mimpi buruk kosmos Cina
Dalam bab sebelumnya, kami menganalisis dengan sangat rinci dan dengan contoh-contoh ilustratif, postulat dasar dari sekolah desain Rusia yang hebat, yang juga bekerja dengan sempurna dalam desain ruang. Namun, Anda perlu tahu satu nuansa. Faktanya adalah bahwa aksen di sini ditempatkan dalam hierarki yang sedikit berbeda, dan Anda dapat dengan sempurna menebak alasannya.
Industri luar angkasa militer berbeda secara signifikan dari, katakanlah, industri tank atau senjata. Proses kosmik mekanika langit adalah proses dan kecepatan yang sulit untuk kita bayangkan, seperti halnya sulit untuk melihat peluru ditembakkan dari senapan, dan terbang dengan kecepatan "hanya" 800 m / s. Tapi untuk "menembak" ke orbit Gagarin, Anda harus memberinya kecepatan 10 kali kecepatan peluru! Sangat mudah untuk mengatakan "tambah", Anda masih perlu memastikan bahwa itu tidak berubah menjadi berantakan. Setelah kembali ke Bumi, Yuri Alekseevich menunjukkan senyumnya yang terkenal dan memberikan wawancara.
Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa dalam teknologi luar angkasa, keandalan telah menjadi prioritas utama, dan dengan margin yang besar. Setuju bahwa jika ada kerusakan pada T-34 atau Il-2 yang disebutkan di atas, ini dapat diperbaiki, bahkan untuk pesawat terbang, tetapi jika "kekasaran" kecil terjadi di roket, hampir selalu menyebabkan kematian astronot. Keamanan, keandalan, kesederhanaan - semua yang ada di roket Korolev tunduk pada konsep ini, mulai dari mesin, banyak sistem cadangan, dan diakhiri dengan sistem penyelamatan kru (CAS) yang terkenal.
Pintu keluar yang menonjol pada Soyuz telah menjadi semacam "merek komoditas", seperti panggangan radiator pada BMW. Lidah jahat, untuk menuangkan setidaknya beberapa lalat dalam salep ke "Soyuz", mengoceh tentang indikator roket yang "tidak sempurna" - tentang rasio massa kapal dengan muatan. Secara umum, ini dapat diperdebatkan, tetapi intinya di sini sama sekali berbeda. Kosmonot Amerika, yang terbang dalam "tujuh" ke ISS, benar-benar meludahi hubungan "massa" apa pun, yang paling penting adalah bahwa "massa tak ternilai" tubuhnya harus dikirim ke stasiun orbit dengan utuh dan aman. Hal yang sama dapat dikatakan tentang prajurit infanteri Amerika, yang sama sekali tidak senang dengan akurasi AK-47 yang buruk. Tapi dia sangat khawatir bahwa "rekan" Vietnam-nya "menuangkan" peluru dari "Kalashnikovs" padanya, berada di pasir, di lumpur, di air. Nah, dan kemudian orang Vietnam mengubur dirinya di tanah, menggunakan pisau bayonet alih-alih sekop dan bahkan tidak repot-repot mengeluarkannya dari senapan mesin, itu lebih nyaman. Dan Marinir, jika dia selamat, akan menembak dari M-16-nya dalam jarak tembak ber-AC dan menceritakan tentang akurasi yang baik dari senapan otomatisnya.
Kita harus mengakui, bukan tanpa kebanggaan, bahwa Rusia sekarang secara de facto memonopoli penerbangan luar angkasa berawak. Inilah hasilnya untuk Anda, sebagai konsekuensi dari keandalan dan kesederhanaan. Seperti yang ingin dikatakan dengan iri oleh para kosmonot Amerika, mereka "dengan percaya diri mempercayai Vanya Rusia dengan kunci pas."
Dengan Amerika dalam hal ini, semuanya jelas, tetapi dengan Cina, tidak terlalu banyak. Dan karena itu saya mengusulkan untuk secara singkat memahami kemajuan urusan luar angkasa dengan "kawan-kawan kami dari Kekaisaran Surgawi."
