Belum lama ini, TOPWAR menerbitkan materi tentang tangki KV-1. Saya membacanya dan ingat bahwa jauh sebelum saya mulai menerbitkan majalah saya "Tankomaster" dan, karenanya, menulis tentang tank, saya memiliki kesempatan untuk membaca buku yang menarik oleh para insinyur dari pabrik Kirov yang terkenal, yang disebut "Perancang Kendaraan Tempur", tentang desainer J. I AM. Kotin. Itu diterbitkan di bawah editor kepala perancang pabrik N. S. Popov dan … dia menceritakan banyak hal menarik. Saya menulis ulasan tentangnya, yang saya kirim ke penulisnya dan menerima surat sebagai tanggapan, di mana mereka menawarkan saya … partisipasi dalam pekerjaan di buku lain tentang tank Kirov sebagai editor. Teks ditulis oleh penulis yang berbeda, ada banyak inkonsistensi di dalamnya, ada gaya yang berbeda, sehingga pekerjaan editorial sangat diperlukan. Saya juga mengerjakan teks oleh N. S. Popov menyetujuinya, tetapi karena kesulitan waktu itu, buku itu tidak menemukan titik terang. Buku "Tanpa rahasia dan rahasia" yang ditulis atas dasar itu, dalam pekerjaan di mana saya tidak lagi mengambil bagian, melihat cahaya hari. Namun demikian, kerja sama dengan para desainer dan veteran pabrik Kirov tidak sia-sia. Berkat ini, saya belajar banyak hal menarik, yang sampai batas tertentu dapat menjadi tambahan informasi untuk artikel tentang tank KV.
Pertama-tama, perlu dicatat bahwa Leningrad bukan hanya tempat lahir revolusi Bolshevik di Rusia, tetapi juga bengkel kendaraan lapis baja Soviet, dan bukan sembarang tempat, tetapi, pertama-tama, yang paling sulit. Dan hal yang paling menarik adalah bahwa tidak seorang pun, pada awal awal pembangunan tank di Uni Soviet, sama sekali tidak malu dengan tank dengan bobot besar. Misalnya, sejalan dengan pengembangan desainer domestik, sebuah proyek dipertimbangkan untuk tangki TG-6 100 ton (dirancang oleh insinyur Jerman Edward Grotte, yang bekerja atas undangan Uni Soviet) dan tangki 70 ton perusahaan Italia Ansaldo. Tank Grotte adalah "penjelajah" nyata, yang memiliki lima menara, di mana yang utama dipersenjatai dengan meriam 107 mm, sementara yang lain seharusnya memiliki meriam dan senapan mesin 37 dan 45 mm.
Tank KV-1 diproduksi dengan menara dari berbagai jenis: cor dan dilas, dari pelat baja yang digulung. Armor menara cor dibedakan oleh viskositas tinggi, karena, tidak seperti Jerman, kami tidak memiliki masalah dengan aditif paduan. Pelat baja yang digulung untuk menara yang dilas lebih kuat, tetapi sangat sulit untuk ditekuk. Teknologi yang menggabungkan pembengkokan dengan pengerasan juga sulit.
Adapun proyek domestik kami, yang dikembangkan oleh insinyur N. Barykov dan S. Ginzburg dari pabrik Leningrad Bolshevik, mereka adalah kendaraan 90 ton dengan baju besi 50-75 mm. Tank pertama menurut proyek itu dipersenjatai dengan dua senapan 107 mm, dua senapan 45 mm, dan lima senapan mesin. Yang kedua hanya berbeda dalam persenjataan - satu senapan 152 mm, tiga senapan 45 mm dan empat senapan mesin, dan bahkan penyembur api di menara belakang! Pihak militer mengakui opsi tersebut berhasil (bahkan begitulah caranya!), Memberikan lampu hijau untuk membangunnya dalam bentuk model kayu dengan ukuran 1/10. Dan saat itulah menjadi jelas bahwa produksi satu tangki tunggal eksperimental, yang menerima penunjukan T-39, akan membutuhkan sekitar tiga juta rubel dan periode sekitar satu tahun, itulah sebabnya proyek ini sebagian besar ditolak [4, 146].
