Tahun tujuh puluhan abad terakhir adalah periode paling penting dalam sejarah tentara Swiss. Setelah masalah jangka panjang dari berbagai jenis industri, dimungkinkan untuk mengatur produksi massal kendaraan lapis baja baru dan secara bertahap mengganti sampel yang sudah ketinggalan zaman. Selain itu, saat ini sedang dilakukan pengembangan proyek-proyek penting baru. Dalam kerangka beberapa proyek yang sedang dikembangkan secara paralel, kendaraan untuk berbagai keperluan diciptakan, termasuk jenis baru instalasi self-propelled anti-pesawat. Yang terakhir ini dikenal luas dengan sebutan resmi Fliegerabwehrpanzer 68.
Perkembangan penerbangan tempur jelas menunjukkan kebutuhan untuk meningkatkan pertahanan udara militer. Pada pertengahan tahun tujuh puluhan, departemen militer Swiss sampai pada kesimpulan bahwa perlu untuk membuat, mengadopsi, dan membangun senjata anti-pesawat self-propelled dengan senjata rudal atau artileri. Segera proposal pertama diterima dalam hal ini. Salah satunya datang dari perusahaan Swiss terkemuka, yang memutuskan untuk bergabung dengan rekan-rekan asing.
ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 yang berpengalaman di museum
Pada tahun 1977, organisasi Eidgenössische Konstruktionswerkstätte, Oerlikon, Contraves dan Siemens menawarkan versi mereka sendiri dari kendaraan pertahanan udara yang menjanjikan untuk pasukan darat. Perusahaan Swiss dan Jerman bersama-sama membentuk tampilan keseluruhan dari senjata self-propelled anti-pesawat baru dan menawarkannya kepada pelanggan potensial. Versi ZSU yang diusulkan, secara umum, cocok untuk militer Swiss, yang menghasilkan perintah untuk melanjutkan pekerjaan dan produksi selanjutnya dari dua kendaraan lapis baja eksperimental yang diperlukan untuk pengujian.
Dalam proyek baru, diusulkan untuk menggunakan beberapa ide yang dipinjam langsung dari proyek asing. Selain itu, ZSU baru untuk Swiss harus menggunakan beberapa komponen jadi, yang dimodifikasi dengan satu atau lain cara. Bahkan, setelah menganalisis kemungkinan yang ada, dipilihlah cara termudah untuk menciptakan teknologi yang menjanjikan. Diusulkan untuk mengambil sasis buatan Swiss yang ada dan menara senjata dengan senjata dan sistem kontrol, yang dipinjam dari model asing serial. Sasis tank Panzer 68 seharusnya menjadi dasar untuk peralatan tersebut, dan modul tempur dipinjam dari senjata self-propelled Jerman Flakpanzer Gepard, yang mulai digunakan beberapa tahun lalu.
Selama pengembangan proyek baru, spesialis dari tiga perusahaan dari dua negara harus memecahkan beberapa masalah khusus yang terkait dengan mengadaptasi menara yang ada ke sasis baru. Pekerjaan seperti itu tidak mudah, tetapi mereka tetap tidak dapat membandingkan kerumitannya dengan pembuatan peralatan dari awal. Kesederhanaan relatif dari proyek baru memungkinkan untuk mempersingkat waktu pengembangan dan waktu yang dibutuhkan untuk konstruksi peralatan eksperimental. Sudah pada tahun 1979, pengembangan proyek selesai, dan beberapa bulan kemudian dua prototipe yang diperlukan diajukan untuk pengujian.
Pistol anti-pesawat self-propelled yang menjanjikan menerima penunjukan Fliegerabwehrpanzer 68. Nama ini menunjukkan kelas peralatan, dan juga mencerminkan jenis sasis dasar - Pz 68. Tidak seperti kendaraan lapis baja Swiss lainnya pada periode itu, kali ini nomor di nama itu tidak dikaitkan dengan tahun kemunculan kendaraan atau penerimaannya ke dalam layanan.
Pistol self-propelled "Gepard" desain Jerman berbeda dari kendaraan lapis baja Swiss dalam ukuran besar cincin turret. Fitur modul tempur yang ada ini menyebabkan kebutuhan untuk memperbaiki lambung tank Pz 68. Penulis proyek baru harus mengubah desain atap dan samping, dan juga sedikit memodifikasi tata letak kompartemen internal. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk mempertahankan massa komponen dan rakitan, serta lokasi aslinya. Tubuh yang diperbarui, seperti sebelumnya, diusulkan untuk dibuat dengan casting. Pemesanan homogen dengan ketebalan hingga 120 mm di bagian depan dipertahankan. Tata letak kasing, secara umum, tetap sama. Kompartemen depan menampung kompartemen kontrol, kompartemen pertempuran terletak di tengah, dan pembangkit listrik terletak di buritan.
