Tamu dari masa lalu
Konsep kompleks penerbangan Eropa generasi baru mulai dikembangkan jauh lebih awal dari yang diperkirakan. Bahkan jika kita menghapus usaha-usaha yang terjadi di tahun 80-an dan 90-an (secara kasar, warisan Perang Dingin), akan tetap ada banyak ide yang, sejujurnya, tidak dilaksanakan. Di sini Anda dapat mengingat program Future Offensive Air System atau FOAS, yang ditujukan untuk menggantikan drummer Royal Air Force - pesawat Tornado GR4. Program FOAS dibatalkan pada Juni 2005, digantikan oleh Deep and Persistent Offensive Capability (DPOC), yang juga kemudian dibatalkan. Pada tahun 2012, Prancis menandatangani Nota Kesepahaman untuk bergabung dengan program Inggris sebagai bagian dari Future Combat Air System, sistem pertempuran udara tak berawak yang didasarkan pada demonstran teknologi Taranis dan Dassault nEURON. Mari kita ingat bahwa ini adalah UAV besar dengan kemampuan untuk menyerang, secara teori mampu tidak mencolok.
Dan di sini muncul kebingungan yang lebih serius, karena proyek yang baru-baru ini diumumkan untuk membuat pesawat tempur Prancis-Jerman juga disebut FCAS (dalam bahasa Inggris) atau SCAF (dalam bahasa Prancis, yaitu, Système de combat aérien du futur). Yang menarik di lautan kekacauan ini adalah bahwa Prancis tidak secara resmi memutuskan semua hubungan dengan Inggris, jika kita berbicara tentang Sistem Udara Tempur Masa Depan pertama, meskipun pesawat tempur Eropa baru sedang dibuat tanpa partisipasi spesialis dari Foggy Albion..
Tapi ini agak formalitas. Sudah lama jelas bahwa aliansi pertahanan Prancis-Jerman di masa depan hanya akan tumbuh lebih kuat, terjepit antara Rusia dan Amerika Serikat. Pada saat yang sama, musuh bebuyutan lama (dan juga sekutu baru yang disumpah) akan melakukan segalanya untuk menjauhkan Inggris dari perkembangan baru mereka. Jika Anda meminta jalan keluar, maka keluarlah: ini adalah posisi para master UE saat ini.
Dalam hal ini, CEO Dassault Aviation Eric Trappier baru-baru ini mengatakan sesuatu seperti ini: “Brexit cenderung menghabiskan energi dan keuangan mitra Inggris kami, yang tidak selalu siap untuk mengejar proyek ambisius bersama kami.” Tetapi ini adalah rinciannya, karena tahun lalu, Didier Quentin, anggota komisi parlemen Prancis untuk urusan luar negeri, mencatat bahwa Prancis "baru saja meninggalkan proyek demonstrasi bersama pada drone tempur dalam rangka Future Combat Air System (FCAS). " Pertanyaannya, bisa dikatakan, ditutup.
Mari kita pukul bersama
Dan sekarang mari kita coba menjawab secara langsung pertanyaan tentang apa yang sedang diciptakan oleh orang-orang Eropa saat ini. Kembali pada tahun 2017, Airbus Defence and Space secara tak terduga menghadirkan konsep pesawat tempur generasi baru New Fighter, yang menurut ide yang diumumkan, akan menjadi bagian dari sistem FCAS. Namun, ini hanya sebuah konsep yang muncul setelah runtuhnya prakarsa Prancis-Inggris.
Hal lain yang penting: pada April tahun lalu, Menteri Pertahanan Prancis Florence Parley dan Menteri Pertahanan Jerman Ursula von der Leyen menandatangani perjanjian untuk mulai mengerjakan proyek pesawat tempur yang akan menggantikan Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon pada 2035-2040. Sudah pada Juli 2018, perusahaan Dassault Aviation dalam videonya menunjukkan gambar pertama pesawat, yang tidak terlalu mirip dengan Airbus New Fighter. Pada gambar yang disajikan, Anda dapat melihat kendaraan tempur berawak, yang tidak memiliki ekor vertikal, serta ekor horizontal depan, yang merupakan ciri khas "Prancis". Begitulah minimalis.
