Prinsip desain
Sekarang menjadi jelas mengapa selama bertahun-tahun pesawat ruang angkasa Soyuz, Royal Seven yang legendaris, menerima monopoli mutlak atas pengiriman astronot ke ISS. Sulit untuk menemukan julukan untuk kapal ini. "Soyuz" adalah "ruang Kalashnikov", "orbital T-34".
Kombinasi kualitas-kualitas seperti kesederhanaan yang fenomenal (produksi, pemeliharaan, operasi), sejumlah besar fungsi, keandalan, keamanan, telah menciptakan dari "Tujuh" pesawat ruang angkasa nomor 1 dalam sejarah kosmonotika dunia. Menggunakan R-7 sebagai contoh, tidak ada salahnya untuk mempelajari bagaimana prinsip-prinsip awal yang benar untuk merancang roket ini dapat memberikan umur panjang yang fantastis (bahkan tidak menurut standar ruang angkasa). R-7 "Soyuz" telah membuat kami senang dengan penerbangannya selama 57 tahun sekarang! Dan saya tidak melihat batasan untuk "zaman Aridian" ini.
Dalam bab-bab berikut, kita akan memahami bagaimana roket Angara, seolah-olah sungai senama dengan air badai, akan menelan sebagian besar keluarga kendaraan peluncuran, baik di dunia maupun di Rusia. Hal ini terutama berlaku untuk rudal-rudal yang akan mencoba "mengambang di perairan ekonomi pasar yang bergejolak." Selain itu, pembawa kelas ultralight, light, medium dan heavy termasuk dalam zona banjir.
Namun, Angara tidak akan mendekati Soyuz. "Tujuh" telah menempati ceruk sedemikian rupa sehingga hanya sebuah kapal yang telah turun dari halaman fiksi ilmiah yang dapat mencabutnya dari sana (di masa depan yang jauh). Apa fenomena penciptaan Sergei Pavlovich? Korolev, sebagai penerus sekolah desain besar Rusia, selalu berpegang pada postulat utama pencipta-perancang, dari mana semua prinsip desain berikutnya mengalir. Postulat ini dikaitkan dengan ayah dari "tiga puluh empat" legendaris Mikhail Ilyich Koshkin. Kedengarannya seperti ini: bahkan orang bodoh dapat membuat struktur yang kompleks, sementara ilmuwan yang brilian berkewajiban untuk membuat struktur yang paling SEDERHANA, yang pada akhirnya akan menjadi yang paling EFEKTIF.
Semuanya dasar. Desain yang sederhana memungkinkan untuk menyederhanakan produksinya, yaitu memperkenalkan metode yang murah dan hemat energi untuk produksi bagian-bagian komponennya. Mari kita tambahkan kemungkinan untuk secara bersamaan menarik sejumlah besar tenaga kerja berketerampilan rendah, yang tidak membutuhkan gaji selangit dan kebutuhan untuk menciptakan lembaga pendidikan. Ini, pada gilirannya, mengarah pada peningkatan tajam dalam unit output dan, sebaliknya, penurunan waktu yang dihabiskan untuk pembuatannya. Dan waktu, seperti yang Anda tahu, adalah uang.
Dengan demikian, unit peralatan yang diproduksi diperoleh dengan cadangan konstruktif dan teknologi yang besar. Cadangan ini dapat digunakan dengan berbagai cara, misalnya, untuk membuat modifikasi fungsional. Pada contoh pejuang Yak-9, ini terlihat jelas. Pesawat tempur ini telah mengalami 15 modifikasi (dan mereka diproduksi secara massal).
Memang, mengapa perlu membuat pembom jarak pendek, pencegat ketinggian tinggi, penghancur tank (dengan meriam 45 mm), ketika dimungkinkan untuk secara fungsional memodifikasi pesawat tempur yang ada dengan cadangan konstruktif yang tersedia? Alhasil, pesawat dan komponennya diproduksi dalam seri yang lebih besar dan tentunya dengan harga yang lebih murah lagi.
Secara teoritis, proses ini tidak ada habisnya, tetapi dalam praktiknya terlihat seperti ini: seorang petani-peternak lebah yang kaya menjual 70 kg madu dan berlari ke pabrik untuk membeli putranya-pilot Yak-9, karena yang sudah ada, menurutnya, adalah "usang".
