Dari bulan-bulan pertama Perang Patriotik Hebat, nama-nama pesawat Soviet menjadi lebih patriotik. Ini meningkat secara signifikan dengan penampilan di Angkatan Udara (kemudian dalam penerbangan tempur pertahanan udara) dari unit penerbangan Pengawal. Jadi, banyak pilot penjaga yang sering memasang tanda penjaga di sisi kendaraan tempur mereka. Dalam beberapa kasus, itu dilengkapi dengan prasasti yang sesuai, misalnya: atau « Di antara "penjaga" peringkat tinggi pertama di Angkatan Udara dianugerahi Resimen Penerbangan Tempur ke-29, 129, 155, dan 526, serta Resimen Serangan ke-215 dan Penerbangan Pembom ke-31, yang membedakan diri mereka dalam pertempuran untuk Moskow pada bulan Desember 1941.
Untuk keberanian dan kepahlawanan personel penerbangan dalam pertempuran melawan penjajah Nazi, banyak formasi dan unit Angkatan Udara, pesawat tempur pertahanan udara, dan penerbangan angkatan laut Angkatan Laut dianugerahi gelar kehormatan. Seringkali mereka diterapkan pada badan kendaraan tempur, di mana mereka berdekatan dengan penghargaan pemerintah yang diterima oleh formasi penerbangan atau secara pribadi oleh pilot untuk kemenangan udara. Pesawat dari 231st Assault Aviation Roslavl Red Banner Order dari Bogdan Khmelnitsky Division, serta 2nd Guards Bomber Bryansk Aviation Corps dapat menjadi contoh nyata.
Penempatan tanda penjaga di badan pesawat pembom ringan Po-2
Lencana penjaga di pesawat U-2. 1944 tahun
Awak pesawat dari Ordo Spanduk Merah Roslavl Divisi Bogdan Khmelnitsky
Pahlawan Uni Soviet M. D. Baranov (kanan) diberi selamat atas kemenangan lainnya. Stalingrad depan. 1942 tahun
Sebuah pesawat MiG-3 dari Korps Pertahanan Udara ke-6 dengan tulisan khas di dalamnya. Musim Dingin 1941/1942
Beberapa pilot dengan penuh warna mengungkapkan kebencian mereka terhadap musuh di badan kendaraan tempur dalam bentuk slogan, terkadang menggunakan ekspresi yang lebih kuat. Sebagai veteran perang bersaksi, beberapa prasasti dapat dengan aman dikaitkan dengan kata-kata kotor. Tampaknya komando berusaha untuk tidak mendorong seni semacam itu dan melawannya dengan caranya sendiri.
Pada saat yang sama, seperti selama Perang Dunia Pertama, tradisi menempatkan kartu nama pilot di pesawat terbang dihidupkan kembali. Jadi, pilot ace Soviet yang terkenal M. D. Baranov3 [mengikuti contoh panji penerbang Rusia O. P. Pankratova] di atas kendaraan tempurnya menulis dalam huruf besar yang mampu dimiliki oleh seorang pilot pemberani. Selama satu setengah tahun perang, ia menerbangkan lebih dari 200 serangan mendadak, secara pribadi menembak jatuh 24 pesawat musuh. Front Selatan). Kemudian, pilot ace Soviet yang terkenal terbang dengan tulisan serupa. Pahlawan Uni Soviet Kapten V. F. Khokhlachev.
Pembom penerbangan jarak jauh IL-4 "Thunderstorm". Musim Gugur 1941, Angkatan Udara Front Selatan
Pilot ace Soviet, Pahlawan Uni Soviet, kapten V. F. Khokhlachev di dekat mobilnya yang "tangguh"
Selama Perang Patriotik Hebat, banyak kelompok buruh, menurut pengalaman 1920-1930, menetapkan berbagai nama patriotik ke pesawat superplanned yang mencerminkan semangat zaman: dll. Paling sering, mereka diberikan secara eksklusif kepada pilot terlatih (yang memiliki pengalaman tempur yang signifikan di garis depan). Jadi, pada tahun 1941, Letnan Muda S. Surzhenko bertempur di Angkatan Udara Front Utara dengan pesawat tempur pribadi I-16. Juga, pesawat terdaftar mengambil bagian dalam permusuhan selama Pertempuran Moskow (1941-1942), Pertempuran Stalingrad (1942-1943) dan operasi strategis lainnya dari Perang Patriotik Hebat.
