Belum lama ini, dilaporkan tentang penyelesaian tes helikopter serang berbasis kapal induk Ka-52K Katran dan dimulainya penerbangan helikopter serang darat Ka-52M yang baru. Sekarang diketahui tentang rencana untuk mengembangkan modifikasi lain dari mesin ini, yang ditujukan untuk penerbangan angkatan laut. Helikopter semacam itu masih dalam pembahasan dengan nama tidak resmi Ka-52KM.
Pekerjaan dan rencana
Andrey Boginsky, Direktur Jenderal holding Russian Helicopters, berbicara tentang prospek keluarga helikopter serang Ka-52 dalam sebuah wawancara untuk RIA Novosti, yang diterbitkan pada 29 September. Kepala organisasi berbicara tentang pekerjaan saat ini dan rencana untuk masa depan.
A. Boginsky mengingat penyelesaian baru-baru ini dari pekerjaan pengembangan modifikasi darat dan laut dari Ka-52. Secara khusus, laut "Katran" telah melewati seluruh siklus pengujian di lapangan terbang dan sebagian dari pemeriksaan di kapal. Karena beberapa alasan yang tidak disebutkan namanya, tes di kapal tidak sepenuhnya selesai. Saat ini, pekerjaan sedang dilakukan untuk membuat helikopter Ka-52M baru. Penerimaan surat berdasarkan kontrak ini direncanakan pada tahun 2022.
Helikopter Rusia memperhitungkan spesifikasi pengembangan armada. Tahun ini, peletakan dua kapal serbu amfibi universal baru, yang mampu membawa helikopter serang, berlangsung. Holding percaya bahwa pada saat UDC ini muncul pada 2025-26. helikopter kapal baru harus siap.
A. Boginsky ingat bahwa penampilan pangkalan Ka-52 dan Ka-52K kapal bertepatan sebanyak mungkin, dengan pengecualian "dingin" - serangkaian tindakan untuk memastikan operasi dalam kondisi tertentu. Pengembangan helikopter darat terus berlanjut, dan penciptanya mengusulkan untuk membuat mesin maritim terpadu atas dasar itu.
Pekerjaan pengembangan helikopter Ka-52KM belum diluncurkan, tetapi Kementerian Pertahanan memahami kebutuhan untuk meluncurkannya. Sekarang pabrikan militer dan pesawat sedang mendiskusikan berbagai masalah sebelum memulai pekerjaan nyata. Salah satu tujuan dari kegiatan ini adalah untuk mencapai kesiapan pengiriman dalam kerangka waktu yang ditentukan oleh pelanggan.
Fitur kelautan
Ka-52 Alligator dasar adalah helikopter serang yang mampu menyerang berbagai target darat dan udara menggunakan berbagai senjata berpemandu dan tidak terarah. Ka-52K "Katran" kapal berbeda darinya dalam sejumlah fitur desain dan kemampuan tempur - dengan mempertimbangkan kekhususan operasi dan penggunaan tempur dalam penerbangan angkatan laut.
Perbedaan utama antara "Katran" adalah adanya mekanisme untuk melipat bilah sistem pembawa dan sayap. Konsol dan bilah berputar ke belakang di sepanjang boom ekor, yang secara tajam mengurangi diameter helikopter dan memungkinkannya untuk disimpan di ruang terbatas hanggar kapal. Pesawat dipersingkat dan hanya memiliki empat titik suspensi. Sasis diperkuat untuk meningkatkan kecepatan pendaratan vertikal yang diizinkan. Selain itu, perawatan anti-korosi pada bagian logam telah diperkenalkan, yang memungkinkan untuk mendapatkan sumber daya yang diinginkan bahkan dalam kondisi laut yang keras.
Dalam hal komposisi peralatan onboard, Ka-52K pada dasarnya sesuai dengan Ka-52, tetapi elektronik telah dimodifikasi dengan mempertimbangkan spesifikasi armada. Selain itu, kemampuan sistem kontrol senjata telah diperluas. "Katran" tidak hanya dapat menggunakan nomenklatur Alligator standar, tetapi juga rudal anti-kapal Kh-31 dan Kh-35, serta bom terarah.
Inovasi lahan
Di bulan Agustus 2020penerbangan pertama helikopter Ka-52M eksperimental - versi perbaikan dari seri Ka-52 terjadi. Mobil ini memang belum diperlihatkan secara terbuka, namun inovasi utama sudah diumumkan. Perbedaan dari helikopter dasar memberikan peningkatan karakteristik taktis, teknis dan operasional.
