Tiga puluh lima tahun yang lalu, pada 6 Juli 1976, tank tempur utama (MBT) T-80 diadopsi oleh tentara Soviet. Saat ini, di Distrik Militer Barat (ZVO) MBT T-80 beroperasi dengan brigade tank, 4 brigade senapan bermotor, dan juga digunakan untuk melatih personel di pusat pelatihan distrik, serta taruna dan perwira di universitas militer dan akademi. Secara total, ZVO memiliki lebih dari 1.800 tank T-80 dan modifikasinya, Kelompok Pendukung Informasi Distrik Militer Barat melaporkan.
Kendaraan tempur dibuat di biro desain khusus (SKB) teknik transportasi di pabrik Leningrad Kirov oleh sekelompok desainer yang dipimpin oleh Nikolai Popov. Seri pertama tank T-80 diproduksi pada 1976-1978. Fitur utama T-80 adalah mesin turbin gas, yang digunakan sebagai pembangkit listrik tangki. Beberapa modifikasinya dilengkapi dengan mesin diesel. Tangki T-80 dan modifikasinya dibedakan oleh kecepatan gerakan tinggi (hingga 80 km / jam dengan awak 3). T-80 mengambil bagian dalam permusuhan di Kaukasus Utara. Hal ini dalam pelayanan dengan pasukan darat Rusia, Siprus, Pakistan, Republik Korea dan Ukraina.
Tank T-80 - dirancang untuk pertempuran ofensif dan defensif dalam berbagai kondisi fisik, geografis dan cuaca dan iklim. Untuk penghancuran musuh yang efektif, T-80 dipersenjatai dengan meriam smooth-bore 125 mm yang distabilkan di dua pesawat dan senapan mesin PKT 7,62 mm yang dipasangkan dengannya; 12, kompleks senapan mesin anti-pesawat 7-mm "Utes" di kubah komandan. Untuk melindungi dari senjata berpemandu, peluncur granat asap Tucha dipasang di tangki. Tank T-80B dilengkapi dengan kompleks ATGM "Cobra" 9K112-1, dan tank T-80U dilengkapi dengan ATGM "Reflex" 9K119. Mekanisme pemuatan mirip dengan tangki T-64.
Sistem pengendalian tembakan T-80B mencakup pengintai penglihatan laser, komputer balistik, penstabil persenjataan dan satu set sensor untuk memantau kecepatan angin, kecepatan guling dan tangki, sudut arah sasaran, dll. Pengendalian tembakan pada T-80U adalah digandakan. Pistol dibuat dengan persyaratan ketat untuk laras, yang dilengkapi dengan selubung pelindung panas logam untuk melindungi dari pengaruh eksternal dan mengurangi defleksi saat dipanaskan. Berat tempur tank adalah 42 ton.
Pistol smoothbore dengan kaliber 125 mm memastikan penghancuran target pada jarak hingga 5 km. Amunisi tangki: putaran - 45 (seperti BPS, BCS, OFS, peluru kendali). Perlindungan lapis baja gabungan. GTD-1000T multi-bahan bakar dengan kapasitas 1000 kW digunakan sebagai pembangkit listrik. Daya jelajah di jalan raya adalah 500 km, kedalaman rintangan air yang harus diatasi adalah 5 m.
Tangki utama T-80
Uni Soviet
Ketika Menteri Pertahanan Republik Arab Suriah Mustafa Glas, yang memimpin tentara Suriah di Lebanon pada 1981-82, seorang koresponden untuk majalah Spiegel bertanya: “Mantan pengemudi tank Glas ingin memiliki Leopard 2 Jerman, yang sangat disukai Arab Saudi. ingin mendapatkan. ? ", menteri menjawab:" …. Saya tidak berusaha untuk memilikinya dengan biaya berapa pun. Soviet T-80 adalah jawaban Moskow untuk Leopard 2. Tidak hanya setara dengan kendaraan Jerman, tetapi juga secara signifikan lebih unggul darinya. Sebagai seorang prajurit dan spesialis tank, saya pikir T-80 adalah tank terbaik di dunia.” T-80, tangki seri pertama di dunia dengan pembangkit listrik turbin gas tunggal, mulai dikembangkan di Leningrad SKB-2 dari pabrik Kirov pada tahun 1968. Namun, sejarah pembangunan tangki turbin gas domestik dimulai jauh lebih awal. GTE, yang memenangkan kemenangan mutlak atas mesin piston dalam penerbangan militer pada 1940-an. mulai menarik perhatian dan pencipta tank. Pembangkit listrik jenis baru menjanjikan keuntungan yang sangat solid dibandingkan mesin diesel atau bensin: dengan volume yang sama, turbin gas memiliki daya yang jauh lebih besar, yang memungkinkan untuk secara dramatis meningkatkan kecepatan dan karakteristik akselerasi kendaraan tempur, dan meningkatkan kontrol tangki. Pengaktifan engine yang cepat pada suhu rendah juga dipastikan dengan andal. Untuk pertama kalinya, gagasan kendaraan tempur turbin gas berasal dari Direktorat Lapis Baja Utama Kementerian Pertahanan Uni Soviet pada tahun 1948.
Pengembangan proyek tangki berat dengan mesin turbin gas diselesaikan di bawah kepemimpinan kepala desainer A. Kh. Starostenko dalam produksi turbin SKB di pabrik Kirov pada tahun 1949. Namun, tangki ini tetap di atas kertas: komisi otoritatif yang menganalisis hasil studi desain sampai pada kesimpulan bahwa kendaraan yang diusulkan tidak memenuhi sejumlah persyaratan penting. Pada tahun 1955, negara kita kembali ke gagasan sebuah tangki dengan mesin turbin gas, dan lagi-lagi pabrik Kirovsky mengambil pekerjaan ini, yang dipercayakan secara kompetitif untuk membuat tangki berat generasi baru - pertempuran paling kuat kendaraan di dunia dengan berat 52-55 ton, dipersenjatai dengan senjata 130 mm dengan kecepatan proyektil awal 1000 m / s dan mesin 1000 hp. Diputuskan untuk mengembangkan dua versi tangki: dengan mesin diesel (objek 277) dan dengan mesin turbin gas (objek 278), hanya berbeda di kompartemen mesin. Pekerjaan itu dipimpin oleh N. M. Chistyakov. Pada tahun 1955 yang sama, di bawah kepemimpinan G. A. Ogloblin, penciptaan mesin turbin gas untuk mesin ini dimulai. Peningkatan minat pada teknologi turbin gas terlacak juga difasilitasi oleh pertemuan tentang topik ini, yang diadakan oleh Wakil Ketua Dewan Menteri Uni Soviet V. A. Malyshev pada tahun 1956. "Komisar rakyat tank" yang terkenal, khususnya, menyatakan keyakinannya bahwa "dalam dua puluh tahun, mesin turbin gas akan muncul di kendaraan transportasi darat."
