Pada 17 Juni, saya membaca artikel pertama dari siklus "Mitos Tsushima" oleh warga negara Andrei Kolobov. Warga negara Andrei Kolobov melakukan pekerjaan yang baik untuk mengidentifikasi "mitos" ini, dengan rajin menyekop lebih dari selusin dokumen, saksi dari peristiwa itu. Hanya sekarang, warga negara Andrei Kolobov mendekati interpretasi fakta sejarah dengan logika yang agak aneh, itulah sebabnya kesimpulan akhir dari triloginya membuat saya takjub dengan kenyamanan mereka sehubungan dengan rezim tsar yang sudah busuk. Dari sudut pandang akal sehat, kesimpulan ini sangat tidak masuk akal. Unsur-unsur dalam sebab-akibat terbalik. Kita harus memberi penghormatan kepada warga negara Andrei Kolobov - dia berhasil melakukan semua ini dengan cukup kompeten. Gaya narasi secara lahiriah memiliki klaim "non-bias" dan "kejujuran", yang mengilhami banyak pembaca (dilihat dari komentar berikutnya) kepercayaan pada kebenaran luar biasa dari apa yang dinyatakan. Pada saat yang sama, saya secara pribadi terus terang terguncang oleh perisai jujur dari penyebab utama dan jelas dari tragedi itu - Wakil Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky. Dan secara umum, penulis tidak membuat klaim khusus apa pun atas kepemimpinan militer-politik tertinggi Kekaisaran Rusia. Sebaliknya - perintah kriminal dan perintah perintah yang bodoh, dan seringkali benar-benar tidak masuk akal, dibenarkan dengan rajin. Katakanlah, tidak ada jalan lain, tidak ada jalan keluar lain. Pada saat yang sama, penulis melihat alasan utama bencana terbesar Angkatan Laut Rusia dua faktor (!): yang pertama adalah kecepatan kapal Rusia yang dianggap rendah, yang kedua adalah cangkang yang diduga buruk. Semuanya cerdik dan sederhana. Menurut penulis, dua faktor kunci inilah yang menyebabkan fakta bahwa armada Rusia menderita kekalahan terbesar dan memalukan sepanjang sejarahnya.
Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa armada tempur kita tidak pernah memiliki "kebocoran" seperti itu. Baik sebelum maupun sesudahnya. Fakta bahwa kedua faktor ini hanyalah konsekuensi tidak menarik minat penulis sedikit pun. Atau lebih tepatnya, tidak begitu. Ini sangat membingungkannya. Alasan untuk faktor pertama, seperti yang Anda tahu, adalah perintah Laksamana Rozhestvensky yang jelas dan tepat: "Pertahankan jalur 9 knot." Tampaknya semuanya jelas dan dapat dipahami di sini, namun, dalam ceritanya, warga negara Andrei Kolobov mengambil banyak tempat dengan argumen dan alasan tentang kecepatan kapal Rusia. Pada akhirnya sampai pada kesimpulan "logis" bahwa bahkan kapal perang terbaru dari tipe "Borodino", pada kenyataannya, jika mereka dapat bergerak lebih cepat dari 9 knot, maka sangat sedikit, dengan lancar mengarahkan pembaca ke gagasan bahwa Laksamana Rozhestvensky, bahkan tanpa berusaha dalam situasi putus asa untuk entah bagaimana menyadari kemampuan kecepatan tinggi dari kapal Rusia terbaru, dia benar-benar benar. Hal yang sama berlaku untuk faktor kedua, di mana, di belantara penalarannya, penulis berhasil mengacaukan muatan ledakan dalam peluru penusuk lapis baja 152 mm dan 305 mm Rusia. Kami akan kembali ke semua ini, tetapi sekarang tentang hal utama.
Mengapa pekerjaan yang hampir mendasar seperti itu dengan banyak penalaran yang tampaknya logis dan kompeten pada akhirnya mengarah pada kesimpulan yang tidak masuk akal? Inilah yang akan kami coba cari tahu di artikel ini.
