Berakhirnya Perang Dingin, alih-alih penyederhanaan, membuat pengembangan BMP semakin sulit, dengan persyaratan yang lebih bertentangan daripada sebelumnya. Menerjemahkan persyaratan baru ke dalam desain menyebabkan serangkaian kesalahan desain sejak tahap awal Perang Dingin. Hasil kumulatif adalah generasi kendaraan tempur infanteri, yang pada saat ini umumnya tidak efektif baik dalam kondisi pertempuran lokal atau skala besar. Memahami hubungan antara taktik dan teknologi sangat penting untuk setiap diskusi tentang persyaratan taktis modern dan desain BMP.
Di mana teknologi revolusioner pertama kali diperkenalkan, teknologi ini mendorong taktik. Dalam kebanyakan kasus lain, termasuk yang melibatkan pengembangan teknologi yang mengganggu, taktik biasanya memandu perkembangan itu. Dengan kata lain, teknologi revolusioner mendorong taktik; perkembangan teknologi evolusioner harus didorong taktis.
Setelah keunggulan relatif taktik dalam pengembangan kendaraan tempur infanteri diterima, masalah berikutnya harus mencakup alokasi persyaratan taktis yang dibenarkan. Meskipun ini adalah masalah yang tidak memiliki solusi yang mudah, sebagian besar akan setuju bahwa persyaratan taktis yang diperoleh dari pengalaman tempur jauh lebih baik daripada yang dibuat di masa damai.
Perkembangan BMP pertama terutama dipengaruhi oleh penciptaan senjata nuklir. Kendaraan tempur infanteri modern pertama, BMP-1 Soviet, adalah hasil langsung dari pengembangan kendaraan semacam itu sebagai tanggapan terhadap proliferasi senjata nuklir yang meluas. Perkembangan BMP selanjutnya di Uni Soviet dan di Barat mencerminkan pengaruh desain BMP-1 bahkan setelah menjadi jelas bahwa pengaruh senjata nuklir di tingkat taktis tidak lagi menjadi faktor penentu.
Perkembangan kendaraan tempur infanteri di seluruh dunia pada 1960-an, 1970-an, dan 1980-an berlanjut hampir secara eksklusif di masa damai dan sebagian besar didasarkan pada spesifikasi pertempuran global dalam perang nuklir, yang dianggap sangat penting selama Perang Dingin. Jika belajar dari kesalahan merupakan sumber yang efektif untuk membuat tuntutan taktis pada kendaraan tempur infanteri, maka pasukan darat Rusia dapat memperoleh data penting dari pengalaman yang diperoleh di Afghanistan dan kemudian di Chechnya, dll. Chechnya, khususnya, menyediakan data tak ternilai tentang efektivitas generasi BMP saat ini dan persyaratan taktis di masa depan.
Kesimpulan utama yang dapat ditarik dari konflik baru-baru ini adalah inkonsistensi keamanan BMP dengan persyaratan penggunaannya dan kebutuhan untuk membuat kendaraan khusus yang sangat dilindungi. Meskipun ada banyak persyaratan untuk kendaraan tempur infanteri, hanya dua di antaranya yang menentukan tujuan fungsionalnya:
- menyediakan infanteri dengan kendaraan yang dilindungi;
- memberikan dukungan tembakan untuk infanteri selama pertempuran.
Komponen utama dari desain BMP adalah jumlah kru dan pasukan, daya tembak, perlindungan dan mobilitas. Kekhasan kondisi konflik lokal, yang semakin meningkat pada 1990-an, menambahkan persyaratan lain - kemampuan beradaptasi dengan perubahan tata letak. Pertimbangan keuangan mengangkat masalah lain - penyatuan komponen utama, rakitan dan sistem.
Pertimbangkan proyek kendaraan tempur yang sangat dilindungi berdasarkan tank yang saat ini ada di Rusia.
DPM (BTR-T)
DPM atau awalnya BTR-T dapat dilengkapi dengan berbagai varian modul tempur dengan persenjataan meriam, ATGM, AGS, dll.
Jika dilengkapi dengan modul ringan dengan senapan mesin 12, 7 mm, awaknya adalah 7 orang. BTR-T dikembangkan oleh Omsk KBTM, dengan mempertimbangkan pengalaman perang di Afghanistan pada awal 90-an. Itu tidak diterima ke dalam layanan dan tidak diekspor. Awalnya, kelemahan utama BTR-T adalah jumlah pasukan terjun payung yang tidak mencukupi - 5 orang.