Program luar angkasa "Kekaisaran Tengah", seperti biasa, memiliki skala kosmik, hingga pendaratan manusia di Bulan dan program Mars yang ekstensif. Tentu saja, kami tertarik untuk mengetahui keadaan sebenarnya, dan Cina telah melakukan banyak hal selama dekade terakhir, tetapi pencapaian ini, di satu sisi, mengesankan, dan di sisi lain, mereka menimbulkan banyak pertanyaan. Namun - tentang segala sesuatu dalam rangka.
Setelah dua program luar angkasa yang gagal untuk penerbangan berawak, dalam program ketiga orang Cina masih berhasil mendapatkan "Gagarin" mereka. Pada tahun 2003, Kerajaan Surgawi menjadi kekuatan ketiga di dunia yang secara mandiri mengirim seorang pria ke luar angkasa. Pada tahun 2008, Cina sudah memiliki "Leonov" sendiri - seorang kosmonot Cina pergi ke luar angkasa. Empat tahun kemudian, mereka memiliki "Tereshkova Cina". Selain itu, tidak seperti Valentina Vladimirovna, gadis Cina, dengan dua astronotnya lagi, “berhasil” berlabuh ke modul orbital Cina. Nah, dan akhirnya, pada tahun 2013, sebuah penjelajah bulan Cina mulai berkeliling Mother Moon. Sepintas, semuanya mengesankan, tetapi kemudian muncul pertanyaan tentang harga kesuksesan ini.
Intinya di sini bukan biaya peluncuran, meskipun saya akan segera mengatakan bahwa G7 kami telah mengemudikan Amerika selama lebih dari satu tahun, tidak ada yang perlu dikhawatirkan, Anda akan mengerti mengapa. Masalahnya adalah biaya hidup manusia.
Untuk alasan yang jelas, program luar angkasa China secara informasi terjalin dari bintik-bintik putih dan ditutup oleh fakta bahwa itu telah menghasilkan banyak gosip pseudo-ilmiah, sampai-sampai Bumi terjerat dalam orbit seperti Saturnus dalam cincin, yang terdiri dari benda mati. astronot Cina. Pertanyaannya bukan pada titik putih dan rumor, tetapi pada kenyataan bahwa Kerajaan Surgawi meluncurkan astronotnya ke orbit dengan sejenis kendaraan peluncuran. Kami akan membahasnya secara lebih rinci.
"Gagarin" Cina dapat diberi selamat tidak hanya pada kenyataan bahwa ia menjadi kosmonot "nasional" ketiga di dunia. Dia menjadi astronot nomor satu di planet ini yang terbang ke luar angkasa dengan Heptyl. Saya akan menjelaskan secara singkat apa itu. Hampir semua rudal berbahan bakar cair di dunia, militer dan sipil, menggunakan dimethylhydrazine (heptyl) asimetris sebagai bahan bakar, dan nitric tetroxide (amyl) sebagai oksidator. Ini adalah zat yang sangat beracun dan karsinogenik. Tangki bahan bakar yang jatuh ke tanah mengotori area sekitarnya, belum lagi saat-saat terjadi kecelakaan pada roket. Namun, ketika kemampuan pertahanan negara dipertaruhkan, "hal sepele" seperti ekologi dan onkologi diabaikan. Bisakah Anda bayangkan apa yang akan terjadi pada Petani Hijau jika mereka menyerang pelabuhan antariksa paling "demokratis" di dunia di Cape Canaveral dengan kapal mereka, seperti yang sebelumnya mereka naiki platform pengeboran kami? Itu benar, paling banter mereka akan membusuk di beberapa guantanam.
Apalagi bahan bakar ini memiliki dua keunggulan utama dibandingkan dengan pasangan minyak tanah-oksigen. Yang pertama adalah kemungkinan penyimpanan jangka panjang pasangan heptil-amil dalam roket. Setuju bahwa sangat tidak nyaman untuk menempatkan rudal balistik dalam keadaan siaga, mengisi bahan bakarnya dengan minyak tanah dan oksigen, dan kemudian menguras semuanya jika peluncuran dibatalkan. Keuntungan lain yang sangat penting adalah bahwa kendaraan peluncuran "heptyl" memiliki desain yang sederhana. Faktanya adalah bahwa ketika heptil bergabung dengan amil, pembakaran spontan terjadi, dan partisipasi komponen ketiga - sistem pengapian - tidak diperlukan, yang tidak hanya menyederhanakan mekanisme roket, tetapi juga memberikan seluruh sistem tingkat keandalan tertentu.
