Beberapa minggu yang lalu, Kepala Staf Angkatan Udara AS, Jenderal Churles K. Brown, berbicara tentang masalah dengan pesawat tempur F-35 dan mengumumkan kemungkinan pembuatan pesawat baru dengan karakteristik dan fitur yang berbeda. Setelah klaim ini, "majalah penerbangan alternatif" Hush-Kit menawarkan konsepnya sendiri tentang pesawat tempur yang menjanjikan. Kendaraan menyandang sebutan kerja F-36 Kingsnake dan memiliki sejumlah fitur menarik.
Menurut para ahli …
Konsep baru dibuat dengan partisipasi spesialis berpengalaman dari industri penerbangan Inggris. Salah satu penulis proyek ini adalah Stephen McParlin, seorang ahli aerodinamika berusia 22 tahun yang bekerja untuk RAE / DRA / DERA / QinetiQ. Dia dibantu oleh desainer James Smith, yang berpartisipasi dalam pembuatan banyak proyek, termasuk Eurofighter Typhoon. Gambar pesawat disiapkan oleh seniman Andy Godfrey dari Teasel Studio.
Tujuan dari proyek F-36 adalah untuk menentukan penampilan pesawat tempur yang menjanjikan dari generasi "4+" atau "5-", yang mampu melakukan pertempuran rudal jarak pendek dan jarak jauh. Pesawat harus memiliki kecepatan terbang supersonik dan radius tempur yang signifikan. Banyak perhatian diberikan pada aspek ekonomi dan teknologi? karena itu diusulkan untuk membuat pesawat tempur baru.
Perkembangan penerbangan taktis diungkapkan dengan perbandingan dengan mobil. F-22 diidentifikasi dengan Bugatti Chiron, dan F-35 dengan Ferrari. F-36 yang menjanjikan harus dianalogikan dengan Nissan 300ZX, mis. menggabungkan kinerja yang cukup tinggi dan biaya yang lebih rendah.
Perlu dicatat bahwa di masa depan, ketika layanan berlanjut dan dalam pengembangan lebih lanjut, hipotetis F-36 dapat "tumbuh berlebihan" dengan berbagai elemen baru, menjadi lebih berat dan berubah menjadi "truk pengebom". Namun, penulis konsep mengusulkan untuk tidak memperhatikan prospek tersebut dan mempertimbangkan pesawat dalam bentuk aslinya.
Hemat dan akselerasi
Untuk mempercepat pengembangan dan mengurangi biaya program, rencana sepuluh poin diusulkan, yang mempengaruhi masalah organisasi dan teknis. Jadi, diusulkan untuk memilih implementasi proyek yang bukan yang paling sulit dan menjanjikan, tetapi nyaman untuk implementasi. Waktu tunggu dapat dikurangi dengan menghilangkan persaingan penuh antara pengembang - kontraktor harus dipilih pada tahap awal. Pendekatan ini juga akan menghilangkan elemen kebijakan dan perselisihan terkait.
Diusulkan untuk memperkenalkan posisi "Raja Luddites". Spesialis ini harus memantau bagian teknologi dan organisasi dari proyek, dan memblokir penerapan solusi yang berani dan tidak bekerja secara tidak masuk akal. Ini membutuhkan orang yang berkemauan keras dan tidak menyenangkan, tetapi kompeten. Teknologi dan komponen jadi, jika memungkinkan, harus disederhanakan secara konstruktif atau secara teknologi. Lini produksi harus memiliki komposisi minimum yang dipersyaratkan, dan juga harus dapat diperluas dengan cepat, misalnya untuk memenuhi pesanan ekspor.
Badan pesawat harus sederhana dan memiliki potensi modernisasi. Stealth tidak lagi menjadi prioritas. Desainnya harus menggunakan pencetakan 3D dan teknologi lain yang menjanjikan, tetapi dikuasai. Pesawat harus memiliki cadangan volume internal dan energi yang dihasilkan untuk modernisasi lebih lanjut. Perlu penyederhanaan peralatan radio-elektronik dengan mengurangi sistem komputasi. Data harus ditransmisikan ke kompleks darat, yang akan dapat memprosesnya dan mengirimkan informasi yang sudah jadi ke pesawat tempur untuk pekerjaan tempur.
Hush-Kit tidak mengesampingkan kebutuhan untuk konstruksi dan pengujian peralatan eksperimental. Dalam hal ini, tujuan utama pengujian adalah untuk menentukan keandalan mesin. Pesawat lain, tersedia dalam jumlah besar, juga dapat digunakan sebagai laboratorium terbang untuk pengujian elektronik atau senjata.
Tampilan teknis
F-36 ditawarkan sebagai pesawat bermesin tunggal tanpa ekor dengan sayap yang rumit dan sepasang lunas yang sedikit runtuh. Secara lahiriah, itu harus menyerupai mesin generasi ke-4, yang disebabkan oleh ditinggalkannya prioritas siluman. Pada saat yang sama, volume internal yang cukup disediakan untuk bahan bakar dan kompartemen kargo internal. Kemungkinan memasang rudal dan bom di bawah sayap tetap ada.