Pada bulan April 1938, diputuskan untuk menghubungkan pabrik Leningrad Kirovsky, yang memiliki basis produksi yang kuat dan pengalaman dalam produksi serial tangki T-28, serta pabrik No. 185 yang dinamai. Kirov, yang personelnya, pada gilirannya, memiliki pengalaman luas dalam pengembangan jenis kendaraan tempur baru. Yang pertama merancang tangki SMK ("Sergey Mironovich Kirov"), insinyur terkemuka mesin A. Ermolaev; yang kedua - produk 100 (atau T-100), insinyur terkemuka mesin E. Paley. Kirovites sudah memiliki pengalaman dalam membuat tank lapis baja tebal: di bawah kepemimpinan insinyur M. Siegel, tank T-III dengan armor 50-60 mm diproduksi di sana, tetapi tidak diminati oleh militer saat itu [4, 148]. Tetapi pada tank SMK dan T-100, pekerjaan dilakukan dengan sangat cepat: yang pertama siap pada 1 Mei 1939, yang kedua pada 1 Juni.
SMK Tangki
Tangki T-100
Secara eksternal, tank-tank itu sangat mirip, memiliki bobot dan persenjataan yang kira-kira sama. Berdasarkan T-100, perancangnya mengusulkan untuk membuat kendaraan yang lebih kuat yang dipersenjatai dengan howitzer 152 mm dan ACS dengan meriam angkatan laut 130 mm. Selain QMS, pabrik Kirov juga menawarkan tangki KV ("Klim Voroshilov") kepada pemerintah. Ketiga tank, seperti yang Anda tahu, diuji pada "Jalur Mannerheim", setelah itu tangki KV dengan merek KV-1 diadopsi, dan segera mulai mengembangkan model KV-2, dipersenjatai dengan howitzer 152 mm dan mampu menembakkan peluru penusuk beton.
Tank berpengalaman KV-1 dan KV-2. Perhatikan keberadaan dua meriam di turret KV-1 dan bentuk turret KV-2 yang berpengalaman.
Kami sering menggunakan kata "inovatif" dalam kaitannya dengan KV, tetapi dalam banyak hal desain tangki cukup tradisional. Jadi, misalnya, ada dua meriam di atasnya - 45 dan 76 mm. Di sisi lain, para desainer tidak membuatnya sendiri. Apa yang mereka diberitahu, mereka lakukan. Ini hanya pandangan tentang tank berat pada waktu itu dan, omong-omong, Jerman memiliki tank berat "Rheinmetall" mereka juga, setelah semua, memiliki dua senjata! Kabar baiknya adalah bahwa model dua senjata ditinggalkan pada waktunya.
KV-2 adalah sampel serial.
Namun, pabrik tidak punya waktu untuk menguasai tangki baru dalam produksi, karena diberi tugas baru: untuk mengembangkan tangki lapis baja yang lebih berat, yang untuk sementara diberi nama T-220, KV-220 atau Object 220. L. Sychev adalah ditunjuk sebagai insinyur terkemuka kendaraan, kemudian B. Pavlov. … Lambung seharusnya dibuat di pabrik Izhora, yang pertama direncanakan akan dipindahkan ke Kirovsky pada akhir Oktober, dan yang kedua pada November. Tangki selesai pada tanggal 5 Desember 1940, meskipun menurut rencana itu seharusnya selesai pada tanggal 1 Desember 1940. Dibandingkan dengan KV konvensional, armor tank ini mencapai 100 mm. Sebuah menara baru dikembangkan untuknya, di mana meriam F-30 85 mm dipasang. Pistol ini dirancang khusus untuk tank ini di biro desain pabrik nomor 92 di bawah kepemimpinan Grabin dan pada musim gugur 1940 berhasil diuji pada tank T-28. Ini meningkatkan massa tangki, yang menyebabkan perpanjangan sasis (7 roda jalan dan 4 rol per sisi). Sebagai pembangkit listrik, alih-alih V-2K 500-kuat, digunakan V-5 empat-tak 12-silinder 12-silinder 700-kuat yang berpengalaman (menurut sumber lain, V-2F (V-10) dengan kapasitas 850 hp). Awak tank dan instrumentasi tidak berubah. Pada tanggal 30 Januari 1941, prototipe KV-220 memasuki pengujian, tetapi hari berikutnya pengujian dihentikan karena kegagalan mesin.
