Dalam materi saya sebelumnya, saya telah berulang kali mengemukakan gagasan bahwa nilai tempur Kriegsmarine, terutama (80%) dari unit permukaannya, sangat bersyarat dan dipertanyakan. Pada umumnya, jika bukan karena tindakan Scharnhorst, Gneisenau, kapal penjelajah berat Hipper dan Pangeran Eugen dan para perampok - dan secara umum dapat dikatakan bahwa tidak ada efisiensi.
Dan Utara kita adalah tes lakmus yang menunjukkan bahwa awak kapal perang Kriegsmarine, terutama komandan mereka, katakanlah, agak pengecut dan tidak tahu apa-apa.
Saya menulis bagaimana Laksamana Scheer menunjukkan dirinya di perairan kita. Dan tidak sia-sia kapal penjelajah itu kemudian diistirahatkan bersama awaknya, lebih dari satu divisi tangki dapat beroperasi dengan bahan bakar diesel yang dihemat.
Tetapi hari ini kita akan fokus pada peristiwa-peristiwa yang sifatnya sama sekali berbeda.
Akhir musim panas 1941. Di utara negara kita, kota Murmansk. Pemburu gunung Dietl, yang seharusnya memasuki kota, melambaikan alpenstock mereka.
Pada awalnya, semuanya menjadi blitzkrieg: para pemburu menyapu pos-pos perbatasan, menghancurkan bagian-bagian Angkatan Darat ke-14 dengan parah, sehingga komandan mati alih-alih dengan markas. Pasukan kami mundur ke sungai Zapadnaya Litsa dan … dan itu saja. Bagian depan membeku pada titik ini selama tiga tahun yang panjang. Milisi Murmansk, yang diperkuat oleh detasemen pelaut, berhasil menahan salah satu bagian terbaik dari Reich.
Saat ini banyak "ahli" berani mengatakan bahwa "ya, jika orang Jerman ingin …". Yah, tentu saja, mengetahui tentang konvoi yang pergi dari Inggris dan Amerika Serikat ke Murmansk, mereka tidak mau. Pesawat, kapal selam, kapal perusak, "Tirpitz" (secara teoritis) - dan tidak mau. Jerman, Anda tahu, itu menguntungkan bagi Uni Soviet untuk menderita, berkat bantuan Sekutu. Semacam perang ksatria sadomasokis.
Sebenarnya, pertanyaannya adalah tentang ketahanan putus asa orang-orang utara dan sebagian tentang komandan Armada Utara, Laksamana Golovko.
Menurut pendapat saya, dia adalah komandan angkatan laut paling berbakat dan kompeten sepanjang sejarah Uni Soviet. Golovko dengan sangat bijaksana mengalokasikan sumber daya armada yang buruk untuk mengusir Jerman, membantu pasukan darat dengan tembakan artileri dan pasukan pendaratan.
Ngomong-ngomong, pendaratan Laut Utara, menurut banyak orang, diatur tiga tingkat lebih baik daripada yang Laut Hitam. Dia tidak melempar orang ke penggiling daging. Tapi pendaratan ini adalah topik yang terpisah sama sekali.
Armada Utara. 8 kapal perusak, 15 kapal selam, 7 kapal patroli, 1 kapal lapis ranjau, 2 kapal penyapu ranjau, 14 kapal patroli. 116 pesawat, setengahnya adalah pesawat amfibi MBR-2. 11 pesawat pengebom SB, sisanya pesawat tempur I-15 dan I-16.
Sekutu biasanya memiliki lebih banyak kapal untuk menutupi konvoi. Dan dengan armada ini, Golovko seharusnya tidak hanya bertemu dan mengawal konvoi, tetapi juga untuk berpatroli di wilayah dengan tujuan menemukan dan melawan kapal selam, pengintaian es, dan mendukung pasukan di darat.
Secara umum, Golovko mengatasi dengan cemerlang dengan dukungan pasukan darat: ia menugaskan perusak Valerian Kuibyshev ke darat.
Ini "Novik", diluncurkan pada tahun 1915, menjadi baterai mengambang tentara Soviet dan mengacak-acak banyak saraf untuk pemburu Dietl.
Prestasi kedua Golovko adalah penciptaan armada patroli. Di utara, sebelum perang, armada penangkapan ikan pukat yang sangat baik diciptakan (untuk memancing warga Soviet), dan menggunakan kekuatan bengkel angkatan laut, Golovko merekrut sejumlah besar kapal sipil ke dalam jajaran Armada Utara.