Nama-nama komandan dan pilot militer Rusia yang luar biasa, yang mendapatkan popularitas luas di negara itu sehubungan dengan rilis mereka di layar pada 1930-an-1940-an, juga menjadi tersebar luas dan ditempatkan di badan kendaraan tempur. film dengan nama yang sama, termasuk: (dua nama terakhir mengacu pada skuadron penerbangan dengan nama yang sama), dll. Jadi, pilot Soviet yang terkenal Kapten A. D. Bilyukin5 (196 IAP, 324 IAD, 7BA). Dia memenangkan kemenangan terakhirnya di langit Norwegia Utara, menembak jatuh Me-109. Jerman6… Pada pesawat serang Il-2, dinamai komandan besar Rusia Generalissimo A. V. Suvorov, berhasil menghancurkan Nazi oleh awak pilot militer VT. Aleksukhina dan A. D. Ga-tayunova. Nama A. V. Suvorov juga mengambil awak pesawat pengintai dari resimen penerbangan pengintaian terpisah ke-39.
Sekali lagi, seperti pada tahun-tahun sebelum perang, tradisi itu dihidupkan kembali untuk mencerminkan di sisi pesawat nama-nama kawan yang gugur, yang untuknya para penerbang Soviet bersumpah akan membalas dendam tanpa ampun kepada musuh. Ini adalah prasasti yang membentuk sebagian besar pesawat terdaftar. Terlepas dari keragamannya, misalnya: (Shap ke-566, Front Leningrad, 1944), (Pengawal ke-32 IAP, Front Barat Laut, Yak-9, 1943), (Angkatan Udara Armada Utara, Il-2, 1943) dan lain-lain, semuanya dari mereka memiliki satu orientasi - untuk memberi musuh tagihan untuk sesama prajurit yang tewas dalam pertempuran. Terkadang prasasti seperti itu dapat diungkapkan sebagai kalimat utuh. Jadi, di atas pesawat pembom (komandan kru ~~ Mayor K. Ivantsov) tertulis Kemudian, kru pesawat ini mengambil bagian dalam satu dan operasi strategis terakhir Tentara Merah selama Perang Patriotik Hebat - Berlin (April - Mei 1945). Melakukan pemboman udara di ibukota Nazi Jerman, para pilot dapat sepenuhnya memperhitungkan rekan mereka yang jatuh.
Komandan Skuadron Udara 1 148 Kapten IAP M. Nekrasov di dekat pesawat terdaftarnya. 1942 tahun
Dengan nama Stalin ke dalam pertempuran
Untuk partai asli Bolshevik
Terkadang pilot Soviet bersumpah untuk membalas dendam pada musuh untuk orang-orang terkenal di negara itu (yang meninggal) atau pahlawan yang gugur. Pilot ace yang terkenal, komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-91, Mayor A. S. Romanenko8 Di atas pesawat tempur Yak-9-nya, ia menempatkan nama pilot Soviet, Pahlawan Uni Soviet, M. M. Raskovoy9.
Pada musim gugur 1943 A. S. Romanenko, bersama dengan pilot pesawat tempur lainnya A. I. pokryshkin10 diakui sebagai pilot paling efektif dari Angkatan Udara Tentara Merah. Dia secara khusus membedakan dirinya selama Pertempuran Kursk (Juli - Agustus 1943), di mana dia dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Bahkan, dia menerima gelar ini untuk kedua kalinya. Untuk pertama kalinya, pilot dianugerahi pangkat tinggi dalam pertempuran di Front Barat Laut pada tahun 1942. Tetapi karena penangkapan paksa, ia tidak hanya kehilangan Bintang Pahlawan, tetapi juga dari semua penghargaan pemerintah yang sebelumnya diterima. Setahun kemudian, A. S. Romanenko menegaskan kembali haknya untuk menjadi yang terbaik dari pilot terbaik di negeri ini11.
