Untuk memulainya, kami akan menyuarakan beberapa tesis:
1. Kapal selam (kapal selam), khususnya kapal selam nuklir (kapal selam), adalah kekuatan serangan utama Angkatan Laut Rusia.
2. Faktanya, pada saat ini, kapal selam adalah satu-satunya sarana Angkatan Laut Rusia yang menimbulkan ancaman bagi pasukan angkatan laut (Angkatan Laut) musuh potensial pada jarak dari pantai mereka sendiri.
3. Deteksi dan penghancuran kapal selam kami dapat dilakukan:
- kapal selam dan kapal selam musuh;
- kapal permukaan (NK) musuh;
- pesawat dan helikopter dari penerbangan pertahanan anti-kapal selam (ASW) musuh.
4. Kapal selam kami dapat secara aktif melawan kapal selam musuh, kapal selam dan NK.
Catatan
5. Kapal selam kami tidak mampu melawan penerbangan PLO (demi keadilan, saya harus mengatakan bahwa belum ada kapal selam yang bisa melakukan ini). Mereka hanya bisa bersembunyi dari mereka.
Apa yang menjadi ancaman terbesar bagi SP?
Ancaman terhadap kapal selam terdiri dari kemungkinan deteksi dan kemungkinan kehancurannya.
Kapal selam pemburu yang melakukan tugas mendeteksi kapal selam musuh tidak dapat bergerak lebih cepat dari kecepatan kebisingan rendah, yang untuk kapal selam paling modern adalah sekitar 20 knot, yaitu sekitar 40 km / jam. Pada kecepatan yang lebih tinggi, pemburu PLA membuka kedok dirinya dengan suara bising dan berubah menjadi target itu sendiri. Angka yang sebanding dapat digunakan untuk kapal permukaan.
Jangkauan deteksi kapal selam oleh kapal selam atau kapal permukaan musuh tergantung pada tingkat teknis kapal pihak lawan, pengalaman kru dan situasi hidrologis di area pencarian.
Berdasarkan sumber terbuka, dapat diasumsikan bahwa jangkauan deteksi kapal selam bisa sekitar 50 kilometer atau kurang.
Faktor selanjutnya adalah jangkauan senjata yang digunakan untuk mengalahkan kapal selam. Jangkauan torpedo Mk-48 Amerika mencapai 50 kilometer, torpedo rudal RUM-139 VL-Asroc yang digunakan dari kapal permukaan memiliki jangkauan 28 kilometer, ditambah 10 kilometer daya jelajah torpedo Mk-54 yang dipasang di atasnya..
Untuk kesederhanaan, kami akan mengambil satu rentang kehancuran - 50 kilometer.
Dengan demikian, sebuah kapal atau kapal selam dapat melakukan perjalanan sekitar 1000 kilometer per hari, setelah mensurvei 100.000 kilometer persegi, di mana mereka berpotensi mendeteksi dan menghancurkan kapal selam musuh.
Ini adalah persegi dengan sisi lebih dari 300 kilometer.
Apakah banyak atau sedikit, mengingat area yang disurvei sebenarnya akan jauh lebih kecil karena kebutuhan untuk "mencari" kontak potensial?
Tentu saja, Anda dapat mengatakan bahwa pencarian ini tidak dilakukan. Dan bahwa kapal permukaan tidak akan meliuk-liuk di sepanjang rute. Itu akan melibatkan pesawat berbasis kapal induk dan pelampung sonar.
Namun kita perlu memahami betapa kritisnya dampak ada/tidaknya penerbangan terhadap kemampuan anti kapal selam armada tersebut. Karena itu, pada tahap ini, penerbangan dalam bentuk apa pun sengaja dikecualikan.
Meskipun pelampung sonar akan menyederhanakan pencarian, mereka sama sekali tidak akan menyelesaikan masalah penghancuran kapal selam di luar zona aksi senjata anti-kapal selam. Jumlah mereka di kapal terbatas, dan penyebaran juga akan memakan waktu.
Dari angka-angka di atas, jangkauan senjata anti-kapal selam yang terbatas sangat penting. Tidak mungkin itu dapat ditingkatkan secara signifikan dengan cara apa pun. Dengan tidak adanya pesawat, NK atau kapal selam musuh tidak dapat dengan cara apa pun menabrak kapal selam yang terdeteksi yang berada di luar jangkauan torpedo / torpedo roket. Pada saat kapal selam atau NK mencapai garis serang, kontak dengan kapal selam yang terdeteksi mungkin sudah hilang.