Pandangan umum tentang senjata self-propelled
Penggunaan tali bahu yang meningkat menyebabkan perpindahan kompartemen kontrol ke depan dan pemrosesan yang sesuai dari bagian depan lambung. Untuk mengakomodasi semua unit yang diperlukan, bodi yang ada harus diperpanjang 180 mm menggunakan sisipan tambahan. Bagian depan lambung masih dibentuk oleh dua permukaan melengkung, tetapi bentuknya berubah, dan sudut kemiringan berkurang. Tepat di belakang unit depan adalah kotak turret yang dimodifikasi. Sekarang jauh lebih lebar, bagian sampingnya berfungsi sebagai spatbor. Kotak properti di sisi tangki dasar dipindahkan ke buritan. Beberapa tahun sebelumnya, modifikasi lambung serupa digunakan untuk membuat Panzerkanone 68 ACS. Atap kompartemen mesin yang miring dan bagian belakang yang bentuknya rumit tetap dipertahankan.
Dari tangki menengah dasar Pz 68, senjata self-propelled baru menerima pembangkit listrik, dibuat dalam bentuk satu unit. Itu didasarkan pada mesin karburator Mercedes Benz MB 837 Ba-500 dengan kekuatan 660 hp. Unit daya tambahan juga digunakan dalam bentuk mesin Mercedes Benz OM 636 38 hp. Transmisi untuk Fliegerabwehrpanzer 68 dipinjam dari tank Pz 68 dari seri selanjutnya, memberikan enam kecepatan maju dan dua mundur.
Undercarriage yang ada dipertahankan berdasarkan enam roller track ganda dengan ban karet. Rol menerima suspensi individual pada penyeimbang dengan pegas cakram dan peredam hidraulik. Tiga pasang roller pendukung ditempatkan di atas track roller. Bagian depan lambung memiliki tunggangan untuk sloth, di buritan ada roda penggerak. Track tangki Pz 68 selebar 520 mm yang dilengkapi dengan bantalan karet digunakan.
Proyek Fliegerabwehrpanzer 68 mengusulkan penggunaan modul tempur siap pakai yang sebelumnya dikembangkan untuk SPAAG Gepard Jerman. Yang terakhir dibuat pada awal tahun tujuh puluhan dan telah diproduksi secara serial sejak tahun 1973. Angkatan bersenjata Republik Federal Jerman mulai mengoperasikan mesin baru pada tahun 1975-76 - secara harfiah pada malam permintaan dari departemen militer Swiss. Dengan demikian, tentara Swiss memiliki setiap kesempatan untuk mendapatkan prototipe sistem pertahanan udara modern dengan menggunakan komponen terbaru dengan karakteristik tertinggi saat ini.
Menara, yang dipinjam dari ZSU Jerman, memiliki bentuk yang khas. Untuk pemasangan pada tali bahu lambung, platform dengan diameter yang diperlukan dengan ketinggian kecil dimaksudkan. Di atasnya ada tubuh besar yang sangat tinggi dan lebarnya berkurang. Modul tempur memiliki perlindungan anti-peluru dan anti-fragmentasi. Bentuk spesifik menara itu karena penempatan eksternal beberapa perangkat, termasuk senjata. Sebuah platform dengan tunggangan untuk memasang salah satu antena radar ditempatkan di bagian depan menara. Di samping, pada gilirannya, terletak instalasi artileri berayun.
Kendaraan tempur Flakpanzer Gepard
Bagian depan turret diberikan ke kompartemen dua tempat duduk yang dapat dihuni dengan tempat kerja komandan dan penembak. Di belakang volume ini, disediakan kompartemen untuk kotak amunisi dan bagian dari peralatan khusus. Selain itu, antena radar pengintai lipat dipasang di bagian belakang menara.
