Dalam artikel terakhir, kami memeriksa secara rinci karakteristik teknis kapal penjelajah proyek Invincible, dan sekarang kami akan mencari tahu bagaimana mereka menunjukkan diri mereka dalam pertempuran, dan akhirnya merangkum hasil dari siklus ini.
Pertempuran pertama, di dekat Falklands, dengan skuadron Jerman Maximilian von Spee, dijelaskan secara cukup rinci di berbagai sumber, dan hari ini kami tidak akan membahasnya secara rinci (terutama karena penulis artikel ini berencana untuk membuat siklus tentang sejarah skuadron penyerang von Spee), tetapi mari kita perhatikan beberapa nuansanya.
Anehnya, tetapi terlepas dari keunggulan dalam kaliber senjata, baik Invincible maupun Inflexible tidak memiliki keunggulan dalam jarak tembak atas kapal penjelajah Jerman. Seperti yang telah kami katakan, jarak tembak artileri 305 mm dari kapal penjelajah tempur Inggris pertama adalah sekitar 80, 7 kabel. Pada saat yang sama, tunggangan menara Jerman dari senjata 210 mm memiliki sekitar 10% lebih banyak - 88 kabel. Benar, meriam casemate 210-mm dari Scharnhorst dan Gneisenau memiliki sudut elevasi yang lebih rendah dan hanya bisa menembakkan 67 kabel.
Oleh karena itu, dengan segala ketidaksetaraan kekuatan, pertempuran tetap tidak menjadi "permainan sepihak". Ini dibuktikan dengan fakta bahwa komandan Inggris Sturdy menganggap dirinya terdorong untuk memecahkan jarak dan melampaui jangkauan senjata Jerman hanya 19 menit setelah Scharnhorst dan Gneisenau melepaskan tembakan ke kapal penjelajah tempur Inggris. Tentu saja, dia kembali lagi nanti …
Secara umum, selama pertempuran kapal penjelajah perang lapis baja Jerman dan Inggris, hal-hal berikut menjadi jelas.
Pertama, Inggris buruk dalam menembak pada jarak yang mendekati batas. Pada jam pertama, Inflexible menggunakan 150 peluru pada jarak 70-80 kabel, di mana setidaknya 4, tetapi hampir tidak lebih dari 6-8, ditembakkan ke kapal penjelajah ringan Leipzig, yang menutup kolom Jerman, dan sisanya di Gneisenau. Pada saat yang sama, menurut pendapat Inggris, 3 hit di "Gneisenau" tercapai - apakah sulit untuk menilai atau tidak, karena dalam pertempuran Anda sering melihat apa yang Anda inginkan, dan bukan apa yang sebenarnya terjadi. Di sisi lain, perwira artileri senior Infelxible, Komandan Werner, menyimpan catatan rinci tentang serangan di Gneisenau, dan kemudian, setelah pertempuran, menginterogasi para perwira yang diselamatkan dari Gneisenau. Tetapi harus dipahami bahwa metode ini tidak menjamin keandalan yang lengkap, karena para perwira Jerman, yang menerima pertempuran mematikan, mengalami stres berat, namun mereka masih harus memenuhi tugas resmi mereka. Pada saat yang sama, mereka, tentu saja, tidak dapat melacak efektivitas penembakan Inggris. Dengan asumsi bahwa selama periode pertempuran ini, Inggris masih berhasil mencapai 2-3 pukulan di "Gneisenau" dengan konsumsi 142-146 peluru di atasnya, kami memiliki persentase pukulan yang sama dengan 1, 37-2, 11, dan ini, secara umum, hampir dalam kondisi pemotretan yang ideal.
Kedua, kami dipaksa untuk menyatakan kualitas menjijikkan dari kerang Inggris. Menurut Inggris, mereka mencapai 29 hit di Gneisenau dan 35-40 hit di Scharnhorst. Dalam Pertempuran Jutlandia (menurut data Puzyrevsky), 7 tembakan peluru kaliber besar diperlukan untuk menghancurkan Pertahanan, Pangeran Hitam - 15, dan Prajurit, setelah menerima 15 peluru 305 mm dan 6 peluru 150 mm, akhirnya mati juga, meskipun tim berjuang untuk kapal penjelajah selama 13 jam. Perlu juga dicatat bahwa kapal penjelajah lapis baja kelas Scharnhorst memiliki perlindungan lapis baja, bahkan sedikit lebih lemah dari kapal penjelajah kelas Invincible, dan Jerman tidak menghabiskan banyak peluru pada satu kapal penjelajah tempur Inggris yang mati di Jutlandia seperti di kapal-kapal skuadron von Spee. Dan akhirnya, Anda bisa mengingat Tsushima. Meskipun jumlah "koper" Jepang 12-inci yang mengenai kapal Rusia tidak diketahui, Jepang menggunakan proyektil 446.305 mm dalam pertempuran itu, dan bahkan jika kita mengasumsikan rekor 20% hit, bahkan jumlah total mereka tidak melebihi 90 - tetapi untuk seluruh skuadron, terlepas dari kenyataan bahwa kapal perang tipe "Borodino" dilindungi oleh baju besi jauh lebih baik daripada kapal penjelajah lapis baja Jerman.