"Untuk Leningrad" di atas IL-2
"Untuk Zhenya Lobanov" (Angkatan Udara Armada Utara, Il-2, 1943)
Pahlawan Uni Soviet Kapten A. D. Bilyukin di kokpit pesawat khasnya "Alexander Nevsky"
Awak pesawat pengintai terdaftar 39 ORAP (dari kiri ke kanan): komandan I. M. Glyga, operator radio K. N. Semichev dan navigator dari usaha patungan. Minaev
Awak Mayor K. Ivantsov
"Untuk Volodya!" (Pengawal ke-32 IAP, Front Barat Laut, Yak-9, 1943) 7
Penerbang Soviet lainnya, Kapten Yu. I. Gorokhov12 sebelum dimulainya Pertempuran Kursk, sebagai pilot pesawat tempur terbaik dari Resimen Penerbangan Tempur ke-162, penulis Soviet tertua-Pushkinist A. I. Novikov dihadiahi pesawat yang dipersonalisasi Ide untuk membuat kendaraan tempur yang dipersonalisasi ini bertepatan dengan peringatan 106 tahun kematian A. S. Pushkin, diprakarsai oleh A. I. Novikov. Berkat karyanya yang tak kenal lelah untuk mempopulerkan nama penyair besar Rusia di kolektif buruh, ia berhasil mengumpulkan jumlah uang yang diperlukan untuk pembangunan pesawat terbang dalam waktu singkat.
Dari telegram I. A. Novikov kepada Ketua Komite Pertahanan Negara I. V. Stalin13
Pada musim panas 1943, sebuah pesawat Yak-7 yang dipersonalisasi dibangun dan dimasukkan dalam Angkatan Udara Tentara Merah.
Salah satu kru pilot bersumpah untuk membalas dendam pada musuh atas kematian anggota Komsomol Zoya Kosmodemyanskaya15, yang prestasinya, secara luas di seluruh negeri, menyentuh hati banyak tentara Soviet. Dan ada banyak contoh seperti itu selama tahun-tahun perang.
Skuadron udara bernama "Valery Chkalov" dan "Chapaevtsy". 1944 tahun
Yak-9 A. S. Romanenko bernama M. M. Raskovoy di atas kapal
Balas dendam pada musuh untuk kawan seperjuangan dan pacar
Pesawat "Pembalasan Baranov"
Sekelompok besar pesawat terdaftar juga diwakili oleh pesawat yang dikumpulkan dengan dana rakyat. Seperti pada awal penciptaan penerbangan militer di Rusia, tradisi ini terus membuahkan hasil selama Perang Patriotik Hebat, melambangkan hubungan yang tak terpisahkan antara tentara dan masyarakat. Pesawat bernama datang ke depan dari kolektif buruh, pertanian kolektif dan negara, dan bahkan warga negara kaya individu di negara kita. Misalnya, di pesawat tempur La-5FN, dibangun di atas dana pribadi petani kolektif Vasily Konev, pilot ace Soviet terkenal Ivan Kozhedub16 memenangkan sejumlah kemenangan udara di langit Moldova pada tahun 1944.
Seorang penduduk Wilayah Krasnoyarsk K. S. Shumkova juga menggunakan dananya sendiri untuk membangun sebuah pesawat secara pribadi untuk pilot militer Letnan Kolonel Pengawal N. G. Sobolev, dinamai senama Mayor A. P. Sobolev17, yang membuat lebih dari 500 serangan mendadak selama tahun-tahun perang dan secara pribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh (pada musim panas 1943 ia dianugerahi gelar tinggi Pahlawan Uni Soviet), pada periode 1943 -1944. juga bertempur di pesawat pribadi (L A- 5).
