Dalam arti luas, tidak dikenali atau "dilihat" berarti mengecualikan tampilan tanda tangan dalam bentuk apa pun yang dapat dideteksi lawan dengan sensor dari kategori yang berbeda, baik itu dengan mata telanjang atau frekuensi radio canggih atau sistem pencitraan termal. Tanda tangan khas atau tanda tangan visibilitas termasuk visual, akustik, elektromagnetik, baik radar dan frekuensi radio, dan termal. Sementara sinyal akustik dan frekuensi radio sebagian besar ditentukan oleh jalannya proses - mobil yang mengemudi atau prajurit yang berjalan pasti akan menciptakan semacam kebisingan - dan semua jenis radiasi dari stasiun radio dapat dideteksi melalui peperangan elektronik, sistem kamuflase dapat mengatasi visual, radar, tanda tangan pencitraan termal.
Lebih tradisional atau lebih teknologi
Kamuflase visual bisa dibilang cara tertua untuk menghindari deteksi sejak tentara di abad ke-19 mulai meninggalkan penggunaan seragam berwarna secara massal dalam upaya untuk mengesankan musuh, bergerak menuju jenis perang yang lebih maju. Mengenakan pakaian yang dicat agar sesuai dengan warna latar belakang mengurangi kemungkinan terlihat, hal yang sama berlaku untuk kendaraan yang disamarkan. Tergantung pada negara dan situasi saat ini, kamuflase berubah berkali-kali - kadang-kadang tentara cenderung ke pola satu warna, lalu ke multi-warna, tetapi idenya selalu untuk memecahkan bentuk, garis yang jelas bukan karakteristik alam, dan campur dengan warna latar belakang. Bahan penyerap gelombang radio pertama kali digunakan dalam penerbangan, di mana radar adalah sistem sensor utama untuk mendeteksi target; dengan demikian, semakin sedikit energi yang dipantulkan, semakin kecil kemungkinannya untuk terlihat. Dengan proliferasi radar pengawasan darat, ini menjadi penting untuk kendaraan darat juga. Adapun tanda termal, mesin pembakaran internal, serta tubuh manusia, adalah generator panas yang khas, oleh karena itu, mencoba menyembunyikannya dari pandangan musuh melalui sistem kamuflase tertentu adalah kunci untuk mempertahankan tembus pandang mereka terhadap lawan, terutama saat ini ketika pencitra termal telah menjadi hal biasa.
Jika bagi tentara dua spektrum terpenting adalah termal dan kasat mata, maka untuk kendaraan ketiganya ikut berperan: karena sebagian besar terbuat dari logam, tanda tangan radar sangat penting di sini, meskipun radar pengintai modern pada jarak tertentu juga mampu mendeteksi orang. Beberapa tahun yang lalu, bahan dikembangkan untuk mengurangi satu jenis tanda tangan, beberapa di antaranya bahkan dapat menangani dua spektrum sekaligus; solusi yang mampu mengurangi tanda tangan di ketiga spektrum, yang digunakan pada objek diam dan bergerak, dengan konsumsi massa dan energi minimal, belum muncul di pasaran. Dalam kasus terakhir, kita berbicara lebih banyak tentang sistem aktif dengan berbagai kompleksitas, yang mampu mengadaptasi tampilan visual dan termal mesin ke latar belakang. Pada saat yang sama, jaring kamuflase dan pewarna inframerah masih merupakan sistem yang paling umum untuk menyembunyikan orang dan kendaraan.
Di DSEI 2011, BAE Systems Hagglunds mempresentasikan demonstrasi sistem kamuflase termal adaptif Adaptiv, yang memberi nama pada solusi kamuflase multispektral umum. Kendaraan track CV90120-T ditutupi dengan ubin heksagonal dengan sisi sekitar 15 cm, yang suhunya dapat berubah. Untuk menggabungkan mobil dengan latar belakang, sensor termal (bisa menjadi salah satu sensor yang sudah ada di mobil) yang diarahkan ke latar belakang mengukur suhunya, data ini ditransmisikan ke komputer, yang mengirimkan data ke setiap ubin individu untuk mengubah suhunya, untuk membuatnya semirip mungkin dengan apa yang bisa dilihat musuh dari balik kontur mesin. Secara teoritis, dimungkinkan untuk memberikan fusi 360 ° dengan latar belakang, tetapi untungnya, kasus pengepungan mobil oleh lawan cukup jarang. Akibatnya, sebenarnya hanya perlu menyamarkan sekitar setengah dari kendaraan.
