Desain
Dengan desainnya, kapal perang Romawi pada dasarnya tidak berbeda dari kapal Yunani dan negara-negara Helenistik di Asia Kecil. Di antara orang Romawi, kami menemukan lusinan dan ratusan dayung yang sama sebagai penggerak utama kapal, tata letak bertingkat yang sama, kira-kira estetika yang sama dari tiang depan dan buritan.
Semua sama - tetapi pada babak baru evolusi. Kapal-kapal semakin besar. Mereka memperoleh artileri (lat.tormenta), kelompok tetap marinir (lat.manipularii atau liburnarii), dilengkapi dengan landai penyerangan, "gagak" dan menara pertempuran.
Menurut klasifikasi Romawi, semua kapal perang disebut nave longae, "kapal panjang", karena lambungnya yang relatif sempit, mempertahankan rasio lebar dan panjang 1: 6 atau lebih. Kebalikan dari kapal perang adalah transportasi (nave rotundae, "kapal bundar").
Kapal perang dibagi menurut ada / tidaknya seekor domba jantan di nave rostrae (dengan seekor domba jantan) dan semua kapal "hanya" lainnya. Juga, karena kadang-kadang kapal dengan satu atau bahkan dua baris dayung tidak memiliki geladak, ada pembagian menjadi kapal terbuka, nave apertae (untuk Yunani, afracts), dan kapal tertutup, nave constratae (untuk Yunani, cataphracts).
Jenis
Klasifikasi utama, paling akurat dan tersebar luas adalah pembagian kapal perang antik tergantung pada jumlah baris dayung.
Kapal dengan satu baris dayung (vertikal) disebut moneris atau uniremes, dan dalam literatur modern mereka sering disebut hanya sebagai galai, dengan dua - biremes atau liburn, dengan tiga - triremes atau triremes, dengan empat - tetrera atau quadriremes, dengan lima - penters atau quinkverems, dengan enam - hexer.
Namun, lebih lanjut klasifikasi yang jelas adalah "kabur". Dalam literatur kuno, Anda dapat menemukan referensi ke gepter / septer, okter, enner, decemrem (sepuluh baris?) Dan seterusnya hingga sedecimrem (kapal enam belas baris!). Juga dikenal adalah kisah Athenaeus dari Navcratis tentang tesserakonter ("empat puluh tembakan"). Jika yang kita maksud dengan ini adalah jumlah baris dayung, maka itu akan menjadi omong kosong belaka. Baik dari segi teknis maupun militer.
Satu-satunya konten semantik yang mungkin dari nama-nama ini adalah jumlah total pendayung di satu sisi, satu potong (bagian) di semua tingkatan. Artinya, misalnya, jika di baris bawah kita memiliki satu pendayung untuk satu dayung, di baris berikutnya - dua, di baris ketiga - tiga, dll., maka total dalam lima tingkatan kita mendapatkan 1 + 2 + 3 + 4 + 5 = 15 pendayung … Kapal seperti itu, pada prinsipnya, dapat disebut quindecime.
Bagaimanapun, pertanyaan tentang arsitektur kapal perang Romawi (juga Kartago, Helenistik, dll.) yang lebih besar dari trireme masih terbuka.
Kapal Romawi rata-rata lebih besar daripada kapal kelas Yunani atau Kartago. Dengan angin sepoi-sepoi, tiang dipasang di kapal (hingga tiga di quinquerem dan hexer) dan layar dinaikkan di atasnya. Kapal-kapal besar terkadang dilapisi dengan pelat perunggu dan hampir selalu digantung sebelum berperang dengan lembu yang direndam dalam air untuk melindunginya dari cangkang pembakar.
Juga, pada malam tabrakan dengan musuh, layar digulung dan ditempatkan di penutup, dan tiang-tiang diletakkan di geladak. Sebagian besar kapal perang Romawi, tidak seperti, misalnya, kapal Mesir, tidak memiliki tiang stasioner dan tidak dapat dilepas sama sekali.
Kapal Romawi, seperti kapal Yunani, dioptimalkan untuk pertempuran laut pesisir, daripada serangan panjang di laut lepas. Mustahil untuk memberikan kelayakhunian yang baik untuk kapal sedang untuk satu setengah ratus pendayung, dua atau tiga lusin pelaut dan centuria Korps Marinir. Karena itu, pada malam hari armada berusaha untuk mendarat di pantai. Awak kapal, pendayung, dan sebagian besar Marinir turun dan tidur di tenda. Di pagi hari kami berlayar.