Dia terbang dengan pesawat pribadi dan pilot pesawat tempur Pahlawan Uni Soviet A. N. Katrich (di masa depan - Kolonel Jenderal Penerbangan), yang melakukan serangan udara ketinggian pertama dari pesawat musuh pada 11 Agustus 1941, yang pertama dalam sejarah penerbangan dunia. Pada ketinggian 9 ribu meter, sebuah pesawat tempur MiG-3 Soviet mencegat pesawat Dornier-217 Jerman yang menuju Moskow. Akibat tabrakan itu, kendaraan Jerman itu ambruk di udara, dan pilot Soviet berhasil mendaratkan mobilnya di lapangan terbang resimen.
Menurut perkiraan para peneliti, pesawat terdaftar dari kelompok pekerja yang memasuki penerbangan dalam banyak kasus bersifat pribadi. Jadi, awak pilot Soviet G. M. Parshin (Resimen Penerbangan Serangan ke-943), keluarga Baranov menyerahkan sebuah pesawat yang dibangun dengan biaya sendiri, dengan tulisan yang mencerminkan keinginan untuk memberikan kontribusi mereka sendiri bagi kemenangan keseluruhan atas fasisme. Pada gilirannya, para pekerja Wilayah Altai diserahkan kepada rekan senegaranya, pilot terkenal, Pahlawan Uni Soviet I. F. Pavlov, kendaraan tempur dengan tulisan yang sesuai, sebagai tanda terima kasih yang tinggi atas keberanian dan kepahlawanannya di garis depan.
Selama tahun-tahun perang, banyak pilot Soviet terbang dengan pesawat terdaftar yang diberikan kepada mereka sebagai tanda terima kasih atas layanan militer mereka di garis depan. Di antara mereka adalah pilot ace terkenal: A. V. alelyukhin18, A. P. Shishkin19, S. D. Luhansk20A. I. Vybornov21, S. Rogovoy dan banyak lainnya. Jadi, komandan resimen penerbangan pembom ke-52, Mayor A. I. Selama Pertempuran Stalingrad (1942 - 1943), Pushkin menerbangkan Su-2 / M-82 dengan dedikasi di atas kapal: Di pesawat komandan skuadron resimen serbu ke-5, Pahlawan Uni Soviet A. Putin, gambar elang yang menjulang di atas pegunungan ditempatkan, gambar yang dilengkapi dengan prasasti
Su-2 / M-82 dengan dedikasi di atas kapal: "Hadiah ke depan dari para pekerja wilayah Stalingrad di Molotov"
Komandan Skuadron Pahlawan Resimen Penyerangan ke-5 Uni Soviet A. Putin sebelum misi tempur
Lo-5FN dari pilot ace Soviet terkenal Ivan Kozhedub, dibangun di atas dana pribadi petani kolektif Vasily Konev
Sebagai bagian dari Divisi Penerbangan Pengebom Pengawal Pertama23 pada tahun 1943 - 1945banyak pesawat terdaftar terbang, termasuk. (P-2), (Pe-2), dll.
Selama tahun-tahun perang, musuh juga terkadang memberikan nama yang berbeda untuk pesawat mereka. Paling sering mereka didedikasikan untuk istri atau pacar pilot. Anda juga bisa menemukan nama-nama berbagai binatang atau burung. Beberapa penerbang Jerman memberikan julukan lucu mereka sendiri untuk kendaraan tempur sebagai kartu panggil mereka.24… Tetapi Jerman masih tidak dapat bersaing dengan seni teks pilot Soviet.
Pendekatan kemenangan atas musuh segera tercermin dalam isi prasasti samping. Selain "keinginan" yang berat kepada musuh, praktik itu mulai memasukkan instruksi di jalur pertempuran yang telah dilalui personel satu atau lain unit penerbangan atau awak pesawat individu selama tahun-tahun perang. Jadi, pilot Soviet N. D. Panasov menempatkan sebuah prasasti di pesawat pengebom tukik Pe-2 miliknya dengan arti yang sama, dan tulisan tersebut. Selama periode ini, banyak pesawat yang dihiasi dengan slogan yang menjadi moto utama bulan-bulan terakhir perang.
