Target lain untuk "Belati". Tapi jangan terburu-buru mengambil kesimpulan.
Musim panas lalu, Maya, kapal utama dalam serangkaian dua perusak rudal Project 27DD, diluncurkan di galangan kapal Yokohama. Peluncuran lambung kedua yang belum disebutkan namanya diharapkan tahun ini. Kedua kapal perusak itu diharapkan mulai beroperasi pada 2020-21.
Untuk waktu yang lama, proyek Jepang 27DD dikelilingi oleh selubung spekulasi dan dugaan. Sumber resmi tetap diam, sampai saat terakhir tanpa mengungkapkan penampilan dan tujuan kapal. Semua yang diketahui dengan pasti: kapal perusak itu direncanakan berukuran besar dan relatif mahal. Para ahli memaksakan asumsi tentang pemasangan railgun dan sistem, yang biasanya disebut sebagai "senjata masa depan" yang menjanjikan. Tapi semuanya ternyata lebih sederhana. Truk 10.000 ton dengan Aegis generasi terbaru dan sejumlah karakteristik nasional. Jepang sedang bekerja untuk memperkuat "inti tempur" dari angkatan laut mereka yang sudah kuat (postscript resmi dari "pasukan bela diri" dapat dihilangkan sebagai peninggalan zaman itu).
Berdasarkan kenyataan yang diamati, kita dapat mengasumsikan bahwa tetangga kita secara bersamaan menerapkan dua program paralel untuk pembangunan kapal perusak, yang secara kondisional dapat dibagi menjadi "ringan" dan "berat". Di sumber-sumber asing, yang terakhir ditunjuk perusak BMD (Pertahanan Rudal Balistik), perusak pertahanan rudal.
Rupanya, Jepang menggantungkan harapan mereka pada kelompok pertempuran tiruan Arleigh Burks dengan sistem pertahanan udara/rudal jarak jauh Aegis, dikelilingi oleh kapal perusak yang lebih kecil dengan pertahanan jarak pendek.
Konstruksi pesanan yang sangat masuk akal, yang memungkinkan Anda untuk menekankan kelebihan dan meratakan kerugian dari setiap kapal.
Yang terakhir dari perwakilan proyek "berat" ("Ashigara") mulai beroperasi pada tahun 2008, dan total ada enam kapal perusak seperti itu di armada. Pada tahun-tahun berikutnya, prioritas diberikan kepada kapal perusak "pengawal" dari dua proyek terpadu, "Akizuki" dan "Asahi", juga enam unit - satu demi satu. Seri terakhir, Shiranui, mulai beroperasi sejak dahulu kala, pada 27 Februari 2019.
Dibandingkan dengan kapal perusak "berat", mereka membawa pengurangan amunisi rudal tiga kali lipat dengan perpindahan setengah kali lipat lebih rendah. Mereka berbeda dalam solusi teknis yang lebih modern, termasuk. kompleks radar dual-band dengan AFAR. Rentang radar yang dipilih "terkait" dengan karakteristik rudal dan tujuan kapal perusak - untuk mempertahankan pertahanan di zona dekat. Aegis jarak jauh akan menangani kapal induk dan target dalam jarak dekat.
Faktanya, Jepang memiliki sedikit lebih dari 6 kapal perusak "ringan"; ada 20 kapal seperti itu secara total. Selain seri "matahari" dan "bulan" (tema dimainkan dengan nama "Akizuki" dan "Asahi"), ada dua proyek "hujan" dan "hujan" yang sudah ketinggalan zaman. ombak" ("Murasame" dan "Takanami"), dibangun pada pergantian abad. Unit yang jauh lebih lemah dan lebih primitif, bagaimanapun, masih mempertahankan nilai tempur di zaman kita.
Proyek helikopter perusak (2 + 2) mengacu pada "perusak" murni secara formal. Mereka termasuk dalam formasi kapal perusak rudal "berat" dan "ringan", di mana mereka memenuhi peran khusus mereka sebagai kapal pengangkut pesawat. Saat ini, sebelum kemunculan pesawat tempur F-35B di geladak Hyuga dan Izumo, tugas pengangkut helikopter berkecepatan tinggi dikurangi menjadi memperkuat pertahanan anti-kapal selam formasi kapal.