Selain itu, kapal selam yang diserang dapat mendeteksi pengejarnya, menghindari torpedo, menipu mereka dengan target palsu atau mencegat mereka dengan counter-torpedo, dan juga menyerang dirinya sendiri. Situasi mungkin berkembang sedemikian rupa sehingga pasukan anti-kapal selam musuh akan terdeteksi dan diserang sebelum mereka dapat mendeteksi kapal selam yang diinginkan.
Penerbangan PLO memiliki keuntungan besar - kecepatan penerbangan tinggi, lebih dari urutan besarnya lebih tinggi dari kecepatan pergerakan NK dan kapal selam. Ini memungkinkannya untuk dengan cepat pindah ke area tertentu, untuk memusatkan kekuatan yang diperlukan di area yang dipilih. Penerbangan anti-kapal selam mampu bertindak secara independen dan bertindak sebagai "katalis" untuk efektivitas anti-kapal selam kapal permukaan.
Keuntungan penting kedua dari penerbangan ASW adalah kekebalannya yang sebenarnya terhadap kapal selam saat ini.
Pesawat dan helikopter anti-kapal selam NATO termasuk ratusan pesawat dan helikopter anti-kapal selam. Dan bagaimana perasaan awak pesawat dan helikopter PLO calon musuh sekarang?
Dan mereka merasa hebat.
Saat ini, praktis tidak ada ancaman bagi mereka. Kami tidak memiliki penerbangan dek. Dan tidak mungkin itu akan muncul dalam waktu dekat. Cukup menjauh dari kapal permukaan. Secara umum, Anda dapat bekerja dengan tenang, minum kopi dari termos, secara konsisten mencari dan menghancurkan kapal selam Rusia.
Namun, mari kita bayangkan bahwa sistem rudal anti-pesawat (SAM) muncul di kapal selam
Fitur konfrontasi
Diyakini bahwa pertahanan udara (AA) hanya berdasarkan sistem pertahanan udara, tanpa dukungan pesawat tempur, akan selalu kalah dalam pertempuran dengan pesawat musuh yang menyerang.
Ini karena mobilitas tertinggi yang terakhir, yang memungkinkan setiap kali untuk memusatkan kekuatan yang diperlukan untuk "meretas" area pertahanan udara tertentu, kemudian beralih ke yang berikutnya, dan seterusnya.
Mari kita asumsikan (dengan syarat) bahwa sistem pertahanan udara kita telah menjadi "bawah tanah", dan lokasi pastinya tidak diketahui. Pada tahap awal, umumnya tidak ada informasi apakah mereka berada di wilayah tertentu atau tidak. Hanya beberapa menit berlalu antara penampilan mereka "di permukaan" (penyebaran), dan setelah beberapa menit mereka menghilang lagi, setelah itu lokasi mereka mulai berubah pada kecepatan urutan 10–40 km / jam (kecepatan tenang kapal selam dari berbagai jenis). Penerbangan yang menyerang tidak akan dapat menemukan rute yang aman untuk melewati itu, atau untuk melemparkan rudal anti-radar atau bom luncur yang tidak mencolok pada sistem pertahanan udara.
Berapa banyak kerugian AS/NATO akan meningkat jika sistem pertahanan udara "berkeliaran" seperti itu muncul di Irak atau Yugoslavia?
Sekarang mari kita kembali ke penerbangan PLO.
Tidak seperti daratan, situasi di sini jauh lebih buruk. Dalam mode tempur, pesawat dan helikopter PLO dibatasi dalam pilihan profil ketinggian dan kecepatan terbang.
Misalnya, pesawat anti-kapal selam P-8 Poseidon Amerika berpatroli di ketinggian 60 meter dan kecepatan 333 km / jam. Untuk sistem pertahanan udara modern apa pun, ini hanyalah hadiah. Tidak ada terobosan supersonik di ketinggian rendah menggunakan medan yang tidak rata, tidak ada penerbangan di ketinggian 15-20 kilometer dan kecepatan 2-3M.
Penerbangan PLO adalah mainan yang agak mahal
Jika setidaknya pesawat piston / turboprop dapat digunakan di darat - analog modern dari pesawat Perang Dunia Kedua (untuk menyelesaikan sejumlah masalah), maka ini tidak akan berfungsi dengan kapal selam yang melawan.
