Pertempuran Fr. Lis. Gambar dari "Ensiklopedia Militer" kemitraan I. D. Sitin. Sankt Peterburg); 1911-1915
Ada juga kontradiksi antara negara bagian utara dan selatan Amerika Utara. Dan mereka ternyata jauh lebih serius, karena mereka menyebabkan perang internecine yang sengit. Dan dalam perang, seperti yang Anda tahu, segala cara adalah baik, dan begitulah cara orang selatan mendapatkan kapal perang Virginia, yang juga merupakan yang pertama dari jenisnya dalam banyak hal, tetapi orang utara tidak punya pilihan selain menanggapi penampilannya dengan membangun Monitor mereka sendiri . Dan ketika mereka bentrok di antara mereka sendiri di jalan raya Hampton, itu adalah pertempuran kapal lapis baja yang pertama. Tapi apakah pertempuran ini berdampak serius pada taktik perang di laut?
"Pertempuran Lissa". Edisi ilustrasi 1883. (Perpustakaan Kongres AS)
Tidak, tidak, meskipun semua negara mulai membangun monitor bersama. Jelas bahwa ini adalah kapal yang sangat spesifik, berlayar di laut lepas di laut lepas, bahkan sangat berbahaya, tidak peduli seberapa sempurna mereka.
Artinya, semuanya kembali ke tempat awalnya: armada membutuhkan kapal lapis baja dengan daya jelajah laut yang tidak akan terbalik dalam badai dan pada saat yang sama akan memiliki banyak senjata dan … perlindungan baju besi yang andal dari efek cangkang mereka.
"Pertempuran Lissa". Lukisan oleh Ludwig Rubelli von Sturmfest.
Dan di sinilah pertempuran Lisse, sebuah pulau kecil di Laut Adriatik, yang sekarang disebut pulau Vis dan terletak di lepas pantai Dalmatian Kroasia, memainkan peran yang sangat penting dalam sejarah perang di laut. Pada tahun 1811, pertempuran antara armada Inggris dan armada gabungan Prancis dan Venesia telah terjadi di dekat pulau ini, yang berakhir dengan kekalahan sekutu. Kini, pada 20 Juli 1866, armada Italia yang dikomandoi Laksamana Carlo di Persano, dan armada Austria yang dikomandani Laksamana Muda Wilhelm von Tegethoff, bertemu di dekat pulau ini. Dan pertempuran inilah yang menjadi pertempuran pertama seluruh skuadron lapis baja dalam sejarah perang di laut. Dan inilah yang paling serius memengaruhi taktik pertempuran laut dan desain kapal perang baru!
"Pertempuran Lissa". 226 halaman album "The War of 1866" (Museum Inggris, London)
Lucunya - jika ada sesuatu yang lucu tentang perang, adalah bahwa angkatan laut Italia dan Austria tidak siap untuk aksi militer di laut. Untuk Austria, misalnya, dua kapal perang tidak selesai. Selain itu, konsep "belum selesai" termasuk seratus persen tidak adanya artileri pada mereka, yang dipesan di Prusia, yang menentang Austria dalam aliansi dengan Italia. Benar, Laksamana Muda Tegethoff, meskipun ia diangkat menjadi komandan armada secara harfiah pada malam perang, berhasil setidaknya entah bagaimana membawanya ke kesiapan tempur. Kapal perang baru menerima tiang sementara, dan bukannya yang baru … senjata bor halus lama, yang dikeluarkan dari kapal perang sekrup layar usang lainnya. "Kapal tua" yang sama, kayu dan tanpa senjata, tetapi setidaknya entah bagaimana masih cocok untuk pertempuran, mulai melapisi papan tebal dan "melapisi" sisi mereka, menggunakan rel kereta api dan bahkan rantai jangkar untuk ini. Yah, banyak yang ditulis tentang baju besi yang terbuat dari rel yang digunakan untuk memesan Virginia. Tapi rantai … hari ini mereka "dilapisi baja" oleh tank Israel "Merkava", menggantungnya di belakang menara. Jelas, mereka juga diikat secara vertikal di sepanjang sisi kapal kayu Austria. Hal utama di sini adalah mengamankan mereka dengan kuat sehingga mereka dapat menahan inti musuh. Nah, laksamana juga melakukan latihan harian, dan taktik pertempuran yang akan datang didiskusikan dengan para perwira armada. Dan begitu perang dideklarasikan, Tegethoff dengan kapal-kapalnya segera melaut dan mulai mencari musuh.