Rupanya, alasan rendahnya efektivitas kerang Inggris adalah isinya. Menurut keadaan damai, Invincible mengandalkan 80 peluru per meriam 305 mm, di antaranya ada 24 penusuk lapis baja, 40 penusuk semi lapis baja dan 16 peluru daya ledak tinggi, dan hanya peluru daya ledak tinggi yang dilengkapi dengan liddite, dan sisanya dengan bubuk hitam. Di masa perang, jumlah peluru per senjata meningkat menjadi 110, tetapi proporsi antara jenis peluru tetap sama. Dari total 1.174 peluru yang digunakan Inggris di kapal Jerman, hanya ada 200 peluru berdaya ledak tinggi (39 peluru dari Invincible dan 161 peluru dari Inflexible). Pada saat yang sama, setiap armada berusaha untuk menggunakan peluru berdaya ledak tinggi dari jarak maksimum, dari mana mereka tidak berharap untuk menembus baju besi, dan ketika mereka mendekat, mereka beralih ke penusuk baju besi, dan itu dapat diasumsikan (walaupun itu tidak diketahui secara pasti) bahwa Inggris menggunakan ranjau darat mereka pada fase pertama pertempuran, ketika akurasi serangan mereka masih jauh dari yang diinginkan, dan sebagian besar serangan diberikan oleh peluru yang dilengkapi dengan bubuk hitam.
Ketiga, sekali lagi menjadi jelas bahwa kapal perang adalah perpaduan kualitas defensif dan ofensif, kombinasi yang kompeten yang memungkinkannya (atau tidak memungkinkan) untuk berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan. Jerman dalam pertempuran terakhir mereka menembak dengan sangat akurat, setelah mencapai 22 (atau, menurut sumber lain, 23) hit di Invincible dan 3 hit di Inflexible - ini, tentu saja, kurang dari Inggris, tetapi, tidak seperti Inggris, Jerman pertempuran ini hilang, dan tidak mungkin untuk menuntut dari kapal-kapal Jerman, dipukuli di tempat sampah, efektivitas kapal Inggris yang hampir tidak terluka. Dari 22 hit di Invincible, 12 dibuat dengan cangkang 210 mm, 6 - 150 mm lainnya, dalam 4 (atau lima) kasus lain, kaliber cangkang tidak dapat ditentukan. Dalam kasus ini, 11 peluru mengenai geladak, pelindung 4 sisi, 3 sisi tanpa lapis baja, 2 peluru mengenai di bawah permukaan air, satu peluru mengenai pelat depan turret 305 mm (turret tetap beroperasi) dan peluru lainnya menyela salah satu peluru. tiga "kaki" tiang Inggris … Namun demikian, Invincible tidak menerima kerusakan yang mengancam kemampuan tempur kapal. Dengan demikian, battlecruiser kelas Invincible menunjukkan kemampuan untuk secara efektif menghancurkan kapal penjelajah lapis baja gaya lama, menimbulkan kerusakan yang menentukan pada mereka dengan peluru 305 mm mereka pada jarak di mana artileri yang terakhir tidak berbahaya bagi battlecruiser.
Pertempuran di Dogger Bank dan Heligoland Bight tidak menambah kualitas pertempuran kapal penjelajah Inggris pertama. Indomiteable bertarung di Dogger Bank
Tapi dia gagal membuktikan dirinya. Ternyata kecepatan 25,5 knot tidak cukup untuk partisipasi penuh dalam operasi kapal penjelajah tempur, oleh karena itu dalam pertempuran dia dan kapal penjelajah tempur "dua belas inci" kedua Selandia Baru tertinggal di belakang pasukan utama Laksamana Beatty. Dengan demikian, Indomiteble tidak membahayakan kapal penjelajah perang terbaru Jerman, tetapi hanya mengambil bagian dalam penembakan Blucher, yang dihancurkan oleh peluru 343 mm. Yang juga berhasil merespons dengan satu proyektil 210 mm, yang tidak menyebabkan kerusakan pada kapal penjelajah Inggris (pantulan). The Invincible ikut serta dalam pertempuran di Teluk Heligoland, tetapi saat itu battlecruiser Inggris tidak bertemu dengan musuh yang setara.