Mari saya jelaskan dengan contoh sederhana. Katakanlah roket tahap ketiga telah memasuki ruang angkasa dengan muatan lima satelit, dan masing-masing perlu dimasukkan ke dalam orbit individu. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa ketika kita mengemudi di dalam mobil, mengubah kecepatan, arahnya tidak berubah; dalam mekanika langit, sebaliknya, dengan mengubah kecepatan, kita mengubah lintasan orbit satelit. Singkatnya, mesin roket harus dinyalakan dan dimatikan berkali-kali, yang tidak sulit untuk roket "heptil".
Secara umum, bahkan satu aktivasi tahap selanjutnya pada roket "minyak tanah" adalah sakit kepala bagi perancang mana pun. Nilailah sendiri: di suatu tempat di ketinggian tinggi tiga komponen harus dinyalakan secara bersamaan - minyak tanah, oksigen, pengapian, dan sebelum "happy hour" ini roket berdenyut dalam kelebihan beban, ia mengalami getaran dan Tuhan tahu apa lagi. Masalahnya sangat serius sehingga Korolev mengembangkan tata letak tahap roket yang secara fundamental baru, yang telah menjadi klasik di dunia peroketan "minyak tanah" - mesin tahap pertama dan kedua roket harus dihidupkan secara bersamaan, yaitu, di tanah. Ketika Sergei Pavlovich memastikan dengan matanya sendiri bahwa tahap pertama dan kedua berhasil, baru kemudian dia pergi ke gudang dan terus menelan validol.
Seperti yang bisa kita lihat, orang Cina tidak terlibat dengan sakit kepala dan sakit hati, mereka memecahkan masalah secara primitif, menempatkan astronot pada rudal balistik berbahaya yang mereka hasilkan. Murah dan marah, tetapi untuk beberapa alasan semua orang diam tentang satu masalah serius yang bersifat moral - sangat tidak mungkin untuk meluncurkan seorang pria ke luar angkasa dengan roket "heptyl"! Dan intinya di sini bukan pada ekologi dan onkologi, tetapi pada kenyataan bahwa mereka sangat eksplosif!
Seperti yang Anda ketahui, heptil dan amil, ketika mereka bertemu di ruang bakar, menyala tanpa "perantara". Namun, dua "orang temperamental" ini, juga tanpa "saksi", dapat "memukul panah" di tempat roket mana pun (syarat utamanya adalah adanya area yang tidak bertekanan di dalam wadah), dan kemudian ledakan yang mengerikan akan terjadi.. Bahkan ada opsi yang lebih sederhana. Misalkan, kedua zat ini di sepanjang jalur "berlari" lagi ke dalam ruang bakar, tetapi sudah dari mesin yang berbeda, dari tahap yang berbeda. Tidak sulit untuk menebak bahwa penyalaan mesin yang tidak sah akan terjadi, dan saya telah menjelaskan bagaimana mesin menyala "tanpa cacat". Kemudian eksekusi mengerikan akan terjadi, yang akan mengesankan bahkan inkuisitor abad pertengahan. Pertama, akan ada pukulan kuat "dari bawah", kemudian, selama beberapa detik, para astronot akan diperas dengan kuat, seolah-olah dalam "sepatu bot Spanyol", dan kemudian mereka akan disusul oleh "api pembersih" dalam bentuk ledakan, dan sebagai hasilnya, tidak ada yang tersisa dari para astronot.
Jadi gosip tentang mayat China yang terbang di orbit adalah omong kosong belaka. Saya langsung teringat argumen para "pakar liberal" tentang biaya peluncuran "Proton" dan "Angara". Saya hanya ingin menempatkan "pemimpin pasar" ini di "heptil" "Proton" sehingga dia dapat melakukan analisis komparatif tentang biaya hidupnya.
Dan muncul pertanyaan yang sangat menarik, yang akan kami berikan jawaban yang sama menariknya di bawah ini. Dan pertanyaannya sangat sederhana: mengapa semua orang diam!? Tidak perlu menjelaskan mengapa kita “mengambil air ke dalam mulut kita”. Faktanya adalah bahwa segmen informasi dalam industri luar angkasa militer kita sepenuhnya dikendalikan oleh "kolom kelima". Dan itulah mengapa "penyelamat filantropis dari Ryan pribadi" diam, ini lebih rumit. Mungkin mereka sendiri memiliki "stigma di pistol"?