Mesin berikutnya yang dikembangkan oleh OKBTM adalah BMO-T (objek 564)
Awalnya, BMO-T seharusnya memiliki dudukan senapan mesin tipe tertutup (membidik senapan mesin dari jarak jauh dari bawah pelindung) pada kendaraan produksi, ini tidak diterapkan.
Kendaraan khusus untuk pasukan kimia yang dirancang untuk beroperasi bersama dengan pengembangan lain dari OKBTM - TOS-1A. Diproduksi berdasarkan tangki T-72. Ini dalam pelayanan dengan Federasi Rusia dan diproduksi secara seri, pendaratan - 7 dirancang untuk mengangkut personel regu penyembur api dan senjatanya (30 unit RPO-A) dalam kondisi kemungkinan kontak api dengan musuh.
Proyek lain (saat ini belum dipresentasikan ke publik) adalah kendaraan khusus untuk pasukan darat
Saat ini tidak dilaksanakan, pendaratan - 12 orang (pasukan senapan bermotor).
Semua kendaraan ini dibuat berdasarkan tangki yang ada dengan MTO ditempatkan di bagian belakang lambung. Jelas, solusi semacam itu memiliki kelemahan yang signifikan - kesulitan dalam turun dan memuat ke dalam mobil, terutama yang terluka.
Kedua mesin di atas yang dikembangkan di Rusia memiliki satu kelemahan utama. Standar yang sekarang diterima adalah turun melalui lubang di bagian belakang lambung.
Tetapi ini membutuhkan penyelesaian tugas yang rumit untuk membuat profil lambung tangki, mis. menempatkan MTO di depan tubuh.
Foto menunjukkan perbandingan kondisi pendaratan untuk berbagai pengangkut personel lapis baja (BMP) domestik yang sangat dilindungi, di sebelah kiri adalah BMP-55 Ukraina, berdasarkan tank T-55 dengan penempatan MTO di haluan lambung, di sebelah kanan adalah BTR-T Rusia, juga berdasarkan T-55.
Jelas bahwa ada kesulitan dan waktu yang signifikan ketika menurunkan kekuatan pendaratan, serta ketika memuat ke dalam mobil dari mesin yang dikembangkan oleh OKBTM tanpa reprofiling, terutama ketika memuat yang terluka.
Sayangnya, pengembangan kendaraan tempur infanteri yang sangat terlindungi dengan kemampuan untuk turun dan memuat dengan cepat dan nyaman, termasuk kargo berukuran besar, tidak mendapat perhatian yang cukup di Rusia. Tapi ada perkembangan seperti itu. Dan, perlu dicatat bahwa perkembangan semacam itu cukup didukung oleh realitas operasi militer modern. Di bawah ini adalah salah satu proyek kendaraan tempur berat berbasis tank T-55 dengan MTO depan (OKBTM).
Karena tingkat perlindungan yang tidak memadai dalam beberapa tahun terakhir, permusuhan di daerah berpenduduk atau di medan "yang tidak menguntungkan untuk tank" telah berulang kali menyebabkan kerugian besar pada kendaraan lapis baja, termasuk terutama pengangkut personel lapis baja. Mudah dipahami bahwa pengangkut personel lapis baja standar dan kendaraan tempur infanteri, dengan baju besi ringannya, tidak dapat menahan pukulan dari senjata anti-tank ringan, misalnya RPG-7 dan banyak modifikasinya. Tidak kalah kritisnya adalah kemungkinan dampak dari alat peledak (ranjau darat) untuk kendaraan lapis baja ringan.
Mengingat situasi di atas, banyak perancang dan militer telah memahami bahwa konsep tradisional kendaraan tempur infanteri lapis baja sebagai sistem tempur universal atau multiguna tidak dapat lagi dikembangkan dalam bentuk yang akan memberikan kemampuan mesin untuk bertahan penuh. berbagai ancaman modern di medan perang. Dari sudut pandang teknis, tampaknya penting untuk mendistribusikan kembali tugas taktis kendaraan tempur lapis baja modern menjadi dua atau tiga kendaraan khusus:
- pengangkut personel lapis baja bersih untuk pengangkutan personel ("taksi perang", yaitu pengangkut personel lapis baja yang sangat dilindungi), - kendaraan tempur yang dipersenjatai dengan sistem meriam / rudal, mis. BMP yang sangat dilindungi, yaitu secara fungsional analog BMPT)
Masing-masing mesin ini harus dioptimalkan untuk memenuhi tugas utama yang dimaksudkan dan, khususnya, skema perlindungannya dapat dibentuk sesuai dengan sifat spesifik dan tingkat ancaman yang akan dihadapinya.