Pada tahun 1956-57. Leningraders untuk pertama kalinya memproduksi dua prototipe mesin turbin gas tangki GTD-1 dengan tenaga maksimum 1000 hp. Mesin turbin gas seharusnya menyediakan tangki dengan massa 53,5 ton kemampuan untuk mengembangkan kecepatan yang sangat solid - 57,3 km / jam. Namun, tangki turbin gas tidak pernah muncul, sebagian besar karena alasan subjektif yang dikenal dalam sejarah sebagai "kesukarelaan": dua objek diesel 277, dirilis sedikit lebih awal dari rekan turbin gas mereka, pada tahun 1957, berhasil lulus tes pabrik, dan segera satu dari mereka ditunjukkan kepada N. S. Khrushchev. Pertunjukan itu memiliki konsekuensi yang sangat negatif: Khrushchev, yang mengambil kursus untuk meninggalkan sistem senjata tradisional, sangat skeptis tentang kendaraan tempur baru. Akibatnya, pada tahun 1960, semua pekerjaan pada tank berat dibatasi, dan prototipe objek 278 tidak pernah selesai. Namun, ada juga alasan obyektif yang menghambat pengenalan GTE saat itu. Tidak seperti mesin diesel, turbin gas tangki masih jauh dari sempurna, dan butuh bertahun-tahun kerja keras dan banyak "objek" eksperimental, selama dua setengah dekade menyetrika tempat pembuangan sampah dan trek sebelum GTE akhirnya bisa "mendaftar" di serial tangki.
Pada tahun 1963, di Kharkov, di bawah kepemimpinan AA Morozov, bersamaan dengan tangki menengah T-64, modifikasi turbin gasnya, T-64T eksperimental, dibuat, yang berbeda dari mitra dieselnya dengan pemasangan turbin gas helikopter. mesin GTD-ZTL dengan kapasitas 700 hp. Pada tahun 1964, objek eksperimental 167T dengan GTD-3T (800 hp), yang dikembangkan di bawah kepemimpinan L. N. Kartsev, keluar dari gerbang Uralvagonzavod di Nizhny Tagil. Perancang tangki turbin gas pertama menghadapi sejumlah masalah sulit yang tidak memungkinkan pembuatan tangki siap tempur dengan mesin turbin gas pada 1960-an. Di antara tugas yang paling sulit.membutuhkan pencarian solusi baru, masalah pembersihan udara di saluran masuk turbin disorot: tidak seperti helikopter, yang mesinnya menyedot debu, dan bahkan dalam jumlah yang relatif kecil, hanya dalam mode lepas landas dan mendarat, sebuah tangki (misalnya, berbaris dalam konvoi) dapat terus bergerak dalam awan debu, melewati asupan udara 5-6 meter kubik udara per detik. Turbin gas juga menarik perhatian pencipta kelas kendaraan tempur baru yang fundamental - tank rudal, yang telah dikembangkan secara aktif di Uni Soviet sejak akhir 1950-an.
Ini tidak mengherankan: bagaimanapun, menurut para desainer, salah satu keuntungan utama dari mesin tersebut adalah peningkatan mobilitas dan pengurangan ukuran. Pada tahun 1966, objek eksperimental 288, dibuat di Leningrad dan dilengkapi dengan dua GTE-350 dengan total kapasitas 700 hp, memasuki pengujian. Pembangkit listrik mesin ini dibuat di kolektif Leningrad lainnya - NPO im. V. Ya. Klimov, yang pada saat itu memiliki pengalaman luas dalam menciptakan mesin turboprop dan turboshaft untuk pesawat terbang dan helikopter. Namun, selama pengujian, terungkap bahwa "kembar" dari dua mesin turbin gas tidak memiliki keunggulan dibandingkan pembangkit listrik monoblok yang lebih sederhana, yang pembuatannya, sesuai dengan keputusan pemerintah, "Klimovtsy", bersama dengan KB-3 dari pabrik Kirov dan VNIITransmash, mulai tahun 1968. Pada akhir 1960-an, tentara Soviet memiliki kendaraan lapis baja paling canggih pada masanya.
Tank medium T-64, yang mulai dioperasikan pada tahun 1967, secara signifikan melampaui rekan-rekan asingnya - M-60A1, Leopard dan Chieftain dalam hal kinerja tempur dasar. Namun, sejak tahun 1965, Amerika Serikat dan Republik Federal Jerman telah bekerja sama untuk membuat tank tempur utama generasi baru, MVT-70, yang ditandai dengan peningkatan mobilitas, peningkatan persenjataan (peluncur ATGM Schileila 155 mm) dan baju zirah. Industri pembuatan tank Soviet membutuhkan respons yang memadai terhadap tantangan NATO. Pada 16 April 1968, dekrit bersama Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet dikeluarkan, yang dengannya SKB-2 di pabrik Kirov ditugaskan untuk mengembangkan versi media T-64. tangki dengan pembangkit listrik turbin gas, ditandai dengan peningkatan karakteristik pertempuran. Tangki turbin gas "Kirov" pertama dari generasi baru, objek 219sp1, diproduksi pada tahun 1969, secara lahiriah mirip dengan turbin gas Kharkov T-64T yang berpengalaman.
Mesin itu dibekali mesin GTD-1000T berkapasitas 1000 hp. dengan., dikembangkan oleh LSM. V. Ya. Klimov. Objek berikutnya - 219sp2 - sudah sangat berbeda dari T-64 asli: pengujian prototipe pertama menunjukkan bahwa pemasangan mesin baru yang lebih kuat, peningkatan bobot dan perubahan karakteristik dinamis tangki memerlukan perubahan signifikan pada sasis. Pengembangan roda penggerak dan pemandu baru, roller penopang dan penopang, trek dengan treadmill karet, peredam kejut hidraulik, dan poros torsi dengan karakteristik yang ditingkatkan diperlukan. Bentuk menara juga diubah. Meriam, amunisi, pemuat otomatis, komponen dan sistem individual, serta elemen pelindung tubuh telah dipertahankan dari T-64A. Setelah konstruksi dan pengujian beberapa kendaraan eksperimental, yang memakan waktu sekitar tujuh tahun, pada 6 Juli 1976, tangki baru secara resmi diadopsi di bawah penunjukan T-80. Pada 1976-78, asosiasi produksi "Kirovsky Zavod" menghasilkan serangkaian "delapan puluhan", yang memasuki pasukan.