Setelah membaca dengan cermat seluruh kisah warga negara Andrei Kolobov, saya sampai pada kesimpulan bahwa sejarawan militer ini, di satu sisi, cukup rajin dan memeriksa secara rinci semua fakta dan dokumen sejarah yang bersaksi tentang mereka. Di sisi lain, sangat tidak layak, jika tidak dikatakan dengan sengaja, mengumpulkannya menjadi semacam kolak, menciptakan versi yang sama sekali tidak terpikirkan dari mereka dengan banyak kesalahan logis, seringkali tidak meremehkan bahkan penyesatan langsung. Kami akan memberi tahu pembaca secara singkat apa yang dimaksud dalam kasus ini.
Kesalahan logika adalah pelanggaran hukum atau aturan logika. Jika kesalahan dibuat secara tidak sengaja, itu disebut paralogisme, jika aturan logika sengaja dilanggar untuk membuktikan tidak dapat dibuktikan atau menyesatkan seseorang, maka ini adalah sofisme. Jadi ayo pergi.
Tentang pelatihan artileri Rusia. Sergei Kolobov menulis saat bergerak: “Pada awal pertempuran Tsushima, hanya lima kapal perang Rusia yang memimpin dan, mungkin, Navarin dapat menembak ke arah Mikasa. Aksioma, yang ditawarkan untuk diambil pada kata-katanya. Pada saat yang sama, mengenai bantalan Mikasa dalam kaitannya dengan Suvorov andalannya, Sergei menulis sebagai berikut: "Jaraknya relatif kecil - 37-38 kbt," dan hanya itu. Tentang bantalan, mis. sudut jalan di mana Mikasa dalam kaitannya dengan Suvorov tidak mengatakan sepatah kata pun. "Sedikit", yang, bagaimanapun, tidak mencegah Sergey Kolobov untuk menyatakan dengan tepat sebagai berikut: "Selain itu," Mikasa ", berbalik, melintasi (!) Arah skuadron Rusia, dan kapal perang kami tidak dapat menembaknya dengan seluruh sisi mereka - hanya sebagian dari senjata yang bertempur …"
Saya bertanya-tanya mengapa warga negara Sergei Kolobov membuat kesimpulan seperti itu, bahkan tidak mengetahui sikap Mikasa? Jajak pendapat dari orang-orang yang mengetahui hal ini di forum Tsushima khusus (mereka yang kompetensinya tidak diragukan lagi) memberikan gambaran berikut tentang awal pertempuran. Pada saat melepaskan tembakan, Mikasa memang berada pada jarak sekitar 37 kabel (6,85 km), pada sudut pos 78 °, yaitu. hampir menyinari "Suvorov", sedikit menyalipnya, dan menuju N / O-67. Artinya, dia sama sekali tidak mencoba melewati jalur kita, tetapi hanya sedikit "memotong". Menerapkan pengetahuan sederhana tentang geometri, kami menentukan posisi "Mikasa" dalam kaitannya dengan kapal terminal skuadron kami - kapal perang pertahanan pantai "Apraksin" dan semua orang lainnya. Untuk "Apraksin" "Mikasa" berada pada jarak 47 kabel (8, 78 km), yang cukup dapat diakses untuk artileri dan dalam sudut kursus 50 derajat. Mengetahui dengan sempurna karakteristik semua kapal kami dan kemampuan artileri mereka khususnya, saya memberi tahu Anda bahwa, terlepas dari kenyataan bahwa pada awal pertempuran, kapal perang Jepang Mikasa keluar dari sudut penembakan artileri buritan sebagian besar Kapal Rusia, bagaimanapun, berakhir di bawah tembakan terkonsentrasi setidaknya 82 senjata Rusia 120 mm dan lebih banyak, di mana 22 adalah 305 mm, 14 adalah 254 mm, 1 - 229 mm dan 6 - 203 mm. Semua kekuatan ini selama 15 menit yang ditunjukkan oleh Andrei Kolobov (dari 14-10 hingga 14-25) secara teoritis dapat melepaskan ke Mikasa sekitar 400 cangkang kaliber dari 203 mm hingga 305 mm dan sekitar 2000 kaliber 120-152 mm (dengan rata-rata laju tembakan senjata ini adalah 3-4 putaran per menit). Itu, dengan rajin menjalankan perintah Laksamana Rozhdestvensky, "Pukul kepala", kemungkinan besar dia melakukannya, setelah kehilangan penggunaan LMS yang benar.
