Bus tempur … Pada awal 2000-an, pekerjaan dimulai di Ukraina pada penciptaan pengangkut personel lapis baja baru, yang seharusnya melampaui semua kendaraan periode Soviet, yang diwarisi dalam jumlah besar setelah runtuhnya Uni Soviet ke bekas republik Soviet. Pekerjaan pada pengangkut personel lapis baja baru dimulai atas dasar inisiatif di Biro Desain Teknik Mesin Kharkov, yang berspesialisasi dalam pengembangan kendaraan lapis baja. Pada 2000-an, dua versi baru pengangkut personel lapis baja dibuat di sini.
Versi pertama BTR-3 adalah proyek yang lebih sederhana, mewakili modernisasi lebih lanjut dari BTR-80. Secara ideologis, dalam segala hal dekat dengan pengangkut personel lapis baja serial Rusia BTR-82A. Varian kedua lebih rumit dan lebih menjanjikan - BTR-4 "Bucephalus". Keluarga pengangkut personel lapis baja Ukraina ini telah dikembangkan dan merupakan dasar untuk membuat sejumlah besar model berbagai peralatan militer beroda. Ini karena pendekatan baru, perubahan tata letak, dan penggunaan desain modular yang memungkinkan Anda dengan cepat dan tanpa rasa sakit membuat kendaraan untuk misi tempur yang berbeda.
Banyak berita tentang pernikahan, malfungsi, atau kerusakan BTR-4 tidak ada hubungannya dengan desain kendaraan itu sendiri, dan terlebih lagi dengan karya desainer Kharkov. Masalah utama kendaraan lapis baja adalah kelemahan industri Ukraina, budaya produksi rendah, dan kekurangan dana kronis. Industri pertahanan Ukraina masih belum dapat memproduksi secara serial pengangkut personel lapis baja dalam jumlah yang dapat dipasarkan. Pada saat yang sama, pengangkut personel lapis baja, tentu saja, diminati oleh militer Ukraina dan pelanggan asing. Di pasar internasional, ia dapat bersaing dengan kendaraan lapis baja beroda Rusia, terutama untuk harga dan karakteristik terbaiknya.
Tata letak dan desain "Bucephalus"
Pengangkut personel lapis baja baru Ukraina BTR-4 adalah kendaraan tempur amfibi lapis baja all-wheel drive dengan pengaturan roda 8x8. Seperti kebanyakan pengangkut personel lapis baja beroda Soviet / Rusia dan rekan-rekan Barat modern, desainer Ukraina tetap setia pada formula empat gandar. BTR-4 "Bucephalus" dirancang untuk mengangkut tentara unit senapan bermotor, serta memberi mereka dukungan tembakan langsung dalam kondisi pertempuran. Dengan bantuan pengangkut personel lapis baja seperti itu, penembak bersenjata dapat melakukan operasi tempur dalam kondisi apa pun, termasuk dalam kondisi penggunaan berbagai jenis senjata pemusnah massal oleh musuh.
Selain unit senapan bermotor, kendaraan ini dapat digunakan oleh marinir dan unit pasukan khusus. Ketersediaan peralatan modern, terutama perangkat pencitraan termal, memungkinkan penggunaan BTR-4 untuk menyelesaikan misi tempur baik di siang hari maupun di malam hari. Ini dapat digunakan dalam berbagai kondisi iklim pada suhu udara dari -45 hingga +55 derajat Celcius (persyaratan standar untuk peralatan militer yang dibuat di ruang pasca-Soviet). Alat berat ini memiliki kemampuan manuver yang memadai untuk operasi off-road, termasuk dalam kondisi off-road yang lengkap.
Pabrikan merujuk pengangkut personel lapis baja ke generasi baru kendaraan lapis baja beroda. Memang, dibandingkan dengan warisan Soviet, pekerjaan dilakukan untuk mengatur ulang seluruh ruang pelindung internal mobil dan transisi ke standar Barat untuk peralatan tersebut. Perhatian besar diberikan pada kenyamanan mengakomodasi kru dan pasukan. Tata letak BTR-4 "Bucephalus" dibagi menjadi tiga bagian:
- depan - kompartemen kontrol;
- kompartemen mesin tengah;
- belakang - kompartemen tempur dan udara.
Penggunaan skema tata letak baru memungkinkan untuk dengan cepat mengubah kompartemen tempur dan udara dari kendaraan tempur tanpa mengubah tata letak dan solusi yang diterapkan untuk transmisi dan pembangkit listrik, yang membuka jalan bagi penciptaan berbagai macam pertempuran. kendaraan berdasarkan pengangkut personel lapis baja BTR-4 standar. Juga, solusi tata letak yang diterapkan memungkinkan untuk menyediakan metode pendaratan yang paling aman dari semua kemungkinan. Tentara meninggalkan pengangkut personel lapis baja melalui pintu ganda di bagian belakang kendaraan tempur. Solusi ini memberikan perlindungan maksimal bagi tentara dari tembakan frontal, dan pasukan terjun payung juga dapat menggunakan palka yang terletak di atap lambung untuk keluar.