Kapal-kapal dibangun dengan cepat. Dalam 40-60 hari, orang Romawi dapat membangun quinquerema dan menugaskannya sepenuhnya. Ini menjelaskan ukuran armada Romawi yang mengesankan selama Perang Punisia. Misalnya, menurut perhitungan saya (hati-hati dan karena itu mungkin diremehkan), selama Perang Punisia Pertama (264-241 SM), Romawi menugaskan lebih dari seribu kapal perang kelas satu: dari trireme hingga quinquereme. (Artinya, tidak termasuk unirem dan bireme.)
Kapal-kapal tersebut memiliki kelaikan laut yang relatif rendah dan jika terjadi badai tiba-tiba yang kuat, armada berisiko binasa hampir dengan kekuatan penuh. Secara khusus, selama Perang Punisia Pertama yang sama, karena badai dan badai, Romawi kehilangan setidaknya 200 kapal kelas satu. Di sisi lain, karena teknologi yang cukup maju (dan, tampaknya, bukan tanpa bantuan penyihir Romawi yang canggih), jika kapal itu tidak mati karena cuaca buruk atau dalam pertempuran dengan musuh, kapal itu melayani untuk waktu yang sangat lama. Kehidupan pelayanan normal dianggap 25-30 tahun. (Sebagai perbandingan: kapal perang Inggris Dreadnought (1906) menjadi usang delapan tahun setelah konstruksi, dan kapal induk kelas Essex Amerika dimasukkan ke dalam cadangan 10-15 tahun setelah dimulainya operasi.)
Karena mereka berlayar hanya dengan angin yang baik, dan sisa waktu mereka hanya menggunakan kekuatan otot para pendayung, kecepatan kapal meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Kapal Romawi yang lebih berat bahkan lebih lambat daripada kapal Yunani. Sebuah kapal yang mampu melaju dengan kecepatan 7-8 knot (14 km / jam) dianggap "cepat", dan kecepatan jelajah 3-4 knot dianggap cukup layak untuk sebuah quinkvere.
Awak kapal, seperti tentara darat Romawi, disebut "centuria". Ada dua pejabat utama di kapal: kapten ("trierarch"), yang bertanggung jawab atas navigasi dan navigasi yang sebenarnya, dan perwira, yang bertanggung jawab atas perilaku permusuhan. Yang terakhir memerintahkan beberapa lusin marinir.
Berlawanan dengan kepercayaan populer, pada periode republik (abad VI SM) semua awak kapal Romawi, termasuk pendayung, adalah warga sipil. (Hal yang sama, kebetulan, berlaku untuk angkatan laut Yunani.) Hanya selama Perang Punisia Kedua (218-201 SM), sebagai tindakan yang luar biasa, orang Romawi menerapkan penggunaan terbatas orang-orang merdeka di angkatan laut. Namun, belakangan, budak dan tahanan justru semakin banyak digunakan sebagai pendayung.
Armada awalnya dikomandoi oleh dua "naval duumvirs" (duoviri navyes). Selanjutnya, prefek (praefecti) armada muncul, kira-kira setara statusnya dengan laksamana modern. Formasi individu dari beberapa hingga beberapa lusin kapal dalam situasi pertempuran nyata kadang-kadang dikomandoi oleh komandan darat pasukan yang diangkut dengan kapal formasi ini.
Birem dan liburn
Biremes adalah kapal dayung dua tingkat, dan liburn bisa dibuat dalam versi dua dan satu tingkat. Jumlah pendayung yang biasa di bireme adalah 50-80, jumlah marinir adalah 30-50. Untuk menambah kapasitas, bahkan birem dan liburn kecil pun sering dilengkapi dengan geladak tertutup, yang biasanya tidak dilakukan pada kapal sejenis di armada lain.
