Ilustrasi judul menggambarkan proses pembongkaran transportasi Shewhart militer AS yang digunakan untuk mengirimkan peralatan Angkatan Darat, Angkatan Laut, dan Korps Marinir AS ke seluruh dunia. Triknya adalah nama asli kapal ini terdengar sangat berbeda - sebelum menjadi "penjaja demokrasi", transportasi militer cepat "Shuhart" adalah kapal kontainer Denmark yang damai "Laura Maersk"! Pada tahun 1996, keindahan "Laura" menghilang tanpa jejak di dermaga San Diego, dan setahun kemudian monster seberat 55.000 ton keluar ke luasnya Samudra Dunia, mampu mengirimkan 100 unit kendaraan lapis baja berat dan 900 " Hummers" ke pantai asing dalam hitungan hari.
Pada pandangan pertama, pembelian kapal kontainer di Denmark tampak seperti keputusan alami bagi Amerika Serikat - negara-negara NATO sedang memecahkan masalah mendesak mereka, apa yang kita pedulikan tentang itu?
Yang lebih mengejutkan adalah kisah transportasi cepat Komando Maritim lainnya. Di masa lalu, Kopral Lance Roy Whit, kapal kontainer roller-coaster, bernama Vladimir Vaslyaev! Sebuah kapal turbin gas modern yang besar, yang pernah menjadi kebanggaan Perusahaan Pengiriman Laut Hitam, bahkan setelah hilangnya Uni Soviet, terus bekerja keras di jalur laut yang jauh sampai diperhatikan oleh ahli strategi Amerika, setelah itu dibeli dengan harga mahal. Uang. Orang Amerika memotong lambung menjadi dua dan mengelas di bagian tambahan (kapal meningkat menjadi 55 ribu ton), memasang booming kargo 60 ton, peralatan yang diperbarui, dan sekarang "Lance Kopral Roy Whit" membajak laut di bawah garis bintang " kasur", menakutkan siapa pun dengan minyak.
Paradoksnya, bahkan Amerika Serikat, yang memiliki industri galangan kapal yang maju dan setiap tahun membangun kapal induk, UDC, dan kapal besar lainnya, tidak ragu untuk memperoleh peralatan asing untuk melengkapi pasukan angkatan lautnya. Setengah dari 115 transportasi militer Komando Maritim berasal dari luar negeri!
Interogasi dengan kecenderungan
Rumah leluhur armada Rusia modern telah didirikan dengan cukup akurat - Belanda. Dari sanalah teknologi pembuatan kapal pertama, tradisi maritim terbaik, dan kata "angkatan laut" (vloot) datang kepada kami. "Pelaku" dari proyek-proyek skala besar ini adalah karakter paling mempesona dalam sejarah Rusia - Pyotr Alekseevich (dia juga pelaut Pyotr Mikhailov, pembom Alekseev, atau hanya Peter the Great). Sebagai orang yang berkemauan keras, pragmatis, dan antusias, ia berkuda "dengan cepat melintasi Eropa" dan, tanpa alasan yang tidak perlu, memperoleh semua yang menurutnya diperlukan untuk penciptaan Angkatan Laut Rusia: sampel kapal yang sudah jadi, gambar, peralatan, bahan, dan beberapa ratus pembuat kapal terkemuka Belanda …
Dua puluh tahun kemudian, Rusia mengakar kuat diri mereka di pantai Baltik, membangun kembali benteng-benteng kuat Kronshlot dan St. Petersburg, dan serangkaian kemenangan angkatan laut di bawah bendera St. Andrew akhirnya meyakinkan orang-orang Eropa bahwa pemain serius baru telah muncul. di atas laut. Sangat disayangkan bahwa hidup Peter terputus pada usia 52 - jika dia hidup lebih lama, kita mungkin sudah terbang ke luar angkasa pada abad ke-19.
Pada tahun-tahun berikutnya, Kekaisaran Rusia tidak ragu untuk secara berkala menempatkan pesanan militernya di galangan kapal asing - pada awal Perang Rusia-Jepang, sebagian besar kapal armada Rusia dibangun di luar negeri!