Pertempuran Jutlandia adalah masalah yang berbeda.
Ketiga kapal jenis ini mengambil bagian dalam pertempuran ini, sebagai bagian dari skuadron battlecruiser ke-3 di bawah komando Laksamana Muda O. Hood, yang memimpin pasukan yang dipercayakan kepadanya dengan keterampilan dan keberanian.
Setelah menerima perintah untuk bergabung dengan kapal penjelajah David Beatty, O. Hood memimpin skuadronnya ke depan. Penjelajah ringan dari Grup Pengintaian ke-2 adalah yang pertama menemukan, dan pada pukul 17.50 dari jarak 49 kabel, Invincible dan Inflexible melepaskan tembakan dan menimbulkan kerusakan berat pada Wiesbaden dan Pillau. Kapal penjelajah ringan dibelokkan, untuk membiarkan mereka melarikan diri, Jerman melemparkan kapal perusak ke dalam serangan itu. Pukul 18.05 O. Hood berbalik, karena dengan visibilitas yang sangat buruk, serangan seperti itu benar-benar memiliki peluang untuk berhasil. Namun demikian, "Invincible" berhasil merusak "Wiesbaden" sehingga yang terakhir kehilangan kecepatannya, yang kemudian menentukan kematiannya.
Kemudian, pada pukul 18.10 di skuadron ke-3 kapal penjelajah pertempuran, kapal-kapal D. Beatty ditemukan dan pada pukul 18.21 O. Hood memimpin kapal-kapalnya ke barisan depan, mengambil posisi di depan Singa andalan. Dan pada pukul 18.20, kapal penjelajah perang Jerman ditemukan, dan skuadron kapal penjelajah ke-3 menembaki Lyuttsov dan Derflinger.
Di sini kita perlu membuat penyimpangan kecil - faktanya adalah bahwa selama perang, armada Inggris dilengkapi kembali dengan cangkang yang diisi dengan liddit dan "Invincible" yang sama, menurut negara, harus membawa 33 baju besi -piercing, 38 semi-armor-piercing dan 39 high-explosive shells, dan pada pertengahan 1916 (tetapi tidak jelas apakah mereka berhasil mencapai Jutland), muatan amunisi baru 44 armor-piercing, 33 semi-armor- penusuk dan 33 peluru berdaya ledak tinggi dipasang per meriam. Namun demikian, menurut memoar Jerman (ya, Haase yang sama), Inggris juga menggunakan cangkang yang diisi dengan bubuk hitam di Jutlandia, yaitu, dapat diasumsikan bahwa tidak semua kapal Inggris menerima cangkang liddite, dan apa sebenarnya yang ke-3 skuadron kapal penjelajah pertempuran ditembakkan dengan penulis artikel ini tidak tahu.
Tetapi di sisi lain, Jerman mencatat bahwa cangkang Inggris, sebagai suatu peraturan, tidak memiliki kualitas penusuk baju besi, karena mereka meledak baik pada saat penetrasi baju besi, atau segera setelah kerusakan pelat baju besi, tanpa masuk jauh ke dalam lambung kapal. Pada saat yang sama, kekuatan ledakan cangkang cukup besar, dan mereka membuat lubang besar di sisi kapal Jerman. Namun, karena mereka tidak menembus ke dalam lambung, dampaknya tidak seberbahaya cangkang penusuk lapis baja klasik.
Pada saat yang sama, apa itu liddit? Ini adalah trinitrophenol, zat yang disebut melinitis di Rusia dan Prancis, dan shimose di Jepang. Bahan peledak ini sangat rentan terhadap benturan fisik dan dapat meledak dengan sendirinya pada saat armor rusak, bahkan jika sekering proyektil penembus armor disetel ke penundaan yang sesuai. Untuk alasan ini, liddite tidak terlihat seperti solusi yang baik untuk melengkapinya dengan cangkang penusuk lapis baja, dan oleh karena itu, tidak peduli apa pun yang ditembakkan oleh skuadron kapal penjelajah pertempuran ke-3 di Jutland, tidak ada cangkang penusuk lapis baja yang baik di antara amunisinya.