Anda mungkin merasakan sarkasme penulis ketika menggambarkan kapal yang "ketinggalan zaman".
Armada Negeri Matahari Terbit berkembang dengan kecepatan luar biasa, setiap tahun memperbarui hasil yang dicapai. Sudah, dengan 30 kapal perang zona laut modern, itu menjamin Tsushima 2.0 untuk salah satu saingannya di kawasan Asia-Pasifik.
Tapi Jepang tidak berhenti di situ.
Waktunya telah tiba untuk penguatan armada kapal perusak "berat" berikutnya. Enam unit yang tersedia tidak mencukupi untuk rotasi dalam rangka layanan tempur, pelatihan, dan perbaikan terjadwal. Selain itu, yang tertua dari "besar" telah merayakan hari jadinya yang ke-25.
Bantuan tiba tepat waktu.
Deskripsi "Maya" tidak perlu berbicara tentang "desain modular", "pendekatan terpadu" dan pejabat lainnya untuk menutupi kelonggaran yang tidak sedap dipandang. Pada upacara peluncuran, Laksamana Takihiro mengatakan kapal perusak itu akan menjadi "simbol Jepang sebagai negara adidaya militer."
Secara teknis, ini adalah tiruan Burke lainnya. Namun, "Maya" 15 meter lebih panjang dari nenek moyangnya, 2 meter lebih lebar dan lebih besar dalam perpindahan sekitar 1000 ton.
Dari luar, mereka terlihat seperti saudara kembar. Spesialis hanya dapat mengenali Maya dengan ketinggian superstruktur. Kapal perusak "berat" Jepang secara tradisional memainkan peran unggulan kelompok pertempuran, oleh karena itu mereka memiliki beberapa tingkatan tambahan di suprastruktur untuk mengakomodasi FKP, kabin laksamana, dan tempat untuk "suite" markas.
Karena peningkatan suprastruktur, antena radar dipasang pada ketinggian yang lebih tinggi, yang berkontribusi pada peningkatan jangkauan deteksi target terbang rendah dibandingkan dengan "asli" Amerika.
Lambung "berbentuk burk" telah mengalami penataan ulang kecil (dalam skalanya): sebagian besar amunisi roket (64 sel) terkonsentrasi di haluan, di depan suprastruktur. Kapal perusak Amerika justru sebaliknya (32 di haluan, 64 di buritan).
Perbedaan penting kedua dalam desain teknis adalah pengenalan transmisi listrik. Tidak seperti Burke, yang memiliki empat mesin turbin gas yang terhubung secara mekanis ke poros baling-baling, dalam proyek Maya, poros baling-baling memutar motor listrik saat melaju. Dua turbin gas digunakan sebagai generator turbo, dua lainnya (turbin kecepatan penuh) dapat dihubungkan langsung (melalui gearbox) ke saluran poros baling-baling.
Keuntungan utama terletak pada peningkatan kemampuan energi dengan harapan memasang konsumen yang menjanjikan dan lebih menuntut - radar dan senjata.
Dalam kasus Maya, kita berbicara tentang puluhan megawatt. Sebagai perbandingan: pembangkit listrik kapal perusak Amerika terdiri dari tiga generator turbin berdaya relatif rendah (3x2,5 MW). Turbin gas penggerak LM2500 tidak menghasilkan setetes listrik pun untuk jaringan kapal. Akibatnya, ada kekurangan energi di kapal. Ketika muncul pertanyaan tentang munculnya radar baru di kapal perusak "sub-seri ketiga", sebuah proposal dipertimbangkan untuk memasang generator tambahan di hanggar helikopter.
Dari tidak terlihat dengan mata telanjang, tetapi perbedaan signifikan dari "Maya", ada baiknya menyoroti BIUS "Aegis" yang diperbarui. Kapal tersebut dapat menggunakan penunjukan target dari kapal induk eksternal saat menangkis serangan udara. Dalam versi aslinya, ia menyandang sebutan CEC (Cooperative Engagement Capability).
Setelah menerima peringatan tentang rudal anti-kapal terbang, yang masih tidak terlihat oleh alat pendeteksinya sendiri karena ketinggian terbangnya yang rendah, perusak dapat menembakkan salvo rudal anti-pesawat dengan panduan aktif - ke arah yang mendekat. ancaman. Tanpa menunggu munculnya rudal anti-kapal karena cakrawala radio.
