Sementara kita semua, dengan minat yang tulus, terus memantau dan menganalisis situasi yang telah berkembang dalam beberapa pekan terakhir di teater operasi militer Suriah, di mana pengiriman sistem rudal anti-pesawat S-300PS (atau PMU-PMU) yang akan datang. 1) modifikasi ke Damaskus akan menimbulkan pertanyaan "gemuk" Setiap upaya oleh Angkatan Udara Gabungan dan armada koalisi Barat untuk melakukan serangan rudal besar-besaran lainnya di benteng terpenting tentara Suriah dan fasilitas industri republik, a kejutan dari Washington digariskan dalam arah strategis Asia-Pasifik. Di sini, Pentagon, menggunakan jalur dukungan teknis-militer dari sekutu AS, serta penjualan militer asing, bersiap untuk menantang dominasi regional yang secara aktif memperkuat komponen angkatan udara taktis dari generasi ke-5 dan transisi dari Aerospace Rusia. Angkatan Udara dan Angkatan Udara China. Ini diketahui pada 18 April 2018 dari kantor berita Reuters, mengutip sumber di Departemen Pertahanan AS dan Lockheed Martin.
Menurut sumber terkemuka, saat ini, perwakilan Lockheed, serta spesialis tingkat tinggi dari Angkatan Udara AS, telah memulai konsultasi dengan departemen pertahanan Jepang mengenai proyek untuk mengembangkan pesawat tempur multiguna generasi ke-5 yang menjanjikan untuk Angkatan Udara Jepang. Pasukan Pertahanan berdasarkan produk yang ada. Kita berbicara tentang mesin yang menggabungkan potensi anti-pesawat tempur untuk mendapatkan keunggulan udara F-22A "Raptor" dan arsitektur canggih dari basis elemen dan perangkat lunak avionik onboard dari pesawat tempur multifungsi siluman F-35A "Lightning II".
Peristiwa ini tidak dapat dikaitkan semata-mata dengan lobi produk pertahanan Amerika tentang pejabat Amerika dari Kementerian Pertahanan Jepang. Masalahnya adalah bahwa proyek pesawat tempur Jepang generasi ke-5 ATD-X, yang baru-baru ini dibawa ke konstruksi dan uji terbang pertama dari demonstran teknologi, masih memiliki masa depan yang tidak pasti, karena untuk penyempurnaan akhir badan pesawat, EDSU dan kompleks kontrol senjata F-3 masa depan perlu alokasi lebih dari $ 40 miliar. Jumlah ini juga harus mencakup biaya pendirian fasilitas yang sesuai dari Mitsubishi Heavy Industries untuk produksi skala besar F-3. Akibatnya, proyek ATD-X "Shinshin" saat ini tidak dikoordinasikan dengan rencana pertahanan lima tahun Kementerian Pertahanan Jepang, yang akan diselesaikan hanya pada awal 2019; menurut informasi dari Reuters pada 15 November 2017, pengerjaan proyek tersebut "dibekukan". Apakah departemen pertahanan dan parlemen Jepang akan setuju untuk mengalokasikan dana tersebut untuk kelanjutan proyek ATD-X masih belum diketahui.
Opsi yang jauh lebih sederhana dan terkadang lebih murah adalah pembelian langsung kit pesawat Lockheed dari pesawat tempur multiguna generasi ke-5 F-35A melalui Penjualan Militer Asing (FMS) seharga $ 135 juta per unit, perakitan lebih lanjut mereka di bengkel "Mitsubishi Heavy Industry", dan kemudian kontrak lebih lanjut dengan "Lockheed" untuk pembelian hibrida baru F-22A dan F-35A. Apalagi, ini bukan kali pertama Jepang mengorbankan swasembada teknologi pertahanannya. Misalnya, pembelian 42 mobil akan menelan biaya Tokyo sekitar $ 5,7 miliar.dolar, yang 7 kali lebih murah daripada hanya membawa program ATD-X ke sampel produksi "tahap pertama". Adapun hibrida F-22A dan F-35A, yang hari ini secara aktif dikenakan pada Kementerian Pertahanan Jepang dan Angkatan Pertahanan Udara, tidak diragukan lagi, terlihat lebih menarik bagi mereka.
Diketahui bahwa pada tahun 2007, pihak Jepang mengajukan permintaan untuk pembelian pesawat tempur F-22A "Raptor" generasi ke-5 yang menjanjikan dari Amerika Serikat, tetapi Kongres AS menolaknya karena transfer teknologi kritis tidak dapat diterima.; Selain itu, bahkan modifikasi ekspor yang disederhanakan tidak diusulkan dengan kemungkinan memasang AFAR-radar J / APG-1 udara Jepang yang kurang canggih, yang diwakili oleh modul transceiver 800 MMIC berdasarkan gallium arsenide (GaAs). Orang Jepang telah lama memimpikan "Raptor", dan sekarang mereka ditawari modifikasi yang lebih maju dengan "pengisian" jaringan-sentris dari F-35A, dan bahkan tanpa infus bernilai miliaran dolar dari anggaran mereka sendiri! Secara alami, semua ini terlihat sangat menggoda, itulah yang diharapkan Washington. Minat lama Tokyo pada peralatan militer AS yang dilarang ekspor menjadi "lapangan terbang lompat" Lockheed Martin jika terjadi kegagalan yang semakin besar untuk menjual F-35A ke Angkatan Udara Turki. Tapi ini hanya momen ekonomi.
