… apakah layak untuk menggunakan kapal yang tidak akan segera beroperasi dan akan sangat mahal?
- pendapat Presiden F. D. Roosevelt tentang pembangunan kapal induk besar
Kapal berbobot 45.000 ton akan menjadi sangat besar dan tidak terkendali
- Laksamana Chester Nimitz, Panglima Tertinggi Armada Pasifik AS selama Perang Dunia II
Jika Laksamana Nimitz mengetahui bahwa saat ini namanya mengandung proyek mengerikan dari kapal induk super-pesawat nuklir dengan bobot 100.000 ton, saya khawatir dia akan mengungkapkan pendapatnya dalam bentuk yang jauh lebih kasar. "Chester W. Nimitz" modern adalah anomali laut, "kota terapung" yang menakjubkan yang berpura-pura menjadi senjata yang tangguh.
Senjata nyata selalu diciptakan untuk memecahkan masalah tertentu dan harus membenarkan keberadaannya. Tapi triknya adalah, tidak ada pembenaran untuk membangun kapal induk kelas Nimitz!
Versi resmi: "proyeksi daya", "perlindungan komunikasi laut", "kontrol Selat Hormuz" - hanya cocok untuk kelompok TK yang lebih muda. Statistik konflik militer yang tidak memihak selama 70 tahun terakhir menunjukkan bahwa tidak mungkin untuk "memproyeksikan kekuatan" jika tidak ada kekuatan - kapal induk nuklir terlalu lemah untuk mempengaruhi jalannya bahkan perang lokal kecil.
Di Irak, Libya atau Yugoslavia, Amerika Serikat menggunakan taktik yang lebih mematikan daripada beberapa Nimitz yang malang dengan dua ratus kendaraan berbasis kapal induk, yang kinerja tempurnya biasanya lebih rendah daripada pesawat berbasis darat.
Sisa tugas kapal induk bertenaga nuklir, yang terhubung dengan "kontrol komunikasi laut", hari ini berhasil digandakan dengan cara yang lebih sederhana, lebih murah, dan lebih efektif - kemajuan dalam penerbangan tidak berhenti.
Ketika seorang pembom tempur mampu terbang dari Inggris Raya ke Arab Saudi dalam satu malam, tanpa pendaratan perantara, terbang di atas Selat Inggris dan Eropa Barat seperti anak panah, melompati Laut Mediterania dalam sekejap, meninggalkan Israel, Jordan, dan gurun Big Nefud di bawah sayapnya, untuk, akhirnya, mendarat di bawah tembok Mekah Suci - dalam kondisi seperti itu, kebutuhan akan "lapangan udara terapung" sepenuhnya dihilangkan.
Apalagi jika siklus hidup "lapangan terbang terapung" diperkirakan mencapai $ 40 miliar! (biaya membangun dan mengoperasikan kapal induk selama 50 tahun, tidak termasuk biaya sayapnya. Pesawat, bahan bakar penerbangan, amunisi, pilot, dan peralatan - ini adalah set-off menarik yang terpisah). Dan gigantisme dan kompleksitas desain yang ekstrem mengarah pada hasil yang tak terhindarkan - 30 dari 50 tahun hidup mereka dihabiskan "Nimitz" di dermaga.
Kasus di atas adalah pemindahan aktual skuadron F-111 dan F-15E ke pangkalan udara depan di Gurun Arab (musim dingin 1991). Kendaraan-kendaraan itu terbang dengan perlengkapan tempur lengkap dengan berton-ton bom, rudal udara-ke-udara, PTB, wadah pengamatan dan navigasi, dan stasiun pengacau - Angkatan Udara AS sekali lagi mempraktikkan misi tempur jarak jauh.
Tugas disederhanakan jika Amerika Serikat memiliki 865 pangkalan militer di semua benua di Bumi - ini tanpa memperhitungkan lapangan udara sekutu dan opsi potensial, dengan penempatan pesawat di wilayah negara ketiga. Mengapa mengemudi di suatu tempat dengan berat 100.000 ton, menyia-nyiakan sumber dayanya yang berharga, membakar rakitan bahan bakar uranium dan membayar gaji kepada 3.000 pelaut, jika di wilayah APAPUN di Bumi Anda dapat menemukan selusin lapangan terbang kelas satu dengan landasan beton berkilo-kilometer dan infrastruktur yang nyaman.
Sederhana, cepat, murah, efektif. Aman (tingkat kecelakaan pesawat berbasis kapal induk adalah percakapan yang terpisah dan mendalam). Dan yang paling penting - KUAT. Satu atau dua ribu pesawat tempur akan menyapu semua musuh di jalan mereka. Kapal induk super-pesawat nuklir "Nimitz" dengan enam lusin kendaraan berbasis kapal induk tidak terletak di dekat sini - kekuatannya tidak ada bandingannya.
