Saat ini, untuk kepentingan Kementerian Dalam Negeri dan struktur dari komposisinya, beberapa proyek kendaraan lapis baja sedang dikembangkan. Dalam kerangka program dengan simbol "Patroli", beberapa mobil lapis baja telah dibuat yang dapat digunakan untuk mengangkut personel dan kargo, melakukan patroli, pengintaian, dll. Selain itu, mesin ini mampu melindungi mereka dari penembakan atau ledakan ranjau. Beberapa organisasi industri otomotif dan pertahanan terlibat dalam program ini, yang mengakibatkan munculnya beberapa opsi untuk mobil lapis baja yang menjanjikan. Pertimbangkan peralatan yang diusulkan oleh Kementerian Dalam Negeri.
KamAZ-43501/43502 "Patroli"
Contoh peralatan pertama yang dibuat di bawah program Patroli dipresentasikan satu setengah tahun yang lalu di pameran Interpolitex 2014. Salah satu varian dari mesin tersebut dipresentasikan oleh Asteys CJSC, yang dikenal dengan perkembangannya di bidang sistem dan teknologi proteksi.. Spesialis dari perusahaan ini mengambil sebagai dasar untuk mobil lapis baja mereka sasis tipe KamAZ-43501 yang ada, di mana mereka memasang badan lapis baja asli dan semua peralatan tambahan yang diperlukan. Hasilnya adalah munculnya mobil lapis baja baru, yang diusulkan untuk mempersenjatai berbagai unit Kementerian Dalam Negeri.
Versi awal dari mobil lapis baja KamAZ-43501 "Patrol". Foto Bastion-opk.ru
Mobil lapis baja KamAZ-43501 "Patroli" dimaksudkan untuk pengangkutan hingga 10 orang atau kargo yang sesuai di berbagai jalan atau off-road. Desain lambung melindungi awak dan penumpang dari penembakan. Saat mengembangkan proyek, perancang harus mempertimbangkan beberapa persyaratan tambahan, misalnya, untuk mengurangi dimensi dan berat mesin. Persyaratan tersebut, antara lain, menyebabkan beberapa modifikasi pada sasis dasar yang bertujuan untuk mengurangi panjang dan tingginya.
Prototipe "Patroli" yang disajikan pada tahun 2014 didasarkan pada sasis KamAZ-43501 yang dimodifikasi. Produk ini memiliki susunan roda 4x4 dan juga dilengkapi dengan mesin diesel Cummins ISBe 6.7-250 261 hp yang dihubungkan dengan gearbox sembilan kecepatan ZF9S1310. Ketika diubah menjadi dasar untuk mobil lapis baja, sasis mempertahankan suspensi dependen berdasarkan jembatan dan pegas semi-elips.
Mobil lapis baja KamAZ-43501 "Patrol" menerima lambung lapis baja asli dengan konfigurasi kap dengan total volume yang dapat dihuni, yang menyatukan kabin pengemudi dan kompartemen pasukan. Karena tata letak khusus dari sasis dasar, lambung Patroli dibedakan oleh kap yang relatif rendah dan lantai kompartemen yang dapat dihuni yang cukup tinggi, yang memberikan penampilan yang khas pada kendaraan. Tubuh mobil lapis baja dirakit dengan pengelasan. Dasar dari unit ini adalah lembaran baja lapis baja kelas A3, memiliki bentuk dan ukuran yang diperlukan. Kacamata anti peluru juga disediakan. Menurut pengembang, dalam konfigurasi dasar, bodi kendaraan lapis baja baru memenuhi standar perlindungan domestik kelas 5.
Seluruh kru mobil lapis baja yang menjanjikan terletak di total volume yang dapat dihuni. Pengemudi dan komandan berada di depan lambung dan memiliki seperangkat peralatan yang diperlukan untuk mengendalikan mesin. Untuk pendaratan, disediakan sembilan kursi lipat, dipasang di sisi bagian belakang lambung. Pengemudi dan komandan memiliki pintu samping mereka sendiri, dan di samping itu, ada palka atap di atas kursi mereka. Diusulkan untuk masuk ke kompartemen pasukan melalui pintu samping kanan (di belakang pintu komandan), serta melalui pintu buritan sayap tunggal. Palka juga dipotong ke atap kompartemen pasukan.
