Pada 21 Januari 2020, prosedur pengibaran bendera armada tambahan Angkatan Laut Rusia di kapal pendukung baru - kapal tanker laut menengah Akademik Pashin diadakan dalam suasana yang khusyuk. Sejak hari itu, kapal tanker proyek 23130 secara resmi menjadi bagian dari Armada Utara. Wakil Laksamana Alexander Moiseev, yang memegang jabatan Komandan Armada Utara Rusia, ikut serta dalam upacara pengibaran bendera. Menurut laksamana, armada, yang diwakili oleh kapal tanker menengah proyek 23130, menerima kapal dukungan logistik universal. Kapal ini akan secara signifikan memperluas kemungkinan menggunakan kekuatan permukaan Armada Utara di Samudra Dunia jauh dari pangkalan permanen.
Tanker laut sedang "Akademik Pashin"
Kapal tanker pasokan laut menengah Akademik Pashin dibangun di galangan kapal di Shlisselburg (Wilayah Leningrad) di fasilitas Pabrik Pembuatan Kapal dan Perbaikan Kapal Nevsky (NSSZ). Proyek kapal pasokan dibuat oleh spesialis CJSC Spetsudoproekt dari St. Petersburg. Bidang kegiatan utama perusahaan adalah pembuatan kapal militer dan pembuatan kapal. Kapal armada tambahan baru pada awalnya dirancang dan dibangun di bawah kontrak pemerintah untuk kepentingan Kementerian Pertahanan RF.
Kapal tanker laut menengah bernama Akademik Pashin menjadi kapal pertama Proyek 23130. Diketahui, lima kapal seri lagi dari proyek yang sama nantinya akan dibangun untuk Angkatan Laut Rusia. Sergei Epifanov, seorang pejabat tinggi dari departemen dukungan transportasi Kementerian Pertahanan Rusia, sebelumnya telah berbicara tentang rencana militer untuk membangun serangkaian kapal tanker semacam itu. Menurut dia, keputusan untuk membangun lima kapal tanker laut lagi sudah dibuat. Menurut Epifanov, pada 2024 kapal lain, yang dibangun sesuai Proyek 23130, akan diserahkan ke Armada Utara Rusia. Menurut para ahli, kapal tanker ini saat ini tidak memiliki analog di Rusia.
Kapal pertama yang dibangun menurut Proyek 23130 diberi nama "Akademik Pashin" untuk menghormati insinyur pembuatan kapal Rusia yang terkenal Valentin Mikhailovich Pashin. Valentin Pashin - Pahlawan Federasi Rusia, Akademisi Akademi Ilmu Pengetahuan Rusia. Selama lebih dari dua dekade, ia mengepalai Institut Penelitian Ilmiah Pusat dinamai Akademisi A. N. Krylov. Valentin Pashin adalah penulis lebih dari 150 publikasi ilmiah tentang desain kapal, serta sejumlah besar penemuan. Setelah kematian perancang pada 2013, sebuah alun-alun di St. Petersburg dinamai menurut namanya, dan kemudian sebuah kapal tanker laut menengah dari armada tambahan dinamai menurut namanya.
Jalan yang sulit menuju angkatan laut
Pada 21 Januari 2020, sebenarnya, kisah konstruksi jangka panjang angkatan laut Rusia lainnya berakhir. Kapal tersebut, seperti kapal dari banyak proyek lainnya, menderita sanksi yang dikenakan pada Rusia. Awalnya, pembangkit listrik utama kapal tanker laut menengah itu akan memasukkan mesin diesel dari perusahaan industri Finlandia Wartsila. Sebagian besar peralatan bantu di kapal juga harus diimpor. Setelah 2014, pengiriman seperti itu ternyata tidak mungkin, hasilnya adalah penundaan yang signifikan dalam hal kontrak. Kapal itu dibangun tiga tahun lebih lama.
Untuk pertama kalinya, rencana untuk membangun serangkaian kapal tanker berdasarkan proyek 23130 yang dikembangkan oleh spesialis dari St Petersburg CJSC Spetsudoproekt mulai dikenal pada awal 2013. Kontrak untuk pembangunan proyek 23130 tanker laut menengah ditandatangani pada 1 November 2013, nilai kontrak pada harga 2014 sebesar 2,978 miliar rubel. Pembangunan kapal pertama di Galangan Kapal Nevsky dimulai pada Februari 2014 dengan pembelian dan pemotongan logam, peletakan kapal berlangsung pada bulan April tahun yang sama.
Menurut rencana awal, peluncuran kapal seharusnya dilakukan pada Juli 2015, dan penyelesaian semua peralatan pabrik yang diperlukan, serta uji negara, direncanakan pada Oktober 2016, dengan transfer kapal berikutnya. kepada pelanggan pada tanggal 25 November 2016. Namun nyatanya, pembangunan kapal tersebut terjadi molor hampir tiga tahun dari ketentuan semula yang tertuang dalam kontrak. Peluncuran kapal tanker tersebut berlangsung pada 26 Mei 2016, factory sea trial yang dilakukan di kawasan perairan Danau Ladoga, dimulai pada Mei 2018, dan kapal baru tiba di Murmansk pada 22 Juli 2019 untuk tahap akhir ujian negara.
Pada 21 Januari 2020, sejarah pembangunan kapal berakhir. Kapal akhirnya diserahkan kepada pelanggan dan termasuk dalam armada Rusia. Orang hanya bisa berharap bahwa pembangunan kapal seri berikutnya tidak akan disertai dengan penundaan seperti itu. Semua prasyarat untuk lima proyek 23130 tanker berikutnya yang akan dibangun tepat waktu saat ini sudah tersedia.