Seperti tank Rusia lainnya tahun 1960-an dan 70-an. - T-64 dan T-72, T-80 memiliki tata letak klasik dan awak tiga. Alih-alih satu perangkat tampilan, pengemudi memiliki tiga, yang secara signifikan meningkatkan visibilitas. Perancang juga menyediakan pemanas tempat kerja pengemudi dengan udara yang diambil dari kompresor GTE. Tubuh mesin dilas, bagian depannya memiliki sudut kemiringan 68 °, menara dilemparkan. Bagian depan lambung dan turret dilengkapi dengan lapis baja gabungan multi-layer, menggabungkan baja dan keramik. Bagian tubuh lainnya terbuat dari pelindung baja monolitik dengan perbedaan ketebalan dan sudut kemiringan yang besar. Ada kompleks perlindungan terhadap senjata pemusnah massal (lapisan, overhead, penyegelan udara, dan sistem pemurnian). Tata letak kompartemen tempur T-80 umumnya mirip dengan tata letak yang diadopsi pada T-64B. Motoblock di bagian belakang lambung tangki terletak memanjang, yang membutuhkan beberapa peningkatan panjang kendaraan dibandingkan dengan T-64. Mesin dibuat dalam satu blok dengan massa total 1050 kg dengan gearbox heliks bevel reduksi built-in dan terhubung secara kinematis ke dua gearbox planet onboard. Kompartemen mesin memiliki empat tangki bahan bakar dengan kapasitas masing-masing 385 liter (total cadangan bahan bakar dalam volume yang dipesan adalah 1140 liter). GTD-1000T dibuat menurut skema tiga poros, dengan dua turbocharger independen dan turbin gratis. Nosel turbin variabel (PCA) membatasi kecepatan turbin dan mencegah "pelarian" saat mengganti gigi. Kurangnya hubungan mekanis antara turbin daya dan turbocharger meningkatkan kemampuan tangki melewati tanah dengan daya dukung rendah, dalam kondisi mengemudi yang sulit, dan juga menghilangkan kemungkinan mesin mati saat kendaraan tiba-tiba berhenti dengan gigi terpasang.
Keuntungan penting dari pembangkit listrik turbin gas adalah kapasitas multi-bahan bakarnya. Mesin dioperasikan pada bahan bakar jet TS-1 dan TS-2, bahan bakar diesel dan bensin mobil beroktan rendah. Proses menghidupkan mesin turbin gas dilakukan secara otomatis, pemintalan rotor kompresor dilakukan dengan menggunakan dua motor listrik. Karena knalpot mundur, serta kebisingan turbinnya sendiri yang rendah dibandingkan dengan mesin diesel, ada kemungkinan untuk sedikit mengurangi tanda akustik tangki. Fitur-fitur T-80 termasuk sistem pengereman gabungan pertama yang diimplementasikan dengan penggunaan mesin turbin gas dan rem hidrolik mekanis secara bersamaan. Nosel turbin yang dapat disesuaikan memungkinkan Anda untuk mengubah arah aliran gas, memaksa bilah berputar ke arah yang berlawanan (tentu saja, ini memberi beban berat pada turbin daya, yang memerlukan tindakan khusus untuk melindunginya). Proses pengereman tangki adalah sebagai berikut: ketika pengemudi menekan pedal rem, pengereman dengan menggunakan turbin dimulai.
Saat pedal diinjak lebih jauh, perangkat pengereman mekanis juga diaktifkan. GTE tangki T-80 menggunakan sistem kontrol otomatis untuk mode operasi mesin (ACS), yang mencakup sensor suhu yang terletak di depan dan di belakang turbin daya, pengontrol suhu (RT), serta sakelar batas yang dipasang di bawah pedal rem dan PCA yang terkait dengan RT dan sistem suplai bahan bakar. Penggunaan sistem kontrol otomatis memungkinkan untuk meningkatkan sumber daya bilah turbin lebih dari 10 kali lipat, dan dengan seringnya menggunakan rem dan pedal PCA untuk mengganti persneling (yang terjadi saat tangki bergerak di medan yang kasar), konsumsi bahan bakar berkurang 5-7%. Untuk melindungi turbin dari debu, metode pemurnian udara inersia (disebut "siklon") digunakan, yang memberikan pemurnian 97%. Namun, partikel debu tanpa filter masih mengendap di bilah turbin. Untuk menghapusnya saat tangki bergerak dalam kondisi yang sangat sulit, prosedur pembersihan getaran untuk bilah disediakan. Selain itu, pembersihan dilakukan sebelum menghidupkan mesin dan setelah menghentikannya. Transmisi T-80 - planet mekanis. Ini terdiri dari dua unit, yang masing-masing mencakup gearbox onboard, final drive, dan drive servo hidraulik untuk sistem kontrol gerak. Tiga set roda gigi planet dan lima kontrol gesekan di setiap kotak samping menyediakan empat roda gigi maju dan satu mundur. Track roller memiliki ban karet dan cakram paduan aluminium. Trek - dengan treadmill karet dan engsel karet-logam.
Mekanisme ketegangan adalah dari jenis cacing. Suspensi tangki adalah batang torsi individual, dengan poros torsi yang tidak sejajar dan peredam kejut teleskopik hidraulik pada roller pertama, kedua dan keenam. Ada peralatan untuk mengemudi di bawah air, yang, setelah pelatihan khusus, memberikan cara mengatasi rintangan air hingga kedalaman lima meter. Persenjataan utama T-80 termasuk meriam smooth-bore 2A46M-1 125-mm, disatukan dengan tank T-64 dan T-72, serta dengan meriam anti-tank self-propelled Sprut. Meriam distabilkan dalam dua bidang dan memiliki jarak tembak langsung (dengan proyektil sub-kaliber dengan kecepatan awal 1715 m / s) dari 2100 m. Amunisi juga mencakup proyektil fragmentasi kumulatif dan eksplosif tinggi. Tembakan adalah pemuatan kasus terpisah. 28 dari mereka (dua kurang dari T-64A) ditempatkan di "korsel" amunisi mekanis, tiga peluru disimpan di kompartemen pertempuran dan tujuh peluru dan muatan lagi di kompartemen kontrol. Selain meriam, senapan mesin PKT 7,62 mm yang dipasangkan dengan pistol dipasang pada prototipe, dan senapan mesin anti-pesawat NSVT "Utes" 12,7 mm juga dipasang di tangki seri berdasarkan palka komandan.
Komandan menembak darinya, saat ini berada di luar volume yang dipesan. Jarak tembak untuk target udara dari "Cliff" dapat mencapai 1500 m, dan 2000 m untuk target darat. Penyimpanan amunisi mekanis terletak di sepanjang perimeter kompartemen pertempuran, yang bagian yang dihuni dibuat dalam bentuk kabin memisahkannya dari konveyor penyimpanan amunisi. Kerang ditempatkan secara horizontal di baki, dengan "kepala" mereka ke sumbu rotasi. Muatan propelan dengan selongsong yang terbakar sebagian dipasang secara vertikal, palet ke atas (ini membedakan rak amunisi mekanis dari tangki T-64 dan T-80 dari rak amunisi T-72 dan T-90, di mana cangkang dan muatan ditempatkan secara horizontal dalam kaset). Atas perintah penembak, "drum" mulai berputar, membawa kartrid dengan jenis amunisi yang dipilih ke dalam pesawat pemuatan. Kemudian kaset di sepanjang panduan khusus dengan bantuan lift elektromekanis naik ke garis pengeluaran, setelah itu muatan dan proyektil didorong ke dalam ruang pengisian yang dipasang pada sudut pemuatan senjata dengan satu pukulan dorongan kuat-kuat. Setelah tembakan, palet ditangkap oleh mekanisme khusus dan dipindahkan ke baki yang dikosongkan. Tingkat tembakan enam hingga delapan putaran per menit disediakan, yang sangat tinggi untuk senjata kaliber ini dan tidak tergantung pada kondisi fisik pemuat (yang secara signifikan mempengaruhi laju tembakan tank asing). Jika terjadi kerusakan mesin, Anda juga dapat memuatnya secara manual, tetapi laju tembakan, tentu saja, menurun tajam. Pengintai penglihatan stereoskopik optik TPD-2-49 dengan stabilisasi independen bidang pandang di bidang vertikal memberikan kemampuan untuk secara akurat menentukan jangkauan ke target dalam 1000-4000 m.
