Pada lima puluhan abad terakhir, negara-negara terkemuka secara aktif mengembangkan teknologi nuklir. Setelah senjata atom dan pembangkit listrik, pembangkit listrik untuk kapal selam muncul. Upaya telah mulai menggunakan pembangkit listrik tenaga nuklir (PLTN) pada peralatan darat dan bahkan di pesawat terbang. Namun, tidak satu pun dari proyek ini yang berakhir dengan sukses. Tetapi pencapaian tertentu di bidang pembangkit listrik tenaga nuklir untuk kapal selam dengan cepat menyebabkan munculnya konsep baru. Pada pertengahan lima puluhan, baik Uni Soviet dan Amerika Serikat, dengan perbedaan waktu yang kecil, sampai pada kesimpulan bahwa pada prinsipnya mungkin dan perlu untuk membuat reaktor nuklir yang cocok untuk digunakan di kapal permukaan. Sistem seperti itu tidak hanya hidup sampai hari ini, tetapi juga berhasil menggantikan sebagian pembangkit listrik tenaga diesel atau turbin gas. Perlu dicatat bahwa bahkan di negara-negara yang berpartisipasi dalam Perang Dingin, jumlah kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir sangat berbeda dan ada banyak alasan untuk ini.
Proyek 63
Pengembangan kapal Soviet pertama dengan pembangkit listrik tenaga nuklir dimulai sesuai dengan Resolusi Dewan Menteri No. 1601-891, yang mengharuskan, dalam periode 1956 hingga 1962, untuk membuat jenis kapal baru dengan senjata dan senjata baru. pembangkit listrik jenis baru. Sesuai dengan dokumen ini, hampir semua perusahaan industri menerima tugas mereka. Biro Desain Pusat No. 17 (sekarang Biro Desain Nevsky) diinstruksikan untuk mengembangkan proyek kapal penjelajah rudal ringan dengan kode "63". TsKB-16 (pada tahun tujuh puluhan itu menjadi bagian dari SPBMB "Malachite"), pada gilirannya, seharusnya berurusan dengan subjek kapal penjelajah pertahanan udara - proyek 81. Kedua proyek ini memiliki sejumlah fitur. Perpindahan yang kira-kira sama dengan urutan 11-13 ribu ton, karakteristik pengoperasian yang serupa dan - yang paling penting - pembangkit listrik tenaga nuklir.
Menurut versi rancangan, persenjataan kapal baru seharusnya terlihat seperti ini. Direncanakan untuk melengkapi kapal penjelajah Proyek 63 dengan rudal P-6 (modifikasi P-35 untuk kapal selam) atau P-40 dalam jumlah 18 hingga 24 unit. Juga dipertimbangkan adalah opsi untuk menggunakan rudal P-20, yang sedang dikembangkan pada waktu itu di biro desain S. V. Ilyushin. Untuk pertahanan diri, kapal penjelajah itu seharusnya membawa rudal anti-pesawat dari kompleks M-1. Kapal penjelajah pertahanan udara, menurut rancangan desain, memiliki jangkauan senjata rudal yang kurang luas: direncanakan untuk melengkapinya hanya dengan sistem pertahanan udara M-3. Kedua kapal menyediakan instalasi artileri berbagai kaliber, senjata antipesawat, dll.
Pada awal musim panas 1957, TsKB-16 dan TsKB-17 menyiapkan rancangan desain untuk kapal penjelajah baru dan menyerahkannya untuk dipertimbangkan kepada komando angkatan laut. Fakta yang menarik adalah bahwa saat ini bahkan belum ada rancangan desain pembangkit listrik tenaga nuklir untuk kapal baru. Alasan untuk ini tidak sepenuhnya jelas, tetapi pendapat sering diungkapkan yang menurutnya komando Angkatan Laut dan perancang nuklir lebih suka menentukan terlebih dahulu persyaratan untuk pembangkit listrik tenaga nuklir semacam itu dan baru kemudian memulai pengembangannya agar sesuai dengan desain kapal selesai. Berdasarkan hasil pertimbangan dua proyek, manajemen puncak armada memutuskan untuk menutup proyek 81. Menurut pendapat para laksamana, termasuk Panglima Angkatan Laut S. G. Gorshkov, pembangunan kapal terpisah yang dimaksudkan hanya untuk pertahanan udara formasi tidak disarankan. Di masa depan, ide ini tidak dikembalikan dan semua kapal baru dilengkapi dengan sistem anti-pesawat mereka sendiri. Sebagian dari pengembangan pada proyek 81 digunakan dalam proyek 63.