Mari kita cari tahu. Pada tahun 1961, Amerika Serikat mengadopsi program penerbangan luar angkasa berawak Apollo, dan pesawat ruang angkasa Saturnus dan kendaraan peluncuran dengan nama yang sama dikembangkan. Satu masalah besar muncul. Hingga 1969, yaitu, sebelum dimulainya program Apollo, Amerika entah bagaimana harus "berlari" dengan astronot "bulan" mereka dan memecahkan banyak masalah, mulai dari perjalanan luar angkasa berawak hingga docking modul ruang angkasa. Kapal "Merkurius" sebelumnya jelas tidak cocok untuk tugas-tugas ini. Diputuskan untuk membuat kapal "perantara" Gemini, tetapi inilah masalahnya: ini sudah tahun 1965, dengan kendaraan peluncuran Saturnus semuanya menjadi rumit, dan kendaraan peluncuran Merkurius (Redstone dan Atlas) tidak menarik kapalnya sendiri dengan baik, bukan untuk sebut saja gemini. Program "bulan", yang diiklankan dengan sombong oleh Kennedy (sudah dalam "dekade ini" orang Amerika akan mendarat di bulan), berada di ambang kehancuran. Seluruh "dunia bebas" memandang Amerika dengan harapan, dan sementara "kemanusiaan progresif", bersama dengan Khrushchev, menikmati euforia luar angkasa, Amerika memutuskan untuk bermain kotor - "menempatkan Gemini" di rudal balistik Titan.
Seperti yang mungkin sudah Anda duga, bahan bakar dan oksidator untuk roket ini adalah pasangan aerosine dan amil yang "meledak". Aerosin tidak lebih dari campuran heptil dan hidrazin yang sudah dikenal dalam rasio 1: 1. Jadi, hanya dalam satu setengah tahun, dari Maret 1965 hingga November 1966, Amerika mengirim 20 kamikaze "aerosin" ke orbit. Benar, pemenang tidak diadili, terutama saat menilai seperti itu … Nah, kita perlu menarik tiga kesimpulan dari keseluruhan cerita ini.
Pertama. Orang Amerika berutang "kemenangan bulan" mereka sepenuhnya, saya tekankan, sepenuhnya pada program Gemini yang "kotor". Lagi pula, Anda harus mengakui bahwa sulit untuk berpose untuk ibu rumah tangga dari layar TV dengan pakaian antariksa jika Anda belum pernah pergi ke luar angkasa dengan pakaian luar angkasa ini. Selain itu, tidak mungkin untuk memutuskan dan memasang modul di orbit bulan, jika Anda belum pernah melakukan ini, setidaknya di bumi.
Kesimpulan kedua kurang orisinal. Amerika Serikat bekerja sangat kotor baik dalam politik maupun di luar angkasa, dan kami akan yakin akan hal ini tidak hanya di bawah artikel ini, tetapi juga, saya yakin, dalam peristiwa-peristiwa berikutnya.
Kesimpulan ketiga: "Rusia yang haus darah" yang tidak menghargai kehidupan manusia, untuk beberapa alasan, satu-satunya yang memimpin perlombaan luar angkasa dengan jujur dan bahkan tidak memikirkan "trik" jahat apa pun.
Tapi bagaimana dengan orang Cina, apakah mereka mengerti bahwa mereka telah mengambil contoh buruk dari "orang jahat"? Tentu saja, mereka mengerti, sehingga mereka secara aktif mengembangkan kendaraan peluncuran "manusia". Yang paling menarik adalah mereka disebut sama dengan "heptyl" - "Kampanye hebat". Bagaimana bisa rusa dan unta disebut sama? Ini bukan tentang bahan bakar, semuanya berbeda di pengangkut ini, dari mesin hingga pengaturan tahapan. Bahkan orang Amerika tidak "memikirkan" kelancangan seperti itu. Di sini jawabannya jelas: di bawah satu "merek" Kekaisaran Surgawi dengan sinis ingin menyamarkan "titik abu-abu" di tubuh astronotnya.