Mengapa Amerika membutuhkan 10 kapal induk yang tidak berguna? Apa arti dari keberadaan "Nimitz"? Siapa yang membiayai proyek yang sengaja hilang? Menurut pendapat saya, hanya ada satu penjelasan:
Kapal induk nuklir? Omong kosong! Pinjaman yang belum dibayar dapat digunakan untuk membangun kapal luar angkasa.
Kapal induk terakhir "Midway"
Laksamana Chester Nimitz, menyangkal perlunya membangun kapal induk besar, yang sebelumnya memikirkan "Midway" - kapal induk terbesar dari Perang Dunia Kedua. Sayangnya, bahkan 45.000 ton perpindahan penuh "Midway" bagi laksamana tampaknya merupakan kemewahan yang berlebihan - ia menganjurkan kelanjutan pembangunan "Essex" seberat 35.000 ton.
Keraguan sang laksamana dapat dimengerti - dia takut untuk "menyeberangi Rubicon", untuk melanggar batas yang memisahkan kapal perang normal dari "wunderwafe" bodoh. Ada batas logis di mana pertumbuhan progresif dalam ukuran dan kompleksitas desain kapal tidak lagi dikompensasi oleh peningkatan kekuatan tempurnya. Efisiensi sistem turun di bawah alas tiang. Akibatnya, kapal super berkarat di pangkalan: lebih mudah bagi pelaut untuk membuangnya di jangkar daripada menggunakannya di tempat lain.
Peristiwa selanjutnya menunjukkan bahwa Midway seberat 45.000 ton justru merupakan batas yang seharusnya tidak dilintasi. Ukuran dan biaya optimal, dengan potensi tempur yang mengesankan.
Kapal induk "Midway" tidak punya waktu untuk mengambil bagian dalam permusuhan - mulai beroperasi seminggu setelah berakhirnya perang - 10 September 1945. Kapal saudaranya, kapal induk Franklin D. Roosevelt, selesai pada bulan Oktober tahun itu. Kapal terakhir dalam seri, kapal induk Coral Sea, memasuki Angkatan Laut AS pada tahun 1947. Tiga lagi kapal induk jenis ini dibongkar di gudang sehubungan dengan berakhirnya Perang Dunia Kedua.
Perbedaan utama antara Midway lama dan Nimitz dan Ford modern: kapal induk veteran diciptakan untuk tugas yang sangat spesifik!
1943, meletakkan dasar kapal induk "Midway" di galangan kapal Newport News … Kenangan pertempuran udara di atas Laut Coral dan Atol Midway masih segar, pesawat berbasis kapal induk bermandikan sinar kejayaannya. Jari-jari tempur pejuang piston tidak melebihi 1000 kilometer, yang pasti membutuhkan kehadiran sejumlah kapal induk di Angkatan Laut. Bahkan penulis fiksi ilmiah yang paling berani pun tidak tahu tentang permulaan era pesawat jet, dan pengisian bahan bakar di udara tampak seperti akrobat udara yang aneh. Sedikit yang mencurigai kemungkinan adanya senjata nuklir, dan hanya spesialis tim von Braun yang tahu (setidaknya mereka bermimpi) apa itu "rudal balistik antarbenua".
Dari sudut pandang ini, misi Midway jelas: kapal yang cepat dan kuat akan memimpin skuadron Angkatan Laut AS ke dalam pertempuran; 130 pesawat dari sayap udaranya akan andal menutupi kompleks di laut lepas, dan, jika perlu, akan menghancurkan siapa saja yang berani mendekati skuadron. Operasi penyerbuan di pantai musuh, meliputi konvoi, pertempuran laut yang sengit dengan musuh yang sama kekuatannya …
Setelah menguji arti frasa "melawan kerusakan" pada kulit mereka sendiri, orang Amerika segera menarik kesimpulan yang sesuai. Tiga dek lapis baja: dek penerbangan, tebal 87 mm, hanggar, dan dek ke-3 - baja setebal 51 mm. Massa armor horizontal mencapai 5700 ton!
Mengingat kematian kapal induk "Glories" dalam pertempuran artileri dengan kapal perang Jerman, Amerika memasok "Midway" dengan sabuk pelindung vertikal - 19 sentimeter dari logam padat! Ada menara pengawas, dilindungi oleh pelat baja 165 mm, semua kabel penting terkandung dalam pipa dengan dinding tebal 102 mm.
Persenjataan defensif (versi awal):
- 18 senjata antipesawat kaliber 127 mm;
- 20 senapan mesin "empat kali lipat" "Bofors" kaliber 40 mm, - 28 senjata antipesawat otomatis "Oerlikon" kaliber 20 mm.
