Saya membawa perhatian semua penggemar sejarah militer seri detektif berikutnya "Pertempuran Laut: Penerbangan melawan kapal perang." Kisah sebelumnya tentang tenggelamnya kapal perang Yamato menimbulkan banyak kritik: pembaca mempertanyakan kemungkinan penghancuran kapal sebesar itu dan terlindungi dengan baik oleh pasukan terbatas dari pesawat berbasis kapal induk. Mungkin, ada baiknya mengingat poin utama dari perselisihan itu:
Kapal perang terbesar dalam sejarah, kapal perang Angkatan Laut Kekaisaran Yamato, tewas dalam pertempuran dengan pesawat berbasis kapal induk Formasi Operasional ke-58 Angkatan Laut AS. Secara umum, tidak ada keraguan dan pertanyaan di sini, hasil dari operasi bunuh diri Ten-Go adalah kesimpulan yang sudah pasti. Orang Jepang memasuki pertempuran yang tidak seimbang itu, dipandu oleh kode kuno Bushido mereka - jalan pejuang.
Hal lain adalah bahwa 5 kapal induk berat dan 4 ringan Angkatan Laut AS bertindak melawan skuadron Jepang (kapal perang, kapal penjelajah, dan 8 kapal perusak). Sembilan kapal induk melawan satu kapal perang! Rasionya mengesankan. Tentu saja, ini adalah perang, bukan perkelahian jalanan - berbicara tentang kejujuran tidak pantas di sini, yang memiliki kekuatan dan sumber daya paling banyak menang. Namun, ini membayangi pesawat berbasis kapal induk - ternyata kemampuannya, secara halus, dilebih-lebihkan?
Setelah analisis yang cermat, fakta-fakta berikut muncul: 227 pesawat mengambil bagian langsung dalam serangan terhadap kapal perang Jepang (total 280 pesawat dikirim, 53 di antaranya tidak mengenai sasaran). Perlu juga dicatat bahwa sepertiga dari pesawat berbasis kapal induk adalah pejuang, yang partisipasinya dalam operasi agak dibatasi oleh tekanan psikologis pada pelaut Jepang - peluru kaliber 50 tidak menimbulkan ancaman bagi baju besi setengah meter kapal perang. Akibatnya, dua ratus pesawat berbasis kapal induk menenggelamkan seluruh skuadron Jepang dalam 2 jam - pilot bahkan tidak harus kembali untuk serangan kedua.
Mencermati hal di atas, muncul fakta sebagai berikut:
1. Kekuatan Amerika jelas berlebihan. Setiap kapal induk hanya mengirimkan satu skuadron dari empat yang tersedia. Pada saat yang sama, bahkan 227 pesawat lebih dari cukup untuk menyelesaikan tugas.
2. Dua ratus pesawat tidak menyerang secara bersamaan, tetapi dalam beberapa "gelombang", yang terbesar terdiri dari 150 pesawat.
3. Berdasarkan kondisi situasi itu, Amerika memiliki setidaknya 12 jam waktu siang hari sebagai cadangan. Kompleks Jepang ditemukan pada malam hari, pada jarak 300 mil dari kapal induk (550 kilometer). Keluarga Yankee tidur nyenyak, sarapan enak dan, tepat pukul 10:00, pesawat dek pertama mereka lepas landas. Pada pukul 2 siang semuanya sudah berakhir - "Yamato" berbaring miring dan bersiap untuk mati. Kapal perang itu meledak pada pukul 14:23.
Jelas, pilot masih punya banyak waktu tersisa - jika perlu, mereka bisa mengisi bahan bakar dan mengulangi serangan.
4. Selama serangan di Yamato, kerugian Amerika berjumlah 10 pesawat (empat pembom torpedo, tiga pembom, tiga pesawat tempur). Sekitar 20 kendaraan lagi rusak oleh tembakan anti-pesawat, tetapi dapat kembali ke kapal mereka. Saya tidak berani menilai tingkat keparahan kerusakan mereka dan kemungkinan perbaikan cepat - mari kita asumsikan bahwa semuanya rusak. 30 dari 227. Kerugian yang cukup memadai.
Meringkas 4 poin ini, kita dapat menyimpulkan bahwa, secara teoritis, dua kapal induk kelas Essex sudah cukup untuk menghancurkan Yamato dan pengawalnya dengan cepat. Memang, pada waktu itu sekitar 100 pesawat berbasis kapal induk didasarkan pada masing-masing "Essex", disatukan dalam 4 skuadron (dua pesawat tempur, pembom dan torpedo). Tangki kapal berisi 230.000 galon bensin penerbangan (lebih dari 800.000 liter), dan sistem pengisian bahan bakar menyediakan 3750 liter bahan bakar per menit ke dek penerbangan. Bunker kapal induk berisi 625 ton amunisi: ribuan bom dan roket, lima puluh torpedo, satu juta butir amunisi untuk senapan mesin pesawat.