Kapal penjelajah lapis baja legendaris Varyag - Philadelphia, AS;
Kapal penjelajah lapis baja "Svetlana" - Le Havre, Prancis;
Kapal penjelajah lapis baja "Admiral Kornilov" - Saint-Nazaire, Prancis (ironisnya - tepat di tempat di mana
"Mistral" untuk Angkatan Laut Rusia!);
Kapal penjelajah lapis baja "Askold" - Kiel, Jerman;
Kapal penjelajah lapis baja Boyarin - Kopenhagen, Denmark.
Apakah itu benar-benar bagus? Ini buruk. Fakta-fakta seperti itu membuktikan masalah yang jelas dalam industri Kekaisaran Rusia. Namun, dari sudut pandang pelaut, kapal buatan asing tidak berbeda dengan "rekan" domestik mereka - seperti teknik apa pun, mereka memiliki kelebihan dan kekurangan. Kegagalan Perang Rusia-Jepang jelas berada di luar bidang teknis, dan dijelaskan oleh masalah organisasi semata.
Adalah adil untuk mengatakan bahwa dalam pertempuran Tsushima, para pelaut Rusia ditentang oleh skuadron Jepang yang sama-sama beraneka ragam: kapal perang andalan Mikasa dibangun di Inggris Raya, dan kapal penjelajah perang Nissin dan Kasuga dari konstruksi Italia dibeli oleh Jepang dari Argentina!
Pembelian kapal perang di luar negeri berlanjut hingga Revolusi Oktober. Misalnya, sebelum Perang Dunia Pertama, serangkaian 10 kapal perusak "Insinyur Mesin Zverev" dibangun di Jerman, dan 11 kapal perusak "Letnan Burakov" diterima dari Prancis.
Mengatakan bahwa Uni Soviet menggunakan kapal asing berarti tidak mengatakan apa-apa. Ini adalah keseluruhan balada dengan plot non-linear dan kesimpulan yang cukup sederhana. Bahkan sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat, Uni Soviet dengan indah "memotong" dua kapal bangsawan dari musuh masa depannya.
Yang pertama adalah kapal penjelajah berat yang belum selesai Lyuttsov (Petropavlovsk), dibeli di Jerman pada tahun 1940, tetapi tetap belum selesai karena pecahnya perang. Tentara Jerman yang bertempur di dekat Leningrad sangat senang dengan penjualan "kapal perang saku" ke Uni Soviet - pada bulan September 1941 mereka senang mengetahui bahwa peluru 280 mm Jerman yang ditembakkan dari senjata kapal Jerman asli terbang ke arah mereka !
Pembelian kedua adalah pemimpin kapal perusak "Tashkent", "penjelajah biru" legendaris dari Armada Laut Hitam, yang dibangun di galangan kapal Livorno (Italia). Kapal itu dibangun oleh Master sejati - kecepatan pemimpin melebihi 43 knot, yang menjadikannya kapal perang tercepat di dunia!
Namun, upaya lain untuk menggunakan kapal perang asing berakhir tragis - kapal perang Italia yang ditangkap Giulio Cesare (lebih dikenal sebagai Novorossiysk) dihancurkan oleh ledakan 10 tahun setelah berakhirnya perang. Kematian "Novorossiysk" diselimuti misteri mistis - masih belum diketahui apa yang menyebabkan kematian kapal: kecelakaan, sabotase menggunakan "bookmark" internal atau alat peledak eksternal yang dipasang di bawah bagian bawah kapal perang oleh penyabot dari detasemen "Pangeran Hitam" Valerio Borghese.
"Jejak Italia" terlihat sangat meyakinkan, mengingat bahwa Italia jelas tidak ingin berpisah dengan kapal mereka dan siap untuk menghancurkannya dengan cara apa pun, hanya untuk tidak menyerahkan kapal perang kepada musuh. Anehnya, tentu saja, mereka menunggu selama 10 tahun.
Pada paruh kedua abad ke-20, Uni Soviet secara berkala membiarkan dirinya menempatkan perintah militer dan sipil besar di galangan kapal negara asing. Tentu saja, tidak ada pembicaraan tentang "keterlambatan teknis" - alasan pesanan asing paling sering terletak pada bidang politik atau ekonomi.
