Di Prancis, seperti di negara-negara Eropa lainnya, sebelum pecahnya Perang Dunia II, pekerjaan di bidang pembuatan tank diintensifkan. Desainer Prancis, seperti rekan mereka dari Uni Soviet dan Jerman, bekerja untuk membuat tank yang akan memenuhi kebutuhan perang di masa depan. Tidak seperti Jerman, yang tidak dapat berpisah dengan lambung berbentuk kotak, yang memiliki kelebihan dan kekurangan yang sama, Prancis merancang tank dengan susunan pelat baja yang rasional. Tank infanteri menengah G1 dengan baju besi anti-meriam dan persenjataan yang memadai bagi tentara Prancis bisa menjadi semacam analog dari tiga puluh empat Soviet.
Awal dari desain tangki G1
Pada pertengahan 1930-an, Prancis sedang melalui tahap pembentukan formasi mekanis. Negara itu menciptakan lima divisi infanteri mekanis, yang harus dipersenjatai dengan 250 tank baru. Pada saat yang sama, sampel militer yang tersedia tidak cukup dan tidak semuanya memenuhi persyaratan yang berubah. Penugasan pertama untuk desain tank infanteri medium baru dikeluarkan pada bulan Desember 1935. Awalnya, itu tentang kendaraan tempur 20 ton. Pada saat yang sama, sudah pada Mei 1936, persyaratan untuk tangki baru direvisi. Menurut spesifikasi baru, direncanakan untuk membuat kendaraan tempur dengan baju besi anti-meriam dan persenjataan utama, yang akan memungkinkan melawan tank musuh. Tetapi direncanakan untuk menjaga massa tangki pada tingkat yang sama.
Di masa depan, tank baru seharusnya menggantikan semua tank menengah Char D1 dan Char D2 di tentara. Yang pertama dibuat pada awal 1930-an, dan yang kedua adalah versi modern tahun 1934. Lima perusahaan Prancis terlibat dalam pengembangan proyek baru, yang menerima penunjukan Char G1, untuk waktu yang lama, yaitu, hampir semua perusahaan teknik utama pada tahun-tahun itu, termasuk Lorraine-Dietrich dan Renault, terlibat dalam proyek tersebut.. Dan dua lagi pabrikan besar FCM dan SOMUA menarik diri dari proyek pada tahap awal.
Sangat jelas bahwa perang saudara yang dimulai di Spanyol memberi kesan pada militer Prancis. Sudah pada Oktober 1936, desain tangki baru disesuaikan untuk meningkatkan baju besi. Bagian dahi, samping dan belakang lambung tank akan menerima pelat baja setebal 60 mm. Juga, syarat penting bagi militer Prancis adalah bahwa kendaraan tempur baru cocok dengan dimensi platform kereta api. Pada saat yang sama, persenjataan itu seharusnya memberikan kemampuan untuk memerangi tank dari jenis yang sama, selain itu, direncanakan untuk memasang dua senapan mesin di tangki.
Secara khusus, pelaksanaan proyek baru dimulai pada musim dingin 1936-1937 oleh lima perusahaan yang berpartisipasi: Baudet-Donon-Roussel, SEAM, Fouga, Lorraine de Dietrich, Renault. Seperti yang kami tulis di atas, dua perusahaan lagi dengan cepat menghilang dari pengembangan kendaraan tempur baru. Pertimbangan aplikasi proyek perusahaan berlangsung pada Februari 1937, pada saat yang sama pemimpin utama diidentifikasi, yaitu perusahaan SEAM dan Renault, yang sudah memiliki proyek tank siap pakai dengan berat 20 ton pada saat itu. Pada saat yang sama, SEAM bahkan berhasil merakit prototipe kendaraan tempur baru.
Kemampuan proyek dan tangki Renault G1R
Sebagian besar proyek tank baru ditujukan untuk meningkatkan visibilitas pengemudi dan komandan kendaraan tempur. Secara khusus, direncanakan untuk memasang perangkat pengamatan samping baru di kiri dan kanan pengemudi sehingga dia bisa melihat dimensi tangki. Pada saat yang sama, diasumsikan bahwa komandan kendaraan masih memiliki pandangan yang lebih baik, oleh karena itu, perlu untuk mengatur komunikasi suara antara mechvod dan komandan. Komandan awalnya menerima kubah komandan, yang, omong-omong, tidak memiliki tanker Soviet di T-34.