Beras. 1. Roman bireme (set artemon dan layar utama, dayung baris kedua dilepas)
Sudah selama Perang Punisia Pertama, menjadi jelas bahwa birem tidak dapat secara efektif melawan quadrim Kartago dengan sisi yang tinggi, terlindung dari serudukan oleh banyak dayung. Untuk melawan kapal Kartago, orang Romawi mulai membangun quinquerem. Birem dan liburn selama abad-abad berikutnya digunakan terutama untuk dinas penjaga, utusan, dan pengintaian, atau untuk bertempur di perairan dangkal. Selain itu, birem dapat digunakan secara efektif melawan perdagangan dan pertempuran galai baris tunggal (biasanya kapal bajak laut), dibandingkan dengan kapal yang jauh lebih baik dipersenjatai dan dilindungi.
Namun, selama Pertempuran Actium (Actium, 31 SM), itu adalah birem ringan Oktavianus yang mampu menang atas kapal-kapal besar Antony (triremes, quinquerem dan bahkan decemremes, menurut beberapa sumber) karena kemampuan manuvernya yang tinggi. dan, mungkin, meluaskan penggunaan cangkang pembakar.
Selain liburn yang layak laut, orang Romawi membangun berbagai jenis liburn sungai, yang digunakan dalam permusuhan dan saat berpatroli di Rhine, Danube, dan Nil. Jika kita memperhitungkan bahwa 20 Liburn bahkan yang tidak terlalu besar dapat mengambil alih kohort penuh tentara Romawi (600 orang), akan menjadi jelas bahwa formasi Liburn dan Bireme yang dapat bermanuver adalah sarana taktis yang ideal untuk reaksi cepat. di daerah sungai, laguna, dan pulau karang saat beroperasi melawan bajak laut, pemburu musuh, dan pasukan barbar yang melintasi penghalang air dalam keadaan kacau.
Beras. 2. Libourne-monera (tampilan atas-belakang)
Detail menarik tentang teknologi pembuatan liburn dapat ditemukan di Vegetius (IV, 32 dst.).
Trirema
Awak trireme tipikal terdiri dari 150 pendayung, 12 pelaut, sekitar 80 marinir, dan beberapa perwira. Kapasitas transportasi, jika perlu, 200-250 legiuner.
Trireme adalah kapal yang lebih cepat daripada Quadri- dan Quinquerem, dan lebih kuat daripada Bireme dan Liburn. Pada saat yang sama, dimensi trireme memungkinkan, jika perlu, untuk menempatkan mesin lempar di atasnya.
Trireme adalah semacam "berarti emas", sebuah kapal penjelajah multifungsi dari armada kuno. Untuk alasan ini, triremes dibangun dalam jumlah ratusan dan merupakan jenis kapal perang serbaguna yang paling umum di Mediterania.
Beras. 3. Trireme Romawi (trireme)
Quadrireme
Quadriremes dan kapal perang yang lebih besar juga tidak jarang, tetapi mereka dibangun secara besar-besaran hanya secara langsung selama kampanye militer besar. Sebagian besar selama perang Punisia, Suriah dan Makedonia, yaitu. pada abad III-II. SM. Sebenarnya, quadri- dan quinquerem pertama adalah salinan yang disempurnakan dari kapal-kapal Kartago dari kelas yang sama, yang pertama kali ditemukan oleh orang Romawi selama Perang Punisia Pertama.
Beras. 4. Quadrireme
Quinquerem
Kapal semacam itu disebut oleh penulis kuno sebagai Penteres atau Quinquerems. Dalam terjemahan lama teks Romawi, Anda juga dapat menemukan istilah "five-decker" dan "five-decker".
Kapal perang Purbakala ini sering kali tidak dilengkapi dengan domba jantan, dan, dipersenjatai dengan mesin lempar (hingga 8 orang di dalamnya) dan diawaki oleh sejumlah besar marinir (hingga 300 orang), mereka berfungsi sebagai semacam benteng terapung, dengan yang sangat sulit diatasi oleh orang Kartago.
Dalam waktu singkat, orang Romawi menugaskan 100 penters dan 20 triremes. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa sebelumnya orang Romawi tidak memiliki pengalaman dalam membangun kapal besar. Pada awal perang, orang Romawi menggunakan triremes, yang disediakan dengan baik oleh koloni Yunani di Italia (Tarentum dan lainnya).