Kecepatan maksimumnya adalah 33 knot (≈60 km / jam!). Pasokan bahan bakar penuh (10.000 ton minyak) memberikan jarak jelajah 20.000 mil dengan kecepatan jelajah 15 knot. - secara teori, "Midway" bisa mengelilingi seluruh dunia tanpa mengisi bahan bakar.
Perpindahan standar kapal adalah 47.000 ton (draft). Di akhir layanan, total perpindahan Midway meningkat menjadi 60-70 ribu ton.
Sebuah kapal yang serius untuk tugas-tugas serius. Tidak ada yang berani menertawakan kapal induk "Midway" dan menyebutnya "sarana perang dengan orang Papua"!
Kenyataannya ternyata mengecewakan: perang serius di laut tidak lagi diramalkan, dan kapal induk terlalu lemah untuk operasi serangan di target darat - akibatnya, tidak ada Midway yang ambil bagian dalam Perang Korea (di mana semuanya, seperti biasa, diputuskan oleh penerbangan berbasis darat).
Pada pertengahan 50-an, menjadi jelas bahwa usia penerbangan piston telah berakhir, peningkatan ukuran, massa, dan kecepatan pendaratan pesawat jet memerlukan langkah-langkah tambahan untuk memastikan operasi yang efisien dari sayap berbasis kapal induk - Midway mengalami modernisasi global dengan pemasangan dek penerbangan bersudut, lift pesawat baru, aerofinisher, ketapel uap; sabuk pelindung berat dilepas, "pengisian elektronik" kapal mengalami pembaruan, barel artileri anti-pesawat menghilang satu demi satu - di zaman senjata roket, senjata anti-pesawat lima inci tampaknya pencegat yang sudah ketinggalan zaman, apalagi, kapal induk selalu pergi dalam lingkaran padat kapal penjelajah pengawal.
Omong-omong, "Midway" mengalami banyak peningkatan selama masa pakainya: pada 1980-an, untuk meningkatkan stabilitas, kapal dilas dari setiap sisi sepanjang 183 meter; pada waktu yang hampir bersamaan, "Midway" dilengkapi dengan sistem pertahanan diri modern: dua sistem pertahanan udara "SeaSparrow" dan dua senjata anti-pesawat "Falanx".
Terlepas dari semua liku-liku nasib kapal induk Midway, mereka dibedakan oleh satu kualitas penting - mereka relatif sederhana, dan karenanya murah (betapa murahnya kapal induk).
Midway 1,5 kali lebih kecil dari Nimitz - oleh karena itu, dibutuhkan pembangkit listrik yang jauh lebih rendah; tidak ada reaktor nuklir di kapal, hanya ada dua ketapel uap (di Nimitz - 4), tiga lift pesawat (di Nimitz -4), ukuran kru tidak melebihi 4 ribu orang (dibandingkan lebih dari 5, 5 ribu untuk “Nimitz "). Keadaan ini seharusnya mempengaruhi biaya pengoperasian "Midway" dengan cara yang paling positif.
Pada saat yang sama, kapal induk "Midway" berhasil melakukan tugas yang setara dengan "Nimitz", "Kitty Hawks" dan "Forrestals" terbaru!
Phantom, pesawat peringatan dini E-2 Hawkeye, pesawat perang elektronik EA-6B Prowler, pesawat angkut dan helikopter berpangkalan di dek Midway, serta di dek kapal induk nuklir. Pada 1980-an, pembom tempur F / A-18 Hornet modern muncul. Satu-satunya perbedaan adalah dalam jumlah pesawat: jumlah Hornet di Midway jarang melebihi 30-35 unit.
Namun, perbedaan jumlah pesawat tidak menjadi masalah: Midway dan Nimitz sama-sama lemah untuk melakukan fungsi serangan. Pada saat yang sama, untuk melakukan tugas utama penerbangan berbasis kapal induk: kontrol wilayah udara dan pertahanan udara skuadron di wilayah laut terbuka, tidak perlu secara bersamaan mengangkat lima puluh pesawat ke udara - satu atau dua patroli udara tempur (Pesawat AWACS + pengawalnya dari sepasang pesawat tempur) dan empat pesawat tempur yang bertugas di dek. Midway yang jompo mengatasi tugas ini tidak kalah suksesnya dengan kapal induk super Nimitz.
Kampanye pertempuran terakhir di Midway terjadi pada musim dingin 1991 - kapal mengambil bagian dalam Operasi Badai Gurun (saat itu, sayap udara dari enam kapal induk melakukan sebanyak … 17% dari misi tempur - 83 sisanya % misi tempur, seperti biasa, diselesaikan oleh penerbangan darat) …
Pada tahun 1992, kapal induk dikeluarkan dari Angkatan Laut AS, dan 12 tahun kemudian, kapal itu ditambatkan di sebuah dermaga di San Diego (California) dengan tujuan menjadi museum angkatan laut.