New Generation Fighter (NGF) dipilih sebagai nama konvensional untuk pesawat, sedangkan FCAS atau SCAF menjadi sebutan untuk keseluruhan program. Ingatlah bahwa dalam kerangka program baru, mereka bermaksud untuk membuat tidak hanya pesawat tempur, tetapi juga UAV baru, serta sistem pengintaian, panduan, dan kontrol baru. Singkatnya, ini adalah program militer Eropa yang paling ambisius. Hampir tidak ada orang yang bisa bersaing dengannya di Dunia Lama.
Penting untuk dicatat bahwa proyek NGF tidak tinggal diam. Kelahiran pesawat tempur pan-Eropa masa depan yang sebenarnya terjadi pada Februari 2019, ketika Prancis dan Jerman menandatangani perjanjian tentang dimulainya tahap konseptual pekerjaan penelitian dalam kerangka program pesawat tempur generasi berikutnya. “Langkah baru ini merupakan landasan untuk mengamankan otonomi strategis Eropa di masa depan. Kami, Dassault Aviation, memobilisasi kemampuan kami sebagai arsitek dan integrator sistem untuk memenuhi kebutuhan bangsa dan mempertahankan benua kami sebagai pemimpin dunia dalam sistem pertempuran udara-ke-udara,”kata Eric Trapier pada acara tersebut.
Singkatnya, Prancis mengkonfirmasi informasi tentang peran utama Dassault Aviation dalam pembuatan pesawat baru. Ini penting karena mereka memiliki pengalaman yang tidak dimiliki Jerman. Faktanya adalah bahwa Jerman belum menciptakan pejuang nasional murni mereka sendiri sejak akhir Perang Dunia II. Eurofighter Typhoon adalah pengembangan pan-Eropa.
Dan pada bulan Februari tahun ini, diketahui bahwa Spanyol telah bergabung dengan pengembangan pesawat tempur Prancis-Jerman. Perjanjian tersebut ditandatangani oleh Menteri Pertahanan Spanyol Margarita Robles selama pertemuan para menteri pertahanan NATO di Brussels. Menurut Robles sendiri, Spanyol "bergabung dengan proyek ini dengan kedudukan yang setara dengan Prancis dan Jerman."
Kedengarannya bagus, terutama jika Anda mempertimbangkan bahwa orang Spanyol tidak memiliki pejuang generasi kelima. Tetapi kesetaraan, tentu saja, agak bersyarat. Sejauh ini, New Generation Fighter dipandang sebagai simbiosis uang Jerman dan pengalaman Prancis. Sebaliknya, negara-negara lain akan memiliki hak yang sama dengan yang dimiliki Turki (atau, lebih tepatnya,) di bawah program F-35.
NGF: Apa Selanjutnya?
Sebuah peristiwa penting, yang terjadi setelah penandatanganan perjanjian tentang pengembangan Pesawat Tempur Generasi Baru, adalah presentasi … konsep lain dari pesawat tempur generasi baru Eropa. Ini adalah Badai Inggris, di mana Italia telah menunjukkan minat.
Bagian penting dari presentasi adalah tampilan model ukuran penuh, yang belum dapat dibanggakan oleh para pengembang New Generation Fighter. Tetapi secara umum, proyek ini tampaknya sangat aneh, dan para ahli tidak mengesampingkan bahwa di masa depan Inggris dapat memasuki proyek NGF. Alasan untuk ini juga, secara umum, dapat dimengerti. Hingga saat ini, tidak ada satu pun negara Eropa yang mampu menguasai pengembangan pesawat tempur generasi keenam, yang dapat menelan biaya 50 atau bahkan 100 miliar dolar. Inggris tidak memiliki uang sebanyak itu.
Hanya beberapa negara yang sangat kuat, dari sisi ekonomi, ilmiah dan teknis, yang dapat membuat pesawat tempur masa depan. Dan kemungkinan besar, banyak negara bagian dunia akan diwakili dalam proyek dalam satu atau lain bentuk. Kelemahan lain dari Tempest adalah pasar pesawat tempur tidak cukup luas untuk menampung beberapa mega proyek sekaligus. Oleh karena itu, baik NGF atau pesawat Inggris akan berhasil. Yang terakhir, seperti yang telah dicatat, lebih kecil kemungkinannya.