Cina telah mempelajari satu aturan politik dengan baik - tidak peduli apa yang Anda lakukan dan bagaimana Anda melakukannya, yang utama adalah bagaimana Anda menyajikannya, dengan benar percaya bahwa momen "halus" akan terhapus dari ingatan anak cucu. Tetapi bahasa Rusia adalah bahasa suci, bagi kami "ingatan" dan "pemahaman" adalah kata-kata yang identik. Jika kita memahami esensi masalah, kita akan selalu mengingat ini.
Melengkapi tema Cina, izinkan kami juga mengatakan bahwa Anda tidak dapat terbang ke luar angkasa dengan beberapa kapal induk, oleh karena itu, Kerajaan Surgawi mengembangkan, khususnya, pesawat ruang angkasa dan modul orbital. Benar, dia "mengembangkan" mereka dengan karakteristik "spesifik" orang Cina. Kemiripan pesawat ruang angkasa dengan Soyuz kami, dan modul dengan Salyut, sangat mencolok sehingga presiden kami yang terlalu manusiawi memutuskan untuk sedikit menipiskan barisan ramping "kolom kelima" ruang angkasa. Lima karyawan ZAO TsNII Mashexport pergi ke kejauhan (bukan luar angkasa, tetapi taiga), empat menerima masing-masing 11 tahun, dan direktur mereka, Akademisi Igor Reshetin, "meraih" 11,5 tahun di koloni rezim yang ketat. Omong-omong, pemerintah RRC meminta Rusia untuk melepaskan karyawan dan memindahkan mereka di bawah perawatan mereka. Bagaimana mereka akan "menggurui" - Anda bisa menebak, mungkin, akan menjadikan mereka pahlawan bangsa. Jadi, kami menantikan seperti apa roket kami yang "diproyeksikan" oleh kapal induk China. Sampai saat itu, astronot Amerika tidak akan pernah mempercayai Wang Cina dengan kunci pas. Anda sekarang tahu mengapa.
Warisan tak ternilai dari Uni Soviet
Dalam bab-bab sebelumnya, saya memaparkan kelemahan-kelemahan industri ruang angkasa militer di negara-negara lain, saya hanya menetapkan satu tujuan bagi diri saya sendiri: agar kita tidak memandang Barat, khususnya Cina, dengan kagum dan dengan mulut setengah terbuka, gagasan-gagasan yang Uni Soviet meninggalkan kami.
Saya akan segera mengatakan bahwa sentuhan tidak lagi tersisa, tetapi ide tetap ada. Sekarang sangat penting bagi kita untuk menentukan vektor pengembangan ruang Soviet, dan jika kita pergi ke arah yang benar, maka tidak ada orang Amerika, Eropa, atau Cina dengan program mahal mereka yang akan menjangkau kita. Lagi pula, itu selalu benar, jika kura-kura berjalan ke arah yang benar, maka itu akan menjadi yang pertama mencapai tujuan, dan bukan kelinci yang gesit, yang bergegas ke arah lain. Kita telah melihat dengan jelas, dan kita akan melihat lebih jauh, bahwa dalam asal usul kosmonotika, seperti dalam evolusi, ada jalan buntu di mana seluruh kelas hewan mati. Ini menunjukkan analogi antara dinosaurus dan Shuttles. Dan di sini adalah setengah masalah bahwa Anda kembali sebagai seorang ksatria ke batu jalan, membuang banyak bahan dan sumber daya teknis dan waktu, sebuah tragedi jika Anda pergi ke arah yang salah lagi, dan kemudian Anda mungkin tidak akan bisa pergi kembali lagi.
Hanya saja kita semua tahu betul bahwa luar angkasa, pertama-tama, adalah keamanan negara. Oleh karena itu, untuk menuju ke arah yang benar, Anda perlu membayangkan dengan jelas apa vektor hingga hari ini dan "benjolan" apa yang telah diisi oleh kosmonotika dunia. Sejarah astronotika dengan jelas menunjukkan bahwa tidak ada yang mengajarkan kisah ini. Bagaimanapun, setiap pemain catur akan memberi tahu Anda bahwa analisis kesalahan dalam permainan yang kalah jauh lebih berharga daripada permainan yang dimenangkan.