Pada pertengahan 1957, sesuai dengan persyaratan desain awal kapal penjelajah "63", di NII-8 (sekarang NIKIET dinamai N. A. Dollezhal), pembuatan reaktor dan peralatan terkait dimulai. Parameter pasti dari proyek ini belum dipublikasikan, tetapi dari beberapa sumber diketahui bahwa pada daya maksimum, pembangkit listrik tenaga nuklir dapat menyediakan kapal penjelajah baru dengan kecepatan hingga 32 knot.
Pada awal 1957, direncanakan untuk menyerahkan kepada armada kapal penjelajah utama, yang dibangun di pabrik Leningrad nomor 189 (sekarang pabrik Baltik), pada tahun ke-61. Tiga tahun berikutnya dikhususkan untuk pembangunan serangkaian tujuh kapal penjelajah. Pada pertengahan tahun 1958, semua dokumentasi proyek dikirim ke Komite Pembuatan Kapal Negara di bawah Dewan Menteri. Sebagai hasil dari pertimbangan makalah yang diajukan, serta beberapa masalah terkait, para pejabat memutuskan untuk menghentikan proyek. Alasan utama untuk ini adalah ketidaksiapan industri dan organisasi desain. Faktanya adalah bahwa pada saat dokumentasi diberikan, seluruh rangkaian sistem yang penting untuk kapal hanya ada dalam bentuk proyek yang berada pada tahap awal pengembangan. Penyelesaian pembuatan sistem rudal, pembangkit listrik tenaga nuklir dan sejumlah sistem lain membutuhkan banyak waktu, yang tidak. Beberapa sumber menyebutkan bahwa Proyek 63 tampak seperti semacam diagram, yang secara kasar menunjukkan lokasi untuk unit ini atau itu. Secara alami, penyelesaian proyek semacam itu akan memakan banyak waktu, tenaga, dan uang. Pada musim semi 1959, semua pekerjaan pada Proyek 63 dihentikan.
Awal proyek 1144
Bersamaan dengan proyek 63, proyek 61 dibuat, yang berarti pengembangan kapal dengan pembangkit listrik turbin gas, yang dirancang untuk memerangi kapal selam musuh. Pada paruh kedua tahun lima puluhan, menjadi jelas bahwa bahaya terbesar bagi Uni Soviet ditimbulkan oleh kapal selam nuklir Amerika dengan rudal strategis di dalamnya. Oleh karena itu, pekerjaan diluncurkan untuk menciptakan sistem pertahanan anti-kapal selam eselon. Di zona dekat dan tengah, pencarian dan penghancuran kapal selam musuh harus dilakukan oleh kapal patroli Proyek 61. Perlu dicatat bahwa segera setelah dimulainya konstruksi serial - sekitar pertengahan tahun enam puluhan - kapal-kapal ini mengubah kelasnya. Karena karakteristik teknis dan ceruk taktis mereka, mereka dipindahkan dari kapal patroli ke kategori kapal anti-kapal selam besar (BOD) yang baru dibentuk.
Kapal anti-kapal selam besar masa depan Proyek 61 pada akhir tahun lima puluhan tampak menarik dan menjanjikan. Namun, untuk semua kelebihan mereka, mereka juga memiliki kekurangan. Pertama-tama, ini adalah daya jelajah. Dalam mode operasi mesin yang ekonomis, satu pengisian bahan bakar sudah cukup untuk 2.700-3.000 mil. Pada saat yang sama, pasokan perbekalan untuk awak lebih dari 260 orang hanya memberikan kenaikan yang berlangsung selama sepuluh hari. Dengan demikian, patroli / BOD Proyek 61 tidak dapat beroperasi pada jarak yang jauh dari pantai asli mereka, yang secara signifikan mengurangi potensi tempur mereka. Dalam hal ini, muncul ide untuk memodernisasi kapal Proyek 61 dengan memasang pembangkit listrik tenaga nuklir di atasnya. Setelah peningkatan seperti itu, adalah mungkin untuk melakukan patroli pada jarak yang sangat jauh dari pangkalan, dan di samping itu, untuk tetap berada di laut untuk waktu yang lama.
