Pengembangan penerbangan taktis dan senjata penerbangan selalu menghadirkan persyaratan baru untuk pertahanan udara militer. Tentara membutuhkan senjata self-propelled anti-pesawat baru dan baru, tetapi tidak selalu model yang menjanjikan berhasil masuk layanan. Contoh perkembangan seperti itu, yang menunjukkan dirinya dengan baik dalam pengujian, tetapi tidak masuk ke pasukan, dapat dianggap sebagai senjata self-propelled Amerika dengan persenjataan meriam Vulcan Wheeled Carrier dari Standard Manufacturing Company.
Pada pergantian tahun tujuh puluhan dan delapan puluhan, salah satu elemen utama pertahanan udara militer tentara Amerika adalah senjata anti-pesawat self-propelled M163, dibangun berdasarkan pengangkut personel lapis baja M113 dan dipersenjatai dengan enam- Meriam Vulcan M61 20-mm berlaras. Kendaraan tempur semacam itu, yang dibuat pada pertengahan tahun enam puluhan, tidak lagi sepenuhnya memenuhi persyaratan modern. Secara khusus, militer ingin mendapatkan ZSU dengan mobilitas dan kemampuan manuver yang lebih tinggi di semua lanskap.
ZSU Vulcan Wheeled Carrier dalam uji coba. Foto Ftr.wot-news.com
Versi baru kendaraan tempur untuk pertahanan udara militer diusulkan pada awal tahun delapan puluhan oleh Standard Manufacturing Company (SMC) dari Dallas, pcs. Texas. Tidak lama sebelum ini, para perancang SMC membentuk tampilan sasis multiguna yang menjanjikan dengan peningkatan kemampuan lintas negara, yang dapat digunakan dalam konstruksi berbagai macam peralatan militer dan sipil. Dalam waktu sesingkat mungkin, perusahaan mengerjakan beberapa proyek pendahuluan. Direncanakan untuk menawarkan pelanggan potensial sasis itu sendiri, kendaraan pengangkut berdasarkan itu dan beberapa sampel dengan satu atau lain senjata.
Sesuai dengan keputusan mendasar para pengembang, pertama-tama, perlu untuk mengimplementasikan proyek instalasi self-propelled anti-pesawat pada sasis yang menjanjikan. Mesin seperti itu, setelah menunjukkan dirinya dengan baik di lokasi pengujian, tidak hanya bisa masuk ke pasukan, tetapi juga membuka jalan bagi sampel terpadu lainnya. Pekerjaan desain pada ZSU baru dimulai paling lambat 1980-82.
Pakar SMC memutuskan bahwa senjata self-propelled yang menjanjikan harus membawa persenjataan yang sama dengan kendaraan M163 yang ada. Kehadiran senjata M61 Vulcan tercermin dalam penunjukan proyek. ZSU diberi nama Vulcan Wheeled Carrier (VWC). Selanjutnya, satu-satunya prototipe mesin ini diberi nama Excalibur sendiri.
Bersama dengan alat yang ada dalam proyek, direncanakan untuk menggunakan ide-ide paling berani dan baru yang bertujuan untuk mendapatkan karakteristik semaksimal mungkin. Perlu dicatat bahwa pendekatan ini pada akhirnya menghasilkan hasil yang sangat luar biasa. Mobil jadi berbeda dari peralatan lain tidak hanya dalam desain khusus unit individu, tetapi juga oleh penampilannya yang dapat dikenali. Untuk semua masalah spesifiknya, senjata self-propelled SMC VWC memiliki eksterior futuristik dan tampak seperti teknologi dari karya yang fantastis.
Pistol self-propelled bergerak di atas medan berpasir. Foto Ftr.wot-news.com
Perancang Perusahaan Manufaktur Standar, menggunakan sejumlah ide orisinal, menciptakan kendaraan tempur beroda empat dengan kokpit yang khas dan platform kargo besar yang cocok untuk memasang peralatan khusus. Dalam proyek Pengangkut Beroda Vulcan, platform itu dimaksudkan untuk memasang modul tempur berputar penuh dengan meriam otomatis. Dari sudut pandang arsitektur umum, model baru peralatan militer sedikit berbeda dari beberapa perkembangan lain pada waktu itu.