Kapal induk "Essex" dilengkapi dengan dua ketapel pneumatik dan 8 kompresor: tingkat produksi teknis pesawat mencapai 42 detik - tentu saja, dalam kondisi nyata beberapa kali lebih rendah. Tetapi yang perlu diperhatikan: menurut statistik, 60% peluncuran dari dek kapal terjadi tanpa bantuan ketapel - pejuang dan pembom tahun-tahun perang belum membutuhkan bantuan di awal. Semua ini sangat menyederhanakan prosedur peluncuran dan memungkinkan untuk dengan cepat mengangkat kelompok penyerang ke udara.
Dalam artikel terakhir, saya menyarankan bahwa untuk menghancurkan target kelas kapal perang yang terlindungi dengan baik dengan pertahanan udara yang kuat dan pengawalan selusin kapal perusak, diperlukan kelompok pemogokan yang terdiri dari 100-120 pesawat - kapal perang, kemungkinan besar, tidak dapat tenggelam dalam satu serangan mendadak, tetapi jumlah pesawat, bahan bakar dan amunisi memungkinkan kedua kapal induk untuk mengulangi serangan berkali-kali dan mencapai kematian kapal perang. Pernyataan ini menimbulkan ketidakpercayaan di antara banyak pembaca dan pertanyaan yang wajar: “Apakah mungkin? Penembak anti-pesawat kapal perang akan menembak ratusan pesawat ini seperti sekawanan flu ayam, dan tidak akan ada yang mengulangi serangan itu - materi dan pilot akan mati dalam serangan pertama …"
Saya harus mengakui bahwa terakhir kali saya sedikit melebih-lebihkan jumlah pesawat yang diperlukan dalam "gelombang" pertama - pada kenyataannya, sekelompok 30-40 pesawat sudah cukup untuk menyerang skuadron kapal perang. Sulit dipercaya, tetapi selama Perang Dunia Kedua, senjata anti-pesawat angkatan laut tidak mampu menangkis serangan bahkan begitu banyak pesawat.
Hari ini saya tidak akan melakukan perhitungan rumit dan membuat pernyataan gegabah. Saya akan memberikan contoh kasus nyata - pertempuran laut pada 24 Oktober 1944. Pada hari itu, Satgas 38 Angkatan Laut Amerika Serikat mencabik-cabik satu skuadron kapal perang Jepang dan kapal penjelajah berat. Selama berjam-jam pertempuran laut, pesawat berbasis kapal induk menenggelamkan kapal pertama kelas Yamato - Musashi yang tak ada bandingannya, kapal perang super Angkatan Laut Kekaisaran Jepang.
Kematian "Musashi"
Tanpa merinci panjang lebar teater operasi Pasifik dan alasan kemunculan skuadron Jepang di Laut Sibuyan (Filipina), kami segera mencatat bahwa operasi Jepang pasti akan gagal - dibiarkan tanpa pelindung tempur, Armada ke-2 Laksamana Takeo Kurita pasti akan bertemu dengan kapal induk Amerika …
Skuadron Jepang termasuk:
Superlinker Yamato dan Musashi. Kapal perang terbesar dan terkuat di planet ini. Perpindahan total adalah 70 ribu ton (sebagai perbandingan: kapal penjelajah rudal nuklir berat modern "Peter the Great", unggulan Armada Utara Angkatan Laut Rusia, memiliki perpindahan total sekitar 26 ribu ton)!
Kaliber utama kapal raksasa adalah 460 mm. Senjata dan mekanisme kapal perang dilindungi dengan andal oleh logam mati - ketebalan pelindung ruang kemudi mencapai setengah meter baja pelindung, menara kaliber utama - 650 mm! Lembaran baja 65 sentimeter yang tidak dapat ditembus - dapatkah Anda bayangkan itu?
Senjata anti-pesawat superlinker - 12 instalasi kembar kaliber 127 mm dan 130 senjata anti-pesawat otomatis (34 instalasi tunggal dan 32 tiga kaliber 25 mm). Selain itu, ada 6 meriam kaliber sedang (150 mm) dan 2 dudukan senapan mesin koaksial.*
Siapa yang mampu melawan kapal seperti itu?