Tetapi jika Inggris memilikinya, skor akhir Pertempuran Jutlandia mungkin akan sedikit berbeda. Faktanya adalah bahwa, setelah memasuki pertempuran dengan kapal penjelajah perang Jerman pada jarak tidak lebih dari 54 kabel, Inggris dengan cepat menguranginya dan pada titik tertentu tidak lebih dari 35 kabel dari Jerman, meskipun kemudian jaraknya meningkat. Faktanya, pertanyaan tentang jarak dalam episode pertempuran ini tetap terbuka, sejak Inggris memulainya (menurut Inggris) pada 42-54 kabel, kemudian (menurut Jerman) jarak dikurangi menjadi 30-40 kabel, tetapi kemudian, ketika Jerman melihat " Tak Terkalahkan "dia adalah 49 kabel dari mereka. Dapat diasumsikan bahwa tidak ada pemulihan hubungan, tetapi mungkin memang ada. Faktanya adalah OHood mengambil posisi yang sangat baik dalam kaitannya dengan kapal-kapal Jerman - karena fakta bahwa visibilitas ke arah Inggris jauh lebih buruk daripada ke arah Jerman, ia dapat melihat Lutzov dan Derflinger dengan baik, tetapi mereka tidak. Oleh karena itu, tidak dapat dikesampingkan bahwa O. Hood bermanuver untuk sedekat mungkin dengan musuh, tetap tidak terlihat olehnya. Sejujurnya, tidak sepenuhnya jelas bagaimana dia bisa menentukan apakah orang Jerman melihatnya atau tidak … Bagaimanapun, seseorang dapat menyatakan satu hal - untuk beberapa waktu skuadron ke-3 kapal penjelajah pertempuran bertempur "dengan satu tujuan." Berikut adalah bagaimana artileri senior Derflinger von Haase menggambarkan episode tersebut:
Pada jam 1824 saya menembaki kapal perang musuh di arah timur laut. Jaraknya sangat kecil - 6000 - 7000 m (30-40 taksi.), Dan, meskipun demikian, kapal-kapal itu menghilang dalam kabut, yang perlahan membentang diselingi dengan asap mesiu dan asap dari cerobong asap.
Mengamati cangkang yang jatuh hampir tidak mungkin. Secara umum, hanya bagian bawah yang terlihat. Musuh melihat kita jauh lebih baik daripada kita melihatnya. Saya beralih ke pemotretan jarak jauh, tetapi karena kabut itu tidak banyak membantu. Maka dimulailah pertempuran yang tidak seimbang dan keras kepala. Beberapa peluru besar menghantam kami dan meledak di dalam kapal penjelajah. Seluruh kapal retak di jahitan dan rusak beberapa kali untuk melepaskan diri dari selimut. Tidak mudah untuk menembak dalam keadaan seperti itu."
Dalam kondisi ini, dalam 9 menit, kapal O. Hood mencapai kesuksesan luar biasa, menghantam Lutzov dengan delapan peluru 305 mm, dan Derflinger dengan tiga peluru. Pada saat yang sama, pada saat inilah "Luttsov" menerima pukulan, yang pada akhirnya menjadi fatal baginya.
Kerang Inggris mengenai haluan "Lyuttsov" di bawah sabuk pelindung, menyebabkan banjir di semua kompartemen busur, air disaring ke ruang bawah tanah artileri menara haluan. Kapal segera mengambil alih 2.000 ton air, mendarat dengan busur di 2,4 m dan, karena kerusakan yang ditunjukkan, segera terpaksa meninggalkan sistem. Selanjutnya, banjir inilah, yang menjadi tidak terkendali, yang menyebabkan kematian "Lyuttsov".
Pada saat yang sama, salah satu peluru Inggris yang mengenai Derflinger meledak di air di depan meriam 150mm # 1, menyebabkan deformasi kulit di bawah sabuk pelindung pada jarak 12 meter dan menyaring air ke dalam bunker batubara. Tetapi jika cangkang Inggris ini meledak bukan di dalam air, tetapi di lambung kapal penjelajah perang Jerman (yang bisa saja terjadi jika Inggris memiliki cangkang penusuk lapis baja yang normal), maka banjirnya akan jauh lebih serius. Tentu saja, pukulan ini sendiri tidak dapat menyebabkan kematian "Derflinger", tetapi ingat bahwa ia menerima kerusakan lain dan selama Pertempuran Jutlandia mengambil 3.400 ton air di dalam lambung kapal. Dalam kondisi ini, lubang tambahan di bawah garis air bisa berakibat fatal bagi kapal.
Namun, setelah 9 menit perang seperti itu, keberuntungan berbalik menghadap Jerman. Tiba-tiba ada celah dalam kabut, di mana, sayangnya, Invincible menemukan dirinya sendiri dan, tentu saja, artileri Jerman memanfaatkan sepenuhnya kesempatan yang diberikan kepada mereka. Tidak sepenuhnya jelas siapa sebenarnya dan berapa banyak yang menabrak Invincible - diyakini bahwa ia menerima 3 peluru dari Derflinger dan dua dari Lyuttsov, atau empat dari Derflinger dan satu dari Lyuttsov, tetapi mungkin dan tidak demikian. Hanya kurang lebih dapat diandalkan bahwa pada awalnya Invincible menerima dua peluru dua kali, yang tidak menyebabkan kerusakan fatal, dan berikutnya, peluru kelima mengenai menara ketiga (menara melintasi sisi kanan), yang menjadi fatal bagi kapal.. Sebuah shell Jerman 305 mm menembus armor turret pada pukul 18.33 dan meledak di dalamnya, memicu cordite di dalamnya. Sebuah ledakan diikuti, melemparkan atap menara, tak lama setelah itu, pada pukul 18.34, gudang bawah tanah meledak, membelah Invincible menjadi dua.