Untuk menentukan jarak yang lebih pendek, serta memotret target yang tidak memiliki proyeksi vertikal (misalnya, parit), ada skala pengintai di bidang pandang penglihatan. Data rentang target secara otomatis dimasukkan ke dalam cakupan. Juga, koreksi untuk kecepatan pergerakan tangki dan data tentang jenis proyektil yang dipilih dimasukkan secara otomatis. Dalam satu blok dengan penglihatan, panel kontrol penunjuk senjata dengan tombol untuk menentukan jangkauan dan penembakan dibuat. Pemandangan malam komandan dan penembak T-80 mirip dengan yang digunakan pada T-64A. Tangki memiliki lambung yang dilas, bagian depan yang miring pada sudut 68 °. Menara dilemparkan. Sisi lambung dilindungi oleh layar kain karet yang melindungi dari terkena proyektil kumulatif. Bagian depan lambung memiliki lapis baja gabungan multi-layer, sisa tangki dilindungi oleh pelindung baja monolitik dengan ketebalan dan sudut kemiringan yang berbeda. Pada tahun 1978, modifikasi T-80B diadopsi. Perbedaan mendasar dari T-80 adalah penggunaan meriam baru dan sistem peluru kendali 9K112-1 "Cobra" dengan rudal kendali radio 9M112. Kompleks itu termasuk stasiun pemandu yang dipasang di kompartemen pertempuran kendaraan, di belakang punggung penembak. "Cobra" memberikan tembakan rudal pada jarak hingga 4 km dari tempat dan bergerak, sementara kemungkinan mengenai target lapis baja adalah 0,8.
Rudal itu memiliki dimensi yang sesuai dengan dimensi proyektil 125 mm dan dapat ditempatkan di baki rak amunisi mekanis apa pun. Di kepala ATGM ada hulu ledak kumulatif dan mesin propelan padat, di bagian ekor - kompartemen perangkat keras dan perangkat lempar. Docking bagian-bagian ATGM dilakukan di baki mekanisme pemuatan ketika dimasukkan ke dalam laras senapan. Panduan misilnya semi-otomatis: penembak hanya perlu menjaga sasaran tepat sasaran. Koordinat ATGM relatif terhadap garis bidik ditentukan melalui sistem optik menggunakan sumber cahaya termodulasi yang dipasang pada roket, dan perintah kontrol ditransmisikan sepanjang sinar radio yang diarahkan secara sempit. Bergantung pada situasi pertempuran, dimungkinkan untuk memilih tiga mode penerbangan roket. Ketika menembak dari tanah berdebu, ketika debu yang ditimbulkan oleh gas moncong dapat menutup target, pistol diberi sudut elevasi kecil di atas garis bidik. Setelah rudal meninggalkan laras, itu membuat "geser" dan kembali ke garis pandang. Jika ada ancaman gumpalan debu yang terbentuk di belakang rudal, membuka kedok penerbangannya, ATGM, setelah mendaki, terus terbang dengan beberapa kelebihan di atas garis pandang dan, hanya tepat di depan target, turun ke ketinggian rendah.. Saat menembakkan roket pada jarak pendek (hingga 1000 km), ketika target tiba-tiba muncul di depan tank yang senjatanya sudah dimuat dengan roket, sudut elevasi kecil secara otomatis diberikan ke laras senapan, dan ATGM adalah diturunkan ke garis pengamatan setelah 80-100 m dari tangki.
Selain senjata yang ditingkatkan, T-80B juga memiliki perlindungan lapis baja yang lebih kuat. Pada tahun 1980, T-80B menerima mesin GTD-1000TF baru, yang kekuatannya meningkat menjadi 1100 hp. dengan. Pada tahun 1985, modifikasi T-80B dengan kompleks perlindungan dinamis terpasang diadopsi. Kendaraan menerima penunjukan T-80BV. Beberapa saat kemudian, dalam proses perbaikan yang direncanakan, pemasangan perlindungan dinamis dimulai pada T-80B yang dibangun sebelumnya. Pertumbuhan kemampuan tempur tank asing, serta senjata anti-tank, terus-menerus menuntut peningkatan lebih lanjut dari "80". Pekerjaan pengembangan mesin ini dilakukan baik di Leningrad maupun di Kharkov. Kembali pada tahun 1976, berdasarkan T-80, desain awal objek 478 diselesaikan di KMDB, yang secara signifikan meningkatkan karakteristik pertempuran dan teknis. Direncanakan untuk memasang mesin diesel, tradisional untuk warga Kharkiv, di tangki - 6TDN dengan kapasitas 1000 liter. dengan. (varian dengan mesin diesel 1250 tenaga kuda yang lebih bertenaga juga sedang dikembangkan). Object 478 seharusnya memasang turret yang lebih baik, senjata peluru kendali, pemandangan baru, dll. Pengerjaan kendaraan ini menjadi dasar untuk pembuatan tangki diesel seri T-80UD pada paruh kedua tahun 1980-an. Modernisasi yang lebih radikal dari "delapan puluh" seharusnya menjadi objek Kharkiv 478M, studi desain yang juga dilakukan pada tahun 1976. Dalam perancangan mesin ini direncanakan akan menggunakan sejumlah solusi teknis dan sistem yang belum diimplementasikan. Tangki itu seharusnya dilengkapi dengan mesin diesel 124CH dengan tenaga 1500 hp. dengan., yang meningkatkan daya spesifik mesin ke nilai rekor - 34, 5 liter. detik / t dan kecepatan yang diizinkan hingga 75-80 km / jam. Perlindungan tangki meningkat secara dramatis karena pemasangan kompleks perlindungan aktif "Shater" yang menjanjikan - prototipe "Arena" kemudian, serta senapan mesin anti-pesawat 23-mm dengan remote control.
