Dalam beberapa tahun terakhir, tentara Rusia telah meningkatkan perhatian pada model peralatan khusus yang dapat bekerja secara efektif dalam kondisi sulit di Kutub Utara, Siberia, atau Timur Jauh. Salah satu hasil dari minat ini adalah kendaraan jalur salju dan rawa dua jalur GAZ-3344-20 "Aleut". Peralatan tersebut dipasok ke berbagai formasi angkatan bersenjata dan memiliki efek positif pada mobilitas dan kemampuan tempur mereka.
Tema "Kotak"
Pada tahun 2012, pabrik traktor ulat Zavolzhsky (bagian dari Grup GAZ) memulai produksi kendaraan salju dan rawa serbaguna GAZ-3344, yang ditujukan untuk berbagai pelanggan potensial. Kemudian, Kementerian Pertahanan membuka proyek pengembangan Korobochka, yang tujuannya adalah untuk membuat kendaraan untuk unit tentara yang beroperasi di daerah dengan iklim yang keras dan medan yang sulit.
Untuk berpartisipasi dalam "Korobochka" ZZGT memodifikasi desain asli GAZ-3344, sebagai akibatnya pengangkut "Aleut" GAZ-3344-20 muncul. Desain, komposisi unit dan peralatan mesin ini ditentukan dengan mempertimbangkan kebutuhan angkatan bersenjata.
Pada pertengahan kesepuluh, sampel baru dibuat dari logam dan keluar untuk pengujian. Pabrikan dan Kementerian Pertahanan melakukan siklus penuh berbagai pemeriksaan, termasuk. di wilayah operasi masa depan. Jadi, sejak 2017, GAZ-3344-20, bersama dengan model menjanjikan lainnya, telah berulang kali mengambil bagian dalam balapan Arktik dan acara serupa lainnya.
Menurut hasil semua tes, pada 2017, Aleut menerima rekomendasi untuk penerimaan pasokan angkatan bersenjata. Segera, tentara secara resmi menerimanya, dan juga menempatkan pesanan pertama untuk produksi massal. Pada awal tahun berikutnya, batch pertama peralatan memasuki unit tempur. Seri pertama GAZ-3344-20 menghantam pasukan pesisir Armada Utara.
Di masa depan, Kementerian Pertahanan telah berulang kali melaporkan transfer kendaraan salju dan rawa baru ke satu atau beberapa bagian angkatan bersenjata. Menurut kontrak 2017-18, ZZGT seharusnya mentransfer lebih dari 120 kendaraan ke pelanggan hingga 2020 inklusif. Dengan mempertimbangkan kebutuhan tentara, dapat diasumsikan bahwa produksi tidak akan berhenti di situ, dan jumlah Aleut dalam unit akan bertambah.
Fitur Teknik
Dalam hal desain, GAZ-3344-20 adalah transporter terlacak dua tautan modern yang khas. Semua solusi dan ide yang khas untuk kelas teknologi ini digunakan dalam proyek. Pada saat yang sama, beberapa perubahan dibuat terkait dengan kekhasan operasi di ketentaraan. Secara khusus, dalam modifikasi militer, unit-unit produksi dalam negeri terutama digunakan.
"Aleut" dibagi menjadi dua tautan modul. Tautan depan ditetapkan sebagai modul daya. Ini memiliki taksi terpisah untuk 5 orang, termasuk pengemudi. Pembangkit listrik ditempatkan di belakang kompartemen yang dapat dihuni di dalam casingnya sendiri. Tautan belakang dibuat dalam bentuk modul penumpang yang dapat diubah. Kompartemennya yang layak huni dapat menampung hingga 15 orang. Kedua kabin menerima kebisingan dan insulasi panas, serta pemanas otonom.
Tugas utama tentara GAZ-3344-20 adalah pengangkutan personel di medan yang sulit. Menginap semalam yang relatif nyaman juga disediakan. Pada saat yang sama, dimungkinkan untuk melengkapi kembali modul belakang, sebagai akibatnya kendaraan salju dan rawa menjadi mesin khusus. Transporter dapat diubah menjadi pos komando, ambulans, dll. Muatan modul mencapai 2.500 kg, yang memberikan kebebasan memilih kepada pelanggan.
Kendaraan segala medan untuk tentara dilengkapi dengan mesin diesel YaMZ-53402-10 produksi Yaroslavl dengan kapasitas 190 hp. Transmisi otomatis juga digunakan. Transmisi asli menyediakan transmisi daya ke baling-baling dari kedua link. Satu poros baling-baling dari kotak transfer masuk ke hidung tautan depan, yang lain melewati sambungan dan menggerakkan trek belakang.