Unit utama dari sasis yang menjanjikan adalah bodi dengan desain yang cukup sederhana. Menurut laporan, prototipe VWC tidak dilengkapi dengan pelindung dan hanya terbuat dari baja struktural dan bahan lainnya. Di depan lambung ada kabin non-standar besar, dan di belakangnya ada kompartemen mesin dan volume untuk memasang transmisi. Kompartemen pertempuran kecil terletak di belakang mesin, yang berisi beberapa elemen menara dan tempat kerja penembak.
Mungkin karena sifat eksperimental dari proyek tersebut, ZSU tipe baru hanya menerima kokpit tertutup sebagian yang terletak di bagian depan lambung. Volume untuk kru dibentuk oleh sepasang pelat bawah miring yang terhubung ke sisi rendah dan dasar horizontal. Bagian depan atas hilang; bukannya mereka ada sepasang rak, di mana atap kisi ringan terpasang. Kaca sama sekali tidak ada, yang, bagaimanapun, menyederhanakan embarkasi dan debarkasi.
Bagian utama tubuh memiliki penampang persegi panjang dengan bevel di bagian bawah. Tepat di belakang kokpit, casing ringan pembangkit listrik dengan sisipan jala ditempatkan, di belakangnya ada unit silinder dengan tali bahu menara. Bagian buritan memiliki lambung persegi panjang besar dengan dinding belakang berengsel. Rak besar dipasang di sepanjang sisi, yang berfungsi sebagai sayap.
Sasis yang menjanjikan dilengkapi dengan mesin diesel delapan silinder berbentuk V dari merek Detroid Diesel, yang mengembangkan tenaga hingga 135 hp. Untuk menghemat ruang, transmisi hidromekanik digunakan di dalam bodi, mendistribusikan torsi ke kedelapan roda penggerak. Jenis transmisi inilah yang memungkinkan para perancang mengurangi ketinggian mobil sambil mendapatkan semua fitur yang diinginkan. Dengan kata lain, rakitan sasis internal yang terkait dengan sasis tidak mengganggu modul tempur yang dipasang.
Lihat ke kanan dan buritan. Anda dapat mempertimbangkan unit menara. Foto Ftr.wot-news.com
Dalam keluarga sasis baru, para insinyur Standard Manufacturing Company menggunakan arsitektur undercarriage asli, yang untuk sementara disebut Trailing Arm Drive. Di setiap sisi lambung Vulcan Wheeled Carrier, diusulkan untuk memasang empat roda suspensi tipe TAD. Elemen utama dari desain ini adalah penyeimbang yang diputar ke belakang, mengingatkan pada perangkat suspensi batang torsi. Salah satu ujung penyeimbang diusulkan untuk dipasang secara bergerak ke badan, dan roda dipasang di ujung lainnya. Di atas, dengan sedikit kemiringan ke depan, pegas dipasang, terhubung ke lengan penyeimbang. Di bawah beban, itu bekerja dalam ketegangan.
Penyeimbang sistem TAD berbeda dari perangkat serupa dalam dimensi yang lebih besar dan, pada kenyataannya, adalah balok berongga. Di dalam penyeimbang, di ujungnya, ada dua roda gigi yang dihubungkan oleh penggerak rantai. Unit suspensi penyeimbang ke bodi termasuk poros dari transmisi akhir transmisi, dengan bantuan daya yang disuplai ke satu gigi, kemudian ke rantai, gigi kedua dan dari itu ke roda. Untuk semua kerumitannya, desain sasis seperti itu menggabungkan penggerak empat roda dan kemampuan lintas alam yang tinggi, yang disediakan oleh stroke penyeimbang yang besar.
Sasis menerima sistem kontrol suspensi. Tergantung pada medannya, pengemudi dapat mengubah ground clearance. Penyeimbang berosilasi dengan pegas mengubah parameter ini dalam kisaran 10 hingga 22 inci (254-559 mm). Terlepas dari perubahan ground clearance, suspensi di semua kondisi "menghasilkan" ketidakrataan medan.
