Kompleks Ilmiah dan Teknis Penerbangan Taganrog dinamai G. M. Beriev telah menyelesaikan modernisasi pesawat tempur radar jarak jauh A-50 pertama. Sudah pada bulan Juni tahun ini, TANTK siap untuk mengembalikan pesawat ke Angkatan Udara Rusia. Beberapa tahun yang lalu di Taganrog, bersama dengan perhatian Vega, mereka mulai memodernisasi A-50, di mana kompleks penerbangan menerima komputer on-board modern dan peralatan baru untuk tempat kerja operator. Pesawat A-50 dengan nomor ekor 37 diambil sebagai prototipe A-50U. Tes negara terhadap prototipe berhasil diselesaikan pada musim gugur 2009, pada saat yang sama Kolonel Jenderal Alexander Zelin, Panglima Tertinggi Angkatan Udara Rusia, menandatangani tindakan penghentian GSE. Penyelesaian tes membuka jalan bagi TANTK untuk "modernisasi serial" A-50 kombatan, yang merupakan bagian dari pangkalan udara Ivanovo pesawat AWACS. Pada musim gugur 2008, pesawat pertama tiba di Taganrog.
Mengenai penyelesaian GSI A-50U pada akhir 2009, siaran pers resmi Beriev melaporkan bahwa selama modernisasi, penekanan utama ditempatkan pada transisi ke dasar dasar baru dari kompleks teknis radio on-board (RTK).). Transisi ini memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi berat total kompleks teknik radio dan mengurangi berat pesawat. Konsekuensi dari ini adalah kemungkinan beban bahan bakar yang lebih besar dengan bobot lepas landas yang konstan.
Dengan demikian, waktu untuk menyelesaikan misi tempur pada garis dan jarak terbang tertentu meningkat secara signifikan.
RTK yang ditingkatkan telah meningkatkan kemampuan untuk mendeteksi target udara yang halus dan terbang rendah (termasuk dalam kondisi penggunaan aktif sistem peperangan elektronik), mengukur koordinat sudut, kecepatan, dan jangkauannya. Selain itu, radar mendeteksi target udara seperti helikopter. Pesawat juga mensurvei permukaan laut, mendeteksi target permukaan dan mengukur koordinatnya. Pada saat yang sama, A-50U baru, dibandingkan dengan A-50, memiliki karakteristik yang lebih baik dalam menemukan target di belahan belakang.
Sistem navigasi satelit telah ditambahkan ke kompleks penerbangan dan navigasi pesawat modern, yang secara signifikan dapat meningkatkan akurasi navigasi udara.
Modernisasi tempat kerja anggota awak taktis pesawat dilakukan secara radikal. Rak perangkat keras lama berdasarkan tabung sinar katoda pada A-50U diganti dengan fasilitas tampilan data universal berdasarkan monitor dengan tampilan kristal cair. Selain itu, A-50U, tidak seperti pesawat aslinya, dilengkapi dengan kamar kecil untuk kru, prasmanan dengan peralatan rumah tangga, dan toilet.
Di Ivanovo, di pangkalan udara pesawat peringatan dini udara, A-50U modern pertama sudah ditunggu-tunggu. Pada bulan Mei tahun ini, satu-satunya bagian dari pesawat AWACS di negara tersebut merayakan hari jadinya yang ke-45. Ini telah menghitung mundur sejarahnya sejak pembentukan skuadron penerbangan AWACS terpisah ke-67 pada pesawat Tu-126 di Monchegorsk (wilayah Murmansk) pada 20 Mei 1966. Pada musim gugur tahun yang sama, skuadron dipindahkan ke Siauliai di Lithuania. Di Lithuania, pada awal 1980-an, skuadron diubah menjadi resimen, dan pesawat Tu-126 secara bertahap diganti dengan A-50 baru. Pada Oktober 1989, resimen udara terpisah ke-144 dari pesawat A-50 dipindahkan dari Baltik ke Republik Komi di lapangan terbang dekat Pechora. Semua pesawat A-50 telah berbasis di Ivanovo sejak musim panas 1998. Di Ivanovo, pada tanggal 98 yang sama, pangkalan udara ke-2457 dari pesawat radar jarak jauh dibuat. Musim semi ini direorganisasi menjadi pangkalan udara baru.
TANK mereka. G. M. Beriev, segera setelah kombatan pertama A-50U, mereka mulai memperbaiki mesin berikutnya dari Ivanovo. Pesawat sudah tiba di lapangan terbang pabrik di Taganrog. Setelah beberapa saat, direncanakan untuk memodernisasi seluruh armada pesawat A-50 Angkatan Udara Rusia dengan cara yang sama.
Pada saat yang sama, TANTK, bersama dengan perhatian Vega, sedang mengerjakan pembuatan kompleks penerbangan RLDN baru dengan kompleks radio-teknis terbaru, yang memiliki karakteristik yang bahkan lebih signifikan.