Di kubah komandan, yang memberikan pandangan menyeluruh yang baik, direncanakan, selain senapan mesin, dari mana komandan tank sendiri dapat menembak, untuk memasang pengintai. Pengintai optik akan memberikan penunjukan target yang akurat untuk menembak objek bergerak yang terletak pada jarak hingga dua kilometer. Solusi inovatif dari perancang Prancis ini ditujukan untuk memanfaatkan sepenuhnya kemampuan meriam 75 mm dengan panjang laras kaliber 32. Selain pengintai optik, tank G1 akan menerima penglihatan teleskopik baru dengan perbesaran 4x, yang bersama-sama akan memungkinkan penggunaan meriam secara efektif di seluruh jarak tembak praktis.
Pada saat yang sama, selera Direktorat Infanteri, yang merupakan pelanggan tank baru, tidak terbatas pada satu pengintai. Pengembang tank menengah baru diminta untuk memberikan kendaraan tempur kemampuan menembak dari gerakan dengan kecepatan hingga 10 km / jam saat mengemudi di medan yang kasar. Prancis meminjam ide ini dari Inggris, dan yang terakhir, pada gilirannya, sangat terkesan dengan manuver demonstrasi Kiev tahun 1935. Berkenaan dengan proyek G1, persyaratan baru militer mengasumsikan pekerjaan serius dan perubahan sasis tangki, atau bekerja ke arah yang paling menjanjikan pada waktu itu - pengembangan dan pemasangan stabilizer persenjataan pada tangki.
Militer Prancis terutama mengandalkan keberhasilan Renault. Bukan tanpa alasan, mengingat kompi ini merupakan salah satu pemimpin di gedung tank Prancis. Perusahaan inilah yang memberi dunia Renault FT-17, tangki bergaya klasik pertama dalam sejarah. Model, yang dikembangkan oleh para insinyur Renault, menerima penunjukan G1R. Tangki proyek ini dari luar terlihat paling estetis, menonjol dengan kontur lambung dan menara yang mulus. Pelat pelindung terletak pada sudut kemiringan yang rasional dan memberikan perlindungan yang sangat baik untuk kru, komponen, dan rakitan kendaraan tempur. Menara hemispherical terletak di tengah lambung. Awalnya direncanakan untuk memasang meriam SA35 47 mm di dalamnya. Sebuah opsi juga dipertimbangkan dengan pemasangan senjata lain yang sama di lambung, tetapi seiring waktu ide ini ditinggalkan.
Bagian bawah tangki infanteri menengah G1R termasuk 6 roda jalan ganda yang diterapkan di setiap sisi, roda depan adalah pemandu, roda belakang memimpin. Untuk meningkatkan kemampuan lintas negara tangki di tanah, para desainer memutuskan untuk menggunakan sabuk berlacak ganda. Langkah "licik" dari para pengembang ini juga memiliki penjelasan yang benar-benar membosankan - memungkinkan untuk menghindari merancang ulat lebar baru. Suspensi rol pada tangki G1R pada awalnya dikembangkan dengan batang torsi. Pada saat yang sama, semua elemen suspensi terbuka tangki, serta roda jalan, memiliki perlindungan tambahan dalam bentuk benteng.
Fitur penting dari G1R adalah bodi awalnya yang lebar, yang membuatnya mudah untuk disesuaikan dengan spesifikasi yang selalu berubah. Jadi pada tahun 1938, sebuah proposal dibuat untuk memasang menara baru dengan senjata yang lebih kuat. Badan lebar memungkinkan untuk menempatkan menara apa pun dari opsi yang telah diusulkan oleh berbagai perusahaan. Oleh karena itu, pada musim panas 1938, Renault jelas menjadi favorit. Diyakini bahwa produksi serial tangki G1R dapat digunakan dalam 1, 5-2 tahun.
Seiring dengan pemasangan turret baru dengan meriam 75 mm, massa kendaraan tempur juga bertambah. Mempertimbangkan fakta bahwa tank memiliki empat awak dan muatan amunisi yang dapat diangkut minimum, bobot tempurnya masih tidak boleh kurang dari 28 ton. Seiring waktu, militer Prancis membawa spesifikasi menjadi 30 ton. Dan Renault sendiri percaya bahwa berat tempur tank akan mencapai 32 ton. Menurut indikator ini, tank secara serius melewati T-34 dan PzKpfw IV Jerman dari seri awal. Pada saat yang sama, mesin menjadi masalah, karena pada tahun 1938 militer Prancis berharap untuk mendapatkan mobil dengan kecepatan maksimum hingga 40 km / jam di jalan raya. Dan ini diberikan persyaratan untuk pemesanan melingkar 60 mm. Pada akhirnya, pekerjaan pembuatan tangki melambat dan hampir sepenuhnya berhenti seiring waktu. Sebelum perang, dukungan keuangan dari militer hampir sepenuhnya berhenti dan proyek itu tetap di atas kertas selamanya.