Kapal perang "Nagato". Monster baja, tak terkalahkan bahkan oleh ledakan atom (uji coba nuklir di Bikini Atoll, 1946). 20 tahun sebelum peristiwa di Laut Sibuyan, "Nagato" adalah kapal perang terbaik di dunia, Jepang adalah orang pertama yang berani memasang meriam dengan kaliber lebih dari 400 mm di kapal. Nagato menerima delapan senjata 410mm, menetapkan standar baru untuk Kaliber Utama di seluruh dunia. Selain itu, persenjataan kapal perang termasuk:
18 140 mm meriam kaliber sedang, 8 x 127 mm senjata anti-pesawat, 98 barel senjata anti-pesawat.
Seperti sebelumnya, Nagato yang tak terkalahkan menanamkan teror pada lawan-lawannya. Bahaya apa yang bisa ditimbulkan oleh pesawat kecil dan rapuh terhadap monster yang tidak bisa ditembus? Ratusan barel artileri antipesawat akan mencabik-cabik siapa saja yang berani menyerang kapal perang Jepang dari udara. Setidaknya begitulah menurut orang Jepang…
Banyak kapal menarik berada di skuadron Jepang: kapal perang tua, tetapi masih siap tempur "Haruna" (bukan ungkapan yang benar - "Harune" pada waktu itu baru berusia 30 tahun, usia normal untuk banyak kapal modern), berat kapal penjelajah "Nada", Chikuma, Mioko … hanya 7 kapal perang, 11 kapal penjelajah, dan 23 kapal perusak!
Setiap kapal penjelajah Jepang membawa hingga 100 barel senjata anti-pesawat, kapal perusak - lebih dari 30. Semua ini, secara teori, seharusnya menciptakan dinding tembakan anti-pesawat yang tidak bisa ditembus. Meskipun Jepang tertinggal dalam desain artileri anti-pesawat dan sistem pengendalian tembakan, masuk akal untuk mengasumsikan bahwa jumlah instalasi tentu harus berkualitas. Namun, hal-hal berubah secara dramatis lebih cepat dari yang diperkirakan.
pembantaian
Musuh skuadron Jepang tidak kalah serius. Gugus Tugas Angkatan Laut AS ke-38 (alias Gugus Tugas 58). Seperti yang telah disebutkan di artikel sebelumnya, Gugus Tugas 58 (dalam hal ini memiliki indeks "38", tetapi bukan esensinya), meskipun namanya cukup umum, adalah skuadron paling mengerikan yang pernah membajak lautan. Dua lusin kapal induk serang di bawah perlindungan kapal perang cepat, kapal penjelajah, dan ratusan kapal perusak.
Pada tanggal 24 Oktober 1944, terdapat kapal induk berat di Laut Sibuyan: Essex, Intrepid, Franklin, Lexington dan Enterprise, serta 5 kapal induk ringan: Independence, Cabot, Langley, San Jacinto "dan" Bellew Wood ".
Setelah menerima pesan tentang pendekatan skuadron Jepang, pilot angkatan laut Angkatan Laut AS, seperti biasa, tidur nyenyak, sarapan lezat, dan pada jam 9 pagi mereka mengangkat pembom torpedo dan pembom tukik mereka ke udara.
serangan pertama. 12 pengebom dan 13 pengebom torpedo di bawah perlindungan 19 pesawat tempur dari kapal induk Intrepid dan Cabot. Skuadron Jepang bertemu mereka dengan longsoran api, pilot yang putus asa dengan cepat menjatuhkan torpedo ke target terdekat dan, setelah kehilangan tiga pesawat, bergegas untuk segera meninggalkan area berbahaya.
"Target langsung" adalah superlinker Musashi - dia menerima torpedo pertamanya di atas kapal. Kerusakannya tidak besar, aliran air cepat terkendali. Korban kedua adalah kapal penjelajah berat Mioko.
serangan ke-2. Setengah jam kemudian, Jepang diserang oleh pesawat dari kapal induk Lexington dan Essex. Hanya 30 mobil, menurut pihak Jepang. Musashi terkena 2 bom dan torpedo. Bom pertama mengenai prakiraan, menembus dek tipis 25 mm, dan, menembus lambung kapal perang, terbang keluar melalui samping. Bom kedua menembus dua dek dan meledak dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga listrik di ruang ketel meledak karena gegar otak yang hebat.
serangan ke-3. Kapal induk "Enterprise" dan "Franklin" memasuki aksi - 80 pesawat berbasis kapal induk melakukan serangan besar-besaran terhadap formasi Jepang. Anehnya, terlepas dari kurangnya koordinasi, Musashi kembali jatuh di bawah pukulan utama - hidungnya dihancurkan oleh torpedo.
