16 April 1945 kapal selam L-3 menenggelamkan transportasi Nazi "Goya"
Perang kapal selam sebagai bagian integral dari Perang Dunia Kedua sepanjang perjalanannya dibedakan oleh tragedi yang belum pernah terjadi sebelumnya - hampir lebih besar daripada yang menyertai semua yang terjadi di darat. Dan perlu dicatat bahwa, di atas segalanya, kesalahan terletak pada kapal selam Jerman - "serigala Doenitz". Jelas bahwa akan salah jika menuduh semua awak kapal selam Nazi Jerman tanpa pandang bulu melanggar semua dan semua konvensi tanpa kecuali. Tetapi juga salah untuk melupakan bahwa merekalah yang melancarkan perang kapal selam tanpa batas. Dan jika mereka tidak terikat, maka, oleh karena itu, mereka harus bertanggung jawab atas konsekuensinya - dan atas beratnya pembalasan, yang tidak dapat dihindari.
Sayangnya, tidak hanya perwira angkatan laut Jerman yang harus membayar tagihan, tetapi seluruh rakyat Jerman. Inilah tepatnya bagaimana - sebagai konsekuensi tragis dari tindakan angkatan bersenjata Jerman - peristiwa yang terjadi di Baltik pada bulan-bulan terakhir perang harus dilihat. Pada saat itulah kapal selam Soviet memenangkan tiga kemenangan besar dalam Perang Patriotik Hebat, dan mereka juga menjadi tragedi terbesar bagi kapal-kapal Jerman pada masa itu. Pada 30 Januari, kapal selam S-13 di bawah komando Kapten Peringkat 3 Alexander Marinesko menenggelamkan kapal Wilhelm Gustloff dengan perpindahan 25.484 gross ton (bersamaan dengan itu, menurut data resmi, 5348 orang tewas, menurut yang tidak resmi, lebih 9.000). Dalam waktu kurang dari dua minggu, C-13 yang sama menenggelamkan kapal Steuben dengan perpindahan 14.690 gross ton (jumlah korban tewas, menurut berbagai sumber, dari 1.100 menjadi 4.200 orang). Dan pada 16 April 1945, kapal selam L-3 "Frunzevets" di bawah komando Letnan Komandan Vladimir Konovalov menenggelamkan transportasi "Goya" dengan perpindahan 5230 ton register bruto.
Serangan ini, bersama dengan transportasinya, yang tenggelam hanya tujuh menit setelah terkena torpedo pertama dari dua torpedo, menewaskan sekitar 7.000 orang. Dalam daftar bencana laut besar saat ini, tenggelamnya Goya menempati urutan pertama dalam hal jumlah kematian, hampir lima kali lipat melebihi Titanic yang legendaris dalam indikator ini. Dan hanya satu setengah kali - kapal rumah sakit Soviet "Armenia": di atas kapal ini, ditenggelamkan pada 7 November 1941 oleh pesawat fasis, sekitar 5.000 orang tewas, sebagian besar terluka dan pekerja medis.
Serangan "Goya" adalah puncak dari kampanye kedelapan terakhir dari kapal selam L-3 "Frunzevets" selama Perang Patriotik Hebat. Dia pergi ke sana pada 23 Maret dari pelabuhan Turku di Finlandia, tempat kapal selam Soviet dari brigade kapal selam Armada Baltik Spanduk Merah berpangkalan sejak September 1944. Pada saat ini, dia sudah dianggap yang paling produktif di antara kapal selam Soviet dalam hal jumlah total kapal yang tenggelam: pada akhir Februari 1945, skor mereka di L-3 melebihi dua lusin. Benar, kebanyakan dari mereka ditenggelamkan bukan oleh torpedo, tetapi oleh ranjau yang terbuka: kapal itu adalah kapal penambang bawah air. Namun demikian, semua kemenangan dihitung, dan L-3, di mana komandan kedua diganti selama perang (yang pertama, kapten peringkat 3 Pyotr Grishchenko, naik pada akhir Februari 1943, mentransfer komando ke asistennya Vladimir Konovalov, bertugas di atas kapal sejak 1940), dengan percaya diri menjadi pemimpin dalam jumlah kapal yang tenggelam.
Anggota kru L-3 bersama dengan komandan Pyotr Grishchenko. Foto: Wikipedia.org
Pada pelayaran kedelapan, kapal pergi ke daerah Teluk Danzig: operasi armada Jerman "Hannibal", yang tujuannya adalah evakuasi pasukan dan pengungsi Jerman dari Prusia Timur dan dari tanah pendudukan Polandia dengan tergesa-gesa, di mana pasukan Tentara Merah sudah masuk, sedang berjalan lancar. Bahkan kerugian besar seperti tenggelamnya C-13 transport "Wilhelm Gustloff" dan "Steuben" tidak dapat menghentikannya. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa keadaan kematian mereka secara langsung menunjukkan bahaya menggunakan kapal dalam warna kamuflase disertai dengan kapal perang untuk mengevakuasi warga sipil, transportasi Goya melakukan kampanye kelima dan terakhir dalam kerangka Hannibal dalam format ini … Dan segera datang ke bidang pandang L-3, yang bukan hari pertama menunggu kapal di pendekatan utara ke Teluk Danzig. Upaya sebelumnya untuk menyerang konvoi yang datang dari sana tidak berhasil karena berbagai alasan, dan oleh karena itu, ketika transportasi Goya, disertai oleh dua kapal patroli, muncul di senja malam, komandan kapal memberi perintah untuk menyerang konvoi. Kapal itu mengejar target di permukaan, karena kecepatan bawah air tidak memungkinkannya untuk mengejar transportasi, dan tak lama sebelum tengah malam menembakkan dua torpedo ke arahnya dari jarak 8 kabel (hanya di bawah satu setengah kilometer). Setelah 70 detik, dua ledakan kuat terlihat di atas kapal: kedua torpedo mengenai sasaran. Tujuh menit kemudian, transportasi "Goya", setelah terbelah di tempat torpedo menabrak, pergi ke bawah. Sebanyak 183 penumpang dan awak berhasil melarikan diri - mereka dijemput oleh kapal lain.