Waktu yang diperlukan untuk mengubah suhu ubin memungkinkan Anda untuk menggunakan "kamuflase saat bepergian" hingga kecepatan 30 km / jam. Oleh karena itu, dimensi sistem dioptimalkan untuk mendapatkan visibilitas rendah dalam spektrum IR pada jarak sekitar 500 meter. Adaptive juga dapat digunakan sebagai sistem menipu untuk mengganggu lingkaran intelijen lawan, karena memungkinkan tanda tangan IR dari target yang sama sekali berbeda untuk ditampilkan. Selain kamuflase, kemampuan baru ini dapat digunakan sebagai pengenal pertempuran, yang dapat digunakan dalam sistem "teman atau musuh", serta sebagai alat komunikasi dalam garis pandang, yaitu, untuk menghasilkan pesan QR singkat. Menurut BAE Systems, sistem IR Adaptif juga memiliki karakteristik penyerapan radio yang baik. Bagian termal dari sistem Adaptiv diuji di lapangan dengan pelanggan yang tidak disebutkan namanya. Perusahaan juga telah bekerja secara ekstensif pada opsi desain, dengan penekanan khusus pada integrasi dengan berbagai jenis platform. Perbaikan lain telah diterapkan dalam catu daya sistem serta pengurangan konsumsi daya. Sistem Adaptif mampu secara signifikan mengurangi kemampuan radar musuh dan pencitra termal, yang memberikan keuntungan bagi mobil yang dilengkapi dengan ubin ini. Namun, sayangnya, itu tetap terlihat sempurna oleh mata manusia, serta sensor lain yang beroperasi dalam spektrum yang terlihat.
Masalah teknis yang rumit
Menerapkan kamuflase visual adaptif telah terbukti menjadi tantangan besar karena sistem "tradisional" seperti panel LED dan OLED ditemukan tidak kompatibel dengan sistem termal; masalah lain adalah menyamarkan kendaraan dari sudut yang berbeda. Solusinya ditemukan beberapa tahun lalu ketika ada terobosan dalam teknologi tampilan dengan diperkenalkannya panel tampilan elektrokromik. Mereka adalah film tipis yang dapat digunakan untuk menutupi ubin termal sambil mempertahankan sifat mereka. BAE Systems memilih solusi "piksel" dengan jaring halus yang jauh lebih sedikit daripada sistem termal, sekitar 100 piksel visual sesuai dengan ukuran ubin termal. Dalam hal ini, sebuah sistem dapat dibuat yang dapat secara akurat mereproduksi apa yang terdiri dari latar belakang, membuat mesin benar-benar tidak terlihat oleh musuh. Pada prinsipnya, sistem seperti itu dapat diperoleh dalam beberapa tahun, tetapi bagaimanapun juga, perlu memperhitungkan jarak dari mana lawan akan mengamati mobil. Dengan demikian, BAE Systems memutuskan untuk, setidaknya untuk saat ini, pada jalur yang lebih konservatif, menggunakan Adaptiv sebagai "jaringan kamuflase virtual". Pola kamuflase yang telah diprogram dalam jumlah 10 hingga 20 warna dasar dapat dimuat ke dalam database, yang cukup untuk secara signifikan menurunkan visibilitas optik dari berbagai jarak. Biasanya, sensor onboard dapat digunakan untuk menangkap tekstur latar belakang dan menampilkan pola kamuflase yang paling sesuai pada tampilan; Selain itu, sensor ini dapat dengan mudah ditambahkan ke mobil, jika sebelumnya tidak ada. Pendekatan "jaringan virtual" memungkinkan sistem untuk digunakan, meskipun tidak secara maksimal, bahkan dalam mode manual, ketika operator secara manual memasukkan jenis kamuflase pencitraan visual dan termal yang diperlukan melalui antarmuka khusus.
