Jadi, seperti yang dilaporkan oleh media berita dari fokus yang relevan, pesawat pengintai ringan turboprop mesin tunggal pertama Beechcraft AT-6E "Wolverine" diadopsi oleh Angkatan Udara AS dan, bisa dikatakan, mengambil pos tempur.
Apa yang bisa dikatakan di sini?
Keputusan untuk mengoperasikan "Wolverine" (begitulah nama pesawat diterjemahkan) dibuat dalam kerangka program AEROnet, atau Airborne Extensible Relay Over-Horizon Network. Artinya, pada awalnya, AT-6 seharusnya menjadi semacam pesawat komunikasi, yang dalam kondisi modern dapat mengoordinasikan tindakan tentara Amerika dengan sekutu koalisi di medan perang.
Namun, nafsu makan datang dengan makan. Dan itu dimainkan di Afghanistan, di mana penggunaan A-10 Warthogs, secara halus, menghancurkan. Mengejar serangan bom Taliban dan serangan dengan AK-47 dan senapan mesin - itu berjalan dengan baik sesuai anggaran.
Dan percobaan dilakukan dengan pesawat Brasil Sierra Nevada-Embraer A-29 "Super Tucano". Pilot Afghanistan yang dilatih di Amerika Serikat duduk di kontrol pesawat-pesawat ini dan berhasil bekerja di Taliban. Secara alami, di mana itu tidak terkait dengan peningkatan bahaya. Misalnya, penggunaan sistem rudal antipesawat.
"Toucans super" melakukannya. Memang, memiliki di bawah badan pesawat meriam 20 mm dalam wadah, di bawah sayap wadah dengan dua senapan mesin 12, 7-mm dan 2-4 "minigun" 7, 62-mm, dimungkinkan untuk melakukan sesuatu. Dan jika Anda menganggap bahwa masih mungkin untuk menggantung sekitar 70 NURS - maka secara umum, kecantikan. Atau bom, bukan rudal.
Tapi ini Afganistan. Sebuah pesawat Brasil yang bertugas di Angkatan Udara AS entah bagaimana tidak terlalu patriotik. Kita harus memotong sendiri.
Dan atas dasar pesawat pelatihan Beechcraft T-6 Texan II, pesawat serang ringan AT-6E, alias "Wolverine", dibangun.
T-6
Pesawat tersebut seharusnya digunakan sebagai pesawat serang ringan, pesawat pengintai dan pesawat pengamat (spotter). Sama sekali tidak ada masalah baginya dengan awak pesawat, T-6 telah lama digunakan sebagai pelatihan oleh Angkatan Udara, Angkatan Laut, dan ILC.
AT-6E dilengkapi dengan mesin turboprop PTA-68F, kokpit Cockpit 4000 yang ditingkatkan, sistem tempur pesawat A-US, dan wadah penglihatan siang dan malam MX-15i / Di.
Ada sistem perlindungan terhadap IR dan pencari laser UR dari kelas musuh "permukaan ke udara" dan "udara-ke-udara", yang dapat mencakup sistem peringatan penyinaran AN / AAR-47 dan ALE- 47 mesin perangkap IR.
Ada pelindung lapis baja untuk mesin dan kokpit, tetapi agak anti-fragmentasi dan terhadap peluru senjata ringan. Para kru juga dilindungi oleh kursi lontar US16LA dari Martin-Baker (Inggris).
Perbedaan utama antara AT-6E dan T-6 adalah "isi penuh" dalam hal elektronik radio. Dan untuk "burung" sekecil itu semuanya sangat mewah di sini:
- sistem kontrol untuk peperangan elektronik ALQ-213;
- sistem komunikasi radio ARC-210;
- peralatan untuk jalur transmisi data udara-ke-udara dan udara-ke-darat untuk pengendalian rudal dan bom.
- set komunikasi satelit dan navigasi;
- target penunjukan dan sistem pencahayaan EPLRS dan JTIDS.
Omong-omong, itu indah dengan EPLRS. Sistem ini mengasumsikan pertukaran operasional-taktis penunjukan target dengan pesawat F-16 dan A-10 dengan dukungan udara langsung dari pasukan darat. Dan selain itu, itu dapat menggantikan, jika perlu, "Navstar", jika berhasil mengatasi peperangan elektronik musuh yang maju. Tapi kita sudah cukup maju dari diri kita sendiri.
Kit avionik mencakup unit optoelektronik stasiun MX-15i (diproduksi oleh perusahaan Kanada L3 Wescam), ditempatkan di tiang ventral. Unit dipasang pada platform yang distabilkan gyro dan dapat dilengkapi dengan perangkat untuk berbagai keperluan, misalnya, kamera definisi tinggi, kamera IR, laser untuk penerangan target.
