Kami telah memilih tujuh kapal raksasa yang paling menakjubkan. Lima dari mereka dikirim ke laut baru-baru ini, dua telah dihapuskan, dan Anda bahkan dapat membeli tiket untuk satu. Masing-masing menjadi juara di kategorinya masing-masing.
Kapal terpanjang di Bumi
Panjang - 488 m, lebar - 74 m, bobot mati - 600.000 ton. Diluncurkan pada 2013.
Kapal terbesar di planet ini dan struktur terapung terbesar yang pernah dibuat oleh manusia adalah Prelude FLING. Panjangnya sama dengan Tembok Ratapan yang terkenal di Israel. Papan itu bisa menampung lima lapangan sepak bola ukuran penuh atau 175 kolam renang Olimpiade. Namun, tujuannya berbeda: ini adalah pabrik terapung pertama di dunia untuk ekstraksi dan pencairan gas alam.
Kapal milik perusahaan minyak dan gas Belanda-Inggris Shell, dibangun di Korea Selatan oleh Samsung Heavy Industries, dan akan beroperasi di lepas pantai Australia, memproduksi gas dari dasar laut - pengeboran pertama dijadwalkan pada 2017. Dalam arti kata yang sebenarnya, ini bukan kapal yang sebenarnya: Prelude tidak akan bisa berlayar dengan kekuatannya sendiri, dan harus ditarik ke tempat kerja. Tetapi monster ini tidak dapat tenggelam dan tidak dapat dihancurkan: ia diciptakan khusus untuk layanan di "zona topan" di laut terbuka dan mampu menahan badai bahkan dari kategori kelima, tertinggi. Umur layanan yang direncanakan adalah 25 tahun.
Menara Petronas dengan menara
Panjang - 458, 45 m, lebar - 68, 86 m, bobot mati - 564 763 ton. Diluncurkan pada 1979, dibuang pada 2010.
Kapal tanker terbesar untuk pengangkutan minyak Seawise Giant untuk ukurannya masuk ke Guinness Book of Records. Kapal itu 6 meter lebih panjang dari Menara Petronas 88 lantai di Kuala Lumpur, termasuk menara, dan lebarnya hampir sama dengan lapangan sepak bola. Ini sangat besar sehingga draft tidak memungkinkannya melewati Suez, Terusan Panama dan Selat Inggris.
Dirancang dan dibangun di Jepang oleh Sumitomo Heavy Industries Ltd. pada pertengahan 1970-an, kapal tanker itu ditujukan untuk pelanggan Yunani. Namun, ia menolak untuk membeli: selama pengujian, getaran lambung yang kuat ditemukan saat berlayar terbalik. Akibatnya, kapal itu dijual kembali ke perusahaan Hong Kong dan dibangun kembali: perpindahannya dengan muatan penuh mencapai rekor absolut - 657.018 ton. Selama umurnya yang panjang, kapal itu berganti pemilik dan nama beberapa kali, itu adalah Raksasa Bahagia, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, berada di bawah bendera Liberia, Norwegia, Amerika dan bendera Sierra Leone.
Pada tahun 1986, Raksasa Seawise hampir hancur selama Perang Iran-Irak. Sebuah rudal yang diluncurkan oleh jet tempur Irak menyebabkan kebakaran di kapal, kru dievakuasi, dan kapal kandas di Selat Hormuz dan diduga tenggelam. Orang Norwegia menemukannya, memperbaikinya dan mengirimkannya dalam perjalanan baru. Sejak tahun 2004, kapal tanker terbesar di dunia telah berhenti mengapung dan digunakan sebagai penyimpanan minyak di dekat Qatar. Pada tahun 2009, ia melakukan perjalanan terakhirnya ke pantai India dan dibatalkan. Setelah raksasa itu dibongkar, supertanker terbesar adalah empat kapal kelas TI dengan lambung ganda: Oceania, Afrika, Asia, dan Eropa. Mereka memiliki panjang 380 m dan melampaui pesaing mereka dalam bobot mati - 441.585 ton.
Empat Patung Liberty
Panjang - 382 m, lebar - 124 m, bobot mati - 48.000 ton. Diluncurkan pada 2013.
Kapal katamaran Pioneering Spirit, yang hingga Februari 2015 bernama Pieter Schelte, adalah juara mutlak di area geladak. Pencipta mengklaim bahwa itu bisa muat di kota kecil. Panjangnya, empat Patung Liberty bisa diletakkan (93 m dengan alas). Kapal itu dibangun di Korea Selatan oleh perusahaan Finlandia. Fungsinya untuk meletakkan pipa bawah laut dan memindahkan platform pengeboran. Pada Januari 2015, kapal itu tiba di Eropa dan telah menjadi pusat skandal karena namanya - untuk menghormati penjahat Nazi Peter Shelte Heerm, seorang perwira SS yang dihukum karena kejahatan perang dan lolos dari hukuman dengan penipuan. Melihat kapal raksasa dengan nama ini di Rotterdam, komunitas Yahudi di Inggris Raya dan Belanda membuat keributan, akibatnya bahkan pemerintah Inggris mendukung penggantian nama kapal. Di bawah tekanan dari publik, kepala perusahaan Allseas, yang memiliki kapal yang indah, dan putra Peter Shelte, Edward Heerma, setuju untuk tidak menggunakan nama ayahnya dalam nama katamaran dan mengubahnya menjadi Roh Perintis yang netral..
