Kapal motor "Armenia"
Pada pertengahan 1920-an, pembuatan kapal, termasuk pembuatan kapal sipil, secara aktif dipulihkan di Soviet Rusia. Biro desain Galangan Kapal Baltik telah mengembangkan proyek untuk kapal motor tipe "Adjara". Pada tahun 1927-1928, enam kapal penumpang dibangun, yang dinamai berdasarkan republik Soviet: "Adjara", "Abkhazia", "Armenia", "Ukraina", "Crimea" dan "Georgia". Hampir semua kapal dibuat di Leningrad di Galangan Kapal Baltik (hanya dua kapal terakhir yang ada di Kiel Jerman). Kapal motor melayani di Laut Hitam dan melayani jalur antara pelabuhan Ukraina, Krimea dan Kaukasus. Untuk kecepatan mereka mereka disebut "trotters".
"Armenia" ditugaskan pada tahun 1928. Itu adalah kapal motor dua tabung dengan bobot 5.770 ton, panjang lebih dari 107 meter, lebar 15,5 meter, mampu mencapai kecepatan 14,5 knot. Awaknya sekitar 100 orang, sekitar 1000 penumpang bisa ditampung di kapal. Juga, kapal dapat membawa 1000 ton kargo, yaitu kargo dan penumpang universal. "Armenia" dioperasikan oleh Perusahaan Pelayaran Laut Hitam dan menggunakan jalur Odessa - Batumi - Odessa.
Kapal sanitasi
Dengan dimulainya Perang Patriotik Hebat, situasi di Laut Hitam menuntut perubahan posisi "pengendara". "Armenia" diubah menjadi kapal ambulans: restoran diubah menjadi ruang operasi dan ruang ganti, ruang merokok menjadi apotek, dan ranjang gantung tambahan dipasang di kabin. Pada awal Agustus, pekerjaan di kapal selesai, dan "Armenia" menjadi bagian dari Armada Laut Hitam. Vladimir Plaushevsky menjadi kapten kapal, Nikolai Znayunenko menjadi asisten senior, dan Pyotr Dmitrievsky, kepala dokter rumah sakit kereta api Odessa, menjadi kepala personel medis. Awak kapal sanitasi terdiri dari 96 orang, serta 9 dokter, 29 perawat, dan 75 mantri.
Selama pertahanan Odessa, kapal melakukan 15 pelayaran dan membawa lebih dari 16 ribu orang dari kota ke pantai Kaukasia. Siang dan malam, tenaga medis bekerja di kapal. Operasi, perban dan darah. Banyak yang terluka. Mereka tidak hanya membawa yang terluka, tetapi juga para pengungsi yang melarikan diri dari perang. Anggota kru menampung orang-orang di kabin mereka.
Salib besar, terlihat jelas dari udara, dicat di sisi dan dek "Armenia" dengan cat merah cerah. Di tiang utama ada bendera putih dengan gambar Palang Merah Internasional. Namun, Jerman di timur praktis tidak mematuhi pasal-pasal Konvensi Jenewa dan Den Haag. Jadi, pada Juli 1941, Nazi merusak kapal sanitasi "Kotovsky" dan "Chekhov". Diserang oleh pesawat Luftwaffe, kapal Adjara, yang dilalap api, kandas di depan seluruh Odessa. Pada bulan Agustus nasib yang sama menimpa kapal "Kuban". Oleh karena itu, 4 meriam 21K universal semi-otomatis 45-mm dan 4 senapan mesin dipasang di "Armenia". Juga, kapal biasanya disertai dengan konvoi.