Semua kapal masih dapat digunakan pada saat itu. Semua orang ada di barisan. Semuanya bekerja. Ini memungkinkan laju tembakan maksimum kapal Rusia yang diizinkan selama periode pertempuran ini. Dan apa yang kita lihat pada akhirnya? Andrei Kolobov menulis kepada kami: “Namun demikian, menurut informasi dari laporan Kapten Packinham, pengamat Inggris yang ditempatkan di Asahi, dalam waktu lima belas menit dari awal pertempuran, dari 14:10 hingga 14:25, Mikasa menerima SEMBILAN BELAS pukulan - lima peluru 12 "dan empat belas 6". Enam pukulan lagi diterima oleh kapal Jepang lainnya …"
Ini paradoks, tetapi dalam kasus ini saya tidak melihat alasan untuk tidak mempercayai penulis "mitos" di sini. 5 hit adalah sekitar 1,25% dari 400 peluru kaliber besar yang ditembakkan. 14 hit + 6 di kapal lain (tidak jelas kaliber apa, tetapi kami akan menganggap itu rata-rata), total 20 adalah 1% dari jumlah total peluru kaliber sedang yang ditembakkan.1-1, 25% dari persentase pukulan adalah akurasi pemotretan yang cukup normal, yang dapat diberikan oleh skuadron yang kelelahan, yang terakhir melakukan latihan menembak secara normal lebih dari enam bulan yang lalu - pada Oktober 1904. Dan kemudian untuk jarak tidak lebih dari 25 kabel. Ya, tentu saja, selama kampanye, ada juga satu tembakan, tetapi sangat sedikit dan lemah, pada jarak yang sedikit. Akurasi tembakan (1-1, 25%) juga cukup konsisten dengan ingatan battalier Novikov tentang penembakan itu. Secara khusus, dia menunjukkan bahwa ketika perisai dikeluarkan dari air, tidak ada satu goresan pun yang ditemukan pada mereka. Keajaiban tidak terjadi, kawan. Jumlah serangan yang relatif besar yang diterima oleh "Mikasa" di awal pertempuran hanya dicapai dengan tembakan terkonsentrasi dari sejumlah besar kapal Rusia yang masih beroperasi penuh pada waktu itu. Saya berani berasumsi bahwa sebagian besar "hadiah" kemudian "Mikasa" diterima dari kapal Rusia terdekat dan terbaru. Kapal perang dan kapal penjelajah Rusia belakang sudah menembak dari kejauhan, membutuhkan kemampuan yang baik untuk bekerja dengan sistem kontrol kapal, yang, tentu saja, tidak dimiliki siapa pun. Artinya, tidak ada "penembakan yang sangat baik" dari penembak Rusia saat itu dan, yang khas, ada tidak dapat … Itu palsu". Dengan demikian, alasan lain penulis tentang topik ini tidak lebih dari campur aduk yang sangat tidak dapat diandalkan, tetapi pada saat yang sama sangat "nyaman" untuk teori delusi warga Andrei Kolobov.
Ambil, misalnya, kesaksian seorang perwira Malechkin: “Penembakan selalu dilakukan oleh satu skuadron di bawah komando pribadi dan kepemimpinan kepala skuadron, Wakil Laksamana Rozhestvensky … Penembakan itu dilakukan dari jarak jauh, mulai dari sekitar 70 taksi. (!) dan hingga 40 taksi., tetapi "Sisoy the Great" biasanya mulai menembak dari 60 taksi. dari 12 "senjata, dan …" - dan segera dibuat berdasarkan pernyataan yang meragukan ini, kesimpulannya: "Rupanya, Rozhdestvensky adalah yang pertama di armada Rusia untuk mengatur latihan menembak pada jarak seperti itu." Ibu yang jujur! Mungkin warga Andrei Kolobov akan menjelaskan kepada kami lalu mengapa kami tidak menembak Jepang dari jarak 70-80 kabel?
Dan bagaimana urutan Laksamana Rozhdestvensky yang cukup andal ini digabungkan dengan omong kosong ini? Dari memoar battalier Novikov: “Empat kapal penjelajah musuh terus bergerak ke kiri, di depan mata kami. Jarak ke mereka telah berkurang menjadi empat puluh kabel … Kapal penjelajah ini selalu melihat senjata kami. Banyak yang khawatir mengapa komandan tidak memberikan perintah untuk melepaskan tembakan. Tiba-tiba dari kapal perang "Eagle", dari menara tengah kiri enam inci, tembakan terdengar secara tidak sengaja oleh penembak … Pertempuran berlangsung sekitar sepuluh menit tanpa satu pukulan dari kedua sisi. Sinyal dinaikkan di Suvorov: "Jangan melempar kerang tanpa alasan."