Pada bulan Maret 1941, pimpinan Tentara Merah menerima informasi dari intelijen bahwa tank dengan baju besi yang kuat telah dikembangkan di Jerman, yang sudah memasuki gudang senjata Wehrmacht. Diputuskan untuk membalas. Pada tanggal 5 Maret 1941, Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet dan Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat (Bolshevik), dengan dekrit mereka No. 548-232ss, mewajibkan pabrik Kirov untuk beralih ke produksi serial T -150 tank, yang menerima penunjukan KV-3, mulai Juni. Berat tempurnya adalah 51-52 ton, baju besinya setebal 90 mm, dan persenjataannya terdiri dari satu meriam F-34 76-mm. Namun, sudah pada 7 April 1941, Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet dan Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat (Bolshevik) mengadopsi dekrit baru No. 827-345cc, yang menetapkan bahwa tangki baru harus memiliki 115 Armor -120 mm, turret baru, dan meriam ZiS-6 107 mm. Sekarang tangki ini telah berubah menjadi "Objek 223" atau KV-3, dan untuk mempercepat pengerjaannya, diputuskan untuk menggunakan pangkalan KV-220. Pada tanggal 20 April 1941, KV-220, yang dimuat hingga 70 ton (perkiraan massa KV-3), yang bahkan lebih berat dari berat tank Royal Tiger Jerman pada tahun 1944, diuji. Tapi sudah pada 20 Mei dia harus dikirim untuk perbaikan besar-besaran. Dalam laporan penguji pabrik dicatat bahwa tangki "memiliki perpindahan gigi yang buruk, as roda jalan dan penyeimbang bengkok, batang torsi suspensi dipelintir, tenaga mesin tidak cukup untuk tangki 70 ton."
KV-220.
Oleh karena itu, mesin V-2SN paksa dipasang di tangki, yang dapat mengembangkan daya maksimum hingga 850 hp. Tahap terakhir pengujian berlangsung dari 30 Mei hingga 22 Juni dan terputus karena pecahnya perang. Kemudian dia dikirim ke garis depan, di mana dia mati dalam pertempuran [3, 17]. Untuk persenjataan, tank baru itu akan dipersenjatai dengan meriam 107 mm untuk menyerang tank baru Jerman yang dilaporkan oleh intelijen. Marsekal G. Kulik, Wakil Komisaris Rakyat untuk Pertahanan Uni Soviet, terutama percaya pada pesan ini, yang menganggap bahwa kaliber 107 mm dan ketebalan baju besi setidaknya 100 mm berdasarkan datanya hanya dapat menyelamatkan situasi. Kemudian tugas baru datang ke pabrik, kali ini untuk tank KV-4, apalagi persenjataannya juga harus terdiri dari meriam 107 mm, meriam tank 45 mm, penyembur api, dan 4-5 senapan mesin. Ketebalan baju besi frontal tidak kurang dari 125-130 mm. Tangki itu seharusnya dilengkapi dengan mesin pesawat 1200 hp yang fantastis. dengan. Pada saat yang sama, batas waktu pengiriman proyek ditetapkan pada 15 Juli 1941, dan prototipe diperlukan pada 1 September!
