Infanteri Urusan Rudal
Jika rudal balistik mampu membawa hulu ledak nuklir, lalu mengapa mereka tidak bisa mengirim Marinir ke garis musuh? Masalah yang adil ini dihadiri di Amerika Serikat pada awal 60-an abad terakhir. Pada tahun 1963, kepala Korps Marinir yang baru diangkat, Jenderal Wallace Green, Jr., mengusulkan kepada Presiden John F. Kennedy untuk membangun roket pendorong bagi pasukan khusus elit angkatan darat. Dalam fantasi militer, angkatan bersenjata menerima kesempatan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mentransfer seluruh batalion marinir ke mana pun di dunia. Dari saat pendaratan di roket hingga pendaratan, menurut perhitungan, tidak lebih dari 60 menit. Pengangkutan rudal sangat baik - kecepatan hipersonik di sebagian besar lintasan, penerbangan pada ketinggian yang tidak dapat dicapai untuk pertahanan udara pada waktu itu, dan kemungkinan mendarat di wilayah-wilayah penting yang strategis di Uni Soviet dan Cina.
Insinyur Philip Bono dari Douglas Aircraft bertanggung jawab atas implementasi praktis. Menurut idenya, 1.200 pesawat tempur dimuat ke dalam roket 20 lantai di suatu tempat di pangkalan Vandenberg atau di Cape Canaverel dan berangkat untuk menaklukkan dunia dengan kecepatan hingga 27 ribu kilometer per jam. Ketinggian penerbangan rudal itu hampir 200 kilometer. Sekarang peluncuran lebih dari seribu orang yang hidup dalam perjalanan seperti itu tampak gila, dan di tahun 60-an, beberapa harapan bisa saja disematkan pada hal seperti itu. Waktunya seperti ini - perang baru saja berakhir, senjata nuklir telah muncul, dan banyak yang tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan semua ini. Lihatlah kereta jalan Amerika LeTourneau TC-497 dan Anda akan mengerti bahwa transportasi roket untuk Korps Marinir cukup trendi pada saat itu.
Hal yang paling menarik adalah, terlepas dari bahaya ekstrim dari penerbangan itu sendiri, Philip Bono memutuskan untuk memilih hidrogen sebagai bahan bakar. Oksigen adalah agen pengoksidasi, dan skema ini menjanjikan manfaat energi yang besar. Tetapi 1.200 pejuang tidak menjanjikan sesuatu yang baik, dan, sejujurnya, butuh keberanian luar biasa untuk menyetujui petualangan semacam itu. Insinyur pengembangan juga menyediakan jetpack individu untuk setiap prajurit infanteri. Ada beberapa puluh ton hidrogen di dalamnya, dan kilogram bahan bakar roket menambah lingkungan yang mudah terbakar. Pentagon juga memahami hal ini ketika mereka menolak proyek Douglas Aircraft, mengeluhkan kurangnya pengembangan teknologi. Namun, ada alasan lain untuk penarikan proyek revolusioner. Sebuah objek terbang dengan beberapa lusin ayunan bisa saja disalahartikan sebagai rudal balistik tempur. Tidak ada yang akan menjelaskan sebelumnya kepada Moskow dan Beijing bahwa Amerika meluncurkan kapal pengangkut dengan 1.200 marinir untuk membantu pasukan di Vietnam, dan bukan untuk serangan nuklir. Meskipun bahkan jika mereka telah memperingatkan, tidak ada yang akan percaya. Secara umum, proyek ditutup dan mereka berjanji untuk tidak mengulanginya lagi.
100 ton per jam
Kebangkitan ide Douglas Aircraft adalah pengembangan SpaceX dan Virgin Orbit, yang sebenarnya menguasai transportasi ruang angkasa komersial. Pada tahun 2018, Jenderal Angkatan Udara Carlton Everhart sangat terkesan dengan kata-kata manajemen SpaceX tentang kemungkinan terbang keliling dunia hanya dalam waktu setengah jam. Jika teknologinya begitu canggih dan relatif ramah anggaran, mengapa tidak dimanfaatkan untuk kepentingan militer? Selain itu, teknik ini memungkinkan Anda untuk menghemat hingga 24 jam pada penyebaran operasional pasukan AS di mana saja di dunia. Tiga tahun lalu, Jenderal Everhart meramalkan bahwa rudal transportasi darat-ke-darat akan muncul di tentara dalam waktu 10 tahun. Dan, saya harus mengatakan, tidak jauh dari kebenaran. Pentagon meminta uang anggaran untuk tahun 2022 untuk Kargo Roket, perwujudan materi dari layanan pengiriman rudal Angkatan Darat AS. Omong-omong, uang yang dibutuhkan sangat kecil - hanya 50 juta untuk memperbarui kontrak dengan SpaceX dan Exploration Architecture Corporation. Tetapi Elon Musk sudah memiliki roket Starship yang dapat digunakan kembali yang berfungsi penuh, dan tidak perlu banyak uang untuk mengubahnya menjadi roket militer. Daya dukung perangkat hanya memenuhi kriteria 100 ton militer. Kesediaan Angkatan Darat AS untuk meninggalkan pendaratan roket opsional juga berperan dalam mengurangi biaya. Menurut rencana baru, jika tidak mungkin untuk mendaratkan roket, isi kompartemen transportasi hanya akan dijatuhkan dengan parasut. Proyek ini juga mencakup kapsul kargo keturunan, yang dikeluarkan pada titik lintasan yang diinginkan. Sejauh ini, tidak ada pembicaraan untuk mentransfer pasukan terjun payung dengan cara ini. Namun, kita dapat mengatakan dengan yakin bahwa setelah eksperimen pertama yang berhasil dengan kargo militer, giliran orang-orang akan datang. Selain itu, jetpack telah diuji dan digunakan secara aktif.