Laksamana Muda Wilhelm von Tegethoff. Litograf 1866
Armada Italia saat ini lebih unggul daripada armada Austria. Tetapi Laksamana Persano, yang memerintahkan mereka, menolak untuk melaut, dengan alasan bahwa baik kapal maupun awaknya tidak siap untuk berperang. Tetapi pada saat yang sama, dia tidak mengambil tindakan apa pun untuk memperbaiki semua keadaan yang menyedihkan ini, seolah-olah mengharapkan bahwa semuanya akan diperbaiki dengan sendirinya. Sementara itu, pemerintah Italia membutuhkan kemenangan, karena perang macam apa ini tanpa kemenangan? Jadi tidak butuh waktu lama untuk kehilangan semua popularitas di antara orang-orang! Oleh karena itu, pihaknya menuntut tindakan aktif darinya. Tidak ada yang bisa dilakukan, dan pada 17 Juli, Laksamana Persano memerintahkan armada untuk melaut dari pangkalannya di Ancona dan menuju pantai Dolmatian. Sudah di pagi hari tanggal 18 Juli, dia mendekati pulau Lissa, di mana pada saat itu benteng angkatan laut Austria berada. Kabel telegraf, yang diletakkan di bawah air dari pulau ke daratan, terputus, tetapi Tegethoff dari benteng berhasil mengirimkan pesan meminta bantuan dan bahkan menerima jawaban darinya. Laksamana berhasil mengirim telegraf: "Tunggu sampai armada datang kepadamu!", Setelah itu koneksi terputus. Nah, benteng itu bertahan pada 18 dan 19 Juli, dan kapal-kapal Italia terlibat dalam penembakan ke arahnya, dan dia, pada gilirannya, menjawab mereka dan menembakkan tembakan balasan yang intens ke arah mereka. Dan itu lebih akurat daripada penembakan Italia, karena beberapa kapal mereka rusak, dan kapal perang Formidabille sepenuhnya dinonaktifkan. Dan di kapal-kapal Italia mereka membakar banyak batu bara dan menghabiskan cukup banyak cangkang tanpa banyak hasil. Dan mereka belum tahu bahwa pada 19 Juli armada Austria meninggalkan pangkalan utamanya di Polye dan pergi ke laut, menuju pulau Lissa.
Laksamana Carlo Pellion di Persano.
Pada pagi hari tanggal 20 Juli, laut sedang bergolak. Kapal patroli Austria sudah melihat musuh pada pukul 6.40 pagi, tetapi kemudian badai mulai lebih kencang, hujan deras turun, menyembunyikan kapal-kapal musuh dari pandangan. Banyak perwira umumnya meragukan bahwa dengan kegembiraan yang begitu kuat, pertempuran itu mungkin terjadi. Namun segera, seolah mengantisipasi pentingnya momen itu, laut tiba-tiba menjadi tenang, jarak pandang menjadi bersih, dan Tegethoff segera memberi perintah kepada skuadron untuk menutup formasi dan pergi dengan kecepatan penuh ke musuh. Dan kemudian kapal-kapal Austria, yang dibangun oleh tiga detasemen, melancarkan serangan, mengembangkan kecepatan 8 hingga 10 knot. Sementara itu, skuadron Persano saat ini sedang bersiap untuk mendaratkan pasukan di pulau tersebut. Oleh karena itu, kapal-kapal Italia mengambil posisi di sekitar pulau yang dikepung oleh mereka dan paling tidak siap untuk mengusir serangan dari laut. Saat itu pukul 9 pagi ketika petugas sinyal di kapal Italia akhirnya melihat siluet hitam kapal Austria berbaris ke arah mereka dari barat laut.
"Pertempuran Lissa". Lukisan oleh Konstantin Volanakis.
Lukisan oleh K. Volanakis di aula yang didedikasikan untuk Pertempuran Liss di Museum Angkatan Laut di Wina.