Menurut rencana mobilisasi, 126 kapal dilengkapi kembali pada Juli-Agustus 1941:
- 29 kapal patroli dan
- 35 kapal penyapu ranjau dikonversi dari pukat ikan;
- 4 lapisan ranjau dan
- 2 kapal patroli yang diubah dari kapal pemecah es;
- 26 kapal patroli dan
- 30 kapal penyapu ranjau dari bot memancing.
Kerja bagus. Dan di kapal-kapal ini ada sebagian besar layanan patroli dan konvoi pengawal di sepanjang Rute Laut Utara.
Apa orang Jerman?
Dan Jerman, menyadari bahwa Dietl tidak akan mampu mengatasi pasukan Soviet yang didukung oleh armada, komando Jerman memutuskan untuk mengirim armada perusak ke-6 untuk mendukung Dietl di bawah komando kapten-zur-lihat Alfred Schulze-Hinrichs.
Lima kapal perusak, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen, dan Z-20 Friedrich Ekoldt adalah kekuatan yang cukup tangguh. Kapal memiliki perpindahan total 3100 ton, memiliki kecepatan 38 knot dan daya jelajah 1530 mil. Persenjataan masing-masing kapal perusak terdiri dari 5 meriam 128 mm, 4 meriam antipesawat 37 mm, dan 6 meriam 20 mm. Ditambah 2 tabung torpedo empat tabung 533-mm dan rentetan hingga 60 menit.
Total:
- 20 barel 128 mm;
- 20 barel 37 mm;
- 24 barel 20 mm;
- 40 torpedo dalam satu salvo.
Ditambah 300 ranjau adalah ladang ranjau yang cukup serius.
Bisakah kapal-kapal ini secara signifikan mengubah keseimbangan kekuatan di daerah tersebut? Secara alami, mereka bisa. Ini, seolah-olah, dari kekuatan permukaan Golovko yang dia miliki, jika itu. Dan bahkan kemudian, dengan syarat, karena ada lebih sedikit "tujuh" yang setara dengan kapal perusak Jerman. Untuk sosok "8 kapal perusak" adalah pemimpin "Baku", 4 kapal perusak proyek "7" dan tiga "Novik" lama. Dan "Novik" dengan segala hormat tidak dapat menyamai kapal-kapal Jerman.
Namun, komandan Jerman … Tidak, sangat tidak mungkin untuk mengatakan bahwa kapten-zur-see Schulze-Hinrichs adalah seorang pengecut. Tapi dia jelas memiliki kompleks tertentu. Mungkin karena komandan armada ke-6 sebelum penunjukan ini adalah komandan kapal perusak Z-13 "Erich Köllner", yang ditenggelamkan Inggris dalam pertempuran Narvik hanya dalam 10 menit dengan tembakan artileri.
Jadi tidak diketahui apa alasannya, tetapi Schulze-Hinrichs menolak Dietl untuk menggunakan kapal perusak untuk mengakhiri penembakan dari kapal-kapal Soviet. Dia takut dengan baterai pantai dan pesawat kami …
Sebaliknya, Schulze-Hinrichs memutuskan untuk beroperasi di Laut Putih, di luar jangkauan penerbangan, di mana ia akan mengganggu pelayaran dan penangkapan ikan dan dengan demikian menarik sebagian kekuatan Armada Utara.
Pada prinsipnya, itu dibenarkan dan logis, tetapi di Laut Putih yang sama, alih-alih penerbangan, kapal perusak Schulze-Hinrichs dapat menabrak kapal selam Soviet. Sulit untuk mengatakan mana yang lebih buruk. Mempertimbangkan apa itu penerbangan Armada Utara, saya lebih memilih penerbangan di tempat Jerman. 11 SB bukan Tuhan yang tahu apa kekuatan yang mencolok. Seseorang bisa dengan mudah melawan.
Dan kapal perusak Schulze-Hinrichs pergi ke Laut Putih.
Dan tidak ada kapal perang. Sama sekali. Layanan patroli dilakukan oleh petugas patroli yang sama yang beralih dari kapal penangkap ikan. Mereka sangat tidak enak dilihat, tetapi kapal yang kuat, mampu menahan serangan laut utara dengan mudah dan tenang. Tidak cepat, tetapi Seiner tidak membutuhkannya, biasanya dipersenjatai dengan meriam semi-otomatis antipesawat kaliber 21-K kaliber 45-mm dan senapan mesin. Ya, beberapa memiliki hidrofon dan muatan kedalaman (10-12 buah) dan hanya dapat menimbulkan ancaman bagi kapal selam yang hilang.
