19 Maret
110 tahun armada kapal selam Rusia
Pada 19 Maret (6, gaya lama), 1906, Nicholas II menandatangani dekrit "Tentang klasifikasi kapal Angkatan Laut Kekaisaran Rusia", di mana "Dia berkenan memerintah" untuk memasukkan kapal selam dalam kategori terpisah.
Pengembangan "kapal tersembunyi" berlangsung lama di negara itu, tetapi kapal selam tempur pertama "Dolphin" hanya dibangun pada tahun 1903. Tes yang berhasil membuktikan kemungkinan produksi di pabrik-pabrik dalam negeri. Dan pada 13 Agustus 1903, Kementerian Angkatan Laut memberikan instruksi untuk memulai pengembangan proyek kapal selam dengan perpindahan yang lebih besar.
Perang Rusia-Jepang menyebabkan kerusakan besar pada armada Rusia, yang memaksa pemerintah Tsar mencari cara untuk memulihkan keseimbangan kekuatan yang terganggu di laut. Salah satu solusinya adalah pembangunan kapal selam yang mendesak.
Pada tahun-tahun itu, tidak ada organisasi untuk melatih kapal selam di Rusia. Kapten Peringkat 2 M. Beklemishev dianggap sebagai satu-satunya otoritas dalam masalah ini. Dia dipercayakan dengan pelatihan personel.
Pada tanggal 29 Januari 1905, sebuah pertemuan diadakan di kapal penjelajah Gromoboi dari sebuah detasemen yang berbasis di Vladivostok untuk memperjelas kondisi kapal dan tingkat kesiapan mereka untuk operasi tempur. Rencana dikembangkan untuk dua aplikasi. Merupakan karakteristik bahwa penggunaan kapal dalam operasi ofensif dipertimbangkan.
Sudah pada Juni-Juli 1905, delapan kapal selam menyelesaikan pelatihan praktis personel dan mulai melakukan layanan patroli di dekat Kepulauan Russkiy dan Askold, tetap di sana selama berhari-hari. Dengan akumulasi pengalaman dan pelatihan personel, mereka pergi ke daerah terpencil. Ini diketahui oleh Jepang, yang mempengaruhi moral pelaut mereka. Valentin Pikul menulis tentang ini dengan baik dalam novelnya The Cruiser: “Armada Jepang disita oleh kepanikan - ini bukan ranjau, ini adalah kapal selam Rusia … Jika demikian, maka, tampaknya, informasi rahasia dari St. Petersburg adalah dikonfirmasi: para pelaut Baltik menempatkan kapal selam mereka di platform kereta api untuk mengirim mereka ke Timur Jauh. Apakah mereka sudah di sini?.."
Pada akhir musim panas, ada 13 kapal selam di Vladivostok. Tetapi kemampuan mereka tidak memenuhi persyaratan teater operasi militer Timur Jauh. Kelemahan umum adalah jarak jelajah yang pendek. Komite Teknis Kelautan mengklasifikasikannya sebagai kapal pantai. Meski demikian, keberadaan kapal selam menjadi faktor serius.
Menurut banyak sejarawan, mereka tidak hanya menyelamatkan Vladivostok dari serangan langsung oleh skuadron Kamimura, dan setelah Tsushima - dari seluruh kekuatan armada Laksamana Togo, tetapi juga membuat seluruh dunia berpikir tentang pentingnya senjata angkatan laut baru.
Di Rusia, pengalaman Timur Jauh tidak segera dipahami. Setelah diskusi panjang dan pertempuran kecil antara pendukung kapal permukaan dan kapal selam, sebuah kompromi tercapai, yang menghasilkan dekrit kekaisaran pada 6 Maret 1906.
Pengalaman yang ada dalam konstruksi dan penggunaan pertempuran menunjukkan hal utama: kebutuhan akan personel khusus untuk jenis senjata angkatan laut baru. Pada tanggal 8 Februari 1906, sebuah proyek untuk organisasi Pasukan Pelatihan Menyelam diajukan ke Dewan Negara untuk dipertimbangkan. Penggagasnya adalah peserta perang dengan Jepang, Kapten Peringkat 1 Eduard Schensnovich, kemudian Wakil Laksamana. Menurut laporannya tentang perlunya pelatihan awak kapal selam, sebuah komisi ditunjuk, yang merumuskan pendapatnya tentang masalah ini sebagai berikut: “Tidak ada satu pun bagian dari spesialisasi angkatan laut yang membutuhkan pengetahuan positif seperti itu dari personel seperti kapal selam; di sini setiap orang harus tahu persis apa yang perlu dia lakukan dalam situasi yang berbeda; tidak terjadi kesalahan, oleh karena itu semua pegawai harus lulus mata kuliah yang paling tepat sesuai di sekolah dan lulus ujian dengan sempurna sesuai program yang telah ditetapkan.”
Pada tanggal 29 Mei, "Peraturan tentang Unit Pelatihan Scuba Diving" telah disetujui. Laksamana Muda Schensnovich diangkat menjadi komandan. Pada awalnya, tidak ada studi teoretis, pelatihan dilakukan secara eksklusif dalam praktik. Kadernya diambil dari pelaut yang tergabung dalam detasemen yang berada di Libau, dan sudah memiliki pengalaman menyelam.
Pada tahun 1907, para perwira yang sebelumnya bertugas di kapal selam menjalani pemeriksaan khusus. Mereka yang selamat dianugerahi gelar perwira scuba diving. Pada tahun 1908, sistem dan prosedur pelatihan diselesaikan. Para siswa direkrut dari spesialis armada permukaan. Total durasi kursus untuk perwira adalah sepuluh bulan, untuk pelaut - dari empat hingga sepuluh, tergantung pada spesialisasi dan tingkat pelatihan.
Hingga 1914, semua kapal selam yang baru dibangun memasuki Detasemen Pelatihan, yang menguasainya, mempekerjakan mereka dan, setelah menyelesaikan kursus pelatihan, mengirim mereka ke pembuangan armada Laut Hitam dan Baltik. Detasemen di Vladivostok juga diisi ulang oleh awak kapal selam dari Libava.
Setelah tahun 1914, senjata baru telah menunjukkan keniscayaan mereka di semua armada dunia. “Kapal selam adalah pusat di mana konsep militer, politik dan ekonomi dikerahkan. Itu menjadi salah satu faktor utama perang,”tulis sejarawan militer Wakil Laksamana Alexander Stahl pada tahun 1936. Selanjutnya, penilaian ini sepenuhnya dikonfirmasi.