Mungkin ada lebih dari lima pukulan di Invincible, karena, misalnya, Wilson mencatat bahwa kapal-kapal Jerman mengamati pukulan di dekat menara yang menerima pukulan fatal, dan di samping itu, ada kemungkinan bahwa peluru itu mengenai menara haluan Invincible, di atasnya, menurut saksi mata, kolom api muncul. Di sisi lain, kesalahan dalam deskripsi tidak dapat dikesampingkan - dalam pertempuran, orang sering tidak melihat apa yang sebenarnya terjadi. Mungkin kekuatan ledakan amunisi di menara tengah begitu kuat sehingga meledakkan gudang bawah tanah?
Bagaimanapun, kapal penjelajah perang Invincible, yang menjadi nenek moyang dari kelas kapalnya, tewas di bawah tembakan terkonsentrasi kapal-kapal Jerman dalam waktu kurang dari lima menit, merenggut nyawa 1.026 pelaut. Hanya enam yang diselamatkan, termasuk perwira artileri senior Danreiter, yang pada saat bencana berada di tiang depan di pos pengendalian tembakan pusat.
Dalam semua keadilan, harus dikatakan bahwa tidak ada reservasi yang akan menyelamatkan Yang Tak Terkalahkan dari kematian. Pada jarak di bawah 50 kbt, bahkan baju besi 12 inci tidak akan menjadi penghalang yang tidak dapat diatasi melawan senjata 305 mm / 50 Jerman. Tragedi itu disebabkan oleh:
1) Pengaturan kompartemen menara yang gagal, yang, ketika meledak di dalam menara, meneruskan energi ledakan langsung ke ruang bawah tanah artileri. Jerman memiliki hal yang sama, tetapi setelah pertempuran di Dogger Bank, mereka memodernisasi desain cabang menara, tetapi Inggris tidak.
2) Kualitas menjijikkan dari cordite Inggris, yang cenderung meledak, sedangkan bubuk mesiu Jerman terbakar habis. Jika muatan "Tak Terkalahkan" adalah bubuk mesiu Jerman, maka akan ada api yang kuat, dan nyala api dari menara yang terkutuk itu akan naik hingga puluhan meter. Tentu saja, semua orang di menara mati, tetapi tidak ada ledakan yang terjadi dan kapal akan tetap utuh.
Namun, mari kita asumsikan sejenak bahwa proyektil Jerman tidak mengenai menara, atau Inggris akan menggunakan bubuk mesiu yang "benar" dan tidak ada ledakan yang terjadi. Tapi Invincible ditembaki oleh dua battlecruiser Jerman, dan König bergabung dengan mereka. Dalam kondisi ini, kita harus mengakui bahwa yang Tak Terkalahkan, dalam hal apa pun, bahkan tanpa "cangkang emas" (yang disebut serangan sangat sukses yang menimbulkan kerusakan fatal pada musuh) pasti akan mati atau kalah total dalam pertempuran. kemampuan, dan hanya baju besi yang sangat kuat yang akan memberinya kesempatan untuk bertahan hidup.
Kapal penjelajah perang "dua belas inci" kedua yang mati di Jutlandia adalah Indefatigable. Ini adalah kapal dari seri berikutnya, tetapi baju besi dari artileri kaliber utama dan perlindungan ruang bawah tanah sangat mirip dengan kapal penjelajah perang kelas Invincible. Seperti Invincible, menara dan barbet Indefatigebla memiliki armor 178mm hingga ke dek atas. Antara armor dan dek atas, barbet Indefatigebla dilindungi bahkan sedikit lebih baik dari pendahulunya - 76 mm versus 50, 8.