Hidung badan pesawat, termasuk kokpit dan intake udara bagian bawah, menyerupai unit pesawat tempur F-16. Proyek F-16XL juga mengusulkan untuk meminjam beberapa perkembangan dalam desain sayap. Pesawat F-36 harus memiliki luas permukaan yang besar pada rasio aspek sedang, dan ujung depan yang tertekuk diusulkan untuk meningkatkan kinerja di semua mode yang dimaksudkan.
Satu mesin General Electric F110-GE-129, yang diambil dari pesawat tempur F-15EX, diusulkan sebagai pembangkit listrik. Hal ini juga memungkinkan untuk menggunakan produk F119 dari pesawat F-22, tetapi ini membutuhkan melanjutkan produksinya. Penggunaan mesin F119 akan memberikan kinerja penerbangan yang tinggi dan kontrol vektor dorong. Selain itu, dimulainya kembali produksi mereka akan menyederhanakan operasi lebih lanjut dari kombatan F-22.
Dasar dari kompleks penglihatan dan navigasi harus radar dengan tipe AFAR AN / APG-83 SABR, sudah digunakan dalam modifikasi terbaru dari F-16. Sebuah stasiun optoelektronik built-in tidak disediakan, tetapi kompatibilitas dengan penampakan dan pengamatan wadah gantung harus dipastikan. Diusulkan untuk menyederhanakan kompleks komputasi dengan mentransfer sebagian tugasnya ke sistem kontrol darat.
Peralatan kokpit harus menggabungkan perkembangan proyek dari generasi yang berbeda. Masuk akal untuk menggunakan komponen terpisah dari F-35 dan mesin lainnya. Diusulkan untuk menggunakan "kokpit kaca" dan sistem penunjukan target yang dipasang di helm. Pada saat yang sama, perlu untuk menghilangkan kekurangan yang diidentifikasi selama pengoperasian peralatan serial.
Meskipun ada kemajuan dalam persenjataan rudal, F-36 harus mempertahankan meriam built-in. Diasumsikan bahwa setiap pesawat yang menggantikan F-16 harus bekerja pada target darat - dalam hal ini ia membutuhkan artileri sendiri. Selain itu, tidak semua pelanggan potensial mendukung pembom tempur tanpa senjata bawaan.
Senjata rudal dan bom dapat diangkut baik di kompartemen kargo internal di sepanjang sisi badan pesawat dan di bawah sayap. Diasumsikan bahwa F-36 akan dapat menggunakan semua sampel buatan Amerika yang ada. Selain itu, pesawat hipotetis masa depan harus menggunakan senjata yang menjanjikan dari generasi berikutnya.
Perspektif tanpa perspektif
Konsep pembom tempur F-36 Kingsnake dibuat atas inisiatifnya sendiri oleh publikasi online kecil dengan partisipasi spesialis dari industri penerbangan. Faktanya, dia adalah fantasi tentang topik tersebut dan karena itu tidak memiliki prospek nyata. Pesawat sebenarnya untuk menggantikan F-16 dan F-35 add-on akan dikembangkan oleh organisasi lain berdasarkan kebutuhan pelanggan dan berdasarkan pengalaman mereka sendiri.
Namun, terlepas dari sifatnya yang spesifik, proyek konsep dari Hush-Kit memang menarik. Ini menawarkan cara yang menarik untuk memecahkan masalah mendesak menggunakan alat dan teknologi yang tersedia, serta menggunakan pendekatan baru yang menjanjikan. Dengan demikian, "proyek" F-36 tidak hanya menyelesaikan masalah teknis, tetapi juga memungkinkan Anda untuk menyingkirkan kesulitan organisasi dan keuangan. Hal ini sangat penting dalam konteks kompleksitas dan biaya tinggi pesawat modern.
Sementara itu, di Amerika Serikat, penelitian awal tentang topik pesawat yang menjanjikan, yang sebelumnya diumumkan oleh Jenderal Brown, dapat dimulai. Kepala Staf Angkatan Udara mengungkapkan beberapa keinginan untuk proyek ini, yang akan diperhitungkan dalam pembentukan spesifikasi teknis dan dalam desain selanjutnya. Pada saat yang sama, waktu pekerjaan tetap tidak diketahui - serta hasilnya.
Kemungkinan besar, konsep F-36 dari Hush-Kit tidak akan menjadi satu-satunya upaya untuk memprediksi penampilan pesawat tempur yang menjanjikan. Persyaratan yang disuarakan untuk pesawat semacam itu dibiarkan besar hanya untuk penilaian, prakiraan, dan bahkan fantasi. Manakah dari versi yang diusulkan yang paling cocok dengan proyek sebenarnya - waktu akan memberi tahu.