Sementara sensor dapat menjadi sensor mesin standar, sistem Adaptiv membutuhkan "otak" sendiri untuk operasi yang benar, yang, menerima informasi dari sensor, mengubahnya menjadi sinyal ke berbagai lapisan Adaptiv multispektral; satu-satunya elemen pasif adalah radar. Perusahaan baru-baru ini mulai mengembangkan antarmuka antara sistem Adaptiv dan kendaraan, dengan penekanan khusus pada kompatibilitas dengan Arsitektur Kendaraan Generik (arsitektur kendaraan generik atau standar) sesuai dengan STANAG 4754.
Saat ini, konsumsi daya dari kontrol tanda tangan inframerah aktif adalah sekitar 20-70 W / m2, untuk mengontrol tanda tangan visual, diperlukan 0,5-7 W / m2 lainnya. Dari segi bobot, sistem Adaptiv yang dipasang di bagian luar biasanya memiliki bobot 10-12 kg/m2. Mengingat luas permukaan rata-rata kendaraan tempur infanteri atau MBT adalah sekitar 20-25 m2, mudah untuk memperkirakan konsumsi energi dan massa tambahan. BAE Systems Hagglunds tidak menunjukkan sistem Adaptiv di Eurosatory 2018, mungkin untuk mengantisipasi produk yang didesain ulang sepenuhnya untuk dipresentasikan di DSEI2019. BAE Systems saat ini sedang menguji visual Adaptiv dengan pelanggan yang tidak disebutkan namanya. Dari segi kesiapan teknis, sistem lengkap (inframerah, visual, radar) dinilai pada Level 6 (demontrasi teknologi), sedangkan komponen inframerah dan radar dinilai pada Level 7 (pengembangan subsistem). Perusahaan telah melakukan beberapa uji lapangan dan berencana untuk uji lapangan sistem lengkap selama 2019.
Menggunakan cermin
Di Prancis, pekerjaan juga sedang berlangsung di bidang kamuflase adaptif. Nexter Systems, di bawah arahan Direktorat Senjata (DGA), sedang mengembangkan sistem yang disebut Cameleon. Program ini, yang dimulai pada 2010, pertama kali ditampilkan di Eurosatory 2014, dan pada 2018 konsep Cameleon 2 diperkenalkan sebagai model skala. Tujuan dari proyek ini juga untuk mengurangi tanda tangan visual dan inframerah. Sistem Cameleon 2 terdiri dari panel 4-piksel, masing-masing mampu mereproduksi 8 warna. Saat ini, teknologi yang telah mencapai tingkat sampel demonstrasi, diterapkan pada panel kaku. Namun, tujuan akhirnya lebih ambisius - untuk mengembangkan bahan lunak. Sampel kecil dari bahan lunak dengan karakteristik yang sama dengan panel kaku dibuat di laboratorium. Semua ini masih pada tingkat penelitian, tetapi Prancis bertekad untuk memulai di masa depan produksi jaring kamuflase dari bahan serupa. Akhirnya, DGA memberikan kebebasan untuk fantasinya, berniat untuk mulai mengembangkan perlengkapan tempur dari kamuflase adaptif, yang mungkin tersedia sekitar tahun 2040.
Kemajuan dalam tipu daya visual
Pada pameran Angkatan Darat 2018, TsNIITOCHMASH mempresentasikan prototipe sistem adaptif ringan untuk infanteri, yang merupakan susunan elemen segitiga yang melekat pada helm. Perusahaan telah mengembangkan elemen-elemen ini selama tiga tahun, yang mampu berubah warna saat menerima sinyal listrik. Konsumsi daya yang dinyatakan adalah 3040 W / m2. Tentu saja, sistem harus terintegrasi dengan sensor yang mampu "melihat" latar belakang dan dengan komputer yang mampu mengubah sinyal sensor menjadi sinyal yang diperlukan untuk menyesuaikan warna dengan warna latar belakang. Menurut perusahaan, dibutuhkan 2-3 tahun lagi untuk mengembangkan prototipe yang berfungsi.