Karakteristik teknis dari proyek 23130 tanker
Kapal baru dari armada tambahan adalah tanker laut dek tunggal menengah dengan haluan bulat dan ujung buritan di atas, dengan superstruktur tangki dan kotoran. Perlu dicatat bahwa bohlam busur (dari kata Prancis bulbe, bawang) adalah bagian penting dari kapal, yang terletak di bawah permukaan air dan memiliki bentuk elipsoid cembung. Bulb adalah bagian penting dari kapal besar, itu mengubah arah aliran air di seluruh lambung, mengurangi hambatan, yang pada gilirannya secara langsung mempengaruhi peningkatan daya jelajah, penghematan bahan bakar dan peningkatan kecepatan. Dengan perkiraan saat ini, bohlam haluan memberikan manfaat ekonomi bahan bakar sekitar 12-15 persen dibandingkan dengan kapal tanpa itu. Pada gilirannya, buritan di atas adalah tipikal untuk semua kapal tanker, buritan jenis ini mengasumsikan potongan datar di bagian bawah air, garis lurus dalam denah dan bidang vertikal.
Di area tangki kargo, lambung baja ganda diterapkan. Ruang muat pada kapal tanker proyek 23130 terletak di bagian tengah kapal, bangunan atas yang hidup dan ruang mesin berada di bagian belakang. Jantung kapal adalah pembangkit listrik tenaga diesel poros tunggal yang mengembangkan daya maksimum hingga 9.500 kW (sekitar 12.900 hp). Untuk meningkatkan kemampuan manuver, kapal memiliki pendorong busur. Kekuatan pembangkit listrik utama cukup untuk mempercepat kapal dengan perpindahan total sekitar 12.000 ton hingga kecepatan 16 knot.
Bobot mati kapal adalah sekitar 9000 ton dengan draft di garis air kargo. Panjang kapal tanker mencapai 130 meter, lebar kapal hingga 21,5 meter, draft terbesar sekitar 7 meter. Otonomi kapal tanker menengah proyek 23130 dalam hal penyediaan dan air minum adalah sekitar 60 hari. Jarak jelajah maksimum adalah 8000 mil laut. Tempat akomodasi dan layanan untuk awak kapal tanker, serta penumpang terletak di ruang tamu belakang, jumlah total kursi di kapal adalah 36 (24 orang - kru permanen + hingga 12 tamu tambahan).
Peluang untuk kapal tanker proyek 23130
Menurut situs resmi pabrikan, kapal tanker laut menengah Project 23130 memiliki area navigasi tak terbatas. Navigasi independen kapal di wilayah laut non-Arktik tidak dibatasi oleh apa pun. Kapal itu sendiri sesuai dengan kategori penguatan es "Arc 4". Kelas es ini menjamin kapal tanker laut berukuran sedang kemampuan untuk menavigasi secara mandiri di es Kutub Utara yang tipis selama satu tahun dengan ketebalan hingga 0,8 meter di musim panas-musim gugur dan hingga 0,6 meter di navigasi musim dingin-musim semi. Kapal tanker itu juga memiliki akses navigasi di saluran di belakang kapal pemecah es di es Kutub Utara satu tahun hingga setebal 1 meter selama navigasi musim panas-musim gugur dan hingga 0,7 meter selama navigasi musim dingin-musim semi. Dengan demikian, selama navigasi musim panas-musim gugur, kapal dapat menavigasi secara mandiri di Laut Barents.
Tujuan utama dari kapal tanker laut menengah Proyek 23130 adalah untuk menerima, menyimpan, mengangkut dan mentransfer berbagai kargo cair untuk armada, terutama: bahan bakar minyak angkatan laut, bahan bakar diesel, oli mesin, minyak tanah penerbangan, dan air tawar. Dimungkinkan juga untuk mengangkut kargo kering, termasuk berbagai properti teknis dan nakhoda, persediaan makanan. Untuk memastikan keselamatan dan penahanan jika terjadi kecelakaan tumpahan minyak dan produk minyak, ada ledakan darurat di atas kapal, yang panjang totalnya berkisar antara 200 hingga 400 meter.
Kapal tanker Rusia yang baru menerima semua peralatan dan perangkat yang diperlukan untuk mentransfer kargo cair dan kering ke kapal dan kapal di laut. Dalam hal ini, proses transfer dimungkinkan dengan metode wake dan traverse saat bepergian. Dalam sekali pelayaran, rata-rata kapal tanker Proyek 23130 dapat mengangkut BBM hingga 3 ribu ton, solar 2,5 ribu ton, minyak tanah 500 ton, minyak pelumas 150 ton, hingga air tawar 1000 ton., serta 100 ton makanan dan berbagai peralatan dan suku cadang. …
Selama tes negara yang berhasil dilakukan, kapal tanker baru Armada Utara mengkonfirmasi karakteristik taktis dan teknisnya yang ditingkatkan, serta kemampuan yang diperluas untuk mentransfer kargo cair dan kering ke kapal permukaan tempur armada Rusia langsung di laut. Menurut Wakil Laksamana Alexander Moisev, selama tes, kapal tanker untuk pertama kalinya mengisi bahan bakar tiga kapal perang sekaligus. Tes kapal tanker dilakukan pada tahun 2019 di Laut Barents dan diakui sepenuhnya berhasil.
