Kekurangan UAV kami
Sejak awal konflik bersenjata antara Azerbaijan dan Republik Nagorno-Karabakh (NKR) yang tidak dikenal, topik kendaraan udara tak berawak (UAV) tidak meninggalkan halaman publikasi khusus. Sebelumnya, UAV menunjukkan diri mereka dengan sangat baik dalam konflik di Suriah dan Libya, berhasil menghancurkan target darat dan kadang-kadang bahkan menang dalam konfrontasi dengan sistem senjata rudal anti-pesawat (ZRPK) terbaru Rusia "Pantsir".
Di Rusia, untuk waktu yang lama, ada kelambatan yang agak serius dalam pengembangan dan adopsi UAV untuk layanan. Hal ini terutama berlaku untuk UAV jarak jauh ketinggian tinggi seperti HALE (High Altitude Long Endurance), yang dirancang untuk penerbangan di ketinggian lebih dari 14.000 meter, dan kelas MALE (Medium Altitude Long Endurance), pada ketinggian 4.500-14.000 meter.
Titik balik 2020
Terlepas dari situasi dengan coronavirus COVID-19, yang secara signifikan memengaruhi implementasi banyak proyek di seluruh dunia, 2020 dapat menjadi titik balik dalam hal melengkapi angkatan bersenjata Rusia dengan berbagai jenis UAV.
Pertama-tama, ini adalah adopsi ke layanan pada 20 April 2020 dari kompleks Orion, yang mencakup UAV, yang dapat dikaitkan dengan ambang bawah kelas HALE. Juga pada tahun 2020, mungkin menyelesaikan tes UAV "Altair" / "Altius-U" yang lebih berat (sebutan terakhir "Altius-RU"), yang memungkinkan kita untuk dengan hati-hati mengharapkan kemunculannya dalam layanan pada tahun 2021.
UAV S-70 "Okhotnik" yang berat sedang menjalani tes, di mana teknologi pengurangan tanda tangan banyak digunakan. Menurut kepala United Aircraft Corporation (UAC) pada Agustus 2020, "Okhotnik" harus mulai dioperasikan pada 2024.
Dan akhirnya, di pameran Angkatan Darat-2020, mock-up UAV Sirius, Helios, dan Thunder yang menjanjikan, yang dirancang oleh spesialis Grup Kronshtadt, ditampilkan.
Masalah utama
Masalah utama dalam menciptakan UAV domestik adalah kurangnya mesin yang sangat efisien dan elektronik on-board yang diperlukan.
Faktor pembatas yang bahkan lebih signifikan yang menghambat pengoperasian UAV pada jarak yang sangat jauh dari titik kontrol adalah tidak adanya sistem global domestik dari komunikasi satelit tahan-jam berkecepatan tinggi.
Ini terutama terlihat dalam pengoperasian UAV kelas HALE dan MALE.
Perspektif
Pada saat yang sama, ada kelas UAV tertentu di mana tidak adanya sistem komunikasi satelit bukan merupakan kelemahan kritis. Ini adalah UAV, yang dikendalikan dari sisi pesawat berawak dan dengannya UAV ini bekerja dalam kerangka memecahkan satu masalah. Dari proyek-proyek Rusia, UAV Okhotnik dan Thunder UAV yang disebutkan di atas difokuskan untuk memecahkan masalah ini.
Okhotnik UAV, yang dikembangkan oleh Sukhoi, adalah kendaraan yang kompleks dan mahal dengan berat sekitar 20 ton.
Kompleksitas dan biayanya dapat dibandingkan dengan pesawat tempur generasi kelima Su-57.
Tugas yang dapat diselesaikannya, dan kemungkinan taktik penggunaannya, layak mendapatkan artikel terpisah.
Mengingat tertundanya implementasi proyek pesawat Su-57, maka bisa diperkirakan waktu pembuatan UAV Okhotnik juga akan tergeser setidaknya beberapa tahun.
Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan secara konseptual UAV "Thunder" yang jauh lebih sederhana dan rekan-rekan asingnya (proyek yang sebenarnya diumumkan sebelumnya).