Ka-52M mendapatkan peralatan onboard baru. Dengan mempertimbangkan perkembangan modern, kabin telah didesain ulang. Radar baru dengan susunan antena bertahap aktif dan stasiun lokasi optik yang ditingkatkan telah diperkenalkan. Kontrol kebakaran yang ditingkatkan, termasuk. mekanisme membidik senjata. Sistem navigasi dan kompleks komunikasi diganti. Dalam hal jangkauan senjata rudal, Ka-52M disatukan dengan Mi-28NM.
Bilah rotor menerima elemen pemanas yang lebih kuat yang memperpanjang rentang suhu operasi. Sasis menerima roda baru dengan peningkatan kapasitas menahan beban dan ketahanan aus. Pemasangan tangki bahan bakar tambahan dipertimbangkan. Peralatan pencahayaan didasarkan pada LED.
Dengan demikian, Ka-52M akan meningkatkan kemampuannya untuk mendeteksi, melacak, dan menyerang semua target utama. Pengenalan jenis senjata baru akan meningkatkan radius dan kemungkinan kerusakan. Ini akan secara signifikan menyederhanakan pekerjaan pilot. Helikopter itu sendiri akan dapat beroperasi dalam berbagai kondisi cuaca yang lebih luas.
Prospek untuk Ka-52KM
Kepala Helikopter Rusia berbicara tentang perlunya membuat helikopter kapal baru berdasarkan Ka-52M menggunakan pendekatan yang sudah terbukti. Mobil yang sudah jadi harus "didinginkan" sambil mempertahankan semua fitur dan kemampuan dasar. Ini memungkinkan kita untuk membayangkan betapa menjanjikannya Ka-52KM.
Helikopter semacam itu harus menerima peralatan on-board baru dengan kemampuan yang ditingkatkan, jangkauan senjata yang lebih luas, termasuk. anti kapal, dll. Wajib menggunakan sayap dan sistem pendukung struktur lipat. Faktanya, kita harus berbicara tentang menggabungkan fitur utama dari helikopter Ka-52M dan Ka-52K yang ada dengan konsekuensi positif yang jelas.
Rencana untuk produksi seri Ka-52KM lebih lanjut, tampaknya, belum tersedia, tetapi beberapa prediksi dapat dibuat. Teknik ini diusulkan untuk melengkapi UDC pr.23900 yang sedang dibangun. Menurut data yang diketahui, setiap kapal tersebut akan mampu membawa hingga 16 helikopter dari berbagai jenis. Dengan demikian, dua kapal membutuhkan setidaknya 32 helikopter. Perluasan rencana pembangunan kapal amfibi akan menyebabkan peningkatan kebutuhan helikopter.
Hal ini menimbulkan pertanyaan tentang nasib masa depan proyek Ka-52K. Kembali pada tahun 2014, Kementerian Pertahanan memesan 32 kendaraan semacam itu untuk dioperasikan di Mistral UDC. Kapal-kapal ini tidak diterima, dan helikopter yang dibangun akhirnya dijual ke Mesir. Sekarang "Katrans" diusulkan untuk didasarkan pada proyek BDK 11711, masing-masing satu, yang secara serius membatasi kebutuhan armada untuk peralatan tersebut. Belum diketahui bagaimana masalah ini akan diselesaikan.
Pembangunan seluruh rangkaian BDK pr.11711 akan selesai pada tahun-tahun mendatang. Dua UDC pertama pr.23900 diharapkan nanti, pada 2026-27. Namun, masalah pengembangan dan pembangunan peralatan penerbangan bagi mereka harus diselesaikan sekarang agar kapal-kapal yang diterima di Angkatan Laut tidak tinggal diam tanpa helikopter yang mereka butuhkan.
Di darat dan di laut
Helikopter serang Ka-52 Alligator berbasis darat telah menunjukkan keberhasilan yang nyata. Kendaraan ini sedang dibangun dalam seri skala penuh dan pasukan memiliki sekitar. 120-130 helikopter. Modifikasi kapal Ka-52K "Katran" telah diuji dan mungkin akan segera diproduksi. Selain itu, pengujian helikopter Ka-52M yang ditingkatkan telah dimulai. Ini akan dikirim ke pasukan setelah 2022 dan sudah diketahui tentang rencana untuk membeli 114 kendaraan.
Dengan demikian, pengembangan keluarga Ka-52 terus berlanjut, dan pengembangan Ka-52KM yang menjanjikan dapat menjadi langkah baru ke arah ini. Proyek ini masih dalam pembahasan dan kontrak pekerjaan belum ditandatangani. Namun, kebutuhannya, secara umum, jelas. Dalam waktu dekat, keputusan akhir harus dibuat pada proyek ini, yang akan menentukan cara mengembangkan penerbangan angkatan laut untuk tahun-tahun mendatang.