Sejalan dengan objek 478 di Leningrad, pengembangan modifikasi yang menjanjikan dari T-80A (objek 219A) dilakukan, yang telah meningkatkan perlindungan, senjata rudal baru (ATGM "Reflex"), serta sejumlah peningkatan lainnya., khususnya, peralatan buldoser built-in untuk self-entrenching. Tangki berpengalaman jenis ini dibangun pada tahun 1982, dan beberapa kendaraan lagi kemudian diproduksi dengan perbedaan kecil. Pada tahun 1984, satu set baju besi reaktif eksplosif yang dipasang diuji pada mereka. Untuk menguji sistem senjata berpemandu refleks baru dengan rudal berpemandu laser, serta sistem kontrol senjata Irtysh, Biro Desain LKZ pada tahun 1983, berdasarkan tank serial T-80B, menciptakan prototipe lain - objek 219V. Kedua tank berpengalaman memberikan dorongan untuk langkah penting berikutnya dalam evolusi "delapan puluhan" yang dibuat oleh para desainer Leningrad. Di bawah kepemimpinan Nikolai Popov, pada tahun 1985, tank T-80U diciptakan - modifikasi terakhir dan paling kuat dari "tahun delapan puluhan", yang diakui oleh banyak pakar domestik dan asing sebagai tank terkuat di dunia. Mesin, yang mempertahankan tata letak dasar dan fitur desain pendahulunya, menerima sejumlah unit baru yang fundamental.
Pada saat yang sama, massa tank dibandingkan dengan T-80BV hanya meningkat 1,5 ton Sistem pengendalian tembakan tank mencakup sistem informasi dan komputasi bidikan siang hari untuk penembak, kompleks bidik dan observasi untuk komandan dan sistem bidikan malam untuk penembak. Daya tembak T-80U telah meningkat secara signifikan karena penggunaan kompleks baru senjata peluru kendali "Reflex" dengan sistem kontrol tembakan anti-jamming, yang memberikan peningkatan jangkauan dan akurasi tembakan sambil mengurangi waktu untuk mempersiapkan tembakan pertama. Kompleks baru memungkinkan untuk memerangi tidak hanya target lapis baja, tetapi juga helikopter yang terbang rendah. Rudal 9M119, dipandu oleh sinar laser, memberikan jangkauan penghancuran target tipe "tank" ketika menembak dari posisi diam pada jarak 100-5000 m dengan kemungkinan 0,8. -Tembakan eksplosif tinggi. Proyektil sub-kaliber penusuk lapis baja memiliki kecepatan awal 1715 m / s (yang melebihi kecepatan awal proyektil tank asing lainnya) dan mampu mengenai target lapis baja berat pada jarak tembak langsung 2.200 m.
Dengan bantuan sistem pengendalian tembakan modern, komandan dan penembak dapat melakukan pencarian target secara terpisah, melacaknya, serta mengarahkan tembakan siang dan malam, baik dari tempat maupun saat bergerak, dan menggunakan senjata peluru kendali. Penglihatan optik siang hari Irtysh dengan pengintai laser built-in memungkinkan penembak mendeteksi target kecil pada jarak hingga 5.000 m dan menentukan jangkauan mereka dengan akurasi tinggi. Terlepas dari senjatanya, pemandangannya distabilkan di dua pesawat. Sistem pankreasnya mengubah perbesaran saluran optik dalam kisaran 3, 6-12, 0. Pada malam hari, penembak mencari dan membidik menggunakan bidikan Buran-PA gabungan aktif-pasif, yang juga memiliki bidang pandang yang stabil. Komandan tank memantau dan memberikan penunjukan target kepada penembak melalui kompleks pengamatan dan pengamatan PNK-4S siang / malam, yang distabilkan di bidang vertikal. Komputer balistik digital memperhitungkan koreksi untuk jangkauan, kecepatan sayap target, kecepatan tangki, sudut kemiringan meriam, keausan lubang laras, suhu udara, tekanan atmosfer, dan angin samping. Pistol menerima perangkat kontrol bawaan untuk penyelarasan pandangan penembak dan sambungan cepat tabung laras dengan sungsang, yang memungkinkannya untuk diganti di lapangan tanpa membongkar seluruh senjata dari menara.
Saat membuat tangki T-80U, perhatian besar diberikan untuk meningkatkan keamanannya. Pekerjaan itu dilakukan di beberapa arah. Karena penggunaan pewarnaan kamuflase baru yang mendistorsi tampilan tangki, kemungkinan pendeteksian T-80U dapat dikurangi dalam rentang cahaya tampak dan inframerah. Penggunaan sistem self-entrenching dengan bilah buldoser selebar 2140 mm, serta sistem untuk menyetel layar asap menggunakan sistem Tucha, yang mencakup delapan peluncur granat mortir 902B, berkontribusi pada peningkatan kelangsungan hidup. Tangki juga dapat dilengkapi dengan track trawl KMT-6 yang dipasang, yang menghilangkan ledakan ranjau di bawah bagian bawah dan track. Perlindungan lapis baja T-80U telah ditingkatkan secara signifikan, desain penghalang lapis baja telah diubah, dan proporsi relatif lapis baja dalam massa tangki telah ditingkatkan. Untuk pertama kalinya di dunia, elemen built-in reaktif armor (ERA) telah diimplementasikan, yang mampu menahan tidak hanya kumulatif, tetapi juga proyektil kinetik. VDZ mencakup lebih dari 50% permukaan, hidung, samping dan atap tangki. Kombinasi peningkatan lapis baja gabungan multilayer dan pertahanan udara "menghilangkan" hampir semua jenis senjata anti-tank kumulatif paling besar dan mengurangi kemungkinan terkena "kosong".
Dalam hal kekuatan perlindungan lapis baja, yang memiliki ketebalan setara 1100 mm terhadap proyektil kinetik sub-kaliber dan 900 mm - di bawah aksi amunisi kumulatif, T-80U melampaui sebagian besar tank generasi keempat asing. Dalam hal ini, perlu dicatat penilaian perlindungan lapis baja tank Rusia, yang diberikan oleh spesialis Jerman terkemuka di bidang kendaraan lapis baja Manfred Held (Manfred Held). Berbicara pada simposium tentang prospek pengembangan kendaraan lapis baja, yang berlangsung di dalam tembok Royal Military College (Inggris Raya) pada Juni 1996, M. Held mengatakan bahwa tank T-72M1, yang diwarisi Bundeswehr dari Tentara GDR dan dilengkapi dengan baju besi aktif, telah diuji di Jerman … Selama penembakan, ditemukan bahwa bagian depan lambung tangki memiliki perlindungan yang setara dengan baja homogen yang digulung dengan ketebalan lebih dari 2000 mm. Menurut M. Held, tank T-80U memiliki tingkat perlindungan yang lebih tinggi dan mampu menahan tembakan dengan peluru sub-kaliber yang ditembakkan dari meriam tank 140 mm yang menjanjikan, yang hanya dikembangkan di Amerika Serikat dan sejumlah dari negara-negara Eropa Barat. “Dengan demikian,” ahli Jerman menyimpulkan, “tank Rusia terbaru (pertama-tama, T-80U) praktis kebal dalam proyeksi frontal dari semua jenis amunisi anti-tank kinetik dan kumulatif yang tersedia di negara-negara NATO dan memiliki perlindungan yang lebih efektif. daripada rekan-rekan barat mereka. (Jane's International Defense Review, 1996, No. 7).