Proyek baru menerima indeks 1144 dan kode "Orlan". Perlu dicatat bahwa pada waktu itu praktis tidak ada hubungannya dengan negara modernnya. Hanya dalam beberapa tahun, proyek ini tidak hanya menerima banyak penyesuaian teknis, tetapi bahkan mengubah kelasnya. Pada awal tahun enam puluhan, Proyek 1144 adalah kapal patroli, agak mirip dengan Proyek 61, tetapi dilengkapi dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Sebagai hasil dari analisis ancaman dan peluang, diputuskan untuk melengkapinya dengan senjata berpemandu anti-kapal selam, serta sistem rudal anti-pesawat. Rudal anti-kapal tidak dipertimbangkan, karena senjata semacam itu tidak lagi sesuai dengan dimensi dan parameter perpindahan yang ditetapkan oleh spesifikasi teknis. Faktanya adalah bahwa pada saat itu konsep mendominasi, yang menurutnya kapal perang besar tidak lagi memiliki prospek. Oleh karena itu, nilai perpindahan yang direkomendasikan dari "Elang" berada pada level 8-9 ribu ton.
Namun, kapal baru tidak bisa tetap dilindungi hanya oleh rudal dan senjata anti-pesawat. Itu diperlukan untuk memberikan keamanan dan sarana serangan. Untuk melakukan ini, tak lama setelah dimulainya Proyek 1144, Proyek 1165 Fugas dikerahkan. Kapal penjelajah ini seharusnya membawa peluru kendali untuk menyerang target permukaan musuh. Awalnya, mereka akan mempersenjatainya dengan rudal P-120 "Malachite" atau P-500 "Basalt", tetapi dalam perjalanan desain lebih lanjut, karena sejumlah alasan, mereka ditinggalkan. Pada akhirnya, rudal P-700 Granit baru akan menjadi senjata utama Fugasov. Jadi, untuk mencari dan menghancurkan kapal selam musuh, dua kapal harus melaut. Salah satunya (proyek BOD 1144) memiliki tujuan untuk mendeteksi dan menghancurkan kapal selam, dan yang kedua (proyek penjelajah 1165) - perlindungannya dari kapal musuh.
Pada pertengahan tahun enam puluhan, ada kecenderungan untuk meningkatkan perpindahan kedua kapal. Menjaga dalam delapan hingga sembilan ribu ton yang diberikan cukup sulit, jadi TsKB-53 (sekarang Biro Desain Utara) memanfaatkan peluang pertama yang muncul dan mulai meningkatkan potensi tempur kapal dengan biaya peningkatan perpindahan. Peluang ini adalah versi berikutnya dari tugas teknis, yang tidak menunjukkan perpindahan yang diperlukan. Setelah itu, ukuran kapal perlahan tapi pasti mulai berubah ke atas. Perlu dicatat bahwa pembangkit listrik tenaga nuklir khusus untuk kedua proyek sampai waktu tertentu hanya ada sebagai proyek pada tahap yang sangat awal. Berkat ini, semua perubahan tampilan BOD dan cruiser tidak berdampak negatif pada perkembangannya.
Pada akhir tahun enam puluhan, sejarah dengan proyek 1144 dan 1165 mengambil lebih dari bentuk yang menarik. Munculnya kapal-kapal yang telah terbentuk saat ini tidak hanya berbicara tentang potensi tempur yang baik dari kompleks dari BOD dan kapal penjelajah. Biaya tinggi yang tidak masuk akal dari pendekatan semacam itu terlihat jelas. Untuk memastikan pekerjaan tempur penuh, perlu untuk membangun dua kapal sekaligus, dan ini, dalam keadaan tertentu, dapat mengakibatkan biaya yang terlalu tinggi. Akibatnya, Proyek 165 "Fugas" ditutup, dan diputuskan untuk memasang semua komponen anti-kapalnya di "Orlan" setelah modifikasi yang sesuai. Jadi mantan patroli, dan kemudian kapal anti-kapal selam besar menjadi penjelajah rudal nuklir, yang mampu melakukan semua tugas yang muncul di depan kapal kelas ini.