Dengan berakhirnya Perang Patriotik Hebat, pesawat terdaftar praktis menghilang di Angkatan Udara (dengan pengecualian penerbangan tidak bermotor). Yang terakhir dari mereka dapat dianggap sebagai pesawat tipe Tu-2 dari skuadron terdaftar. Menurut informasi yang tersedia, mereka termasuk dalam kelompok penerbangan, yang seharusnya mengambil bagian dalam parade udara di langit ibukota. pada tanggal 18 Agustus 1945.
CATATAN:
1 Pada 27 Oktober 1944, ia direorganisasi menjadi Divisi Penerbangan Serangan Pengawal ke-12.
2 Dengan arahan Staf Umum pesawat ruang angkasa tanggal 26 Desember 1944, Korps Penerbangan Jarak Jauh Pengawal ke-2 direorganisasi menjadi Korps Penerbangan Pengawal Pengawal ke-2 Bryansk.
3 Baranov Mikhail Dmitrievich [10.21.1921 - 15.1.1943] - pilot ace militer Soviet, kapten, Pahlawan Uni Soviet (1942). Lulus dari Sekolah Pilot Militer Chuguev (1940). Selama Perang Patriotik Hebat: pilot pesawat tempur, wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-9. Tragis meninggal selama penerbangan pelatihan (1943).
4 N. Bodrikhin. kartu as Soviet. M., 1998. - hal.28.
5 Bilyukin Alexander Dmitrievich [9/11/1920 - 1966-24-10] - pilot ace militer Soviet, kolonel, Pahlawan Uni Soviet (1944). Lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Borisoglebsk (1940), Akademi Angkatan Udara (1957). Selama tahun-tahun Perang Patriotik Hebat, ia menerbangkan 430 serangan mendadak, berpartisipasi dalam 35 pertempuran udara, secara pribadi menghancurkan 23 dan dalam kelompok 1 pesawat musuh.
Bodrikhin. kartu as Soviet. M., 1998. S. 31.
7 D. Khazanov. Ace Jerman di Front Timur. 4.1. M.: RUSAVIA, 2004. -S. 119.
8 Romanenko Alexander Sergeevich [4.9.1912 - 6.11.1943] - pilot ace militer Soviet, mayor, Pahlawan Uni Soviet (1943). Lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Voroshilovgrad (1935). Dia bertugas di beberapa bagian Distrik Militer Khusus Kiev dan Barat. Pada awal Perang Dunia II, ia bertempur di Resimen Penerbangan Tempur ke-32 (IAP). Dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet, kemudian dicabut karena ditangkap (1942). Pada bulan September 1943, komandan iap ke-91. Pada November 1943 ia dianggap sebagai salah satu pilot pesawat tempur paling efektif dari Angkatan Udara Tentara Merah. Pada periode 1941 – 1943. membuat lebih dari 300 serangan mendadak, secara pribadi menembak jatuh sekitar 30 dan 6 dalam kelompok pesawat musuh. Tewas oleh tembakan artileri anti-pesawatnya (1943).
9 Informasi tentang Raskova M. M. di bagian artikel selanjutnya.
10 Pokryshkin Alexander Ivanovich [21.02 (6.3).1913 - 13.11.1985] - pemimpin militer Soviet, marshal udara, tiga kali Pahlawan Uni Soviet (Mei, Agustus 1943, 1944). Dalam dinas militer sejak 1932. Lulus dari Perm Aviation School of Aviation Technicians (1933), Kachin Aviation Pilot School (1939), Akademi Militer dinamai V. I. M. V. Frunze (1948), Akademi Militer Tinggi (1957, sekarang Akademi Militer Staf Umum). Sejak 1934, seorang teknisi hubungan komunikasi penerbangan divisi senapan, kemudian menjadi pilot junior resimen penerbangan tempur. Selama Perang Patriotik Hebat: wakil komandan dan komandan skuadron, sejak November 1943, asisten komandan, sejak Maret 1944, komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal. Sejak Mei 1944, komandan Divisi Penerbangan Tempur Pengawal ke-9. Dia menerbangkan lebih dari 600 serangan mendadak, melakukan 156 pertempuran udara, menembak jatuh 59 pesawat musuh. Pengalaman taktisnya diadopsi oleh banyak ace Soviet. Setelah perang, ia bertugas di Angkatan Pertahanan Udara negara itu. Sejak Januari 1949Wakil Komandan, sejak Juni 1951, Komandan Korps Tempur Pertahanan Udara, sejak Februari 1955, Komandan Penerbangan Tempur Tentara Pertahanan Udara Kaukasia Utara. Sejak 1957, komandan Tentara Tempur Udara Pertahanan Udara ke-52, sejak Februari 1961, Komandan Tentara Pertahanan Udara Terpisah ke-8 - Wakil Komandan Distrik Militer Kiev untuk Pertahanan Udara. Sejak Juli 1968, Wakil Panglima Tertinggi Angkatan Pertahanan Udara negara itu. Sejak Januari 1972, ketua Komite Sentral DOSAAF Uni Soviet. Sejak November 1981 di Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet.