Tentu saja, penilaian ini mungkin bersifat oportunistik (perlu "melobi" untuk membuat model amunisi dan senjata baru), tetapi ada baiknya mendengarkannya. Saat menembus baju besi, kemampuan bertahan tangki dipastikan melalui penggunaan sistem pencegahan kebakaran otomatis berkecepatan tinggi "Embun beku", yang mencegah penyalaan dan ledakan campuran bahan bakar-udara. Untuk melindungi dari ledakan ranjau, kursi pengemudi ditangguhkan dari pelat turret, dan kekakuan tubuh di area kompartemen kontrol meningkat karena penggunaan pilar khusus di belakang kursi pengemudi. Keuntungan penting dari T-80U adalah sistem perlindungannya yang sempurna terhadap senjata pemusnah massal, lebih unggul dari perlindungan kendaraan asing terbaik. Tangki dilengkapi dengan lapisan dan lapisan yang terbuat dari polimer yang mengandung hidrogen dengan aditif timbal, lithium dan boron, layar perlindungan lokal yang terbuat dari bahan berat, sistem untuk penyegelan otomatis kompartemen yang dapat dihuni dan pemurnian udara. Inovasi signifikan adalah penggunaan unit daya tambahan GTA-18A dengan kapasitas 30 liter pada tangki. dengan., memungkinkan Anda menghemat bahan bakar saat tangki diparkir, selama pertempuran defensif, serta dalam penyergapan. Sumber daya mesin utama juga disimpan.
Unit daya tambahan, yang terletak di bagian belakang kendaraan, di bunker di spatbor kiri, "terpasang" ke dalam sistem umum operasi GTE dan tidak memerlukan perangkat tambahan apa pun untuk pengoperasiannya. Pada akhir 1983, serangkaian percobaan dua lusin T-80U diproduksi, delapan di antaranya dipindahkan ke uji coba militer. Pada tahun 1985, pengembangan tangki selesai dan produksi serial skala besar dimulai di Omsk dan Kharkov. Namun, terlepas dari kesempurnaan mesin turbin gas, dalam beberapa parameter, terutama dalam hal efisiensi, mesin ini lebih rendah daripada mesin diesel tangki tradisional. Di samping itu. biaya mesin diesel jauh lebih rendah (misalnya, mesin V-46 pada 1980-an membebani negara bagian 9600 rubel, sedangkan GTD-1000 - 104.000 rubel). Turbin gas memiliki sumber daya yang jauh lebih pendek, dan perbaikannya lebih sulit.
Jawaban tegas: mana yang lebih baik - turbin gas tangki atau mesin pembakaran internal tidak pernah diperoleh. Dalam hal ini, minat untuk memasang mesin diesel pada tangki domestik paling kuat terus dipertahankan. Secara khusus, ada pendapat tentang preferensi penggunaan diferensial tangki turbin dan diesel di berbagai teater operasi militer. Meskipun gagasan untuk membuat versi T-80 dengan kompartemen transmisi mesin terpadu, yang memungkinkan penggunaan mesin diesel dan turbin gas yang dapat dipertukarkan, masih di udara, tidak pernah terwujud, bekerja pada penciptaan versi diesel "delapan puluhan" dilakukan sejak pertengahan 1970-an. Di Leningrad dan Omsk, kendaraan eksperimental "objek 219RD" dan "objek 644" dibuat, masing-masing dilengkapi dengan mesin diesel A-53-2 dan B-46-6. Namun, penduduk Kharkiv mencapai kesuksesan terbesar, setelah menciptakan mesin diesel 6TD enam silinder yang kuat (1000 hp) dan ekonomis - pengembangan lebih lanjut dari 5TD. Desain mesin ini dimulai pada tahun 1966, dan sejak tahun 1975 telah diuji pada sasis "objek 476". Pada tahun 1976, varian T-80 dengan 6TD ("objek 478") diusulkan di Kharkov. Pada tahun 1985, atas dasar itu, di bawah kepemimpinan Perancang Umum I. L. Protopopov, "objek 478B" ("Birch") dibuat.
Dibandingkan dengan "jet" T-80U, tangki diesel memiliki karakteristik dinamis yang sedikit lebih buruk, tetapi memiliki jangkauan jelajah yang meningkat. Pemasangan mesin diesel memerlukan sejumlah perubahan pada transmisi dan penggerak kontrol. Selain itu, kendaraan menerima remote control dari senapan mesin anti-pesawat Utes. Lima seri pertama "Birches" dirakit pada akhir 1985, pada 1986 mobil diluncurkan menjadi seri besar, dan pada 1987 dioperasikan di bawah penunjukan T-80UD. Pada tahun 1988, T-80UD dimodernisasi: keandalan pembangkit listrik dan sejumlah unit ditingkatkan, perlindungan dinamis yang dipasang "Kontak" diganti dengan perlindungan dinamis bawaan, persenjataan direvisi. Hingga akhir 1991, sekitar 500 T-80UD diproduksi di Kharkov (yang hanya 60 unit yang dipindahkan ke unit yang ditempatkan di Ukraina). Secara total, pada saat ini di bagian Eropa Uni Soviet ada 4839 tank T-80 dari semua modifikasi. Setelah runtuhnya Uni Soviet, produksi mobil turun tajam: Ukraina merdeka tidak dapat memesan peralatan militer untuk angkatan bersenjatanya sendiri (namun, posisi "Rusia merdeka" tidak jauh lebih baik).
Jalan keluar ditemukan dalam tawaran versi diesel T-80 untuk ekspor. Pada tahun 1996, kontak dibuat untuk memasok 320 kendaraan, yang menerima penunjukan Ukraina T-84, ke Pakistan (jumlah ini mungkin termasuk tank yang tersedia di angkatan bersenjata Ukraina). Nilai ekspor satu T-84 adalah $ 1,8 juta. Di Kharkov, pekerjaan sedang dilakukan untuk membuat mesin diesel 6TD-2 yang lebih bertenaga (1200 hp), yang dimaksudkan untuk dipasang pada model T-64 yang dimodernisasi. Namun, mengingat situasi ekonomi yang berlaku di Ukraina, serta putusnya kerja sama dengan kompleks industri militer Rusia, prospek pembangunan tank di Kharkov terlihat sangat tidak pasti. Di Rusia, peningkatan turbin gas T-80U berlanjut, yang produksinya sepenuhnya ditransfer ke pabrik di Omsk. Pada tahun 1990, produksi tangki dengan mesin GTD-1250 yang lebih kuat (1250 hp) dimulai.pp.), yang memungkinkan untuk sedikit meningkatkan karakteristik dinamis mesin. Perangkat diperkenalkan untuk melindungi pembangkit listrik dari panas berlebih. Tank menerima sistem rudal 9K119M yang ditingkatkan. Untuk mengurangi tanda radar tangki T-80U, lapisan penyerap radio khusus dikembangkan dan diterapkan (teknologi "Stealth" - seperti yang disebut di Barat). Mengurangi permukaan dispersi efektif (EPR) kendaraan tempur darat telah memperoleh kepentingan khusus setelah munculnya sistem pengintaian radar penerbangan secara real time menggunakan radar aperture sintetis tampak samping yang memberikan resolusi tinggi. Pada jarak beberapa puluh kilometer, menjadi mungkin untuk mendeteksi dan melacak pergerakan tidak hanya kolom tank, tetapi juga unit individu kendaraan lapis baja.