Evakuasi dari Sevastopol
Pada musim gugur 1941, kekacauan merajalela di Krimea. Unit tentara Primorsky yang dikalahkan dari Tentara Merah pergi ke Sevastopol, diikuti oleh Nazi. Kemudian tidak ada yang tahu bahwa kota itu akan bertahan dengan heroik selama 250 hari. Segala sesuatu yang perlu dan tidak perlu dengan tergesa-gesa dievakuasi dari Sevastopol. Misalnya, rumah sakit di kota itu sendiri dan dilengkapi adit penuh sesak dengan yang terluka, tetapi seseorang memerintahkan evakuasi staf medis. Mereka bahkan ingin mengambil alih pos komando armada yang dipersiapkan dengan baik dan dibentengi. Hanya tindakan energik dari wakil pertahanan darat yang baru tiba, Mayor Jenderal Petrov, yang mengakhiri kekacauan. Sevastopol berubah menjadi benteng nyata, pertempuran keras kepala dimulai di pinggirannya.
"Armenia" pada 4 November 1941 meninggalkan Tuapse dan tiba di Sevastopol. Kapal itu berdiri di pinggir jalan bagian dalam dan membawa yang terluka dan para pengungsi. Situasinya meresahkan. Penerbangan Jerman bisa muncul kapan saja. Sebagian besar kapal perang armada, atas perintah Laksamana Oktyabrsky, melaut, termasuk kapal penjelajah Molotov, yang memiliki satu-satunya stasiun radar kapal di armada. Selain "Armenia", transportasi "Bialystok" dimuat di Teluk Karantina, dan "Crimea" dimuat di tempat berlabuh Pabrik Laut. Pemuatan berlangsung terus menerus siang dan malam.
Personil yang terluka, medis dan ekonomi dari Rumah Sakit Angkatan Laut Sevastopol (yang terbesar di armada), yang dipimpin oleh dokter utamanya, dokter militer peringkat 1 Semyon Kagan, dimuat ke kapal. Juga di kapal ditempatkan rumah sakit pangkalan angkatan laut dan Nikolaev ke-2, gudang sanitasi No. 280, laboratorium sanitasi dan epidemiologi, detasemen medis dan sanitasi ke-5, sebuah rumah sakit dari sanatorium Yalta. Bagian dari staf medis pasukan Primorsk dan ke-51, serta warga sipil Sevastopol, diterima di kapal. Menurut berbagai perkiraan, kapal akhirnya mengumpulkan 5 hingga 7-10 ribu orang.
Pertama, Kapten Plausheusky menerima perintah untuk melaut pada 6 November pukul 19 dan pergi ke Tuapse. Seorang pemburu laut kecil "041" dari Letnan Senior Kulashov ditugaskan untuk pengawalan. Dengan tidak adanya konvoi yang kuat, hanya malam yang merupakan pertahanan yang baik untuk kapal besar. Pada siang hari, sebuah kapal kargo-penumpang besar, hampir tanpa sistem pertahanan udara, kapal konvoi, dan pesawat terbang, merupakan target yang sangat baik bagi pengebom Jerman dan pengebom torpedo. Angkatan Udara Jerman saat ini mendominasi udara. Urutan pertama memberi kapal kesempatan bagus untuk meninggalkan Krimea dan mencapai Tuapse. Karena itu, Kapten Plaushevsky marah dengan perintah kedua: pergi ke laut pada jam 17, di siang hari! Perintah seperti itu dapat menyebabkan kematian ribuan orang.
Kemudian dua perintah yang lebih fatal diikuti. Dengan perintah pertama, "Armenia" diperintahkan untuk memasuki Balaklava dan menjemput para perwira NKVD, yang terluka dan tenaga medis di sana. Juga, kapal itu mengambil semacam kargo rahasia. Sekarang tidak ada data tentang jenis kargo apa yang dimuat ke kapal di Balaklava. Diyakini bahwa mereka memuat barang-barang berharga dan lukisan museum. Menurut versi lain - dokumen dan emas. Kapal itu berdiri di Balaklava selama beberapa jam. Masih ada peluang untuk melarikan diri di bawah naungan kegelapan.