Di Polybius kita menemukan: "Konfirmasi dari apa yang baru saja saya katakan tentang keberanian luar biasa orang Romawi adalah sebagai berikut: ketika mereka pertama kali berpikir untuk mengirim pasukan mereka ke Messena, mereka tidak hanya memiliki kapal layar, tetapi kapal panjang pada umumnya. dan bahkan tidak satu perahu pun; kapal dan tiga tingkat yang mereka ambil dari Tarantian dan Locrians, serta dari Eleans dan penduduk Napoli, dan mereka dengan berani mengangkut pasukan ke sana. Pada saat ini, orang Kartago menyerang Romawi di selat; tangan orang Romawi; orang Romawi mencontohnya dan membangun seluruh armada mereka …"
Beras. 5. Quinquereme
Secara total, selama Perang Punisia Pertama, Romawi membangun lebih dari 500 quinquerem. Selama perang yang sama, hexer pertama juga dibangun (dalam terjemahan "Sejarah Dunia" oleh Polybius FG Mishchenko - "enam dek").
Salah satu kemungkinan pilihan untuk lokasi dayung dan pendayung di kapal perang Romawi besar (dalam hal ini, di quadrirem) ditunjukkan pada ilustrasi di sebelah kanan.
Juga tepat untuk menyebutkan versi quinquereme yang secara fundamental berbeda. Banyak sejarawan menunjuk pada ketidaksesuaian yang muncul ketika menafsirkan quinquereme sebagai kapal dengan lima tingkat dayung yang terletak satu di atas yang lain. Secara khusus, panjang dan massa dayung baris paling atas sangat besar, dan efektivitasnya diragukan. Sebagai desain alternatif quinquereme, semacam "dua setengah pelek" diajukan, yang memiliki susunan dayung yang tidak rata (lihat Gambar 5-2). Diasumsikan bahwa ada 2-3 pendayung di setiap dayung Quinquerem, dan bukan satu, seperti, misalnya, pada trirem.
Beras. 5-2. Quinquereme
Hexer
Ada bukti bahwa Romawi juga membangun lebih dari lima kapal tingkat. Jadi, ketika pada tahun 117 M. Legiuner Hadrian mencapai Teluk Persia dan Laut Merah, mereka membangun armada, yang andalannya diduga hexera (lihat gambar). Namun, sudah selama pertempuran dengan armada Kartago di Eknom (Perang Punisia Pertama), kapal utama armada Romawi adalah dua hexer ("bertingkat enam").
Menurut beberapa perhitungan, kapal terbesar yang dibangun dengan menggunakan teknologi kuno bisa menjadi kapal tujuh tingkat dengan panjang hingga 300 kaki (sekitar 90 m). Kapal yang lebih panjang pasti akan pecah di atas ombak.
Beras. 6. Hexera, superdreadnought of Antiquity
Kapal super berat
Ini termasuk Septers, Enners, dan Decimremes. Baik yang pertama maupun yang kedua tidak pernah dibangun dalam jumlah besar. Historiografi kuno hanya berisi sedikit referensi tentang leviathans ini. Jelas bahwa Enners dan Decimrem bergerak sangat lambat dan tidak dapat menahan kecepatan skuadron yang setara dengan Triremes dan Quinquerem. Untuk alasan ini, mereka digunakan sebagai kapal perang pesisir untuk menjaga pelabuhan mereka, atau untuk membebani benteng angkatan laut musuh sebagai platform bergerak untuk menara pengepungan, tangga serbu teleskopik (sambuca) dan artileri berat. Dalam pertempuran linier, Mark Antony mencoba menggunakan decimremes (31 SM, pertempuran Actium), tetapi mereka dibakar oleh kapal cepat Octavianus Augustus.
Beras. 7. Enner, merupakan kapal perang berjenjang 3-4, pada setiap dayungnya terdapat 2-3 pendayung. (persenjataan - hingga 12 mesin lempar)
Beras. 8. Desemrema (c. 41 SM). Ini adalah kapal tempur garis panjang 2-3, di setiap dayungnya ada 3-4 pendayung. (persenjataan - hingga 12 mesin lempar)
Persenjataan
Gambar skematis "gagak" asrama
Senjata utama kapal Romawi adalah marinir:
Jika negara-negara Yunani dan Helenistik sebagian besar menggunakan serangan serudukan sebagai teknik taktis utama, maka Romawi, pada Perang Punisia Pertama, mengandalkan pertempuran menaiki kapal yang menentukan. Manipularii Romawi (marinir) memiliki kualitas bertarung yang sangat baik. Orang Kartago, yang mengandalkan kecepatan dan kemampuan manuver kapal mereka, memiliki pelaut yang lebih terampil, tetapi tidak dapat melawan tentara yang serupa dengan orang Romawi. Pertama, mereka kalah dalam pertempuran laut di Mila, dan beberapa tahun kemudian, Quinquerem Romawi, yang dilengkapi dengan "gagak", menghancurkan armada Kartago di Kepulauan Aegat.