Pada tahap desain, menjadi jelas bahwa mundurnya senjata M61 tidak sesuai dengan karakteristik sasis baru. Dalam hal ini, perlu untuk meninggalkan penembakan saat bepergian dan melengkapi kendaraan tempur dengan dongkrak. Di bagian depan kabin dan di sisi lembaran lambung belakang, tiga cadik hidrolik dengan penyangga bundar berada. Selama pekerjaan pertempuran, penyangga diletakkan di tanah dan menanggung beban mesin. Dalam posisi ditarik, dukungan bundar depan masuk ke ceruk lembaran depan bawah, dan yang belakang terletak di bawah bumper belakang.
Pengemudi dan komandan ZSU harus berada di kokpit depan dua tempat duduk dengan tipe semi-terbuka. Tempat kerja mereka tidak memiliki perlindungan dan bahkan tidak dilengkapi dengan kaca. Hanya atap kisi di atas yang melindungi mereka dari beberapa pengaruh eksternal. Workstation kiri kokpit ditujukan untuk pengemudi, yang kanan untuk komandan. Diusulkan untuk masuk ke kokpit melalui bukaan besar antara spatbor roda depan dan atap. Silinder hidrolik dongkrak depan terletak di antara dua tempat kerja.
Diagram undercarriage tipe Trailing Arm Drive terhubung ke distribusi daya terpasang. Menggambar dari paten
Di platform kargo belakang kendaraan, menggunakan cincin khusus dengan tali bahu, diusulkan untuk memasang modul tempur dengan senjata anti-pesawat. Proyek SMC VWC membayangkan penggunaan menara putar asli, sebagian didasarkan pada unit M163 SPAAG yang ada. Penyatuan seperti itu, sampai batas tertentu, menyederhanakan perakitan prototipe, dan juga seharusnya membantu pengoperasian peralatan lebih lanjut.
Platform horizontal asimetris dengan attachment untuk berbagai perangkat ditempatkan langsung pada pengejaran. Di depan platform, pada sumbu memanjang, dipasang instalasi ayun dengan meriam M61 enam laras 20 mm. Senjata yang relatif berat itu dipasang pada kerangka kokoh dengan perangkat penyeimbang pegas. Drive listrik bekas panduan vertikal, digandakan dengan mekanisme manual.
Sisi kiri platform diberikan untuk pemasangan kotak besar untuk amunisi. Karena tingkat tembakan meriam Vulcan yang tinggi, kendaraan tempur membutuhkan amunisi besar dan sebuah kotak untuk itu, berbeda dalam dimensi yang sesuai. Sangat mengherankan bahwa dinding luar kotak besar itu merupakan perlindungan tambahan bagi penembak dan sepenuhnya menutupinya dari serangan dari kiri.
Perangkat panduan ditempatkan di sisi kanan. Berdasarkan pengalaman pengoperasian senjata self-propelled M163, VWC baru dilengkapi dengan radar pemandu AN / VPS-2. Antena stasiun ini ditempatkan di raknya sendiri dengan penggerak pemandu vertikal. Pergerakan antena dilakukan secara serempak dengan panduan vertikal pistol. Berbagai elemen radar dan perangkat lainnya ditempatkan dalam kotak di buritan platform. Data dari locator ditransmisikan ke perangkat komputasi yang secara otomatis mengontrol pandangan penembak.
Di tengah menara ada tempat kerja penembak. Dia bisa dengan bebas mengamati situasi udara di sekitarnya "ke laut", mengarahkan pistol dan melepaskan tembakan jika perlu. Dalam pekerjaan tempur, ia dibantu oleh sarana otomatisasi dan mekanisasi yang tersedia.
ZSU di medan kasar. Foto Yuripasholok.livejournal.com
Terlepas dari kurangnya pelindung dan desain ringan maksimum, senjata self-propelled anti-pesawat SMC Vulcan Wheeled Carrier yang menjanjikan ternyata bukan yang paling ringkas dan ringan. Panjang total kendaraan mencapai 5, 5-6 m, lebar - sekitar 2-2, 5 m Karena desain khusus sasis, dimungkinkan untuk mengurangi ukuran proyeksi frontal. Tinggi total kendaraan, dengan mempertimbangkan persenjataan anti-pesawat (dalam posisi disimpan), tidak melebihi 2, 2-2, 5 m Berat tempur mencapai 16 ribu pound (7, 26 ton).
