Maskapai penerbangan Amerika Lockheed Martin bergabung dengan program FX untuk menciptakan pesawat tempur generasi ke-6. Diharapkan pesawat ini akan menggantikan pesawat modern berikutnya di udara - pesawat tempur F-22. Lockheed Martin telah mulai mengembangkan desainnya sendiri untuk pesawat masa depan. Kemungkinan penciptaan pesawat semacam itu ada di sekitar tahun 2030.
Maskapai baru saja mulai mengembangkan proyek untuk pesawat masa depan, rincian atau setidaknya beberapa informasi tentang pesawat belum tersedia bahkan di situs web resmi Lockheed Martin. Para desainer dari grup Skunk Works, yang merupakan salah satu divisi dari perhatian Lockheed Martin, sedang mengerjakan proyek tersebut. Divisi ini terlibat langsung dalam pembuatan proyek-proyek terkenal berikut:
- pesawat pengintai U-2
- pesawat pengintai strategis SR-71 Blackbird;
- pesawat serang taktis F-117 Nighthawk;
- pesawat serbaguna F-22 Raptor generasi kelima;
- Pesawat serbaguna F-35 Lightning II generasi kelima.
Seperti yang Anda lihat, masa depan pesawat baru ini cukup nyata, divisi Skunk Works telah membuktikan tingkat profesionalnya dengan proyek-proyek yang dilaksanakan ini.
Berdasarkan sedikit informasi yang disampaikan kepada media, pesawat baru akan dilengkapi dengan:
- meningkat dibandingkan dengan pesawat generasi kelima, indikator kecepatan;
- mereka berjanji untuk membawa aerodinamis secara maksimal;
- peningkatan jangkauan penggunaan tempur;
- tembus pandang maksimum untuk alat deteksi apa pun;
- peralatan dan komponen pesawat akan dapat diperbaiki sendiri.
Kecerdasan buatan, yang akan digunakan pada pesawat generasi ke-6, akan mengontrol semua sistem, sensor, radar udara, yang akan membawa respons terhadap berbagai kondisi operasi udara tempur ke tingkat yang sama sekali baru. Antara lain, pesawat masa depan direncanakan dalam dua versi - berawak dan tak berawak. Semua asumsi ini hari ini terdengar cukup fantastis, tetapi kami mencatat bahwa semua kondisi di atas dalam bentuk teknologi dan proyek saat ini sedang secara aktif dibuat tidak hanya oleh Lockheed Martin, tetapi juga oleh perusahaan dan produsen lain, berbagai lembaga dan asosiasi di pesawat. dan industri luar angkasa. Tetapi jalan untuk menciptakan proyek, solusi teknis, prototipe dan, akhirnya, model kerja untuk perhatian akan panjang dan sulit, dan sangat mahal dalam hal keuangan.
Selain itu, teknologi yang seharusnya digunakan dalam pembuatan pesawat juga harus diterapkan. Satu hal yang jelas - semua perkembangan akan tumbuh hingga 2020, ketika proyek nyata pesawat masa depan akan mulai dibuat dari mereka. Dan pesawat seperti itu akan dapat beroperasi tidak lebih awal dari tahun 2030. Jadi proyek ini akan kehilangan relevansinya bahkan sebelum dimulainya tahap pembangunan yang sebenarnya.