Bagaimana ini bisa dikaitkan dengan penilaian "benar" sebelumnya? Bagaimana fakta yang dapat diandalkan tentang penembakan kapal perusak "Buiny" oleh kapal penjelajah kami "Dmitry Donskoy" digabungkan dengan pernyataan ini? Ketika kapal yang tidak bergerak pada jarak 200-250 meter, hanya bisa terkena tembakan kelima, KELIMA !!! Jadi kami menembak dengan percaya diri dari 70 kabel, atau tidak bisakah kami menembak dari jarak 200 meter? Warga negara Andrei Kolobov bahkan tidak menyebutkan fakta ini dalam karyanya. Tidak menganggap perlu untuk disebutkan. Jika fakta bertentangan dengan teorinya, semakin buruk faktanya.
Tentang ini, menurut paragraf ini, Anda dapat membulatkan, hanya mengomentari yang berikut ini. Andrei Kolobov menulis: “Kapal perang skuadron Rusia memiliki masalah besar - rendahnya tingkat tembakan senjata Obukhov 305 mm. Mereka menembak sekali setiap satu setengah menit, atau bahkan lebih jarang, sedangkan Jepang 305-mm bisa menembak sekali setiap 40-50 detik.” Perlu untuk memberikan beberapa klarifikasi di sini. Pertama, meriam kaliber besar bukanlah senapan serbu Kalashnikov, dan tidak dapat menembak dan memuat dirinya sendiri. Meriam adalah senjata artileri atau sistem artileri, yang, dalam kombinasi dengan penggerak pemandu, mekanisme pemuatan, perangkat penglihatan, dan elemen perlindungan, membentuk instalasi artileri. Hari ini perangkat ini disebut "gun mount". Kemudian mereka disebut hanya instalasi. Jadi, laju tembakan instalasi 305 mm Rusia berada di urutan satu salvo dalam 90 detik, yang benar-benar kurang dari instalasi Jepang generasi baru - salvo dalam 50 detik. Ini disebabkan oleh fakta bahwa operasi membuka dan menutup gerbang dilakukan dengan mekanisme manual pada sudut elevasi nol (dan pemuatan senjata dilakukan pada sudut elevasi +5 derajat). Hal ini dilakukan semata-mata untuk alasan keamanan. Kegagalan untuk menutup baut mengancam untuk memecahkan senjata dan setidaknya kematian semua orang di kompartemen pertempuran gunung senjata, dan karena itu mereka tidak berani mempercayakan masalah ini ke penggerak servo pada saat itu. Adapun kapal Jepang, tidak semua dari mereka bisa menembakkan salvo dalam 50 detik, tetapi hanya empat dari enam kapal perang mereka. Instalasi 305 mm kapal perang tipe "Fuji" dan "Yashima" dimuat hanya pada sudut rotasi horizontal nol dari turret (langsung ke haluan atau buritan), dan oleh karena itu secara teknis tidak dapat menembakkan salvo kurang dari sekali setiap 150 detik (2,5 menit) … Tetapi poin utamanya adalah bahwa laju tembakan seperti itu membutuhkan jarak pertempuran yang sangat pendek - "pada jarak dekat", atau OMS yang cukup sempurna dan berkecepatan tinggi. Kedua faktor ini tidak ada dalam Pertempuran Tsushima, dan oleh karena itu kapal perang Jepang untuk seluruh pertempuran hanya menembakkan 446 peluru kaliber utama, yaitu. kurang dari kapal kami, meskipun karakteristik laju kebakaran instalasi mereka, tampaknya, menyarankan sebaliknya.