Pada 1982-83, Standard Manufacturing membangun yang pertama dan, ternyata, satu-satunya prototipe tipe baru ZSU. Selain itu, sejauh yang diketahui, itu adalah satu-satunya mobil nyata yang dibangun di seluruh keluarga proyek. Prototipe lain pada sasis terpadu atau serupa tidak dibuat atau diuji.
Senapan self-propelled anti-pesawat yang berpengalaman dengan namanya sendiri, Excalibur, memasuki tempat pelatihan dan dalam waktu sesingkat mungkin menunjukkan semua kemampuannya. Untuk alasan yang jelas, para penguji terutama tertarik pada parameter dan potensi sasis asli. Kendaraan itu dilengkapi dengan senjata yang cukup tua, dan parameternya telah lama ditetapkan. Namun, selama salah satu tahap pengujian, perlu untuk memeriksa interaksi senjata yang cukup kuat dengan desain sasis yang tidak biasa.
Selama uji coba laut, ditemukan bahwa ZSU yang lengkap mampu melaju hingga 45 mil per jam (lebih dari 70 km / jam) di jalan raya. Cadangan daya hingga beberapa ratus kilometer. Parameter mobilitas di lanskap yang berbeda juga ditentukan. Suspensi dengan penyeimbang perjalanan panjang dan roda bertekanan rendah memungkinkan senjata self-propelled bergerak di tanah lunak dan salju, serta mendaki lereng yang curam. Menurut data diketahui, dari sisi mobilitas, sasis dengan unit tipe Trailing Arm Drive setidaknya tidak kalah dengan kendaraan roda lainnya.
Sebelum menembak, mobil Excalibur harus digantung di dongkrak, yang sampai batas tertentu mengurangi potensi tempurnya yang sebenarnya. Pada saat yang sama, terlepas dari sudut panduan, senjata self-propelled mempertahankan posisi yang dapat diterima dan berperilaku cukup stabil. Dari sudut pandang penggunaan tempur, SMC VWC ZSU sedikit berbeda dari seri M163.
Berbagai pilihan kendaraan berdasarkan sasis yang menjanjikan. Gambar dari paten
Secara umum, kedua mobil itu ternyata menjadi saingan yang layak untuk satu sama lain. Dalam beberapa hal, senjata self-propelled beroda yang baru berada di depan pendahulunya yang dilacak, tetapi dalam hal lain ia tertinggal di belakangnya. Keuntungan yang jelas dari model yang menjanjikan adalah peningkatan karakteristik mobilitas, terlepas dari medannya. Selain itu, undercarriage beroda lebih mudah dioperasikan dan lebih murah untuk diproduksi. Tetapi pada saat yang sama, mobil baru itu dibedakan dengan tidak adanya perlindungan dan kemampuan tempur yang terbatas.
Pada pertengahan tahun delapan puluhan, sebuah prototipe Vulcan Wheeled Carrier dengan namanya sendiri Excalibur diperlihatkan kepada perwakilan militer AS, dan mereka menentukan masa depan proyek aslinya. Pistol self-propelled anti-pesawat baru dianggap tidak cocok untuk diadopsi. Beberapa fitur dan manfaat positif yang diberikan oleh inovasi desain tidak dapat melebihi kerugian keseluruhan.
Masalah yang paling menonjol dengan proyek SMC VWC adalah kurangnya perlindungan kru. Orang-orang tidak memiliki perlindungan tidak hanya dari peluru dan pecahan peluru, tetapi bahkan dari angin dan hujan. Karena alasan ini, kendaraan itu tidak menarik bagi pasukan. Desain undercarriage baru, dengan segala kelebihannya, ternyata sangat kompleks dalam produksi dan operasi, dan dalam hal ini lebih rendah daripada kendaraan beroda lainnya. Menempatkan roda gigi terpisah di dalam batang keseimbangan membuat perawatan menjadi sulit, dan pegas yang terbuka menimbulkan beberapa risiko.