11 N. Bodrikhin. kartu as Soviet. M., 1998.-- S. 173-1 74.
12 Gorokhov Yuri Ivanovich [1.8.1921 - 1.1.1944] - pilot ace militer Soviet, kapten, Pahlawan Uni Soviet (1944). Lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Chkalov 1 (1939). Selama Perang Patriotik Hebat, ia menerbangkan 350 serangan mendadak, berpartisipasi dalam 70 pertempuran udara, secara pribadi menembak jatuh 24 dan 10 dalam kelompok pesawat musuh. Tewas dalam aksi (1944).
13 MAKAN. Kirponos, M. N. Novikov. Pada pejuang Alexander Pushkin. M., 1981.-- Hal.41.
14 Di tempat yang sama. C42.
15 Kosmodemyanskaya Zoya Anatolyevna (Tanya) [1923 - 1941] - partisan, wanita pertama - Pahlawan Uni Soviet (1942, secara anumerta). Siswa sekolah menengah 201 (Moskow). Pada Oktober 1941, ia mengajukan diri untuk detasemen partisan. Pada bulan November 1941, saat melakukan misi di belakang garis musuh, dia ditawan. Dieksekusi setelah penyiksaan brutal (1941).
16 Kozhedub Ivan Nikitovich [6/8/1920 - 8/8/1991] - Pemimpin militer Soviet, Marsekal Udara (1985), tiga kali Pahlawan Uni Soviet (02.1944, 08.1944, 1945). Dalam dinas militer sejak 1940. Lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Chuguev (1941), Akademi Angkatan Udara (1949), Akademi Militer Tinggi (1956, sekarang Akademi Militer Staf Umum). Selama Perang Patriotik Hebat: pilot instruktur di sekolah penerbangan militer, pilot senior, komandan penerbangan, skuadron udara IAP ke-240 (1943), wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176 (1944-1945). Selama tahun-tahun perang, ia menerbangkan 330 serangan mendadak dan menembak jatuh 62 pesawat musuh (termasuk 1 jet). Dari Juni 1949, wakil komandan, pada 1950-1955. komandan divisi penerbangan pesawat tempur. Sejak November 1956, kepala Direktorat Pelatihan Tempur Angkatan Udara, sejak April 1958, Wakil Komandan Pertama Angkatan Udara, sejak Januari 1964, Wakil Komandan Penerbangan Pertama Distrik Militer Moskow. Pada tahun 1971-1978. 1 Wakil Kepala Pelatihan Tempur Angkatan Udara. Dari 1978 hingga 1991 di Kelompok Inspektur Jenderal Kementerian Pertahanan Uni Soviet.
17 Sobolev Afanasy Petrovich [1.5.1919 - 10.2.1958] - pilot ace militer Soviet, kolonel, Pahlawan Uni Soviet (1943). Lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Bataysk (1940), kursus teori penerbangan yang lebih tinggi. Pada periode 1941 – 1943. bertempur di Barat Daya, Volkhovsky. Front Kalinin. Sejak musim panas 1943, komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-2. Meninggal secara tragis selama penerbangan uji (1958).