Program Skyborg
Program Skyborg, yang dilaksanakan oleh Angkatan Udara AS (Air Force), bertujuan untuk membuat UAV budak untuk pesawat tempur berawak. Ciri khas UAV yang dibuat di bawah program Skyborg adalah intelektualisasi pesawat yang tinggi. Faktanya, Angkatan Udara AS ingin mendapatkan robot otonom yang tidak hanya mampu mengambil risiko, tetapi juga sebagian analisis dan pemrosesan informasi. Di masa depan, UAV semacam itu harus sepenuhnya menggantikan manusia.
Sementara kecerdasan buatan jauh dari kemampuan otak manusia, UAV budak dapat melakukan tugas yang sama pentingnya. Melakukan pengintaian dan jamming. Untuk menyerang target darat, dan dalam jangka panjang dan target udara. Mengorbankan diri untuk membuka sistem pertahanan udara musuh.
Berbagai tugas yang diberikan ke UAV dapat menciptakan kontradiksi.
Di satu sisi, untuk meretas sistem pertahanan udara, diperlukan UAV yang murah (yang, jika perlu, dapat digunakan sendiri sebagai amunisi - semacam rudal jelajah).
Di sisi lain, untuk memecahkan masalah yang kompleks (misalnya, konfrontasi dengan pesawat tempur musuh berawak berteknologi tinggi), UAV harus memiliki tingkat teknis yang sesuai, yang pasti akan mempengaruhi kenaikan biaya mereka.
Berdasarkan hal tersebut di atas, dapat diasumsikan bahwa dalam kerangka program Skyborg, beberapa UAV dapat dibuat sekaligus, yang dirancang untuk memecahkan masalah yang berbeda.
Sejak musim panas 2020, Boeing, General Atomics Aeronautical Systems, Kratos Unmanned Aerial Systems, dan Northrop Grumman Systems telah mengerjakan program Skyborg, yang masing-masing telah diberikan kontrak senilai sekitar $ 400 juta.
XQ-58 Valkyrie
Sistem Udara Tak Berawak Kratos sedang mengembangkan XQ-58 Valkyrie UAV. Tujuan utamanya adalah pengintaian dan penetrasi pertahanan udara musuh. Jadi, ini adalah analog langsung dari Thunder UAV.
Panjang lambung UAV XQ-58 Valkyrie sekitar 9 meter. Lebar sayapnya sekitar 7 meter. Kecepatan maksimumnya adalah 1.050 kilometer per jam. Langit-langitnya berukuran 13.715 meter. Jangkauan feri sekitar 3.900 kilometer.
Tubuh UAV XQ-58 Valkyrie dibuat menggunakan teknologi siluman dan difokuskan untuk mengatasi pertahanan udara darat - permukaan dispersi efektif minimum (EPR) harus berada di belahan depan-bawah.
Persenjataan terletak di kompartemen internal di empat titik suspensi dengan kapasitas beban masing-masing 250 kg. XQ-58 Valkyrie UAV harus dilengkapi dengan peralatan pengintaian optik dan radar, sistem kendali jarak jauh, dan autopilot.
Salah satu kriteria terpenting untuk pengembangan UAV XQ-58 Valkyrie, Sistem Udara Tak Berawak Kratos menyebut pengurangan maksimum dalam biaya produksi dan pemeliharaannya. UAV XQ-58 Valkyrie dibuat berdasarkan target udara. Diasumsikan bahwa biayanya akan menjadi $ 2-3 juta.
wingman setia
Loyal Wingman UAV sedang dikembangkan oleh Boeing Airpower Teaming System untuk Angkatan Udara Australia. Diasumsikan akan digunakan sebagai wingman dengan pesawat taktis F-35A dan F/A-18F, pesawat Boeing EA-18G Electronic Warfare (EW), pesawat anti kapal selam Boeing P-8A dan early warning and control (AWACS).) pesawat E-7A Wedgetail.
Mengingat persyaratan yang hampir sama, tidak diragukan lagi bahwa Loyal Wingman UAV dalam satu atau lain bentuk akan / mengambil bagian dalam program Skyborg.