Juga tidak mungkin membuat banyak kendaraan udara tak berawak (UAV) murah untuk memecahkan masalah PLO. Mereka harus membawa peralatan pencarian yang canggih dan torpedo berat. "Baykatar" tidak cukup di sini.
Secara umum, kerugian pesawat dan helikopter PLO secara finansial akan selalu sangat sensitif bagi musuh.
Faktor psikologis
Seperti yang kami sebutkan sebelumnya, awak pesawat dan helikopter PLO sekarang bekerja dengan nyaman. Tetapi bagaimana jika situasi telah berubah dan ancaman serangan mendadak membayangi mereka? Pilot pesawat tempur bisa eject, di darat dia bisa mencoba keluar sendiri atau menunggu tim penyelamat. Dia bisa mendapatkan air minum, makanan, mencari tempat berteduh.
Akan jauh lebih sulit untuk melakukan semua ini di laut lepas. Belum lagi fakta bahwa 9 awak P-8 Poseidon, yang ditembak jatuh pada ketinggian 60 meter, praktis tidak memiliki peluang untuk melarikan diri. Awak helikopter PLO juga tidak memilikinya.
Dan jika seseorang bertahan? Dalam jaket pelampung, di perairan dingin atau hangat, tetapi dengan hiu di sisi Anda?
Jika helikopter PLO bisa dekat dengan kapal induk, maka pesawat PLO terbang jauh.
Hampir tidak mungkin untuk mengambilnya dari air - helikopter tidak akan memiliki jangkauan yang cukup. Dan dari pesawat hanya amfibi yang bisa melakukannya. Tetapi AS tidak memilikinya. Dan mereka tidak bisa duduk dengan kegembiraan apapun. Butuh waktu lama bagi kapal untuk pergi. Dan apakah dia akan dikirim dalam situasi pertempuran untuk kemungkinan penyelamatan beberapa orang?
Secara umum, dalam situasi seperti itu, berburu kapal selam tidak lagi mudah. Yang sesuai akan mempengaruhi suasana hati para kru. Mungkin saja beberapa dari mereka tidak ingin tahu lagi
“Apakah Heffalump pergi ke peluit? Dan jika ya, lalu mengapa?"
Mengapa tidak menembak jatuh pesawat dan helikopter PLO menggunakan sistem rudal permukaan-ke-udara?
Ya, karena kapal permukaan, atau kelompok pemogokan angkatan laut (KUG) adalah pos pertahanan udara "darat" yang sangat, di mana, setelah terdeteksi, jumlah pesawat, rudal anti-radar dan anti-kapal (ASM) yang diperlukan untuk kehancuran akan dilempar.
Faktor penting lainnya adalah bahwa sistem pertahanan udara berbasis darat atau sistem pertahanan udara kapal permukaan paling sering harus melindungi tidak hanya diri mereka sendiri, tetapi juga beberapa objek lain: menutupi kilang minyak atau kendaraan lapis baja, kapal pendarat atau kapal pasokan. Kapal selam tidak perlu melindungi siapa pun, cukup untuk melawan pesawat penyerang atau helikopter PLO. Selain itu, sistem pertahanan udara pada kapal selam dapat digunakan sebagai senjata ofensif.
Solusi teknis
Gagasan untuk melengkapi kapal selam dengan sistem pertahanan udara bukanlah hal baru. Secara khusus, Angkatan Laut Prancis melakukan penelitian aktif ke arah ini.
Pada awal 2018, penulis menerbitkan artikel Kapal Selam Multifungsi Nuklir: Respon Asimetris ke Barat dan kelanjutannya - Kapal Selam Multifungsi Nuklir: Perubahan Paradigma.
Dalam artikel ini, masalah pembuatan kapal penjelajah kapal selam multifungsi nuklir (AMFPK) yang dilengkapi dengan rudal jelajah dan sistem pertahanan udara jarak jauh dipertimbangkan. Artikel kedua memberikan contoh proyek asing sistem pertahanan udara bawah air. Kompleksitas implementasi dan tugas-tugas yang dapat diselesaikan AMPPK menjadi topik pembicaraan tersendiri. Lebih baik memulai dengan sesuatu yang lebih sederhana.