Tentang transshipment batubara. Betapa terampilnya warga Andrei Kolobov segera membubuhi i's here. Dan saat dia dengan kompeten memberi tahu kami tentang perlunya peningkatan pasokan batubara di kapal. Anda masih bisa tahan dengan batu bara di kapal. Tapi Anda tidak bisa bertahan dengan yang lain. Oleh karena itu, kami tidak akan berbicara tentang "transshipment batubara", tetapi hanya tentang kelebihan muatan kapal. Apakah Anda merasakan "tren"? Jadi, perpindahan normal kapal perang kelas Borodino adalah 14.400 ton. Dan sebelum pertempuran, mereka semua memiliki berat sebanyak 15275 ton. Artinya, sebesar 875 ton lebih banyak dari yang seharusnya. Dan sabuk pelindung utama kapal perang terbaru benar-benar terendam air pada awal pertempuran. Laksamana Rozhestvensky tentu tahu semua ini. Namun dia tidak mengambil tindakan apa pun untuk menghilangkan atau setidaknya mengurangi kelebihan beban tersebut. Dan apa cirinya, tidak hanya dia tidak mengambil, tetapi juga secara eksplisit melarang komandan kapal untuk mengambil tindakan seperti itu sendiri. Meskipun batu bara diperlukan di kapal, dimungkinkan untuk menurunkan muatan kapal dengan cara yang berbeda. Misalnya, pada "Orel" daftar langkah-langkah untuk mempersiapkan pertempuran dikembangkan. Itu termasuk membuang semua sampah, bagian dari kargo, kayu yang tidak perlu, serta perahu dan perahu dari kapal. Tetapi Laksamana Rozhestvensky menolak proposal ini, dengan alasan bahwa para perwira "Elang" terlalu suka "bermain perang." Hasil dari kelambanan (atau lebih tepatnya, tindakan sadar) Laksamana Rozhdestvensky adalah bahwa selama pertempuran semua kapal dan kapal terapung lainnya dihancurkan oleh cangkang fragmentasi berdaya ledak tinggi Jepang pada saat itu, menjadi juga makanan untuk api. Untuk memadamkan api ini, air dari Laut Jepang digunakan, dari mana kapal kami tersedak. Selain cangkang fragmentasi berdaya ledak tinggi, Jepang secara aktif menggunakan cangkang penusuk lapis baja terhadap kapal kami. Yang, meskipun mereka tidak dapat menembus sabuk pelindung utama (yang berada di bawah air), terkadang menembus sabuk 152 mm atas, serta ekstremitas. Melalui lubang-lubang, hampir di atas permukaan air, air kembali menembus ke dalam kapal, mengurangi stabilitas ke tingkat yang tidak dapat diterima. Itulah sebabnya "Alexander III" meninggal. Nyaris, dengan upaya luar biasa, kami mampu "memompa" "Elang". Adapun "Borodino", yang diduga mati karena ledakan di ruang bawah tanah dudukan senjata 152 mm, yang dibandingkan dengan warga negara Andrei Kolobov dengan kapal penjelajah Inggris: "Tiga kapal penjelajah Inggris di Jutland meninggal karena ledakan seperti itu." Yah, pertama-tama, siapa yang bisa dengan andal mengonfirmasibahwa "Borodino" mati tepat karena ledakan ruang bawah tanah? Semyon Yuschin? Dia tidak meninggalkan bukti pada skor ini. Mereka yang diduga melihat ledakan itu? Ruang bawah tanah di Borodino berada di bawah kapsul lapis baja yang aman jauh di bawah permukaan air. Dan secara teoritis, dia bisa masuk ke barbet (pipa umpan) dari rata-rata gun mount 152 mm. Di bawah menara, sebenarnya (saya akan ngelantur - dalam sistem pemesanan kapal tipe "Borodino" ini adalah titik lemah, satu-satunya cacat, sehingga untuk berbicara). Atau ke menara itu sendiri. Ledakan itu tidak mungkin dari seluruh ruang bawah tanah, tetapi hanya dari dua tembakan artileri yang pada saat itu bergerak di sepanjang pengangkut barbet ke menara. Atau dari cangkang yang sudah ada di menara. Bagaimanapun, kapal penjelajah Inggris binasa karena ledakan ruang bawah tanah kaliber utama - 305-343 mm. Dan ini sama sekali tidak sama dengan kaliber 152mm. Jika bukan karena serangan fatal ini, belum diketahui bagaimana sebuah detasemen kapal kami, yang dipimpin oleh Borodino, dengan orang biasa di pucuk pimpinan, yang tidak tahu tentang batas kecepatan yang diberlakukan oleh Laksamana Rozhestvensky, akan berperilaku di malam.