Dua pesawat pertama dengan peralatan seperti itu - Northrop-Martin / Boeing E-8 JSTARS - berhasil digunakan oleh Amerika selama Operasi Badai Gurun, serta di Balkan. Sejak 1992, perangkat pencitraan termal untuk mengamati dan membidik "Agava-2" mulai dipasang pada bagian-bagian T-80U (industri menunda pasokan pencitra termal. Oleh karena itu, tidak semua mesin menerimanya). Gambar video (untuk pertama kalinya di tangki domestik) ditampilkan di layar televisi. Untuk pengembangan perangkat ini, pencipta dianugerahi Hadiah Kotin. Tangki T-80U serial dengan peningkatan yang disebutkan di atas dikenal dengan sebutan T-80UM. Inovasi penting lainnya. secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan tempur T-80U. adalah penggunaan kompleks penekan optoelektronik TShU-2 "Shtora". Tujuan dari kompleks ini adalah untuk mencegah peluru kendali anti-tank dengan sistem pemandu semi-otomatis mengenai tank. serta mengganggu sistem kontrol senjata musuh dengan penunjukan target laser dan pengukur jarak laser.
Kompleks ini mencakup stasiun penekan opto-elektronik (OECS) TShU-1 dan sistem pemasangan tirai aerosol (SPZ). EOS adalah sumber radiasi inframerah termodulasi dengan parameter yang mendekati parameter pelacak ATGM seperti "Naga", TOW, NOT, "Milan", dll. Dengan bekerja pada penerima inframerah dari sistem panduan ATGM semi-otomatis, ini mengganggu bimbingan rudal. EOS memberikan jamming berupa radiasi infra merah termodulasi di sektor +/- 20 ° dari sumbu laras bore horizontal dan 4,5 "- vertikal. Selain itu, TShU-1, dua modul di antaranya terletak di depan menara tangki, memberikan penerangan IR dalam gelap, pemotretan terarah dengan perangkat penglihatan malam, dan juga digunakan untuk membutakan objek apa pun (termasuk kecil). azimuth dan -5 / + 25" - di bidang vertikal. Sinyal yang diterima diproses dengan kecepatan tinggi oleh unit kontrol, dan arah ke sumber radiasi kuantum ditentukan …
Sistem secara otomatis menentukan peluncur yang optimal, menghasilkan sinyal listrik yang sebanding dengan sudut di mana menara tangki dengan peluncur granat harus diputar, dan mengeluarkan perintah untuk menembakkan granat, yang membentuk tirai aerosol pada jarak 55 m tiga detik setelah granat ditembakkan. EOS hanya beroperasi dalam mode otomatis, dan SDR - dalam otomatis, semi-otomatis, dan manual. Tes lapangan Shtora-1 mengkonfirmasi efisiensi tinggi kompleks: kemungkinan menabrak tank dengan rudal dengan panduan perintah semi-otomatis berkurang 3 kali, dengan rudal dengan laser homing semi-aktif - sebanyak 4 kali, dan dengan koreksi peluru artileri - sebanyak 1,5 kali. Kompleks ini mampu memberikan tindakan balasan terhadap beberapa rudal yang secara bersamaan menyerang tank dari arah yang berbeda. Sistem Shtora-1 diuji pada T-80B eksperimental ("objek 219E") dan untuk pertama kalinya mulai dipasang pada tangki komando serial T-80UK - varian kendaraan T-80U yang dirancang untuk mengontrol unit tangki. Selain itu, tank komandan menerima sistem untuk peledakan jarak jauh dari cangkang kaki fragmentasi dengan sekering elektronik jarak jauh. Fasilitas komunikasi T-80UK beroperasi pada pita VHF dan HF. Stasiun radio gelombang ultra-pendek R-163-U dengan modulasi frekuensi, beroperasi dalam rentang frekuensi operasi 30 MHz, memiliki 10 frekuensi preset. Dengan antena cambuk empat meter di medan terjal sedang, antena ini menyediakan jangkauan hingga 20 km.
Dengan antena gabungan khusus dari jenis "vibrator simetris", dipasang pada tiang teleskopik 11 meter, dipasang di badan kendaraan, jangkauan komunikasi meningkat hingga 40 km (dengan antena ini, tangki hanya dapat bekerja saat diparkir). Stasiun radio gelombang pendek R-163-K, beroperasi pada rentang frekuensi 2 MHz dalam mode telepon-telegraf dengan modulasi frekuensi. dirancang untuk menyediakan komunikasi jarak jauh. Ini memiliki 16 frekuensi preset. Dengan antena cambuk HF sepanjang 4 m, memastikan operasi saat tangki bergerak, jangkauan komunikasi awalnya 20-50 km, namun, karena pengenalan kemungkinan mengubah pola arah antena, dimungkinkan untuk meningkatkannya menjadi 250 km. Dengan antena teleskopik cambuk 11 meter, jangkauan operasi R-163-K mencapai 350 km. Tangki komando juga dilengkapi dengan sistem navigasi TNA-4 dan generator listrik otonom AB-1-P28 dengan kapasitas 1,0 kW, fungsi tambahannya adalah untuk mengisi ulang baterai saat tidak bergerak dengan mesin mati. Pencipta mesin telah berhasil memecahkan masalah kompatibilitas elektromagnetik dari berbagai sarana radio-elektronik.
Untuk ini, khususnya. trek konduktif listrik khusus digunakan. Persenjataan, pembangkit listrik, transmisi, undercarriage, perangkat observasi dan peralatan lain dari T-80UK sesuai dengan tangki T-80UM. namun, amunisi senjata dikurangi menjadi 30 peluru, dan senapan mesin PKT - menjadi 750 peluru. Pengembangan tank T-80 merupakan pencapaian besar industri dalam negeri. Kontribusi besar untuk pembuatan tangki dibuat oleh desainer A. S. Ermolaev, V. A. Marishkin, V. I. Mironov, B. M. Kupriyanov, P. D. Gavra, V. I. Gaigerov, B. A. Dobryakov dan banyak spesialis lainnya. Jumlah pekerjaan yang dilakukan dibuktikan dengan lebih dari 150 sertifikat hak cipta untuk penemuan yang diajukan dalam proses pembuatan mesin ini. Sejumlah desainer tank dianugerahi penghargaan pemerintah yang tinggi. Ordo Lenin diberikan kepada A. N. Popov dan A. M. Konstantinov, Ordo Revolusi Oktober diberikan kepada A. A. Druzhinin dan P. A. Stepanchenko …..