Penggunaan sistem pertahanan udara pada kapal selam, ditambah dengan sistem pertahanan aktif lainnya, juga menjadi pertimbangan penulis dalam artikel Di Perbatasan Dua Lingkungan. Evolusi kapal selam yang menjanjikan dalam kondisi peningkatan kemungkinan deteksi mereka oleh musuh.
Mengapa sistem pertahanan udara di kapal selam masih belum diterapkan, karena Amerika Serikat cukup mampu melakukan tugas ini?
Dapat diasumsikan bahwa selama konfrontasi antara Amerika Serikat dan Uni Soviet, ketika ada kebutuhan untuk ini, hambatan teknis tidak memungkinkan ini - tidak ada kepala pelacak inframerah dan radar aktif yang efektif (pencari IR / pencari ARL), memungkinkan untuk menyerang target tanpa dukungan terus menerus dari kapal induk. Dan sekarang Amerika Serikat tidak membutuhkannya, karena Rusia praktis tidak memiliki penerbangan anti-kapal selam, dan Cina belum mencapai tingkat teknis yang diperlukan.
Namun demikian, menurut beberapa laporan, Amerika Serikat sedang mempertimbangkan kemungkinan memasang senjata laser 300-500 kilowatt di kapal selam kelas Virginia. Keuntungan dari solusi ini dibahas oleh penulis dalam artikel Di perbatasan dua lingkungan. Mengapa Angkatan Laut AS membutuhkan laser tempur pada kapal selam nuklir kelas Virginia dan Peresvet diperlukan pada kapal selam nuklir kelas Laika?
Singkatnya, senjata laser memberikan penyembunyian penggunaan yang jauh lebih tinggi daripada sistem rudal pertahanan udara. Optik keluaran laser dapat ditempatkan pada periskop, selama operasinya tidak ada suara dan getaran, tidak ada suara membuka ranjau, meluncurkan rudal.
Dalam kasus penggunaan optical location station (OLS) untuk panduan, awak pesawat atau helikopter PLO bahkan mungkin tidak mengerti bahwa itu diserang (sensor radiasi laser mungkin tidak mendeteksi kekalahan beberapa titik). Namun, dengan semua janji senjata laser, kita harus fokus pada proyek yang lebih realistis. Kami belum memiliki laser solid-state dengan kekuatan 300–500 kW.
Salah satu masalah utama Angkatan Laut Rusia adalah penundaan yang signifikan dalam pengenalan teknologi baru. Oleh karena itu, pada tahap pertama pengenalan sistem pertahanan udara di kapal selam, perlu diterapkan solusi teknis yang paling sederhana dan paling ekonomis.
Berdasarkan hal ini, dapat diasumsikan bahwa solusi optimal untuk kriteria biaya/efisiensi dapat berupa integrasi sistem rudal pertahanan udara tipe Redut di kapal selam. Tentu saja, kompleks akan mengalami beberapa perubahan. Pertama-tama, dalam hal deteksi target dan penunjukan target untuk peluru kendali anti-pesawat (SAM). Tugas ini harus diselesaikan dengan menggunakan periskop kapal selam biasa.
Tentu saja, stasiun radar (radar) mampu meningkatkan kemampuan sistem pertahanan udara secara signifikan. Tapi solusi yang ada cukup besar. Dan jika kita tidak berbicara tentang kapal selam khusus, seperti AMFPK yang disebutkan di atas, maka akan sulit untuk mengintegrasikan radar pada kapal selam multiguna. Kedepannya tentunya akan ada solusi nyaman yang tidak menambah dimensi ujung periskop.
Untuk mengalahkan pesawat dan helikopter PLO, rudal 9M96E, 9M96E2 yang ditingkatkan dengan active radar homing head (ARLGSN) dan rudal jarak pendek 9M100 dengan infrared homing head (IKGSN), yang mampu menyerang target tanpa penunjukan target berkelanjutan atau penerangan target, harus digunakan.
Tentu saja, dengan metode penunjukan target ini, kemungkinan meleset meningkat, tetapi bagaimanapun juga, target kami bukanlah pesawat tempur super-manuver, bukan hulu ledak hipersonik, bukan rudal jelajah yang tidak mencolok, dan bahkan rudal U-2 yang tinggi. -pesawat pengintai ketinggian, tetapi pesawat terbang lambat berukuran besar, tidak dapat bermanuver, atau helikopter PLO.