Jadi, misalnya, pada awal 1970-an, Uni Soviet, dengan sikap "tuan" yang luas, memberi Polandia hak untuk membangun kapal pendarat besar Proyek 775. Ada dua alasan untuk keputusan aneh kepemimpinan Soviet ini:
1. Dukung sekutu blok Warsawa Anda dengan segala cara yang memungkinkan;
2. Galangan kapal Soviet dipenuhi dengan pesanan yang lebih padat, Uni Soviet tidak punya waktu untuk bermain-main dengan "hal-hal sepele" dengan perpindahan 4000 ton.
Alhasil, seluruh 28 unit BDK dibangun di galangan kapal Stocznia Polnocna. Banyak dari mereka masih berada di Angkatan Laut Rusia, melakukan misi di berbagai wilayah di dunia (misalnya, sekarang BDK jenis ini telah dikirim ke pantai Suriah).
Menurut statistik, 70% dari kapal Soviet bertonase besar (transportasi, penumpang, memancing) dibangun di galangan kapal GDR, Jerman, Denmark, Swedia, dan Finlandia. Dengan latar belakang ini, Finlandia "kapitalis" menonjol. Pelaut Rusia memiliki hubungan lama dengan Finlandia - cukup untuk mengingat bahwa sebelum Revolusi, Helsingfors (sekarang Helsinki) adalah salah satu titik pangkalan utama Armada Baltik.
Untuk pujian Finlandia, mereka dengan berani menanggung kekalahan dalam Perang Dunia II dan mampu memulihkan hubungan baik dengan Uni Soviet. “Musuh pemberani kami mengalahkan kami. Sekarang setiap orang Finlandia harus memahami bahwa Uni Soviet yang perkasa tidak akan mau mentolerir negara yang dipenuhi dengan gagasan balas dendam di perbatasannya,”Menteri Luar Negeri Urho Kekkonen berbicara kepada penduduk Finlandia dengan pidato ini. Orang Finlandia adalah satu-satunya yang menyerahkan wilayah mereka kepada kami tanpa satu pun jebakan atau regu sabotase.
Mempertimbangkan sikap baik hati tetangga utara, serta keberhasilan tanpa syarat dari orang Finlandia yang cerdas dalam pembuatan kapal bertonase besar, Uni Soviet semakin mulai menempatkan pesanan militer khusus di Finlandia - dari barak dan kapal tunda apung sederhana hingga kompleks penyelamatan laut dan pemecah es nuklir !
Contoh yang paling terkenal adalah:
- kompleks penyelamatan laut tipe Fotiy Krylov (1989), yang mampu menarik kapal apa pun dengan perpindahan hingga 250 ribu ton, melakukan operasi penyelaman laut dalam, mengikis tanah dan memadamkan api;
- 9 kapal kelas es oseanografi tipe "Akademik Shuleikin" (1982);
- pemecah es kutub yang kuat "Ermak", "Laksamana Makarov", "Krasin" (1974 - 1976);
- pemecah es nuklir "Taimyr" dan "Vaygach" (1988).
Dan pada saat ini, Finlandia hidup dengan baik dengan "jatah ganda": di satu sisi ia menandatangani kontrak yang menguntungkan dengan negara-negara Barat, di sisi lain ia menerima hadiah besar dari Uni Soviet. Namun, keadaan ini cocok untuk semua orang.
Kehadiran peralatan angkatan laut asing di angkatan laut mereka, sampai taraf tertentu, "mendosa" semua negara di dunia. Bukan lagi rahasia bahwa hampir semua kapal perusak modern negara maju didasarkan pada satu proyek umum: Alvaro de Basan Spanyol, Nansen Norwegia, Sejon Korea Selatan, Atago Jepang atau Hobart Australia - modifikasi satu dan sama perusak Aegis yang sama "Orly Burke", dengan pembangkit listrik, peralatan internal, dan senjata yang sama. Semua "isian" untuk kapal berasal dari AS.