Boeing Loyal Wingman UAV lebih besar dari XQ-58 Valkyrie UAV - panjangnya hampir 12 meter. Jangkauan penerbangan harus setidaknya 3.700 kilometer, yang akan disediakan oleh mesin turbojet yang sangat efisien yang digunakan dalam pesawat "sipil". UAV Boeing Loyal Wingman dibuat menggunakan teknologi low-signature. Di haluan dilengkapi dengan kompartemen sepanjang 2,6 meter untuk menampung berbagai jenis peralatan.
Beberapa sumber mengatakan bahwa hanya peralatan pengintai, komunikasi, atau peperangan elektronik modular yang akan ditempatkan di kompartemen internal. Dalam hal ini, persenjataan akan ditempatkan pada selempang eksternal. Yang agak aneh, mengingat dimensi besar Loyal Wingman UAV dibandingkan dengan XQ-58 Valkyrie UAV dan penurunan karakteristik stealth dengan metode penempatan senjata ini.
Di antara tujuan yang dinyatakan dari UAV Loyal Wingman adalah untuk melakukan pengintaian dan menyerang target darat, peperangan elektronik dan menggunakannya sebagai target umpan.
UAV Barakuda
Dari mesin kelas ini, Anda masih dapat mengingat UAV Barracuda Jerman-Spanyol. Mobil ini memiliki karakteristik yang lebih sederhana. Dengan panjang sekitar 8 meter dan bobot mati 2.300 kg, payload 300 kg, service ceiling hingga 6.000 meter, dan jangkauan 200 kilometer. Tugas utama UAV Barracuda adalah pengintaian. Meskipun penggunaannya tidak dikecualikan untuk melakukan tugas kejut.
UAV "Guntur"
Seperti disebutkan di atas, model UAV Grom dipresentasikan pada pameran Army-2020 oleh grup Kronstadt. Secara eksternal, Thunder UAV menyerupai XQ-58 Valkyrie UAV. Yang tidak mengejutkan. Mengingat bahwa mereka diciptakan untuk memecahkan masalah yang sama. Namun, ukurannya melebihi "Valkyrie" dan "Budak yang Setia". Panjang 13,8 meter. Lebar sayap 10 meter. Seperti rekan-rekannya di Amerika, Thunder UAV diimplementasikan dengan mempertimbangkan teknologi untuk mengurangi visibilitas.
Kecepatan penerbangan Thunder UAV harus mencapai 1.000 kilometer per jam, kecepatan jelajah - 800 kilometer per jam. Langit-langit layanan akan menjadi 12.000 meter. Diduga, mesin turbojet AI-222-25 yang digunakan pada pesawat latih Yak-130 akan dipasang di Thunder UAV.
Dalam artikel Temukan kapal induk: untuk menggantikan Tu-95RT, kami mengatakan bahwa mesin ini telah dipertimbangkan untuk digunakan di UAV Zond-1 dan Zond-2 dari Biro Desain Sukhoi. Rupanya, ini adalah solusi domestik paling ekonomis yang tersedia untuk pengembang UAV Rusia.
Untuk UAV "Thunder" menyatakan jarak tempur 700 kilometer. Di satu sisi, tampaknya lebih kecil dari XQ-58 Valkyrie UAV dan Loyal Wingman UAV. Yang jangkauannya bisa lebih dari 1.500 kilometer (berdasarkan jangkauan feri). Di sisi lain, jangkauan terkadang ditunjukkan dengan mempertimbangkan waktu untuk UAV berkeliaran di area target. Juga, jangkauan sistem komunikasi untuk kontrol UAV mungkin menjadi faktor pembatas.
Secara umum, untuk pesawat latih Rusia Yak-130, dilengkapi dengan dua mesin AI-222-25, jarak terbang 2.000 km dinyatakan. Dan untuk mitra China-nya Hongdu L-15, dilengkapi dengan mesin paksa AI-222-25F yang serupa, jangkauan penerbangan yang dinyatakan adalah 3.100 km, dengan bobot lepas landas maksimum yang lebih rendah dari yang terakhir.