Sejak masa Perang Punisia Pertama, jalur penyerangan - "gagak" (Latin corvus) hampir menjadi bagian integral dari kapal-kapal Romawi kelas satu. "Gagak" adalah tangga serbu dengan desain khusus, panjangnya sepuluh meter dan lebarnya sekitar 1,8 meter. Dinamakan "Gagak" karena karakteristik bentuk paruh seperti kait besi besar (lihat gambar), yang terletak di permukaan bawah tangga serbu. Entah menabrak kapal musuh, atau hanya mematahkan dayungnya dalam pukulan sekilas, kapal Romawi dengan tajam menurunkan "gagak", yang menembus geladak dengan kait baja dan terjebak di dalamnya. Marinir Romawi menghunus pedang mereka … Dan setelah itu, seperti yang biasanya dikatakan oleh para penulis Romawi, "semuanya ditentukan oleh keberanian dan semangat pribadi para prajurit yang ingin unggul dalam pertempuran di depan atasan mereka."
Terlepas dari skeptisisme para peneliti individu, yang tidak hanya bertentangan dengan akal sehat, tetapi juga sumber aslinya, fakta penggunaan mesin lempar di kapal-kapal armada Romawi hampir tidak diragukan.
Misalnya, dalam "Perang Sipil" Appian (V, 119) kita menemukan: "Ketika hari yang ditentukan tiba, dengan teriakan keras, pertempuran dimulai dengan kompetisi pendayung, melempar batu, peluru pembakar, dan panah menggunakan mesin dan tangan. Kemudian kapal-kapal itu sendiri mulai pecah satu sama lain, menyerang baik di samping, atau ke epotides - balok yang menonjol dari depan, - atau ke haluan, di mana pukulannya paling kuat dan di mana dia, menjatuhkan kru, membuat kapal tidak mampu beraksi. dan tombak.” (miring adalah milikku - A. Z.)
Ini dan beberapa fragmen lain dari penulis kuno memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa mesin lempar, dari abad IV. SM. yang tersebar luas di angkatan darat negara-negara maju pada Zaman Kuno, juga digunakan pada kapal-kapal Helenistik dan Romawi. Namun, pada saat yang sama, pertanyaan tentang skala penerapan buah "teknologi tinggi" Purbakala ini tetap kontroversial.
Dalam hal berat dan karakteristik keseluruhan dan akurasi tembakan, yang paling cocok untuk digunakan di kapal dek atau semi-dek dari kelas apa pun adalah panah dua lengan torsi ringan ("kalajengking").
Scorpion, tunggangan artileri paling umum di angkatan laut Romawi
Selanjutnya, penggunaan alat-alat seperti harpax (lihat di bawah), serta penembakan kapal musuh dan benteng pantai dengan batu, timah dan bola meriam pembakar tidak akan mungkin tanpa penggunaan panah torsi dua lengan yang lebih berat dan pelempar batu. - balista. Tentu saja, kesulitan membidik menembak dari platform berayun (yang merupakan kapal apa pun), massa dan dimensi yang signifikan membatasi kemungkinan berbagai jenis kapal Romawi di mana ballista dapat dipasang. Namun, pada tipe seperti, katakanlah, Enners dan Decemrem, yang merupakan platform artileri terapung khusus, tidak begitu sulit untuk membayangkan ballista.
balista
Yang terakhir ini juga berlaku untuk onager, pelempar batu torsi satu bahu. Ada banyak alasan untuk percaya bahwa jika onager digunakan sebagai artileri dek, itu hanya untuk menembak target darat. Perhatikan bahwa yang ditunjukkan pada Gambar. 5 Onager kapal dilengkapi dengan roda terutama untuk tidak membawanya dari satu tempat ke tempat lain. Sebaliknya, onager yang dipasang di geladak kapal Romawi super berat mungkin diikat dengan tali, meskipun tidak ketat, tetapi dengan toleransi tertentu, seperti dalam banyak kasus artileri angkatan laut bubuk mesiu kemudian. Roda onager, seperti roda mesin bubut dari trebuchet abad pertengahan kemudian, berfungsi untuk mengimbangi momen guling kuat yang terjadi pada saat tembakan.