Proyek Rocket Cargo tidak boleh dilihat sebagai boneka Pentagon lain di mana pembayar pajak akan membuang-buang uang mereka. Program tersebut merupakan salah satu dari empat bidang prioritas untuk pengembangan Angkatan Udara AS hingga 2030. Selain layanan pengiriman roket, daftar tersebut mencakup program untuk mengintegrasikan kecerdasan buatan ke dalam drone Skyborg, proyek amunisi udara Golden Horde dan Satelit Teknologi Navigasi - 3 (NTS-3). Yang terakhir adalah pemikiran ulang kreatif GPS, hanya pada tingkat baru yang lebih sempurna.
Tahun ini, sedikit kurang dari 10 juta dihabiskan untuk proyek roket pengiriman, dan jelas bahwa terobosan terjadi di suatu tempat. Sekarang program Kargo Roket telah dinaikkan ke peringkat prioritas dan sejak September 2021 (di AS tahun fiskal dimulai pada hari pengetahuan) mereka meminta lima kali lebih banyak. Proyek ini sedang mempertimbangkan kemungkinan pengiriman awal kargo ke orbit dekat bumi. Di sini mereka akan berada dalam mode siaga sampai kedatangan truk Starship, yang akan menerima 100 ton kargo dan berangkat ke sasaran. Ini akan secara signifikan mengurangi pasokan bahan bakar awal pada roket - tidak perlu mengangkat beban multi-ton dari permukaan planet. Benar, bagaimanapun, pada awalnya Anda harus mengeluarkan uang untuk mengangkat kargo ke gudang orbital.
Topeng di bawah todongan senjata
Sungguh lucu bagaimana orang Amerika mengiklankan kemungkinan sistem masa depan. Ilustrasi menunjukkan rudal Starship yang dapat digunakan kembali … mengirimkan pasokan kemanusiaan dan pasokan medis! Misinya, tentu saja, bagus, tetapi sama sekali salah - di mana dan di titik mana di dunia ini kita bisa sangat membutuhkan 100 ton makanan dan obat-obatan? Tidak bisa menunggu 18-20 jam sampai sepasang C-17 tiba?
Ngomong-ngomong, tentang S-17, atau lebih tepatnya, tentang semua pesawat angkut. Rata-rata, transfer beberapa puluh ton kargo ke ujung lain dunia menelan biaya sekitar 500 ribu dolar, dan peluncuran Starship - 2 juta Ini di masa depan dan menurut perkiraan paling sederhana dari Elon Musk. Semua roket lain yang bisa mendarat di pantat Anda puluhan kali lebih mahal. Apakah 17-19 jam waktu yang diperoleh sebanding dengan kerugian jutaan dolar bagi pembayar pajak? Pertanyaannya retoris, tapi bukan satu. Masalahnya lagi dengan sistem anti-rudal Rusia dan Cina. Pertama, tidak ada jaminan bahwa penerbangan Starship pada lintasan balistik tidak akan dianggap sebagai awal dari perang nuklir. Jika kapal luar angkasa "transportasi" yang disewa oleh Pentagon terbang di atas Rusia di luar angkasa, apa yang harus dilakukan dengannya? Menurut legenda resmi, ia memindahkan kargo melalui Kutub Utara ke suatu tempat ke Israel atau Pakistan. Kedua, tidak ada jaminan bahwa Amerika tidak akan melengkapi rudal Musk dengan hulu ledak nuklir dan secara diam-diam menyerang Moskow dan Beijing dengan mereka. Namun, 100 ton muatan adalah potensi yang kuat untuk menempatkan hulu ledak nuklir. Gagasan militerisasi Starship membuat kendaraan peluncuran ini menjadi target potensial untuk serangan pendahuluan dari Angkatan Udara Rusia.