Pada siang hari, Yankees makan siang yang lezat dan terus mengalahkan armada Jepang. Serangan ke-4 berturut-turut, yang paling efektif dan tangguh dilakukan oleh pilot dari kapal induk Intrepid - 14 pesawat tempur Hellcat, 12 pengebom tukik Helldiver dan 9 pengebom torpedo Avenger. Kapal perang "Musashi" dihantam oleh tiga torpedo dan empat bom berat - suprastruktur kapal berubah menjadi reruntuhan yang menyala, muatan amunisi senjata anti-pesawat diledakkan. Banyak kamar di bagian bawah air kapal perang terendam air, termasuk kompartemen mesin air, kecepatan Musashi turun menjadi 16 knot - sejak saat itu, kapal itu hancur. Perintah Jepang berjalan jauh ke depan, di sebelah Musashi yang sekarat hanya ada kapal penjelajah berat Tone dan 2 kapal perusak.
serangan ke-5. Kapal induk Essex dan Lexington mengirim 27 pengebom torpedo dan 15 pengebom di bawah perlindungan 16 pesawat tempur. Serangan ini melewati Yamato - pesawat menembaki kapal perang lain dari armada Jepang. Serangan ini tidak begitu berhasil - beberapa pembom membawa bom seberat 227 kg, yang tidak efektif melawan benteng terapung yang dilindungi super. Lima pesawat yang rusak nyaris tidak mencapai kapal mereka dan mendarat di air, kapal perusak pengawal mengangkat kru keluar dari air.
serangan ke-6. Serangan terakhir hari itu dilakukan oleh pilot dari kapal induk Enterprise dan Franklin. Musashi yang tenggelam dihantam oleh 4 torpedo dan 10 bom udara, akhirnya berubah menjadi reruntuhan Kebanggaan Angkatan Laut Kekaisaran. Pada pukul 7 malam, haluan kapal perang benar-benar terendam air ke menara pertama, semua ruang mesin rusak, dan listrik dimatikan. Para kru mulai meninggalkan kapal. Setengah jam kemudian, 70 ribu ton sampah yang terbakar, yang dulunya adalah kapal perang "Musashi", terbalik dan tenggelam ke dalam air. Hari sudah berakhir. Baik untuk seseorang. Bagi sebagian orang, tidak. 1288 orang diselamatkan dari kapal perang yang perlahan tenggelam, 991 pelaut lainnya tewas dalam pertempuran dan dibawa ke bawah di lambung kapal besar.
Total korban serangan Amerika pada hari itu adalah:
- kapal perang super "Musashi", tenggelam.
- superlinker "Yamato" - dua bom menghantam, salah satunya menyebabkan banjir tempat di haluan kapal. Yamato menerima 2.000 ton air, gulungan diluruskan, kecepatan berkurang, dan efektivitas tempurnya dipertahankan.
- kapal perang "Nagato", rusak parah. Ledakan dua bom menghancurkan asupan udara ruang ketel No. 1, stasiun radio, menara kaliber utama dan 4 senjata sedang rusak. Kecepatan turun menjadi 21 knot, dan kebakaran besar terjadi di kokpit. Patut dicatat bahwa terkadang kerusakan pada "Nagato" digambarkan sebagai "kecil". Boleh jadi, namun, kematian 52 orang awak kapal perang menimbulkan keraguan akan hal ini. Misalnya, selama tenggelamnya kapal perusak "Sheffield" dari rudal yang tidak meledak (episode favorit semua skeptis terhadap perlindungan kapal modern), hanya 18 pelaut yang tewas. Tapi ini omong-omong.
- kapal penjelajah berat "Mioko", terkena torpedo. Aliran air diambil di bawah kendali, gulungan diluruskan dengan counter-flooding kompartemen di sisi yang berlawanan.
- perusak "Fujinami" - tenggelam dari ledakan dekat bom udara.
- perusak "Kiyoshimo" - serangan langsung dari bom udara, semua mekanisme dan senjata di bagian tengah perusak dihancurkan.
- perusak "Urakadze" - kekencangan lambung rusak dari ledakan di dekatnya, komunikasi rusak.
Ini adalah hasil utama dari pertempuran laut pada 24 Oktober 1944. Di antara sejarawan militer, ada pendapat bahwa setelah berjam-jam serangan udara terus menerus, skuadron Jepang mempertahankan efektivitas tempurnya, oleh karena itu, Amerika tidak mencapai hasil yang diinginkan. Mungkin, mungkin… Tapi bagaimana dengan tenggelamnya salah satu dari dua kapal terbesar di planet ini? Bagaimanapun, bagi saya episode perang di Pasifik ini murni kepentingan teknis - pesawat-pesawat menyerang skuadron kapal perang dalam kelompok-kelompok kecil dan mencapai kesuksesan yang nyata.