SAM 9M96E2 memberikan penghancuran target pada jarak hingga 150 km pada ketinggian penerbangannya dari 5 meter hingga 30 kilometer, SAM 9M100 memberikan penghancuran target pada jarak hingga 15 kilometer dan ketinggian target yang dipukul dari 5 meter. hingga 8 kilometer. Parameter ini tumpang tindih dengan margin karakteristik semua target potensial.
Modernisasi rudal akan mencakup kemungkinan meluncurkannya dari bawah air, dari kedalaman periskop. Untuk meningkatkan kemungkinan mengenai target, transmisi perintah ke sistem pertahanan rudal melalui kabel serat optik dapat diimplementasikan hingga saat meninggalkan air dan target ditangkap oleh pencari. Empat rudal 9M96E, 9M96E2 dengan rudal jarak pendek ARLGSN atau 9M100 IKGSN dapat masuk ke dalam satu unit peluncuran vertikal (UVP) dari kapal selam multiguna (MCSAPL). Panjang kaset 9M100 SAM memungkinkan untuk menempatkannya di UVP di "dua lantai", jika secara teknis dimungkinkan untuk mewujudkan kemungkinan mengeluarkan kaset atas yang kosong setelah amunisi ditembakkan.
Berdasarkan ini, mengganti empat rudal anti-kapal di tambang proyek 885M MCSAPL dengan kaset dengan rudal, kami akan menerima amunisi dalam jumlah, misalnya, 8 rudal 9M96E / 9M96E2 dan rudal 8/16 9M100. Untuk menyerang pesawat atau helikopter PLO, peluncuran gabungan dua rudal 9M96E / 9M96E2 dan dua rudal 9M100 dapat digunakan, yang meminimalkan peluang target untuk bertahan hidup. Ini akan memungkinkan dengan probabilitas tinggi untuk memastikan penghancuran empat pesawat / helikopter PLO. Menurut hasil tes, konsumsi amunisi untuk satu target bisa dikurangi. Di sisi lain, tergantung pada tugas yang diselesaikan, beban amunisi SAM pada SSNS dapat ditingkatkan.
Konsekuensi dan taktik
Bagaimana sistem pertahanan udara dapat digunakan di kapal selam? Dan apa konsekuensi dari penampilannya?
Munculnya sistem pertahanan udara di kapal selam akan mengubah situasi di laut hanya dengan fakta keberadaannya. Misalnya, jika muncul informasi bahwa SSBN dan SSBN Rusia dilengkapi dengan sistem rudal pertahanan udara, pengujian mereka telah dilakukan dan target udara pelatihan telah berhasil mengenai, Amerika Serikat tidak bisa tidak merespons, karena pasukan ASW mereka yang paling efektif akan terancam..
Ini akan membutuhkan perubahan taktik, melengkapi pesawat dan helikopter PLO dengan penanggulangan aktif dan pasif, dan pengembangan UAV PLO khusus. Mengubah muatan pesawat PLO demi sistem pertahanan diri akan menyebabkan penurunan amunisi dan/atau pelampung sonar, dan UAV PLO cenderung kurang efektif dibandingkan kendaraan berawak.
Selain itu, seperti disebutkan di atas, kekhususan perang anti-kapal selam tidak akan memungkinkan UAV semacam itu dibuat murah. Karena mereka harus membawa peralatan pencarian yang mahal serta persenjataan besar dan pelampung sonar.
Bagaimanapun, efektivitas pesawat ASW musuh akan berkurang. Pada saat yang sama, karena musuh tidak dapat mengetahui komposisi pasti dari muatan amunisi SSNS dan SSBN yang bertugas, pada kenyataannya, mungkin tidak ada rudal di kapal sama sekali. Tetapi sistem pertahanan udara yang hampir tidak ada ini masih akan berdampak pada penerbangan PLO dengan potensi kehadirannya, mengurangi efisiensi kerjanya
Ada faktor lain.
Dengan meningkatnya kedalaman, kemungkinan deteksi kapal selam dengan metode akustik meningkat karena kompresi lambung, dan terutama dengan bantuan stasiun hidroakustik frekuensi rendah (GAS). Ini dapat mengarah pada fakta bahwa kapal selam sebagian besar akan bertindak di lapisan air dekat permukaan.