Di "sayap berkecepatan tinggi" dari skuadron Rusia. Ini adalah salah satu momen paling "menarik" dalam kisah Andrei Kolobov. Diketahui bahwa semua kapal 2TOE dalam pertempuran melaju dengan kecepatan 9 knot di jalur N / O-23 dan, setidaknya selama Suvorov tetap berada di kolom utama, bahkan tidak mencoba bermanuver. Yah, jangan hitung, pada kenyataannya, untuk "manuver" perintah Rozhestvensky untuk mengubah 2 rumba (ini adalah satu-satunya perintahnya untuk seluruh pertempuran). Jadi, warga negara Andrei Kolobov melakukan upaya luar biasa untuk meyakinkan pembaca bahwa kecepatan maksimum sebenarnya dari kapal perang terbaru kelas Borodino diduga tidak melebihi 13-14 knot (sisanya 11 knot). Selain itu, dalam membuktikan hal ini, penulis mitos mengandalkan kesaksian orang-orang yang diselidiki yang bertanggung jawab langsung atas kekalahan dan penyerahan armada! Apa nilai kesaksian mereka, secara umum, jelas dan dapat dimengerti oleh setiap orang waras. Tidak jelas hanya untuk Andrei Kolobov.
Pada saat yang sama, di satu sisi, kesaksian orang-orang yang lebih dekat dengan teknologi, dan di sisi lain, yang hanya "saksi dalam kasus": insinyur, mekanik, listrik, pelaut biasa, untuk beberapa alasan, tidak tertarik pada Andrey Kolobov. "Menurut paspor" dan sebenarnya baik selama pengujian dan dalam operasi jangka panjang berikutnya ("Glory"), kecepatan maksimum kapal jenis "Borodino" adalah 17, 8-18 knot. "Oslyabya" berjalan sedikit lebih cepat - hingga 18,6 knot. Kecepatan maksimum, paspor, kapal perang kami yang sudah ketinggalan zaman, kapal perang pertahanan pantai, dan kapal penjelajah lapis baja "Laksamana Nakhimov" adalah ~ 15-16 knot - tidak terlalu buruk, saya harus mengatakan. Jadi, ada dua poin utama yang layak disebut.
Pertama. Laksamana Rozhdestvensky - seorang pria yang membawa tanggung jawab langsung untuk kekalahan armada Rusia, melarikan diri dari "Suvorov" dan penyerahan diri yang memalukan dengan seluruh markas. Laksamana Nebogatov adalah orang yang menyerahkan empat kapal perang. Perwira senior Shvede "Eagle" adalah orang yang secara khusus menyerahkan tahanan "Eagle". Bagi mereka yang tidak tahu: Nebogatov mengibarkan bendera putih hanya di "Nicholas I", dan sisanya tidak diwajibkan dan seharusnya tidak melakukan hal yang sama. Dengan demikian, bukan hanya Nebogatov yang menyerahkan satu detasemen kapal, ini adalah komandan "Elang", "Apraksin" dan "Sevyanin" sebenarnya menyerahkan masing-masing kapal mereka dan bertanggung jawab untuk ini. Jadi, setiap orang yang dituduh melakukan kejahatan ini atau itu dalam kesaksiannya tidak mengatakan kebenaran yang sebenarnya, kecuali ini adalah "pengakuan yang jujur", tentu saja. Terdakwa, bersama dengan pengacaranya, membangun garis pertahanan tertentu dan mematuhi garis ini dalam kesaksiannya. Tugasnya adalah membebaskan diri dari tuduhan sebanyak mungkin, melepaskan diri dari pukulan dengan "menggerakkan panah" ke orang lain untuk menghindari hukuman atau meminimalkannya. Secara alami, inilah yang dilakukan Rozhdestvensky, Shvede, dan Nebogatov. Kepada siapa orang-orang ini secara teoritis "memutar panah"? Tentu saja, hanya untuk peralatan, yang menurut mereka sama sekali tidak berguna untuk apa pun. Oleh karena itu angka konyol dari kecepatan maksimum, diremehkan satu setengah kali. Karenanya cangkang yang buruk dan yang lainnya. Seperti yang Anda tahu, penari yang buruk