Sekarang mari kita memahami arah kosmonotika dunia, terutama karena akan sangat mudah bagi kita untuk melakukannya sekarang. Alasan untuk ini adalah bahwa pesaing utama kami - Amerika Serikat, setelah mengubur program pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali, dan dengan itu eksplorasi ruang angkasa berawak, baru saja kembali ke penghalang jalan itu. Sangat menarik bagi kita untuk mengetahui ke arah mana "kuda Amerika" itu melaju, untuk menilai apakah itu benar, dan untuk memutuskan sendiri apakah akan mengikuti "kuda" ini atau menempuh jalan kita sendiri, mengetahui bahwa itu dia, seperti biathlete, lingkaran penalti.
Selanjutnya, kita akan memutuskan "kekuatan luar angkasa" mana yang akan kita pertimbangkan. Dengan China, semuanya jelas. Mereka perlu membuat roket "manusia", bahkan jika mereka menyalinnya (tebak siapa?), Tapi itu tidak begitu cepat, terutama mesinnya, ini bukan semacam modul orbital untuk "mengacaukan". Omong-omong, kami telah mencoba dan akan terus mencoba untuk tidak menyentuh satelit, kapal, modul orbital, dan sebagainya, karena tanpa kendaraan peluncuran, semua ini bukan apa-apa. Singkatnya, Kerajaan Surgawi pasti tidak akan mendominasi ruang angkasa dalam 20 tahun ke depan.
Kami juga akan mengabaikan Uni Eropa, jika hanya karena mereka tidak memiliki eksplorasi ruang angkasa berawak sama sekali. Kami akan berbicara tentang Ukraina nanti, tetapi pada kesempatan lain, tentu saja, juga dikesampingkan. Kami bahkan tidak akan menyentuh "kekuatan" lain karena alasan yang jelas. Amerika Serikat tetap ada.
Sekarang kita perlu memikirkan seperti apa seharusnya "roket terobosan" ini. Di sini kita akan mulai menggali lebih dalam tentang warisan yang ditinggalkan Uni Soviet kepada kita. Saya harus segera mengatakan bahwa ini bukan folio atau "kesaksian Peter the Great kepada keturunan" - ini adalah proyek kemenangan keluarga Energia dari kendaraan peluncuran super-berat. Roket transformator ini, yang dirakit secara modular, dapat meluncurkan kargo dari 30 ton (Energi-M) hingga 175 ton (Vulcan-Hercules) ke orbit, dan itu bukan batasnya! Menjadi jelas bagi semua orang bahwa satu roket, berdasarkan dua modul (blok pendukung tahap ke-2 dan blok samping tahap ke-1), mampu menangkap segmen kargo yang dikirim ke luar angkasa yang sangat besar. Tetapi ada satu masalah: "segmen raksasa" ini tidak banyak diminati. Karena itu, ketika "Buran" seberat 100 ton, yang merupakan kargo utama untuk pengangkut ini, "diperintahkan untuk hidup lama", maka "Energi" melompat ke dalam "kuburan" setelahnya. Semuanya logis di sini: tidak menguntungkan bagi BelAZ untuk membawa kargo yang dapat ditangani oleh Gazelle. Benar, prinsip produksi modular ternyata ulet, balok tahap 1 ("Zenith") masih terbang dengan sempurna, sehingga dalam lima tahun "Energi" dapat "dihidupkan kembali". Selain itu, bahkan pada tahap desain Energia, gagasan untuk mentransfer prinsip modular ke segmen kargo yang dikirim ke orbit, yaitu dari 2 hingga 35 ton, ada di udara. Seluruh galaksi rudal berat, sedang, ringan, dan bahkan ultraringan dapat "pensiun". Selain itu, segmen berat dan sifat muatan memungkinkan untuk membuat roket pendorong berdasarkan satu modul! Nilailah sendiri, tidak perlu lagi memasang Buran di blok pendukung tahap 2, sekarang blok samping tahap 1 akan berperan sebagai blok pendukung. Jadi para ilmuwan kami datang dengan ide untuk membuat modul roket universal (URM). Sekarang tiba bagian menyenangkan. Orang Amerika juga telah sampai pada modul universal, tetapi di sinilah jalan kita berbeda.