Tata letak dan desain BTR-4 memungkinkan, tanpa perubahan signifikan, untuk membuat modifikasi pada pengangkut personel lapis baja, yang berbeda dalam set senjata yang dipasang (4 modul tempur sudah tersedia), serta tingkat perlindungan. Berbagai solusi memungkinkan Bucephalus untuk digunakan dalam peran yang berbeda: sebagai kendaraan lapis baja untuk mengangkut regu senapan bermotor, dan sebagai kendaraan tempur infanteri beroda. Pada saat yang sama, para perancang mencatat bahwa volume besar pengangkut personel lapis baja yang berguna memungkinkan untuk memasangnya di dalam berbagai peralatan untuk membuat peralatan tambahan atau kendaraan pendukung.
Sudah, berdasarkan BTR-4, yang berikut telah dibuat: kendaraan komando dan staf BTR-4KSh, kendaraan komando BTR-4K, kendaraan pemulihan lapis baja BREM-4RM (BREM), kendaraan medis lapis baja BMM-4 kendaraan, dan kendaraan pengintai tempur BRM-4K … Ada juga opsi dengan senjata berat - pemasangan mortir 120 mm.
Kemampuan teknis pengangkut personel lapis baja BTR-4
Pengangkut personel lapis baja Ukraina yang baru, yang dikembangkan di Kharkov pada awal 2000-an, memiliki pengaturan roda 8x8 dan merupakan kendaraan penggerak semua roda, yang, atas permintaan pelanggan, dapat dilengkapi dengan berbagai opsi pembangkit listrik. Tersedia tiga opsi utama: mesin 3TD Ukraina, Iveco Italia, atau Deutz Jerman. Serial BTR-4 Ukraina "Bucephalus" dilengkapi dengan mesin diesel tiga silinder 3TD-3, dengan volume 8, 15 liter. Mesin semacam itu mengembangkan daya maksimum 500 hp, menyediakan pengangkut personel lapis baja dengan kecepatan perjalanan maksimum saat berkendara di jalan raya - 110 km / jam, di medan kasar - hingga 60 km / jam. Di toko di jalan raya - setidaknya 690 km. Pengangkut personel lapis baja mempertahankan daya apungnya dan dapat bergerak melalui air dengan kecepatan hingga 10 km / jam.
Kemampuan lintas alam yang meningkat disediakan oleh ground clearance - 475 mm. Pengangkut personel lapis baja BTR-4 itu sendiri memiliki dimensi geometris berikut: panjang tubuh - 7760 mm, tinggi - 2860-3200 mm, lebar - 2932 mm. Sudut gulungan maksimum yang diizinkan adalah 25 derajat, sudut pendakian maksimum adalah 30 derajat.
Berat tempur kendaraan telah meningkat secara signifikan dibandingkan dengan BTR-60/70/80 Soviet, yang memiliki baju besi anti peluru yang lemah. Dalam versi standar dengan pelindung antipeluru, memberikan perlindungan menyeluruh sesuai dengan standar 2 STANAG-4569 terhadap peluru penusuk lapis baja 7,62 mm, serta pecahan cangkang fragmentasi berdaya ledak tinggi 155 mm pada jarak 80 meter, berat tempur BTR-4 adalah 17 ton, dengan modul tempur yang terpasang, massa meningkat menjadi 20 ton. Pada saat yang sama, dengan opsi pemesanan yang diperkuat yang memberikan perlindungan terhadap peluru meriam otomatis 30 mm (dalam proyeksi frontal), bobot tempur kendaraan meningkat menjadi 25-26 ton. Penting untuk dipahami di sini bahwa saat ini serial BTR-4 memiliki banyak masalah dengan lambung, termasuk retakan. Juga, baja lapis baja itu sendiri seringkali tidak sesuai dengan parameter yang dinyatakan, media Ukraina juga secara teratur menulis tentang ini.
Sebagai perbandingan: pengangkut personel lapis baja Soviet / Rusia standar BTR-80 memiliki berat tempur 13,6 ton, tidak ada opsi pemesanan tambahan yang disediakan untuk itu. BTR-82A dengan modul tempur yang dilengkapi dengan meriam otomatis 30 mm berbobot 15,6 ton dan juga tidak dapat membanggakan tingkat perlindungan lapis baja yang serius, mempertahankan bodi lama BTR-80. Dalam hal ini, pengangkut personel lapis baja Ukraina memberikan tingkat perlindungan yang berbeda secara mendasar bagi awak dan pasukan pendaratan (sambil meningkatkan budaya dan kualitas produksi) daripada model produksi Rusia. Situasi ini hanya dapat diperbaiki dengan produksi pengangkut personel lapis baja yang secara fundamental baru berdasarkan platform beroda Boomerang.