Dengan mempertimbangkan hal-hal di atas, dapat diasumsikan bahwa jarak feri dengan urutan 3.000–3.500 kilometer dapat dicapai dengan baik untuk UAV Thunder.
Massa muatan maksimum Thunder UAV adalah 2.000 kg. Yang mungkin lebih besar dari XQ-58 Valkyrie UAV dan Loyal Wingman UAV. Berbagai senjata berpemandu dapat digunakan sebagai senjata: peluru kendali Kh-38ML, bom udara terkoreksi KAB-500S dan KAB-250LG, peluru kendali Product 85 yang menjanjikan dengan kepala pelacak multispektral.
Dapat dicatat bahwa (dibandingkan dengan program Amerika Skyborg) UAV "Thunder" lebih fokus pada melakukan fungsi kejut dalam peran "pesawat serang tak berawak". Pelaksanaan tugas-tugas seperti peperangan elektronik, platform senjata senjata pesawat atau komunikasi relay belum dibahas. Mungkin tugas-tugas ini akan ditugaskan ke UAV "Okhotnik" yang lebih besar, lebih kompleks dan mahal atau yang lebih baru diimplementasikan.
Kecerdasan juga ditunjukkan oleh item terakhir. Pada saat yang sama, di bagian depan mock-up UAV "Thunder" ada fairing radar radio-transparan yang diucapkan. Untuk penggunaan beberapa sampel senjata presisi tinggi, peralatan pengintai optoelektronik juga akan diperlukan.
Apakah Angkatan Udara Rusia membutuhkan UAV tipe Thunder?
Di satu sisi, UAV semacam itu pasti akan lebih mahal daripada solusi yang lebih sederhana seperti UAV Orion. Di sisi lain, dengan pengembangan pertahanan udara berorientasi anti-UAV, solusi kecepatan rendah dengan motor piston mungkin menjadi target yang terlalu mudah. Meskipun jet UAV cenderung lebih terlihat dalam rentang inframerah dan akustik. Pada akhirnya, kemungkinan besar semua jenis UAV akan dioperasikan, yang masing-masing akan menempati ceruknya sendiri.
Interaksi Thunder UAV dengan pesawat tempur berawak menimbulkan pertanyaan.(Ketika UAV yang dikembangkan di bawah program Skyborg ditugaskan fungsi peperangan elektronik, menyampaikan komunikasi atau platform senjata jarak jauh saat bekerja melawan target udara, mereka akan membutuhkan intervensi minimal dari pilot penerbangan taktis. Di sisi lain, saat menyerang target darat, pilot perlu membayar UAV lebih banyak waktu, yang dapat membahayakan "pemimpin"). Sejauh mana Thunder UAV akan diotomatisasi dan tidak menjadi beban bagi pemimpinnya?
Dalam artikel Ke mana pesawat tempur akan pergi: apakah akan menekan tanah atau naik ketinggian? penulis menyimpulkan bahwa pesawat berawak akan mencapai ketinggian yang luar biasa. Dan di ketinggian rendah, hanya UAV yang tersisa. Pesawat taktis berawak akan dilibatkan hanya untuk mencapai target yang sangat penting, sementara UAV akan melakukan pekerjaan utama.
Mengingat hal di atas, konsep "pesawat taktis berawak + pesawat serang UAV" dapat dipertanyakan. Ini dalam hal kekalahan target darat. Karena penggunaan UAV budak sebagai pembawa sarana peperangan elektronik, pengintaian atau senjata yang dilakukan bisa sangat efektif. Tetapi dalam kasus kami, kemungkinan besar itu adalah sekelompok Su-57 + UAV S-70 (Hunter).
Menurut penulis, solusi terbaik untuk menghancurkan target darat adalah penggunaan pesawat pengintai Tu-214R sebagai pusat kendali UAV, termasuk UAV tipe Thunder
Tu-214R sekarang menjadi pesawat pengintai paling modern dari Angkatan Udara Rusia. Ini dilengkapi dengan kompleks teknik radio multi-frekuensi MRK-411 dengan stasiun radar untuk tampilan samping dan melingkar yang dikembangkan oleh TsNIRTI im. Akademisi A. I. Berg, serta sistem optik-elektronik resolusi tinggi "Fraksi". Perkiraan jangkauan deteksi target radar dalam mode aktif adalah 250 kilometer, jangkauan deteksi radar musuh dalam mode pengintaian radio pasif hingga 400 kilometer.