Perlu dicatat bahwa pendekatan untuk menciptakan proyek 1144 dan 1165 sering dikritik dengan keras. Pertama-tama, objek "serangan" adalah pandangan khusus dari komando armada dan kepemimpinan negara tentang penampilan kapal perang yang menjanjikan, yaitu pembatasan perpindahan, keinginan untuk memberikan kemampuan maksimum dengan dimensi minimum, dll. Selain itu, ada klaim tentang pembentukan penampilan kapal bersamaan dengan perkembangannya, yang jelas tidak menguntungkan bagian ekonomi dari program tersebut.
Proyek "Baru" 1144
Namun, terlepas dari masalah yang ada, hasilnya adalah konsep kapal penjelajah rudal nuklir yang kompeten dan layak yang dirancang untuk memecahkan beberapa masalah. Pada saat yang sama, butuh banyak usaha dan waktu untuk membuat kapal seperti itu."Orlan" memiliki setiap kesempatan untuk menjadi proyek domestik pertama dari kapal perang permukaan dengan tenaga nuklir, tetapi membutuhkan studi serius.
Perselisihan antara desainer, militer dan industrialis menyangkut hampir semua topik. Misalnya, atas desakan Panglima Angkatan Laut S. G. Gorshkov, pembangkit listrik cadangan dengan dua boiler disediakan di kapal penjelajah. Tentu saja, dengan latar belakang kapal asing, itu tampak ambigu, tetapi pada akhirnya mereka memilih fungsionalitas dan kemampuan bertahan, bukan prestise. Reaktor itu sendiri tidak menimbulkan pertanyaan besar. Diputuskan untuk membuat pembangkit listrik tenaga nuklir untuk kapal penjelajah berdasarkan sistem yang digunakan pada pemecah es nuklir baru. Ini menghemat banyak waktu.
Di mana kontroversi besar terjadi di sekitar senjata. Ada proposal konstan untuk menghapus fungsi shock atau anti-kapal selam dari proyek 1144. Sudah setelah dimulainya pembangunan kapal penjelajah nuklir utama, ada proposal untuk penyelesaiannya dalam bentuk kapal penjelajah rudal yang hanya dipersenjatai dengan rudal anti-kapal dan anti-pesawat (proyek 1293), dan semua senjata anti-kapal selam harus akan "ditransfer" ke proyek baru BOD atom "1199". Pada akhirnya, komposisi senjata Orlan mengalami perubahan tertentu, dan kedua proyek baru secara bertahap menghilang ke dalam bayang-bayang dan tidak ada lagi.
Dalam pengembangan akhir Proyek 1144, pekerjaan sebelumnya dilanjutkan sehubungan dengan peningkatan perlindungan kapal. Kembali pada tahun lima puluhan, baju besi kapal dianggap tidak efektif melawan senjata pemusnah modern, tetapi Orlan, bagaimanapun, harus menerima perlindungan tambahan. Diusulkan untuk menempatkan modul pelindung di sekitar ruang bawah tanah dengan amunisi rudal dan reaktor. Usulan ini masih menimbulkan pertanyaan. Perlindungan semacam itu hanya dapat melindungi unit kapal dari rudal dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi, yang pada saat itu secara bertahap meninggalkan gudang senjata negara-negara terkemuka, memberi jalan kepada yang menembus. Perlu dicatat bahwa kapal perang di luar negeri masih dilengkapi dengan perlindungan seperti itu, meskipun dalam kasus kapal induk kelas Nimitz Amerika, blok Kevlar digunakan.
