Bersama - kekuatan?
Pada 16 Juli, RIA Novosti melaporkan bahwa MiG dan Sukhoi akan bersama-sama mengembangkan generasi keenam. “Pesaing kami adalah produsen pesawat Amerika dan Eropa. Dan untuk mempertahankan kepemimpinan yang percaya diri di industri ini, kita perlu mengkonsolidasikan kompetensi terbaik yang ada saat ini di perusahaan MiG dan Sukhoi dan membuat pesawat generasi keenam yang baru. Penyatuan potensi dalam kerangka tugas bersama dan tujuan bersama adalah peluang besar untuk membuat lompatan besar ke depan. Perusahaan asing tidak lagi memiliki peluang seperti itu,”kata Ilya Tarasenko, CEO MiG dan Sukhoi.
Di satu sisi, berita itu harus menyenangkan, di sisi lain, itu sekali lagi membuat Anda berpikir. Tidak diragukan lagi, MiG dan Sukhoi memiliki kemampuan yang sangat besar dan potensi yang sangat besar dalam hal membuat pesawat tempur. Di sisi lain, banyak keberhasilan Uni Soviet di bidang pengembangan pesawat tempur (namun, patut dikatakan bahwa tidak semua pesawat tempur Soviet berhasil) bukan karena kerja sama biro desain yang berbeda, melainkan karena persaingan sengit. persaingan di antara mereka. Dalam kondisi apa yang sekarang disebut "kapitalisme negara", ini adalah satu-satunya hal yang dapat memberikan insentif nyata. Namun, tren saat ini bukanlah hal baru: industri pesawat Rusia telah lama mengambil arah menuju konsolidasi, dan tidak ada yang akan mengubahnya.
Serta mengabaikan perkembangan generasi keenam. Prestise negara sebagai produsen pesawat besar dan salah satu eksportir senjata terkemuka di dunia terlibat di sini. Rencana orang Eropa juga memainkan peran. Harus dikatakan bahwa mereka jauh lebih pasti daripada Cina dan Amerika Serikat. Ingatlah bahwa di Le Bourget tahun lalu, Prancis dan Jerman pertama kali menunjukkan tata letak pesawat tempur generasi keenam dengan nama sederhana NGF (Next Generation Fighter). Dan Inggris menghadirkan model "enam" di Farnborough Air Show, yang berlangsung pada 2018. Pesawat itu menerima sebutan Tempest: rupanya, untuk menghormati pejuang Inggris eponymous dari Perang Dunia Kedua - salah satu yang paling kuat pada masanya. Baik Jerman dan Prancis, dan Inggris ingin mendapatkan mobil baru dalam produksi serial tidak lebih awal dari pertengahan 2030-an, atau bahkan setelahnya. Jika Anda melihat dinamika perkembangan pesawat tempur generasi kelima (F-22 dan F-35), Anda dapat melihat bahwa ini adalah penilaian yang sepenuhnya masuk akal. Sebagai contoh, harus dikatakan bahwa masih belum ada seri Su-57 Rusia. Dan J-20 China, yang mulai beroperasi pada tahun 2017, memiliki banyak pertanyaan: baik dari segi konsep maupun, misalnya, dalam hal pembangkit listrik tertentu.
Generasi "enam"
Sekarang mari kita beralih ke pertanyaan seperti apa pesawat baru itu nantinya. Sangat jelas bahwa kita tidak akan mengetahui karakteristik rinci dari pesawat tempur Rusia segera, jika sama sekali. Patut diingat bahwa hampir semua karakteristik Su-57 yang tersedia saat ini adalah spekulasi dari berbagai tingkat "fantasi". Juga cukup jelas bahwa S-70 "Okhotnik" UAV, seperti pencegat yang menjanjikan PAK DP, mungkin tidak akan pernah menjadi generasi keenam (di Barat, untuk beberapa alasan, keduanya terus-menerus menyebutnya demikian). Faktanya, ini adalah kendaraan yang sangat terspesialisasi, dan S-70 kemungkinan besar merupakan demonstrator subsonik dari pengintaian dan serangan UAV yang tidak akan pernah menjadi pesawat tempur.
Apa yang membedakan generasi keenam (Rusia dan bukan hanya) dari para pejuang yang dibuat sebelumnya?
Uji coba opsional. Baik Tempest, Next Generation Fighter, dan pesawat tempur generasi keenam Amerika dirancang sebagai kendaraan yang dikemudikan secara opsional. Ini terutama berarti bahwa mereka pada awalnya memasukkan kemungkinan penggunaan tanpa awak, yang, misalnya, tidak tersedia pada mesin generasi kelima dan keempat. Itu penting. Drone terbaik adalah yang awalnya dirancang sebagai drone. Eksperimen pengembangan UAV tempur berdasarkan pesawat tempur yang ada tetap menjadi eksperimen.
