Meskipun kita sudah terbiasa dengan kenyataan bahwa industri pembuatan kapal Rusia tidak membuat kita sangat bahagia, beberapa berita dari "front" pembuatan kapal masih membuat kita dalam suasana hati yang optimis. Dan salah satu generator utama berita tersebut baru-baru ini telah menjadi kompleks pembuatan kapal tepi laut "Zvezda", yang terletak di kota Bolshoy Kamen.
Hanya beberapa hari yang lalu, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Oleg Ryazantsev mengumumkan bahwa Zvezda akan menandatangani 60 kontrak untuk pembangunan kapal baru dalam lima bulan ke depan. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa portofolio pesanan perusahaan ini sudah berisi 26 kontrak - tidak potensial, tetapi cukup nyata, yang pembayarannya sudah dilakukan, pekerjaan sedang berlangsung, dan sebagainya.
Benar, Wakil Perdana Menteri Yuri Borisov menyuarakan sosok yang sedikit berbeda:
Zvezda sekarang memiliki 118 kontrak - 118 kapal potensial yang akan dibangun. Pada dasarnya, ini adalah pengangkut gas skala besar skala besar, kapal pasokan (dengan daya dukung. - Auth.) Hingga 100 ribu ton.
Mungkin, perbedaan ini disebabkan oleh fakta bahwa kontrak dapat dibuat baik untuk satu kapal maupun untuk seluruh rangkaian sekaligus. Oleh karena itu, mungkin akan lebih tepat untuk menghitung bukan kontrak, tetapi jumlah kapal yang dipesan. Dan di sini angka 118, dan sehubungan dengan kapal dengan daya dukung hingga 100 ribu ton, menyebabkan rasa hormat yang sah.
Juga hari ini, acara penting lainnya terjadi di galangan kapal - mitra Cina menyerahkan dermaga apung ke Zvezda, yang diperlukan untuk penyelesaian beberapa kapal. Ini akan memungkinkan bekerja dengan objek hingga 300 meter, dan ini adalah bagian terbesar dari semua proyek yang dilaksanakan di sana.
Dan pada akhir 2019, direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan dok kering terbesar di Rusia di Bolshoy Kamen. Setelah pekerjaan ini selesai, akan dimungkinkan untuk membangun kapal yang benar-benar besar, dengan panjang hingga 485 meter. Saat ini, hampir tidak ada kapal yang lebih besar di dunia, dan apa yang kita miliki dapat dihitung secara harfiah dengan satu tangan.
Derek Goliath paling kuat dipasang di galangan kapal. Raksasa besar seberat 4.000 ton mampu mengangkat kargo seberat 1200 ton, yang sangat menyederhanakan proses perakitan, secara harfiah "membuat" kapal yang sedang dibangun dari blok yang hampir jadi. Ada juga keran "kecil". Meskipun sulit untuk mengatakan apakah kata ini cocok untuk raksasa Ural, yang dirancang untuk muatan 320 ton.
Secara umum, keadaan teknis dan teknologi perusahaan tidak menimbulkan keluhan khusus sekarang. Dan ini adalah salah satu alasan tampaknya pemecah es atom "Pemimpin" atau bahkan seluruh rangkaian kapal semacam itu akan dibangun di atas "Zvezda". Meskipun dengan "Pemimpin", tentu saja, semuanya tidak terlalu sederhana. Tapi ini adalah topik untuk percakapan lain.
Secara umum, Anda perlu memahami bahwa galangan kapal yang sedang dibangun (dan sudah beroperasi) bukanlah "remake" murni yang didirikan di tepi teluk pertama yang ditemukan. Bahkan sebelum dimulainya proyek ambisius ini, galangan kapal Zvezda adalah perusahaan perbaikan kapal terbesar di Timur Jauh. Selain itu, ia mengkhususkan diri dalam melayani kapal-kapal Armada Pasifik, termasuk kapal selam permukaan dan kapal selam bertenaga nuklir. Karena alasan ini, bahkan di tahun-tahun pasca-Soviet, kota Bolshoy Kamen adalah entitas administratif-teritorial tertutup (ZATO), dan mengunjunginya tidaklah mudah.
Artinya, dalam hal ini, kami memiliki seperangkat kompetensi yang diperlukan - baik tradisional maupun yang diperoleh. Dan sangat mungkin bahwa sebagai hasilnya Rusia akan mendapatkan pusat pembuatan kapal yang sangat kuat, baik komponen teknis, dan teknologi, dan ilmiah yang akan memenuhi persyaratan paling canggih.
Kegiatan utama galangan kapal Primorsky saat ini adalah pembangunan kapal tanker. Ini adalah kapal tanker minyak dan pengangkut gas, baik dalam versi biasa maupun di kelas es yang diperkuat. Di masa depan, kita dapat mengharapkan sertifikasi perusahaan untuk pembangunan "pengangkut bahan kimia" - kapal tanker yang dirancang untuk pengangkutan bahan kimia dan senyawa agresif. Dan ini tidak mengherankan, karena Rosneft dan Novatek adalah salah satu pemegang saham utama dan investor perusahaan.
Tetapi dengan tingkat probabilitas yang tinggi, kita dapat berasumsi bahwa seiring waktu, "Zvezda" dapat mengambil alih pelaksanaan kontrak militer besar. Kapasitas galangan kapal cocok untuk pembangunan kapal permukaan besar seperti "perusak", "kapal anti-kapal selam besar", "kapal penjelajah", dan dalam waktu dekat, setelah penyerahan dok kering yang disebutkan di atas, akan cocok untuk pembangunan kapal induk. Dan ini sangat penting bagi negara kita - tidak peduli seberapa akut pertanyaan apakah kita membutuhkan kapal induk, kita harus tetap memiliki kesempatan mendasar untuk membangunnya.
Sekarang, sepertinya kita akan dapat sepenuhnya menggantikan Ukraina dalam hal ini juga. Ya, dan tunduk pada orang Cina, seperti yang disarankan beberapa orang, Anda tidak harus pergi.