Pada musim semi 1973, di pabrik nomor 189 di Leningrad, konstruksi dimulai di kapal utama Proyek 1144, bernama "Kirov". Sebagai hasil dari semua perselisihan tentang persyaratan dan nuansa penampilan, itu mulai terlihat seperti ini. Dengan panjang 250, lebar 28 dan draft 10 meter, kapal memiliki perpindahan standar 23750 ton atau perpindahan total 25860. Kapal ini memiliki dua reaktor air bertekanan sirkuit ganda KN-3 dengan daya termal sebesar masing-masing 170 MW. Uap sekunder dipasok ke unit turbin uap dengan total kapasitas 70 ribu tenaga kuda. Untuk tetap berjalan jika terjadi masalah dengan pembangkit listrik tenaga nuklir "Kirov" dilengkapi dengan dua boiler otomatis KVG-2. Jika perlu, mereka dapat memasok uap ke pembangkit turbin uap, sehingga kapal dapat mempertahankan jalurnya.
Persenjataan utama kapal penjelajah Kirov adalah rudal anti-kapal P-700 Granit. 20 peluncur terletak di bawah dek, di depan suprastruktur. Dengan bantuan rudal ini, dimungkinkan untuk mengalahkan target permukaan pada jarak hingga 550 kilometer. Selain rudal anti-kapal selam, kapal utama menerima sistem anti-pesawat Osa-M dan S-300F, serta beberapa jenis artileri: dua AK-100 (meriam otomatis 100 mm) dan delapan AK enam laras. -630 senapan serbu. Untuk memerangi kapal selam musuh, Kirov dilengkapi dengan bom roket RBU-6000, lima tabung torpedo 533 mm dan sistem rudal anti-kapal selam Blizzard.
Selanjutnya, proyek 1144 mengalami beberapa perubahan, akibatnya proyek 1144.2 muncul. Sesuai dengan itu, tiga kapal penjelajah nuklir lagi dibangun: Frunze (sekarang Laksamana Lazarev), Kalinin (sekarang Laksamana Nakhimov) dan Yuri Andropov (ditetapkan sebagai Kuibyshev, sekarang Peter the Great) โฆ Semua kapal yang dibangun berbeda satu sama lain dalam beberapa elemen dan peralatan struktural, tetapi perbedaan yang paling mencolok terlihat pada senjata. Misalnya, semua kapal penjelajah dari proyek 1144.2 tidak memiliki peluncur terpisah untuk rudal anti-kapal selam dan oleh karena itu harus meluncurkan amunisi dari kompleks Air Terjun melalui tabung torpedo. Kapal utama memiliki dua meriam AK-100, tetapi yang berikutnya dilengkapi dengan satu AK-130 dengan dua meriam 130 mm. Kapal ketiga dan keempat dari seri, alih-alih bom RBU-6000 dan senjata anti-pesawat AK-630, masing-masing dilengkapi dengan sistem rudal dan artileri RBU-12000 dan Kortik. Akhirnya, "Peter the Great" berbeda dari pendahulunya dengan kehadiran kompleks anti-pesawat "Belati" alih-alih "Osa-M".
Penjelajah rudal nuklir berat utama Proyek 1144 memasuki Angkatan Laut pada Malam Tahun Baru 1981. Dua kapal berikutnya adalah 31 Oktober 1984 dan 30 Desember 1988. Kapal penjelajah keempat, diletakkan pada pertengahan tahun delapan puluhan, diluncurkan kembali pada tahun 1989. Namun, peristiwa selanjutnya dalam kehidupan negara tidak hanya mengarah pada penggantian nama kapal. Karena situasi ekonomi yang sulit, kapal penjelajah "Peter the Great", yang berhasil menjadi "Kuibyshev" dan "Yuri Andropov", memasuki armada hanya pada tahun 1998. Selama waktu ini, peristiwa paling tidak menyenangkan terjadi pada "Elang" lainnya. Kebutuhan untuk perbaikan terus-menerus, ditambah dengan kurangnya peluang yang tepat, mengarah pada fakta bahwa Kirov dikirim ke cadangan pada tahun 1990, dan Laksamana Lazarev dan Laksamana Nakhimov pergi untuk menyedot pada akhir tahun sembilan puluhan. Direncanakan untuk memperbaiki dan memodernisasi kapal-kapal ini, tetapi lebih dari sepuluh tahun kemudian, pekerjaan yang diperlukan tidak dimulai. Baru-baru ini, informasi telah muncul tentang studi tentang masalah pemulihan dan pembaruan kapal "Kirov" dan "Laksamana Lazarev". Pekerjaan akan dimulai di tahun-tahun mendatang. Dengan demikian, hanya satu kapal penjelajah nuklir berat Proyek 1144 yang masih beroperasi: Peter the Great.