Jika kita berbicara tentang kamuflase pasif, maka Saab Barracuda adalah pemimpin di bidang ini, setelah mempresentasikan beberapa solusi baru pada pameran Eurosatory terakhir. Perusahaan telah mengembangkan jaring kamuflase baru untuk aplikasi stasioner. Ini didasarkan pada bahan yang sama sekali baru dengan berat kurang dari 50 gram / m2, dan ini sangat penting. sehingga tetap lembut hingga -30 °, yang berkontribusi pada masa pakai yang lebih lama di iklim yang keras. Saab Barracuda juga telah mampu meningkatkan sifat multispektralnya, terutama di bidang radar. Jaring dua sisi biasanya memiliki satu sisi berwarna putih dan sisi lainnya berwarna putih dengan bintik-bintik hijau.
Saab Barracuda juga telah menambahkan fleksibilitas pada solusi kamuflase selulernya. Sekarang setiap solusi disesuaikan dengan mesin tertentu untuk menutupinya dengan lebih baik; selain itu, semua sistem sekarang bersifat dua arah. Dalam situasi normal, seluruh mobil ditutupi dengan panel putih, namun, dengan penurunan area penutup salju, kru dapat dengan cepat berubah warna, karena beberapa panel dapat dengan mudah dibalik dan diikat. permukaan putih pada pengencang Velcro yang terletak khusus, memungkinkan permukaan seputih salju diencerkan dengan bintik-bintik gelap. Diciptakan untuk daerah dengan iklim dingin, solusinya tentu saja dapat diimplementasikan dalam sistem kamuflase yang digunakan dalam kondisi eksternal lainnya, misalnya di daerah perkotaan. Dalam mengembangkan sistem kamuflase bergerak, Saab Barracuda bekerja sama dengan produsen kendaraan untuk menyesuaikan pola kamuflase dengan lebih baik ke permukaan yang sesuai dan untuk menyediakan akses ke lubang palka yang ada.
Perusahaan selalu memberikan pelatihan yang tepat kepada pelanggannya. Namun, Saab Barracuda kini telah memutuskan untuk membuat akademi dengan tiga jenis kursus yang menjamin tingkat standarisasi maksimum. Kursus master tiga hari akan diadakan di Swedia dekat Linköping; itu akan mencakup kunjungan ke Departemen Penelitian dan Pengembangan dan Laboratorium, di mana taruna akan diizinkan menggunakan sensor yang berbeda untuk melihat dengan mata kepala sendiri pengoperasian sistem kamuflase yang berbeda. Dua kursus lainnya, juga di Swedia, akan fokus pada tim bergerak. Kursus pertama adalah untuk tenaga teknis yang akan dilatih dalam penggunaan bahan kamuflase, berbagai teknik kamuflase untuk kendaraan dan semua kegiatan yang berhubungan dengan bahan termasuk pemeliharaan dan penyimpanan. Kursus ini memiliki durasi dua hari, serta kursus pelatihan instruktur tingkat yang lebih tinggi. Perbedaannya tidak hanya pada program, tetapi juga pada jumlah siswa; yang pertama dapat dihadiri oleh maksimal satu peleton, dan yang terakhir diajarkan untuk maksimal 8-10 orang. Last but not least, Saab telah mengorganisir Grup Pengguna Barracuda, Grup Pengguna Barracuda, yang pertemuan pertamanya berlangsung pada bulan Juni di Eurosatory. Tujuan dari kelompok ini adalah untuk membahas kebutuhan operasional, pengembangan manajemen tanda tangan di masa depan, dan pertukaran pengetahuan dan pengalaman. Ini akan diselenggarakan setiap tahun secara bergantian di dua pameran pertahanan besar Eropa, Eurosatory di Paris dan DSEI di London.
