Beberapa tahun yang lalu diketahui tentang awal pengerjaan helikopter yang menjanjikan untuk penerbangan berbasis kapal induk dengan kode "Lamprey". Selanjutnya, proyek melewati tahap awal, dan sekarang pekerjaan pengembangan terbuka. Helikopter prototipe diharapkan muncul dalam beberapa tahun.
Dari ide ke proyek
Informasi pertama tentang pengembangan helikopter multiguna baru muncul pada tahun 2015, bersamaan dengan itu dikenalnya kode "Lamprey". Beberapa sumber menggunakan sandi Ka-65 yang belum dikonfirmasi. Di masa depan, berulang kali dilaporkan tentang pelaksanaan pekerjaan tertentu, pengembangan komponen individu, dll. Pada pertengahan 2019, desain awal telah selesai.
Pada Februari 2020, manajemen holding Russian Helicopters mengumumkan detail baru dari pekerjaan yang sedang berlangsung. Saat itu, pabrikan pesawat dan departemen militer sedang mengoordinasikan kerangka acuan untuk helikopter masa depan. Sebagai hasil dari peristiwa ini, pembukaan ROC diharapkan - tahun ini.
Kesepakatan tentang pengembangan proyek teknis untuk Lamprey ditandatangani pada akhir Agustus sebagai bagian dari forum teknis militer Angkatan Darat-2020. Pada saat ini, penampilan helikopter masa depan telah terbentuk dan kerangka acuan telah disetujui. Desainnya dipercayakan kepada National Center for Helicopter Engineering. Mil dan Kamova. Tahap pertama ROC diberikan tiga tahun.
Pada akhir September, direktur umum Helikopter Rusia, Andrei Boginsky, memberikan wawancara ekstensif kepada RIA Novosti, di mana, antara lain, ia berbicara tentang prospek Lamprey. Dia mencatat bahwa biasanya memakan waktu 5-7 tahun dari awal pengembangan hingga penerbangan pertama helikopter. Munculnya helikopter yang berpengalaman sesuai dengan ROC baru dan awal tes hover, dia harapkan pada 2025-26. Rincian teknis tidak diungkapkan.
Fitur Teknik
Tujuan dari proyek Lamprey adalah untuk membuat helikopter multiguna yang menjanjikan untuk penerbangan Angkatan Laut. Mesin seperti itu di masa depan harus menggantikan Ka-27 yang ada dari semua modifikasi, yang sekarang melakukan berbagai tugas. Pada tahap awal, desain helikopter dilakukan oleh Kamov. Dikatakan bahwa dia menggunakan semua kompetensinya yang terakumulasi selama 50 tahun terakhir. Setelah transformasi terakhir, desain akan dilakukan oleh NCV bersama.
Bentuk dan fungsi pasti dari "Lamprey" masa depan belum diungkapkan. Dalam hal ini, ada informasi tentang penggunaan komponen tertentu. Selain itu, di pameran dan di berbagai presentasi, tata letak dan konsep "tanpa nama" diperlihatkan yang mungkin relevan dengan proyek baru. Tahun lalu, sebuah foto dibuat tersedia untuk umum, yang diduga menunjukkan model Lamprey ukuran penuh yang belum selesai. Semua ini memungkinkan kita untuk membayangkan perkiraan penampilan helikopter dek masa depan dan mengevaluasi beberapa karakteristiknya.
Mock-up menunjukkan helikopter dengan desain pinus dengan dua mesin turboshaft dan unit ekor yang dikembangkan. Kabin penumpang kargo besar dengan tanjakan di bawah boom ekor dipertimbangkan. Di sisi badan pesawat ada sponsor yang menampung roda pendarat utama dan unit lainnya. Secara lahiriah, "Lamprey" ini mirip dengan Ka-27 dan helikopter Kamov lainnya, tetapi sangat berbeda dari mereka.
Pembangkit listrik Lamprey harus mencakup dua mesin turboshaft TV7-117VK yang dikembangkan oleh JSC Klimov. Tenaga mesin lepas landas maksimum - 3000 HP, luar biasa - 3750 HP. Mesin dikendalikan oleh sistem otomatis digital BARK-6. Pekerjaan R&D pada mesin baru dimulai pada tahun 2015 dan akan selesai pada tahun 2020.