Agaknya, volume internal Tu-214R akan memungkinkan penempatan peralatan untuk mengendalikan UAV Grom. Sulit untuk mengatakan berapa banyak operator UAV yang dapat ditampung di Tu-214R. Kemungkinan jumlah mereka mungkin setidaknya delapan orang. Dalam hal ini, Tu-214R dapat mendeteksi target baik dengan alat pengintainya sendiri maupun dengan alat pengintai UAV, dan kemudian segera menghancurkannya.
Kelompok penyerang dapat mencakup UAV tipe "Thunder" dengan berbagai muatan dan misi (UAV serang, UAV dengan peralatan perang elektronik, dengan senjata anti-radar, dengan target palsu, dengan wadah pengintai tambahan yang ditangguhkan, dll.), yang akan memungkinkan Anda untuk secara fleksibel membangun serangan taktik.
komidi putar UAV
UAV "Thunder" akan dapat beroperasi pada jarak hingga 250 kilometer dari pesawat Tu-214R dan lebih banyak lagi, jika sistem komunikasi memungkinkan. Mode serangan "gelombang" dapat diterapkan, ketika UAV "Guntur" akan berbasis di lapangan terbang. Secara otomatis atau di bawah kendali UAV berbasis darat akan lepas landas dan maju dengan autopilot ke zona patroli Tu-214R. Di bawah kendali operator di atas Tu-214R, serang musuh dan secara otomatis kembali ke lapangan terbang asal untuk pengisian bahan bakar, pemeliharaan, dan pengisian ulang. Secara paralel, "gelombang" kedua UAV akan bergerak keluar dari lapangan terbang. Hasilnya akan menjadi sesuatu seperti "korsel tank" yang digunakan oleh Angkatan Bersenjata Rusia selama perang Chechnya.
Jika sistem komunikasi dan kontrol UAV "Thunder", "Orion", "Altair" dan lainnya disatukan, maka pusat kendali penerbangan berdasarkan Tu-214R dapat digunakan untuk menyelesaikan misi tempur UAV dari berbagai jenis, menggunakan kekuatan mereka. Jika penyatuan seperti itu tidak dipertimbangkan, maka itu harus dilaksanakan sekarang, sementara Angkatan Bersenjata Rusia belum jenuh dengan UAV.
Jika penempatan titik kontrol UAV, karena alasan tertentu, pada Tu-214R tidak mungkin (misalnya, karena tingginya biaya peralatan pengintaian dan / atau dimensinya yang signifikan, yang tidak memungkinkan penempatan sistem komunikasi dan kontrol pesawat). UAV), maka solusi khusus dapat dibuat berdasarkan pesawat Tu-214PU (titik kontrol) atau Tu-214USUS (pusat komunikasi pesawat). Keunggulan mesin ini adalah peningkatan jangkauan terbang hingga 10.500 kilometer karena pemasangan tangki bahan bakar tambahan di bawah lantai kokpit. Jumlah operator UAV juga bisa ditambah.
Dampak kebakaran intensitas tinggi
Kombinasi pesawat pengintai / pesawat kontrol UAV dengan UAV tipe Thunder berkecepatan tinggi (dan jenis UAV lainnya) akan memungkinkan untuk melakukan dampak tembakan intensitas tinggi pada musuh tanpa risiko kehilangan pesawat tempur berawak. (tentu saja, sambil memberikan perlindungan untuk pusat kendali dari pesawat musuh). Salah satu keuntungan dari bundel "Thunder" Tu-214R + UAV adalah tidak perlunya saluran komunikasi satelit kebal kebisingan berkecepatan tinggi.
Keputusan ini dapat "menutup" era pesawat serang jet Su-25 dan pembom garis depan Su-24 / Su-34, serta secara signifikan mengurangi kebutuhan untuk menggunakan pesawat tempur Su-57 generasi kelima yang canggih dan mahal untuk menyerang darat. target.