Onager. Roda onager dek kemungkinan besar berfungsi untuk mengkompensasi momen terbalik yang terjadi pada saat tembakan. Perhatikan juga pengait yang ditunjukkan di bagian depan mesin. Bagi mereka, tali itu harus dililit untuk menahan onager di tempatnya saat berguling.
Mesin lempar paling menarik yang dapat digunakan di angkatan laut Romawi adalah polybol, peluncur panah semi-otomatis, yang merupakan kalajengking yang ditingkatkan. Jika deskripsinya dapat dipercaya, mesin ini menembak terus menerus dengan panah yang berasal dari "majalah" yang terletak di atas stok panduan. Penggerak rantai, didorong oleh rotasi gerbang, secara bersamaan memiringkan polibol, menarik tali busur, memasukkan panah dari "majalah" ke kotak dan, pada belokan berikutnya, menurunkan tali busur. Dengan demikian, polyball bahkan dapat dianggap sebagai senjata otomatis penuh dengan mekanik reload paksa.
Polybol (panah semi otomatis)
Untuk dukungan tembakan, orang Romawi juga menggunakan pemanah Kreta yang disewa, yang terkenal dengan akurasi dan panah pembakar yang luar biasa ("malleoli").
Selain panah, tombak, batu, dan balok kayu yang diikat dengan besi, ballista kapal Romawi juga menembakkan harpun besi berat (harpax). Ujung harpax memiliki desain yang cerdik. Setelah menembus ke dalam lambung kapal musuh, itu terbuka, jadi hampir tidak mungkin untuk melepaskan harpax itu kembali. Dengan demikian, musuh "diikat" lebih disukai dari dua atau tiga kapal sekaligus dan beralih ke teknik taktis favorit: pada kenyataannya, naik ke pertempuran.
Harpax. Di atas - harpax, pandangan umum. Di bawah - ujung harpax, yang terbuka setelah menembus casing
Mengenai harpax, Appian melaporkan sebagai berikut: Agripa menemukan apa yang disebut harpax - balok sepanjang lima kaki, bertatahkan besi dan dilengkapi dengan cincin di kedua ujungnya. Di salah satu cincin tergantung harpax, kait besi, dan untuk yang lain diikat dengan banyak tali kecil, yang ditarik oleh mesin harpax, ketika dia, dilempar oleh ketapel, dikaitkan dengan kapal musuh.
Tetapi yang paling penting, harpax dibedakan, yang dilemparkan ke kapal karena ringannya dari jarak jauh dan tersangkut setiap kali tali menariknya kembali dengan paksa. Sulit untuk memotongnya bagi mereka yang diserang, karena diikat dengan besi; panjangnya juga membuat tali tidak dapat diakses untuk memotongnya. Mengingat fakta bahwa senjata itu digunakan untuk pertama kalinya, mereka belum menemukan tindakan untuk melawannya seperti sabit yang ditanam di poros. Satu-satunya obat yang dapat dipikirkan untuk melawan harpax, mengingat kemunculannya yang tidak terduga, adalah bergerak ke arah yang berlawanan, mundur. Tetapi karena lawan melakukan hal yang sama, kekuatan para pendayung sama, harpax terus melakukan tugasnya. "[Perang Sipil, V, 118-119]
Terlepas dari semua kecanggihan teknis dan artileri yang dijelaskan, ram (mimbar Latin) adalah senjata kapal yang jauh lebih andal dan kuat daripada ballista dan kalajengking.
Pendobrak terbuat dari besi atau perunggu dan biasanya digunakan berpasangan. Sebuah ram besar (sebenarnya mimbar) dalam bentuk trisula datar tinggi berada di bawah air dan dimaksudkan untuk menghancurkan bagian bawah air dari kapal musuh. Rostrum ditimbang dengan sangat, sangat sopan. Misalnya, sebuah ram perunggu dari bireme Yunani yang ditemukan oleh para arkeolog Israel mengencang 400 kg. Sangat mudah untuk membayangkan berapa berat mimbar Quinquerem Romawi.