Sudah pada tahun 2016, diketahui tentang pengembangan bagian dari peralatan elektronik. Nizhny Novgorod NPP Polet (United Instrument-Making Corporation) telah menciptakan kompleks komunikasi untuk Lamprey. Diindikasikan bahwa ini adalah peralatan digital yang benar-benar baru yang memastikan integrasi penuh helikopter ke dalam sistem komando dan kontrol otomatis. Kompleks ini akan menyediakan komunikasi suara dan transmisi data dari berbagai jenis. Sarana penyetelan otomatis, diagnostik mandiri, dll. Disediakan. Karena sejumlah inovasi, kekebalan terhadap gangguan dan tingkat perlindungan informasi yang dikirimkan akan meningkat.
Helikopter baru dalam hal dimensi dan beratnya akan sesuai dengan keterbatasan hanggar kapal dan lokasi lepas landas. Dari sudut pandang ini, pada dasarnya tidak akan berbeda dari Ka-27 atau helikopter dek domestik lainnya.
Target dan tujuan
"Lamprey" dibuat sebagai pengganti mesin yang ada, yang menentukan rentang tugas minimum yang harus diselesaikan. Ka-27 ada dalam modifikasi anti-kapal selam, transportasi-tempur dan pencarian-dan-penyelamatan - masing-masing menyediakan peralatannya sendiri. Lamprey harus memiliki peralatan yang sama dan fungsi yang sama. Selain itu, diusulkan untuk membuat modifikasi lain, misalnya pendaratan.
Di masa lalu, Russian Helicopters menyebutkan bahwa proyek baru sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk membuat mesin universal dengan restrukturisasi cepat untuk tugas-tugas tertentu. Mungkin, itu tentang arsitektur modular dari peralatan target. Pejabat juga berbicara tentang kemungkinan membuat modifikasi tanpa awak. Daftar versi dan varian Lamprey harus ditentukan oleh pelanggan.
Helikopter baru sedang dibuat dengan mempertimbangkan batasan berat dan ukuran yang diberlakukan oleh standar pembuatan kapal. Hal ini dapat mempersulit perancangan, tetapi akan memungkinkan pengoperasian yang sederhana dan efisien. Semua kapal domestik yang mampu menerima Ka-27 atau kendaraan lain akan dapat membawa Lamprey baru. Berbagai macam kapal memiliki kemampuan seperti itu - dari korvet hingga kapal penjelajah yang membawa pesawat.
Di masa depan yang jauh, Lamprey akan dapat memasuki grup penerbangan dari kapal serbu amfibi universal 23900. Setiap UDC tersebut akan dapat membawa hingga 16 helikopter dari berbagai jenis, termasuk transportasi-tempur, amfibi dan helikopter serang. Di masa depan, keputusan dapat dibuat untuk membangun kapal induk - kapal seperti itu juga tidak akan berhasil tanpa helikopter multiguna.
Masalah waktu
Tanggal pasti untuk penyelesaian pekerjaan R&D di Lamprey belum diumumkan; manajemen Helikopter Rusia hanya memberikan perkiraan kasar. Namun, prakiraan tahun lalu dan waktu terakhir terlihat realistis dan dapat diperhitungkan, tetapi hanya sampai informasi yang akurat muncul.
Butuh waktu sekitar lima tahun untuk pekerjaan penelitian dengan pembentukan tampilan teknis dan pengembangan spesifikasi teknis selanjutnya untuk "Lamprey". Desain teknis akan memakan waktu sekitar tiga tahun, setelah itu dua tahun akan dihabiskan untuk pembangunan prototipe dan persiapannya untuk penerbangan pertama.
Kerangka waktu seperti itu tampaknya tidak mustahil. NTsV mereka. Mila dan Kamova, serta perusahaan manufaktur pesawat terkait, memiliki pengalaman yang luas dan mampu mengatasi tugas yang diberikan selama beberapa tahun. Dengan demikian, pada tahun 2025 atau sedikit kemudian, tes penerbangan dapat dimulai. Awal produksi serial di masa lalu dikaitkan dengan 2027-28, dan ini juga nyata.
Dengan demikian, proses pembaruan Angkatan Laut Rusia berlanjut dan mencakup semua bidang utama. Kapal dan kapal sedang dibangun, termasuk. pada dasarnya kelas baru, dan secara paralel diambil tindakan untuk memodernisasi penerbangan angkatan laut. Sekarang salah satu fondasinya adalah Ka-27 dari semua modifikasi, tetapi pada akhir dekade mereka akan mulai memberi jalan kepada Lamprey yang lebih baru. Langkah-langkah ini akan berdampak nyata pada kondisi umum dan potensi Angkatan Laut - meskipun mereka harus menunggu selama beberapa tahun.
