Kompleks anti-tank Falanga ditunjukkan kepada pimpinan angkatan bersenjata pada 28 Agustus 1959, setelah itu, bahkan sebelum tes negara selesai, militer memutuskan untuk membeli 1.000 ATGM dan 25 peluncur berdasarkan kendaraan tempur BRDM-1. Tes pabrik ATGM baru dimulai pada 15 Oktober 1959. 5 peluncuran rudal pertama berakhir tidak berhasil, kekurangan sistem kontrol radio mereka terpengaruh. Di masa depan, tes berjalan jauh lebih aman, dari 27 peluncuran yang dilakukan, 80% rudal mengenai sasaran. Akibatnya, setelah menghilangkan semua kekurangan yang diidentifikasi dari 2K8 ATGM "Phalanx" pada 30 Agustus 1960, ia dioperasikan.
ATGM "Phalanx" memastikan penghancuran target lapis baja pada jarak hingga 2.500 meter, jarak tembak minimum adalah 500 meter. Rudal itu memberikan penetrasi baju besi pada level 560 mm (pada sudut 90 derajat). Berat peluncuran rudal kompleks adalah 28,5 kg, dan berat kendaraan tempur 2P32, yang dibuat berdasarkan BRDM-1, adalah 6.050 kg. Kompleks dapat dikerahkan dari posisi bepergian ke posisi tempur dalam 30 detik, tetapi dengan persiapan peralatan untuk meluncurkan rudal, dibutuhkan 2 hingga 3 menit.
Tata letak umum rudal anti-tank 3M11 dibuat dengan mempertimbangkan batasan panjang yang diberlakukan oleh penempatan di pangkalan BRDM-1, dan memiliki fairing yang tumpul. Penggunaan saluran radio kendali rudal mengharuskan pencipta untuk menempatkan peralatan di bagian ekornya, yang cukup rumit sesuai dengan kenyataan pada masa itu. Karena itu, sistem propulsi roket dibuat sesuai dengan skema dengan 2 nozel miring dan terdiri dari mesin peluncur dan penopang. Elevon yang terletak di ujung sayap bertindak sebagai kontrol.
Untuk memberi daya pada mekanisme kemudi pneumatik, akumulator tekanan udara ditempatkan di atas roket - silinder khusus dengan udara terkompresi. Udara terkompresi juga diumpankan ke generator turbin, memberikan daya ke peralatan roket. Berkat solusi ini, tidak perlu memasang baterai atau baterai yang peka terhadap suhu di roket. Rudal Falanga pada peluncur ditempatkan dalam pola berbentuk X, dan setelah peluncuran, roket, berputar 45 derajat dalam gulungan, melakukan penerbangannya dengan susunan sayap berbentuk salib. Pada saat yang sama, untuk kompensasi gravitasi yang lebih baik di bidang horizontal, para perancang menyediakan penstabil kecil khusus, berkat konfigurasi aerodinamis roket di saluran pitch menjadi perantara antara "tanpa ekor" dan "bebek". Pelacak dipasang pada sepasang konsol roket horizontal.
Karena kenyataan bahwa konsol sayap dapat dilipat, dimensi roket dalam posisi pengangkutan cukup kecil dan hanya 270 kali 270 mm. Pembukaan konsol dan persiapannya untuk penggunaan pertempuran dilakukan secara manual, setelah itu rentang sayap roket mencapai 680 mm. Diameter badan roket adalah 140 mm, panjangnya 1147 mm. Berat awal 28,5 kg.
Sudah 4 tahun setelah penyelesaian pekerjaan, modernisasi pertama kompleks melihat cahaya. Roket 9M17 baru dari kompleks Falanga-M menerima giroskop bubuk berukuran kecil dengan putaran yang terjadi karena pembakaran muatan bubuk. Dengan menggunakan giroskop, dimungkinkan untuk mengurangi waktu yang diperlukan untuk mempersiapkan roket untuk diluncurkan. Alih-alih sistem propulsi 2 mesin (menyalakan dan menopang), mesin mode ganda ruang tunggal yang lebih ringan digunakan, yang pasokan bahan bakarnya berlipat ganda. Sebagai hasil dari modernisasi, jangkauan roket meningkat menjadi 4000 meter, kecepatan rata-rata meningkat dari 150 menjadi 230 m / s, dan berat peluncuran roket meningkat menjadi 31 kg.