Dan kemudian para perusak …
Sebenarnya, serangan "Laksamana Scheer" yang sama tidak terlihat seperti itu setelah kunjungan kapal perusak. Itu mungkin untuk mengemudikan kapal perang, ketika "patroli" seperti itu menentangnya, tidak ada gunanya dalam pertempuran.
Kapal patroli SKR-22 Passat adalah yang pertama dalam perjalanan para perampok Jerman. Hari ini, pada kenyataannya, tidak seharusnya dilupakan dalam bayang-bayang "Kabut" yang heroik.
Sebuah pukat ikan jenis Smena, sampai saat mobilisasi pada tanggal 25 Juni 1941 (Laksamana Golovko sangat efisien) bernama RT-102 "Valery Chkalov". Perpindahan 1.500 ton, kecepatan 10 knot, jangkauan 6.000 mil. Persenjataan 2 senjata 45 mm, 2 senapan mesin "Maxim" 7, 62 mm. Ditambah pencari arah radio "Gradus-K" dan pemancar radio militer "Breeze" dan "Bukhta". Awak 43 orang. Kapal itu dikomandoi oleh Letnan Vladimir Lavrentievich Okunevich.
Sudah pada 7 Juli, kapal patroli yang baru dibuat mengambil bagian dalam operasi tempur: ia mendaratkan pasukan di tepi barat Teluk Zapadnaya Litsa.
Pada 13 Juli 1941, Passat mengawal dari Murmansk ke Yokanga konvoi dua kapal penyelamat EPRON, RT-67 Molotov dan RT-32 Kumzha dengan ponton pengangkat kapal seberat 40 ton (menurut sumber lain, dengan tangki bahan bakar) di belakangnya. Di atas kapal Molotov ada tim penyelamat EPRON, dan Kumzha membawa 13 penumpang (enam orang dari pangkalan terapung Umba dan tujuh orang dari kapal selam Shch-403 dan Shch-404). Konvoi dikomandoi oleh teknisi militer peringkat 2 A. I. Kulagin di RT-67. Lintasan itu dilakukan dalam kondisi visibilitas yang buruk.
Dan di daerah Kepulauan Gavrilov, konvoi bertemu dengan kapal perusak Jerman, yang dengan aman menyelinap melewati posisi kapal selam kami di Varanger Fjord dekat Kirkenes (M-175) dan di dekat Pulau Kildin (M-172).
Mereka adalah Hans Lodi, Karl Galster dan Hermann Schemann. Pertemuan itu berlangsung pada pukul 3.26 waktu Moskow. Petugas sinyal kami menemukan tiga kapal melintasi konvoi. Pukul 3.48 saat konvoi, terjadi tiga kali semburan peluru. "Passat" menyiarkan tanda panggilannya, tidak ada jawaban, dan kapal-kapal Jerman menembaki RT-67.
Letnan Okunevich mengerahkan Passat, menembaki kapal musuh dan mulai memasang tirai asap. Di radio, kapal-kapal yang dikawal diperintahkan untuk berangkat ke Teluk Gavrilovskaya dan di sana, jika perlu, dilempar ke darat.
Dan Passat memasuki pertempuran dengan tiga kapal perusak.
Hasilnya benar-benar dapat diprediksi. Dua meriam 45mm versus 15 barel 128mm. Ya, Jerman menembakkan 12 senjata (menurut laporan), tetapi ini tidak terlalu mempengaruhi hasil pertempuran.
RT-32, yang sedang dalam perjalanan, menutupi dirinya dengan tabir asap, berbalik dan menuju teluk. RT-67, yang memimpin, ditutupi oleh salvo kedua kapal perusak Jerman dan tidak punya waktu untuk bermanuver. Tembakan dibuka di kapal dari kedua senjata 128-mm dan fragmentasi pelacak dari senjata anti-pesawat 37-mm. Satu cangkang meledak di ruang mesin dan mengganggu saluran uap, yang lain mematikan pendingin mesin, dan yang ketiga merobohkan tiang. Kapal pukat kehilangan kecepatan dan perahu mulai diturunkan darinya. Jerman menembak hampir tanpa sasaran menurut standar laut, dari 10-12 kabel.
Passat bertahan sedikit lebih lama. Kapal itu sedang bermanuver, sehingga hanya ditutupi oleh salvo kelima. Pukulan langsung di jembatan menewaskan semua perwira (komandan kapal Okunevich, perwira pertama Podgonykh, komandan BCH-2 Pivovarov, perwira politik Vyatkin) dan beberapa pelaut.