Itu adalah "Indefatigeblu" yang ditakdirkan untuk menunjukkan betapa rentannya perlindungan kapal penjelajah perang pertama Inggris dari jarak jauh. Pukul 15.49, kapal penjelajah perang Jerman Von der Tann menembaki Indefatigeblu - kedua kapal saling berhadapan di kolom mereka dan akan saling bertarung. Pertempuran di antara mereka berlangsung tidak lebih dari 15 menit, jarak antara kapal penjelajah meningkat dari 66 menjadi 79 kabel. Kapal Inggris, setelah menghabiskan 40 peluru, tidak mencapai satu tembakan, tetapi Von der Tann pada 16,02 (yaitu 13 menit setelah perintah untuk melepaskan tembakan) menghantam Indefatigeble dengan tiga peluru 280-mm yang mengenainya pada tingkat dek atas di area menara buritan dan tiang utama. "Tak kenal lelah" rusak ke kanan, dengan gulungan yang terlihat jelas ke sisi pelabuhan, sementara awan asap tebal membubung di atasnya - selain itu, menurut saksi mata, kapal penjelajah itu mendarat di belakang. Tak lama setelah itu, Indefatigable dihantam oleh dua peluru lagi, keduanya mengenai hampir bersamaan, ke prakiraan dan ke menara haluan baterai utama. Tak lama kemudian, kolom api yang tinggi naik di haluan kapal, dan itu diselimuti asap, di mana fragmen besar dari kapal penjelajah perang dapat dilihat, ini dan itu - kapal uap 15 meter terbang ke atas dengan bagian bawahnya. Asap naik ke ketinggian 100 meter, dan ketika hilang, "Tak kenal lelah" itu hilang. 1.017 awak tewas, hanya empat yang berhasil diselamatkan.
Meskipun, tentu saja, tidak ada yang bisa dikatakan dengan pasti, tetapi dilihat dari deskripsi kerusakannya, peluru pertama yang mengenai area menara belakang memberikan pukulan fatal pada Indefatigeblu. Cangkang semi-armor-piercing Jerman dari meriam 280-mm "Von der Tann" mengandung 2, 88 kg bahan peledak, bahan peledak tinggi - 8, 95 kg (data mungkin tidak akurat, karena ada kontradiksi dalam sumber pada skor ini). Tetapi bagaimanapun juga, pecahnya bahkan tiga cangkang seberat 302 kg, mengenai tingkat dek atas, sama sekali tidak dapat menyebabkan munculnya gulungan yang terlihat ke sisi kiri, dan kerusakan pada sistem kemudi terlihat agak diragukan.. Untuk menyebabkan gulungan dan trim yang begitu tajam, peluru harus mengenai di bawah permukaan air, mengenai sisi kapal di bawah sabuk pelindung, tetapi deskripsi saksi mata secara langsung bertentangan dengan skenario ini. Selain itu, pengamat mencatat munculnya asap tebal di atas kapal - sebuah fenomena yang tidak biasa terjadi karena menabrak tiga peluru.
Kemungkinan besar, salah satu peluru, memecahkan dek atas, mengenai barbet 76 mm dari menara belakang, menembusnya, meledak dan menyebabkan ledakan gudang artileri belakang. Akibatnya, kontrol kemudi diputar, dan air dengan cepat mulai mengalir ke kapal melalui bagian bawah yang tertusuk oleh ledakan, itulah sebabnya gulungan dan trim muncul. Tetapi menara buritan itu sendiri selamat, sehingga pengamat hanya melihat asap tebal, tetapi bukan nyala api yang meledak. Jika asumsi ini benar, maka cangkang keempat dan kelima hanya menghabisi kapal yang sudah hancur itu.
Pertanyaan tentang siapa di antara mereka yang menyebabkan ledakan ruang bawah tanah menara busur tetap terbuka. Pada prinsipnya turret atau barbet armor 178 mm pada 80 kabel dapat menahan benturan proyektil 280 mm, kemudian ledakan tersebut menyebabkan proyektil kedua mengenai barbet 76 mm di dalam lambung, tetapi hal ini tidak dapat dikatakan secara pasti. Pada saat yang sama, bahkan jika tidak ada cordite Inggris, tetapi bubuk mesiu Jerman di ruang bawah tanah Inflexible, dan ledakan tidak akan terjadi, sama saja, dua kebakaran hebat di haluan dan buritan kapal penjelajah pertempuran akan menyebabkan ledakan total. kehilangan kemampuan tempurnya dan, mungkin, itu akan dihancurkan pula. Oleh karena itu, kematian "Indefatigebla" harus sepenuhnya dikaitkan dengan kurangnya perlindungan baju besinya, dan terutama di area gudang artileri.
Serangkaian artikel yang disajikan untuk perhatian Anda berjudul "Kesalahan Pembuatan Kapal Inggris", dan sekarang, sebagai kesimpulan, kami akan mencantumkan kesalahan utama Angkatan Laut Inggris, yang dibuat dalam desain dan konstruksi kapal penjelajah perang kelas "Tak Terkalahkan":
Kesalahan pertama yang dibuat oleh Inggris adalah bahwa mereka melewatkan momen ketika kapal penjelajah lapis baja mereka, dalam pertahanan mereka, tidak lagi memenuhi tugas untuk berpartisipasi dalam pertempuran skuadron. Sebaliknya, Inggris lebih memilih untuk memperkuat artileri dan kecepatan mereka: dalam pertahanan, kecenderungan yang tidak berdasar "itu akan pergi" menang.