Di sinilah saatnya untuk mulai dianggap sebagai kapal dan senjata, dan pada akhirnya ternyata Italia memiliki 12 kapal lapis baja, termasuk "Re d'Italia" 5700-ton besar (di mana Laksamana Persano memegang benderanya) dan " Don Luigi Re di Portogallo" (lebih dikenal sebagai Re di Portogallo), kapal perang berbobot 4.300 ton Maria Pia, Castelfidardo, San Martino dan Ancona, Principe di Carignano dan Affondatore berbobot 4.000 ton yang sedikit lebih kecil (mewakili monitor menara), 2700- ton "Terribil" dan "Formidabil", dan "Palestro" dan "Varese" dengan perpindahan 2000 ton. "Re d'Italia" dan "Re di Portogallo" dibangun di AS (ditetapkan pada tahun 1861, tiba di Italia pada tahun 1864), dan "Affondator" di Inggris. Selain itu, orang Italia sendiri menganggapnya hampir sebagai kapal teladan untuk armada mereka, karena dibangun dengan mempertimbangkan pengalaman Perang Saudara di Amerika Serikat, memiliki sisi yang agak tinggi dan dua menara senjata paling modern yang dirancang oleh insinyur Kolz pada waktu itu. Regina Maria Pia, Castelfidardo, San Martino dan Ancona dipesan dari Prancis dan diterima oleh Angkatan Laut pada tahun 1864. Akhirnya, korvet lapis baja Principe di Carignano adalah kapal perang buatan Italia pertama, yaitu, Italia mengembangkan pembuatan kapal militer mereka sendiri dan cukup sukses. Kita dapat mengatakan bahwa Laksamana Persano, sebagai Menteri Angkatan Laut, menunjukkan dirinya dari sisi terbaik, menyediakan armadanya dengan kapal-kapal terbaru dan cukup mirip, dan selain itu, kapal perang, yang pada prinsipnya memiliki kelaikan laut, kecepatan dan kemampuan manuver, yang, pada prinsipnya, memuaskan untuk Laut Mediterania. … Adapun persenjataan, sebagian besar kapal perang Italia memiliki dari 16 (Terribl) hingga 30 (Re d'Italia) senapan kaliber menengah produksi Inggris. Re d'Italia, Re di Portogallo dan Affondatore masing-masing juga memiliki dua senjata berat, dan pemantau terakhir memilikinya sebagai satu-satunya senjata pada umumnya. Kapal perang lapis baja juga memiliki dua senjata berat. Tetapi selain kapal lapis baja, Italia memiliki 11 kapal kayu tua, termasuk enam fregat baling-baling uap dengan enam senapan dan 30 meriam smooth-bore, korvet roda empat, serta kapal pengangkut dan kurir. Semua kapal Italia berwarna abu-abu muda, berwarna bola.
"Pertempuran Lissa". Lukisan oleh Karl Friedrich Sørensen.
Skuadron Austria terdiri dari 7 kapal lapis baja: "Archduke Ferdinand Max" (flagship Laksamana Tegethoff) dengan bobot 5100 ton dan "Habsburg", "Kaiser Maximilian", "Pangeran Eugen" dan "Don Juan" (3600 ton); Drahe dan Salamander (3000 ton). Kapal perang (kecuali dua yang pertama) dipersenjatai dengan 16-18 meriam, dan di samping itu, mereka juga memiliki 10-16 meriam smooth-bore. "Ferdinand Max" dan "Habsburg" hanya memiliki 18 meriam smoothbore. Di antara kapal-kapal yang tidak bersenjata, kapal perang Kaiser yang digerakkan oleh baling-baling dua dek, dengan bobot 5200 ton, memiliki 90 meriam smooth-bore kaliber besar di dua deknya. Lima fregat berpenggerak baling-baling, masing-masing dengan 3-4 meriam senapan dan 20-40 meriam smooth-bore, satu korvet baling-baling layar, serta tujuh kapal perang dan, di samping itu, kapal patroli tak bersenjata juga menyertai skuadron. Semua kapal dibangun di galangan kapal Austria dan dicat hitam agresif.
Kapal Perang "Adipati Agung Ferdinand Max".