LTH AT-6E
Lebar sayap, m: 10, 10
Panjang, m: 10, 30
Tinggi, m: 3, 30
Luas sayap, m2: 16, 30
Berat, kg
- pesawat kosong: 2 100
- lepas landas maksimum: 2 948
Mesin: 1 x Pratt Whitney Canada PT6A-68F x 1.755 HP
Kecepatan maksimum, km / jam: 585
Kecepatan jelajah, km / jam: 500
Jangkauan praktis, km: 1,575
Langit-langit praktis, m: 7 620
Kru, orang: 2
Persenjataan:
- dua senapan mesin 12, 7-mm
pada simpul suspensi eksternal (6 pcs):
- kaliber 6 x BDU-33 133, atau
- 2 x BDU-33, 2 x LAU-68 atau
- 2 x Mk.82 kaliber 226 kg.
Persenjataan mungkin termasuk kelas udara-ke-udara AIM-9X, UAB Pave way-2 / Pave way-4, JDAM, dan SDB. Suspensi dua PTB 220 liter dimungkinkan.
Secara umum, perlu dicatat bahwa set ini sangat … Jauh lebih tinggi daripada drone serang berat, tetapi kurang dari helikopter serang. Tetapi perbandingannya sedikit kemudian, untuk saat ini beberapa kata tentang sejarah proyek.
Secara umum, gagasan pesawat serang yang digerakkan oleh baling-baling telah lama ada di benak militer Amerika. Dan mereka telah bereksperimen dengan T-6 / AT-6 itu sendiri untuk waktu yang lama. Pada tahun 2017, sebuah program untuk pembelian hampir beberapa ratus pesawat ini dikuburkan, yang tujuannya adalah untuk menggantikan pesawat serang biasa yang bisa dilakukan.
Lagi pula, biaya AT-6 tidak ada bandingannya dengan A-10 kuno. Alih-alih satu "Babi Hutan", Anda dapat membangun selusin AT-6. Dan jika kita berbicara tentang Su-25, dan secara umum, menakutkan untuk memikirkan armada udara seperti apa yang bisa dibuat.
Pertanyaannya adalah di mana menggunakan pesawat seperti itu. Jawabannya sudah ada di teks. Ini adalah negara-negara dunia ketiga di mana tidak ada sistem pertahanan udara yang normal. Afganistan yang sama, kawasan Afrika, dan di Timur Tengah ada di mana dan terhadap siapa untuk menyebarkan pesawat serang tersebut.
Jadi program AEROnet tidak buruk, ya, formasi operasional dan taktis serta pertukaran informasi secara real time di medan perang sangat bagus. Tetapi terhadap Taliban atau Kurdi yang sama, ini sama sekali tidak perlu.
Tetapi pesawat seperti AT-6 yang berperan sebagai pesawat serang murah akan berhasil dan berguna.
Mari kita lihat kekuatannya.
1. Harga. Ini bahkan tidak dibahas. Murah untuk dibangun, murah untuk dioperasikan, Anda dapat mengisi bahan bakar bahkan di pompa bensin jika sangat membutuhkan.
2. Ringan, tidak mencolok, bermanuver. Sulit untuk mengatasi MANPADS, karena jejak panasnya tidak sepanas pesawat jet. Dan bahkan diolesi. Adapun DShK dan ZSU-23-2, maka kemampuan manuver pesawat ikut bermain. Helikopter mengalami kesulitan melawan MZA, tetapi pesawat seperti itu akan pergi. Plus itu cukup tenang dibandingkan dengan analog jet.
3. Pesawat memiliki elektronik yang cukup modern. Perangkap panas sangat bagus, kemungkinan menangguhkan modul jamming juga tidak berlebihan.
4. Berbagai senjata, yang memungkinkan untuk menggunakan pesawat dalam jangkauan tugas terluas.
Kerugiannya, mungkin, hanya pemesanan yang mudah. Tapi sekali lagi, kecepatan dan manuver memecahkan masalah ini.
Sekali lagi, saya tekankan dengan berani bahwa ini adalah untuk negara-negara di mana Stinger dan Strela-2M masih dipandang sebagai obat mujarab. Untuk negara dunia ketiga. Atau keempat.
Sebuah pesawat serang pengintai yang dapat "menggantung" di atas area, seperti yang dilakukan "Rama" dari "Focke-Wulf" dan mengendalikan situasi dengan kemungkinan menyerang musuh - ini sangat, sangat berguna.
Mengingat AEROnet hanyalah permulaan, mengingat kebijakan Biden, yang sama sekali bukan Trump, orang mungkin berpikir bahwa dalam waktu dekat Angkatan Udara AS akan benar-benar mulai menerima pesawat serang ringan tersebut untuk menyelesaikan masalah di negara-negara di mana penggunaan dari A-10 atau F -16 hanya akan merugikan secara ekonomi.
Secara umum, Yak-130 kami muncul di benak saya, yang, pada prinsipnya, mampu menyelesaikan masalah yang sama. Hanya saja sepertinya kita tidak berperang di wilayah negara yang membutuhkan pesawat jenis AT-6E, karena kita punya Yak-130. Tetapi bagi Amerika, yang terus-menerus memecahkan masalah membawa demokrasi sejati ke negara-negara dunia ketiga dan keempat, pesawat semacam itu akan sangat berguna bagi mereka.
Mereka mendapatkannya. Mari kita lihat bagaimana semuanya akan berkembang, karena konsepnya sangat menarik, begitu juga dengan pesawatnya.