Perusahaan Swiss SSZ membutuhkan waktu 12 tahun untuk mengembangkan Camoshield, bahan eksklusif yang meningkatkan perlindungan terhadap sistem pencitraan termal terbaru yang digunakan pada drone dan kamera pengintai udara, pemandangan senjata, dan perangkat pengawasan yang dapat dikenakan. Penggunaan sistem pencitraan termal menjadi lebih populer dan terjangkau ketika perangkat di wilayah spektrum inframerah dekat yang terkenal ditambahkan ke perangkat di wilayah spektrum gelombang pendek, gelombang menengah dan gelombang panjang.
Teknologi yang dihadirkan lima tahun lalu belum mendapatkan perkembangan yang layak, karena belum dibutuhkan. Tetapi perusahaan Swiss SSZ meramalkan bahwa itu akan menjadi kenyataan bertahun-tahun kemudian. Saat ini, kebutuhan akan teknologi ini sudah jelas dan oleh karena itu pemilik SSZ memutuskan untuk membuat perusahaan terpisah yang berfokus pada produksi dan promosi garmen. Dengan demikian, pada akhir tahun 2017, Swiss CamouTech didirikan, memilih Schoeller Textiles Swiss dan Milliken di AS sebagai mitra lisensi untuk memproduksi dan memasarkan tekstil khusus mereka.
Sedikit informasi yang tersedia tentang teknologi itu sendiri; hanya diketahui bahwa itu mengurangi tanda termal manusia dengan mengurangi radiasi inframerah tampak hingga 10 ° C dibandingkan dengan seragam lapangan standar, sehingga mengganggu bentuk objek jika dilihat melalui sistem pencitraan termal.
Menurut pabrikan, Camoshield efektif di seluruh spektrum termal, mempertahankan tingkat kenyamanan dan perlindungan cuaca tertinggi, kainnya dapat bernapas, anti air, dan dirancang khusus untuk aktivitas luar ruangan malam hari. Ini menawarkan kinerja optimal dalam suhu sekitar dari 0 ° hingga 37 ° C. Kit Camoshield tidak dapat dibedakan dari perlengkapan tempur standar dan dapat disediakan dalam beberapa pola dan warna kamuflase yang berbeda untuk disesuaikan dengan semua iklim. CamouTech telah bermitra dengan Schoeller Textiles Switzerland untuk menyesuaikan kain dan menambahkan sifat seperti tahan api dan pengobatan gigitan serangga insektisida. Jika pelanggan meminta teknologi untuk diterapkan pada kain mereka sendiri, akan membutuhkan sedikit waktu untuk mengembangkan solusi yang disesuaikan. Hingga saat ini, perusahaan Swiss telah mengembangkan rangkaian produk berdasarkan teknologi Camoshield. Ada empat kit IRBD (Thermal Infrared Battle Dress) yang tersedia: opsi tahan api dan non-tahan api ringan, setelan kering untuk misi amfibi, dan kit penembak jitu.
Swiss CamouTech telah menerima kontrak untuk sejumlah produk terbatas dari pelanggan di Eropa, Amerika Serikat dan Timur Tengah, terutama pasukan khusus. Setelah mengevaluasi uji coba lapangan, perusahaan mengharapkan kontrak besar dalam waktu dekat.
Terkadang menyamarkan kendaraan atau sistem senjata membutuhkan sejumlah bahan kamuflase khusus yang tidak tersedia saat ini. Untuk mengatasi masalah ini, perusahaan Israel Fibrotex telah mengembangkan sistem Kit Sophia ringan dengan berat 15 kg, yang terdiri dari wadah dan jaring dua sisi sepanjang 35 meter linier, yang mampu mengurangi tanda tangan dalam rentang yang terlihat, inframerah dekat dan daerah inframerah termal. Hal ini memungkinkan operator di lapangan untuk mengambil jaring sebanyak yang diperlukan untuk menyembunyikan mesin atau sistem tertentu. Wadah yang diisi adalah kubus dengan sisi 50 cm, tinggi yang kosong dikurangi 5 cm, solusi teknologi rendah yang cerdas dan murah menyederhanakan layanan prajurit.