Secara teoritis, Italia memiliki keunggulan penuh atas Austria. Lagi pula, mereka memiliki 34 kapal, di dalamnya ada 695 senjata, sedangkan skuadron Austria hanya terdiri dari 27 kapal dan memiliki 525 senjata. Berat total salvo semua kapal Austria adalah 23,5 ribu pound, sedangkan berat salvo Italia lebih dari dua kali lipat - 53,2 ribu. Kapal-kapal Italia sendiri berukuran lebih besar dan memiliki kecepatan lebih tinggi. Perlu juga dicatat keadaan penting seperti kehadiran lebih banyak senjata disenapan, yang hanya bisa menembus baju besi. Ada 276 di antaranya di kapal Italia, sedangkan di kapal Austria hanya ada 121 senjata. Kaliber senapan senapan Italia juga lebih besar. Artinya, keunggulan mereka luar biasa dalam segala hal. Armada musuh melampaui mereka hanya dalam satu hal - pelatihan tempur terbaik dan koordinasi semua pasukan. Selain itu, taktik Austria lebih bijaksana dan tanggap terhadap tempat dan waktu pertempuran.
Kapal Perang "Re d'Italia"
Laksamana Austria membangun skuadronnya dalam tiga detasemen, dalam bentuk irisan tumpul, mengikuti satu demi satu. Di kepala "irisan" pertama, yang terdiri dari kapal perang, adalah "Ferdinand Max" di bawah bendera Laksamana Tegethoff. Mereka ditugaskan untuk memotong formasi musuh dan, jika mungkin, menabrak kapal musuh. Mengikuti kapal perang adalah irisan kedua, kapal-kapal yang tidak memiliki baju besi, tetapi memiliki banyak artileri; tugas mereka adalah menghabisi kapal musuh yang rusak. Yang terakhir bergerak adalah kapal perang, yang, jika perlu, harus mendukung pasukan utama dengan tembakan artileri mereka. Urutan pertempuran ini memungkinkan untuk meniadakan keunggulan Italia di kapal dan artileri dan untuk memberikan pukulan kuat pada mereka dengan kapal yang paling kuat.
Pendobrak lapis baja "Affondatore". Sebuah kapal yang sangat aneh: dua menara, dua meriam, dua pipa, dua tiang dan satu ram!
Dan kemudian hal yang paling menarik dimulai. Segera setelah Laksamana Persano menerima pesan tentang musuh, ia segera mulai memerintahkan dan mengirimkan begitu banyak sinyal ke kapalnya sehingga mereka tidak punya waktu untuk membongkarnya di kapal lain. Akibatnya, Wakil Laksamana Giovanni Albini, yang memimpin sebuah detasemen yang terdiri dari kapal-kapal tak bersenjata - fregat dan korvet, bertentangan dengan perintah Persano, minggir bersama mereka dan karena itu tidak ikut serta dalam pertempuran! Dua kapal perang "Mengerikan" dan "Varese" tidak punya waktu untuk mendekati skuadron, dan "Tangguh" mengangkat sinyal bahwa ia tidak mampu bertarung, dan karena itu mulai mundur. Semua kapal lain perlahan tapi pasti mulai keluar untuk menemui musuh dalam formasi bantalan. Barisan depan, dipimpin oleh Laksamana Muda Giovanni Vacca, terdiri dari kapal-kapal lapis baja Principe di Carignano, Castelfidardo dan Ancona; diikuti oleh Re d'Italia (flagship Laksamana Persano), diikuti oleh San Martino dan Palestro; barisan belakang, yang terdiri dari kapal perang Re di Portogallo dan Maria Pia, dikomandoi oleh Kapten Augusto Ribotti. Pada saat yang sama, ram turret lapis baja terbaru "Affondatore" tidak termasuk dalam salah satu detasemen ini, tetapi terletak di luar garis.
Kapal perang "Palestro".