Jadi, dengan metode eliminasi, kami sampai pada kesimpulan bahwa perlombaan ruang angkasa dunia bermuara pada konfrontasi antara dua proyek ruang angkasa global berdasarkan prinsip modular produksi kendaraan peluncuran - proyek Angara Rusia dan proyek Amerika Falken oleh SpaceX. Dengan membandingkan proyek-proyek ini, kita dapat menentukan mana yang salah jalan. Selain itu, mengetahui postulat konstruksi dari bab-bab sebelumnya, akan mudah bagi kita untuk melakukan ini. Pertama, kita perlu memutuskan apa, dari sudut pandang desain, modul yang ideal seharusnya. Kami tidak akan membuka Amerika di sini jika kami mengatakan bahwa modul harus mudah dibuat dan dioperasikan, dan ini, pada gilirannya, berarti bagian daya modul harus sederhana.
Sekarang kita harus bingung dengan pertanyaan: apa yang memberikan kesederhanaan maksimum unit daya? Bagian daya sederhana jika dilengkapi dengan satu mesin, dan mesin sederhana diperoleh jika dengan satu nosel. Semuanya sejelas siang hari. Semakin banyak elemen berlebihan yang kita keluarkan dari sistem, semakin sederhana sistem tersebut, oleh karena itu, semakin efisien. Saya tidak ingin mengulangi diri saya lagi. Sebagai contoh, mari kita bandingkan roket Falken-Khevi dengan versi kita yang serupa dalam hal daya angkut, Angara A7.
Roket kami diluncurkan dengan 7 mesin, yang Amerika dengan 27! Pertanyaan segera muncul: bagaimana orang Amerika akan membuat mesin empat kali lebih murah daripada kita? Mungkin, pekerja mereka mendapatkan empat kali lebih sedikit atau mereka bekerja empat kali lebih produktif. Kami akan berbicara lebih banyak tentang kinerja Amerika yang dibanggakan di SpaceX, tetapi sebenarnya pertanyaannya serius. Lagi pula, jelas bahwa dua mesin, semua hal lain dianggap sama, lebih mahal daripada satu mesin dengan kekuatan yang sama, apalagi empat. Jelas bahwa murahnya peluncuran yang dinyatakan adalah gertakan tingkat rendah, yang "dijajakan" dengan patuh oleh "kolom kelima" kami. Yang paling mengejutkan adalah komponen komersialnya tidak terlalu buruk. Mimpi buruk yang sebenarnya adalah komponen konstruktif dari masalah ini. Jika sejarah telah mengajari desainer mereka sesuatu, mereka pasti akan bertanya-tanya mengapa roket "bulan" mereka ternyata berhasil, tetapi analog kita N-1 - bukan?
Dalam kasus "Saturnus-5" 5 mesin mulai secara bersamaan. Tetapi desainer kami harus "pintar", tidak ada waktu untuk membuat "mesin" yang lebih kuat, jadi kami harus menempatkan 30 mesin, bukan 5 di "bulan" kami! Roket apa yang menurut Anda lebih mudah untuk menyinkronkan pekerjaan mereka, roket mana yang lebih terkontrol - dengan 5 mesin atau ketika ada 6 kali lebih banyak?! Jawabannya jelas. Tidak peduli seberapa pintar kepala kita "bertarung", tetapi pada N-1 tidak mungkin untuk menghilangkan momen yang berlangsung, getaran yang kuat, guncangan hidrodinamik dan sebagainya. Sulit untuk menolak prinsip-prinsip desain mendasar! Tapi kami, tentu saja, tidak punya tempat untuk pergi, uang tidak benar-benar dipertimbangkan saat itu, tetapi mengapa rekan-rekan kami di luar negeri tidak memahami hal ini? Bagaimanapun, mesin adalah awal dari permulaan, jiwa roket, dan hal-hal seperti itu bukan lelucon. Agar tidak mencela orang Amerika karena bodoh, katakanlah mereka tidak sepenuhnya memahami beratnya masalah, terutama karena tidak sesederhana kelihatannya pada pandangan pertama.
Untuk memperjelas masalah utama ini, mari kita lihat lebih dekat apa itu RD-191 - mesin untuk "Angara". Mesin ini tidak lebih dari "seperempat" dari mesin legendaris, mesin paling bertenaga yang pernah dibuat - RD-170. Seperti yang saya tulis di atas, RD-170 digunakan pada modul tahap 1 Energia dan Zenit. Sebagai presiden RSC Energia, Vitaly Lopata, mengatakan, "seratus tujuh puluh" melampaui mesin Amerika setidaknya 50 tahun!