Prototipe ketiga "Patroli" dari "Asteis". Foto Bastion-opk.ru
Mobil lapis baja Patrol, yang diperkenalkan pada tahun 2014, tidak memiliki senjata sendiri. Pada saat yang sama, lubang dengan penutup bergerak terletak di jendela kompartemen pasukan, dimaksudkan untuk penggunaan senjata pribadi kru. Di masa depan, mobil dapat menerima modul tempur apa pun dengan karakteristik yang diperlukan.
Versi pertama dari mobil lapis baja "Patroli" KamAZ-43501 memiliki berat total 12,7 ton Dengan mengerjakan ulang desain sasis dasar, perusahaan pengembang berhasil sedikit mengurangi dimensi keseluruhan kendaraan lapis baja. Secara khusus, jarak sumbu roda dikurangi menjadi 3, 67 m, dan lantai kompartemen kargo diklaim memiliki ketinggian yang lebih rendah dibandingkan dengan sasis dasar dalam konfigurasi aslinya. Dengan indikator massa dan tenaga mesin yang tersedia, kecepatan maksimum di jalan raya ditetapkan pada 100 km / jam.
Memiliki karakteristik yang relatif tinggi, mampu memastikan solusi tugas yang diberikan, versi pertama mobil lapis baja Patroli dari perusahaan Asteys memiliki beberapa masalah. Salah satu yang utama adalah pertimbangan penggunaan komponen impor, terkait dengan risiko gangguan pasokan karena alasan politik. Dengan demikian, menjadi perlu untuk mendesain ulang proyek menggunakan komponen dan rakitan domestik. Selain itu, dalam proses modernisasi seperti itu, diputuskan untuk mengubah beberapa fitur kendaraan lapis baja.
Versi terbaru dari mobil lapis baja Patroli dipresentasikan di pameran Army-2015, dan kemudian di salon Interpolitech-2015. Tujuan dan sasaran mobil lapis baja tetap sama - transportasi dan perlindungan orang, patroli, pengintaian, dll. Untuk meningkatkan beberapa karakteristik dan kemudahan penggunaan secara umum, perubahan nyata dibuat pada proyek asli, yang memengaruhi komponen internal dan tampilan mesin.
Prototipe Patroli Terlambat. Foto Senjata-expo.ru
Inovasi terbesar dari proyek yang diperbarui adalah sasis bekas. "Patroli" yang diperbarui dibangun berdasarkan sasis KamAZ-43502, yang memiliki beberapa perbedaan dari KamAZ-43501. Diputuskan juga untuk meninggalkan mesin impor, menggantinya dengan diesel domestik KamAZ-740.652-260 dengan kapasitas 260 hp. Ini memungkinkan untuk mempertahankan karakteristik utama, tetapi mengecualikan pengaruh pasokan asing.
Tata letak umum bodi mobil lapis baja "Patroli" KamAZ-43502 tetap sama, tetapi desain unit ini dimodifikasi. Secara khusus, tingkat perlindungan dasar telah turun ke kelas 4. Pada saat yang sama, modul pemesanan tambahan diusulkan, yang dengannya perlindungan mobil lapis baja dapat dibawa ke kelas 6A. Beberapa opsi pemasangan pintu juga ditawarkan. Dua, tiga atau empat pintu samping, serta pintu belakang berengsel, dapat dipasang di lambung. Lubang palka disediakan di atap. Konfigurasi sarana tersebut untuk memasuki mesin dapat ditentukan oleh pelanggan.