Dua dudukan artileri AK-100
Reaktor dan pesawat terbang
Sebuah kapal berat bertenaga nuklir dengan rudal anti-kapal dan anti-kapal selam tentu saja merupakan hal yang baik. Namun dalam kondisi beberapa dekade terakhir, ketersediaan kapal semacam itu saja tidak cukup. Misalnya, doktrin angkatan laut Amerika Serikat telah didasarkan pada penggunaan kelompok pemogokan kapal induk (AUG) selama bertahun-tahun. Sebagai bagian dari hubungan semacam itu ada satu atau dua kapal induk, beberapa kapal penjelajah dan kapal perusak penutup, serta kapal-kapal tambahan. Berkat komposisi ini, AUG dapat menyelesaikan berbagai tugas menggunakan berbagai senjata. Inti dari AUG - kapal induk - dengan jelas menunjukkan keefektifannya selama Perang Dunia Kedua, dan selama Perang Vietnam mereka hanya membuktikan kemampuan mereka.
Di Uni Soviet, pembuatan kapal induk dimulai agak terlambat. Pengembangan kapal pengangkut pesawat yang lengkap dimulai hanya pada tahun lima puluhan (proyek 53), yang karenanya mempengaruhi penampilan keseluruhan angkatan laut. Namun demikian, selama beberapa tahun ke depan, desainer dalam negeri telah menciptakan beberapa proyek kapal induk. Di antara mereka adalah kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir: proyek 1160/1153 "Eagle" dan 1143.7 "Krechet".
Penelitian tentang pembuatan kapal induk dengan pembangkit listrik tenaga nuklir dimulai di Biro Desain Nevsky pada tahun 1969. Kemungkinan membangun kapal modern yang mampu mengangkut dan memastikan pengoperasian pesawat dan helikopter dipertimbangkan. Jika berhasil diselesaikan, direncanakan untuk membangun serangkaian tiga kapal seperti itu, yang menerima penunjukan "1160" dan kode "Elang". Selama pekerjaan pendahuluan, delapan opsi desain dipertimbangkan sekaligus dengan berbagai opsi tata letak, pembangkit listrik yang berbeda, dll. Selain itu, semua opsi memiliki dimensi dan perpindahan yang berbeda: yang terakhir berkisar antara 40 hingga 100 ribu ton.
Pesawat Yak-44 dan Su-27K di dek ATAKR "Ulyanovsk"
Sesuai dengan desain awal yang sudah jadi, kapal induk baru seharusnya memiliki bobot sekitar 80 ribu ton dan dilengkapi dengan empat reaktor. Kapal itu bisa menampung hingga 60-70 pesawat dan helikopter. Berbagai opsi untuk menyelesaikan sayap pesawat dipertimbangkan. Pertama, diusulkan untuk mempersenjatai Eagles dengan pesawat MiG-23A dan Su-24 yang dimodifikasi secara khusus, serta helikopter Ka-25. Setelah 1973, komposisi grup penerbangan disesuaikan. Sekarang di papan itu akan didasarkan pada selusin Su-27K dan Su-28K (salah satu sebutan paling awal dari modifikasi serangan Su-27), serta pesawat pengintai dan helikopter anti-kapal selam. Selain itu, direncanakan untuk melengkapi kapal dengan peluncur untuk rudal P-700 Granit.
Komando armada meninjau proyek 1160, tetapi mencatat di dalamnya sejumlah poin karakteristik yang dapat mengganggu operasi lebih lanjut. Dalam hal ini, pada tahun 1976, pengembangan versi terbarunya dengan indeks "1153" dimulai. Sesuai dengan penugasan baru, kapal penjelajah pengangkut pesawat seharusnya sedikit lebih kecil (perpindahan hingga 70 ribu ton) dan membawa lebih sedikit pesawat - tidak lebih dari lima puluh. Persenjataan pertahanan tetap sama, serta sistem rudal anti-kapal "Granit". Di bawah dek penerbangan, dari 20 hingga 24 peluncur disediakan untuk yang terakhir. Pada saat desain "Eagle" yang diperbarui selesai, ada proposal untuk menggunakannya tidak hanya pada pesawat yang diusulkan sebelumnya, tetapi juga pesawat serang Su-25K.