Kedua senjata, bagaimanapun, terus menembak, dan kru berjuang untuk kelangsungan hidup kapal.
Semuanya berakhir ketika satu peluru menghantam gudang artileri darurat. Sebuah kolom api naik di atas haluan kapal, dan Passat mulai tenggelam dengan cepat ke dalam haluan air.
Anggota kru RT-67 yang selamat menunjukkan bahwa sampai saat menyelam, meriam buritan Passat terus menembaki musuh. Hanya satu orang yang tersisa di dekat pistol, yang melanjutkan pertempuran.
Awak Passat menurunkan perahu, hanya 11 orang yang masuk ke dalamnya dan perahu ditarik oleh pusaran air kapal yang tenggelam. Beberapa orang melompat ke air dan mencoba berenang ke perahu dari RT-67. Tetapi dalam kondisi Laut Putih, meskipun musim panas, tidak realistis untuk melakukan ini.
Setelah selesai dengan Passat, kapal perusak menembaki RT-32 yang keluar, tetapi tidak berani mengejar, takut air dangkal. Sebuah torpedo ditembakkan dari Karl Galster setelah RT-32, cukup akurat, tetapi lewat di bawah kapal.
Dan Jerman mulai menghabisi RT-67 yang tidak bergerak. Kapal pukat tersebut langsung tenggelam, bersama 33 awak kapal yang tidak sempat meninggalkan kapal saat itu. Dan pada mereka yang berhasil masuk ke kapal, Jerman melepaskan tembakan dari senapan mesin anti-pesawat 20 mm.
Setelah itu, mengingat tugas selesai, kapal perusak berangkat ke barat laut.
RT-32 terdampar. Dari 25 awak kapal, 12 selamat, lima luka-luka, sisanya berada di jajaran. Kemudian, kapal datang dari RT-67. Mereka menyelamatkan 26 orang lainnya, yang hanya dua - dari "Passat". Diselamatkan oleh penembak buritan Boris Motsel dan penumpang kapal selam Methodius Trofimenko.
26 orang dari 99 di dua kapal.
Meringkaskan.
Tiga kapal perusak Jerman menghancurkan tiga bekas kapal pukat. Biasa-biasa saja kehormatan dan kemuliaan, tapi ada satu nuansa yang menarik. Setelah "kemenangan" ini kapal-kapal Jerman berangkat ke pangkalan, karena dalam pertempuran ini mereka menghabiskan hampir semua amunisi mereka. Penghancuran tiga kapal pukat (RT-32 dikeluarkan dari perairan dangkal dua tahun kemudian, tetapi mereka tidak mulai membangun kembali) dibutuhkan 1.440 peluru 128-mm, satu torpedo, dan tidak diketahui berapa banyak 37-mm dan 20- kerang mm.
Ini terlepas dari kenyataan bahwa Jerman menembak dari jarak minimum dan tanpa ancaman nyata dari kapal pukat. Dua meriam 45mm tidak dapat dianggap sebagai ancaman bagi kapal perusak Proyek 1934, yang, meskipun tidak terlalu tebal, memiliki lapis baja.
Tiga kapal perusak diangkut dengan tiga kapal pukat tak bersenjata selama lebih dari satu jam. Sebagai perbandingan, Inggris membutuhkan waktu 10 menit untuk mengirim kapal perusak Z-13, yang dikomandoi oleh Schulze-Hinrichs, ke bawah.
Komando Armada Utara mengirim 5 kapal perusak dan 24 pesawat ke koordinat Passat. Sayangnya, mereka tidak lagi menemukan Jerman.
Hingga 10 Agustus 1941, armada ke-6 pergi berburu gratis dua kali lagi. Dalam serangan kedua, kapal perusak tidak menemukan kapal kami dan kembali ke pangkalan.
Dalam serangan ketiga pada 24 Juli, Jerman menenggelamkan kapal hidrografi "Meridian", dengan bobot 840 ton, yang dipersenjatai dengan satu senapan mesin "Maxim". Dari 70 awak dan penumpang, 17 selamat.
Pada tanggal 10 Agustus, tiga kapal perusak (Z-4 "Richard Bitzen", Z-10 "Hans Lodi" dan Z-16 "Friedrich Ekoldt") memasuki pertempuran dan menenggelamkan SKR-12 "Fog" (sebelumnya RT-10 "Winch" ").