Setelah 4 tahun berikutnya, tentara memasuki kompleks "Falanga-P" ("Flute"), yang memiliki panduan rudal semi-otomatis ke target. Saat peluncuran, operator hanya perlu menjaga target di garis bidik, sementara perintah panduan secara otomatis dihasilkan dan dikeluarkan oleh helikopter atau peralatan darat, yang melacak posisi roket di sepanjang pelacaknya. Jarak tembak minimum telah dikurangi menjadi 450 meter. Untuk modifikasi semi-otomatis kompleks, peluncur berbasis darat baru dikembangkan - kendaraan tempur 9P137, dibuat berdasarkan BRDM-2.
Rudal anti-tank 3M11 "Phalanx"
Perlu juga dicatat bahwa penampilan di negara kita senjata peluru kendali di helikopter dikaitkan dengan kompleks Phalanx. Tes pertama di daerah ini dimulai pada tahun 1961, ketika 4 rudal 3M11 dipasang di MI-1MU. Namun saat itu, pihak militer belum bisa menilai potensi dan prospek penyebaran ATGM tersebut. Selanjutnya, tes dilakukan dengan rudal 9M17, tetapi, terlepas dari hasil positifnya, kompleks helikopter tidak pernah digunakan.
Nasib kompleks dengan singkatan K-4V, yang akan dipasang pada helikopter Mi-4AV, menjadi lebih sukses. Setiap helikopter membawa 4 rudal anti-tank Falanga-M, yang mulai digunakan pada tahun 1967. 185 helikopter Mi-4A yang dibangun sebelumnya secara khusus dilengkapi kembali untuk kompleks ini. Nah, pada tahun 1973, kompleks ini berhasil diuji berdasarkan Mi-8TV, dan kemudian berdasarkan helikopter tempur pertama Mi-24. Masing-masing juga membawa 4 rudal Falanga-M.
BRDM-1
Pekerjaan pembuatan kendaraan pengintai lapis baja (BRDM-1) dimulai pada akhir 1954 di biro desain Pabrik Mobil Gorky, dipimpin oleh perancang terkemuka perusahaan V. K. Rubtsov. Awalnya, direncanakan untuk membuat BRDM sebagai versi mengambang dari BTR-40 yang terkenal di pasukan (bukan kebetulan bahwa kendaraan itu bahkan menerima indeks BTR-40P). Namun, dalam perjalanan pekerjaan, para perancang sampai pada kesimpulan bahwa tidak mungkin membatasi diri hanya pada modifikasi mesin yang ada. Selama pekerjaan desain, mesin baru mulai muncul, yang tidak memiliki analog tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga di dunia.
Tuntutan militer untuk mengatasi parit dan parit menyebabkan terciptanya sasis unik, yang terdiri dari baling-baling utama roda empat dan 4 roda tambahan, yang terletak di bagian tengah kendaraan dan dimaksudkan untuk mengatasi parit. Keempat roda tengah, jika perlu, diturunkan dan digerakkan menggunakan transmisi yang dirancang khusus. Berkat ini, BRDM dengan mudah berubah dari kendaraan roda empat menjadi kendaraan roda delapan, yang mampu mengatasi parit dan rintangan hingga lebar 1,22 meter. Roda utama BRDM-1 memiliki sistem pemompaan terpusat, yang telah diuji pada model BTR-40 dan BTR-152.
Untuk kemungkinan memaksa rintangan air, mobil itu seharusnya dilengkapi dengan baling-baling tradisional, tetapi kemudian, selama diskusi, para perancang memilih meriam air, yang telah dikembangkan untuk tangki amfibi ringan PT-76. Meriam air seperti itu lebih "ulet" dan kompak. Selain itu, dapat digunakan untuk memompa air dari badan kendaraan lapis baja dan meningkatkan kemampuan manuvernya di atas air - radius putar di permukaan air hanya 1,5 meter.
Kendaraan tempur ATGM 2P32 ATGM 2K8 "Phalanx" dalam warna seremonial
BRDM-1 memiliki bodi pendukung tertutup yang dilas dari pelat baja gulung dengan berbagai ketebalan - 6, 8 dan 12 mm. Sebuah ruang kemudi lapis baja dilas ke lambung, dilengkapi dengan dua lubang inspeksi dengan blok kaca antipeluru yang dimasukkan. Sebuah palka berdaun ganda terletak di bagian belakang kendaraan. Berat tempur kendaraan adalah 5.600 kg, kecepatan maksimum adalah 80 km / jam. Mobil bisa membawa 5 orang (2 kru + 3 pasukan terjun payung).