Namun, ancaman lain muncul di sini - peningkatan metode non-akustik untuk mendeteksi kapal selam - di bidang lintasan kapal selam, menggunakan sensor magnetometrik, pemindai laser. Pembawa alat pendeteksi non-akustik tersebut di atas sebagian besar adalah pesawat PLO.
Tanpa mengambil tindakan radikal - mengurangi ukuran, mengubah bentuk badan kapal selam, menggunakan bahan baru dan sarana kamuflase aktif, tidak akan mungkin untuk memecahkan masalah pendeteksian kapal selam.
Namun, dengan mempersenjatai sistem rudal pertahanan udara bawah laut, kami akan memberikannya kesempatan untuk secara aktif melawan deteksi musuh dengan menghancurkannya. Jika dulu dan sekarang kapal selam hanya dapat melawan kapal selam dan NK musuh, maka integrasi sistem rudal pertahanan udara ke dalam persenjataan mereka akan memungkinkan mereka untuk melawan pesawat anti-kapal selam juga.
Ketika mereka berbicara tentang sistem pertahanan udara di kapal selam, mereka sering keberatan bahwa penggunaan sistem pertahanan udara akan segera membuka kedok kapal selam, musuh akan mengirim pasukan tambahan ke daerah tersebut, setelah itu kapal selam akan terdeteksi dan dihancurkan
Tetapi siapa yang mengharuskan penggunaan sistem pertahanan udara?
Penggunaan sistem pertahanan udara bukanlah suatu kewajiban, melainkan sebuah peluang.
Seperti yang kami katakan di atas, kemungkinan besar kehadiran sistem rudal pertahanan udara di kapal selam akan mengurangi efektivitas pesawat anti-kapal selam. Dan kemudian, biarkan komandan kapal selam memutuskan penggunaan sistem pertahanan udara, berdasarkan situasi taktis.
Jika kapal selam sudah terdeteksi, persenjataan torpedo telah dibuka di atasnya, dan dimungkinkan untuk melawan serangan pertama, lalu mengapa tidak menembak jatuh pesawat kapal selam? Dia tidak akan memberikan pukulan kedua.
Tapi Anda tidak bisa menjatuhkannya dan mencoba untuk pergi, seperti yang dilakukan sekarang. Dengan perbedaan itu sekarang tidak ada pilihan lain.
Atau mungkin keputusan akan dibuat untuk menembak jatuh pesawat PLO segera setelah pelampung hidroakustik mulai jatuh ke dalam air dan fakta iluminasi aktif ditemukan - maka serangan pertama mungkin tidak terjadi.
Akankah mereka mengirim dua pesawat PLO lagi untuk menggantikan yang jatuh?
Jika mereka berbasis 400-500 kilometer dari area pertempuran, maka ini adalah sekitar 30-40 menit penerbangan dengan kecepatan maksimum. Dan kemudian mereka harus mulai lagi mencari kapal selam, yang selama ini akan berangkat sejauh 15-25 kilometer, tidak diketahui ke arah mana.
Tetapi bagaimana jika kapal selam bergerak menuju pesawat PLO yang mendekat (berdasarkan rute yang dituju) dan menyerang terlebih dahulu?
Bagaimana jika ini adalah tujuannya - organisasi penyergapan di pesawat PLO?
Atau apakah tujuannya - untuk mengalihkan penerbangan ASW dari area lain, di mana kapal selam lain akan menyerang target lain?
Dengan demikian, kehadiran sistem pertahanan udara di kapal selam memungkinkan untuk secara signifikan memperluas jumlah skenario taktis yang dapat diterapkan oleh komandan kapal selam dan angkatan laut secara keseluruhan
Angkatan Laut AS memiliki sekitar seratus Poseidon terbaru. Bahkan jika kita menganggap bahwa mereka berpatroli sepanjang waktu, pada gilirannya, ternyata pada saat tertentu setengah dari mereka akan terlibat - sekitar 50 kendaraan. Bagilah mereka antara armada dan wilayah tanggung jawab, dan ternyata, Amerika Serikat tidak memiliki begitu banyak pesawat ASW modern.
Munculnya sistem pertahanan udara di kapal selam Rusia jika terjadi konflik militer dapat secara signifikan mengurangi jumlah pesawat anti-kapal selam di musuh.
Ini, pada gilirannya, akan mengarah pada penurunan kemungkinan penghancuran kapal selam domestik dan peningkatan efektivitas tindakan mereka.