selalu terhalang oleh sesuatu. Selain itu, saya pribadi tidak dapat mengajukan klaim apa pun dalam kasus ini kepada Rozhdestvensky yang sama. Dalam konteks pembelaannya di persidangan, dia bertindak, atau lebih tepatnya, memberikan bukti, benar sekali. Jika saya berada di tempatnya, saya juga akan mengatakan hal serupa. Klaim dapat dibuat di sini hanya terhadap warga negara Andrei Kolobov, yang menggunakan bahan khusus ini untuk "menentukan" kecepatan maksimum kapal yang sebenarnya. Ini belum lagi fakta bahwa ia secara tradisional tidak memperhatikan kesaksian insinyur yang sama "Elang" Kostenko ":" Kami dapat memberikan 16, 5 knot tanpa masalah … "- ini setelah pertempuran. Atau komandan kapal penjelajah Emerald Fersen: "Laksamana menaikkan sinyal untuk menjaga kecepatan 14 knot," "Laksamana (Nebogatov) pergi ke Vladivostok dengan kecepatan 13-14 knot". Dan banyak, banyak lainnya. Mereka hanya diberhentikan karena bertentangan dengan teori Andrei Kolobov tentang kecepatan lambat total kapal Rusia. Meskipun kesaksian orang-orang ini jauh lebih berharga, jika hanya karena mereka sendiri jauh lebih berpengalaman dalam teknologi, dan mereka tidak punya alasan untuk menyembunyikan atau memutarbalikkan kebenaran, tidak seperti Rozhdestvensky. Dan Anda dapat berbicara selama Anda suka tentang pengotoran dasar, batubara yang buruk, masalah mekanis, dll., tetapi saya bahkan tidak akan melakukannya. Saya tidak akan melakukannya, karena semua argumen berhalaman banyak ini dalam sedetik dikalahkan oleh satu fakta konkret yang diperkuat. Andrei Kolobov menulis: "Di kapal terbarunya, Rozhestvensky melaporkan kepada Komisi Investigasi:" Pada 14 Mei, kapal perang baru skuadron dapat berkembang hingga 13½ knot, dan lainnya dari 11½ hingga 12½”. Pertanyaan: dan mereka Sudahkah Anda mencobanya? Untuk menegaskan ini?
Andrei Kolobov menulis: "Dengan mempertimbangkan bahwa dalam skuadron kedua kapal perang" Navarin "tidak dapat berkembang lebih dari 12, dan regu ketiga memiliki kecepatan maksimum 11½ knot, kepala kapal perang dalam formasi dekat tidak memiliki hak untuk menahan lebih banyak dari 10 knot." Pertanyaan: dan mereka Sudahkah Anda mencobanya? Untuk menegaskan ini?
Jawabannya jelas. TIDAK, TIDAK MENCOBA … Karena jika mereka mencoba untuk mempercepat, maka tidak akan ada perdebatan sengit tentang kecepatan, penelitian, dan ampas lainnya dengan batu bara yang buruk dan pengotoran dasar. Menuduh kapal kami tidak memiliki kecepatan yang memadai, mereka yang kagum dengan "kebijaksanaan" Laksamana Zinovy Petrovich Rozhestvensky tampaknya tidak mengerti bahwa kapal kami bahkan tidak mencoba mengejar Jepang, karena sebuah jerat dilemparkan ke atas mereka dalam bentuk perintah laksamana "Jaga jalur 9 knot." Namun, ada pengecualian: kapal penjelajah Emerald mencobanya dan dengan mudah meninggalkan Jepang, yang khas. Tidak ada pertanyaan untuk komandannya Fersen dalam kasus ini dan tidak bisa. Tetapi jika dia tidak mencoba, maka warga negara Andrei Kolobov, tanpa mengedipkan mata, akan membuktikan bahwa "Zamrud" tidak dapat lepas dari Jepang. Adapun kecepatan sebenarnya, latihan menunjukkan bahwa bahkan kapal usang kami: "Nikolai I", "Sevyanin", "Apraksin" dapat berlayar dengan kecepatan 14 knot tanpa masalah. Oleh karena itu, saya pribadi memperkirakan kecepatan maksimum "Borodino" dengan semua masalah yang ada di kisaran antara 16, 5 dan 18 knot.