Proses berskala besar sedang berlangsung di Uni Eropa: Prancis dan Italia "menebang" proyek bersama mereka - fregat pertahanan udara tipe "Horizon", Spanyol membangun kapal induk helikopter untuk Angkatan Laut Australia, dan Prancis mampu "menerobos" kontrak yang menguntungkan dengan Rusia - epik dengan pembelian Mistral "Telah menjadi pertunjukan multi-bagian yang populer di kalangan orang Rusia.
Contoh kecil tapi sangat aneh lainnya dari impor senjata angkatan laut adalah Angkatan Laut Israel: kapal selam dari Jerman, korvet dari Amerika Serikat, kapal rudal dari Prancis.
Di sisi lain dunia, proses serupa sedang terjadi: pasukan angkatan laut Taiwan adalah permainan beraneka ragam dari kapal Angkatan Laut AS yang sudah ketinggalan zaman … Namun, tidak ada teka-teki di sini - "siapa yang memesan seorang gadis, dia menari dia."
Tetapi di sisi lain selat itu, kapal perusak Hangzhou, Fuzhou, Taizhou dan Ningbo tampak mengancam di pantai "Taiwan yang memberontak" - semua kapal proyek 956 "Sarych" dari Angkatan Laut Rusia - China berhasil menggunakan peralatan Rusia dan melakukannya tidak khawatir tentang hal itu sama sekali.
India adalah lagu yang terpisah! Tim gado-gado, apa lagi yang perlu Anda cari: kapal induk Viraat adalah Inggris, setengah dari kapal selam Rusia, setengah lainnya dikirim dari Spanyol. BOD, fregat dan kapal rudal - Rusia, Soviet dan India, desain sendiri. Penerbangan angkatan laut - peralatan produksi Rusia, Inggris dan Amerika.
Namun, terlepas dari komposisi kapal yang terpecah, pelaut India memiliki pengalaman yang solid dalam operasi tempur modern di laut - pada tahun 1971, kapal rudal India mengalahkan armada Pakistan di tanah kering dalam perang singkat namun brutal di laut (tentu saja, semua kapal dan rudal India adalah produksi Soviet).
Namun, sikap sembrono terhadap pilihan pemasok asing, pada akhirnya, menghukum para pelaut India dengan keras: karena peristiwa ekonomi dan politik terkenal yang terjadi di Rusia pada pergantian abad XXI, pemenuhan banyak kontrak India dipertanyakan. Penundaan pembangunan kapal induk Vikramaditya menjadi peringatan berat bagi semua orang yang menghargai harapan dengan gaya "luar negeri akan membantu kita" - seseorang tidak dapat sepenuhnya bergantung bahkan pada mitra asing yang tepercaya.
Sentuhan yang aneh: awalnya, salah satu pesaing nyata Vikramaditya (Laksamana Gorshkov) adalah kapal induk Kitty Hawk - jika Anda membeli kapal induk Amerika tua, armada India akan bermain dengan semua kerusuhan warna tropis!
Kami sengaja tidak akan mempertimbangkan secara rinci ekspor senjata angkatan laut ke negara-negara Dunia Ketiga - jelas bahwa miliaran rubel (dolar atau euro) beredar di pasar ini. Semuanya digunakan - mulai dari desain terbaru hingga pembelian kapal usang yang dinonaktifkan dari angkatan laut negara maju. Perusak terakhir dari Perang Dunia Kedua ("Fletcher" Amerika) dinonaktifkan di Meksiko hanya pada tahun 2006!
Dari semua fakta di atas, berikut adalah beberapa kesimpulan sederhana:
1. Teriakan histeris dari beberapa perwakilan masyarakat Rusia: "Jangan biarkan Prancis masuk ke armada Rusia!" atau “Ayo! Memalukan! Kami sudah membangun kapal di Prancis!" - tidak lebih dari komedi murahan yang dirancang untuk penonton yang mudah terpengaruh. Kami membeli kapal asing, kami membeli, dan, pasti, kami akan membeli di masa depan. Ini adalah praktik normal di seluruh dunia. Hal utama adalah jangan menyalahgunakan teknik ini dan lakukan semuanya sesuai dengan pikiran dan dalam jumlah sedang.