Namun, kemudian terjadi peristiwa yang sulit dijelaskan, yang paling mempengaruhi hasil pertempuran. Menunggu sampai pembentukan skuadron selesai, Laksamana Persano tiba-tiba mengangkat sinyal: "Berbaris dalam formasi bangun." Jelas bahwa dibangun di kolom bangun, kapal-kapal Italia dapat menggunakan artileri mereka dengan lebih efektif. Tetapi membangun kembali, kapal-kapal Italia mengurangi kecepatan, yang memungkinkan Austria, yang turun ke mereka dengan kecepatan penuh dari utara, untuk menyerang lebih dulu. Selain itu, Laksamana Persano karena suatu alasan memutuskan untuk memindahkan benderanya dari kapal perang Re d'Italia ke Affondator. Hanya ada satu motivasi: dia keluar jalur dan, secara teori, bisa dilihat oleh semua kapal yang sudah membentang sejauh 13 mil di utara pulau Lissa! Namun ternyata bagian tengah dan barisan belakang melambat secara bersamaan sehingga Red d'Italia bisa menurunkan perahu ke dalam air dan mengantarkan sang laksamana ke kapal lain. Pada saat yang sama, kapal-kapal garda depan tidak melihat sinyal, dan mereka masih bergerak maju, semakin terlepas dari skuadron. Di atas semua kemalangan, Laksamana Persano karena suatu alasan tidak memberi isyarat pemindahannya ke Affondator. Mungkin saja dia berpikir bahwa bendera laksamana yang dikibarkan di atasnya sudah cukup. Dan, ya, mungkin seharusnya begitu. Namun, ternyata pergantian bendera di kapal lain sama sekali tidak diperhatikan dan … jadi mereka terus mempertimbangkan kapal andalan Red d'Italia dan menunggu pesanan dari kapal ini, dan bukan dari Affondatore. Dengan demikian, tindakan gegabah laksamana Italia (meskipun ia, kemungkinan besar, menganggapnya sepenuhnya dibenarkan!), Skuadron Italia, tepat sebelum pertempuran, benar-benar kehilangan kendali atas kapal andalannya!
Bendera angkatan laut Kerajaan Italia.
Sementara itu, mengamati musuh, Laksamana Tegethoff melihat celah di barisan kapal Italia dan memutuskan bahwa ia memiliki setiap kesempatan untuk mengulangi manuver Laksamana Nelson di Trafalgar. Dia memerintahkan untuk meningkatkan pukulan menjadi penuh dan bergegas ke celah yang dihasilkan. Kapal-kapal Italia bertemu detasemen barisan depan dengan tembakan sengit, tetapi sudah pada jam 11 pagi ia memotong skuadron Italia tepat di antara barisan depan dan pusat. Bentrokan pertama berakhir sia-sia bagi kedua belah pihak. Api kapal-kapal Italia tidak akurat, dan jika cangkangnya mengenai kapal-kapal Austria, maka mereka tidak menembus baju besi dari kejauhan. Tetapi Austria juga gagal menabrak salah satu kapal perang Italia.
Skema pertempuran di pulau Lissa.
Di sini Laksamana Muda Vacca, yang memimpin barisan depan, memutuskan untuk mengambil inisiatif, menambah kecepatan dan mencoba melewati kapal perang Austria dari timur untuk menyerang kapal kayu lapis baja musuh di belakang mereka. Tetapi kapal perang Austria berhasil menghindari serangan ini dan mulai mundur, akibatnya tiga kapal perang Vacca, yang mengejar mereka dalam pengejaran, pada dasarnya ditarik dari pertempuran.
Sementara Tegethoff dan tujuh kapal perangnya sudah menyerang tiga kapal perang di tengah skuadron Italia. Dan kebetulan bahwa, terlepas dari keunggulan kapal di antara orang Italia, di tempat pertempuran yang paling menentukan, lebih dari dua kali lipat keunggulan kapal ada di pihak Austria. Selain itu, pertempuran segera berubah menjadi tempat pembuangan kapal, di mana mereka terus kehilangan pandangan karena asap bubuk tebal dari tembakan. Yang paling terpukul adalah kapal perang Re d'Italia, yang diserang oleh beberapa kapal Austria sekaligus. "Palestro" datang membantunya, tetapi segera dibakar oleh "Drahe" Austria. Namun, "Drahe" juga menderita, kehilangan komandan dan tiang utama, kebakaran terjadi di atasnya dan mesin uap rusak. Semua ini tidak memungkinkannya untuk mengejar Palestro yang terbakar, yang berhasil mundur di bawah perlindungan kapal perang Laksamana Vacca, yang telah kembali ke medan perang.