Atas dasar BRDM-1 itulah kendaraan tempur 2P32 dibuat. Persenjataan utamanya adalah rudal anti-tank 3M11 Phalanx. Kompleks ATGM self-propelled ini memiliki 4 pemandu dan dapat melakukan hingga 2 peluncuran rudal per menit. Amunisi kendaraan terdiri dari 8 rudal anti-tank, serta peluncur granat anti-tank genggam RPG-7.
Versi pesawat "Phalanx-PV"
Sistem rudal anti-tank udara Falanga-PV digunakan untuk menghancurkan kendaraan lapis baja musuh dengan kontrol manual, asalkan ada visibilitas optik langsung dari target, atau dalam mode semi-otomatis. Kompleks ini dibuat di Biro Desain Teknik Presisi (kepala desainer AE Nudelman) berdasarkan kompleks Falanga-M. ATGM "Falanga-PV" diadopsi oleh tentara pada tahun 1969, dan sejak 1973, helikopter serang Mi-24D, yang membawa 4 ATGM 9M17P, masuk ke seri. Di masa depan, rudal ini menjadi senjata utama untuk banyak jenis helikopter lainnya, di mana kompleks Falanga-M telah dipasang. Peluncur helikopter Mi-4AV dan Mi-8TV dapat menampung hingga 4 rudal sekaligus.
Kompleks ini diproduksi di Pabrik Mekanik Kovrov dan dijual untuk ekspor. Diasumsikan bahwa ia masih dalam pelayanan dengan tentara Afghanistan, Kuba, Mesir, Libya, Suriah, Yaman, Vietnam, Bulgaria, Hongaria dan Republik Ceko. Di barat, kompleks ini diberi nama AT-2C "Swatter-C" (pemukul lalat Rusia).
ATGM "Falanga-PV"
Roket 9M17P diproduksi sesuai dengan desain aerodinamis normal dan hampir sepenuhnya mirip dengan roket kompleks Falanga-M. Perbedaan utama antara rudal terletak pada penggunaan sistem komando radio kontrol semi-otomatis baru, yang digabungkan dengan peralatan "Raduga-F" dan dipasang pada pengangkut helikopter rudal. Rudal itu ditujukan pada target menggunakan metode 3 titik. Kontrolnya adalah kemudi aerodinamis.
Saat ini, pengembang rudal menawarkan modernisasi mendalam di pasar, yang memiliki penetrasi lapis baja terbaik. Tingkat penetrasi baru menjamin kekalahan MBT musuh modern, termasuk yang memiliki perlindungan dinamis. Dalam perjalanan modernisasi, jangkauan penerapan rudal diperluas secara signifikan melalui penggunaan berbagai jenis hulu ledak (ledakan volume, fragmentasi, dan hulu ledak lainnya).
Versi baru roket dipresentasikan di pameran udara MAKS di Zhukovsky pada Agustus 1999. Versi roket yang dimodifikasi dapat digunakan pada semua peluncur yang beroperasi: pada helikopter Mi-24 dan peluncur self-propelled 9P137 dalam mode panduan manual dan semi-otomatis, ketika diluncurkan dari instalasi PU 9P124 - hanya dalam mode kontrol manual.
Versi 9M17P yang ditingkatkan mempertahankan semua karakteristik operasional dan tempur dari modifikasi sebelumnya, hanya berbeda dalam jenis hulu ledak yang digunakan:
Rocket 9M17P modifikasi 1 dilengkapi dengan hulu ledak dengan peningkatan efisiensi untuk mengatasi proteksi lapis baja hingga setebal 400 mm (pada sudut 60 derajat dari normal). Hulu ledak rudal baru ini setara dengan hulu ledak kumulatif seberat 4,1 kg.
Modifikasi rudal 9M17P 2 dilengkapi dengan hulu ledak yang ditingkatkan dengan berat total 7,5 kg, dengan kemungkinan mengatasi perlindungan lapis baja yang dijamin setebal lebih dari 400 mm (pada sudut 60 derajat dari normal)