Modifikasi pertama turret Flakpanzer Gepard ZSU dilengkapi dengan dua stasiun radar untuk memantau situasi udara dan melacak target. Pencarian benda-benda berbahaya dilakukan menggunakan stasiun MPDR-12, yang antenanya terletak di bagian belakang menara. Pada pemasangan di depan turret, dipasang antena radar berayun untuk senjata penunjuk. Data dari kedua stasiun memasuki sistem pengendalian tembakan di atas kapal dan diperhitungkan saat menghitung sudut panduan senjata. Sistem kontrol tembakan analog mengumpulkan data dari berbagai sensor dan memperhitungkannya saat mengarahkan senjata. Dalam perhitungan, data tentang posisi kendaraan, informasi tentang sudut bidik saat ini dan kecepatan awal proyektil, yang ditentukan oleh sensor moncong khusus, digunakan.
Dudukan artileri ayun yang disinkronkan terletak di sisi menara. Pistol otomatis Oerlikon KDE 35-mm ditempatkan dalam wadah pelindung khusus dengan bentuk kompleks, yang memiliki penggerak pemandu vertikal sendiri. Pistol dengan panjang laras 90 kaliber mampu menggunakan berbagai jenis amunisi, mempercepatnya ke kecepatan orde 1175 m / s dan menunjukkan laju tembakan 550 peluru per menit. Pita amunisi bekas. Amunisi untuk masing-masing dari dua senjata terdiri dari 310 peluru dari beberapa jenis. Dasar amunisi adalah tembakan kesatuan dengan fragmentasi eksplosif tinggi dan cangkang penusuk lapis baja. Selain itu, ini memberikan kemungkinan untuk menggunakan peluru sub-kaliber penusuk lapis baja yang diperlukan untuk memerangi peralatan darat.
Peralatan menara "Cheetah" dari modifikasi pertama memungkinkan untuk mendeteksi target dan membawanya untuk dilacak pada jarak hingga 15 km. Jarak tembak efektif saat menyerang target udara mencapai 3500 m. Drive pemandu yang dikendalikan dari jarak jauh memungkinkan untuk menembak target ke segala arah dalam azimuth pada sudut elevasi senjata dari -10 ° hingga + 85 °.
Di sisi platform menara ditempatkan dua kelompok peluncur granat asap, masing-masing tiga produk. Mereka menggunakan sistem kaliber 80 mm tradisional untuk teknologi Swiss. Masing-masing peluncur granat diisi dengan dua amunisi. Tidak ada senjata tambahan lain untuk pertahanan diri dalam situasi tertentu.
Fliegerabwehrpanzer 68, tampak depan
Pistol self-propelled antipesawat Fliegerabwehrpanzer 68 akan dioperasikan oleh tiga awak. Pengemudi ditempatkan di tengah bagian depan lambung di tempat biasanya. Diusulkan untuk masuk ke kompartemen kontrol menggunakan sunroof yang dilengkapi dengan beberapa perangkat periskopik. Di atas palka, direncanakan untuk memasang penutup kisi untuk melindungi pengemudi dari menara yang berputar. Tempat kerja komandan dan penembak ada di menara. Di atas mereka ada palka atap umum yang dilengkapi dengan sejumlah besar perangkat observasi. Di posisi komando dan operator ada satu set perangkat lengkap untuk memantau pengoperasian dua radar dan mengendalikan senjata.
Proyek Swiss melibatkan penggunaan sasis yang sudah jadi dan menara seri yang ada, yang menyebabkan konsekuensi yang diharapkan dalam hal dimensi dan berat peralatan. Panjang total senjata anti-pesawat self-propelled Fliegerabwehrpanzer 68 mencapai 7,5 m, lebar - 3,3 m, tinggi (di atap menara) - 3,14 m. Ketika antena radar deteksi dinaikkan, ketinggian meningkat sekitar 1160 mm. Berat tempur mencapai 46 ton Peningkatan berat kendaraan, dikombinasikan dengan pelestarian pembangkit listrik yang ada, menyebabkan beberapa penurunan mobilitas dibandingkan dengan tangki medium serial. Jadi, kecepatan maksimum diturunkan menjadi 52 km/jam.
Partisipasi perusahaan asing yang sebelumnya berkontribusi pada penciptaan proyek Gepard berdampak positif pada kecepatan pekerjaan pada proyek Fliegerabwehrpanzer 68. Selain itu, kerja sama dengan industri Jerman dan arsitektur teknologi yang dipilih memungkinkan kami untuk membangun peralatan eksperimental secepat mungkin. Pada tahun 1979, perusahaan Swiss K + W Thun membangun kembali sepasang sasis tank seri Pz 68 sesuai dengan proyek baru dan memasang menara yang diterima dari rekan Jerman mereka di atasnya. Segera, teknik ini dibawa ke lokasi pengujian. Prototipe menerima nomor seri M0888 dan M0889.