Karena tugasnya sangat sulit, kepala perancang pabrik, J. Kotin, memutuskan untuk mengadakan kompetisi terbuka, di mana semua orang di pabrik diundang untuk berpartisipasi. Selama Mei-Juni 1941, para pesertanya mempresentasikan lebih dari dua lusin proyek, 21 di antaranya telah bertahan, 19 di antaranya sepenuhnya diterbitkan, ditandatangani, dan diberi nomor. Tujuh proyek dilaksanakan sesuai skema SMK: meriam 107 mm dipasang di turret belakang utama, sedangkan meriam 45 mm dipasang di turret kecil depan. Dalam enam proyek, menara kecil itu terletak di atap menara utama. Salah satu proyek yang diusulkan menggunakan turret KV-1 siap pakai dengan meriam 76, 2-mm (!), Dan memasang meriam 107-mm di lambung dengan sudut panduan horizontal terbatas, seperti yang dilakukan pada tangki TG. Massa KV-4 di semua proyek tidak kurang dari 80-100 ton [4, 153], jadi bukan Jerman di akhir perang yang ternyata menjadi pemimpin dalam menciptakan supertank yang hampir tidak ada jembatan bisa bertahan, tetapi desainer Soviet kami, yang mencoba memenuhi perintah komandan militer tinggi mereka dengan kemampuan terbaik mereka. Selain itu, tidak satupun dari mereka berpikir tentang fakta bahwa hampir tidak ada jembatan yang akan mereka tumpangi, bahwa akan ada masalah liar dengan mereka menyeberangi sungai di jembatan ponton, akan sangat sulit untuk mengangkut mereka dengan kereta api dan bahkan evakuasi mobil yang rusak dari medan perang hampir tidak mungkin! Tapi semua ini tidak dibahas. Begitulah sistem manajemen di Uni Soviet pada tahun-tahun itu: ambisi belaka, dan seringkali ketidakmampuan belaka! Dan orang-orang yang kompeten hanya diam, dan … jelas mengapa.
Fakta bahwa, untungnya, itu tidak mencapai versi final dan pembuatannya dalam logam adalah hasil dari keadaan luar biasa - pada 22 Juni 1941, Nazi Jerman menyerang Uni Soviet. Namun, bahkan dalam menghadapi pendekatan bencana garis depan ke kota di Neva, mengerjakan proyek tangki super-kuat (sekarang sudah KV-5), bertentangan dengan akal sehat, terus berlanjut. Dengan mesin yang sama dengan KV-4, massa KV-5 sekarang melebihi angka 100 ton. Dari luar, tangki itu seharusnya terlihat seperti kotak obat yang tidak bisa ditembus. Lambung rendah memiliki panjang 8257 mm dan lebar 4 m. Bagian depan seharusnya memiliki ketebalan pelindung 180 mm. Untuk mengakomodasi pengemudi di haluan lambung, menara khusus disediakan, dan di sebelahnya ada menara untuk senapan mesin. Suspensi batang torsi tangki didasarkan pada sasis delapan roda. Pistol itu sudah kaliber 107 mm tradisional.
J. Kotin menandatangani gambar pertama mesin ini pada awal 1941, tetapi para pengembang tidak memenuhi tenggat waktu sebelum 1 Agustus. Hari terakhir pengerjaan KV-5 adalah 22 Agustus, setelah itu, tampaknya, pengerjaan dihentikan. Musuh memotong Leningrad dari "Tanah Besar" dan pertama-tama perlu untuk memikirkan produksi massal tank KV-1 alih-alih memanjakan diri sendiri (omong-omong, bukan?) Dengan ilusi yang tidak dapat direalisasikan mengenai penciptaan dari supertank super-kuat. Sangat menarik bahwa, seperti yang ditulis oleh salah satu desainer pabrik Kirov F. Korobkov, kepala desainer mereka Zh. Ya. Kotin "… selain parameter taktis dan teknis, sangat mementingkan sisi estetika tangki, dan ini memanifestasikan dirinya dalam pembuatan semua model berikutnya …" [2, 125].