Perlu dicatat fitur menarik dari kedua varian "Elang". Mereka menyediakan penggunaan ketapel uap: empat di versi "1160" dan dua di "1153". Kemungkinan menggunakan unit-unit ini karena adanya pembangkit listrik tenaga nuklir yang mampu menghasilkan jumlah uap yang dibutuhkan. Dalam kasus pembangkit listrik jenis lain, keberadaan ketapel uap menimbulkan banyak pertanyaan dan masalah. Pada saat yang sama, ketapel, dibandingkan dengan batu loncatan, memungkinkan untuk meluncurkan jangkauan pesawat yang lebih luas dari kapal induk.
Namun, bahkan solusi teknis seperti itu tidak dapat memiliki efek menguntungkan pada nasib seluruh proyek. Pada tahun 1977, atas desakan Kementerian Pertahanan, Proyek 1153 ditutup. Menurut rencana awal, kepala "Elang" akan memasuki layanan di Angkatan Laut pada tahun 1981. Namun, sebagai hasil perbandingan, komando armada memilih Proyek 1143 "Krechet" sebagai jalur utama pengembangan kapal induk domestik. Berdasarkan proyek pertama 1143, beberapa yang baru dibuat, yang mencapai tahap pembuatan kapal.
Nuklir "Ulyanovsk"
Proyek terakhir berdasarkan "Krechet" adalah "1143.7". Ini mewakili revisi radikal dari solusi teknis dan konseptual yang ada, yang tujuannya adalah untuk membuat kapal dengan potensi tempur yang meningkat secara signifikan. Dalam beberapa kemungkinan, kapal baru tidak akan kalah dengan "supercarrier" Amerika dari kelas Nimitz.
Pengembangan proyek 1143,7 dimulai pada tahun 1984, menggunakan pengembangan dari proyek-proyek sebelumnya dari keluarga 1143, serta 1160 lama. Namun, kapal penjelajah pengangkut pesawat baru, menurut proyek akhir, jauh lebih besar dan lebih berat daripada yang sebelumnya.. Dengan panjang total 323 meter dan lebar maksimum dek penerbangan 78 meter, perpindahan standarnya seharusnya setidaknya 60 ribu ton, dan perpindahan total sekitar 80 ribu ton. Sebagai perbandingan, perpindahan maksimum kapal "Laksamana Armada Kuznetsov Uni Soviet" (proyek 1143,5) hanya 61 ribu ton.
Kapal besar itu harus dilengkapi dengan pembangkit listrik yang sesuai. Empat reaktor KN-3-43 dengan daya termal hingga 305 MW masing-masing dengan unit turbin uap dan unit turbo-gear ditempatkan di ruang kapal penjelajah. Daya poros maksimum: 4ั 70000 hp Kekuatan ini, menurut perhitungan, cukup untuk kecepatan maksimum 30 knot.
Saat merancang dek penerbangan kapal penjelajah pengangkut pesawat baru dengan luas sekitar 150 ribu meter persegi. meter, para perancang membuat semacam kompromi: dilengkapi dengan batu loncatan dan dua ketapel uap "Mayak". Selain itu, ada unit aerofinisher. Di bawah dek penerbangan kapal baru itu akan dibuat hanggar perlengkapan pesawat berukuran 175 x 32 x 8 meter. Ada tiga lift kargo untuk mengangkat pesawat ke dek. Di dalam hanggar dan di dek penerbangan, hingga 70 pesawat dapat memuat: 25-27 Su-33 atau MiG-29K masing-masing, serta 15-20 helikopter Ka-27 dan Ka-31. Juga, untuk mendasarkan pada kapal proyek 1143,7, pesawat tempur lepas landas vertikal Yak-141 dan pesawat pendeteksi radar jarak jauh Yak-44 dibuat.