Sasis yang dilacak dari dua tautan memiliki enam rol dengan suspensi independen di papan. Roda penggerak terletak di hidung lambung. Sabuk lintasan lebar yang didasarkan pada engsel karet-logam digunakan. Sepatu yang dapat dilepas tersedia untuk mengemudi di permukaan yang keras. Tekanan tanah spesifik rata-rata 0,2-0,21 kg / cm2, yang memberikan permeabilitas tinggi pada permukaan yang berbeda.
Kedua rumah dihubungkan melalui unit artikulasi yang digerakkan secara hidraulik. Perangkat ini menyediakan gerakan timbal balik yang terkendali dari tautan di dua bidang. Selain itu, poros baling-baling dari penggerak sasis belakang, serta saluran listrik dan hidrolik, melewatinya. Gerakan horizontal unit bertanggung jawab untuk memutar mesin, dan gerakan vertikal digunakan untuk mengatasi rintangan.
Aleut dapat membawa senjata ringan. Ada palka di atap modul tautan depan, di depannya ada dudukan pivot untuk senapan mesin kaliber normal. Mungkin, kendaraan segala medan dapat menerima senjata lain.
Panjang mobil GAZ-3344-20 tidak melebihi 10 m, lebarnya 2,4 m, tingginya 2,5 m di sepanjang badan. Jarak bebas - 430 mm. Berat trotoar mencapai 8, 7 ton, daya dukungnya 3, 5 ton. Di jalan raya, kendaraan segala medan mengembangkan kecepatan hingga 60 km / jam, di atas air (dengan memundurkan trek) hingga 5 km / H. Tekanan spesifik yang rendah memungkinkan pergerakan di daerah bersalju dan berawa. Artikulasi bergerak dari dua lambung memastikan mengatasi berbagai rintangan, termasuk. terlalu kompleks untuk kelas teknologi lainnya.
Kendaraan off-road di tentara
Pesanan pertama untuk kendaraan produksi GAZ-3344-20 muncul pada 2017, dan pada 2018 berikutnya peralatan tersebut memasuki tentara. Sampai saat ini, lebih dari 120 kendaraan segala medan telah dibuat dan diserahkan kepada pelanggan, dan diharapkan pesanan baru dan batch baru. Kebutuhan umum angkatan bersenjata kita untuk peralatan tersebut belum diumumkan.
Menurut data yang diketahui, "Aleuts" dipasok ke formasi pasukan pesisir Armada Utara, serta bagian dari Distrik Militer Timur. Zona tanggung jawab mereka dibedakan oleh iklim yang keras dan, seringkali, tidak adanya jalan. Untuk menyelesaikan misi tempur dalam kondisi seperti itu, diperlukan kendaraan khusus dan kendaraan tempur.
GAZ-3344-20 dua tautan dianggap sebagai alternatif untuk model teknologi otomotif yang ada, yang ditandai dengan kemampuan dan mobilitas lintas negara yang tinggi. Dalam peran ini, itu harus melengkapi model lain dan menempati posisi perantara antara mobil salju yang lebih ringan atau kendaraan segala medan beroda dan "Ksatria" dua tautan yang berat.
Harus diingat bahwa Aleut bukanlah kendaraan tempur yang lengkap. Dia tidak memiliki baju besi dan menghadapi batas senjata. Namun, kendaraan segala medan seperti itu tidak membutuhkan kualitas seperti itu. Ini dilihat sebagai alternatif truk, tetapi bukan pengangkut personel lapis baja. Namun, jika terjadi bentrokan, kendaraan segala medan semacam itu dapat mendukung pendaratan dengan api.
Untuk tugas khusus
Saat ini, angkatan bersenjata Rusia secara aktif bekerja untuk memulihkan kehadiran mereka dan membangun kemampuan tempur di daerah terpencil. Kutub Utara atau Timur Jauh dibedakan oleh kondisi alam tertentu dan memiliki keterbatasan infrastruktur tertentu. Akibatnya, pasukan di wilayah tersebut membutuhkan kendaraan dengan kemampuan khusus.
GAZ-3344-20 "Aleut" adalah salah satu cara utama untuk memecahkan masalah ini, dan telah menunjukkan kemampuannya selama uji coba dan selama layanan. Sejumlah besar mesin seperti itu telah dibuat, dan produksi harus dilanjutkan. Peralatan baru dari jenis lain juga sedang dibangun. Berkat ini, mobilitas unit di daerah terpencil terus tumbuh - dan memiliki efek positif pada pertahanan garis-garis ini.
