radar yang berinteraksi dengan "Ranzhir". Dimungkinkan juga untuk mendapatkan informasi dari kendaraan tempur baterai. Awak pos komando self-propelled, yang terdiri dari 4 orang, memproses data target dan mengeluarkan perintah ke kendaraan tempur.
SAM "Tor-M1" mulai digunakan pada tahun 1991. Tetapi sehubungan dengan runtuhnya Uni Soviet dan pengurangan anggaran pertahanan, sangat sedikit kompleks modern yang diterima oleh angkatan bersenjata Rusia. Pembangunan sistem pertahanan udara Tor-M1 terutama dilakukan untuk pesanan ekspor.
Sejak 2012, tentara Rusia mulai menerima sistem pertahanan udara Tor-M1-2U. Karakteristik rinci dari kompleks ini belum diumumkan. Sejumlah ahli percaya bahwa perubahan pada perangkat keras terutama mempengaruhi cara menampilkan informasi dan sistem komputasi. Dalam hal ini, transisi parsial ke komponen buatan luar negeri dilakukan. Ada juga sedikit peningkatan dalam karakteristik pertempuran. Ada informasi bahwa sistem pertahanan udara Tor-M1-2U mampu menembak empat target secara bersamaan, dengan masing-masing dua rudal dipandu.
Seperti dalam kasus modifikasi sebelumnya, volume pasokan "Tor-M1-2U" ke angkatan bersenjata Rusia kecil. Beberapa kompleks dari seri eksperimental memasuki Distrik Militer Selatan pada November 2012. Dalam kerangka Perintah Pertahanan Negara untuk 2013, Kementerian Pertahanan Federasi Rusia pada 2012 menandatangani kontrak dengan OJSC Izhevsk Electromechanical Plant Kupol sebesar 5,7 miliar rubel. Sebagai bagian dari kontak ini, pabrikan melakukan transfer ke pelanggan 12 kendaraan tempur, empat kendaraan pemeliharaan, satu set suku cadang, 12 kendaraan pemuatan transportasi, dan satu set peralatan untuk pengujian rudal pada akhir 2013. Selain itu, kontrak menyediakan pasokan baterai dan kendaraan kendali resimen.
Berdasarkan modifikasi serial terbaru dari sistem pertahanan udara Tor-M2, beberapa varian telah dibuat yang berbeda dalam perangkat keras dan sasis. Peningkatan dramatis dalam karakteristik tempur kompleks baru dicapai melalui penggunaan peralatan radio baru, rudal anti-pesawat dengan zona keterlibatan yang diperluas. Itu juga menjadi mungkin untuk menembak saat bergerak tanpa henti. Perbedaan eksternal yang paling mencolok dari sistem rudal pertahanan udara Tor-M2 dari versi sebelumnya adalah antena stasiun deteksi target yang berbeda dengan array bertahap slotted. SOC baru ini mampu beroperasi di lingkungan gangguan yang sulit dan memiliki kemampuan yang baik untuk mendeteksi target udara dengan RCS rendah.
Kompleks komputasi baru telah memperluas kemampuan pemrosesan informasi dan secara bersamaan melacak 48 target. Kendaraan tempur Tor-M2 dilengkapi dengan sistem deteksi elektro-optik yang mampu beroperasi dalam gelap. Sekarang dimungkinkan untuk bertukar informasi radar antara kendaraan tempur dalam garis pandang, yang memperluas kesadaran situasional dan memungkinkan Anda untuk mendistribusikan target udara secara rasional. Peningkatan tingkat otomatisasi pekerjaan tempur memungkinkan untuk mengurangi kru menjadi tiga orang.
Kisaran maksimum penghancuran target yang terbang dengan kecepatan 300 m / s saat menggunakan sistem pertahanan rudal 9M331D adalah 15.000 m. Tingginya mencapai 10-10000 m. Menurut parameter kursus, hingga 8000 m. dimungkinkan untuk secara bersamaan menembak 4 target dengan panduan 8 rudal. Semua peralatan kompleks anti-pesawat, atas permintaan pelanggan, dapat dipasang pada sasis beroda atau beroda. Semua perbedaan antara kendaraan tempur dalam hal ini hanya pada karakteristik mobilitas dan fitur operasional.
"Klasik" adalah "Tor-M2E" pada sasis yang dilacak, dirancang untuk memberikan pertahanan udara untuk divisi tank dan senapan bermotor. SAM "Tor-M2K" dipasang pada sasis beroda yang dikembangkan oleh Pabrik Traktor Roda Minsk. Ada juga versi modular - "Tor-M2KM", yang dapat ditempatkan pada sasis beroda yang dapat digerakkan sendiri atau ditarik dengan daya dukung yang sesuai.
Pada parade Hari Kemenangan di Lapangan Merah pada 9 Mei 2017, Tor-M2DT, versi Arktik dari sistem rudal pertahanan udara dengan kendaraan tempur yang didasarkan pada konveyor terlacak dua tautan DT-30, dipresentasikan. Menurut informasi yang diumumkan oleh Kementerian Pertahanan Federasi Rusia, 12 sistem pertahanan udara Tor-M2DT berada dalam brigade senapan bermotor terpisah dari Armada Utara.
Pada saat kemunculannya, sistem pertahanan udara Tor di kelasnya lebih unggul dari semua sistem antipesawat asing dan domestik. Sistem antipesawat yang memiliki kemampuan serupa belum dibuat di luar negeri. Pada saat yang sama, ini adalah kompleks yang sangat kompleks dan mahal yang membutuhkan perawatan dan dukungan berkualitas konstan oleh spesialis pabrikan. Jika tidak, hampir tidak mungkin untuk mempertahankan sistem yang tersedia di pasukan agar berfungsi untuk jangka waktu yang lama. Ini dikonfirmasi oleh fakta bahwa sistem rudal pertahanan udara "Tor", yang tersisa setelah pembagian properti militer Soviet di Ukraina, sekarang tidak mampu bertempur.
Menurut The Military Balance 2019, Kementerian Pertahanan RF memiliki lebih dari 120 kompleks keluarga Tor yang tersedia. Sejumlah sumber terbuka menunjukkan bahwa sistem rudal pertahanan udara Tor, yang dibangun pada akhir 1980-an - awal 1990-an, masih aktif beroperasi setelah perbaikan dan modernisasi parsial. Namun, harus diakui bahwa setelah sistem rudal pertahanan udara Osa-AKM dihapus dari layanan, unit pertahanan udara tingkat divisi dan brigade tentara Rusia mungkin memiliki kekurangan sistem anti-pesawat modern yang mampu melawan serangan udara. senjata dalam gelap dan dalam kondisi visibilitas yang buruk.