Bendera Austria-Hongaria.
Sementara itu, Laksamana Tegethoff, dengan sangat gigih, menabrakkan Red d'Italia dua kali dengan Ferdinand Max-nya, tetapi kedua kali tidak berhasil, karena pukulan yang dia berikan ternyata meluncur dan tidak menembus kulit kapal. Tapi jam andalan Italia sudah menyerang dan tidak ada yang bisa menyelamatkannya. Sekarang dia ditabrak oleh kapal perang "Kaiser Maximilian", yang merusak setir kapal induk sebelumnya. Menyadari bahwa tidak mungkin lagi mengendalikan kapal berrotor tunggal, komandan Red d'Italia Faa di Bruno mencoba menarik kapalnya dari pertempuran dan menuju kapal perang Ancona Laksamana Vacca, mengandalkan bantuan. Sebuah kapal perang Austria memotong jalannya. Dan di sinilah di Bruni, alih-alih mengambil kesempatan dan menabrak kapal musuh, untuk beberapa alasan memberi perintah untuk mundur. Dan ini adalah kesalahan fatalnya, karena di sebelah kirinya dalam asap itu bergerak "Ferdinand Max".
Laksamana Tegethoff di Pertempuran Lisse. Ilustrasi dari buku "Battles of the 19th Century", Kassel and K, 1901 (University of California Library)
Ketika laksamana Austria melihat massa abu-abu besar dari kapal perang Italia di awan asap, dia tidak ragu-ragu selama satu menit, tetapi segera memberi perintah: "Kecepatan penuh di depan!" Jarak tersebut memungkinkan, sehingga "Archduke Ferdinand Max" berhasil berakselerasi dan menabrak kapal perang "Re d'Italia" tepat di tengah lambungnya. Pukulan itu memiliki kekuatan yang mengerikan (dan bahkan diarahkan dengan sangat tegak lurus!) Hingga menembus baju besi dan selubung kayu di sampingnya, dan membuat lubang seluas 16 meter persegi. Air segera mengalir ke dalamnya dalam aliran yang lebar, segera setelah kapal perang Austria, setelah menarik domba jantan keluar dari lubang, menjauh dari musuhnya. Kapal perang yang terluka parah pertama-tama miring ke kanan, lalu ke kiri, setelah itu mulai dengan cepat terjun ke air, hidungnya dulu. Kapten di Bruno menembak dirinya sendiri, tetapi orang Italia lainnya di geladak terus menembaki orang Austria sampai akhir. Tepat pukul 11.20 WIB kapal perang Re d'Italia tenggelam. Tim "Ferdinand Max" mulai menyelamatkan Italia yang mengambang di air, tetapi kemudian kapal perang "San Martino" menyerangnya dan dia terpaksa mundur dan terlibat dalam pertempuran dengannya.
Sementara itu, peristiwa berkembang sebagai berikut: kapal tak bersenjata Austria di bawah komando Anton von Pez tiba-tiba bertabrakan dengan kapal perang Italia, yang bergegas membantu Re d'Italia yang sekarat, dan domba jantan lapis baja cepat Affondator, meskipun menurut rencana dia adalah untuk melawan kapal-kapal tak bersenjata … Namun, von Pez, yang memegang benderanya di kapal perang "Kaiser", tidak terkejut dan mencoba … menabrak "Affondatore", dan ketika dia mundur (!), Bergegas untuk membantu dua fregat Austria, yang berada dalam situasi sulit, setelah bertemu dengan kapal perang Italia. Pada saat yang sama, "Kaiser" kayu, meskipun dipaksa untuk bertarung dengan empat lawan sekaligus, menembaki mereka dengan tembakan kuat dari 90 meriamnya, dan sekali lagi menabrak kapal perang Italia "Re di Portogallo"!
Kapal perang "Kaiser" setelah serudukan "Re di Portogallo"!