18 Alelyukhin Aleksey Vasilievich [1920-03-30 - 1990] - pilot ace militer Soviet, mayor jenderal penerbangan, dua kali Pahlawan Uni Soviet (Agustus, November 1943). Dalam dinas militer sejak 1938. Lulus dari Sekolah Penerbangan Militer. V. P. Chkalov (1939), Akademi Militer. M. V. Frunze (1948), Akademi Militer Tinggi (1954). Selama Perang Patriotik Hebat: pilot pesawat tempur, komandan penerbangan dan skuadron, wakil komandan Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-9. Selama tahun-tahun perang, membuat 601 serangan mendadak, secara pribadi menembak jatuh 40 pesawat musuh dan 17 dalam kelompok. Pada periode pasca perang, ia mengajar di Akademi Angkatan Udara. Sejak 1961, ia menjadi wakil komandan divisi penerbangan, kepala intelijen Angkatan Udara Distrik Militer Moskow, dan wakil kepala staf angkatan udara. 1974 - 1985 Wakil Kepala Staf Angkatan Udara Distrik Militer Moskow.
19 Shishkin Alexander Pavlovich [12 (25).2.1917 - 21.7.1951] - pilot ace militer Soviet, kolonel, Pahlawan Uni Soviet (1943). Lulus dari Sekolah Penerbangan Militer Kachin (1938). Dia bertugas di posisi berikut: pilot instruktur, komandan penerbangan. Selama tahun-tahun Perang Patriotik Hebat, ia menerbangkan sekitar 250 serangan mendadak dan secara pribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh. Dia meninggal secara tragis saat melakukan penerbangan pelatihan.
20 Lugansky Sergey Danilovich [10/1/1918 - 1/16/1977] - pilot ace militer Soviet, mayor jenderal penerbangan, dua kali Pahlawan Uni Soviet (1943, 1944). Dalam dinas militer sejak 1936. Lulus dari sekolah pilot militer Orenburg (1938), Akademi Angkatan Udara (1949). Pada tahun 1938 - 1941. pilot junior, wakil komandan skuadron. Selama Perang Soviet-Finlandia (1939 -1940) ia menerbangkan 59 sorti. Selama Perang Patriotik Hebat: Wakil Komandan dan Komandan Skuadron, Komandan Resimen Penerbangan Tempur ke-270. Selama tahun-tahun perang, ia menerbangkan 390 misi tempur, secara pribadi menembak jatuh 37 dalam pertempuran udara dan dalam pertempuran kelompok 6 pesawat musuh, termasuk 2 dengan ram. Setelah perang ia bertugas di Angkatan Udara dan dalam penerbangan pertahanan udara negara itu. 1945 ~ 1949 komandan resimen, sejak 1949 wakil komandan, sejak 1952 komandan divisi udara. Pada tahun 1960 - 1964. wakil komandan korps pertahanan udara.
21 Vybornov Alexander Ivanovich [b. 17.9.1921] - pilot ace militer Soviet, letnan jenderal penerbangan, Pahlawan Uni Soviet (1945). Lulus dari Sekolah Pilot Militer Chuguev (1940), Akademi Angkatan Udara (1954). Selama tahun-tahun Perang Patriotik Hebat, ia menerbangkan 190 serangan mendadak, melakukan 42 pertempuran udara dan secara pribadi menembak jatuh 20 pesawat musuh. Setelah perang, ia menjabat sebagai komandan resimen penerbangan dan divisi udara. Pada tahun 1965 ia adalah kepala pelatihan tempur penerbangan tempur pertahanan udara negara itu. Ikut serta dalam perang Arab-Israel (1967). Sejak 1968 inspektur Kementerian Pertahanan Uni Soviet.
22 D. Khazanov. N. Gordyukov. Su-2. Dekat pengebom. - M.: Rumah penerbitan "Tekhnika-Molodezhi", 1999. - H.69.
23 Ordo Spanduk Merah Kirovograd Pengawal 1 dari Divisi Penerbangan Bogdan Khmelnitsky direorganisasi dari Divisi Penerbangan Pembom ke-263. Perintah NKO Uni Soviet tertanggal 18 Maret 1943.
24 D. Khazanov. Ace Jerman di Front Timur. 4.1. - M.: RUSAVIA, 2004. -S.35.