Sejarah "Kabut" lebih dikenal daripada sejarah "Passat", meskipun sebenarnya mereka sangat mirip. Kedua kapal tidak memiliki peluang sedikit pun, tetapi memasuki pertempuran. Meskipun "Kabut" bahkan tidak menembak, karena meriam buritan dihancurkan pada menit-menit pertama pertempuran, kru berhasil melaporkan kapal dan bahkan menembakkan kapal perusak di bawah tembakan baterai pantai.
Tetapi jika prestasi kru "Kabut" dikenang, maka prestasi "Passat", yang sepenuhnya memenuhi tugasnya untuk melindungi konvoi, sayangnya, tidak tercakup dengan cara ini dalam sejarah kita.
Ini tidak menyenangkan, tetapi "Kabut" SKR-22, baik 43 anggota awaknya, maupun 13 awak kapal selam yang berada di kapal dan pasti tidak duduk diam selama pertempuran, tidak diberikan penghargaan apa pun. Meskipun upaya untuk memulihkan keadilan dilakukan lebih dari satu kali.
Ya, berkat memoar Laksamana Golovko, pada tahun 1956 (hanya pada tahun 1956!) Dari buku "Severomorsk" orang umumnya belajar tentang prestasi "Passat".
Sejak 1966, koordinat kematian "Passat" (69 ° 14 N 35 ° 57 E) telah dinyatakan sebagai koordinat kemuliaan orang Laut Utara.
Tapi kru … Ini memalukan. Ya, kami tidak bertarung demi penghargaan, tapi tetap saja.
Dan sekarang, 80 tahun setelah pertempuran yang heroik dan benar-benar tidak seimbang, yang bisa dilakukan hanyalah mengingat mereka yang melakukan pertempuran ini. Awak kapal bekas pukat ikan, yang menjadi kapal patroli dan tewas hampir seluruhnya dalam pertempuran pertama, patut dihormati dan dikenang yang belum pernah ada sebelumnya.
"Passat" bertempur seperti kapal perang sungguhan, melindungi kapal-kapal konvoi yang dipercayakan kepadanya. Salah satu prestasi perang yang tak tertandingi dan sedikit diketahui, setara dengan "Kabut", "Dezhnev", "Alexander Sibiryakov".
Kenangan abadi untuk para pahlawan.
Ada monumen yang sangat indah dan menyentuh di Murmansk. Monumen kapal dan awak armada trawl.
Ada detail yang tidak diketahui semua orang. Jika nama nakhoda dengan tanda “binasa” tertera pada plakat peringatan, berarti seluruh atau hampir seluruh awak kapal meninggal bersama dengan kapal dan nakhoda.
Konsentrasi kehormatan dan kemuliaan.
Apa yang bisa Anda katakan tentang "pahlawan" yang tampaknya dari cerita kita, yang datang untuk kehormatan dan kemuliaan di laut kita? Tentang awak kapal perusak Jerman?
Sejujurnya, perilaku kru Kriegsmarine sangat mirip dengan tindakan ace Luftwaffe tiga atau empat tahun kemudian. Ketika armada pengebom Amerika menyapu bersih lingkungan kota-kota Jerman, ace terbaik akan menembak para pejuang, meningkatkan tagihan mereka, tetapi tidak memberikan perlawanan sama sekali kepada para pengebom.
"Aces" dari Kriegsmarine bertindak dengan cara ini di awal perang. Pada Juli-Agustus 1941, lima kapal perusak menenggelamkan 4 kapal pukat dengan empat meriam 45-mm semuanya dan satu kapal survei kecil dengan senapan mesin. Setelah menghabiskan semua amunisi pada konvoi Passat kecil.
Menimbang bahwa pada saat yang sama senjata Kuibyshev dan Karl Liebknecht dengan sungguh-sungguh menghibur penjaga Dietl dengan peluru, menggagalkan rencana mereka, kapal penangkap ikan yang sama mendaratkan pasukan di belakang penjaga hutan dengan impunitas, menimbulkan kerugian pada penembak gunung Austria, maka "pertempuran" kapal perusak Jerman di Laut Putih terlihat sangat memalukan.
Namun, bagaimana mayoritas utama kapal permukaan Kriegsmarine menyelesaikan cara "pertempuran" mereka, mungkin tidak perlu diingatkan.
Dan perlu diingat sekali lagi prestasi mereka yang tidak takut 80 tahun yang lalu untuk pergi bersama mereka dalam pertempuran yang sama sekali tidak setara tanpa kesempatan sedikit pun. Ini adalah pelaut yang sebenarnya.