Dari pukulan yang kuat, kapal perang Italia mengguncang seluruh lambungnya, orang-orang jatuh dari kaki mereka, tetapi batang kayu kapal Austria tidak dapat menembus selubung logam, sehingga tidak mungkin untuk menenggelamkan Re di Portogallo, meskipun kehilangan bagian dari lapisan pelindung samping. Benar, "Kaiser" sangat menderita: sebuah pipa dan tiang ditembak jatuh dari kapal-kapal Italia. Meskipun demikian, dia mampu, bagaimanapun, untuk menuju ke arah Lissa. Di sinilah Affondatore mencoba menabraknya, yang mengembangkan kecepatan penuh. Dan tentu saja, kapal tua, dan selain itu, kapal yang rusak berat, tidak akan mampu menghindari pukulannya jika Laksamana Persano pada saat terakhir, untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, meninggalkan serudukan, atau … meleset, tapi Hasilnya, "Kaiser" bisa pergi ke pelabuhan di bawah perlindungan meriam benteng.
Kapal perang "Archduke Ferdinand Max" pada tahun 1868.
Sementara itu, pertempuran kapal perang berlanjut. Selain itu, Laksamana Persano mencoba menabrakkan kapal perang Pangeran Eugen ke Affondator, tetapi kali ini juga gagal. Tegethoff juga gagal menabrak kapal Italia lainnya. Namun San Martino bertabrakan dengan Maria Pia dan mendapat kebocoran yang kuat. Selain itu, selama ini kapal melakukan tembakan artileri yang intens, dan Italia melepaskan lebih banyak tembakan daripada Austria (4 ribu berbanding 1,5 ribu). Kebakaran hebat terjadi di Maria Pia, yang secara ajaib tidak menyebabkan ledakan kamera kapal pesiar. Kapal perang Ancona juga terbakar, dan sebuah bom meledak di dek baterainya, yang masuk ke dalam melalui lubang meriam yang terbuka untuk ditembakkan. Diyakini bahwa kebakaran hebat di kapal-kapal Italia disebabkan oleh selongsong pembakar dan bom eksplosif yang digunakan oleh Austria. Selain itu, tepat pada saat ini, cangkang eksplosif dengan sekering perkusi paling sederhana, yang mewakili tabung dan dengan striker pegas besar dan primer, mulai terjadi di armada, di antaranya … bubuk mesiu dituangkan sebagai sekering. Ketika ditembakkan dari pistol, gas panas membakarnya, terbakar dan … melepaskan pin penembakan, yang, ketika proyektil mengenai sesuatu yang padat, dengan inersia, maju dan menusuk primer. Sekering semacam itu agak tidak dapat diandalkan dan bahkan berbahaya, tetapi mereka memungkinkan untuk meledakkan proyektil dengan daya ledak tinggi dan pembakar pada saat tumbukan, yang menyebabkan kerusakan parah pada kapal.
Pada pukul 12, kedua skuadron berpindah tempat dan dapat saling menjauh. Sekarang kapal Tegethoff berada di Lissa, dan skuadron Persano berada di utara pulau. Sekarang Tegethoff telah membangun kapal lapis bajanya di kolom bangun untuk menutupi kapal kayu mereka. Meskipun armada Italia masih lebih kuat daripada armada Austria, moral para pelautnya, jika tidak rusak, maka tanpa ragu, menjalani ujian yang sangat sulit.lagi pula, di depan mata mereka, kapal perang andalan mereka mati dalam hitungan menit dari serangan serudukan … Oleh karena itu, orang Italia tidak ingin menyerang musuh yang begitu kejam, dan orang Austria juga menunggu, berharap bahwa orang Italia masih bisa mundur. Dan harapan mereka dibalas dengan takdir.
Pertempuran Lis. Ledakan kapal perang "Palestro". 227 halaman album "The War of 1866" (Museum Inggris, London)
Selama ini, "Palestro" terbakar dan api di atasnya tidak bisa dipadamkan. Namun, pada pukul 14.30 api akhirnya mencapai amunisi yang diletakkan di dekat meriam geladaknya… Akibatnya, kapal meledak di depan kedua armada. Saraf Italia tidak tahan, dan mereka mulai mundur tanpa pandang bulu. Tegethoff segera memberi perintah: "Mulai kejar musuh!" Kapal-kapal Austria dengan cepat membangun kembali dan mulai mengejar dalam tiga kolom. Tetapi kapal perang mereka, yang kurang cepat dari kapal Italia, tidak dapat mengejar mereka. Melihat pengejaran tanpa tujuan, Tegethoff membatalkan pesanannya menjelang malam. Setelah itu, pada pukul 10 pagi, Laksamana Persano berangkat dengan kapalnya ke Ancona, dan Tegethoff memimpin skuadronnya ke pangkalan di Pola.