Di dalam lambung lapis baja dengan volume 12 meter kubik, dimungkinkan untuk menempatkan kursi untuk 10 pasukan terjun payung. Jika perlu untuk mengangkut kargo apa pun, beban dengan berat hingga 1500 kg dapat ditempatkan di kompartemen yang dapat dihuni. Dimungkinkan untuk menarik trailer dengan berat total hingga 5 ton Dalam hal dimensinya, mobil lapis baja tidak berbeda dari peralatan lain di kelas ini: panjang 7, 15 m, lebar 2, 5 m, dan tinggi 3, 1 m Berat trotoar dari "Patroli" yang diperbarui dinyatakan pada level 11, 75 t.
Pembangkit listrik yang digunakan memungkinkan mobil lapis baja mencapai kecepatan hingga 100 km / jam. Cadangan daya melebihi 1000 km. Dimungkinkan untuk mengatasi arungan dengan kedalaman hingga 1,75 m, parit dengan lebar 0,6 m dan pendakian ke dinding dengan ketinggian 0,5 m. Untuk menyelesaikan tugas tambahan, alat berat ini dilengkapi dengan winch hidrolik dengan kekuatan hingga 6000 kgf.
KamAZ-53949 "Topan" / "Patroli-A". Foto oleh penulis
Kemudian, versi ketiga dari mobil lapis baja Patroli dibuat, yang merupakan versi modern dari yang kedua. Ini berbeda dalam beberapa detail yang memiliki dampak signifikan pada kemampuan bertahan kendaraan itu sendiri dan awaknya. Misalnya, tindakan tertentu diambil untuk melindungi kru dari alat peledak. Selain itu, ergonomi mobil lapis baja telah mengalami beberapa perbaikan.
Dilaporkan bahwa pada tahun 2015 perusahaan Asteys membangun prototipe mobil lapis baja yang diperbarui dan mempresentasikannya untuk pengujian. Selama beberapa bulan ke depan, direncanakan untuk melakukan seluruh rangkaian pemeriksaan yang diperlukan, setelah itu Kementerian Dalam Negeri harus menarik kesimpulan dan memutuskan nasib lebih lanjut dari teknologi yang diusulkan. Laporan baru kemajuan tes belum muncul, keputusan Kementerian Dalam Negeri juga masih belum diketahui.
KamAZ-53949 "Patroli-A"
Pada akhir 2014, muncul informasi tentang kemungkinan munculnya alternatif untuk mobil lapis baja Asteys. Beberapa bulan sebelumnya, Pabrik Mobil Kama menghadirkan mobil lapis baja KamAZ-53949 "Typhoonok" baru, yang awalnya ditujukan untuk angkatan bersenjata. Selama ini, industri pertahanan menghadapi sanksi asing dan pengurangan tajam dalam kisaran komponen impor yang tersedia, yang dapat berdampak negatif pada kemajuan beberapa proyek.
Sejumlah besar komponen dan rakitan impor digunakan dalam desain mobil lapis baja "Typhoonok". Secara khusus, mesin dan transmisi asing yang menjadi dasar pembangkit listriknya. Jembatan dan ban juga dipasok oleh perusahaan luar negeri. Dalam hal ini, informasi muncul di media tentang kemungkinan masalah dengan produksi serial peralatan tersebut dan operasi selanjutnya di pasukan. Sebagai hasil dari desas-desus seperti itu, ada laporan tentang kemungkinan penggantian nama proyek Typhoonenok menjadi "Patrol-A" dan proposal selanjutnya dari kendaraan ini ke Kementerian Dalam Negeri. Asumsi tersebut belum mendapat konfirmasi yang memadai. Jadi, pada musim gugur tahun lalu, perwakilan dari perusahaan pengembang berpendapat bahwa mobil lapis baja baru harus mulai diproduksi pada 2018, terlepas dari semua kemungkinan masalah. Pada saat yang sama, itu benar-benar direncanakan untuk ditawarkan ke Kementerian Dalam Negeri.