Tidak ada informasi terperinci tentang pengujian ZSU Fliegerabwehrpanzer 68. Ada alasan untuk percaya bahwa pemeriksaan bisa berakhir dengan sukses, karena hanya komponen yang ada dan terbukti di lapangan yang digunakan dalam proyek. Pada saat yang sama, orang tidak boleh lupa bahwa pada tahun 1979 yang sama, masyarakat umum belajar tentang banyak kekurangan tangki menengah Pz 68, beberapa di antaranya dapat beralih ke senjata self-propelled anti-pesawat. Secara khusus, transmisi tidak memungkinkan untuk menggunakan gigi mundur sampai tangki benar-benar berhenti, yang dapat secara serius menghambat pergerakan dan manuver. Ini dan masalah lain yang terkait dengan sasis dan rakitannya dapat memengaruhi jalannya pengujian. Menara dari "Gepard" ZSU, pada gilirannya, pada saat ini telah melewati semua pemeriksaan dan penyetelan, karena itu hampir tidak dapat menjadi sumber masalah serius.
Pistol dipasang dengan meriam 35mm yang dipasang di kendaraan Gepard
Pengujian dua prototipe senjata self-propelled anti-pesawat baru berlanjut selama beberapa bulan. Pemeriksaan selesai pada tahun 1980, setelah itu departemen militer harus memutuskan masalah mengadopsi peralatan untuk layanan dan memesan kendaraan serial. Dalam waktu dekat, perusahaan yang berpartisipasi dalam proyek tersebut dapat menerima kontrak yang menguntungkan untuk pembangunan sejumlah besar senjata self-propelled terbaru.
Terlepas dari hasil yang diperoleh, pengujian teknologi yang menjanjikan tidak mengarah pada hasil yang nyata. Departemen Perang Federal mempelajari keadaan saat ini di bidang pertahanan udara, menilai perkembangan domestik terbaru, membandingkannya dengan rekan-rekan asing dan membuat kesimpulan tertentu. Departemen militer memutuskan untuk meninggalkan adopsi ZSU Fliegerabwehrpanzer 68 yang baru. Alasan untuk keputusan ini sederhana: para ahli menemukan, seperti yang tampak bagi mereka, opsi yang lebih sukses dan menguntungkan untuk mempersenjatai kembali pasukan darat.
Setelah mempelajari perkembangan terbaru di bidang rudal, militer Swiss menjadi kecewa dengan sistem anti-pesawat dengan senjata artileri. Menurut mereka, sistem rudal tampak jauh lebih efektif dan menjanjikan. Segera kesepakatan baru muncul, di mana Swiss membeli dari Inggris beberapa lusin sistem pertahanan udara Rapier dalam desain yang ditarik. Kompleks semacam itu masih dalam pelayanan dan, pada kenyataannya, merupakan dasar dari sistem pertahanan udara Swiss.
Setelah memilih sistem anti-pesawat yang diimpor, departemen militer memerintahkan untuk menghentikan pekerjaan pada proyeknya sendiri, yang tidak lagi menarik. Dua prototipe yang dibangun dari Fliegerabwehrpanzer 68 dikembalikan ke pabrik perakitan akhir. Kemudian, salah satu kendaraan dengan nomor seri M0888 dipindahkan ke museum lapis baja Panzermuseum Thun di Thun. Nasib pasti dari senjata self-propelled kedua tidak diketahui. Mungkin, itu dibuang karena tidak perlu.
Saat merencanakan persenjataan kembali pasukannya, Swiss mencoba membuat model baru kendaraan lapis baja tempur self-propelled yang mampu melawan pesawat musuh potensial. Dalam waktu sesingkat mungkin, proyek yang menjanjikan dari peralatan semacam itu dibuat oleh upaya beberapa perusahaan domestik dan asing, dan kemudian dua prototipe dibawa ke pengujian. Senjata self-propelled Fliegerabwehrpanzer 68 memiliki setiap kesempatan untuk memasuki layanan dan meningkatkan efektivitas tempur pasukan darat, tetapi militer mengubah pandangan mereka tentang pengembangan pertahanan udara. Sistem rudal yang ditarik lebih disukai daripada artileri self-propelled. Proyek kendaraan lapis baja lainnya sendiri dihentikan pada tahap uji lapangan.
