Perwakilan Ukraina dan Rusia terus secara aktif menyiapkan dokumen konstituen, yang diperlukan untuk pembuatan produksi bersama pesawat angkut An-124 Ruslan.
Pada 21 Agustus tahun ini, pertemuan Kabinet Menteri Ukraina diadakan, di mana para deputi menyetujui Perintah pembentukan delegasi untuk berpartisipasi dalam negosiasi bersama tentang persiapan rancangan perjanjian bersama antara pemerintah Ukraina dan Rusia. tentang dukungan negara dan implementasi produksi serial pesawat An-124. Dokumen ini tidak hanya mengatur pembentukan delegasi, tetapi juga menentukan komposisinya, menetapkan kekuasaan ketua, dan juga menyetujui persyaratan dasar untuk partisipasi delegasi dalam negosiasi.
Menurut Ordo Kabinet Menteri Ukraina, Menteri Kebijakan Industri Ukraina Mikhail Korolenko diangkat sebagai kepala delegasi. Delegasi tersebut juga memiliki perwakilan dari Kementerian Kebijakan Industri, Kementerian Luar Negeri, Badan Negara Pengelolaan Hak dan Properti Perusahaan, Kementerian Kehakiman, BUMN Antonov, Motor Sich JSC dan Kabinet Menteri.
Direncanakan penandatanganan semua dokumen yang diperlukan untuk kerja sama akan berlangsung pada September-Oktober tahun ini dalam rangka pertemuan komite kerja sama ekonomi komisi antarnegara Ukraina-Rusia. Pertemuan itu akan dipimpin oleh dua perdana menteri - Dmitry Medvedev dan Mykola Azarov.
Mari kita ingatkan kembali bahwa kesepakatan untuk mengadakan pertemuan itu dicapai pada Juli 2013 dalam rangka pertemuan dua perdana menteri di Sochi. Menurut Wakil Perdana Menteri Pertama Ukraina Yuriy Boyko, kesepakatan ini merupakan salah satu hasil terpenting dari negosiasi di tingkat kedua negara. Selain itu, politisi yakin bahwa produksi serial bersama yang unik, dalam karakteristiknya, pesawat angkut terbesar yang tidak memiliki analog di dunia dalam hal daya dukung maksimum, akan memberikan dorongan kuat yang diperlukan untuk pengembangan kerja sama Ukraina-Rusia. dalam industri penerbangan.
Namun, terlepas dari perkiraan pihak Ukraina yang agak optimis, Rusia agak berbeda. Dengan demikian, Wakil Perdana Menteri Rusia Dmitry Rogozin mengatakan dalam salah satu wawancaranya bahwa Rusia dapat memulai produksi serial pesawat An-124 Ruslan tanpa partisipasi dari pihak Ukraina. Faktanya adalah bahwa Ukraina tidak terlalu bersedia untuk bernegosiasi tentang kemungkinan Rusia melakukan modernisasi unit Ruslan individu. Saat ini, tidak mungkin untuk memindahkan diskusi ke arah ini dari pusat yang mati. Rusia, menurut politisi, tidak bermaksud untuk membujuk Ukraina atau menunggu terlalu lama, tetapi hanya melokalisasi produksi di Rusia.
Selain itu, Rogozin mencatat, sudah ada pengalaman negatif kerja sama bersama dengan Ukraina: contoh nyata dari ini adalah produksi bersama pesawat angkut An-70 yang menjanjikan, yang proyeknya diluncurkan pada 2012. Rogozin menyebutnya virtual, karena beberapa karakteristik teknis yang ditunjukkan dalam dokumen, dan yang menjadi tanggung jawab pihak Ukraina, hanya ada di atas kertas. Percakapannya, pertama-tama, tentang kemungkinan lepas landas dari darat, dari landasan pendek, serta tentang aliran udara unik dari sayap.
Selain itu, sebelumnya (pada bulan April tahun ini), perancang umum perusahaan negara "Antonov" Kiva mengumumkan bahwa pengujian An-70 dihentikan, karena Kementerian Pertahanan Rusia, sebagai pelanggan utama, tidak mengambil bagian di dalamnya.
Pesawat An-124 Ruslan adalah pesawat angkut berat yang dikembangkan oleh Biro Desain Antonov. Penerbangan pertama pesawat berlangsung di Kiev pada 24 Desember 1982. Pesawat memasuki layanan dengan tentara Soviet pada Januari 1987. Jumlah mobil yang dibangun adalah 56 unit.
Pada akhir Februari 2006, dalam rangka program modernisasi dan dimulainya kembali produksi serial pesawat angkut An-124-100 di perusahaan Aviastar di Ulyanovsk, diputuskan untuk membuka cabang ilmu dan teknis penerbangan Antonov. kompleks, tetapi dua bulan kemudian, sebuah proyek untuk melanjutkan produksi serial ternyata tidak menjanjikan.
Perlu juga dicatat bahwa upaya baru untuk melanjutkan produksi serial bersama An-124 Ruslan dilakukan pada tahun 2009. Dmitry Medvedev, yang saat itu menjadi presiden Rusia, memainkan peran penting dalam hal ini. Dialah yang mengeluarkan perintah kepada pemerintah untuk memasukkan 20 pesawat Ruslan dalam program persenjataan negara. Hampir pada saat yang sama, sebuah pernyataan dibuat tentang dimulainya kembali produksi bersama pesawat-pesawat ini oleh Ukraina dan Rusia.
Pertanyaan menciptakan usaha patungan untuk produksi pesawat juga telah dilontarkan beberapa kali. Jadi, pada awalnya, pihak Rusia bermaksud membeli dari Ukraina 51 persen saham perusahaan negara "Antonov", yang akan memungkinkan kontrol hampir penuh atas kekayaan intelektual KB. Namun, kemudian para pihak tidak berhasil mencapai kesepakatan. Rusia melakukan upaya berikutnya pada Mei 2011. Kemudian sekelompok pemimpin United Aircraft Corporation tiba di Ukraina, yang juga bertujuan untuk membeli hak atas kekayaan intelektual. Akhirnya, pada 2012, dalam kerangka pertemuan komisi antarnegara bagian, dimungkinkan untuk menyepakati negosiasi produksi bersama dalam dua proyek bersama - An-124 dan An-70. Hasil kerja komisi tersebut adalah keputusan untuk membangun 150 pesawat An-70 dan 50 Ruslan pada tahun 2030.
Jelas, produksi serial lebih menguntungkan bagi pihak Rusia, karena militer Ukraina membutuhkan sangat sedikit pesawat. Namun, tidak diketahui apakah para pihak akan berhasil mengimplementasikan proyek tersebut, atau lagi-lagi kerjasama Ukraina-Rusia di bidang konstruksi pesawat akan menemui jalan buntu. Ada risiko besar bahwa perwakilan partai-partai, yang mengejar motif politik tertentu, akan mendapatkan kembali beberapa petunjuk untuk menghentikan kerja sama. Atau mungkin akal sehat akan menang kali ini …