Kompleksitas pembuatannya menggarisbawahi fakta bahwa pengembangannya dilakukan selama 8 tahun. Saya juga akan mengatakan bahwa "versi transisi" telah dibuat, yang merupakan "setengah" dari RD-170, - RD-180. Sebuah cerita menarik ternyata dengan "mesin" ini juga. Agar "adaptor" tidak tetap menjadi pameran laboratorium, mereka mulai menjualnya ke AS untuk Atlas mereka. Selain itu, Yeltsin (mungkin dengan mabuk) memberi mereka semua hak untuk menggunakan RD-180, termasuk produksinya! Pencipta mesin ini, akademisi Boris Katorgin, memperingatkan orang Amerika bahwa mereka membutuhkan setidaknya 10 tahun untuk mereproduksinya. Seperti biasa, arogansi koboi mengambil korban dan mereka menyatakan 4 tahun. Empat tahun telah berlalu, dan mereka berkata: memang, enam tahun diperlukan. Kemudian delapan tahun lagi diumumkan. Akibatnya, 18 tahun telah berlalu, dan "segalanya masih ada."
Sekarang mari kita pikirkan. Kami memproduksi tiga mesin - RD-191, RD-180 dan RD-170, masing-masing, dengan satu, dua dan empat nozel. Sebagian besar unit untuk produksinya (termasuk ruang bakar yang unik), untuk alasan yang jelas, sama. Tidak sulit untuk menebak bagaimana hal ini akan mempengaruhi biaya produk. Kesimpulannya menunjukkan dirinya dengan tegas: "Angara" memiliki mesin yang tak tertandingi, baik secara teknis maupun ekonomis.
Menyimpulkan, menurut pendapat saya, topik yang sangat penting ini, kita tidak dapat mengabaikan pertanyaan, mengapa Amerika pada suatu waktu berhasil menciptakan mesin "bulan" yang kuat, dan sekarang SpaceX "mendorong" apa pun ke dalam "Folken"-nya? Faktanya adalah bahwa ketika mesin F-1 "bulan" dibuat, anggaran NASA lebih dari 4% dari anggaran federal, sekarang 0,5%, yaitu, dalam persentase, telah berkurang 8 kali lipat! Hal yang sama dapat dikatakan tentang jumlah orang yang bekerja di NASA: kemudian mencapai 400 ribu pekerja, dan sudah pada tahun 1988 jumlah ini sama dengan 52 ribu, yaitu, lagi 8 kali lebih sedikit. Saya tidak akan membodohi Anda dengan perbandingan dolar karena ketidakmungkinan membandingkan mata uang saat itu dan hari ini.
Bagaimanapun, perbedaan antara anggaran "ruang" adalah ruang yang sama. Saya ulangi, lalu semuanya dipertaruhkan, tetapi sekarang, untuk setidaknya "mengkloning" RD-180, mereka hanya perlu menghabiskan lebih dari satu miliar dolar untuk bangku tes, menurut Katorgin yang sama!
Apa yang mereka harapkan? Mungkin Boris Nikolayevich akan menjual tribun kepada mereka dengan harga murah? Namun, dalam aspek lain, Amerika cepat "berpikir". Sejak Mei 2014, kesimpulan kontrak baru untuk pembelian RD-180 telah diakhiri oleh perintah pengadilan, sehubungan dengan klaim pesaing - SpaceX! Ini sudah terlihat seperti masokisme nasional yang dikombinasikan dengan kebodohan perusahaan.
Harus juga dikatakan bahwa peluang Amerika untuk membuat mesin "cocok" untuk "Folken" dari F-1 "bulan" adalah nol. Intinya bukan karena F-1 sudah lama tidak diproduksi, tidak mungkin membuat "setengah" atau "seperempat" darinya - mesin Brown adalah ruang tunggal, dengan satu nosel. Dalam hal ini, Anda kagum dengan pandangan ke depan teknis dari desainer kami. Jadi, apa lagi yang bisa dilakukan Amerika melawan Angara? Hanya apa yang selalu berhasil mereka lakukan adalah "kolom kelima" yang kuat. Para "pejuang tak terlihat" ini, yang telah memenuhi industri luar angkasa militer Rusia secara cabul, akan dibahas dalam bab berikutnya.