Kesalahan kedua mereka adalah bahwa, ketika merancang Invincible, mereka tidak menyadari bahwa mereka sedang membuat kapal kelas baru dan tidak repot sama sekali untuk menentukan berbagai tugas untuk itu, atau untuk mengetahui karakteristik taktis dan teknis yang diperlukan. untuk memenuhi tugas-tugas tersebut. Sederhananya, alih-alih menjawab pertanyaan: "Apa yang kita inginkan dari kapal penjelajah baru?" dan setelah itu: "Apa yang seharusnya menjadi kapal penjelajah baru untuk memberi kita apa yang kita inginkan darinya?" posisi menang: "Mari kita buat kapal penjelajah lapis baja yang sama seperti yang kita buat sebelumnya, hanya dengan senjata yang lebih kuat, sehingga tidak sesuai dengan kapal perang lama, tetapi dengan Dreadnought terbaru"
Konsekuensi dari kesalahan ini adalah bahwa Inggris tidak hanya menduplikasi kekurangan kapal penjelajah lapis baja mereka di kapal kelas Invincible, tetapi juga menambahkan yang baru. Tentu saja, baik Duke of Edinburgh, Warrior, atau bahkan Minotaur tidak cocok untuk pertempuran skuadron, di mana mereka dapat diserang dari artileri kapal perang 280-305 mm. Tetapi kapal penjelajah lapis baja Inggris cukup mampu bertarung melawan "teman sekelas" mereka. Scharnhorst Jerman, Waldeck Russo Prancis, Tennessee Amerika, dan Rurik II Rusia tidak memiliki keunggulan yang menentukan atas kapal-kapal Inggris, bahkan yang terbaik dari mereka kira-kira setara dengan kapal penjelajah lapis baja Inggris.
Dengan demikian, kapal penjelajah lapis baja Inggris dapat berperang melawan kapal-kapal kelas mereka, tetapi kapal penjelajah tempur pertama Inggris Raya tidak bisa. Dan yang menarik adalah bahwa kesalahan seperti itu dapat dipahami (tetapi tidak dimaafkan), jika Inggris yakin bahwa lawan kapal penjelajah tempur mereka, seperti di masa lalu, akan membawa artileri 194-254 mm, yang cangkangnya masih bisa dilindungi oleh Invincibles, lalu melawan. Namun era kapal penjelajah 305 mm dibuka bukan oleh Inggris dengan Invincibles mereka, tetapi oleh Jepang dengan Tsukuba mereka. Inggris bukanlah perintis di sini, mereka, pada kenyataannya, didorong untuk memperkenalkan meriam dua belas inci pada kapal penjelajah besar. Dengan demikian, sama sekali bukan wahyu bagi Inggris bahwa Invincibles harus menghadapi kapal penjelajah musuh yang dipersenjatai dengan senjata berat, yang jelas tidak dapat dilawan oleh pertahanan "seperti Minotaur".
Kesalahan ketiga dari Inggris adalah mencoba untuk membuat "wajah yang baik pada permainan yang buruk." Faktanya adalah bahwa, dalam pers terbuka tahun-tahun itu, Invincibles tampak jauh lebih seimbang dan kapal terlindungi lebih baik daripada yang sebenarnya. Seperti yang ditulis Muzhenikov:
"… buku referensi angkatan laut, bahkan pada tahun 1914, menghubungkan kapal penjelajah perang tipe" Invincible "dengan perlindungan lapis baja di sepanjang garis air kapal dengan sabuk lapis baja utama 178 mm, dan pelat lapis baja 254 mm ke senjata menara."
Dan ini mengarah pada fakta bahwa para laksamana dan perancang Jerman, musuh utama Inggris Raya di laut, memilih karakteristik kinerja untuk kapal penjelajah pertempuran mereka untuk melawan kapal yang tidak nyata, tetapi fiktif oleh Inggris. Anehnya, mungkin Inggris seharusnya berhenti melebih-lebihkan sejak awal, dan mengumumkan karakteristik sebenarnya dari kapal penjelajah mereka. Dalam hal ini, ada kemungkinan kecil, tetapi masih berbeda dari nol bahwa Jerman akan menjadi "monyet", dan, mengikuti Inggris, juga mulai membangun "kulit telur yang dipersenjatai dengan palu." Ini tentu saja tidak akan memperkuat perlindungan Inggris, tetapi setidaknya menyamakan peluang dalam konfrontasi dengan kapal penjelajah Jerman.