Kemampuan Keterlibatan Koperasi dapat digunakan ketika fasilitas radar milik sendiri gagal. Penghancur yang buta tiba-tiba mendapatkan kemampuan untuk melihat musuh dengan mata orang lain.
Sampai saat ini, satu-satunya cara penunjukan target eksternal, yang diadaptasi untuk pertukaran data dengan Aegis yang diangkut melalui kapal, tetap menjadi AWACS E-2 Hawkeye dari modifikasi selanjutnya C Group-2 + dan D. Hanya ada 13 pesawat seperti itu di Angkatan Udara Jepang, sehingga penerapan Cooperative Engagement Capability akan menjadi mungkin sepenuhnya hanya dengan aksi bersama dengan sekutu utama.
Sesuai konteksnya, amunisi Maya akan mencakup rudal anti-pesawat Standard-6 dengan homing head aktif. Penggunaannya menghilangkan batasan jumlah saluran iluminasi target. Kedua, SM-6 menunjukkan kemampuan untuk menyerang target permukaan (dipandu di kapal, seperti rudal anti-kapal konvensional), tanpa perlu penerangan dari radar perusak. Tentu saja, ini bukan area penerapan "standar" yang paling efektif: ketinggian tinggi, lintasan kuasi-balistik membuka kedok rudal lebih awal dan secara tajam meningkatkan kemungkinan intersepsinya. Namun demikian, anti-kapal "Standar-6" menjadi salah satu kemungkinan ancaman.
Selain amunisi rudal utama, yang terletak di UVP, di dek "Maya" akan ada peluncur miring untuk rudal anti-kapal berukuran kecil (seperti "Harpoon" Amerika). Dalam sumber-sumber asing, yang ditulis dalam bahasa yang kurang lebih dapat dimengerti, ada sangat sedikit informasi tentang rudal-rudal ini, yang disebut "Tipe 17". Sepertinya pengembangan lebih lanjut dari rudal anti-kapal subsonik terbang rendah dengan berat peluncuran 600-700 kg. Dari inovasi - kepala pemandu radar dengan AFAR. Dan ini adalah amunisi sekali pakai, sebenarnya habis pakai! Rupanya, Jepang yang maju bahkan mampu membayar ekses seperti itu.
Pertanyaan menarik terkait ukuran standar UVP yang digunakan pada kapal Jepang. Secara formal, ini harus menjadi modifikasi "ekspor" yang dipersingkat dari instalasi Mk.41 untuk mengakomodasi TPK dengan rudal tidak lebih dari 6, 8 m. Berbeda dengan armada Amerika, yang menggunakan modifikasi "serangan" MK.41, cocok untuk ditempatkan Rudal jelajah Tomahawk (panjang poros - 7, 7 meter).
Mengingat hubungan khusus antara Amerika Serikat dan Jepang, yang armadanya merupakan sekutu paling maju dan paling memadai dalam operasi angkatan laut, orang dapat mengajukan asumsi kerja sama militer-teknis yang lebih erat. Hipotesis ini didukung oleh preseden di mana Jepang adalah yang pertama mendapatkan akses ke senjata terbaru. Misalnya, transfer teknologi dan dokumentasi Aegis untuk jenis perusak baru (Arleigh Burke yang saat itu tidak dikenal) telah disetujui pada tahun 1988. Bahkan sebelum peletakan kapal perusak utama di AS!
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa pasukan pertahanan angkatan laut Jepang membutuhkan silo rudal yang panjang?
“Pihak berwenang Jepang sedang mempelajari kemungkinan menciptakan produksi rudal jelajah jarak jauh untuk menyerang target darat. Publikasi ini diceritakan oleh seorang sumber di kabinet menteri negara itu. Rencana tersebut muncul sehubungan dengan situasi yang tidak stabil di Semenanjung Korea."
(Surat Kabar Sankei, Desember 2017)
Masih ditambah bahwa ada 96 peluncur di kapal Maya.
* * *
Orang Jepang, dengan perhatian mereka yang biasa terhadap detail, mengembangkan ide-ide desainer Amerika. Ini juga sebagian besar disebabkan oleh potensi proyek Burke.