2. Idealnya, setiap kapal harus dibangun di galangan kapal dalam negeri. Tapi, sayangnya, ini tidak selalu terjadi - karena berbagai alasan (teknis, politik, ekonomi), negara-negara terpaksa membeli kapal satu sama lain.
Jika ada kebutuhan mendesak untuk memperbarui armada domestik, opsi mana yang lebih disukai - untuk membeli serangkaian kapal yang sudah jadi di luar negeri, atau terbatas pada pembelian teknologi? Pada awalnya, saya berencana untuk melakukan jajak pendapat publik tentang topik ini, namun, bahkan tanpa jajak pendapat apa pun, jelas bahwa 75% publik akan mendukung untuk membeli dan mempelajari teknologi asing dengan tujuan untuk implementasi selanjutnya di industri dalam negeri.. Sayangnya … ini juga tidak selalu berhasil.
3. Keputusan untuk membeli kapal perang asing tidak boleh dibuat atas dasar logika "Soviet lebih dapat diandalkan" atau "mobil asing lebih baik", tetapi berangkat dari kebutuhan khusus para pelaut. "Diperlukan" atau "tidak dibutuhkan" adalah pertanyaannya.
Waktunya telah tiba untuk membuka selubung dan bertanya secara terbuka: Apakah pelaut Rusia membutuhkan UDC Mistral? Saya tidak berhak memberikan jawaban yang jelas untuk pertanyaan ini. Tapi, dilihat dari reaksi opini publik dan pakar angkatan laut, pembelian UDC Prancis tampaknya merupakan pertaruhan lain. Jika angkatan laut Rusia sangat membutuhkan teknologi Barat, mungkin lebih baik membeli frigat multiguna Lafayette atau Horizon daripada kapal induk? Setidaknya, pembelian semacam itu akan segera memiliki sejumlah penjelasan yang memadai.
4. Sangat mengherankan bahwa dalam seluruh sejarah pembelian kapal asing, tidak ada satu pun kasus kekejaman dari pihak eksportir atau "penanda" yang merusak dalam struktur kapal yang dicatat. Tidak ada satu kasus pun! Yang, bagaimanapun, dapat dijelaskan dengan cukup membosankan - satu penemuan "kejutan" seperti itu dan pasar senjata ditutup untuk negara selama beberapa dekade, noda pada reputasi tidak dapat dihilangkan.
Namun, tanpa ragu, teknologi asing apa pun perlu diperiksa secara menyeluruh - begitu saja, untuk berjaga-jaga.
Adapun epik dengan "Mistrals", perlu diakui bahwa Angkatan Laut sekali lagi menemukan dirinya dalam peran sebagai “anak tiri yang tidak dicintai”, yang kepentingannya telah dikorbankan untuk masalah kebijakan luar negeri yang lebih mendesak. Tidak ada yang tertarik dengan pendapat para pelaut itu sendiri - dalam kondisi saat ini, akan menjadi keputusan logis untuk menerima "hadiah" Prancis dan mulai mempersiapkan pengembangan kapal induk helikopter - jika tidak, uang yang dialokasikan dapat dengan mudah pergi ke lepas pantai.
"Hadiah", sejujurnya, tidak seburuk yang kadang-kadang mereka coba untuk disajikan - bahkan tanpa memperhitungkan fungsi pendaratan khusus UDC "Mistral", kelompok udara 16 helikopternya adalah kekuatan yang tangguh di laut: misi anti-kapal selam, operasi pencarian dan penyelamatan, dukungan pendaratan dan tembakan pasukan penyerang "titik" - jangkauan penggunaan helikopter sangat luas. Salah satu pesawat sayap putar dapat melakukan fungsi "radar terbang" - jangkauan deteksi radar pada ketinggian 1000 meter adalah 10 kali lebih tinggi daripada radar di bagian atas tiang kapal.
Akhirnya, seluruh tragedi ini menghabiskan biaya "hanya" 100 miliar rubel - jumlah yang konyol hilang begitu saja dengan latar belakang 5 triliun yang dijanjikan untuk pengembangan Angkatan Laut Rusia hingga 2020. Akan ada sesuatu untuk diperdebatkan, jujur …