Perincian yang jauh lebih penting dari proposal semacam itu di pihak Amerika dapat dianggap sebagai keinginan Washington untuk membangun keseimbangan dalam potensi tempur penerbangan taktis generasi ke-5 dengan Angkatan Dirgantara Rusia dan Angkatan Udara China di bagian barat wilayah tersebut. Wilayah Asia Pasifik. Selain fakta bahwa di pangkalan udara Timur Jauh Rusia (Dzemgi, Domna, Uglovaya Tengah, dll.), jumlah pesawat tempur taktis multiguna dan pembom tempur generasi transisi Su-30SM, Su-30M2, Su-35S terus meningkat. meningkat setiap tahun, dan avb Cina - J-10B, J-11B dan J-16 yang tidak kalah sempurna, program untuk pengembangan / fine-tuning mesin generasi ke-5 - Su-57, J-20 dan J-31 ada di ayunan penuh. Dua kendaraan pertama dibedakan oleh jangkauan besar lebih dari 2.000 km (tergantung pada beban tempur di ruang senjata internal dan keberadaan PTB bawah sayap eksternal), yaitu sekitar 2 kali lebih banyak dari F-35A yang dijual hari ini ke pihak Jepang.
Radar mesin ini, yang dibedakan oleh array bertahap aktif dengan potensi energi yang meningkat, juga kira-kira 2 kali lebih maju dari AN / APG-81 yang diusulkan oleh Amerika dalam hal jangkauan. Jadi, jika 036 "Belka" mampu mendeteksi target dengan EPR 1, 5 - 2 sq. m pada jarak 350 - 400 km, Lightning APG-81 melakukan ini hanya dari jarak 150 - 160 km. Selain itu, kami memiliki kartu truf di tangan kami - modul antena pemindaian samping N036B-1-01L / 01B, yang membawa sektor tampilan hingga 270 derajat, dan memungkinkan pemindaian wilayah udara di belahan bumi belakang. F-35A juga memiliki "bonus" - sistem optik-elektronik dengan aperture terdistribusi AN / AAQ-37 DAS, diwakili oleh 6 sensor inframerah resolusi tinggi.
Mereka akan dapat mendeteksi Su-57 atau J-20 dengan kontras obor jet pada jarak lebih dari seratus kilometer; tetapi ada satu "tetapi": hasil seperti itu hanya dapat dicapai dalam mode operasi afterburner mesin turbojet, sementara kemampuan DAS maksimum akan berkurang hingga beberapa puluh kilometer. Adapun nomenklatur mode operasi, di sini radar kami dan Cina memiliki kemampuan yang kira-kira sama dengan APG-81: ada mode aperture sintetis (SAR), pelacakan objek permukaan bergerak (GMTI), dan, mungkin, aperture sintetis terbalik.
Bahkan terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada informasi resmi di pers terbuka tentang kemungkinan penggunaan kelompok modul penerima-transmisi dari stasiun N036 "Belka" dan radar udara Cina dalam mode radiasi gangguan arah atau melewati gangguan musuh menggunakan "penurunan" dalam diagram arah, dalam praktiknya, AFAR (sebagai lawan dari AFAR pasif) memungkinkan Anda melakukan ini. Melihat kemampuan F-35A (selain kinerja yang buruk) yang dipasok oleh Angkatan Udara Jepang, tidak mengherankan jika Amerika Serikat berusaha untuk melintasi Raptor dan Lightning untuk penampilan pesawat tempur taktis yang jauh lebih berbahaya., dilengkapi sebagai stasiun peringatan radiasi / pengintaian elektronik AN / ALR-94 raptor AN / ALR-94 yang paling "telinga", serta kemampuan "jaringan" lengkap untuk bertukar informasi taktis dengan jenis penerbangan taktis lainnya melalui saluran radio MADL (untuk F- 35A) dan "Link-16" (untuk menghubungkan dengan sistem AWACS pesawat AWACS dan "Aegis" -kapal). Saluran pertukaran informasi IFDL, untuk menjaga keamanan dalam tautan taktis canggih generasi ke-5 Angkatan Udara AS, kemungkinan akan terus digunakan hanya oleh awak F-22A. Detail baru tentang penampilan "hibrida" Amerika yang canggih untuk Angkatan Udara Jepang tidak akan diketahui hingga tahun 2020.