Nasib proyek tank menengah G1
Pada tahun 1939, empat perusahaan keluar dari perlombaan desain sekaligus. Jadi perusahaan SEAM pada saat itu sudah memiliki prototipe rakitan yang siap tanpa menara dan, karenanya, senjata. Proyek ini dianggap salah satu yang paling dekat dengan penyelesaian, tetapi dihentikan pada tahun 1939 karena kurangnya dana. Tiga perusahaan BDR (Baudet-Donon-Roussel), Lorraine de Dietrich dan Fouga juga meninggalkan proyek pada tahun 1939. Pada saat yang sama, perusahaan BDR dan Lorraine de Dietrich pada saat itu hanya memiliki model kayu dan logam. Ketiga perusahaan menghentikan pengembangan demi program desainer lain.
Pada akhir 1939, satu-satunya perusahaan yang terus mengerjakan tank infanteri sedang adalah Renault. Pengembangan kendaraan tempur berlangsung dengan partisipasi langsung Louis Renault dan berlanjut hingga 1940 hingga kekalahan militer Prancis sepenuhnya setelah serangan Nazi Jerman. Pada saat yang sama, pada saat itu, hanya model kayu yang siap.
Perlu dicatat bahwa, terlepas dari kenyataan bahwa proyek tank menengah G1 tetap belum terealisasi, masih ada kepentingan historis hingga saat ini. Pada saat bekerja, tank G1 tidak diragukan lagi merupakan pengembangan paling maju dan maju dari industri tank Prancis. Dalam hal persenjataan dan mobilitasnya, tank medium baru ini sebanding dengan tank medium terbaik dari sekutu - T-34 Soviet dan M4 Sherman Amerika. Seperti Soviet tiga puluh empat, tank itu dibedakan oleh baju besi anti-meriam yang bagus dengan pelat baja yang ditempatkan pada sudut kemiringan yang rasional. Dalam beberapa hal, proyek Prancis yang belum terealisasi bahkan melampaui tank-tank terbaik Sekutu. Pemasangan pengintai optik, sistem stabilisasi senjata, dan penerapan mekanisme pemuatan semi-otomatis untuk senjata tank dianggap sebagai solusi inovatif.
Sayangnya, militer Prancis tidak pernah menerima tank baru. Ada beberapa penjelasan untuk ini. Pertama, fakta bahwa proyek tidak pernah dilaksanakan dapat disalahkan pada perwakilan dari Direktorat Infanteri, yang mengubah spesifikasi dan karakteristik kinerja ke kendaraan baru hampir setiap tahun. Ini sebagian besar disebabkan oleh keinginan yang dapat dimengerti untuk mendapatkan tangki terbaik di dunia, tetapi ada batasan untuk semuanya. Pada saat yang sama, keinginan militer Prancis untuk mendapatkan tank menengah yang menggabungkan perlindungan, senjata, dan bobot secara optimal, membuat semua perancang berada dalam situasi yang hampir buntu. Masalah terpisah adalah peralatan teknis tangki baru. Dan jika perusahaan Prancis dapat mengatasi desain transmisi dan sasis, maka industri Prancis dapat merancang mesin diesel yang cukup kuat hanya setelah perang. Masalah lain dengan proyek ini adalah terlalu banyak perusahaan yang berpartisipasi. Ini sudah semacam kompetisi yang berlebihan, mungkin jika dua atau tiga perusahaan mengerjakan proyek, desainnya akan lebih cepat.
Kebetulan tidak ada proyek tangki menengah G1 yang dibangun dalam bentuk jadi dan tidak mencapai produksi massal. Tank, yang seharusnya secara serius bersaing dengan mesin Hitler dan tank sekutu, tetap menjadi proyek yang belum terealisasi, yang satu-satunya kehidupan hanya mungkin terjadi dalam permainan komputer. Insinyur dan desainer Prancis tidak dapat membayangkan perkembangan peristiwa seperti itu pada tahun 1940. Permainan World of Tanks, yang populer di bekas Uni Soviet dan di dunia, telah mencapai dua tank yang dibuat di bawah program ini: tank medium Renault G1 dan tank berat BDR G1B.