Selain penerbangan, kapal penjelajah pengangkut pesawat baru itu akan dilengkapi dengan sistem pertahanan diri dan menyerang target musuh. Ini adalah 12 (menurut sumber lain, 16) peluncur untuk rudal Granit, sistem rudal anti-pesawat Kinzhal dengan muatan amunisi hingga 192 rudal, delapan modul rudal Kortik dan sistem artileri dengan muatan amunisi hingga 48. ribu peluru dan 256 rudal, delapan senapan serbu antipesawat AK-630, serta dua peluncur roket RBU-12000. Dengan demikian, kecenderungan yang ada untuk melengkapi kapal terlihat jelas dalam persenjataan proyek 1143.7: berbagai senjata anti-pesawat dan beberapa jenis senjata anti-kapal selam dan anti-kapal.
Pada tahun 1988, upacara peletakan kapal penjelajah pengangkut pesawat baru bernama Ulyanovsk berlangsung di Galangan Kapal Chernomorsky (Nikolaev). Menurut rencana kali ini, pada tahun 1992-93, kapal itu akan diluncurkan, dan pada tahun 1995 dapat menjadi bagian dari armada. Namun, runtuhnya Uni Soviet dan peristiwa-peristiwa yang mendahuluinya menyebabkan perlambatan yang kuat dalam kecepatan konstruksi, dan kemudian berhenti total. Pada awal 1992, kepemimpinan Ukraina yang sudah merdeka memutuskan untuk memotong struktur yang dibangun menjadi logam. Menurut sejumlah sumber, kapal sudah siap 18-20%. Pada awal tahun delapan puluhan, komando Angkatan Laut Soviet dan pimpinan industri pembuatan kapal akan membangun serangkaian empat kapal penjelajah Proyek 1143,7, tetapi rencana ini tidak menjadi kenyataan bahkan seperempatnya.
***
Sebagai akibat dari peristiwa yang sangat disayangkan dan menghancurkan pada tahun delapan puluhan dan sembilan puluhan, angkatan laut Soviet dan Rusia hanya menerima empat kapal permukaan dengan pembangkit listrik tenaga nuklir. Pada saat yang sama, hanya satu dari mereka, kapal penjelajah rudal nuklir berat "Peter the Great", yang bertahan hingga hari ini dalam kekuatan tempur armada. Di sisi lain, pembangkit listrik tenaga nuklir ternyata jauh lebih diminati di armada kapal selam.
Perlu dicatat bahwa penggunaan reaktor nuklir di kapal permukaan masih kontroversial dari waktu ke waktu. Dengan segala kelebihannya, pembangkit listrik semacam itu bukannya tanpa kekurangan. Dengan demikian, ekonomi bahan bakar relatif lebih dari diimbangi oleh biaya pembangkit listrik tenaga nuklir itu sendiri dan perakitan bahan bakar untuk itu. Selain itu, reaktor yang relatif kecil membutuhkan banyak sistem perlindungan yang kompleks dan mahal, yang secara serius mempengaruhi dimensi keseluruhan pembangkit listrik. Sistem turbin gas dan diesel tidak menuntut tingkat pelatihan personel layanan seperti yang nuklir. Terakhir, jika rusak, pembangkit listrik tenaga nuklir mampu menimbulkan kerusakan fatal pada kapal, dan dalam beberapa keadaan bahkan menghancurkannya, yang secara khusus mempengaruhi kemampuan bertahan dalam kondisi pertempuran.
Mungkin, kombinasi dari semua faktor ini adalah alasan bahwa dalam beberapa tahun terakhir jumlah kapal perang baru dengan reaktor nuklir di dunia telah menurun secara signifikan. Hampir semua kapal permukaan baru dibangun dengan pembangkit listrik tenaga diesel atau turbin gas. Pembangkit listrik tenaga nuklir digunakan terutama di kapal selam. Dalam hal ini, penggunaannya sepenuhnya dibenarkan, karena memungkinkan Anda untuk membatasi durasi patroli, termasuk dalam posisi terendam, hanya dengan menyediakan persediaan. Oleh karena itu, kapal selam nuklir tidak diragukan lagi memiliki masa depan yang cerah. Adapun kapal perang permukaan dengan pembangkit listrik serupa, prospeknya tidak terlihat begitu jelas. Oleh karena itu, kapal penjelajah rudal dari proyek Orlan mungkin tetap menjadi satu-satunya perwakilan kelas mereka di Angkatan Laut Rusia dalam waktu dekat dan jauh.