Senjata yang digunakan adalah masalah serius lainnya. Meriam self-propelled M163, dilengkapi dengan meriam otomatis 20 mm dengan panduan radar, pada saat itu tidak lagi cocok untuk militer. Sebuah mesin baru dengan peralatan serupa, yang tidak memiliki kelebihan dibandingkan model yang ada, tidak dibutuhkan oleh tentara.
Versi lain dari kendaraan tempur dan khusus. Gambar dari paten
Setelah keputusan militer ini, pengerjaan proyek Pengangkut Beroda Vulcan dihentikan. Satu-satunya prototipe yang dibangun pergi ke bah. Selanjutnya, modul tempur dengan senjata dan peralatan dikeluarkan darinya. Seiring waktu, sasis yang tersisa sebagian dibongkar. Penyimpanan di luar ruangan buruk untuk kendaraan apa pun, dan SMC VWC tidak terkecuali. Mobil unik itu masih berkarat dan menunggu dikirim untuk direstorasi atau dilebur.
Harus diingat bahwa unit self-propelled anti-pesawat dibuat oleh para insinyur dari Perusahaan Manufaktur Standar dengan tujuan mempromosikan desain sasis baru dan seluruh keluarga peralatan yang dibangun di atasnya. Saat pekerjaan pada topik VWC dilakukan, para desainer sedang mengembangkan sasis yang diusulkan dan mengerjakan masalah pembuatan sampel baru untuk berbagai tujuan. Kemungkinan menggunakan sasis dalam peran yang berbeda dipelajari, dan sebagai tambahan, perbaikan pada desainnya diusulkan.
Semua perkembangan besar pada topik sasis yang menjanjikan menjadi subjek paten. Secara total, SMC menerima selusin dokumen ini, mengkonfirmasikan haknya atas ide asli. Dalam paten, alternatif penangguhan TAD telah dikutip. Secara khusus, kemungkinan menggunakannya bersama dengan transmisi sirkuit terpasang dengan distribusi daya melalui transmisi rantai dipertimbangkan. Kemungkinan memasang pegas dengan sudut berbeda dan menempatkan peredam kejut tambahan di dalamnya juga sedang dikerjakan.
Berdasarkan sasis dari berbagai versi, dimungkinkan untuk membangun berbagai kendaraan pengangkut untuk orang dan kargo, baik lapis baja maupun tidak terlindungi. Sasis bisa menjadi pembawa senjata anti-pesawat dalam bentuk senjata atau rudal, kompleks berpemandu anti-tank, dll. Secara umum, kendaraan multi-poros dengan berat kotor hingga 8-10 ton dapat digunakan di berbagai bidang dan memiliki dampak nyata pada pengembangan armada peralatan Angkatan Darat AS.
Gunung Berapi "Pembawa Beroda" yang terlupakan dan ditinggalkan. Foto Yuripasholok.livejournal.com
Menurut rencana awal tahun delapan puluhan, perkembangan baru seharusnya dipromosikan menggunakan senjata self-propelled anti-pesawat dengan penampilan yang tidak biasa. Mesin ini, setelah melewati pengujian utama, gagal mendapatkan penilaian positif dari pelanggan potensial. Akibatnya, itu ditinggalkan, dan segera SMC harus membatasi pekerjaan pada seluruh topik sasis baru, karena mereka sekarang tidak memiliki prospek.
Untuk masuk ke pasukan, model baru peralatan militer tidak hanya harus menunjukkan kinerja tinggi, tetapi juga memenuhi sejumlah persyaratan yang berbeda. Proyek Vulcan Wheeled Carrier yang menjanjikan dari Standard Manufacturing Company tidak memenuhi persyaratan dasar pelanggan potensial, yang menyebabkan penutupannya. Proyek aneh dari senjata anti-pesawat self-propelled dengan penampilan tertentu tetap menjadi episode yang cerah, tetapi tidak berarti dalam sejarah teknologi militer Amerika.