Pada 8 Juni 1993, dengan Keputusan Presiden Federasi Rusia, sekelompok spesialis dan perancang umum tank T-80U, NS Popov, dianugerahi Hadiah Negara Federasi Rusia di bidang sains dan teknologi untuk pengembangan solusi teknis baru dan pengenalan mesin ke dalam produksi serial. Namun, T-80 masih jauh dari kemungkinan untuk modernisasi lebih lanjut. Peningkatan sarana perlindungan aktif tank terus berlanjut. Secara khusus, T-80B eksperimental menguji kompleks perlindungan tangki aktif (KAZT) "Arena", yang dikembangkan oleh KBM Kolomna dan dirancang untuk melindungi tangki dari ATGM dan granat anti-tank yang menyerangnya. Apalagi amunisi yang diberikan refleksi, tidak hanya terbang langsung ke tank, tetapi juga dimaksudkan untuk menghancurkannya saat terbang dari atas. Untuk mendeteksi target, kompleks menggunakan radar multifungsi dengan pandangan "instan" dari ruang di seluruh sektor yang dilindungi dan kekebalan kebisingan yang tinggi. Untuk penghancuran rudal dan granat musuh yang ditargetkan, amunisi pertahanan bertarget sempit digunakan, yang memiliki kecepatan sangat tinggi dan terletak di sepanjang perimeter menara tangki di poros instalasi khusus (tank membawa 26 amunisi semacam itu). Kontrol otomatis dari operasi kompleks dilakukan oleh komputer khusus yang menyediakan. juga, memantau kinerjanya.
Urutan kompleksnya adalah sebagai berikut: setelah menyalakannya dari panel kontrol komandan tank, semua operasi lebih lanjut dilakukan secara otomatis. Radar menyediakan pencarian untuk target terbang ke tangki. Kemudian stasiun dipindahkan ke mode pelacakan otomatis, mengembangkan parameter pergerakan target dan mentransfernya ke komputer, yang memilih jumlah amunisi pelindung dan waktu operasinya. Amunisi pelindung membentuk seberkas elemen perusak yang menghancurkan target saat mendekati tangki. Waktu dari deteksi target hingga penghancurannya memecahkan rekor - tidak lebih dari 0,07 detik. Dalam 0, 2-0, 4 detik setelah tembakan defensif, kompleks kembali siap untuk "menembak" target berikutnya. Setiap amunisi defensif menembaki sektornya sendiri, dan sektor-sektor amunisi dengan jarak yang berdekatan saling tumpang tindih, yang memastikan intersepsi beberapa target yang mendekat dari arah yang sama. Kompleks ini tahan cuaca dan "sepanjang hari", mampu bekerja saat tangki bergerak, saat menara berputar. Masalah penting, yang berhasil dipecahkan oleh pengembang kompleks, adalah penyediaan kompatibilitas elektromagnetik dari beberapa tangki yang dilengkapi dengan "Arena" dan beroperasi dalam satu grup.
Kompleks ini praktis tidak memberlakukan batasan pada pembentukan unit tangki di bawah persyaratan kompatibilitas elektromagnetik. "Arena" tidak bereaksi terhadap target yang terletak pada jarak lebih dari 50 m dari tangki, ke target berukuran kecil (peluru, pecahan peluru, peluru kaliber kecil) yang tidak menimbulkan ancaman langsung terhadap tangki, terhadap target yang bergerak jauh dari tangki (termasuk cangkangnya sendiri), pada objek berkecepatan rendah (burung, gumpalan tanah, dll.). Langkah-langkah telah diambil untuk memastikan keamanan infanteri yang menyertai tank: zona bahaya kompleks - 20 m - relatif kecil, ketika cangkang pelindung dipicu, tidak ada fragmen mematikan samping yang terbentuk. ada sinyal lampu eksternal yang memperingatkan prajurit infanteri di belakang tank tentang masuknya kompleks. Melengkapi T-80 dengan "Arena" memungkinkan untuk meningkatkan kemampuan bertahan tank selama operasi ofensif sekitar dua kali lipat. Pada saat yang sama, biaya kerugian tangki yang dilengkapi dengan KAZT berkurang 1,5-1,7 kali. Saat ini, kompleks "Arena" tidak memiliki analog di dunia. Penggunaannya sangat efektif dalam konteks konflik lokal. ketika pihak lawan hanya dipersenjatai dengan senjata anti-tank ringan. Tank T-80UM-1 dengan KAZT "Arena" pertama kali didemonstrasikan secara publik di Omsk pada musim gugur 1997. Varian tangki ini dengan kompleks perlindungan aktif lainnya - "Drozd" juga ditampilkan di sana. Untuk meningkatkan kemampuan memerangi target udara (terutama helikopter serang), serta tenaga musuh yang berbahaya bagi tank, Tochmash Central Research Institute telah membuat dan menguji satu set senjata tambahan untuk tank T-80 dengan peluru 30-mm. Meriam otomatis 2A42 (mirip dengan yang dipasang pada BMP -3. BMD-3 dan BTR-80A). Meriam, yang memiliki remote control, dipasang di bagian belakang atas turret (sementara senapan mesin Utes 12,7 mm dibongkar). Sudut panduan relatif terhadap menara adalah 120 "secara horizontal dan -5 / -65" - secara vertikal. Beban amunisi instalasi adalah 450 butir peluru.
Karakteristik KAZT "Arena"
Rentang kecepatan target: 70-700m / s
Sektor perlindungan azimuth: 110 °
Jangkauan deteksi target terbang: 50 m
Waktu reaksi kompleks: 0,07 detik
Konsumsi daya: 1 kW
Tegangan suplai: 27V
Berat kompleks: 1100 kg
Volume instrumen di dalam menara: 30 sq.
Pengembangan lebih lanjut dari T-80 adalah tank "Black Eagle", yang pembuatannya dilakukan di Omsk. Kendaraan yang mempertahankan sasis T-80 ini dilengkapi dengan turret baru dengan pemuat otomatis horizontal, serta 1 TD dengan kapasitas 1500 hp. dengan. Pada saat yang sama, massa kendaraan meningkat menjadi 50 ton Sebagai persenjataan utama "Elang Hitam", senjata yang menjanjikan dengan kaliber hingga 150 mm dapat digunakan. Saat ini, T-80 adalah salah satu tank utama generasi keempat yang paling populer, kedua setelah T-72 dan M1 Abrams Amerika. Pada awal 1996, tentara Rusia memiliki sekitar 5.000 T-80, 9.000 T-72, dan 4.000 T-64. Sebagai perbandingan, angkatan bersenjata Amerika memiliki 79 tank IS Mi. Ml A dan M1A2, di Bundeswehr ada 1.700 Leopard, dan tentara Prancis berencana untuk membeli total hanya 650 tank Leclerc. Selain Rusia, mesin T-80 juga ada di Belarus, Ukraina, Kazakhstan, Suriah. Pers melaporkan minat untuk memperoleh "tahun delapan puluhan" dari India, Cina, dan negara-negara lain.