Monumen Laksamana Tegethoff di Wina.
Dan kebetulan Austria di bawah Liss meraih kemenangan penuh atas Italia. Selain itu, mereka, yang bertempur dalam minoritas dan di kapal-kapal terburuk, tidak hanya mampu membantu benteng pulau mereka, tetapi juga menimbulkan lebih banyak kerusakan pada musuh daripada milik mereka sendiri. Armada Italia kehilangan dua kapal perang sekaligus, dan lebih dari 600 orang tewas bersama mereka, sementara Austria tidak kehilangan satu kapal pun, dan kerugian manusia mereka hanya berjumlah 38 orang. Meskipun kemenangan ini tidak berpengaruh pada hasil perang, karena Austria dikalahkan di darat.
Tapi yang utama sudah selesai. Pertempuran Liss termasuk dalam semua buku teks tentang taktik angkatan laut, di semua manual untuk komandan angkatan laut dan buku teks untuk taruna, dalam manual untuk penembak dan pembuat kapal. Sekarang setiap percakapan perwira angkatan laut dimulai dan diakhiri dengan referensi ke pertempuran ini: "Tahukah Anda bahwa di bawah Liss …" Pertempuran telah menjadi semacam "sapi suci" pertempuran laut, pengalaman yang hanya bisa dirambah di atas oleh yang tidak normal. Hal sepele apa pun, detail apa pun dicatat dan tunduk pada pertimbangan dan evaluasi yang cermat … Di sini Tegethoff mengendalikan kapal, berdiri di jembatan kapalnya, tidak memperhatikan cangkang dan pecahan - "ini adalah keberanian dan contoh bagi para pelaut", " dan Persano tidak pernah meninggalkan baju besi ruang kendali Affondatore "dan …" itu sebabnya dia tidak memiliki keberanian untuk pergi ke domba jantan itu.
Monumen Laksamana Tegethoff di Graz.
Perlu dicatat di sini bahwa Laksamana Italia Persano, yang sedang memegang benderanya di menara pendobrak lapis baja Affondator, dua kali diberi kesempatan untuk menabrak kapal perang dua geladak Kaiser dan dijamin akan mengirimkannya ke bawah, tetapi setiap kali pada saat yang paling kritis, rupanya, sarafnya berubah. Ada beberapa upaya serudukan lagi, tetapi kapal target mampu menghindari lawan mereka. Jadi, di bawah Liss, hanya ada satu domba jantan yang sukses, tetapi desas-desus manusia dan hasrat untuk melebih-lebihkan memberinya makna yang sangat penting. Fakta bahwa domba jantan lainnya gagal dikaitkan oleh para ahli angkatan laut dengan kebingungan dan kebingungan, yang muncul karena visibilitas yang buruk karena asap tembakan meriam.
Karakteristik kinerja kapal yang berpartisipasi dalam pertempuran.
Selama hampir tiga dekade setelah pertempuran ini, hingga Perang Tiongkok-Jepang, Lissa-lah yang dianggap sebagai contoh teladan dari pertempuran laut yang sukses. Selain itu, itu menjadi alasan untuk absolutisasi perlindungan lapis baja dan meremehkan tembakan artileri. Itu adalah ram yang mulai dianggap sebagai senjata utama pertempuran, yang memunculkan jenis kapal perang menara serudukan yang sangat spesifik. Taktik pertempuran laut mulai dianggap sebagai serangan serudukan utama, yang mengubah pertempuran menjadi "tempat pembuangan anjing" dari masing-masing kapal. Desain kapal juga mulai mematuhi misi tempur utamanya - serangan ram!
P. S. Jadi jangan percaya firasat Anda setelah itu. Laksamana Persano sepertinya tahu bagaimana semua ini akan berakhir. Dia kalah dalam pertempuran, tetapi selamat!