Faktanya, justru ketidakmampuan battlecruiser Inggris dari seri pertama untuk bertarung secara setara dengan kapal-kapal kelas mereka yang harus dianggap sebagai kesalahan utama dari proyek Invincible. Kelemahan perlindungan mereka membuat kapal jenis ini menjadi cabang buntu dari evolusi angkatan laut.
Saat membuat kapal penjelajah pertempuran pertama, kesalahan lain yang kurang terlihat dibuat yang dapat diperbaiki jika diinginkan. Misalnya, kaliber utama Invincibles menerima sudut elevasi kecil, akibatnya jangkauan senjata 305 mm diturunkan secara artifisial. Akibatnya, dalam hal jarak tembak, Invincibles bahkan lebih rendah daripada meriam turret 210-mm dari kapal penjelajah lapis baja Jerman terakhir. Untuk menentukan jarak, bahkan dalam Perang Dunia Pertama, pengukur jarak "9 kaki" yang relatif lemah digunakan, yang tidak berfungsi dengan baik dengan "tugas" mereka pada jarak 6-7 mil atau lebih. Upaya untuk "mengelektrifikasi" menara 305 mm dari "Invincible" ternyata merupakan kesalahan - pada saat itu teknologi ini terlalu sulit bagi Inggris.
Selain itu, kelemahan cangkang Inggris harus diperhatikan, meskipun ini bukan kelemahan eksklusif Invincibles - itu melekat di seluruh Angkatan Laut Kerajaan. Kerang Inggris dilengkapi dengan liddite (yaitu, shimosa yang sama), atau bubuk mesiu hitam (bahkan tanpa asap!). Faktanya, Perang Rusia-Jepang menunjukkan bahwa bubuk mesiu sebagai bahan peledak untuk proyektil jelas telah menghabiskan dirinya sendiri, pada saat yang sama, shimosa ternyata terlalu tidak dapat diandalkan dan rentan terhadap ledakan. Inggris mampu membawa liddite ke kondisi yang dapat diterima, menghindari masalah dengan peluru yang meledak di dalam tong dan ledakan spontan di ruang bawah tanah, namun demikian, liddite tidak banyak digunakan untuk peluru penusuk lapis baja.
Armada Jerman dan Rusia menemukan jalan keluar, mengisi cangkang dengan trinitrotoluene, yang menunjukkan keandalan tinggi dan tidak bersahaja dalam operasi, dan dalam kualitasnya tidak kalah dengan "shimose" yang terkenal. Akibatnya, pada tahun 1914 Kaiserlichmarin memiliki cangkang penusuk lapis baja yang sangat baik untuk meriam 280 mm dan 305 mm mereka, tetapi Inggris memiliki "penusuk lapis baja" yang bagus setelah perang. Tetapi, kami ulangi, kualitas peluru Inggris yang buruk kemudian menjadi masalah umum bagi seluruh armada Inggris, dan bukan cacat "eksklusif" dalam desain kapal kelas "Tak Terkalahkan".
Tentu saja salah untuk berasumsi bahwa battlecruiser Inggris pertama tidak memiliki apa-apa selain kekurangan. The "Invincibles" juga memiliki kelebihan, yang utamanya adalah pembangkit listrik yang sangat kuat pada masanya, tetapi cukup andal, yang memberikan "Invincibles" dengan kecepatan yang sebelumnya tidak terpikirkan. Atau, ingat tiang tinggi "berkaki tiga", yang memungkinkan untuk menempatkan pos komando dan pengintai di ketinggian yang sangat tinggi. Namun kelebihan mereka tidak membuat kapal penjelajah kelas Invincible menjadi kapal yang sukses.
Dan apa yang terjadi pada waktu itu di pantai seberang Laut Utara?
Terimakasih atas perhatiannya!
Artikel sebelumnya dalam seri:
Kesalahan pembuatan kapal Inggris. Kapal penjelajah pertempuran Tak Terkalahkan
Kesalahan pembuatan kapal Inggris. Kapal penjelajah pertempuran Tak Terkalahkan. Bagian 2
Kesalahan pembuatan kapal Inggris. Kapal penjelajah pertempuran Tak Terkalahkan. Bagian 3
Daftar literatur yang digunakan
1. Muzhenikov VB Battlecruiser Inggris. Bagian 1.
2. Taman O. Kapal Perang Kerajaan Inggris. Bagian 6. Daya tembak dan kecepatan.
3. Taman O. Kapal Perang Kerajaan Inggris Bagian 5. Pada pergantian abad.
4. Ropp T. Penciptaan armada modern: kebijakan angkatan laut Prancis 1871-1904.
5. Membelenggu A. Yu. Kapal penjelajah tempur kelas tak terkalahkan.
6. Materi situs