Ketika Anda menyodok wajah Tsar "Orang-Orang Percaya Lama" dengan argumen konkret yang diperkuat ini ("apakah mereka mencoba?"), Maka pada awalnya sebagai tanggapan hanya ada keheningan yang suram dan minus yang terus-menerus, dan kemudian kepribadian yang paling aneh akhirnya menemukan yang tertentu rantai logis dan mulai melawan alasan seperti ini: " Jika laksamana mencoba mempercepat kapalnya, maka mereka akan mulai merusak mesin, mereka akan kehilangan kecepatan, formasinya kacau, dan kapal yang rusak akan menjadi mangsa empuk bagi Jepang, lagi pula mereka tidak akan bisa menandingi orang Jepang dalam hal kecepatan… “Bagaimana bisa seperti itu.
Logika pembunuh, mencolok dalam kesesatannya! Andrei Kolobov mengendarai mobil dan menabrak pejalan kaki tanpa menekan rem. Dan kepada penyelidik di pusat penahanan pra-persidangan, ketika ditanya mengapa dia tidak menggunakan pengereman darurat, tanpa mengedipkan mata, dia berkata: “Saya tidak bisa. Jika saya menginjak rem, maka selang rem saya bisa pecah, dan mobil menjadi benar-benar tidak terkendali. Saya bisa melakukan begitu banyak masalah! Saya harus memindahkan si idiot ini … "Saya khawatir setelah" alasan "seperti itu, orang tersebut akan menerima sebanyak yang awalnya tidak ingin mereka berikan … insinyur. Jika Anda sangat peduli dengan orang, Anda tidak harus pergi ke laksamana militer, tetapi ke dokter militer. Dan jika Anda seorang laksamana tempur, maka, setelah jatuh ke dalam situasi putus asa seperti Selat Tsushima dengan armada Jepang di cakrawala, Anda harus menggunakan semua kemampuan peralatan yang ada hingga 110%! Dan jika Laksamana Rozhdestvensky melakukan ini, dan apa yang Andrei Kolobov suka bicarakan akan benar-benar dimulai (kerusakan, kerusakan formasi, kapal yang lebih cepat dari 13 knot benar-benar tidak berjalan dan hal lain seperti itu), maka dalam hal ini tidak ada klaim untuk Rozhestvensky akan.
Apakah TEKNOLOGI yang membuat kapal 2TOE jatuh dalam kenyataan? Pasti ya. Menurut perhitungan saya, ini terjadi tiga kali. Mesin perusak "Buyny", yang kemudian menenggelamkan kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" begitu lama dan keras kepala, rusak. Torpedo pada kapal perusak "Loud" tidak berfungsi, yang mencegahnya berhasil mentorpedo pejuang musuh dalam pertempuran putus asa (satu lawan tiga). Senjata 254-mm kaliber utama kapal perang "Laksamana Ushakov" telah benar-benar kehabisan sumber daya mereka. Cincin dorong mereka berpisah, dan instalasi benar-benar rusak. Mereka tidak bisa lagi menembak - mereka hanya meludahkan cangkang dalam jarak dekat. Hal ini memungkinkan kapal penjelajah lapis baja Jepang untuk menembak Ushakov dengan hampir bebas dari hukuman (pada saat yang sama, Ushakov, mengubur hidungnya hampir di menara haluan itu sendiri, masih berhasil mengeluarkan kecepatan sebanyak 10 knot, meskipun angka-angka seperti Andrei Kolobov memberikannya, benar-benar bisa diservis, maksimal 11, 5 knot). Tapi apa ciri khasnya, dalam ketiga kasus ini, para komandan kapal-kapal ini melakukan semua yang mereka bisa … Dan mereka tidak hanya melakukannya, tetapi mereka keluar dari jalan mereka. Tetapi tekniknya gagal - itu terjadi. Ketiga kapal ini akhirnya hilang. Namun, menurut saya, tidak ada seorang pun yang berani mengklaim Kolomentsev, Kern, atau Miklukha. Situasi yang sama sekali berbeda dengan Rozhestvensky, yang "kepeduliannya" tentang teknologi dan manusia pada akhirnya merusak teknologi dan manusia. Apalagi Jepang hampir tidak mengalami kerusakan.