Anehnya, bagaimana dia tidak mengerti bahwa sisi miring lebih pendek dari dua kaki, yang berarti pelat baja miring lurus, seperti pada T-34, dan bukan yang rusak, dilas dari dua pelat, seperti pada KV-nya, dan banyak lagi. berteknologi maju, dan lebih dapat diandalkan. Tetapi untuk beberapa alasan dia tidak dapat menerapkan solusi yang jelas ini di rumah! Dan kemudian ternyata pemesanan KV jelas berlebihan, yang diekspresikan dalam upaya yang benar-benar konyol untuk membuat KV-13 yang ringan [4, 69], dan tepat ketika kaliber dan kekuatan artileri Jerman mulai tumbuh secara harfiah dengan pesat!
Tangki "Ringan" KV-13
Pada saat yang sama, topeng lapis baja KV-2 yang sama dengan berat 636 kg, ketika ditembakkan dengan peluru 76, 2 mm dan bahkan 45 mm dari jarak 600 m, biasanya gagal! [5, 66] Alasannya adalah … kualitas jahitan yang dilas rendah - yaitu, keterbelakangan umum teknologi Soviet! "Monster Leningrad" lainnya adalah senjata self-propelled KV-6, yang dipersenjatai dengan tiga senjata sekaligus: satu kaliber 76,2 mm dan dua kaliber 45 mm. - Mengapa tiga meriam? - bertanya, melihat model "keajaiban" ini I. V. Stalin. - Biarkan ada satu, tapi bagus!" [5, 66]
ACS KV-6 memiliki tiga senjata dalam satu topeng. Anda tidak perlu menjadi seorang insinyur berbakat, bahkan kemudian, untuk menyadari bahwa desain ini hanya … konyol. Namun, itu dibuat dari logam dan ditembakkan dari jarak jauh!
KV-7 sudah memiliki dua senjata 76.2mm, tetapi itu bisa dihilangkan, karena hampir tidak mungkin untuk menyinkronkan dua tembakan secara mekanis, dan semua orang tahu itu untuk waktu yang lama. Selain itu, pengapian listrik tidak digunakan pada sistem senjata tank Soviet pada waktu itu. Dan jika demikian, maka tembakan dari satu senjata akan segera membidik sasaran yang lain! Tetapi desainer kami tidak mengetahui hal ini, atau, sebaliknya, mereka tahu, tetapi lebih suka mencoba segalanya, sehingga dapat dikatakan, "sampai gigi." Omong-omong, mengapa mereka ingin meletakkan dua senjata di tank KV-1 terlebih dahulu? Dan demi penghematan! Menembak target lapis baja dengan satu 45-mm, dan di infanteri dan bangunan - dengan 76, 2-mm! Namun, dalam praktiknya, ternyata sangat merepotkan dan pengaturan senjata ini ditinggalkan. Tapi apa artinya ini? Tentang konstruksi "dengan mengetik" - yang paling mahal dan tidak efektif. Ya, begitulah para perancang kami pada waktu itu, rajin dengan caranya sendiri, diperlakukan dengan baik oleh rezim, dan yang tampaknya mengabdi pada tanah air sosialis mereka dengan sungguh-sungguh. Tetapi pada akhirnya, ketidakmampuan dan ambisi masih terpengaruh, dan tanker biasa yang bertempur dengan tank yang tidak diingat, dan infanteri, yang sangat sering kekurangan tank, membayarnya.
Ada juga proyek T-100Z. Mereka mengatakan bahwa howitzer 152 mm di menara utama dan meriam 45 mm di pembantu akan menyapu semua musuh keluar dari jalurnya! Sekarang bayangkan jika KV-2 terus-menerus terjebak dalam lumpur, lalu bagaimana perilaku mesin ini, dengan bobot yang lebih besar dan dengan tenaga mesin yang sama?
Referensi:
1. Tanpa rahasia dan rahasia. SPb.: 1995.
2. Desainer kendaraan tempur. L.: 1988.
3. TsAMO RF, dana 3674, inventaris 47417, kasus No. 2, hal. 17
4. Shpakovsky V. O. Tank era perang total 1914-1945. SPb.: Poligon, 2003.
5. Shpakovsky V. O. Tank. Unik dan paradoks. M.: AST; Sankt Peterburg: Poligon, 2007.
Gambar. A. Shepsa