Tidak seperti Angkatan Laut AS, di mana kapal perusak semacam itu dianggap sebagai unit standar, produk produksi massal, Jepang, dengan jumlah kapal yang lebih sedikit (6 + 2 sedang dibangun), memperlakukan kapal perusak pertahanan rudal "unggulan" mereka dengan perhatian khusus. Akibatnya, proyek 27DD melampaui yang asli dalam hal kemampuan.
Selain meningkatkan kualitas tempur mereka karena ukurannya yang besar dan pengenalan solusi baru, kapal perusak ini memasuki layanan dengan peralatan lengkap, dengan semua sistem dan senjata dipasang sesuai dengan proyek. Jepang tidak berhemat pada senjata anti-kapal dan garis pertahanan (2 wajib "Phalanx"). Tidak ada cara yang diabaikan untuk memperkuat kapal.
Adapun rudal jelajah jarak jauh, selalu ada lebih dari cukup orang yang bersedia meluncurkan rudal jelajah. Berbeda dengan mereka yang siap tempur dengan sarana serangan udara modern. Mencakup seluruh wilayah negara dari rudal balistik dan menjaga pertahanan formasi kapal di laut lepas.
Nama perusak "Maya" dipilih untuk menghormati gunung dengan nama yang sama di Prefektur Hyogo. Ini adalah nama yang buruk, jahat. Dulu milik kapal penjelajah berat.
Referensi sejarah
Teropong merobek garis besar kapal dari kegelapan berabad-abad. Busur dipotong oleh batang melengkung. Di belakang superstruktur besar. Dan di antara mereka jalan ke dunia berikutnya - kelompok busur artileri kaliber utama, "piramida" yang mematikan.
"Maya" dan ketiga saudara laki-lakinya tercatat dalam sejarah sebagai penjelajah kelas berat "Takao". Mereka dikenal sebagai MCT terkuat sejak mereka memasuki layanan (1932) hingga kemunculan MCT tipe Baltimore pada tahun 1943. Di antara semua kapal yang dibangun dengan perpindahan standar 10-11 ribu ton dari semua kemungkinan kombinasi kualitas kecepatan, senjata, dan perlindungan dari "Northampton" Amerika dan "Dorsetshire" Inggris hingga "Zara" Italia dan "kapal perang saku" Jerman dari kelas "Deutschland".
Proyek yang memiliki nilai tempur terbesar dalam situasi apa pun. Dari "keterlibatan umum" hingga terobosan cepat dan retret jika terjadi perubahan situasi yang tiba-tiba.
Kekuatan ofensif - 10 senjata di lima menara utama dengan senjata torpedo unik di dalamnya. Kontrol dalam pertempuran - dengan perhatian yang diberikan Jepang pada masalah ini. Kecepatannya 35 knot dengan tenaga mesin 130.000 hp. Perlindungan lapis baja vertikal (sabuk) untuk 120 m, dengan lebarnya di area ruang mesin 3, 5 meter dan ketebalan 102 mm - tingkat perlindungan yang tidak dapat dicapai untuk rekan-rekan.
Kapal penjelajah jenis ini tidak memiliki kekurangan yang dapat dianggap signifikan dalam kondisi zaman itu dan menjadi hambatan serius dalam pertempuran.
"Takao" dan "Atago" dibangun di gudang senjata negara bagian di Kure. Maya dibangun di galangan kapal swasta Kawasaki dan dibangun 18 bulan lebih cepat. Nasib yang sama menimpa tipe yang sama "Chokai", yang dibangun oleh kekuatan "Mitsubishi". Entah pembangunan negara disertai dengan kekacauan besar, atau kontrol atas dana yang dialokasikan melemah dalam struktur "perusahaan negara". Ini tetap menjadi misteri sejarah.
Tetapi diketahui dengan tepat: Wakil Laksamana Yuzuru Hiraga dan timnya, yang menciptakan proyek Takao, memiliki bakat.
* * *
Pertempuran telah lama mereda, mantan Maya beristirahat di bagian bawah, di titik dengan koordinat 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
Di antara kapal penjelajah berat dan kapal perusak modern terdapat celah sementara selebar 90 tahun. Satu-satunya kesamaan yang dimiliki kapal-kapal ini, selain namanya, adalah siluet dengan superstruktur 10 tingkat yang kolosal.
Namun, apa yang ada di dalam suprastruktur kapal adalah topik cerita yang sama sekali berbeda.