Namun, Plaushevsky menerima perintah fatal baru. Pergi ke Yalta dan jemput pekerja partai, NKVD, dan beberapa rumah sakit lagi. Pada pukul 2 pagi tanggal 7 November 1941, "Armenia" berada di Yalta. Kota itu dalam kekacauan. Tidak ada polisi, seseorang menghancurkan dan merampok toko, gudang, dan gudang anggur. Para pejuang NKVD mengatur pendaratan. Di sini, transportasi menerima beberapa dinding orang dan kargo lagi. Loading berlangsung sampai jam 7 pagi.
Malapetaka
Pukul 8 pada tanggal 7 November, "Armenia" berangkat dari pelabuhan Yalta di Tuapse, ditemani oleh satu kapal patroli. Laut sedang badai, hujan turun, yang mengurangi kemampuan patroli yang sudah kecil untuk melindungi transportasi. Fakta bahwa transportasi itu ditutupi oleh dua pesawat tempur, yang diduga "melewatkan" serangan pesawat musuh, kadang-kadang disebutkan dalam cerita tentang peristiwa tersebut, tidak didukung oleh dokumen.
Sangat menarik bahwa Laksamana Oktyabrsky, mengetahui situasi operasional dan di mana "Armenia" berada, memberikan instruksi untuk tidak meninggalkan kapal dari Yalta sampai pukul 19:00, yaitu sampai malam. Plaushevsky menerima pesanan ini, tetapi meninggalkan Yalta. Ini adalah rahasia lain dari kematian kapal. Ada kemungkinan bahwa ini disebabkan oleh fakta bahwa tidak ada sistem pertahanan udara di Yalta, dan Jerman mendekati kota (mereka merebut Yalta pada 8 November). Artinya, Nazi akan dengan mudah menghancurkan "Armenia" di pelabuhan dengan bantuan penerbangan atau hanya dengan artileri lapangan. Karena itu, kapten memutuskan untuk mengambil risiko pergi ke laut. Dalam cuaca buruk, kemungkinan pergi tanpa kehilangan meningkat.
Menurut kesaksian seorang pelaut dari kapal Yakovlev, seorang perwira pengintai Jerman muncul sekitar pukul 10 pada awalnya. Setelah beberapa saat, pada penerbangan tingkat rendah, hampir menyentuh air, dua pembom torpedo musuh memasuki area tersebut. Satu pergi ke arah Yalta, yang lain menyerang, tetapi meleset. Pembom torpedo kedua bertindak dengan sukses. Pukul 11:25 “Armenia diserang oleh Heinkel He 111. Akibat serangan langsung dari satu atau dua torpedo (seperti yang diperkirakan sebelumnya), ledakan kuat terjadi. Transportasi tenggelam dalam beberapa menit. Seorang penjaga di laut yang bermasalah hanya mampu menyelamatkan 6 atau 8 orang. Itu sekitar 30 km ke pantai, airnya dingin, jadi hampir semua orang mati.
Setelah perang, mereka mencoba menemukan "Armenia" lebih dari sekali, tetapi tidak berhasil. Mereka menemukan kapal kuno, kapal yang mati dalam dua perang dunia, tetapi bukan kapal ambulans. Hanya selama operasi pencarian yang dilakukan oleh pasukan Kementerian Pertahanan Rusia pada tahun 2017, anomali magnetik ditemukan di bagian bawah. Pada bulan Maret 2020, pada koordinat ini, reruntuhan "Armenia" ditemukan oleh kompleks laut dalam di bawah kendali spesialis dari Pusat Penelitian Bawah Air dari Masyarakat Geografis Rusia. Kapal itu terletak 18 mil lepas pantai pada kedalaman 1.500 meter.
Tidak ada jejak serangan torpedo yang ditemukan. Namun, bangunan atas dan dek atas rusak parah. Ada kemungkinan bahwa "Armenia" dibom. Ini mengkonfirmasi versi bahwa kapal diserang oleh 4 pesawat Jerman, yang membom bagian tengah kapal.