Kapal selam Soviet meninggalkan lokasi serangan tanpa halangan: dikejutkan oleh tragedi itu, tim patroli bergegas membantu beberapa orang yang selamat, dan serangan mendalam dijatuhkan, jelas untuk pengucilan, jauh dari L-3. Dalam perjalanan ke pangkalan, kapal selam menyerang konvoi musuh beberapa kali lagi, tetapi serangan ini tidak membawa hasil apa pun. Pada 25 April, "Frunzevets" kembali ke pangkalan dan tidak melakukan kampanye militer lagi. Sebulan setelah Kemenangan, pada 8 Juli 1945, komandan kapal, Kapten Peringkat 3 Vladimir Konovalov, dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet "untuk kinerja misi komando, keberanian pribadi, dan kepahlawanan yang ditunjukkan dalam pertempuran melawan Nazi. penjajah." Baik di Baltik maupun di luar, dipahami dengan baik bahwa komandan kapal telah lama pantas mendapatkan gelar ini, tetapi karena dia memimpin kapal selam hanya sejak 1943, setelah mengambil kapal penjaga di bawah lengannya (gelar itu diberikan kepada kapal di 1 Maret tahun yang sama), faktor utamanya adalah tenggelamnya Goya.
Dalam studi pasca-perang para ahli asing, dan dalam literatur sejarah domestik selama dua dekade terakhir, adalah mode untuk menyebut kematian raksasa seperti Goya, Wilhelm Gustloff dan Steuben tidak lebih dari kejahatan kapal selam Soviet. Pada saat yang sama, penulis pernyataan seperti itu benar-benar lupa bahwa kapal yang tenggelam, tanpa usaha, tidak dapat dianggap sebagai rumah sakit atau sipil. Semua dari mereka pergi sebagai bagian dari konvoi militer dan memiliki prajurit Wehrmacht dan Kriegsmarine, semua memiliki warna kamuflase militer dan senjata anti-pesawat udara dan tidak memiliki palang merah di atas kapal atau di dek. Dan, oleh karena itu, ketiganya adalah target yang sah bagi kapal selam dari negara koalisi anti-Hitler mana pun.
Selain itu, Anda perlu memahami bahwa dari atas kapal selam, kapal apa pun, kecuali jika memiliki penunjukan rumah sakit yang terlihat dalam kondisi apa pun dan tidak berjalan sendiri, terlihat seperti kapal musuh dan dianggap sebagai target yang sah. Komandan L-3 hanya bisa menebak bahwa tidak hanya orang militer tetapi juga pengungsi di kapal Goya, yang sebelum dimulainya partisipasi dalam Operasi Hannibal menjadi target pelatihan torpedo serigala Doenitz. Saya bisa - tetapi saya tidak harus melakukannya. Dan karena itu, setelah memeriksa transportasi besar di bawah pengawalan dua kapal patroli, dia secara logis berasumsi bahwa kapal itu adalah militer dan merupakan target yang sah.
… Hari ini, kabin kapal selam L-3 mengambil tempat terhormat dalam eksposisi Taman Kemenangan di Poklonnaya Gora di Moskow. Dia diangkut ke sini dari Liepaja, di mana dia berdiri di markas brigade kapal selam ke-22 hingga awal 1990-an. Dia muncul di sana pada awal 1970-an, ketika "Frunzevets" yang legendaris menyelesaikan dinas militernya, setelah melalui semua tahapan biasa untuk kapal selam diesel-listrik: militer aktif sebagai kapal tempur hingga 1953, kemudian reklasifikasi menjadi pelatihan dan layanan di sini. kapasitas sampai 1956, kemudian perlucutan senjata dan layanan dalam peran stasiun pelatihan untuk pengendalian kerusakan dan, akhirnya, penghapusan pada 15 Februari 1971 dari daftar armada untuk memotong logam. Kapal itu hidup lebih lama dari komandannya yang terkenal selama empat tahun: Vladimir Konovalov meninggal pada tahun 1967, setelah naik ke pangkat Laksamana Muda dan jabatan wakil kepala bengkel kapal selam Rusia - Sekolah Tinggi Menyelam Angkatan Laut Lenin Komsomol. Dan orang harus berpikir bahwa kisahnya tentang dinas militer dan kemenangan yang dimenangkan telah meyakinkan lebih dari selusin awak kapal selam tentang keadilan jalan yang dipilih.