Domba kecil (proembolon) berada di atas air dan berbentuk domba jantan, babi, kepala buaya. Ram kedua, kecil, berfungsi sebagai penyangga yang mencegah a) hancurnya batang kapal saat bertabrakan dengan sisi kapal musuh; b) penetrasi mimbar yang terlalu dalam ke lambung kapal musuh.
Yang terakhir bisa memiliki konsekuensi yang mengerikan bagi penyerang. Ram bisa terjebak di korps musuh dan penyerang benar-benar kehilangan kemampuan manuver. Jika kapal musuh terbakar, Anda bisa ikut terbakar bersamanya untuk kompi. Jika kapal musuh tenggelam, maka yang terbaik adalah tetap tanpa domba jantan, dan paling buruk - tenggelam bersamanya.
Senjata yang sangat eksotis adalah apa yang disebut "lumba-lumba". Itu adalah batu lonjong besar atau ingot timah, yang diangkat ke atas tiang atau ke tembakan khusus sebelum pertempuran (yaitu, ke balok ayun panjang dengan balok dan derek). Ketika kapal musuh berada di dekatnya, tiang (tembakan) ditumpuk sehingga berada di atas musuh, dan kabel yang menahan "lumba-lumba" terputus. Kosong yang berat jatuh, memecahkan geladak, bangku pendayung dan / atau bagian bawah kapal musuh.
Namun, diyakini bahwa "lumba-lumba" hanya efektif melawan kapal yang tidak berlabuh, karena hanya dalam kasus ini ia dapat menembus bagian bawah dan menenggelamkan kapal musuh. Dengan kata lain, "lumba-lumba" bisa digunakan untuk melawan bajak laut feluccas atau liburn, tapi tidak untuk bertabrakan dengan kapal kelas satu. Untuk alasan ini, "lumba-lumba" lebih merupakan atribut kapal dagang yang tidak bersenjata daripada triremes atau quadrireme Romawi, yang sudah dipersenjatai habis-habisan.
Akhirnya, berbagai cara pembakar digunakan di kapal-kapal Romawi, termasuk yang disebut. anglo dan siphon.
"Braziers" adalah ember biasa, di mana, segera sebelum pertempuran, mereka menuangkan cairan yang mudah terbakar dan membakarnya. Kemudian "anglo" digantung di ujung kail atau tembakan panjang. Dengan demikian, "anglo" dibawa lima hingga tujuh meter ke depan di sepanjang jalur kapal, yang memungkinkan untuk mengosongkan seember cairan yang mudah terbakar ke geladak kapal musuh bahkan sebelum proembolon dan / atau ram bersentuhan tidak hanya dengan sisi, tetapi bahkan dengan lawan dayung.
Dengan bantuan "anglo" Romawi menerobos pembentukan armada Suriah di Pertempuran Panorma (190 SM).
Penyembur api genggam (kiri) dan penyembur api (kanan)
Taktik
Taktik angkatan laut Romawi sederhana dan sangat efektif. Memulai pemulihan hubungan dengan armada musuh, Romawi membombardirnya dengan hujan panah pembakar dan proyektil lainnya dari mesin lempar. Kemudian, mendekat satu sama lain, mereka menenggelamkan kapal musuh dengan serangan serudukan atau dibuang ke asrama. Seni taktis terdiri dari manuver penuh semangat untuk menyerang satu kapal musuh dengan dua atau tiga kapal kita sendiri, dan dengan demikian menciptakan keunggulan jumlah yang luar biasa dalam pertempuran naik pesawat. Ketika musuh menembakkan serangan balasan yang intens dari mesin lempar mereka, Marinir Romawi berbaris dengan kura-kura (seperti yang ditunjukkan pada gambar trireme di halaman sebelumnya), menunggu hujan es yang mematikan.
Gambar menunjukkan centuria Romawi menyerbu benteng musuh dalam formasi kura-kura"
Jika cuaca mendukung dan "anglo" tersedia, orang Romawi dapat mencoba membakar kapal musuh tanpa terlibat dalam pertempuran naik ke kapal.