Untuk mengkonfirmasi kata-kata ini, orang dapat mengingat pernyataan baru-baru ini dari penasihat wakil direktur umum pertama dari "Teknologi Radioelektronik" Vladimir Mikheev dalam sebuah wawancara dengan TASS. “Hari ini kami mewakili pesawat tempur generasi ke-6 dalam bentuk pesawat gabungan, yaitu dalam dua versi: berawak dan tak berawak,” katanya dalam wawancara dengan TASS pada bulan Juli. Tentu saja, pengembangan kendaraan berawak opsional akan membutuhkan pengetahuan baru, yang dapat diperoleh Rusia sebagai bagian dari pekerjaan "Okhotnik". Namun, kami ulangi, itu tidak akan menjadi prototipe pesawat tempur Rusia yang baru.
Wingman tak berawak. Satu pesawat tempur generasi keenam kemungkinan dapat mengendalikan beberapa atau lebih UAV. Ingatlah bahwa sekarang Australia dan Amerika Serikat secara aktif bereksperimen dengan wingmen tak berawak untuk pesawat tempur yang ada. Pada 16 Juli, divisi Australia dari perusahaan Amerika Boeing menguji sekelompok tiga kendaraan udara tak berawak dalam mode otonom penuh. Dan bahkan sebelumnya diketahui bahwa drone Skyborg, mulai tahun 2025, akan menggantikan bagian dari pesawat tempur F-16 Fighting Falcon di Angkatan Udara AS.
Ada manfaat yang jelas dari pendekatan ini. UAV dapat memainkan peran sebagai pesawat pengintai, "target langsung", atau dapat mengenai musuh itu sendiri, saat berada di garis pandang pilot pesawat tempur. Artinya, tindakan UAV akan bergantung pada pengalaman "empiris" pilot, yang diperoleh "di sini dan sekarang." Ini pada dasarnya berbeda dari situasi di mana kendaraan tak berawak akan berada di bawah kendali operator darat. Pada saat yang sama, mode yang sepenuhnya otonom (khususnya, penggunaan jaringan saraf) menimbulkan pertanyaan yang sama sekali berbeda. Termasuk akhlak dan akhlak.
Senjata berdasarkan "prinsip fisik baru". Amerika Serikat secara aktif bekerja pada masalah melengkapi pejuang dengan sistem laser baru. Selain itu, kita berbicara tentang sistem dari beberapa jenis: untuk "membutakan" musuh, menghancurkan rudal yang mengancam pesawat dan secara langsung menghancurkan kendaraan tempur musuh yang diduga. Agaknya, Rusia akan mencoba menerapkan hal serupa pada pesawat yang menjanjikan. Menurut Vladimir Mikheev, "perlindungan laser dari pesawat tempur generasi keenam akan secara fisik membakar kepala rudal musuh yang menyerang pesawat, dan persenjataannya akan mencakup meriam elektromagnetik dan amunisi elektronik terpandu." Menurutnya, satu kendaraan tak berawak akan dipersenjatai dengan senjata gelombang mikro, termasuk amunisi elektronik berpemandu, dan yang lainnya - dengan penindasan dan penghancuran elektronik. Satu lagi akan membawa senjata "konvensional". Perwakilan KRET juga mencatat bahwa saat ini di Rusia mereka telah membuat model eksperimental radar fotonik radio, versi serial yang dapat dilengkapi dengan pesawat tempur generasi keenam.
Perkiraan tanggal
Patut dikatakan bahwa generasi keenam bukanlah pertanyaan untuk sepuluh tahun ke depan. Sampai hari ini, penampilan pesawat baru belum ditentukan. Menurut data yang disajikan sebelumnya, mobil dapat dibangun sesuai dengan skema "bebek" aerodinamis, menggunakan solusi individual yang sebelumnya diuji pada MiG 1.44.
Tidak jelas mesin apa yang akan diterima pesawat baru: pada 2018, kepala Central Institute of Aviation Motors dinamai P. I. Baranova Mikhail Gordin mengatakan bahwa pengembangan mesin memiliki "dana yang lemah." Namun, beberapa pekerjaan masih berlangsung, dan ini merupakan nilai tambah yang pasti.
Satu hal yang jelas: dalam arti luas, pesawat tempur generasi keenam Rusia akan menjadi pengembangan dari ide-ide yang dituangkan dalam yang kelima. Itu akan lebih tidak terlihat, dengan karakteristik penerbangan yang lebih baik, dan juga akan menerima set senjata yang lebih kuat. Gagasan tentang "pejuang ringan" kemungkinan besar akhirnya hilang terlupakan. Mobil yang menjanjikan akan (jika) berat, bermesin ganda, dan sangat mahal. Versi serial, harus diasumsikan, mungkin muncul tidak lebih awal dari tahun 2040.