Tempat kerja pengemudi mobil Patrol-A. Foto oleh penulis
Kendaraan lapis baja KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" adalah kendaraan yang dilindungi dengan kemampuan lintas negara yang meningkat, diusulkan untuk digunakan saat berpatroli di area tersebut, mengawal konvoi, melakukan pengintaian, dan memecahkan masalah lainnya. Tubuh kendaraan dirancang dengan mempertimbangkan perlindungan kru dari api dari senjata ringan dan ledakan alat peledak.
Mobil lapis baja KamAZ-53949 dilengkapi dengan mesin diesel Cummins 6ISBe 350 350 hp. dan transmisi hidromekanik enam kecepatan otomatis dari Allison. Perlu dicatat bahwa fitur khusus dari proyek ini dianggap sebagai kerugian utama dan dapat menimbulkan risiko tertentu dalam situasi internasional saat ini. Sasis mobil dibangun berdasarkan as dengan suspensi hidropneumatik.
"Typhoonok" / "Patrol-A" menerima bodi kap mesin dengan satu volume yang dapat dihuni. Tubuh dilas dan dilengkapi dengan perlindungan gabungan yang terdiri dari elemen logam dan keramik. Armor ini sesuai dengan level 3 standar STANAG-4569 dan memungkinkan Anda untuk melindungi kru dari peluru senapan yang menembus armor. Selain itu, lambung dilengkapi dengan pelindung ranjau yang sesuai dengan level 3a dan 3b - meledakkan hingga 8 kg TNT di bawah roda atau di bawah bagian bawah. Lambung dilengkapi dengan kaca antipeluru, memberikan gambaran yang baik dan melindungi kru dari penembakan. Tidak ada lubang di pintu atau jendela.
Di dalam kompartemen lambung yang dapat dihuni, 10 kursi dipasang, termasuk kursi pengemudi. Ada empat kursi, dipasang ke depan ke arah perjalanan, serta enam, dipasang di samping di belakang lambung. Sehubungan dengan kebutuhan untuk melindungi kru dari dampak energi ledakan, kursi "tambang" khusus dengan sabuk pengaman yang sesuai digunakan. Untuk menaiki mobil, diusulkan menggunakan empat pintu samping dan satu pintu belakang. Ada juga beberapa palka di atap lambung.
Departemen lintas udara. Foto oleh penulis
Dengan berat total 14 ton, mobil lapis baja KamAZ-53949 mampu mengangkut kargo hingga 2 ton. Pada saat yang sama, mobil ini mampu berakselerasi hingga 105 km/jam dan mengatasi berbagai rintangan. Dimensi mobil lapis baja sesuai dengan dimensi kendaraan lain dari kelas yang sama. Panjangnya sekitar 6,5 m, lebarnya sekitar 2,5 m, tingginya kurang dari 2,7 m.
Sampel pertama mobil lapis baja KamAZ-53949 didemonstrasikan pada tahun 2013. Selanjutnya, teknik ini ditampilkan beberapa kali di berbagai pameran senjata dan peralatan militer. Menurut data terbaru, mobil lapis baja sedang menjalani tes yang diperlukan, yang hasilnya dapat diadopsi dan dimasukkan ke dalam produksi. Kendaraan produksi pertama jenis ini rencananya akan dirilis pada 2018.
Pada akhir 2014, dilaporkan bahwa karena meluasnya penggunaan komponen impor, mobil lapis baja Typhoonenok mungkin tidak masuk ke angkatan bersenjata Rusia. Dalam hal ini, informasi yang belum dikonfirmasi muncul tentang kemungkinan penawaran peralatan tersebut ke Kementerian Dalam Negeri. Antara lain, dilaporkan bahwa mobil lapis baja telah diserahkan kepada panglima pasukan internal. Namun, berita rinci lebih lanjut tentang proyek "Typhoonok" / "Patrol-A" tidak diterima. Seperti sebelumnya, pesan utama tentang kendaraan ini berkaitan dengan konstruksi untuk kepentingan angkatan bersenjata.