Bergantung pada modifikasi, BTR-4 dapat membawa 7-9 pasukan terjun payung, awak pengangkut personel lapis baja adalah 2-3 orang (komandan kendaraan, pengemudi-mekanik, di hadapan modul tempur - operator penembak senjata). Di sisi lambung ada celah dengan penghalang lapis baja untuk menembak dari senjata pribadi. Di dalam lambung ada kursi penerjun payung individu, yang melekat pada atap kendaraan tempur. Mereka dapat ditempatkan baik di tengah mobil, atau di sepanjang sisi yang saling berhadapan. Kursi ini dapat dilepas dengan cepat, yang memungkinkan Anda mengubah kompartemen pasukan dengan mudah dan efektif untuk menyelesaikan berbagai tugas, termasuk untuk pengangkutan kargo militer.
Versi paling modern dari pengangkut personel lapis baja adalah BTR-4MV, yang bobot tempurnya, tergantung pada tingkat perlindungannya, berkisar antara 21, 9 hingga 23, 55 ton. Dalam versi standar, armor dapat menahan serangan peluru 12,7 mm di proyeksi frontal. Modifikasi ini berbeda dari opsi lain dengan mengubah bentuk kasing. Bagian depan pengangkut personel lapis baja secara signifikan didesain ulang, yang memungkinkan untuk secara serius meningkatkan perlindungan dalam proyeksi frontal. Pada model BTR-4MV, yang pertama kali diperkenalkan pada 2013, tidak ada kaca antipeluru dan pintu samping pengemudi dan pengangkut personel lapis baja, yang sekarang mendarat melalui palka. Pada 2017, versi BTR-4MV1 disajikan untuk pertama kalinya, yang menerima pelindung keramik tambahan. Juga, pada model BTR-4MV, jalan buritan lengkap untuk pasukan pendaratan muncul di bagian belakang.
Untuk BTR-4, empat modul tempur utama telah dikembangkan
Persenjataan pengangkut personel lapis baja BTR-4 mungkin berbeda, untuk model ini, industri pertahanan Ukraina telah mengembangkan empat modul tempur. Kita berbicara tentang modul tempur "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" dan BAU-23-2. Yang paling sederhana adalah modul terakhir, yaitu dua meriam otomatis 2A7M 23 mm, memberikan kecepatan tembakan maksimum 850 peluru per menit. Beban amunisi modul adalah 200 putaran, senapan mesin PKT 7, 62 mm tambahan dengan beban amunisi 2000 putaran dipasang.
Lebih menarik adalah modul "Thunder" dan "Shkval", yang menerima ATGM untuk melawan tank tempur utama musuh. Persenjataan utama modul "Thunder" dengan persenjataan yang dilepas adalah meriam otomatis 30 mm ZTM-2 (analog dengan 2A42 Rusia), peluncur granat otomatis 30 mm AG-17, dan senapan mesin KT- 62 mm. 7, 62 dipasangkan dengan senapan 7, senapan mesin 62-mm.modul berisi 4 ATGM 9M113 "Persaingan" atau "Penghalang". Modul Shkval juga memiliki meriam otomatis 30 mm, dipasangkan dengan senapan mesin 7,62 mm, tetapi kita berbicara tentang senapan ZTM-1 (analog dari meriam 2A72 Rusia, dipasang pada BTR-82). Dimungkinkan juga untuk memasang 4 "Penghalang" ATGM, atau alih-alih dua rudal anti-tank, peluncur granat otomatis 30 mm dipasang.
Yang paling canggih adalah modul tempur jarak jauh yang dikendalikan dari jarak jauh BM-7 "Parus", yang, berkat muatan amunisi yang dilepas dan kendali jarak jauh, memberikan peningkatan perlindungan bagi kru. Modul ini dibedakan dengan keberadaan meriam otomatis 30 mm (dimungkinkan untuk memasang ZTM-1 dan ZTM-2), peluncur granat otomatis 30 mm, dan senapan mesin PKT 7,62 mm. Juga pada modul terdapat kompleks senjata berpemandu - ATGM "Barrier" (4 amunisi ATGM, jangkauan rudal maksimum - 5500 meter). Amunisi senjata - hingga 400 peluru, senapan mesin - 2000 peluru, peluncur granat otomatis - 175 granat.
